國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年山東管理學(xué)院只有貨物的托運(yùn)人才能稱之為貨主。（）

答案:錯(cuò)租船運(yùn)輸中，船舶出租人與租船人訂立租船合同，不使用提單。（）

答案:錯(cuò)目前我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)實(shí)行的是以國務(wù)院商務(wù)主管部門為主，其他相關(guān)部門依職權(quán)參與管理，政府主管部門行政管理和行業(yè)協(xié)會自律并重的管理管理體制。（）

答案:對整箱貨的英文縮寫是LCL，拼箱貨的英文縮寫是FCL，行業(yè)內(nèi)常用英文縮寫來表示整箱貨與拼箱貨。（）

答案:錯(cuò)我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種基本險(xiǎn)別，這三種基本險(xiǎn)別都承保由于自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損或推定全損。（）

答案:對國際航空貨物集中托運(yùn)時(shí)，集運(yùn)商應(yīng)出具分運(yùn)單，并粘貼分標(biāo)簽，顯示分運(yùn)單號和目的地城市或機(jī)場的三字代碼。（）

答案:對國際航空運(yùn)價(jià)表中的最低運(yùn)費(fèi)是指一票貨物自始發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場航空運(yùn)費(fèi)的最低限額，按照最低運(yùn)費(fèi)收取運(yùn)費(fèi)的貨物不再收取其他附加費(fèi)。（）

答案:對根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，承運(yùn)人對集裝箱裝運(yùn)貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。（）

答案:錯(cuò)海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用是（）。

答案:承運(yùn)貨物收據(jù)###貨物所有權(quán)憑證###運(yùn)輸合同的聲名關(guān)于海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述正確的是（）。

答案:它們都是運(yùn)輸合同的證明###它們都是收貨憑證國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單包括（）。

答案:貨物到達(dá)通知單###貨物到達(dá)通知單###運(yùn)行報(bào)單###運(yùn)單正本下列（）為專門裝運(yùn)某一種特殊貨物而建造的專用船。

答案:木材船###冷藏船###水果船經(jīng)常用航空快遞的方式運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>

答案:海鮮###提單###投標(biāo)書###合同航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用主要有（）

答案:承運(yùn)合同###貨物收據(jù)###報(bào)關(guān)憑證###運(yùn)費(fèi)賬單（）表示集裝箱。

答案:貨箱###Container###貨柜港段鐵路雜費(fèi)與勞務(wù)費(fèi)包括（）。

答案:終點(diǎn)站費(fèi)###裝卸費(fèi)###港段調(diào)車費(fèi)、港段勞務(wù)費(fèi)###國際集裝箱加固費(fèi)和吊箱費(fèi)下列對保險(xiǎn)利益原則的表述正確的是（）。

答案:海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)利益在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)必須存在###人身保險(xiǎn)的保險(xiǎn)利益必須在保險(xiǎn)合同訂立時(shí)存在###一般財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)利益必須從合同訂立到損失發(fā)生的全過程都存在根據(jù)發(fā)貨人托運(yùn)的貨物的數(shù)量、性質(zhì)、體積、狀態(tài)等條件，國際鐵路聯(lián)運(yùn)辦理的種別分別為（）。

答案:整車###零擔(dān)###大噸位集裝箱在國際海上貨物運(yùn)輸中使用指示提單，且提單中收貨人(consignee)記載為“TOORDER”的情況下，當(dāng)該提單背書轉(zhuǎn)讓時(shí)，應(yīng)當(dāng)由()首先背書。

答案:托運(yùn)人在國際買賣合同中，使用較普遍的裝運(yùn)期的規(guī)定辦法是（）。

答案:規(guī)定在收到信用證后某期限內(nèi)裝運(yùn)在海運(yùn)過程中，被保險(xiǎn)貨物被海盜劫持造成的損失屬于（）

答案:實(shí)際全損“倉至倉條款”是（）

答案:承運(yùn)人運(yùn)輸責(zé)任起訖的條款國際貨物買賣合同裝運(yùn)條款是一項(xiàng)重要條款，通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港、目的港、是否允許轉(zhuǎn)船與分批裝運(yùn)、裝運(yùn)通知，以及滯期、速遣條款等內(nèi)容。裝運(yùn)時(shí)間是指（）

答案:賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限航空貨物的指定商品品名編號在2000—2999之間的編號代表()貨物。

答案:紡織品、纖維及其制品海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，按“倉至倉”條款的規(guī)定，貨物運(yùn)抵目的港后沒有進(jìn)入指定倉庫，（）天內(nèi)保單仍然有效。

答案:60天信用證的到期日為12月31日，最遲裝運(yùn)期為12月16日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運(yùn)的時(shí)間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（）向銀行交單議付。

答案:12月25日“S.T.C；S.L.&C&S”條款，是在下列（）貨物運(yùn)輸提單中出現(xiàn)的條款。

答案:整箱貨關(guān)于國際貨運(yùn)保險(xiǎn)被保險(xiǎn)人應(yīng)在（）具有可保利益。

答案:保險(xiǎn)事故發(fā)生要求賠償時(shí)保證保險(xiǎn)中的義務(wù)人指的是()。

答案:投保人班輪公司運(yùn)輸?shù)募b箱貨物的交接方式通常是（）。

答案:CFS/CFS海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為（）。

答案:貨物裝船完畢的日期航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具體規(guī)定。下列（）術(shù)語表明船舶承租人不承擔(dān)貨物裝船費(fèi)用，但負(fù)責(zé)貨物的卸船費(fèi)用。

答案:FO,LIFO航次租船合同的主要特點(diǎn)包括（）

答案:船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)###船舶出租人配備船員運(yùn)價(jià)本是船公司承運(yùn)貨物向托運(yùn)人據(jù)以收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總，其主要由（）

答案:商品分類###費(fèi)率###條款和規(guī)定國際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式是()。

答案:國際海洋運(yùn)輸在國際航空貨物運(yùn)輸中，收運(yùn)活體動(dòng)物前，必須定妥全程艙位。（）

答案:對快遞業(yè)務(wù)屬于郵政壟斷的業(yè)務(wù)，因此貨運(yùn)代理不可以經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)。（）

答案:錯(cuò)定期航線是指使用固定船舶，按固定船期和固定港口航行并以相對固定的運(yùn)價(jià)經(jīng)營客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航線。（）

答案:對在國際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)航空危險(xiǎn)品時(shí)，托運(yùn)人必須填寫一份危險(xiǎn)品申報(bào)單，并隨貨運(yùn)至目的站。（）

答案:錯(cuò)在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，應(yīng)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝、選用不同規(guī)格的集裝箱，選用的集裝箱應(yīng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，并具有檢驗(yàn)部門發(fā)給的合格證書。（）

答案:對海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用主要有施救費(fèi)用與救助費(fèi)用。（）

答案:對經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)由國內(nèi)投資主體投資設(shè)立的國際貨運(yùn)代理企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)，在取消審批以后，不需要到商務(wù)部門辦理登記手續(xù)。（）

答案:錯(cuò)可轉(zhuǎn)讓的國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，通常稱為國際多式聯(lián)運(yùn)提單，具有“多式聯(lián)運(yùn)合同的證明、貨物收據(jù)與物權(quán)憑證”三大功能。（）

答案:對我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)承保范圍包括()

答案:共同海損###火災(zāi)或爆炸###自然災(zāi)害根據(jù)對貨物外表狀況有無不良批注為標(biāo)準(zhǔn)，海運(yùn)提單可以分為（）。

答案:不清潔提單###清潔提單ICC(B)險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)包括()。

答案:浪擊落海###地震、火山爆發(fā)或雷電###火災(zāi)、爆炸###共同海損犧牲集裝箱第一組標(biāo)記包括（）。

答案:順序號###箱主代號###核對數(shù)字管道運(yùn)輸就其運(yùn)輸對象可分為()。

答案:氣體管道###水漿管道###液體管道保險(xiǎn)人的告知形式有（）。

答案:詢間告知###無限告知在實(shí)踐中，保險(xiǎn)合同的解除分為()。

答案:任意解除###約定解除###法定解除國際航空貨運(yùn)單具有（）功能。

答案:貨物收據(jù)###運(yùn)輸合同證明國際公路運(yùn)單具有（）功能。

答案:運(yùn)輸合同證明###貨物收據(jù)海運(yùn)提單根據(jù)收貨人抬頭不同可以分為（）。

答案:不記名提單###記名提單###指示提單根據(jù)《國際標(biāo)準(zhǔn)化組織104技術(shù)委員會》（InternationalOrganizationforStandardizationTechnicalCommittee104，簡稱ISO-104）的規(guī)定，選擇集裝箱應(yīng)符合（）基本條件。

答案:不漏水、不漏光###符合ISO標(biāo)準(zhǔn)###具有合格的檢驗(yàn)證書###箱子內(nèi)部清潔、干燥、無味、無塵海洋貨物運(yùn)輸具有（）特點(diǎn)。

答案:適應(yīng)運(yùn)輸多種貨物###利用天然航道，通過能力大###單位運(yùn)費(fèi)低###運(yùn)輸量大下列有關(guān)國際航空貨運(yùn)單的表述正確的有（）。

答案:航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的效力###航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明出口茶葉時(shí)為防止運(yùn)輸途中串味，辦理投保時(shí)，可投保()。

答案:水漬險(xiǎn)加串味險(xiǎn)###平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn)###一切險(xiǎn)現(xiàn)行的國際航空運(yùn)輸公約主要有()。

答案:華沙公約###海牙議定書.國際海運(yùn)貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害而造成的部分損失，如果貨物已投保，屬于中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款（）險(xiǎn)別的承保范圍。

答案:水漬險(xiǎn)###一切險(xiǎn)下列物品中，不能辦理航空集中托運(yùn)的是()。

答案:藝術(shù)品###貴重物品###危險(xiǎn)物品###活動(dòng)物國際航運(yùn)中，班輪運(yùn)價(jià)表的制定概括起來主要有以下（）幾種。

答案:雙邊運(yùn)價(jià)表###航運(yùn)公會運(yùn)價(jià)表###班輪公司運(yùn)價(jià)表艙面險(xiǎn)屬于()。

答案:附加險(xiǎn)過境費(fèi)用的計(jì)收仍按《國際貨協(xié)》的規(guī)定，通過鐵路予以結(jié)算的制度是（）。

答案:鐵路結(jié)算制當(dāng)大宗貨物采用（）運(yùn)輸方式時(shí)，為了加快裝卸速度，減少船舶在港口停留的時(shí)間，通常會在合同中規(guī)定滯期、速遣條款。

答案:定程租船1973年，我國開辟了第一條國際海上集裝箱運(yùn)輸線，它的路線是（）。

答案:天津至美國租船運(yùn)輸中的速遣費(fèi)與滯期費(fèi)的大小關(guān)系是（）。

答案:速遣費(fèi)=?滯期費(fèi)運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是()。

答案:”位移”為了促使買方早開立或按時(shí)開立信用證，裝運(yùn)期一般規(guī)定為（）。

答案:收到信用證后若干天裝運(yùn)保險(xiǎn)金額一般是CIF價(jià)格的（）

答案:110%國際航空貨物的計(jì)費(fèi)重量以（）為最小單位.

答案:0.5kg在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人簽發(fā)的海運(yùn)提單上通常不會顯示（）。

答案:到達(dá)目的港日期海上保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓是指()。

答案:保險(xiǎn)合同隨保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)讓航空公司簽發(fā)的運(yùn)單為()。

答案:航空主運(yùn)單在國際買賣合同中，使用較普遍的裝運(yùn)期規(guī)定辦法是（）。

答案:規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)按照最大誠信原則，投保人或被保險(xiǎn)人違反保證條款的后果是（）。

答案:即使是過失違反者，保險(xiǎn)人仍可解除保險(xiǎn)合同，并不承擔(dān)賠付責(zé)任因購房人按揭購房但未能按期還款,而給貸款人造成損失的風(fēng)險(xiǎn)屬于（）。

答案:信用風(fēng)險(xiǎn)國際多式聯(lián)合運(yùn)輸是以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸，它由（）。

答案:一個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收海運(yùn)提單的抬頭是指提單的（）。

答案:CONSIGNEE假設(shè)某船務(wù)公司的某集裝箱的箱代號、順序號為APLU100001，則該集裝箱的核對號為（）。

答案:5在國際貨物運(yùn)輸中，使用最多的是（）運(yùn)輸。

答案:海洋陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)最長保險(xiǎn)責(zé)任的有效期限以被保險(xiǎn)貨物到達(dá)目的地車站后（）。

答案:10天為限中國人民保險(xiǎn)公司承保郵遞貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)有()。

答案:郵包戰(zhàn)爭險(xiǎn)###郵包險(xiǎn)###郵包一切險(xiǎn)航空運(yùn)輸險(xiǎn)的承保范圍與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”大致相同。航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍除包括航空運(yùn)輸險(xiǎn)的全部責(zé)任外，保險(xiǎn)公司還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物由于被偷竊、短少等外來原因所造成的全部或部分損失。（）

答案:對郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是自被保險(xiǎn)郵包離開保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)寄件人的處所運(yùn)往郵局時(shí)開始生效，直至被保險(xiǎn)郵包運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地郵局發(fā)出通知書給收件人當(dāng)日午夜起算滿()天為止。

答案:15陸上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的責(zé)任起訖采用（）。

答案:“倉至倉”條款陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)是陸上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的特殊附加險(xiǎn)，只有在投保了陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可加保。（）

答案:對陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任起訖（）。

答案:以貨物置于運(yùn)輸工具.上時(shí)為限空運(yùn)貨物保險(xiǎn)對貨物在運(yùn)達(dá)目的地后的保險(xiǎn)責(zé)任終止日期規(guī)定為（）。

答案:卸離飛機(jī)后滿30天陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別主要有（）。

答案:陸運(yùn)一切險(xiǎn)###陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)###陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)###陸運(yùn)險(xiǎn)郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)的除外責(zé)任包括下列（）行為造成的損失。

答案:類似戰(zhàn)爭行為###敵對行為###戰(zhàn)爭###武裝沖突常見的特殊外來風(fēng)險(xiǎn)有()。

答案:戰(zhàn)爭###罷工按照海上保險(xiǎn)的慣例，海上部分損失分為()。

答案:共同海損###單獨(dú)海損船舶遇難后，在避難港支出的貨物卸貨費(fèi)屬于()。

答案:特別費(fèi)用構(gòu)成施救費(fèi)用的條件包括()。

答案:費(fèi)用支出必須是合理的###施救的目的必須是為了減少標(biāo)的物遭受損失###進(jìn)行施救的人必須是被保險(xiǎn)人或其代理人或受讓人下列海上風(fēng)險(xiǎn)中屬于意外事故的是()。

答案:爆炸###擱淺被保險(xiǎn)貨物在海上運(yùn)輸中遭受承保風(fēng)險(xiǎn)之后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見到它的全部損失不可避免，這種情況屬于()。

答案:推定全損在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中，雨淋、滲漏屬于()。

答案:一般外來風(fēng)險(xiǎn)一般情況下，救助人獲得救助報(bào)酬的首要前提是()。

答案:救助行為有效果根據(jù)我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款，“浪擊落?！笨梢酝ㄟ^投保()險(xiǎn)別獲得保障。

答案:艙面險(xiǎn)重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t派生于()。

答案:保險(xiǎn)追償原則保險(xiǎn)利益原則的確定，可以()。

答案:防止保險(xiǎn)人的道德風(fēng)險(xiǎn)###限制保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)某潭?##防止變保險(xiǎn)合同為賭博性合同投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的可保利益的貨幣表現(xiàn)形式為()。

答案:保險(xiǎn)價(jià)值在保險(xiǎn)合同中,補(bǔ)償原則可通過以下相關(guān)規(guī)定體現(xiàn)出來,它們是()。

答案:可保利益###代位追償?shù)囊?guī)定###保險(xiǎn)賠償金額的確定風(fēng)險(xiǎn)按性質(zhì)劃分,可分為()。

答案:投機(jī)性風(fēng)險(xiǎn)###純風(fēng)險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人在簽訂合同時(shí),對其知道的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的情況向保險(xiǎn)人所作的說明（）。

答案:陳述國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的補(bǔ)償責(zé)任原則是指當(dāng)發(fā)生了承保范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故時(shí)，保險(xiǎn)公司需按合同規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任，給予被保險(xiǎn)人以經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。下列關(guān)于該原則的表述正確的是（）。

答案:代位求償是補(bǔ)償原則下的一個(gè)重要制度，同時(shí)也是各國保險(xiǎn)法承認(rèn)的債權(quán)轉(zhuǎn)移制度，是賠償原則的具體化###在賠付全部損失的情況下，保險(xiǎn)公司取得代位權(quán)的同時(shí)還取得殘存貨物的所有權(quán)。即使殘存的貨值大于保險(xiǎn)公司的賠付額，超出部分仍歸保險(xiǎn)公司所有###補(bǔ)償原則中的代位指當(dāng)貨物損失是由第三者的過失或疏忽引起時(shí)，保險(xiǎn)公司向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠償后，享有取代被保險(xiǎn)人向第三者進(jìn)行索賠的權(quán)利###在賠付部分損失的情況下，如果保險(xiǎn)公司的追償所得大于賠付給被保險(xiǎn)人的金額，則多出部分應(yīng)返還給被保險(xiǎn)人代位追償和重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)偟淖罡疽罁?jù)是()。

答案:補(bǔ)償原則下列保險(xiǎn)合同中,投保人具有可保利益的是()。

答案:雇主為雇員投保的人身意外傷害險(xiǎn)###財(cái)產(chǎn)的受托人為該財(cái)產(chǎn)投保的火災(zāi)保險(xiǎn)###債權(quán)人為債務(wù)人投保的人壽保險(xiǎn)###丈夫?yàn)槠拮油侗５慕】当ｋU(xiǎn)對被保險(xiǎn)人來說,最大誠信原則主要涉及()。

答案:陳述與錯(cuò)誤陳述###保證###告知與不告知采用OCP條款必須滿足的條件是（）。

答案:貨物最終的目的地必須屬于OCP地區(qū)###貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)###提單上必須標(biāo)明OCP字樣并在提單目的港一欄中注明西部港口及最終內(nèi)陸城市的名稱###“嘜頭”目的港城市名稱下須加注OCP及最終目的地城市名稱海運(yùn)提單與國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在性質(zhì)上的區(qū)別是（）。

答案:簽發(fā)人不同###簽發(fā)人對運(yùn)輸負(fù)責(zé)的范圍不同###運(yùn)費(fèi)率不同###適用的范圍不同國際多式聯(lián)運(yùn)對責(zé)任范圍和賠償限額方面，根據(jù)目前國際上的做法，可以分為()。

答案:混合責(zé)任制###網(wǎng)狀責(zé)任制###統(tǒng)一責(zé)任制國際多式聯(lián)運(yùn)公約是調(diào)整國際多式聯(lián)運(yùn)方面的國際公約，它強(qiáng)制適用于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。()

答案:錯(cuò)下列方式中，具有多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)的是()。

答案:郵政運(yùn)輸國際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式主要有()。

答案:海空聯(lián)運(yùn)###陸橋聯(lián)運(yùn)###海陸聯(lián)運(yùn)在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，貨物運(yùn)輸途中的換裝、裝運(yùn)等事宜均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)辦理。（）

答案:對簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是對（）負(fù)責(zé)。

答案:全程運(yùn)輸構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件是（）。

答案:必須是國際間的貨物運(yùn)輸###必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸###必須要有一份多聯(lián)式聯(lián)運(yùn)合同和使用一份包括全程得多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)并有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)###必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率貨主或委托貨代到碼頭堆場提空箱，通常與堆場業(yè)務(wù)人員一起對集裝箱進(jìn)行檢查，檢查的主要內(nèi)容包括（）。

答案:附件是否齊全###集裝箱外部是否有損傷、變形、破口等異樣###箱內(nèi)是否清潔###集裝箱箱門能否做270。開啟集裝箱是符合一定規(guī)定的（）。

答案:運(yùn)輸設(shè)備集裝箱運(yùn)輸所涉及的關(guān)系方包括()。

答案:集裝箱貨運(yùn)站###集裝箱租賃公司###集裝箱實(shí)際承運(yùn)人###集裝箱堆場經(jīng)營人集裝箱標(biāo)志的第一組標(biāo)記主要包括（）。

答案:順序號###尺寸代號###核對數(shù)###箱主代碼以下集裝箱貨物的交接方式中，整箱交整箱接的是（）。

答案:doortodoor###doortoCY集裝箱運(yùn)輸特有的主要單證包括（）。

答案:場站收據(jù)###集裝箱裝箱單###設(shè)備交接單集裝箱長、寬、高的外部尺寸分別是：40英尺、8英尺、9.6英尺，這種集裝箱是（）。

答案:1AAA門到門（DOORTODOOR）的集裝箱運(yùn)輸最適合于（）交接方式。

答案:整箱交，整箱接集裝箱運(yùn)輸中對拼箱貨集中裝、拆箱的場所是（）。

答案:集裝箱貨運(yùn)站國際郵政運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是()。

答案:具有廣泛的國際性###具有國際多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)###具有“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)公路貨物運(yùn)輸發(fā)運(yùn)方式有（）

答案:整車發(fā)運(yùn)###零擔(dān)發(fā)運(yùn)海運(yùn)單雖然是一種不可轉(zhuǎn)讓的單證，但也必須由發(fā)貨人轉(zhuǎn)讓給收貨人，以便收貨人以此為憑證要求承運(yùn)人交付貨物。()

答案:錯(cuò)小件急需品和貴重的貨物，其有利的運(yùn)輸方式是（）。

答案:航空運(yùn)輸國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家的鐵路運(yùn)送中使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由鐵路當(dāng)局由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時(shí)，不需要發(fā)貨人和收貨人參加的運(yùn)輸方式。（）

答案:對國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單屬于《UCP600》規(guī)定的公路、鐵路或內(nèi)河運(yùn)單的范疇，它僅具有運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)的功能，不具有物權(quán)憑證的功能，不具有流通性。因此，《國際貨協(xié)》和《國際貨約》均明確規(guī)定鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單中的收貨人一欄必須是記名的。()

答案:對鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸費(fèi)方式相比具有下列優(yōu)點(diǎn)（）

答案:受天氣影響小###穩(wěn)定性強(qiáng)###運(yùn)費(fèi)較便宜###運(yùn)量大對航空運(yùn)單的表述不正確的是()。

答案:W.B，是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸合同的文件，也是由承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)下列運(yùn)輸方式中，隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的是()。

答案:管道運(yùn)輸提單上印刷的條款中規(guī)定有承運(yùn)人與貨物關(guān)系人之間的權(quán)利與義務(wù)，并且是法律承認(rèn)的處理有關(guān)貨物運(yùn)輸爭議的依據(jù)，所以提單是運(yùn)輸合同。（）

答案:錯(cuò)按提單對貨物表面狀況有無不良批注，可分為()。

答案:清潔提單###不清潔提單印有“Original”、“Duplicate”、“Triplicate”字樣的海運(yùn)提單分別表示其為全套正本提單的第一聯(lián)、第二聯(lián)和第三聯(lián)，任何一聯(lián)都可用于提貨。（）

答案:對海運(yùn)提單背面的任意條款可以由承運(yùn)人自己擬定。（）

答案:錯(cuò)預(yù)借提單掩蓋了裝船的真實(shí)情況，許多國家法律判定承運(yùn)人簽發(fā)預(yù)借提單做法是欺詐行為。（）

答案:對按提單上注明的收貨人抬頭，可以將提單分為（）。

答案:不記名提單###記名提單###指示提單下面不屬于海運(yùn)提單正面的記載內(nèi)容的是（）。

答案:運(yùn)輸條款定期租船下，租船人應(yīng)負(fù)擔(dān)（）。

答案:燃料費(fèi)###裝卸費(fèi)###港口費(fèi)金康94合同規(guī)定，如裝卸準(zhǔn)備就緒通知書在中午12點(diǎn)之前(包括12點(diǎn))遞交，裝卸時(shí)間從下午1點(diǎn)起算，如通知書在12點(diǎn)之后遞交，裝卸時(shí)間從()上午6點(diǎn)起算。

答案:下一個(gè)工作日在航次租船合同下，遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書的意義在于，一方面是承租人宣布船舶已經(jīng)對裝卸工作準(zhǔn)備就緒，可以進(jìn)行裝卸作業(yè)；另一方面意味著滯期時(shí)間可以按合同規(guī)定開始起算。（）

答案:錯(cuò)受載期是指船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并裝貨完畢的最后期限。（）

答案:錯(cuò)船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船訂租確認(rèn)書(）一般應(yīng)包括在訂租確認(rèn)書中。

答案:合同范本###裝卸港名稱船方提供給租方一定噸位的運(yùn)力，在確定的港口之間，以事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次較均等的運(yùn)量，完成運(yùn)輸合同規(guī)定的全部貨運(yùn)量的租船方式是()。

答案:包運(yùn)租船航次租船的特點(diǎn)是沒有明確履行的航次，只是明確租船的期限。（）

答案:錯(cuò)航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)用由船舶出租人還是承租人承擔(dān)，取決于合同的具體規(guī)定。下列（）術(shù)語表明船舶出租人不承擔(dān)裝船費(fèi)。

答案:FIO###FIOST###FILO班輪運(yùn)輸中的從價(jià)運(yùn)費(fèi)是按（）計(jì)算的。

答案:貨物的FOB價(jià)在班輪運(yùn)價(jià)表中用字母“M”表示的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為（）。

答案:按貨物體積計(jì)收貨物以FOB術(shù)語成交，提單上應(yīng)注明freightcollected，說明收貨人是在貨物運(yùn)抵目的港后付清全部運(yùn)費(fèi)的。（）

答案:對班輪運(yùn)輸也稱定期船運(yùn)輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表在特定航線的各掛靠港口之間，經(jīng)常地為特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)本或協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式。與租船運(yùn)輸相比，班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是()。

答案:船方與貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間###通常由船方負(fù)責(zé)對貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)###定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率PSS是目前國際海上集裝箱班輪運(yùn)輸中出現(xiàn)的一種附加費(fèi)，是在托運(yùn)人要求承運(yùn)人承擔(dān)超過提單上規(guī)定的賠償責(zé)任限額時(shí)承運(yùn)人增收的附加費(fèi)。（）

答案:錯(cuò)以下未列入班輪運(yùn)輸期表中的是（）

答案:船舶總噸和凈重某些港口擁擠，船舶抵港后需要長時(shí)間等待靠泊，會產(chǎn)生額外的費(fèi)用，承運(yùn)人為了補(bǔ)償船期延誤造成的損失而增收的附加費(fèi)，稱為港口附加費(fèi)。（）

答案:錯(cuò)貨物以CIF術(shù)語成交，提單上需注明Feightprepaid，貨物托運(yùn)人必須在裝貨港付清