2017.07集裝箱碼頭大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺建設(shè)方案匯報1空間數(shù)據(jù)采集與治理集裝箱碼頭大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺—地圖數(shù)據(jù)及采集范圍提供集裝箱碼頭及周邊范圍矢量地圖數(shù)據(jù)、衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)包含0.5m、2m集裝箱碼頭大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺—1:500高精度地圖采集制作衛(wèi)星遙感車載Lidar控制測量精度20cm，用于控制數(shù)據(jù)編譯Opendrive外業(yè)采集1:500高精度地圖內(nèi)業(yè)制作集裝箱碼頭大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺—三維建筑物精模采集制作無人機(jī)影像位置標(biāo)定控制測量三維場景三維場景構(gòu)建-建筑模型方案太平洋碼頭地理信息服務(wù)平臺專題數(shù)據(jù)專題數(shù)據(jù)發(fā)布專題數(shù)據(jù)渲染專題數(shù)據(jù)融合專題數(shù)據(jù)重組專題數(shù)據(jù)抽取集裝箱碼頭大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺—空間數(shù)據(jù)治理和融合2平臺支撐能力建設(shè)集裝箱碼頭地理信息服務(wù)自定義配置+多場景地圖應(yīng)用支撐，打造專業(yè)地理信息服務(wù)自定義地圖配置通過所見即所得的自定義方式完成地圖要素的渲染展示配置，可以根據(jù)關(guān)注點(diǎn)制定專屬的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)底圖。如突出集裝箱碼頭貨車輛路線作為重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容。多種類應(yīng)用場景專業(yè)地圖支撐GIS支撐重點(diǎn)區(qū)域關(guān)聯(lián)氣象信息上圖分析監(jiān)控數(shù)據(jù)統(tǒng)計設(shè)備管理上圖統(tǒng)計日常監(jiān)控動靜態(tài)數(shù)據(jù)上圖集裝箱碼頭大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺—核心引擎能力二維三維一體矢量柵格一體球面平面一體室內(nèi)室外一體地上地下一體GIS+BIM一體六位一體引擎10融合數(shù)據(jù)場景、地圖場景與視頻場景，平臺具備多源感知資源與數(shù)據(jù)的接入能力，具備多種三維地圖接入能力，通過配置快速生成可視化應(yīng)用界面。集裝箱碼頭大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺—核心引擎能力集裝箱碼頭大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺—核心位置服務(wù)能力（LBS）

平臺具備多終端LBS能力，結(jié)合碼頭采集的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)位置搜索，路線規(guī)劃（貨運(yùn)/客運(yùn)）等功能。3示范應(yīng)用建設(shè)集裝箱碼頭設(shè)備管理

可及時了解設(shè)施設(shè)備的分類、數(shù)量、位置分布、養(yǎng)護(hù)狀態(tài)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)和視頻監(jiān)控技術(shù)實現(xiàn)設(shè)施設(shè)備動態(tài)信息實時監(jiān)管預(yù)警，實現(xiàn)設(shè)施設(shè)備高效養(yǎng)護(hù)。集裝箱碼頭安全管理

基于物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)，集成防火、煙感、溫感設(shè)備信息，實現(xiàn)安全重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域的事故預(yù)防預(yù)警及應(yīng)急處置，避免小事故變大事故；當(dāng)有突發(fā)事件發(fā)生時，可基于空間計算，為應(yīng)急管理指揮決策提供數(shù)據(jù)依據(jù)集裝箱碼頭車輛動態(tài)監(jiān)控實時掌握車輛位置信息、超速報警信息、疲勞駕駛報警信息等，及時對涉事車輛進(jìn)行管控。對報警次數(shù)過多的車輛進(jìn)行定期數(shù)據(jù)匯總，建立考核機(jī)制。提高駕駛員港區(qū)內(nèi)的駕駛行為規(guī)范。實現(xiàn)車輛的地圖可視化監(jiān)控，了解車輛的位置、軌跡、速度、行駛狀態(tài)等信息，幫助管理者及時了解每一輛車當(dāng)前的運(yùn)營狀態(tài)。集裝箱碼頭大屏展示效果集裝箱碼頭大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺

基于上述可拓展能力，在大屏呈現(xiàn)可視化效果4進(jìn)港車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)數(shù)據(jù)掌握困難由于進(jìn)港車輛眾多，車輛的安全系數(shù)、排放標(biāo)準(zhǔn)，均無法有效收集，管理部門很難對進(jìn)港車輛實現(xiàn)有效的數(shù)據(jù)分析，影響綜合治理的決策制定。港內(nèi)違規(guī)問題港內(nèi)車輛違規(guī)問題，超速、疲勞、進(jìn)入違禁區(qū)域的等報警。且沒有車輛的行駛軌跡，無法有效監(jiān)控進(jìn)港車輛的運(yùn)行。

集裝箱碼頭現(xiàn)有痛點(diǎn)分析集裝箱碼頭進(jìn)港車輛動態(tài)監(jiān)控平臺架構(gòu)數(shù)據(jù)優(yōu)勢系統(tǒng)掌握涉港地區(qū)高精度路網(wǎng)、里程樁、營運(yùn)車輛信息、路況信息、實時天氣等動靜態(tài)專業(yè)數(shù)據(jù)，為交通業(yè)務(wù)應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支撐。安全統(tǒng)計分析優(yōu)勢實現(xiàn)車輛的地圖可視化監(jiān)控，了解車輛的位置、速度、行駛狀態(tài)等信息，幫助管理者及時了解每一輛車當(dāng)前的運(yùn)營狀態(tài)。集裝箱碼頭進(jìn)港車輛動態(tài)監(jiān)控通過對進(jìn)入碼頭車輛的數(shù)據(jù)收集、分析、應(yīng)用，實時掌握車輛運(yùn)行態(tài)勢和車輛數(shù)據(jù)，通過系統(tǒng)立體的展示給管理決策者。有效管控入港車輛統(tǒng)計進(jìn)集裝箱碼頭靜態(tài)信息等基礎(chǔ)信息進(jìn)港車輛數(shù)據(jù)對接系統(tǒng)平臺，動態(tài)數(shù)據(jù)信息庫建設(shè)。車載終端協(xié)議