座椅設(shè)計(jì)師試題庫(kù)

一、填空題

汽車(chē)座椅頭枕的作用是發(fā)生撞車(chē)事故時(shí)，減輕乘員頸椎可能受到的損傷，其性能的主要

考核項(xiàng)目是強(qiáng)度和吸能。

汽車(chē)座椅一般由面套、泡沫、骨架、調(diào)節(jié)裝置和附件組成。

汽車(chē)座椅座墊的性能可從以下幾個(gè)方面衡量，即：靜剛度、振動(dòng)衰減特性、共振傳遞比、疲

勞壽命。

奇瑞公司對(duì)于H點(diǎn)的公差要求為R12.5mm。

聚氨酯泡沫塑料的發(fā)泡工藝可分為熱熟化和冷熟化工藝，其發(fā)泡機(jī)可分為低壓發(fā)泡機(jī)

和高壓發(fā)泡機(jī)。

國(guó)家正面碰撞法規(guī)GB-U551規(guī)定頭部傷害值W1000,胸部擠壓變形量W75mm,大腿骨軸

向力W10KN。

座椅振動(dòng)參數(shù)測(cè)試的目的在于測(cè)定其剛度和阻尼系數(shù)

8.下圖所示參數(shù)針對(duì)歐標(biāo)的相關(guān)尺寸：ECER14要求如下:鋼絲直徑D:6±O.1;L1:三25;L4:W

255；L6:2305；

皮革可以分為：真皮和仿皮

11.人造革主要生產(chǎn)方法：直接涂覆法、轉(zhuǎn)移涂覆法、壓延貼合法和擠出貼合法；

12.塑料模具澆口的形式主要有：直接膠口、側(cè)澆口和點(diǎn)澆口；

13.塑料的主要成型方法：注射成型、擠出成型、壓延成型、壓制成型、真空吹塑和熱成型；

14.腰托最高點(diǎn)與H點(diǎn)關(guān)系：建議從H點(diǎn)延靠背軀干線(xiàn)為：135-150mm,腰托行程：》35mm

15.座椅Dpoint壓限量經(jīng)驗(yàn)值，根據(jù)不同車(chē)型的定位，范圍可分為：15mm-35mm或

30mm-50mm或45mm-65mm；

16.解決塑料件表面縮痕的常用方法有減小加強(qiáng)部分壁厚、增大保壓時(shí)間、增大保壓壓力、

及提高保壓溫度等。

17.安全帶安裝緊固件應(yīng)為英制螺栓或螺母。

18.安全法規(guī)所規(guī)定與乘員保護(hù)相關(guān)的汽車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要包括：美國(guó)FMVSS208和

FMVSS204,歐洲的ECER94和ECER95,我國(guó)目前的國(guó)標(biāo)是GB11551、GB20071。

19.高度調(diào)節(jié)手柄與門(mén)護(hù)板的最小距離要求245mm；高度調(diào)節(jié)手輪與門(mén)護(hù)板的最小距離要

求250mm。

20.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)氣囊爆破的要求，爆破試驗(yàn)的溫度要求是：+85°,室溫和-35。，面套上

氣囊縫線(xiàn)必須能完全打開(kāi)：飛出物重量不大于2g；

21.在座椅開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們需要對(duì)A面進(jìn)行校核分析，除了法規(guī)校核外，還有：舒適性校

核、安全、裝配、可維修性和重大歷史問(wèn)題分析等；

22.結(jié)合GB15083-2006及ECER17中對(duì)座椅頭枕高度的要求：前排座椅頭枕高度最低位置不

低于800mm

23.設(shè)計(jì)參考點(diǎn)是定義H點(diǎn)的基礎(chǔ)，二維計(jì)圖紙又以H點(diǎn)位參考；

24.座椅設(shè)計(jì)不僅僅要考慮性能，還要綜合考慮裝配過(guò)程、制造可行性、成本、重量等

25.必須保證的人體與硬物的最小距離(meettometal),坐墊：50mm；靠背：35mm；

26.座椅的固有頻率推薦：14-20HZ,一般建議在17Hz左右；

27.GB15083-2006中，對(duì)于座椅骨架上或分設(shè)于座椅骨架和車(chē)身上的安全帶固定點(diǎn)還應(yīng)施加

一個(gè)相當(dāng)于座椅總重量20倍的力，如果在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，持續(xù)案規(guī)定的力加載，則允許固

定點(diǎn)或周?chē)鷧^(qū)域有永久變形，包括部分?jǐn)嗔鸦虍a(chǎn)生裂紋；

28.GB11551-2003中對(duì)座椅位置的要求：縱向可調(diào)的座椅，H點(diǎn)應(yīng)位于行程的中間位置或接

近于中間位置的鎖止位置；

29.座椅舒適性保證，必須有：關(guān)鍵點(diǎn)控制、舒適性測(cè)試評(píng)估和舒適性路試；

30.座椅座墊角是指在座椅中心平面上，人體大腿中心線(xiàn)與水平面的夾角。

31.汽車(chē)座椅動(dòng)態(tài)舒適性試驗(yàn)項(xiàng)目包括靜載試驗(yàn)、頻響特性試驗(yàn)及隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)。

32.座椅的舒適性分為：靜態(tài)舒適性、動(dòng)態(tài)舒適性和操作舒適性；

33.Q/SQRS7-17-2O12(X1)中手輪式調(diào)角器調(diào)節(jié)力矩為0.55N.m?2.4N.m手柄式調(diào)角器

操作力為19.6N-68.0N

34.Q/SQRS7-17-2O12(X1)中高度調(diào)節(jié)功能操作力中試驗(yàn)載荷為75Kg

35.Q/SQRS7-17-2O12(X1)中縱向調(diào)節(jié)功能中試驗(yàn)載荷為120Kg

36.Q/SQRS7-17-2O12(X1)中頭枕調(diào)節(jié)功能中的頭枕上下調(diào)節(jié)力為10N-55N,頭枕按鈕解鎖

力為10N-20No

37.頭枕鞭打試驗(yàn)得分換算后在C-NCAP(2015)總體得分中加滿(mǎn)分為4分,C-NCAP(2018)總體得

分中加滿(mǎn)分為5分。

38.在布置SAB時(shí)，安裝板與X向角度應(yīng)約為30°。

39.座椅與副儀表板間隙應(yīng)210mm。

二、選擇題(單選)

1、GB15083-2006要求：座椅背面的曲率半徑在區(qū)域I內(nèi)小于mm；區(qū)域2內(nèi)小于

mm；區(qū)域3內(nèi)小于mm；(C)。

A2.5,3,2,5.0B5.0,3,2,2.5C2.5,5,0,3.2,D3.2,5.0,2.5

2、在室溫下，測(cè)試電壓(13.5±0.1)V,電動(dòng)座椅的升降調(diào)節(jié)速度為(C)mm/s

A.15-30B.15-35C.5-13D10-20

3、在室溫下，測(cè)試電壓(13.5±0.1)V,電動(dòng)座椅的靠背旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)速度為(A)°/s

A.3-6B.l-2C.2-3D.10-20

4、座椅設(shè)計(jì)按照APQP可分為(D)個(gè)階段

A.3B.5C,9D.4

5、工裝樣件認(rèn)可中提交的等級(jí)有(D)種。

A2種B3種C4種D5種

6、電動(dòng)座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)在室溫下，測(cè)試電壓(13.5±0.1)V,座椅總成在操作調(diào)節(jié)時(shí)的噪聲

不大于(D)dB。

A.60B.75C.80D.50

7、在室溫下，測(cè)試電壓(13.5±0.1)V,電動(dòng)座椅的縱向調(diào)節(jié)速度為(A)mm/s

A.13-30B.15-35C,10-30D10-20

8、Q/SQR.04.1165《車(chē)用座椅模擬進(jìn)出性能》要求駕駛員座椅(B)次進(jìn)出循環(huán)，其它座椅

10000次循環(huán)。

A.10000B.20000C,100000D.5000

9、對(duì)于座椅的金屬外漏件，一般鹽霧試驗(yàn)時(shí)間需要：（B）

A72hB96hC144hD108h

10、以中碳鋼做材料的螺紋緊固件，欲達(dá)到8.8級(jí)強(qiáng)度，需做的熱處理方式是（D）

A淬火B(yǎng)回火C退火D淬火并回火

11、做達(dá)克羅處理后的汽車(chē)部件，在中性鹽霧實(shí)驗(yàn)條件下，其耐蝕性要求按照應(yīng)不少于（B）

A.400hB,500hC.600hD,700h

12、企標(biāo)規(guī)定泡沫、塑料件的甲醛含量不得高于（A）mg/kg

A.10B.5C.2D.8

13、企標(biāo)規(guī)定泡沫、塑料件的有機(jī)物含量不得高于（A）UgC/kg

A.5B.10C.20D.50

14、企標(biāo)規(guī)定泡沫、塑料件的冷凝組分含量不得高于（A）mg

A.3.5B.10C.2D.50

15、顛簸和蠕動(dòng)試驗(yàn)驗(yàn)證座椅的骨架、泡沫和面套的疲勞壽命。在100次/min的頻率下,

進(jìn)行坐墊（B）次、靠背50000次的振動(dòng)試驗(yàn)。

A.5000B.100000C,10000D.50000

16、座椅總成靠背調(diào)節(jié)功能規(guī)定手柄式調(diào)角器在位于距手柄前端30mm處，垂直于手柄的

解鎖操作力（A）N。

A.19.6-68B.19.6-70C.10-50D,3.5

17、總成強(qiáng)度-靜載荷:相對(duì)于調(diào)角器旋轉(zhuǎn)中心為（A）Nm的力矩時(shí)，調(diào)角器不失效；相對(duì)于調(diào)

角器旋轉(zhuǎn)中心為（）Nm的力矩時(shí)，調(diào)角器和靠背骨架不損壞。

A.980,1100B.1100,980C.400,980D.1100,1500

18、后排座椅在做頭枕吸能時(shí)假頭以（B）的速度撞擊試驗(yàn)部件。

A22.4km/hB22.9-25.3km/hC23.1km/hD25.1km/h

19、Q/SQRS7-25高低溫性能：測(cè)試電壓（13.5±0.1）V,在（A）±2.5℃和80±2.5℃

時(shí)，各電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均能操作。

A-40°B-35°C-38°D-30°

20、在做角調(diào)器式靠背總成動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，至少需要記錄（B）次。

A.7B.8C.9D.10

21、靠背骨架總成剛度:按照試驗(yàn)要求測(cè)試完成后，試驗(yàn)部位的塑性變形不大于（C）mm。

A.12.5B,2C.10D.8.8

22、前座椅靠背骨架總成:試驗(yàn)后靠背骨架總成縱向撓度不大于（D）mm

A.3B.2C,8.8D.38

23、前座椅靠背骨架總成:角調(diào)器耐久性試驗(yàn)前靠背骨架總成沿縱向的變形總和應(yīng)不大于

（B）mm

A.3B.5C.8.8D.38

24、試驗(yàn)后前座椅靠背骨架總成沿橫向的變形總和應(yīng)不大于（A）mm.

A.3B.8C,8.8D.38

25、骨架結(jié)構(gòu)一一20000次循環(huán)耐久性試驗(yàn)（角調(diào)器式靠背），靠背的角度位移不超過(guò)（A）。

A.1.5B.3C,8.8D,1

26、骨架結(jié)構(gòu)一一20000次循環(huán)耐久性試驗(yàn)（鎖扣式靠背），在加載過(guò)程及試驗(yàn)結(jié)束后，在相

同點(diǎn)上測(cè)量的靠背骨架的永久變形應(yīng)?（B）mm。

A.2B.3C,8.8D,5

27、角調(diào)器式的靠背試驗(yàn)后靠背骨架總成沿橫向的變形總和不大于（B）mm

A.2B.3C,8.8D,5

28、鎖扣式的靠背在施加力后，橫向的變形總和不大于（B）mm

A.12.5B,2C.3D.8.8

29、鎖扣式的靠背在施加力后，縱向間隙應(yīng)不大于（B）mm。

A.15B.2C.3D.8.8

30、頭枕按鈕解鎖力（D）N

A.19.6-68B.19.6-70C,10-50D.10-20

31、可翻折后座椅靠背解鎖力:鎖扣式：解鎖力不大于50N；角調(diào)器式：解鎖力不大于（C）N。

A.60B.50C.75D.80

32、頭枕旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的扭矩為（A）N.m

A.l-6B.19.6-68C.10-50D.3.5-4

33、頭枕上下調(diào)節(jié)的操作力為（C）N；

A.80NB.19.6-68C.10-55D.3.5

34、縱向調(diào)節(jié)功能:120kg載荷時(shí)，單柄式手柄解鎖力不大于（A）N,滑動(dòng)力不大于220N

A.80NB.19.6-68C.70D.3.5

35、高度調(diào)節(jié)手柄誤用要求:在高度調(diào)節(jié)手柄上，沿操作方向加載（A）N的試驗(yàn)力以后，不允

許有裂紋、變形和脫落等現(xiàn)象發(fā)生。

A.±400NB.±350NC.±500ND.±200N

三、選擇題（多選）

1、我們常說(shuō)座椅電動(dòng)八向主要包括（ABC）

A靠背前后轉(zhuǎn)動(dòng)2向B座椅前后移動(dòng)2向C座椅坐墊前端上下2向，坐墊后端

上下2向

D頭枕上下2向E頭枕前后轉(zhuǎn)動(dòng)2向

2、兒童座椅布置需要涉及的法規(guī)有（ABE）。

A,FMVSS225B、ECER14C、FMVSS207DECER17EGB14167

3、中國(guó)對(duì)汽車(chē)座椅要求的強(qiáng)檢標(biāo)準(zhǔn)有（BCDE）

AGB14166BGB15083CGB14167DGB8410EGB11550

4、汽車(chē)座椅核心件包括以下那些（ABDE）

A、滑軌B、角調(diào)器C、扶手D、高調(diào)器E、電機(jī)

5、為了保證法規(guī)件生產(chǎn)一致性，設(shè)計(jì)部門(mén)應(yīng)（AB）o

A在法規(guī)件變更或擴(kuò)展時(shí)，在不影響認(rèn)證成本的前提下，盡量保證同平臺(tái)不同車(chē)型的配置

保持一致

B保證有法規(guī)件的變更時(shí)，及時(shí)擴(kuò)展認(rèn)證申報(bào)

C法規(guī)件供應(yīng)商更名，讓供應(yīng)商提供更名輸入

6、手動(dòng)座椅的調(diào)高操作機(jī)構(gòu)主要有哪幾種（AC）。

A、手輪調(diào)高B、電動(dòng)調(diào)高按鈕C、手柄調(diào)高D提桿調(diào)高

7、汽車(chē)設(shè)計(jì)中常用的塑料有（ABCD）

（A）PET（B）ABS（C）PP（D）POM

8、0Ts認(rèn)可需要準(zhǔn)備的資料（ABC）

A工裝樣件提交保證書(shū)B(niǎo)樣件檢測(cè)報(bào)告（尺寸、性能、材料）C外觀(guān)自檢報(bào)告D風(fēng)

險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

9、金屬件的外觀(guān)處理工藝有（ABCD）

A電泳B噴漆C鍍鋅D鍍銘

10、塑料件的焊接工藝有（ABC）

A摩擦焊B超聲波焊C熱板焊DCO2氣保焊

11、在中歐美銷(xiāo)售的汽車(chē)，轎車(chē)內(nèi)部凸出物的法規(guī)要求有（ABCD.）

AGB11552BFMVSS201CECER21DEEC/74/60

12、塑料常用的成型方法有（ABC）

A.注塑成型B.吹塑成型C.吸塑成型D.澆注成型

13、評(píng)價(jià)塑料耐熱變形的試驗(yàn)方法有（ABC）

A.熱變形溫度B.維卡耐熱溫度C.馬丁耐熱溫度D.90度恒溫

14、汽車(chē)座椅動(dòng)態(tài)舒適性試驗(yàn)項(xiàng)目包括（ABC）

A.實(shí)車(chē)路試模擬B.頻響特性試驗(yàn)C.隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)D.盆骨舒適度試驗(yàn)

15、《前座椅骨架（X平臺(tái)參數(shù)）工程技術(shù)要求》中，前后調(diào)節(jié)形式建議采用的是（AB）

A、毛巾?xiàng)U式B、單邊提桿式C、單邊解鎖手柄式D、手輪式

16、禁用物質(zhì)試驗(yàn)中，無(wú)鍍層金屬件需要做的試驗(yàn)項(xiàng)目有（BCD）

A、六價(jià)銘B(tài)、鎘C、鉛D、汞E、石棉F、多澳聯(lián)苯

17、座椅的扶手通?？煞譃椋ˋCD）

A獨(dú)立式的座椅扶手B可拆式的座椅扶手C固定式的座椅扶手D嵌入式可翻轉(zhuǎn)的扶手

18、以下哪些選項(xiàng)可用于制作座椅面套（ABCD）

A真皮B織物CPVCD超纖皮革

19、以下圖片那些符合兒童座椅固定點(diǎn)標(biāo)示法規(guī)要求？（ABC）

20、如圖所示描述正確的是(ABCD)

AAl-腳踝角；BA2-膝蓋角；CA3-臀部角度；DA4-靠背角

21、下列哪些屬于座椅的附件：（ABCD）

A腰托B加熱墊C頭枕D調(diào)節(jié)手柄

22、下列哪些屬于座椅試驗(yàn)后的失效模式（ABCD）

A座椅晃動(dòng)量很大B路試后面料破損、起皺C(jī)靠背角調(diào)器無(wú)法調(diào)節(jié)D滑軌卡滯

23、兒童用約束系統(tǒng)包括：（ABCDE）

A兒童安全座椅B安全帶C嬰兒提籃D便攜床E嬰兒輔助座椅

24、下面四個(gè)法規(guī)件中需要申請(qǐng)法規(guī)件型號(hào)的是（ABCD）?

A座椅B安全帶C頭枕D氣囊

25、座椅骨架平臺(tái)化推薦滑軌角度有哪些（BC）

A5°B3°C0°D2°

26、座椅在下列哪幾項(xiàng)工作需要認(rèn)證完成后才能開(kāi)展。（BO

AP圖發(fā)放B小批量試裝CPPAP

27、座椅OTS認(rèn)可主要含：（ABC）

A尺寸認(rèn)可、材料認(rèn)可B性能認(rèn)可、外觀(guān)認(rèn)可C認(rèn)證件外觀(guān)標(biāo)識(shí)認(rèn)可、道路試驗(yàn)認(rèn)

28、塑料分為和哪兩種？（BC）

A熱熔性B熱塑性C熱固性D冷塑性

29、汽車(chē)常用的工程塑料有（ABCDE）

APPBABSCPEDPCEPA

30、整車(chē)四大工藝分別是（ABCD）

A沖壓B焊裝C總裝D涂裝

31、右圖所示調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)有（AB）

A無(wú)極調(diào)節(jié)B不會(huì)和安全帶織帶干涉C調(diào)節(jié)力小D操作方便

32、目前頭枕的鎖止方式主要有（BD）

A手動(dòng)鎖止B單邊鎖止C自然鎖止D雙邊鎖止

33、角調(diào)手柄布置需要避免哪些常見(jiàn)問(wèn)題（ABD）

A和安全帶織帶使用干涉B手柄不易操作C手柄外觀(guān)好看D手柄操作過(guò)程中和

周邊件干涉

34、座椅護(hù)板的主要作用是（AB）

A裝飾美觀(guān)B防止金屬結(jié)構(gòu)外露C安全性能D關(guān)鍵部件

35、座椅內(nèi)側(cè)護(hù)板設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)關(guān)注的周邊件有（AC）

A安全帶鎖扣B中通道銀金C副儀表板D座椅發(fā)泡

36、高調(diào)機(jī)構(gòu)從布置位置上可以劃分為（AD）

A中置式B手輪式C手柄式D后置式

37、頭枕性能的主要考核項(xiàng)目是（AD）

A強(qiáng)度B頭枕高度C硬度D吸能

38、裝在座椅上的SAB按照保護(hù)乘員的區(qū)域不同可分為（AC）

A頭胸式B胸臂式C胸雕式D胸肩式

39、車(chē)用針織面料按照編織方式不同一般分為（AC）

A經(jīng)編B混編C緯編D交叉編制

40、聚氨酯發(fā)泡的工藝一般分為哪兩種（AD）

A熱熟化B熱冷卻C自動(dòng)冷卻D冷熟化

41、塑料一般分為和哪兩種？（BC）

A熱熔性B熱塑性C熱固性D冷塑性

42、泡沫是座椅的重要組成部分，它的主要作用是（ABD）

A支撐B減震C包覆D緩沖作用

四、名詞解釋

1、座椅加熱墊

用于乘用車(chē)座椅內(nèi)部，能夠使座椅表面產(chǎn)生一定溫升，可使使用者（乘員）產(chǎn)生舒適感的車(chē)

用電加熱產(chǎn)品。

2、燃燒速度（內(nèi)飾材料燃燒特性）

按GB8410標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定測(cè)得的燃燒距離與燃燒此距離所用時(shí)間的比值，單位為毫米每分鐘

（mm/min）。

3、頭枕：用于限制成年乘員頭部相對(duì)于其軀干后移，以減輕在發(fā)生碰撞事故時(shí)頸椎可能受

到的損傷程度的裝置。

4、C-NCAP

C-NCAP的全稱(chēng)是中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)程序，主要針對(duì)新上市的汽車(chē)進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)、公平和客觀(guān)

的碰撞安全性能評(píng)價(jià)方法，促進(jìn)車(chē)輛技術(shù)的發(fā)展，追求更高的安全理念。

5、行李箱沖擊

行李箱沖擊試驗(yàn)是模擬整車(chē)后備箱中的移動(dòng)行李在加速作用下沖擊后排座椅，考察座椅

的位移以及變形情況，主要目的是提高乘員保護(hù)，避免因此造成傷害。

6、SAB

SAB即側(cè)面安全氣囊，一般裝在靠背上，主要作用是在發(fā)生側(cè)碰的時(shí)候?qū)Τ藛T進(jìn)行有效

保護(hù)。

7、SBR

SBR即安全帶提醒裝置，指的是當(dāng)整車(chē)啟動(dòng)后如果座椅上有乘員乘坐，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出

警報(bào)聲或警告提示乘員系安全帶。

8、FMEA

英文全稱(chēng)是PotentialFailureModeandEffectsAnalysis,即潛在失效模式及其影響分析；

9、Easy-entry功能

即易進(jìn)入功能，一般常見(jiàn)于雙門(mén)轎車(chē)或MPV車(chē)型前排或中排座椅上，主要作用是利用

布置在靠背上的拉起手柄解鎖靠背及滑軌，并將靠背滑軌前移以方便乘員進(jìn)出乘坐。

10、精致工藝

對(duì)于汽車(chē)而言，精致工藝消費(fèi)者可以通過(guò)視覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)所感知到的產(chǎn)品質(zhì)量

11、SPC

即統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制，是一套從生產(chǎn)過(guò)程中，定期抽取樣本，測(cè)量各樣本的質(zhì)量特性值，然后將

測(cè)得的數(shù)據(jù)加以統(tǒng)計(jì)分析，判斷過(guò)程是否處于穩(wěn)定受控狀態(tài)，從中發(fā)現(xiàn)過(guò)程異常原因（特殊

原因），從而及時(shí)采取有效對(duì)策，使過(guò)程恢復(fù)到正常穩(wěn)定受控狀態(tài)。

12、DTS

是Dimensionaltechnicalspecs的縮寫(xiě)，指零部件與零部件之間的間隙與面差尺寸技術(shù)。

13、兒童座椅

稱(chēng)為兒童約束系統(tǒng)（ChildRestraintSystem,簡(jiǎn)稱(chēng)CRS）兒童約束系統(tǒng)與安全帶等一起配合使

用以減少汽車(chē)在發(fā)生碰撞安全事故等緊急情況出現(xiàn)時(shí)給兒童帶來(lái)的傷害。

14、CRF

ChildRestraintFixture的縮寫(xiě)，為了便于布置兒童座椅，把兒童座椅簡(jiǎn)化為一個(gè)模型。

15、SGRP

座椅參考點(diǎn)，是指座椅上的一個(gè)設(shè)計(jì)參考點(diǎn)，它是座椅制造廠(chǎng)規(guī)定的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)點(diǎn)。它表征當(dāng)

95百分位的人體模型按照規(guī)定擺放在座椅上時(shí)，實(shí)際H點(diǎn)應(yīng)與座椅參考點(diǎn)重合

16、H點(diǎn)

hippoint的縮寫(xiě)，是人體身軀與大腿的連接點(diǎn)；

17、D點(diǎn)

臀部輪廓的最低點(diǎn)；

18、百分位數(shù)

表示人體尺寸的等級(jí)，即表示在某一身體尺寸范圍內(nèi)，使用者中有百分之幾大于或小于

給定位。

19＞碳纖維

一碳纖維是一種纖維狀碳材料，它是用一些含碳的有機(jī)纖維，如尼龍絲、月青綸絲、人造

絲等做原料，將這些有機(jī)纖維跟塑料樹(shù)脂結(jié)合在一起，放在惰性氣氛中，在一定的壓強(qiáng)下加

強(qiáng)熱碳化而成

20、DVP&R

DesignVerificationPlanning&Report,設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告

五、簡(jiǎn)答題

（一）簡(jiǎn)述什么是工裝樣件？

答：工裝樣件一一指供應(yīng)商按照奇瑞公司提供的數(shù)字化定義、圖紙、技術(shù)資料或樣件、邊界

條件、功能要求，經(jīng)過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)化、設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和零件試制等產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程所制造的零部件和

材料。此樣件是通過(guò)采購(gòu)部門(mén)驗(yàn)收/確認(rèn)的批產(chǎn)狀態(tài)的模具、夾具生產(chǎn)出來(lái)的樣件，理論上

是符合圖紙要求，并能滿(mǎn)足各項(xiàng)性能要求。

（二）汽車(chē)座椅的主要功能是為駕駛者提供便于操縱、舒適、安全和不易疲勞的駕駛座位。

因此，座椅設(shè)計(jì)時(shí)需要同時(shí)滿(mǎn)足哪些基本要求？

答：1）具有良好的靜態(tài)特性，即座椅的尺寸和形狀應(yīng)使人具有合適的坐姿，良好的體壓分布,

觸感良好，并能調(diào)整尺寸與位置，以保證乘坐穩(wěn)定、舒適，操作方便，視野良好；

2）具有良好的動(dòng)態(tài)特性，以緩和與衰減由車(chē)身傳來(lái)的沖擊和震動(dòng)，以保證駕駛員能較長(zhǎng)時(shí)間

工作而不感到疲勞，乘客能感到乘坐舒適愉快；

3）有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度與壽命，具有足夠的安全性；

4）結(jié)構(gòu)緊湊、外形與色彩應(yīng)美觀(guān)大方，與車(chē)身內(nèi)飾相協(xié)調(diào)，并盡可能減輕質(zhì)量、降低成本、

有良好的結(jié)構(gòu)工藝性。

（三）座椅結(jié)構(gòu)分哪四個(gè)部分？

答：一般座椅主要結(jié)構(gòu)可分為骨架、面套、緩沖部分及座椅附件等4部分。

（四）座椅法規(guī)件型號(hào)為同一型式判定原則

答：同一型式判定原則：1、座椅結(jié)構(gòu)型式、調(diào)節(jié)范圍、規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)企業(yè)、座椅固定方

式相同；

2、座椅上安裝的安全帶固定點(diǎn)的數(shù)量相同或減少。

（五）影響法規(guī)件型號(hào)的因素有哪些？

答：法規(guī)件型號(hào)影響因素：1、座椅的骨架是否相同（骨架的寬窄、外形、尺寸）；2、座椅

的調(diào)節(jié)方式、（四向/六向/八向；電動(dòng)/手動(dòng)）；3、座椅的調(diào)節(jié)角度（座椅靠背角）；4、

座椅的滑軌行程；5、是否帶氣囊；6、質(zhì)量差在5%內(nèi)。同時(shí)滿(mǎn)足6個(gè)條件則視為同一型式。

（六）設(shè)計(jì)失效模式及后果分析

答：是負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師/小組用來(lái)盡最大可能確保潛在的失效模式和相關(guān)的原因/機(jī)理已被

考慮并記錄的分析技術(shù)，其目的在于降低失效風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程提供支持。

（七）DVP&R設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告

答：包含試驗(yàn)計(jì)劃和試驗(yàn)報(bào)告的單一文件，要求列出全部的試驗(yàn)（試驗(yàn)項(xiàng)目、程序或標(biāo)準(zhǔn)、

試驗(yàn)描述、接收標(biāo)準(zhǔn)、目標(biāo)要求、試驗(yàn)職責(zé)、試驗(yàn)場(chǎng)所、樣件數(shù)目及類(lèi)型、進(jìn)度），以保證

滿(mǎn)足功能和可靠性標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)目標(biāo)要求；試驗(yàn)報(bào)告提供了

（A）簡(jiǎn)述座椅的主要開(kāi)發(fā)流程

答：總布置設(shè)計(jì)--繪制效果圖--A面的設(shè)計(jì)--結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)--模具設(shè)計(jì)制造--樣件--裝車(chē)匹

配--注塑件皮紋制作--OTS認(rèn)可一小批量生產(chǎn)--SOP

（九）座椅中要求的三個(gè)強(qiáng)檢項(xiàng)是什么？

答：座椅必須做以下三項(xiàng)項(xiàng)強(qiáng)檢試驗(yàn)：

1、汽車(chē)座椅系統(tǒng)強(qiáng)度要求及試驗(yàn)方法一GB15083其中還包括：汽車(chē)安全帶安裝固定點(diǎn)一GB

14167

2、汽車(chē)座椅頭枕性能要求和試驗(yàn)方法一GB11550

3、燃燒特性：GB8410

（十）影響座椅舒適性的因素有哪些？

答：影響駕駛舒適性的因素為：

1、座椅截面定義：需要分析縱、橫主斷面的關(guān)鍵尺寸；

2、發(fā)泡的參數(shù)定義：發(fā)泡硬度、密度及回彈率等參數(shù)；

3、meettometal:坐墊及靠背meettometal需保證一定的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)值；

4、操作舒適性：保證調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的布置位置及空間滿(mǎn)足人體方便操作范圍；

5、增加舒適性功能：在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)上，是否增加多功能附件，增加舒適度；

（十一）影響塑料制件尺寸精度的因素：

答：主要有塑料的收縮率波動(dòng)的影響，模具的制造精度及使用過(guò)程中的磨損、成形工藝條件、

零件的形狀和尺寸大小等。資料表明，模具制造誤差和由收縮率波動(dòng)引起的誤差各占制品尺

寸誤差的1/3。對(duì)于小尺寸的塑料制品，模具的制造誤差是影響塑料制品尺寸精度的主要因

素，而對(duì)大尺寸塑料件，收縮率波動(dòng)引起的誤差則是影響尺寸精度的主要因素。

（十二）按兒童體重劃分，汽車(chē)兒童限制系統(tǒng)分為哪幾類(lèi)？

答：0組：用于體重小于10kg的兒童，出生6~9個(gè)月嬰兒。

0+組：用于體重小于13kg的兒童，出生12~15個(gè)月嬰兒。

I組：用于體重9kg~18kg的兒童，出生9個(gè)月~4年的兒童。

II組：用于體重15kg~25kg的兒童，出生4~6年的兒童。

III組:用于體重22kg~36kg的兒童,出生6~11年的兒童。

（十三）FMEA的生命圈

FMEA的類(lèi)別開(kāi)始完成更新和評(píng)估

CFMEA在項(xiàng)目定義階段當(dāng)顧新機(jī)器TPM當(dāng)概念變更時(shí)

客功能要求確認(rèn)后APQP第二階段開(kāi)始

APQP第一階段前

DFMEA在設(shè)計(jì)階段在圖紙發(fā)放前原型樣件測(cè)試后，現(xiàn)

APQP第二階段使用中失效后

PFMEA在制造過(guò)程設(shè)計(jì)時(shí)PPAPQP第二階段開(kāi)PPAP后依據(jù)制造拒

APQP第三階段始前收信息每3個(gè)月評(píng)估

一次

MFMEA新機(jī)器TPM在機(jī)器投入使用前根據(jù)故障數(shù)據(jù)每3個(gè)

月更新一次

（十四）尺寸鏈的概念

答：在一個(gè)零件或一臺(tái)機(jī)器的結(jié)構(gòu)中，總有一些相互聯(lián)系的尺寸，這些相互聯(lián)系的尺寸按一

定順序連接成一個(gè)封閉的尺寸組，稱(chēng)為尺寸鏈

（十五）H點(diǎn)在座椅設(shè)計(jì)中的意義是什么

答：駕駛員在車(chē)身中的位置（H點(diǎn)的位置）決定著駕駛員身體各關(guān)節(jié)角度和眼橢圓、頭廓

包絡(luò)線(xiàn)、手伸及界面等在車(chē)身中的位置。因此H點(diǎn)決定了駕駛員的舒適性操縱性安全性和

視野性，表述了駕駛員在駕駛過(guò)程中的各種性能和駕駛室環(huán)境間的關(guān)系，由下圖我們可以看

出H點(diǎn)的位置直接決定了駕駛室環(huán)境與駕駛員的相互關(guān)系是“人……機(jī)……環(huán)境”中“人”

與“機(jī)”的銜接鏈。在SAE中定義了三百多個(gè)硬點(diǎn)信息來(lái)控制整車(chē)總布置，這些硬點(diǎn)大部

分是以H點(diǎn)為基準(zhǔn)或是與H點(diǎn)相關(guān)的。

（十六）操作舒適性

答：從駕乘人員的主觀(guān)感受出發(fā)，考核零件的操作舒適性，主要有以下幾個(gè)方面：

⑴零件位置布置的是否合理，是否很容易被找到；

⑵零件是否容易觸及，操作過(guò)程中是否被束縛，或者被阻擋；

⑶零件標(biāo)識(shí)是否容易理解，是否能夠迅速的看清；

⑷操作的空間是否足夠，力的反饋是否合理。

（十七）圖示結(jié)構(gòu)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)卡腳斷裂且難裝配，簡(jiǎn)述原因及解決方案

原因:

?。┿^爪接臺(tái)前出現(xiàn)了手指的干tt操作者的手干擾了他口的視野，使其成為盲裝配

（十八）某項(xiàng)目在4s反饋出現(xiàn)電動(dòng)座椅線(xiàn)束燒蝕，座椅不能調(diào)節(jié)。請(qǐng)你針對(duì)該問(wèn)題談?wù)勈?/p>

到這個(gè)信息后該如何去做？

答：首先查找設(shè)計(jì)是否有定義，如果沒(méi)有定義，要盡快定義；如果有定義，確認(rèn)索賠件狀態(tài)

是不是和設(shè)計(jì)定義一致，以下思路是按照片沒(méi)有定義開(kāi)展工作；

與售后聯(lián)系，確認(rèn)索賠件的狀態(tài)；

針對(duì)該車(chē)型座椅進(jìn)行詳細(xì)排查；

對(duì)線(xiàn)束的走向、定位等進(jìn)行定義；

將線(xiàn)束的定義增加在圖紙中，并且要作為特殊特性進(jìn)行核對(duì);

排查公司內(nèi)部車(chē)型是否存在該問(wèn)題，進(jìn)行匯總；

調(diào)查不同競(jìng)品車(chē)型進(jìn)行分析對(duì)比；

指定線(xiàn)束布置、走向、定位等規(guī)范；

增加進(jìn)座椅系統(tǒng)DFMEA中；

新車(chē)型開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)該問(wèn)題作為核查項(xiàng)

（十九）根據(jù)圖紙計(jì)算下表中的數(shù)據(jù)

distancemaxmin

distancemaxmin

A28.527.5

A

B41.540.5

B

C28.427.6

C

D2.41.6

D

E30.829.2

E

（二十）GB14167標(biāo)準(zhǔn)中針對(duì)ISO-FIX兒童座椅固定點(diǎn)校核主要內(nèi)容（至少回答4條）：

答：1.桿件直徑：6.0±0.1mm；

2.桿件最小有效長(zhǎng)度（不包括圓角：＞25mm；

3.同組二個(gè)下部固定點(diǎn)的桿件中心距離：內(nèi)邊距W255,外邊距2305（如果中心對(duì)稱(chēng)，可算

中心距288）；

4.下固定點(diǎn)到R點(diǎn)的距離：＞120mm（水平測(cè)量至桿件中心）；

5.固定模塊ISO/F2（B）或ISO/F2X（B1）的底面傾斜角度:前后傾斜角度Pitch：15°±10°（繞Y

軸旋轉(zhuǎn)），左右偏離角度Roll：0°±5°（繞X軸旋轉(zhuǎn)），翻轉(zhuǎn)角度Yaw：0°±10°（繞

Z軸旋轉(zhuǎn)）;

6.ISOFIX下固定點(diǎn)標(biāo)識(shí)滿(mǎn)足其一：

a）直徑不小于13mm的圓形圖標(biāo)，且圖標(biāo)應(yīng)與其靠背景有鮮明對(duì)比，圖標(biāo)應(yīng)靠近每個(gè)固

定點(diǎn)的桿件位置；

b）大寫(xiě)字母"ISOFIX”的字高不小于6mm。

（二十一）在正向設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)汽車(chē)前排座椅時(shí)應(yīng)該注意哪些問(wèn)題？（至少回答任意8項(xiàng)）

答：①座椅的功能配置要求；

②計(jì)劃銷(xiāo)售的國(guó)家和地區(qū)，需要滿(mǎn)足的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)以及市場(chǎng)特殊要求；

③造型效果圖分析；

④座椅的舒適性校核、法規(guī)校核、裝配性校核等；

⑤座椅和周邊件的布置及運(yùn)動(dòng)校核；

⑥若布置SAB,需考慮包括氣囊的安裝尺寸、防錯(cuò)、周邊配合結(jié)構(gòu)、起爆空間、撕裂線(xiàn)以及

裝配性等；

⑦座椅顏色紋理定義（包括面料、塑料件等）；

⑧需要與電器工程師確認(rèn)所有座椅用電設(shè)備的電流、功率、接插件型號(hào)定義、引腳定義、按

鈕功能定義，并確定按鈕位置、標(biāo)識(shí)（圖案、字體及大?。┘邦伾x、線(xiàn)束走向及固定方

案等；

⑨座椅安裝點(diǎn)公差定義、尺寸鏈分析、安裝點(diǎn)校核及強(qiáng)度分析等；

⑩座椅的裝配和拆卸校核。

六、論述題（共10分

在前期的座椅布置設(shè)計(jì)中需要注意那些要求：

答：1、了解整車(chē)配置、座椅的配置，以及將來(lái)銷(xiāo)售區(qū)域的分布，從而來(lái)確認(rèn)所需遵循的法

規(guī)條例以及相關(guān)保險(xiǎn)行業(yè)要求，特別是現(xiàn)在奇瑞全球化戰(zhàn)略的制定，座椅設(shè)計(jì)之初就要考慮

是否滿(mǎn)足歐洲和北美標(biāo)準(zhǔn)；

了解座椅的功能要求，結(jié)合相應(yīng)的市場(chǎng)，初步制定座椅的VTS；

座椅布置圖、CAS以及相關(guān)邊界數(shù)據(jù)；

5、參考座椅的相關(guān)數(shù)據(jù)以及骨架，用于座椅的布置，同時(shí)盡量考慮座椅骨架的沿用，特別

是公司座椅骨架平臺(tái)化后，采用合理的座椅骨架，在整車(chē)設(shè)計(jì)之初就要給座椅骨架預(yù)留充足

的安裝布置空間，造型設(shè)計(jì)兼顧座椅骨架；

6、競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型以及座椅的分析比較，包括座椅的功能、造型，以及存在的不足，在后期設(shè)計(jì)

中盡量去避免此類(lèi)缺陷的發(fā)生，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型設(shè)計(jì)中采用的合理的結(jié)構(gòu)或者配合方式及安裝

方式，可以作為設(shè)計(jì)布置參考，讓座椅布置更加合理、簡(jiǎn)便、成本低廉等等。

（二）座椅設(shè)計(jì)時(shí)需要同時(shí)滿(mǎn)足哪些基本要求？

答：1、具有良好的靜態(tài)特性，即座椅的尺寸和形狀應(yīng)使人具有合適的坐姿，良好的體壓分

布，觸感良好，并能調(diào)整尺寸與位置，以保證乘坐穩(wěn)定、舒適，操作方便，視野良好；

2、具有良好的動(dòng)態(tài)特性，以緩和與衰減由車(chē)身傳來(lái)的沖擊和震動(dòng)，以保證駕駛員能較長(zhǎng)時(shí)

間工作而不感到疲勞，乘客能感到乘坐舒適愉快；

3、有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度與壽命，具有足夠的安全性；

4、結(jié)構(gòu)緊湊、外形與色彩應(yīng)美觀(guān)大方，與車(chē)身內(nèi)飾相協(xié)調(diào)，并盡可能減輕質(zhì)量、降低成本、

有良好的結(jié)構(gòu)工藝性。

（三）在正向設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)汽車(chē)座椅時(shí)應(yīng)該注意哪些問(wèn)題？（內(nèi)飾二科）

答：（注：只要回答對(duì)下面的任意8項(xiàng)，可以得10分）

①座椅的配置、功能、固定方式等定義；

②計(jì)劃銷(xiāo)售的國(guó)家和地區(qū)，需要滿(mǎn)足的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)以及客戶(hù)的特殊要求；

③整車(chē)設(shè)計(jì)的R點(diǎn)，座椅的行程要求，所采用的假人型號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)；

④是否選裝座椅電加熱功能、帶DVD顯示屏的頭枕；

⑤是否選裝兒童座椅，是否需要滿(mǎn)足ISOFIX的要求；

⑥是否選裝座椅側(cè)安全氣囊，需要安全氣囊對(duì)座椅骨架的詳細(xì)要求，包括尺寸、強(qiáng)度、試驗(yàn)

等詳細(xì)的要求；

⑦根據(jù)總布置布置圖，初步定義前排座椅與中通道護(hù)板、門(mén)護(hù)板之間的配合間隙；

⑧根據(jù)四級(jí)目標(biāo)定義，座椅開(kāi)發(fā)五級(jí)目標(biāo)；

⑨座椅安裝點(diǎn)校核、人機(jī)工程校核（按鈕及調(diào)節(jié)裝置的可操作方便性、乘坐舒適性等）、運(yùn)

動(dòng)校核、法規(guī)校核、強(qiáng)度校核；

⑩需要與電器工程師確認(rèn)所有座椅用電設(shè)備的電流、功率、接插件型號(hào)定義、引腳定義、按

鈕功能定義、按鈕位置定義、按鈕標(biāo)識(shí)（圖案、字體及大?。┘邦伾x、線(xiàn)束走向及固定

方案；

（四）簡(jiǎn)述內(nèi)外飾零部件裝配優(yōu)化設(shè)計(jì)的十條原則。

①最大程度地減少零部件的數(shù)量；

②最小的裝配表面；

③盡可能的將裝配方向設(shè)計(jì)成Z向；

④改善裝配方法；

⑤改善零部件之間裝配兼容的能力；

⑥盡可能設(shè)計(jì)對(duì)稱(chēng)的零部件；

⑦考慮最佳化操作設(shè)計(jì)；

⑧將緊固件用零件自身結(jié)構(gòu)取代；

⑨應(yīng)考慮提供零件在裝配時(shí)有自身定位和鎖止設(shè)計(jì)

⑩最大限度的減少裝配件之間的尺寸鏈

（五）簡(jiǎn)述座椅