預(yù)制結(jié)構(gòu)吊裝施工方案

一：工程概況

1：本工程位于雙溝酒業(yè)園區(qū)，為酒業(yè)園40000號(hào)名優(yōu)酒技改項(xiàng)目中的一幢

標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)廠房，此廠房采用主跨為18米連跨11跨，標(biāo)準(zhǔn)開間為6米開間，連續(xù)

布置開間為21間，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)類型為現(xiàn)澆鋼筋混凝土排架柱結(jié)構(gòu)，牛腿高度為4.92

米，屋架支座標(biāo)高為9米，預(yù)應(yīng)力屋架為18米跨，屋架端頭高度為1.65米，屋

架頂端高度為2.65米，，每桶屋架的混凝土用量為2.62立方米，折算重量為6.55

噸，為本方案中的最大起重量，屋面板為標(biāo)準(zhǔn)的通用大型預(yù)應(yīng)力屋面板及嵌縫板,

天溝為內(nèi)置天溝，屋面在南側(cè)第二間到第四間之間設(shè)有天窗架及天窗，天窗架的

高度為3米，天窗架的頂端高度為14.35米，其上的屋面板為最大起吊高度，室

內(nèi)的吊車梁為通用的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制吊車梁，整個(gè)屋面體系中的屋架支撐系統(tǒng)如上下弦

水平邊桿，連接拉桿，柱間支撐等均按常規(guī)設(shè)計(jì)，整個(gè)廠房約25000平方米。

2：本工程的現(xiàn)場工況情況：本工程由于基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)變更增加了基礎(chǔ)的埋

深，同時(shí)由于窯池結(jié)構(gòu)施工為-2.2米，所以目前室內(nèi)地面的；回填土方的高度為

-2.2米，按照各方同意的施工組織設(shè)計(jì)，本工程除大型預(yù)應(yīng)力屋架為現(xiàn)場預(yù)制外,

其它的預(yù)制構(gòu)件，全部在構(gòu)件廠訂購，直接運(yùn)入施工現(xiàn)場吊裝?，F(xiàn)場考慮吊裝及

構(gòu)件運(yùn)入廠房內(nèi)的需要，將屋架預(yù)制位置選擇在貼近柱側(cè)面進(jìn)行疊層澆筑，其布

置方式見附圖，其疊層高度為6層和5層各兩堆。同時(shí)為外訂構(gòu)件入場現(xiàn)場在南

側(cè)夾層處，將3.6米的頂板采用二次澆筑的方式進(jìn)行澆筑，留作大型構(gòu)件運(yùn)入施

工現(xiàn)場時(shí)做為運(yùn)料通道。南側(cè)區(qū)設(shè)兩個(gè)通道。另外為了保證外購構(gòu)件能在現(xiàn)場形

成兩個(gè)出入口，將在廠房的北側(cè)輔設(shè)一條6米寬，長度約100米的施工便道，接

至酒廠灌區(qū)永久施工道路，作為構(gòu)件出入場區(qū)的備用道路。

3：施工協(xié)作情況：目前，施工現(xiàn)場的預(yù)制屋架已基本澆筑完成，排架柱的

上柱已陸續(xù)進(jìn)行澆筑，澆筑完上層柱后，對上部的標(biāo)高及軸線進(jìn)行投放后，將拆

除施工用架子，預(yù)應(yīng)力屋架中的預(yù)應(yīng)力張拉將在近期進(jìn)行，屋面板及天溝板的訂

貨工作已基本落實(shí)，施工季節(jié)為夏季末期，施工季節(jié)及現(xiàn)場的臨時(shí)施工道路輔設(shè)

厚度及寬度，以及坡度均達(dá)到吊裝條件?，F(xiàn)場的牛腿上的雙向軸線及柱頂?shù)碾p務(wù)

軸線均已測量完成，為屋架吊裝的一切準(zhǔn)備工作己就序。

二：施工部署：

1:組織機(jī)構(gòu)的建立：

本工程中的預(yù)制構(gòu)件的吊裝是本項(xiàng)目中的一項(xiàng)關(guān)鍵工作，同時(shí)也是決定工程施工

進(jìn)度能否按期完工的一項(xiàng)關(guān)鍵工作，因此項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的組織機(jī)

構(gòu)，從構(gòu)件的加工工訂貨，現(xiàn)場的預(yù)制構(gòu)件的位置布置，道路布置及對外新開備

用道路等工作均列入了項(xiàng)目管理工作中的重點(diǎn)，同時(shí)技術(shù)部門對現(xiàn)場排架結(jié)構(gòu)施

工中的預(yù)埋件安裝，標(biāo)高測量，水準(zhǔn)點(diǎn)的布置、引測等均為屋架及預(yù)制構(gòu)件的吊

裝做好了全部準(zhǔn)備工作，生產(chǎn)經(jīng)理對現(xiàn)場的場區(qū)平整，架子搭救設(shè)與拆除的勞動(dòng)

力安排等全部做了詳細(xì)的部署，在預(yù)制構(gòu)件即將進(jìn)行施工時(shí)，成立了下列組織機(jī)

構(gòu)，為預(yù)制構(gòu)件的吊裝能順利完成做好各項(xiàng)組織與協(xié)調(diào)工作。

2：吊裝方法的選擇:

按照本工程現(xiàn)場的實(shí)際情況，結(jié)合排架結(jié)構(gòu)的剛度大，整體性好，同時(shí)節(jié)間構(gòu)件

規(guī)格少而數(shù)量多，其長向尺寸較長的特點(diǎn)，整個(gè)預(yù)制構(gòu)件的吊裝將采用節(jié)間吊裝

法進(jìn)行吊裝。因此在吊裝過程中，應(yīng)對構(gòu)件的入場組織給予認(rèn)真的籌劃，這是決

定構(gòu)件吊裝進(jìn)度的一項(xiàng)重要工作。

3；人員組織:

本工程生產(chǎn)層的人員在進(jìn)入吊裝工序階段，其人員組織如下表:

工種類別姓名或人數(shù)技術(shù)水準(zhǔn)作業(yè)類別

協(xié)調(diào)指揮計(jì)錫元中級(jí)管理類

現(xiàn)場測量榮建紅中級(jí)生產(chǎn)類

現(xiàn)場監(jiān)督何小強(qiáng)中級(jí)管理類

安全管理丁小平中級(jí)安全監(jiān)管

起重司機(jī)2中級(jí)特殊工種

掛索工4中級(jí)特殊工種

信號(hào)工2高級(jí)特殊工種

解索工4高級(jí)特殊工種

焊工4中級(jí)特殊工種

吊裝工4中級(jí)特殊工種

連接件組裝工4初級(jí)鋼結(jié)構(gòu)普工

輔助工6初級(jí)普通工

對于構(gòu)件翻身就位，連接件安裝，屋架監(jiān)時(shí)固定人員將與吊裝工序錯(cuò)開進(jìn)行，以

滿足不再增加翻身及臨時(shí)穩(wěn)固屋架用工了。

4：吊裝機(jī)械及輔助工具的選擇：

吊裝機(jī)械及輔助工具主要是為吊裝大型屋面板及屋架等預(yù)制構(gòu)件而需要備

用的所有器材及工具，其明細(xì)如下：

序號(hào)名稱規(guī)格、型號(hào)數(shù)量

1輪胎式起重機(jī)QY251臺(tái)

2輪胎式起重機(jī)QY501臺(tái)

3鋼絲繩6*37、直徑24mm、抗拉強(qiáng)度1700N/mm280米

4卡環(huán)5.5噸6套

5臨時(shí)支撐鋼制支撐4套

6纜風(fēng)繩棉繩或白棕繩①204*20米

7溜繩白棕繩6202*20米

8撬杠1.2米，0206把

9板手6把

10經(jīng)緯儀1臺(tái)

11水準(zhǔn)儀1臺(tái)

12結(jié)墜5公斤4個(gè)

13手動(dòng)倒鏈3.5噸2臺(tái)

14帶螺紋可調(diào)連桿6.5米8根

5：施工準(zhǔn)備：

5.1：技術(shù)準(zhǔn)備：

5.1.1：將現(xiàn)場所有需要安裝的構(gòu)件位置，全部進(jìn)行標(biāo)高抄測，繪成現(xiàn)場已完構(gòu)

件的實(shí)況圖，以每跨為單位進(jìn)行各構(gòu)件支座的高程比較，確定每跨支座處的墊鐵

高度及數(shù)量。將現(xiàn)場的構(gòu)件安裝的雙向中心線及軸線引出并在構(gòu)件安裝位置進(jìn)行

醒目標(biāo)識(shí)。

5.1.2：將現(xiàn)場吊裝時(shí)的構(gòu)件順序號(hào)進(jìn)行編制，并在吊裝前發(fā)給組織構(gòu)件入場的

生產(chǎn)經(jīng)理及現(xiàn)場吊裝的總指揮，同時(shí)構(gòu)件入場時(shí)，必須以技術(shù)部門下發(fā)的構(gòu)件入

場計(jì)劃表進(jìn)行構(gòu)件入場，不得有任何差錯(cuò)。

5.1.3：核對現(xiàn)場屋架上分隔屋面板線及屋架端頭處的上下弦軸線與跨度線，要

求三線合一，并檢查是否引測到屋架下弦面，以方便屋架吊裝時(shí)做到軸線重合。

5.1.4：審查屋架混凝土試塊報(bào)告，檢查預(yù)應(yīng)力張拉灌漿的強(qiáng)度報(bào)告及灌漿時(shí)間,

確保屋架在起模及吊裝過程中的強(qiáng)度合格。

5.1.5：檢查屋架起模后的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)屋架起模后混凝土密實(shí)程度有局限的，應(yīng)

會(huì)同各部門進(jìn)行檢查判斷，確保屋架吊運(yùn)過程中的成功率。

5.1.6：審查每次入場的構(gòu)件質(zhì)量,要求所有構(gòu)件入場有出廠合格證,企業(yè)的計(jì)量

許可證,各項(xiàng)檢測資料，試驗(yàn)資料,并對入場構(gòu)件的處形尺寸進(jìn)行復(fù)核檢查,不合

格的構(gòu)件,不得用于本工程上.

5.1.7:檢驗(yàn)批的確定:預(yù)制構(gòu)件安裝的檢驗(yàn)批以每一跨為單獨(dú)的檢驗(yàn)批,每個(gè)檢

驗(yàn)批均應(yīng)進(jìn)行單獨(dú)的評定和獨(dú)立的質(zhì)量檢查.

5.1.8:組織所有參與預(yù)制構(gòu)件吊裝人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)使每個(gè)員工頂崗時(shí),能夠

適應(yīng)，培訓(xùn)內(nèi)容從質(zhì)量檢查,工序質(zhì)量控制要點(diǎn),施工工序的安排等,讓管理員工

了解整個(gè)構(gòu)件吊裝的工序流程，以便更高效的工作.

5.2:物資，工具準(zhǔn)備：

5.2.1:按照施工工序及施工人員的組織，準(zhǔn)備好相應(yīng)的物資及工具，其工具分個(gè)

人防護(hù)用品，個(gè)人操作工具用品,共用物資及工具管理準(zhǔn)備,做好各工序相應(yīng)的物

資保管工作.

5.2.2:現(xiàn)場的輔助墊鐵及連接件應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)收后入庫,并在每天的吊裝工作前領(lǐng)用

入場,特別是屋架的鐵件,配套入場是高效使用的一種手段.

5.3:施工現(xiàn)場的道路準(zhǔn)備：

5.3.1:施工現(xiàn)場的道路應(yīng)以服務(wù)預(yù)制構(gòu)件吊裝為主,在預(yù)制構(gòu)件吊裝過程中,所

有其它車輛要占用道路時(shí),必須先申請,批準(zhǔn)后,再行入施工現(xiàn)場.

5.3.2:工程北側(cè)的監(jiān)時(shí)道路就及時(shí)與業(yè)主勾通,確保監(jiān)時(shí)道路的暢通.

5.3.3:施工現(xiàn)場內(nèi)的建筑物四周的道路應(yīng)保持暢通,確保構(gòu)件運(yùn)輸車隊(duì)入場時(shí),

有充分的場內(nèi)周轉(zhuǎn)場區(qū)道路.

5.3.4:施工現(xiàn)場構(gòu)件吊裝部件的架子全部拆除,材料全部運(yùn)出施工現(xiàn)場,廠房內(nèi)

的路基厚度,坡度,密實(shí)程度能滿足吊裝機(jī)械的行駛.

6:施工順序的選擇：

本項(xiàng)目的施工順序?yàn)閺?3-36軸開始,采用節(jié)間吊裝法施工,在一標(biāo)準(zhǔn)跨度內(nèi)，將

采用由北側(cè)的X軸向A軸退行吊裝,整個(gè)吊裝是先由一臺(tái)吊車進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行

屋架翻身排列,然后,再進(jìn)行吊車梁的吊裝，吊車梁在每一節(jié)間統(tǒng)一吊裝完成后，

進(jìn)行屋架、屋面板、天窗架、天窗側(cè)壁板、天溝板、屋架上下弦水平桿及柱間支

撐的安裝，所有這些構(gòu)件安裝將采用綜合安裝法進(jìn)行，即安裝時(shí)全部將相應(yīng)部位

的構(gòu)件全部安裝完成。

三:構(gòu)件吊裝的質(zhì)量安全目標(biāo)及檢驗(yàn)批的劃分：

3.1:質(zhì)量管理目標(biāo)

構(gòu)件加工質(zhì)量目標(biāo):合格率為100%優(yōu)良率為85機(jī)

構(gòu)件吊裝的質(zhì)量目標(biāo):合格率為100%,優(yōu)良率為90虬

外購購件成品合格率：100%,優(yōu)良率為95%o

3.2:安全管理目標(biāo)：

杜絕重大傷亡事故,輕傷事故率控制在出勤率的0.設(shè),操作違章率控制在0.8%之

內(nèi)，機(jī)械故障率控制在0.3%之內(nèi)。

3.3：檢驗(yàn)批的劃分:

本工程的預(yù)制構(gòu)件吊裝的檢驗(yàn)批劃分以標(biāo)準(zhǔn)跨為一個(gè)檢驗(yàn)批，共11個(gè)檢驗(yàn)批，

鋼結(jié)構(gòu)的檢驗(yàn)批以軸線劃分為1-13軸、14~23軸、24~36軸劃分為一個(gè)檢驗(yàn)批。

共分三個(gè)檢驗(yàn)批進(jìn)行資料報(bào)驗(yàn)。

四:構(gòu)件吊裝的施工方法：

4.1:預(yù)應(yīng)力屋架的吊裝施工方法：

屋架放線f屋架起模一屋架吊正一穿連接件一起吊就位一校正一焊接固

定一連接桿安裝f屋面板安裝一轉(zhuǎn)入下一板屋架起模，各工序的操作要點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn)

如下：

4.1.1：屋架放線：屋架可在靜臥時(shí)，將屋面板、嵌縫板、天溝板的位置線全部

放出，同時(shí)將屋架安裝的軸線位置全部彈在屋架的上弦上及兩端頭的屋架側(cè)面

上，并在最上一根屋架上放出上下弦軸線的交點(diǎn)和跨度軸線的交點(diǎn)，要求三點(diǎn)合

一線，并將跨度軸線垂直下引到屋架下端面，以便吊裝時(shí)定位有控制憑據(jù)，同時(shí)

屋架安裝就位的地方應(yīng)將縱橫方向的軸線交點(diǎn)線放好，以便屋架定位焊接。其中

屋架支點(diǎn)柱應(yīng)用經(jīng)緯儀進(jìn)行通線投遞，并嚴(yán)格控制跨度方向的尺寸精度合格。

4.1.2：屋架起模，屋架由于預(yù)應(yīng)力張拉大而產(chǎn)生水平剪切應(yīng)力，并在屋架重疊

施工縫處產(chǎn)生縫隙，所以在起吊起模時(shí),屋架應(yīng)用機(jī)械水平推力將屋架進(jìn)行移位,

然后再用撬棍將屋架上下層架空，穿好鋼絲繩，所有屋架的架空全部采用四點(diǎn)起

吊，同時(shí)對起吊的鋼絲繩與屋架的水平夾角，全部控制在45度角以上，其鋼絲

繩的捆綁尺寸大樣圖至少要達(dá)到以下圖示標(biāo)準(zhǔn)。用木方對屋架的下弦上方600

高度的地方和屋架上弦下方800處進(jìn)行捆綁，以增加屋架在起模時(shí)的側(cè)向剛度，

在捆綁牢固后，對屋架上弦內(nèi)節(jié)點(diǎn)穿上鋼絲繩子作為吊點(diǎn)，本屋架全部彩四吊點(diǎn)

吊裝，即屋架上弦中部的第二和第三個(gè)節(jié)點(diǎn)作為吊點(diǎn)，緩慢起吊，起吊到垂直位

置時(shí)，緩慢上提，并慢慢收緊繩索，逐漸提什高度，等屋架起空后，再緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)

吊車，將屋架從疊層處移出后，緩慢下降使屋架落于地面上。吊車在起吊時(shí)應(yīng)將

屋架重心點(diǎn)與屋架臨時(shí)固定點(diǎn)中間位置上，以便更有效的起吊和對屋架的固定。

屋架的綁扎應(yīng)在節(jié)點(diǎn)上或靠近節(jié)點(diǎn)。翻身（扶直）屋架時(shí)，吊索與水平線的

夾角不宜小于60。，吊裝時(shí)不宜小于45。。綁扎中心（各支吊索內(nèi)力的合力作用

點(diǎn)）必須在屋架重心之上，否則，屋架起吊后會(huì)傾翻。具體綁扎方法應(yīng)根據(jù)屋架

的跨度、安裝高度和起重機(jī)的吊桿長度確定。圖1所示為屋架翻身和吊裝的綁扎

方法。

4.1.3：屋架吊正：屋架落地后，應(yīng)先臨時(shí)傾斜穩(wěn)定在柱的側(cè)面。屋架翻身移位

應(yīng)一次將一跨中的屋架全部移位吊正。

屋架都平臥生產(chǎn)，運(yùn)輸或吊裝時(shí)必須先翻身。由于屋架平面剛度差，翻身中

易損壞，為此，應(yīng)注意下列各項(xiàng)：

屋架都平臥生產(chǎn)，運(yùn)輸或吊裝時(shí)必須先翻身。由于屋架平面剛度差，翻身中

易損壞，為此，應(yīng)注意下列各項(xiàng)：

（1）屋架翻身時(shí)，應(yīng)在屋架兩端用方木搭設(shè)井字架，其高度與下一根屋架

上平面同，以便屋架扶直后擱置其上（圖1）。

一根長翻折購

圖1:屋架翻身和吊裝的綁扎方法

圖2：重疊生產(chǎn)的屋架翻身

1-井字架；2-屋架；3-屋架立直

（2）翻身時(shí)，先將起重機(jī)吊鉤基本上對準(zhǔn)屋架平面的中心，然后起吊桿使

屋架脫模，并松開轉(zhuǎn)向剎車，讓車身自由回轉(zhuǎn)，接著起鉤，同時(shí)配合起落吊桿,

爭取一次將屋架扶直。做不到一次扶直時(shí)，應(yīng)將屋架轉(zhuǎn)到與地面成70°后再剎

車。在屋架接近立直時(shí)，應(yīng)調(diào)整吊鉤，使對準(zhǔn)屋架下弦中點(diǎn)，以防屋架吊起后擺

動(dòng)太大。

（3）如遇屋架間有粘結(jié)現(xiàn)象，應(yīng)先用撬杠撬動(dòng)，必要時(shí)用倒鏈或千斤頂脫

模。

（4）凡屋架高度超過1.7m高的，應(yīng)在表面加綁方木（斷面不小于50*100）、

或鋼管橫桿，用以加強(qiáng)屋架平面剛度，同時(shí)也能使操作人員站在屋架上安裝屋面

板。支撐與拆除吊點(diǎn)綁扎的卡環(huán)等。綁扎鉛絲前，應(yīng)用千斤頂先略為頂起疊澆屋

架的上弦，使鉛絲能穿過構(gòu)件間與橫桿扎牢。

4.2鋼筋混凝土屋架脫模時(shí)的剛度驗(yàn)算：

鋼筋混凝土屋架在扶直和吊裝階段的受力情況，和使用時(shí)的受力情況不同。

施工吊裝時(shí)，為了確保屋架的質(zhì)量，有時(shí)需要進(jìn)行屋架扶直和吊裝階段的驗(yàn)算。

該項(xiàng)驗(yàn)算工作在設(shè)計(jì)鋼筋混凝土屋架時(shí)多已進(jìn)行，如施工吊裝時(shí)綁扎位置或吊點(diǎn)

數(shù)量有所改變，則應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況重新進(jìn)行驗(yàn)算。

1）.屋架扶直階段的驗(yàn)算

屋架扶直階段使用四個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行起吊，起吊過程中，屋架扶直時(shí)繞下弦轉(zhuǎn)起,

下弦不離地。此時(shí)上弦在屋架平面外受力最不利，因此，扶直驗(yàn)算就是驗(yàn)算上弦

在屋架平面外的強(qiáng)度。驗(yàn)算上弦時(shí)，荷載除上弦自重力外，還假定腹桿的一半重

力作用于上弦，作為節(jié)點(diǎn)荷載。腹桿由于其自重力產(chǎn)生的彎矩很小，通常不需驗(yàn)

算。

驗(yàn)算屋架扶直時(shí)，應(yīng)根據(jù)吊索的布置情況，求出上弦桿的彎矩，然后按受彎

構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算。

由于屋架翻身起吊時(shí)，吊索由一根鋼絲繩通過若干滑車或通過橫吊梁組成。

此時(shí)，如不計(jì)摩擦力，吊點(diǎn)上各鋼絲繩中的拉力是相等的，因而，可先求出鋼絲

繩上的拉力及屋架兩端支點(diǎn)的支座反力，進(jìn)而計(jì)算屋架上弦桿的彎矩。計(jì)算荷載

除屋架自重力外，還應(yīng)考慮動(dòng)力系數(shù)，其取值同柱的吊裝驗(yàn)算。具體驗(yàn)算詳?shù)跹b

驗(yàn)算前部分。

2).屋架起吊階段的驗(yàn)算

(1)屋架扶直階段的驗(yàn)算

①強(qiáng)度驗(yàn)算

該屋架擬采用四吊點(diǎn)扶直，其吊點(diǎn)布置如下圖所示。

圖3：四個(gè)吊點(diǎn)扶直屋架的吊索布置

荷載計(jì)算考慮動(dòng)力系數(shù)1.50：

上弦桿自重qs=A?y?K動(dòng)=0.18*0.24X25X1.5=1.62kN/m

腹桿自重的1/2作為集中荷載作用于上弦桿節(jié)點(diǎn)上

F=F=-X0.12*0.12X2.80X25X1.5=0.76kN

Bf2

FC=FE=-*0.12*0.12*(3.344+2.40+3.80)X25X1.5=2.57kN

2

FD=-X0.12*0.12X2.640X25X1.5=0.72kN

2

荷載分布見圖14-110o

2.72KN

0.76KN0.72KN2.72KN0.76KN

「.62KN/M||||||

ABcDG

屋架起吊時(shí)上弦荷載圖

圖4：屋架扶直時(shí)上弦桿的自重荷載圖

各吊點(diǎn)的垂直分為R,由圖屋架起吊時(shí)上弦荷載計(jì)算可知：

R=n?T?sina

式中n一一吊點(diǎn)上鋼絲繩的根數(shù)；

T——鋼絲繩的張力(N)；

a——鋼絲繩與水平面的夾角(°)o

取ai=45°,a2=63°,則

RB=RF=T?sin45°=0.707T

RC=RE=T?sin63°=0.891T

對下弦桿軸線取矩，可求得

RB=RF=0,76*0,707=0.53kN,Rc=RE=2.57*0.891=2.29kN

由2Y=0,可求得RA=Rc=2.29kN

于是，可計(jì)算出上弦桿的彎矩如圖五所示。

I口111口111]111】口11J丁111口1111U11111]口11J】1111口111JJ111111】11口J11丁

支座反力圖

屋架吊正時(shí)上弦桿的支座反力及吊培肓彎矩西

圖五、四個(gè)吊點(diǎn)扶直屋架時(shí)上弦桿的支座反力及吊裝彎矩

(a)屋架扶直時(shí)吊點(diǎn)及支座反力；(b)屋架扶直時(shí)的吊裝彎矩

最大彎矩在B截面處，取其為控制截面按下列兩式進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算：

M<ajcbx(h^-1)(1)

a￡bx=f,A,(2)

式中M一一彎矩設(shè)計(jì)值；

ai一一系數(shù)，本例混凝土強(qiáng)度等級(jí)不超過C40,ai=1.0;

fc一一混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；

b---截面寬度；

x——混凝土受壓區(qū)高度；

ho---截面有效IWJ度;

/y——普通鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；

4——受拉區(qū)縱向普通鋼筋的截面面積。

根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2002)將有關(guān)數(shù)據(jù)代入(2)式,

得

=/A_3。0x226_,

工一aifcb_1x14.3x220一

代入(1)得

aifcbx(h0-y)=1x14.3x220x21.55x(185-

=11.81X106N-mm

>M——1.2x6.61x10，=7.93x106nlm

(滿足)

2)裂縫寬度驗(yàn)算

________Mk_____________6.61X1()6_2

-182kN/mm

-k—0.87xAo-As0.87x185x226—

<200kN/mn?(滿足)

或，詳細(xì)計(jì)算裂縫寬度3a如下：

如max=吟”曹(1.9C+0.08詈)

(1)

Pt"

3=1.1-0.65(2)

PieWk

_Mk

(3)

外卜一0.87710As

以上(1)、(2)、(3)式中各符號(hào)含義及取值均與《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)

范》(GB50010-2002)公式(8.1.2-1)、(8.1.2-2)和(8.1.3-3)相同，這里從

略，僅將各有關(guān)數(shù)值代入上列三式計(jì)算如下：

a.*=2.1,En=2X10，，C=30,d=12

6.61X106

182kN/Tnm2

0.87x185x226

=0.0093<0.01,取二0.01

2.01

1.1-0.65x

0.01x182=0.38

x0*38x2.1弋210s

3ma/=2-1.9x30+0.08x

=0.11mmV0.2mm

(滿足)

3:屋架吊裝階段驗(yàn)算

1）強(qiáng)度驗(yàn)算

屋架吊裝時(shí)擬采用兩吊點(diǎn)起吊，假定屋架的自重力作用于下弦節(jié)點(diǎn)上，計(jì)算

簡圖如圖3、圖六所示。

圖六屋架吊裝時(shí)的計(jì)算簡圖

整個(gè)屋架自重力為65.00kN,動(dòng)力系數(shù)取1.5。

下弦中間節(jié)點(diǎn)上的荷載為:

65.00x1.5.匚、_,

尸2=-------------------x4.5=24.37kN

18

端節(jié)點(diǎn)上的荷載近似取:

Fi=F2/2=24.37/2=12.19kN

兩吊點(diǎn)位置如圖六所示。吊索與水平面夾角為45°（外側(cè)繩索大于45°僅驗(yàn)

算小角度的），每根吊索中的拉力為

°65.00x1.5

S=-------------------x---=69.00kN

2sin45"

將&、F2、S作為節(jié)點(diǎn)荷載施加于屋架下弦和上弦，以此求出屋架各桿件之

內(nèi)力。

計(jì)算結(jié)果表明上弦最大拉力產(chǎn)生在S2桿內(nèi)（屋架內(nèi)力計(jì)算方法此處從略,

可參考有關(guān)資料），其值為26.70kN。按軸心受拉構(gòu)件驗(yàn)算

Ms=300X10-3X452=135.6kN

>A/=1.2X26.70kN（滿足）

2）裂縫寬度驗(yàn)算

%=浮=2：段。=59N/mm2

A,452

=0.0093<0.01,取。煲=0.01

Ate48400

0.65x2.01

1.1-3止=-1.11<0.2

Pte*Osk0.01x59

取0=0.2

…登(1.9c+0.08宗)

2.1x0-2x2。。黑心x(1.9x3。+0.08x懸)

=0.02mmV0.2mm(滿足)

4.3：穿連接件:

屋架吊正后，將全部傾斜并貼于排架柱上，其大樣如下:

星茉土洋對與士之間倒直面里

圖七:屋架立于柱側(cè)面時(shí)的立面圖

屋架立放時(shí)，首先應(yīng)保證三個(gè)臨時(shí)支墊的穩(wěn)定，然后，在與現(xiàn)澆混凝土排架

柱處，應(yīng)墊墊木，并在安放時(shí)注意屋架的縱向軸線應(yīng)與柱子的側(cè)面平行，使屋架

不產(chǎn)生扭曲現(xiàn)象，這是保證屋架不產(chǎn)生側(cè)向裂縫的重要條件。

穿連接件時(shí)，在屋架立正后，將連接件孔清理干凈，然后再穿相應(yīng)螺桿，兩

側(cè)將20螺桿與鐵件連接。

連接件為角鐵連接件，用螺桿與屋架的上下弦擰緊，連接件安裝時(shí)，應(yīng)將緊

固孔擰緊，可調(diào)孔適當(dāng)擰緊。

4.4屋架起吊：

屋架起吊時(shí)，應(yīng)用白棕繩栓住屋架的兩端頭內(nèi)0.6~1米處（考慮解繩時(shí)，直接

在屋架端頭解繩方便），然后，再緩慢起吊，起吊過程中用白棕繩協(xié)助吊車控制

屋架的方向，起吊過程中要做到好下標(biāo)準(zhǔn)：

先將屋架吊離地面50cm左右，使屋架中心對準(zhǔn)安裝位置中心，然后徐徐升

鉤，將屋架吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉(zhuǎn)屋架使其對準(zhǔn)柱頂，以便落鉤就位；落

鉤時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，并在屋架剛接觸柱頂時(shí)即剎車進(jìn)行對線工作，對好線后，即

做臨時(shí)固定，并同時(shí)進(jìn)行垂直度校正和最后固定工作。

圖八：升鉤時(shí)屋架對準(zhǔn)跨度中心

1-已吊好的屋架；2-正吊裝的屋架；3-正吊裝屋架的安裝位置；4-吊車梁

4.5:校正:

第一根屋架就位后，要做到屋架端頭重心線與柱頂縱向軸線重合，然后掛線

校正屋架的垂直度,垂直度合格后，立即將擋風(fēng)柱柱頂與屋架上弦連接件進(jìn)行連

接，并再次校正好屋架垂直度后，立即將其連接件安裝固定。

用條上”中心段

U-2。.2b

抗風(fēng)柱與屋架連接

圖九:抗風(fēng)柱與屋架連接大樣圖

以后的各板屋架，可用屋架校正器做臨時(shí)固定和校正。本項(xiàng)目屋架用兩根校

正器。為消除屋架旁彎對垂直度的影響，可用掛線卡子在屋架下弦一側(cè)外伸一段

距離拉線，并在上弦用同樣距離掛線錘檢查。

屋架校正器的構(gòu)造，如圖14-107所示。它由三節(jié)組成，首節(jié)用“43鋼管制

作；尾節(jié)包括兩部分，一部分用巾43鋼管制作，另一部分包括搖把、螺桿和套

管卡子；中節(jié)用巾48~57鋼管制作，屋架跨度24m以內(nèi)的，用“48鋼管，屋架

跨度在30m以上的，用657鋼管，中節(jié)長為3m和1m兩種。3m長中節(jié)用于6m

柱間距屋架校正，1m長中節(jié)用于4m柱間距屋架校正。

伸縮縫處的一對屋架，可用小校正器（構(gòu)造與上述屋架校正器相同）臨時(shí)固

定和校正。

首節(jié)中節(jié)尾節(jié)

總裝圖

孔

12孔381

200.硒。|一i而一出

1704

首節(jié)鋼管（帶法蘭足

1500

圖十屋架校正器

4.6:焊接固定:

圖十一:天溝與屋架焊接大樣圖

屋架焊接固定前，應(yīng)先將屋架下的墊鐵與柱子上的預(yù)埋件進(jìn)行焊接,其預(yù)埋

件的雙向軸線與墊鐵的雙向軸線相重合，屋架經(jīng)校正后，就可上緊錨栓或電焊作

最后固定。用電焊作最后固定時(shí)，應(yīng)避免同時(shí)在屋架兩端的同一側(cè)施焊，屋架與

墊鐵的焊接標(biāo)準(zhǔn)是周圈全部焊接，

焊接的焊縫高度為10,其大樣圖如下圖，以免因焊縫收縮使屋架傾斜。施焊

后，即可卸鉤。

4.7：連接桿的安裝：

連接桿系指圖集中的GX-1或GX-2桿，在屋架安裝位置上分上下兩層，安裝時(shí),

應(yīng)在屋架校正后進(jìn)行.

4.8:屋面板、天溝板的安裝安裝：

屋面板安裝從屋架跨中向兩側(cè)進(jìn)行安裝，同時(shí)應(yīng)從跨中中心線開始，對稱進(jìn)行

安裝，同時(shí)跨度中心線兩側(cè)的屋面板應(yīng)焊接四個(gè)連接點(diǎn),除第一塊板外，其余的全

部焊接三個(gè)預(yù)埋件節(jié)點(diǎn).屋面板安裝時(shí)，板縫不宜大10,當(dāng)屋架的預(yù)埋件有偏位，不

能焊接屋板板上的埋件時(shí)，可采用鋼板將屋架上的預(yù)埋件引出后，再進(jìn)行焊接，弓I

出板存度不小于8mm，引出板與屋架埋件的焊縫高度不小于6mm，并且在全部周

圈焊接.屋面板的連接件焊接大樣如下圖，

關(guān)于每跨屋面板及天溝板的布置將在吊裝方案的選擇中進(jìn)行統(tǒng)計(jì)列表，施工

中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行構(gòu)件入場表進(jìn)行安裝，不行使用混稀，否則會(huì)產(chǎn)生二次卸貨和車輛

積壓于施工現(xiàn)場的因素。

圖十二:屋面板與屋架焊接大樣圖

4.2：預(yù)制混凝土吊車梁的安裝方法：

4.2.1:綁扎、起吊、就位、臨時(shí)固定

吊車梁的吊裝必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度后，方可進(jìn)行入場吊裝，吊

車梁的吊裝采用兩點(diǎn)吊裝法進(jìn)行綁扎、起吊和固定。

吊車梁綁扎時(shí)，兩根吊索要等長，綁扎點(diǎn)要對稱設(shè)置，以使吊車梁在起吊后

能基本保持水平。吊車梁兩頭需用溜繩控制。

就位時(shí)應(yīng)緩慢落鉤，爭取一次對好縱軸線，避免在縱軸線方向撬動(dòng)吊車梁而

導(dǎo)致柱偏斜。

一般吊車梁在就位時(shí)用墊鐵墊平即可，不需采取臨時(shí)固定措施，但當(dāng)梁的高

度與底寬之比大于4時(shí)，可用連接鋼板與柱子點(diǎn)焊做臨時(shí)固定。

4.2.2：校正：

中小型吊車梁的校正工作宜在屋蓋吊裝后進(jìn)行；重型吊車梁如在屋蓋吊裝后

校正難度較大，常采取邊吊邊校法施工，即在吊裝就位的同時(shí)進(jìn)行校正。

混凝土吊車梁校正的主要內(nèi)容包括垂直度和平面位置校正，兩者應(yīng)同時(shí)進(jìn)

行?；炷恋踯嚵旱臉?biāo)高，由于柱子吊裝時(shí)已通過粉基礎(chǔ)底面標(biāo)高進(jìn)行控制，且

吊車梁與吊車軌道之間尚需作較厚的墊層，故一般不需校正。

1）.垂直度校正

吊車梁垂直度用靠尺、線錘檢查。T形吊車梁測其兩端垂直度，魚腹式吊車

梁測其跨中兩側(cè)垂直度（圖14-95）。

F3，

圖十三：吊車梁垂直度校正

1-吊車梁；2-靠尺；3-線錘

吊車梁垂直度允許偏差為5mm。T形吊車梁如本身扭曲偏差較大，通過校正

使其兩端的偏斜相反，而偏斜值應(yīng)在5mm以內(nèi)；魚腹式吊車梁如本身有扭曲，

可通過校正使其兩側(cè)相反方向偏斜值差在5mm以內(nèi)。

校正吊車梁的垂直度時(shí)，需在吊車梁底端與柱牛腿面之間墊入斜墊塊，為此

要將吊車梁抬起，可根據(jù)吊車梁的輕重使用千斤頂?shù)冗M(jìn)行，也可在柱上或屋架上

懸掛倒鏈，將吊車梁需墊鐵的一端吊起。

2）.平面位置校正

吊車梁平面位置校正，包括直線度（使同一縱軸線上各梁的中線在一條直線

上）和跨距兩項(xiàng)。一般6m長、5t以內(nèi)吊車梁可用拉鋼絲法和儀器放線法校正。

12m長及5t以上的吊車梁常采取邊吊邊校法校正。

（1）拉鋼絲法：根據(jù)柱軸線用經(jīng)緯儀將吊車梁的中線放到一跨四角的吊車

梁上，并用鋼尺校核跨距，然后分別在兩條中線上拉一根16~18號(hào)鋼絲。鋼絲中

部用圓鋼支墊，兩端墊高20cm左右，并懸掛重物拉緊，鋼絲拉好后，凡是中線

與鋼絲不重合的吊車梁均應(yīng)用撬杠予以撥正（圖14-96）。

圖十四:拉鋼絲法校正吊車梁的平面位置

1-鋼絲；2-圓鋼；3-吊車梁；4-柱；5-吊車梁設(shè)計(jì)中線;

6-柱設(shè)計(jì)軸線；7-偏離中心線的吊車梁

（2）儀器放線法：用經(jīng)緯儀在各個(gè)柱側(cè)面放一條與吊車梁中線距離相等的

校正基準(zhǔn)線。校正基準(zhǔn)線至吊車梁中線距離a值，由放線者自行決定。校正時(shí)，

凡是吊車梁中線至其柱側(cè)基準(zhǔn)線的距離不等于a值者，用撬杠撥正（圖14-97）o

圖十五:儀器放線法校正吊車梁的平面位置

1-校正基準(zhǔn)線；2-吊車梁中線；3-經(jīng)緯儀；4-經(jīng)緯儀視線；5-木尺

5-已吊裝、校正的吊車梁；6-正吊裝、校正的吊車梁；7-經(jīng)緯儀

（3）邊吊邊校法:

在吊車梁吊裝前，先在廠房跨度一端距吊車梁中線約40~60cm的地面上架

設(shè)經(jīng)緯儀，使經(jīng)緯儀的視線與吊車梁的中線平行，然后在一木尺上畫兩條短線，

記號(hào)為A和B,此兩條短線的距離，必須與經(jīng)緯儀視線至吊車梁中線的距離相等。

吊裝時(shí)，將木尺的一條線A與吊車梁中線重合，用經(jīng)緯儀看木尺另一條線B,并

用撬杠撥動(dòng)吊車梁，使短線B與經(jīng)緯儀望遠(yuǎn)鏡上的十字豎線重合（圖14-98）。

用此法時(shí)，須經(jīng)常目測檢查已裝好吊車梁的直線度，并用鋼尺抽點(diǎn)復(fù)查跨距，以

防操作時(shí)因經(jīng)緯儀有走動(dòng)而發(fā)生差錯(cuò)。

圖十六邊吊邊校法校正吊車梁的平面位置

1-柱軸線；2-吊車梁中線；3-經(jīng)緯儀視線；4-木尺;

4.2.3：最后的固定：

吊車梁的最后固定，是在吊車梁校正完畢后，用連接鋼板與柱側(cè)面、吊車梁

頂端的預(yù)埋鐵件相焊接，并在接頭處支模，澆灌細(xì)石混凝土。最后的固定如下圖:

圖十七：吊車梁與排架柱及與牛腿焊接大樣圖

注：吊車梁焊縫高度均為不小于8mm,焊條采用E4303焊條，鋼板和型鋼

采用Q2235B,施焊后外露部分涂底漆兩道，防銹漆兩道。焊縫大樣如下圖。

焊縫C

圖十八：吊車梁與排架柱側(cè)面的預(yù)埋件連接詳圖

五：混凝土結(jié)構(gòu)吊裝方案

起重機(jī)的選擇、單位工程吊裝方法和主要構(gòu)件吊裝方法的選擇、吊裝工程順

序安排、構(gòu)件吊裝的平面布置圖繪制等。

5.1起重機(jī)的選擇

本項(xiàng)目起重構(gòu)件的最大質(zhì)量為6.5噸，最大起吊高度為(2.2+9+2.65+0.3+3)

=17.55米，屋架的起吊時(shí)的鋼絲繩子長度為10.4米，吊車的最大起吊高度為27.95

米，取28米.

5.2:起重機(jī)類型的選擇：

本工程采用的起重機(jī)根據(jù)工程實(shí)際情況和公司機(jī)械的資產(chǎn)情況，決定在進(jìn)行屋架翻身及起

模時(shí)，采用一臺(tái)QY50起重機(jī)，屋架在吊裝就位時(shí)采用一臺(tái)QY25T、50T型起重機(jī)完

成吊裝作業(yè)。其各項(xiàng)參數(shù)完全達(dá)到施工現(xiàn)場的各項(xiàng)要求。

5.3：單位工程結(jié)構(gòu)吊裝方法

由于本工程每軸跨達(dá)到連續(xù)21間，同時(shí)全部為標(biāo)準(zhǔn)跨，且沒有高底跨，所

以選用節(jié)間吊裝法是工效最高，機(jī)械種類投入最少的一種通行方法，本工程采用

節(jié)間中吊裝法進(jìn)行吊裝。

為了有效的配合節(jié)間吊裝，在吊裝機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場吊裝時(shí)，應(yīng)按吊裝順序確定

外來構(gòu)件的入場順序，本工程的施工順序?yàn)閺?3~36軸開始進(jìn)行吊裝，并由36

向1軸方向進(jìn)行節(jié)間吊裝，具體入場的構(gòu)件規(guī)詳附表.

5.4：結(jié)構(gòu)吊裝順序

考慮到本工程的特殊情況，在吊裝時(shí)，先將屋架翻身立于柱側(cè)，修好施工道

路，方便構(gòu)件運(yùn)輸車進(jìn)入施工現(xiàn)場，構(gòu)件可以進(jìn)入時(shí)，先將每一軸跨的吊車梁全

部運(yùn)入施工現(xiàn)場，將吊車梁全部吊入牛腿處就位，并臨時(shí)固定，然后進(jìn)行屋架及

屋面板等上部構(gòu)件的吊裝，本工程的構(gòu)件吊裝順序如下：

吊車梁吊裝f屋架吊裝一天窗架吊裝f天窗頂部屋面板吊裝一大屋面屋面

板吊裝f大屋面天溝板吊裝f屋架上弦水平支撐安裝f屋架下弦水平支撐安裝

一柱間支撐安裝f屋面板吊裝一吊車梁樣正。

5.5：吊裝現(xiàn)場的平面布置原則：

1.構(gòu)件平面布置的原則

（1）滿足吊裝順序的要求。

（2）簡化機(jī)械操作。即將構(gòu)件堆放在適當(dāng)位置，使起吊安裝時(shí)，起重機(jī)的

跑車、回轉(zhuǎn)和起落吊桿等動(dòng)作盡量減少。

（3）保證起重機(jī)的行駛路線暢通和安全回轉(zhuǎn)。

（4）“重近輕遠(yuǎn)”。即將重構(gòu)件堆放在距起重機(jī)停點(diǎn)比較近的地方，輕構(gòu)

件堆放在距停點(diǎn)比較遠(yuǎn)的地方。單機(jī)吊裝接近滿荷載時(shí)，應(yīng)將綁扎中心布置在起

重機(jī)的安全回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，并應(yīng)盡量避免起重機(jī)荷載行駛。

（5）要便于進(jìn)行下述工作：檢查構(gòu)件的編號(hào)和質(zhì)量；在屋架上、下弦安裝

或焊接支撐連接件等。

2.現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件布置

現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件布置如下

圖十九：18m跨屋蓋構(gòu)件布置之一（單位：m）

1-屋架；2-屋面板；3-天溝板和支撐

圖二十為使用W1-100型起重機(jī)吊裝18m跨帶天窗架屋蓋構(gòu)件布置情況。第

一根屋架橫向布置，其他各根屋架每三根縱向排列在一起。屋面板分兩堆布置，

每堆6塊，第一間的板退后三間半。起重機(jī)吊屋架時(shí)回轉(zhuǎn)半徑為9m,吊屋面板

時(shí)回轉(zhuǎn)半徑為每次吊2塊。天窗架布置在跨外。

1-屋架；2-天窗側(cè)板及支撐；3-屋面板；4-天窗架

六：混凝土結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量與安全技術(shù)

6.1混凝土結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量

1.混凝土結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量要求

（1）對從事吊裝的員工進(jìn)行安全及質(zhì)量交底，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)如下內(nèi)容:從事結(jié)構(gòu)吊

裝人員必須充分重視工程質(zhì)量。要認(rèn)識(shí)到結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量是建筑物的主體工程

質(zhì)量的重要組成部分，它直接關(guān)系到建筑物的安全性、使用功能和耐久性能。

（2）在進(jìn)行構(gòu)件的運(yùn)輸或吊裝前，必須認(rèn)真對構(gòu)件的制作質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)

收。此前，制作單位須先行自查，然后向運(yùn)輸單位和吊裝單位提交構(gòu)件出廠證明

書（附混凝土試塊強(qiáng)度報(bào)告），并在自查合格的構(gòu)件上加蓋“合格”印章。

復(fù)查驗(yàn)收內(nèi)容主要包括構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度和構(gòu)件的觀感質(zhì)量。檢查混凝土強(qiáng)

度的工作，主要是查閱混凝土試塊的試驗(yàn)報(bào)告單，看其強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求和

運(yùn)輸、吊裝要求。檢查構(gòu)件的觀感質(zhì)量，主要是看構(gòu)件有無裂縫或裂縫寬度、混

凝土密實(shí)度（蜂窩、孔洞及露筋情況）和外形尺寸偏差是否符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范

要求。

混凝土預(yù)制構(gòu)件的尺寸偏差應(yīng)符合表的規(guī)定。

預(yù)制構(gòu)件尺寸的允許偏差及檢驗(yàn)方法

項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法

長度板、梁+10,-5鋼尺檢查

寬度、高（厚）板、梁、柱、墻板、鋼尺量一端及中部，取其中

±5

度薄腹梁、桁架較大值

拉線、鋼尺量最大側(cè)向彎曲

側(cè)同彎曲梁、柱、板//750且＜20

處

預(yù)埋件中心線位置10鋼尺檢查

預(yù)留孔中心線位置5鋼尺檢查

預(yù)留洞中心線位置15鋼尺檢查

主筋保護(hù)層鋼尺或保護(hù)層厚度測定儀

板+5,-3

厚度量測

對角線差板、10鋼尺量兩個(gè)對角線

表面平整度板、梁52m靠尺和塞尺檢查

預(yù)應(yīng)力構(gòu)件

預(yù)留孔道位梁、薄腹梁、3鋼尺檢查

置

翹曲板1/750調(diào)平尺在兩端量測

注：1./為構(gòu)件長度（mm）；

2.檢查中心線、螺栓和孔道位置時(shí)，應(yīng)沿縱、橫兩個(gè)方向量測，并取其中

的較大值；

3.對形狀復(fù)雜或有特殊要求的構(gòu)件，其尺寸偏差應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)的要

求。

（3）混凝土構(gòu)件的安裝質(zhì)量必須符合下列要求：

1）保證構(gòu)件在吊裝中不斷裂。為此，吊裝時(shí)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度、預(yù)應(yīng)力混

凝土構(gòu)件孔道灌漿的水泥砂漿強(qiáng)度以及下層結(jié)構(gòu)承受內(nèi)力的接頭（接縫）的混凝

土或砂漿的強(qiáng)度，必須符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)

計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的70%,預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件孔道灌漿的強(qiáng)度不應(yīng)低于15MPa,下層結(jié)

構(gòu)承受內(nèi)力的接頭（接縫）的混凝土或砂漿的強(qiáng)度不應(yīng)低于lOMPa。

2）保證構(gòu)件的型號(hào)、位置和支點(diǎn)錨固質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，且無變形損壞現(xiàn)

象。

3）保證連接質(zhì)量。混凝土構(gòu)件之間的連接，一般有焊接和澆注混凝土接頭

兩種。為保證焊接質(zhì)量，焊工必須經(jīng)過培訓(xùn)并取得考試合格證；所焊焊縫的觀感

質(zhì)量（氣孔、咬邊、弧坑、焊瘤、夾渣等情況）、尺寸偏差及內(nèi)在質(zhì)量均必須符

合施工驗(yàn)收規(guī)范要求；為此，必須采用符合要求的焊條和科學(xué)的焊接規(guī)范。為保

證混凝土接頭質(zhì)量，必須保證配制接頭混凝土的各材料計(jì)量要準(zhǔn)確，澆搗要密實(shí)

并認(rèn)真養(yǎng)護(hù)，其強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求或施工驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。

2.混凝土構(gòu)件安裝的允許偏差和檢驗(yàn)方法

混凝土構(gòu)件安裝的允許偏差和檢驗(yàn)方法，見下表

柱'梁'屋架等構(gòu)件安裝的允許偏差和檢驗(yàn)方法

項(xiàng)允許偏差

項(xiàng)目檢驗(yàn)方法

次(mm)

梁或中心線對定位軸線位置偏移5尺量檢查

1吊車

梁上表面標(biāo)高+0,-5用水準(zhǔn)儀或尺量檢查

梁

下弦中心線對定位軸線位置

5尺量檢查

偏移

2屋架

桁架拱形屋架1/250屋架高用經(jīng)緯儀或吊線和尺量檢

垂直度-

薄腹梁5查

構(gòu)件中心線對定位軸線位置

5尺量檢查

天窗偏移

3

架1/300天窗架用經(jīng)緯儀或吊線和尺量檢

垂直度

高查

相鄰板下抹灰5

4板用直尺和楔形塞尺檢查

表面平整不抹灰3

咬

2:混凝土結(jié)構(gòu)吊裝安全技術(shù)

2.1:安全設(shè)施

在屋架吊裝中，沿屋架上弦系一根鋼絲繩，并用鋼筋鉤環(huán)托起供鉤掛安全帶

使用。也可在屋架上弦用鋼管把鋼絲繩架高1m左右，供鉤掛安全帶使用，并兼

作扶手用(圖14-142)o

圖14742在屋架上弦設(shè)鉤掛安全帶用的鋼絲繩

(a)鋼絲繩沿屋架上弦設(shè)置；(b)用鋼管將鋼絲繩架高

1-鋼絲繩；2-鋼筋鉤環(huán)；3-鋼管

在安裝和校正吊車梁時(shí)，在柱間距吊車梁上平面約1m高處拉一根鋼絲繩或

白棕繩，供鉤掛安全帶使用，同時(shí)兼作扶手使用。

3:安全操作技術(shù)

1.防止起重機(jī)事故措施

(1)起重機(jī)的行駛道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，地下基坑和松軟土層要進(jìn)行處理。

必要時(shí)，需鋪設(shè)道木或路基箱。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作。當(dāng)起重機(jī)通過墻

基或地梁時(shí)，應(yīng)在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機(jī)直接輾壓在墻基或地梁

上。

（2）應(yīng)盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時(shí)，應(yīng)采取措施，

如：在起重機(jī)吊桿上拉纜風(fēng)或在其尾部增加平衡重等。起重機(jī)增加平衡重后，卸

載或空載時(shí)，吊桿必須落到與水平線夾角60。以內(nèi)。在操作時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行。

（3）禁止斜吊。這里講的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂

的正下方，因而當(dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而

與水平線成一個(gè)夾角。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜

吊還會(huì)使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可能碰傷人或其他物體。

（4）起重機(jī)應(yīng)避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時(shí)，載荷不得超過允

許起重量的70%,構(gòu)件離地面不得大于50cm,并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩,

控制構(gòu)件擺動(dòng)。

（5）雙機(jī)抬吊時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，各單機(jī)

載荷不得超過其允許載荷的80%,并在操作時(shí)要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整

個(gè)抬吊過程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。

（6）綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計(jì)算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)

定期檢查。

（7）不吊重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。

（8）禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。

（9）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與起重機(jī)駕駛員密切配

合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，駕駛員可

拒絕執(zhí)行。

（10）嚴(yán)禁起吊重物長時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將

重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)

立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。

（11）起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或

危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予更換。

2.防止高處墜落措施

（1）操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高

掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。

（2）在高處使用撬杠時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，

應(yīng)一手扶住，一手操作。撬杠插進(jìn)深度要適宜，如果撬動(dòng)距離較大，則應(yīng)逐步撬

動(dòng)，不宜急于求成。

（3）雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。

作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)清除。

對進(jìn)行高處作業(yè)的高聳建筑物，應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施。遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、

濃霧等惡劣氣候，不得從事露天高處吊裝作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處

作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修

理完善。

（4）登高用梯子必須牢固。梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不得墊高使用。梯子的上端

應(yīng)有固定措施。立梯工作角度以75?！?。為宜，踏板上下間距以30cm為宜，不

得有缺檔。

（5）梯子如需接長使用；必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過1處，

連接后梯梁的強(qiáng)度，不應(yīng)低于單梯梯梁的強(qiáng)度。

（6）固定式