ICS45.060.20城市軌道交通中低速磁浮車輛懸浮控制國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)GB/T39902—2021 I 4環(huán)境條件 7試驗(yàn)方法 8檢驗(yàn)規(guī)則 10包裝、運(yùn)輸和貯存 IGB/T39902—2021本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC290)歸口。車時(shí)代電氣股份有限公司、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、中車株洲電力機(jī)車有限公司、北京天路時(shí)代電1GB/T39902—2021城市軌道交通中低速磁浮車輛懸浮控制系統(tǒng)技術(shù)條件本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通中低速磁浮車輛懸浮控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和驗(yàn)收。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T2423.4電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Db交變濕熱(12h+12h循GB/T4208外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)GB/T13306標(biāo)牌GB/T17626.2電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)靜電放電抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.3電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.4電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.5電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)浪涌(沖擊)抗擾度試驗(yàn)GB/T17626.6電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)射頻場(chǎng)感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度GB/T21413.1軌道交通機(jī)車車輛電氣設(shè)備第1部分：一般使用條件和通用規(guī)則GB/T21414鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣隱患防護(hù)的規(guī)定GB/T21563—2018軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)GB/T24338.4軌道交通電磁兼容第3-2部分：機(jī)車車輛設(shè)備GB/T32347.1軌道交通設(shè)備環(huán)境條件第1部分：機(jī)車車輛設(shè)備GB/T34119軌道交通機(jī)車車輛用電連接器GB/T50833城市軌道交通工程基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)CJ/T375中低速磁浮交通車輛通用技術(shù)條件3術(shù)語(yǔ)和定義3.2GB/T50833、CJ/T375界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。懸浮控制系統(tǒng)levitationcontrolsystem實(shí)現(xiàn)車輛懸浮功能的系統(tǒng)。懸浮控制器levitationcontroller對(duì)懸浮間隙進(jìn)行控制，使車輛保持穩(wěn)定懸浮的電氣裝置，包括功率單元和控制單元。2GB/T39902—20213.3測(cè)量懸浮控制系統(tǒng)的懸浮間隙、懸浮電磁鐵垂向加速度等特定狀態(tài)量，并將其轉(zhuǎn)化成電信號(hào)的部件。3.4懸浮間隙levitationgap車輛在懸浮狀態(tài)下懸浮電磁鐵磁極面與F形鋼軌下表面間的垂向距離。3.53.6通過(guò)懸浮電磁鐵的電流。3.7降落landing4環(huán)境條件4.1正常工作的海拔高度應(yīng)符合GB/T32347.1規(guī)定的G1.4級(jí)。4.2環(huán)境溫度應(yīng)符合GB/T32347.1規(guī)定的T1級(jí)，基準(zhǔn)溫度宜選擇TR2級(jí)。4.3最濕月月平均最大相對(duì)濕度不大于90%(該月月平均最低溫度為25℃)。5一般要求3GB/T39902—20212——懸浮傳感器；3——懸浮電磁鐵。6技術(shù)要求6.1.1額定懸浮間隙應(yīng)為8mm～10mm。靜態(tài)時(shí)懸浮間隙偏差絕對(duì)值不應(yīng)大于0.5mm;在列車運(yùn)行時(shí)，動(dòng)態(tài)懸浮間隙偏差不在±4mm范圍的概率不應(yīng)大于1%。落車狀態(tài)下懸浮間隙應(yīng)為16mm~6.1.2懸浮控制系統(tǒng)應(yīng)具備信息傳遞功能，并能將懸浮控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)以及故障狀態(tài)信息傳送到車載網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)設(shè)備及懸浮控制監(jiān)測(cè)裝置。6.1.3懸浮控制系統(tǒng)應(yīng)滿足車輛在1/2額定載荷(AW2)下、100%偏載的穩(wěn)定懸浮要求。6.1.4懸浮控制系統(tǒng)應(yīng)滿足車輛從空載(AWO)到最大載荷(AW3)、速度由靜止至最高運(yùn)行速度變化6.1.5懸浮控制系統(tǒng)應(yīng)能在車6.1.6懸浮控制系統(tǒng)應(yīng)能使車輛在最大載荷(AW3)狀態(tài)下、線路最小半徑平面6.1.7在車輛額定載荷(AW2)運(yùn)行工況下，懸浮控制系統(tǒng)持續(xù)工作時(shí)間不應(yīng)小于24h;在最大載荷6.1.8懸浮控制系統(tǒng)應(yīng)能使車輛靜止懸浮于道岔梁上，懸浮間隙偏差絕對(duì)值不應(yīng)大于2mm。6.1.9各電氣設(shè)備隱患防護(hù)應(yīng)符合GB/T21414的規(guī)定。4GB/T39902—20216.1.10懸浮控制系統(tǒng)各部件和車輛之間以及懸浮控制系統(tǒng)各部件之間的電連接器性能應(yīng)符合GB/T34119的規(guī)定。6.2懸浮控制器6.2.1懸浮控制器應(yīng)具有冗余控制能力。6.2.2懸浮控制器的功率單元的供電電壓宜為DC330V。當(dāng)電壓波動(dòng)范圍為±15%時(shí)，不應(yīng)影響懸浮性能。6.2.3懸浮控制器控制單元的供電電壓宜選擇DC110V,電壓波動(dòng)范圍應(yīng)為-30%～+25%。6.2.4懸浮控制器最大輸出電流不應(yīng)小于額定輸出電流的4倍，持續(xù)時(shí)間不應(yīng)小于10s。6.2.5懸浮控制器的基本功能應(yīng)包含控制計(jì)算機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行功能和通信功能等。控制計(jì)算機(jī)不應(yīng)出現(xiàn)死機(jī)、非程序預(yù)定的重新啟動(dòng)等現(xiàn)象；通信功能應(yīng)能實(shí)時(shí)提供懸浮系統(tǒng)狀態(tài)和故障信息，且上報(bào)的信息應(yīng)與實(shí)際情況相符，工作過(guò)程中通信中斷時(shí)間不應(yīng)超過(guò)1s。對(duì)于具備自檢功能的懸浮控制器，不應(yīng)出現(xiàn)自檢程序無(wú)法通過(guò)的情況。6.2.6懸浮控制器控制懸浮電磁鐵的起浮降落動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)磕碰軌道現(xiàn)象；懸浮時(shí)靜態(tài)懸浮間隙偏差絕對(duì)值不應(yīng)大于0.5mm;降落后懸浮電磁鐵的懸浮電流不應(yīng)大于2A。6.2.7懸浮控制器在額定載荷(AW2)工況下應(yīng)具有連續(xù)工作能力。在連續(xù)工作時(shí)，懸浮電磁鐵的懸浮狀態(tài)應(yīng)保持穩(wěn)定，不應(yīng)與軌道發(fā)生碰撞接觸。6.2.8懸浮控制器功率單元應(yīng)能承受不大于5s的短時(shí)失電沖擊，在供電恢復(fù)后應(yīng)能恢復(fù)正常工作。6.2.9懸浮控制器應(yīng)具備承受負(fù)載短路、斷路突變沖擊的能力。6.2.10懸浮控制器內(nèi)的工作溫度不應(yīng)大于75℃。6.2.11懸浮控制器交變濕熱試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合GB/T2423.4的規(guī)定。6.2.12懸浮控制器絕緣電阻和介電試驗(yàn)應(yīng)符合GB/T21413.1的規(guī)定。6.2.13懸浮控制器電磁兼容性能應(yīng)符合GB/T24338.4的規(guī)定。6.2.14懸浮控制器防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合GB/T4208中IP55的規(guī)定。6.2.15懸浮控制器振動(dòng)和沖擊指標(biāo)應(yīng)符合GB/T21563—2018中I類A級(jí)的規(guī)定。6.3懸浮傳感器6.3.1懸浮傳感器的懸浮間隙量程宜為0～20mm。全量程范圍內(nèi)，懸浮間隙的檢測(cè)誤差絕對(duì)值不應(yīng)大于量程的1%,線性度不應(yīng)大于1%,同一檢測(cè)位移下，一致性差異不應(yīng)大于量程的2%。每路懸浮間隙輸出信號(hào)年度穩(wěn)定度偏差絕對(duì)值不應(yīng)大于0.5mm。6.3.2懸浮傳感器的懸浮間隙檢測(cè)探頭針對(duì)軌道接縫應(yīng)用環(huán)境應(yīng)有冗余設(shè)置，至少能滿足3選2的要求。在通過(guò)軌道40mm接縫寬度、懸浮間隙為0～12mm條件下，懸浮傳感器至少有兩個(gè)間隙信號(hào)各自輸出的誤差絕對(duì)值不應(yīng)大于0.5mm。6.3.3懸浮間隙在0～12mm范圍內(nèi)檢測(cè)的溫度漂移絕對(duì)值不應(yīng)大于量程的0.125%/℃。6.3.4垂向加速度的量程宜為-5g~5g。垂向加速度信號(hào)的靈敏度偏差絕對(duì)值不應(yīng)大于5%,年穩(wěn)定度零點(diǎn)偏差絕對(duì)值不應(yīng)大于量程的2%,溫度漂移絕對(duì)值不應(yīng)大于量程的0.025%/℃。6.3.5懸浮傳感器的垂向加速度測(cè)量應(yīng)有冗余設(shè)置，至少能滿足2選1的要求。6.3.6懸浮傳感器的工作溫度應(yīng)為—25℃~85℃。6.3.7懸浮傳感器交變濕熱試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合GB/T2423.4的規(guī)定。6.3.8懸浮傳感器絕緣電阻和介電試驗(yàn)應(yīng)符合GB/T21413.1的規(guī)定。GB/T17626.6的規(guī)定。6.3.10防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合GB/T4208中IP66的規(guī)定。5GB/T39902—20216.3.11振動(dòng)和沖擊指標(biāo)應(yīng)符合GB/T21563—2018中對(duì)于“2類轉(zhuǎn)向架安裝”設(shè)備的振動(dòng)、沖擊試驗(yàn)的規(guī)定。6.4懸浮電磁鐵6.4.1懸浮電磁鐵的極板寬度應(yīng)符合車輛在各種工況運(yùn)行下的懸浮和導(dǎo)向要求。6.4.2懸浮電磁鐵內(nèi)、外極板應(yīng)設(shè)防吸附滑塊，防吸附滑塊的高度不應(yīng)大于3mm。6.4.3懸浮電磁鐵的冷卻方式應(yīng)采用自然風(fēng)冷方式。6.4.4懸浮電磁鐵的絕緣等級(jí)不應(yīng)低于H級(jí)。6.4.5懸浮電磁鐵的懸浮能力應(yīng)符合車輛承載能力要求。6.4.6額定工作電壓不宜小于DC330V。6.4.7額定工作電流不宜小于25A。6.4.8最大沖擊電流不應(yīng)小于120A,且持續(xù)時(shí)間不應(yīng)小于10s。6.4.9繞組直流電阻的測(cè)量值與設(shè)計(jì)值偏差絕對(duì)值不應(yīng)大于10%。6.4.10繞組電感的測(cè)量值與設(shè)計(jì)值偏差絕對(duì)值不應(yīng)大于10%。6.4.11繞組絕緣電阻不應(yīng)小于5MQ。6.4.12繞組工頻耐壓試驗(yàn)應(yīng)無(wú)絕緣擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。6.4.13繞組匝間耐壓試驗(yàn)波形應(yīng)無(wú)異常。6.4.14額定工作電流條件下的繞組溫升不應(yīng)大于絕緣耐受溫升。6.4.155次最大沖擊電流沖擊條件下的繞組溫升不應(yīng)大于絕緣耐受溫升。6.4.16懸浮電磁鐵浸沒(méi)在水中1h后，絕緣電阻不應(yīng)小于1MQ。6.4.17懸浮電磁鐵的額定承載能力與自重比值不應(yīng)小于8。6.4.18當(dāng)懸浮額定載荷(AW2)時(shí)，懸浮電磁鐵變形撓度應(yīng)小于2mm。6.4.19防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合GB/T4208中IPX5的規(guī)定。6.4.20垂向振動(dòng)和沖擊指標(biāo)及縱向和橫向沖擊指標(biāo)應(yīng)符合GB/T21563—2018中“2類轉(zhuǎn)向架安裝”的規(guī)定。7試驗(yàn)方法7.1懸浮控制系統(tǒng)試驗(yàn)起浮降落試驗(yàn)宜在列車空載(AWO)時(shí)進(jìn)行，應(yīng)連續(xù)起浮/降落5次，每次全車起浮完成后應(yīng)持續(xù)30s再下達(dá)降落命令，待全車完全降落后間隔30s再執(zhí)行下次起浮操作，并應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：a)目測(cè)并記錄起浮/降落動(dòng)作與懸浮控制監(jiān)測(cè)設(shè)備顯示的懸浮狀態(tài)；b)記錄懸浮控制檢測(cè)設(shè)備顯示的懸浮間隙值和懸浮電流值；c)測(cè)量懸浮間隙值：宜采用不導(dǎo)磁、測(cè)量精度高于0.1mm的間隙測(cè)量裝置，測(cè)量位置為懸浮電磁鐵兩端距邊緣20mm處；d)計(jì)算每節(jié)車各懸浮點(diǎn)的平均懸浮電流，計(jì)算各懸浮點(diǎn)的靜態(tài)懸浮間隙偏差。靜載試驗(yàn)應(yīng)在列車最大載荷(AW3)下進(jìn)行，應(yīng)連續(xù)起浮/降落5次，每次全車起浮完成后持續(xù)30s再下達(dá)降落命令，待全車降落完成后持續(xù)30s再執(zhí)行下次起浮操作，并應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：a)觀察并記錄懸浮控制檢測(cè)設(shè)備顯示的懸浮間隙值和懸浮電流值；6GB/T39902—2021b)測(cè)量懸浮間隙值，測(cè)量方法同7.1.1c);c)計(jì)算每節(jié)車各懸浮點(diǎn)的平均懸浮電流，計(jì)算各懸浮點(diǎn)的靜態(tài)懸浮間隙偏差。動(dòng)載試驗(yàn)應(yīng)在運(yùn)行線全程進(jìn)行，應(yīng)分別在空載(AWO)、額定載荷(AW2)、最大載荷(AW3)三種狀態(tài)且列車以最高限制速度運(yùn)行條件下觀測(cè)懸浮控制監(jiān)測(cè)設(shè)備上的懸浮狀態(tài)顯示界面，記錄懸浮控制系統(tǒng)狀態(tài)與每個(gè)懸浮電磁鐵的懸浮間隙變化情況。在車輛空載(AWO)時(shí)，以設(shè)計(jì)速度通過(guò)車場(chǎng)線最小曲線，觀測(cè)并記錄懸浮控制系統(tǒng)狀態(tài)與每個(gè)懸浮電磁鐵的懸浮間隙變化情況；在車輛最大載荷(AW3)時(shí)，以設(shè)計(jì)速度通過(guò)正線最小曲線，觀測(cè)并記錄懸浮控制系統(tǒng)狀態(tài)與每個(gè)懸浮電磁鐵的懸浮間隙變化情況；在車輛最大載荷(AW3)時(shí)，列車在正線最小曲線中央降落，20s后列車起浮并運(yùn)在列車最大載荷(AW3)時(shí)，以設(shè)計(jì)速度通過(guò)最大坡道，觀測(cè)并記錄懸浮控制系統(tǒng)狀態(tài)與每個(gè)懸浮電磁鐵的懸浮間隙變化情況；在列車最大載荷(AW3)時(shí)，列車在最大坡道上降落，20s后列車起浮并運(yùn)行。目測(cè)起浮動(dòng)作，觀測(cè)并記錄懸浮控制系統(tǒng)狀態(tài)。在列車額定載荷(AW2)時(shí)，以不低于運(yùn)營(yíng)速度連續(xù)運(yùn)行24h,觀測(cè)并記錄懸浮控制系統(tǒng)狀態(tài)與每個(gè)懸浮電磁鐵的懸浮間隙變化情況。在列車最大載荷(AW3)時(shí)，以不低于運(yùn)營(yíng)速度連續(xù)運(yùn)行4h,觀測(cè)并記錄懸浮控制系統(tǒng)狀態(tài)與每個(gè)懸浮電磁鐵的懸浮間隙變化情況。試驗(yàn)中，每輛車放置額定載荷(AW2)的1/2,放置時(shí)將載荷全部放在車輛縱向中軸線同一側(cè)，列車以不低于運(yùn)營(yíng)速度連續(xù)運(yùn)行3h,觀測(cè)并記錄懸浮控制系統(tǒng)狀態(tài)與每個(gè)懸浮電磁鐵的懸浮間隙變化情況。在列車額定載荷(AW2)時(shí)，將列車運(yùn)行至線路的道岔梁上，使其中一個(gè)車廂的中心位置和道岔梁的中心位置重合，維持懸浮狀態(tài)30s。觀測(cè)并記錄懸浮控制系統(tǒng)狀態(tài)。絕緣電阻、介電試驗(yàn)應(yīng)按GB/T21413.1的規(guī)定進(jìn)行。7GB/T39902—2021進(jìn)行基本功能檢測(cè)時(shí)，對(duì)于具備懸浮架試驗(yàn)系統(tǒng)或者懸浮系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)的場(chǎng)合，基本功能檢測(cè)宜在上述測(cè)試裝置上進(jìn)行；對(duì)于不具備這些測(cè)試裝置的場(chǎng)合，可將懸浮控制器正確安裝于測(cè)試桌面上，且懸浮控制器應(yīng)接地良好，并應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：a)將通信監(jiān)控設(shè)備連接至懸浮控制器的通信插口。b)接通懸浮控制器的控制單元電源，在不懸浮的情況下通過(guò)網(wǎng)絡(luò)總線接口接收控制器的狀態(tài)數(shù)據(jù)。c)對(duì)于具備自檢功能的懸浮控制器，可運(yùn)行自檢程序。在上電過(guò)程中，觀察并記錄懸浮控制器的工作電流、電壓、懸浮間隙等狀態(tài)數(shù)據(jù)，以及系統(tǒng)故障信息。對(duì)于具備自檢功能的懸浮控制器，觀測(cè)并記錄自檢程序執(zhí)行的全流程情況。懸浮性能試驗(yàn)宜在懸浮架、懸浮系統(tǒng)檢測(cè)平臺(tái)等專用設(shè)備上進(jìn)行，并應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：a)將懸浮控制器安裝于懸浮架或懸浮系統(tǒng)檢測(cè)平臺(tái)上，連接所有插頭，檢查無(wú)誤后接通控制單元電源和功率單元電源，通過(guò)監(jiān)控設(shè)備觀察并記錄上電過(guò)程中懸浮控制器上傳的狀態(tài)。b)上電結(jié)束后向懸浮控制器發(fā)送起浮命令，通過(guò)監(jiān)控設(shè)備觀察懸浮間隙、懸浮電流等懸浮狀態(tài)的數(shù)據(jù)，并觀察記錄懸浮控制器上報(bào)的故障狀態(tài)。懸浮間隙穩(wěn)定后，應(yīng)維持懸浮狀態(tài)至少c)向懸浮控制器發(fā)送降落命令，然后觀察并記錄懸浮間隙、懸浮電流、懸浮控制器上報(bào)的故障等狀態(tài)信息。7.2.6連續(xù)工作性能試驗(yàn)連續(xù)工作性能試驗(yàn)宜在懸浮架、懸浮系統(tǒng)檢測(cè)平臺(tái)等專用設(shè)備上進(jìn)行。試驗(yàn)時(shí)，使懸浮控制器在空載(AWO)、額定懸浮間隙的條件下保持懸浮狀態(tài)，在懸浮傳感器的測(cè)量間隙或額定懸浮間隙上外加頻電源失電沖擊試驗(yàn)宜在懸浮架、懸浮系統(tǒng)檢測(cè)平臺(tái)等專用設(shè)備上進(jìn)行，并應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：a)向懸浮控制器發(fā)出懸浮指令，待懸浮系統(tǒng)穩(wěn)定懸浮30s后，斷開(kāi)功率單元電源開(kāi)關(guān)，5s后再次閉合功率單元電源開(kāi)關(guān)，觀察并記錄懸浮控制器的工作狀態(tài)；b)向懸浮控制器發(fā)出懸浮指令，待懸浮系統(tǒng)穩(wěn)定懸浮30s后，斷開(kāi)控制單元電源開(kāi)關(guān)，5s后再次閉合控制單元電源開(kāi)關(guān)，觀察并記錄懸浮控制器的工作狀態(tài)；c)向懸浮控制器發(fā)出懸浮指令，待懸浮系統(tǒng)穩(wěn)定懸浮30s后，同時(shí)斷開(kāi)功率單元電源和控制單元電源開(kāi)關(guān)，5s后再次閉合功率單元電源和控制單元電源開(kāi)關(guān)，觀察并記錄懸浮控制器的工負(fù)載斷路、短路突變?cè)囼?yàn)宜在懸浮架、懸浮系統(tǒng)檢測(cè)平臺(tái)等專用設(shè)備上進(jìn)行，并應(yīng)按下a)調(diào)整懸浮架或懸浮系統(tǒng)檢測(cè)平臺(tái)的負(fù)載，使得懸浮控制器承擔(dān)的懸浮載荷等于額定載荷(AW2);b)在懸浮控制器輸出與懸浮電磁鐵之間串聯(lián)一個(gè)帶滅弧室的開(kāi)關(guān)，并閉合開(kāi)關(guān)；c)向懸浮控制器發(fā)出起浮指令；8GB/T39902—2021d)待懸浮狀態(tài)穩(wěn)定30s后，斷開(kāi)控制器輸出與懸浮電磁鐵之間的開(kāi)關(guān)；e)斷電，檢查懸浮控制器內(nèi)各部件，如無(wú)損壞，則閉合該開(kāi)關(guān)后重新上電并發(fā)出起浮命令，記錄懸浮控制器輸出；f)在上一步中若懸浮控制器無(wú)損壞，懸浮恢復(fù)正常，則正常降落后切斷電源；g)用導(dǎo)線通過(guò)開(kāi)關(guān)使懸浮電磁鐵負(fù)載短路，并再次上電；h)向懸浮控制器發(fā)出起浮指令，5s后發(fā)出降落指令；進(jìn)行溫升試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使懸浮控制器工作在額定電流條件下，記錄測(cè)溫點(diǎn)的溫度變化情況，直至各測(cè)點(diǎn)溫度穩(wěn)定。測(cè)溫點(diǎn)包括功率器件連接排、電解電容銅排、支撐電容外表面、電源濾波器外表、放電電交變濕熱試驗(yàn)應(yīng)按GB/T2423.4中不低于40℃等級(jí)2個(gè)循環(huán)的規(guī)定進(jìn)行。電磁兼容試驗(yàn)應(yīng)按GB/T24338.4的規(guī)定進(jìn)行。防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)應(yīng)按GB/T4208中IP55的規(guī)定進(jìn)行。沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)按GB/T21563—2018中1類A級(jí)的規(guī)定進(jìn)行。7.3懸浮傳感器試驗(yàn)7.3.1線性度測(cè)試將懸浮傳感器安裝于專用測(cè)試工具上，從0～20mm設(shè)定不同間隙，每隔1mm變化一次間隙，觀測(cè)并記錄當(dāng)前懸浮傳感器間隙輸出值，將測(cè)試結(jié)果按式(1)進(jìn)行線性度計(jì)算： (1)式中：x——懸浮間隙，取值范圍0≤x≤20,單位為毫米(mm);l?(x)——傳感器間隙通道的輸出曲線；l?(x)——對(duì)l?(x)進(jìn)行最小二乘擬合所得的直線；F.S.——傳感器的滿量程。對(duì)于懸浮間隙輸出信號(hào)年穩(wěn)定度偏差絕對(duì)值，計(jì)算同一懸浮傳感器一年前測(cè)試記錄的間隙輸出數(shù)據(jù)和當(dāng)前測(cè)試記錄的間隙輸出數(shù)據(jù)的差值的絕對(duì)值得到。7.3.2一致性測(cè)試將懸浮傳感器安裝于專用測(cè)試工具上，從0～20mm設(shè)定不同間隙，每隔1mm變化一次間隙，觀9GB/T39902—2021測(cè)并記錄當(dāng)前懸浮傳感器間隙輸出值，將測(cè)試結(jié)果按式(2)進(jìn)行一致性計(jì)算： (2)式中：X——懸浮間隙，取值范圍0≤x≤20,單位為毫米(mm);l;(x)、l;(x)———傳感器第i、j個(gè)間隙通道的輸出曲線；1——懸浮傳感器總的間隙通道數(shù)。7.3.3過(guò)接縫測(cè)試傳感器安裝于專用測(cè)試設(shè)備進(jìn)行過(guò)接縫測(cè)試，將懸浮間隙設(shè)置3mm～12mm,當(dāng)懸浮傳感器沿車輛運(yùn)行方向通過(guò)4mm～40mm軌道接縫時(shí)，記錄懸浮傳感器的間隙輸出數(shù)據(jù)，計(jì)算傳感器每路間隙輸出值與測(cè)試設(shè)備標(biāo)定后的實(shí)際間隙值之差。7.3.4溫升試驗(yàn)進(jìn)行溫升試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在室溫下將懸浮傳感器安裝于專用測(cè)試工具上，將懸浮間隙調(diào)至12mm,再置入溫控箱中；試驗(yàn)中，當(dāng)傳感器依次在-25℃、0℃、25℃、50℃、75℃、85℃等溫度點(diǎn)上停留1h后，對(duì)懸浮傳感器通電，傳感器應(yīng)能正常啟動(dòng)，記錄懸浮傳感器的輸出數(shù)據(jù)。7.3.5加速度檢測(cè)單元測(cè)試將懸浮傳感器探頭面與水平面垂直放置，所得加速度輸出值即為零點(diǎn)偏差值。設(shè)當(dāng)?shù)刂亓铀俣戎禐間,將傳感器探頭面分別垂直向上和垂直向下放置于經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)調(diào)平的水平臺(tái)上，分別記錄所得的實(shí)際輸出，記為M?和M?,并分別按式(3)、式(4)計(jì)算加速度計(jì)的靈敏度偏差和零點(diǎn)穩(wěn)定度偏差絕對(duì)值： (3)式中：β———加速度信號(hào)的靈敏度偏差；γ———加速度信號(hào)的零點(diǎn)穩(wěn)定度偏差絕對(duì)值；M?——傳感器探頭面垂直向上放置時(shí)的實(shí)際輸出值；M?——傳感器探頭面垂直向下放置時(shí)的實(shí)際輸出值；g--—當(dāng)?shù)刂亓铀俣戎?；AFs.——加速度計(jì)的滿量程。對(duì)于懸浮傳感器加速度輸出信號(hào)的年穩(wěn)定度偏差絕對(duì)值，計(jì)算同一懸浮傳感器一年前測(cè)試記錄的加速度零點(diǎn)穩(wěn)定度偏差絕對(duì)值和當(dāng)前測(cè)試記錄的加速度零點(diǎn)穩(wěn)定度偏差絕對(duì)值之差，取絕對(duì)值得到。7.3.6絕緣電阻、介電試驗(yàn)絕緣電阻、介電試驗(yàn)應(yīng)按GB/T21413.1的規(guī)定進(jìn)行。7.3.7交變濕熱試驗(yàn)交變濕熱試驗(yàn)應(yīng)按GB/T2423.4中不低于40℃等級(jí)2個(gè)循環(huán)的規(guī)定進(jìn)行。7.3.8電磁兼容試驗(yàn)7.3.8.1電磁兼容的靜電抗擾度試驗(yàn)應(yīng)按GB/T17626.2的規(guī)定進(jìn)行，且應(yīng)包括下列試驗(yàn)：a)接觸放電：試驗(yàn)等級(jí)4級(jí)，8kV。試驗(yàn)過(guò)程中傳感器不通電，放電結(jié)束后，對(duì)傳感器進(jìn)行通電檢測(cè)。7.3.8.2電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)應(yīng)按GB/T17626.4的規(guī)定進(jìn)行，且應(yīng)包括下列試驗(yàn)：a)電源端口：3級(jí)，電壓峰值2kV,重復(fù)頻率100kHz。b)數(shù)據(jù)端口：4級(jí)，電壓峰值2kV,重復(fù)頻率100kHz。7.3.8.3浪涌(沖擊)抗擾度試驗(yàn)應(yīng)按GB/T17626.5的規(guī)定進(jìn)行，且僅對(duì)電源端口進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)等7.3.8.4射頻場(chǎng)感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度試驗(yàn)應(yīng)按GB/T17626.6的規(guī)定進(jìn)行，試驗(yàn)等級(jí)：3級(jí)，10V。7.3.8.5射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn)應(yīng)按GB/T17626.3的規(guī)定進(jìn)行，試驗(yàn)等級(jí)：3級(jí)，10V/m。外殼防護(hù)試驗(yàn)應(yīng)按GB/T4208中IP66防護(hù)等級(jí)測(cè)試的規(guī)定進(jìn)行。7.4懸浮電磁鐵試驗(yàn)7.4.2尺寸及公差檢查7.4.3繞組直流電阻值測(cè)量測(cè)量繞組直流電阻值時(shí)，懸浮電磁鐵應(yīng)處于冷態(tài)。用雙臂電橋測(cè)量各線圈的冷態(tài)直流電阻值，記錄測(cè)量時(shí)的環(huán)境溫度和繞組表面溫度，并將繞組表面溫度作為繞組的實(shí)際溫度，繞組表面溫度與環(huán)境溫度差不應(yīng)超過(guò)2K,并將測(cè)量電阻值修正到基準(zhǔn)溫度時(shí)的值。每項(xiàng)電阻值測(cè)量3次，取3次測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均數(shù)作為相應(yīng)實(shí)際冷卻下的冷態(tài)電阻值。電感值測(cè)量，懸浮電磁鐵應(yīng)處于冷態(tài)且磁路開(kāi)放。用電感測(cè)試儀檢測(cè)懸浮電磁鐵線圈的電感值，記錄測(cè)量時(shí)的環(huán)境溫度和繞組表面溫度，并將繞組表面溫度作為繞組的實(shí)際溫度，繞組表面溫度與環(huán)境溫度之差不應(yīng)超過(guò)2K。每項(xiàng)電感值測(cè)量3次，取3次測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均數(shù)作為相應(yīng)實(shí)際冷卻下的冷態(tài)電感值。7.4.5絕緣電阻值測(cè)量測(cè)量絕緣電阻值時(shí)，懸浮電磁鐵應(yīng)處于冷態(tài)。用1000V兆歐表分別測(cè)量并記錄繞組兩端對(duì)地的絕緣電阻。7.4.6工頻耐壓試驗(yàn)當(dāng)進(jìn)行工頻耐電壓試驗(yàn)時(shí)，懸浮電磁鐵應(yīng)處于冷態(tài)。將繞組和地之間施加2500V、50Hz、正弦交GB/T39902—2021流電，歷時(shí)1min,觀察并記錄測(cè)試數(shù)據(jù)。當(dāng)進(jìn)行匝間耐電壓試驗(yàn)時(shí)，懸浮電磁鐵應(yīng)處于冷態(tài)。分別在繞組兩個(gè)接線端之間施加3600V、歷時(shí)3s的峰值脈沖電壓，觀察并記錄繞組匝間波形。當(dāng)進(jìn)行持續(xù)溫升試驗(yàn)時(shí)，懸浮電磁鐵應(yīng)處于冷態(tài)，給懸浮電磁鐵通以額定電流的直流電，用冷卻風(fēng)模擬走行風(fēng)，風(fēng)速應(yīng)為12m/s,每隔30min測(cè)量一次懸浮電磁鐵繞組的電阻值、繞組表面溫度、冷卻空氣溫度及周圍空氣的溫度；連續(xù)運(yùn)行，直至繞組每1h內(nèi)溫度變化不超過(guò)2K,懸浮電磁鐵繞組溫度已穩(wěn)定。斷電前一刻，測(cè)量懸浮電磁鐵繞組的最大熱態(tài)電阻值、繞組表面溫度、冷卻空氣溫度及周圍空氣的溫度，計(jì)算溫升。若冷卻空氣溫度不在10℃~40℃,則應(yīng)對(duì)溫升值進(jìn)行修正。記錄溫度變化值。7.4.9連續(xù)短時(shí)溫升試驗(yàn)連續(xù)短時(shí)溫升試驗(yàn)應(yīng)從懸浮電磁鐵冷態(tài)開(kāi)始，對(duì)懸浮電磁鐵施加4倍額定電流，持續(xù)時(shí)間10s,分別連續(xù)施加5次，每次時(shí)間間隔為2min,斷電前一刻，立即測(cè)量懸浮電磁鐵繞組的最大熱態(tài)電阻值及將懸浮電磁鐵浸沒(méi)在水中1h,對(duì)于接線端子裸露的結(jié)構(gòu)，水面不得高于接線端子，測(cè)量并記錄每個(gè)(組)線圈的絕緣電阻值。當(dāng)進(jìn)行懸浮能力試驗(yàn)時(shí)，宜將懸浮電磁鐵固定在懸浮電磁鐵試驗(yàn)臺(tái)，懸浮載荷從懸浮電磁鐵自重、按200kg載荷逐漸加至最大載荷(AW3)進(jìn)行懸浮試驗(yàn)，起浮前懸浮間隙應(yīng)為16mm,懸浮穩(wěn)定后懸浮間隙應(yīng)為8mm;記錄懸浮電磁鐵的懸浮電流，繪制懸浮電磁鐵的懸浮電流-懸浮載荷的工作特性曲線。采用檢驗(yàn)計(jì)量合格的衡器測(cè)量并記錄懸浮電磁鐵的重量。將懸浮電磁鐵固定在懸浮電磁鐵試驗(yàn)臺(tái)，將載荷加至額定載荷(AW2),進(jìn)行起浮試驗(yàn)和懸浮試驗(yàn)，起浮間隙為16mm,懸浮間隙為8mm,測(cè)量并記錄懸浮電磁鐵懸浮時(shí)的變形撓度。7.4.14防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)懸浮電磁鐵的防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)應(yīng)按GB/T4208中IPX5的規(guī)定進(jìn)行。懸浮電磁鐵的垂向振動(dòng)和沖擊試驗(yàn)及縱向和橫向沖擊試驗(yàn)應(yīng)按GB/T21563—2018中“2類轉(zhuǎn)向GB/T39902—20218檢驗(yàn)規(guī)則8.1檢驗(yàn)分類檢驗(yàn)類型包括例行檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)。8.2例行檢驗(yàn)應(yīng)按表1～表4規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)懸浮控制系統(tǒng)進(jìn)行例行檢驗(yàn)。若有任意一項(xiàng)不合格，則懸浮控制系統(tǒng)為不合格。檢查合格后方準(zhǔn)予驗(yàn)收。8.3型式檢驗(yàn)8.3.1型式檢驗(yàn)應(yīng)由具備資質(zhì)的單位承擔(dān)，并出具相應(yīng)的檢驗(yàn)報(bào)告。8.3.2有下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：a)新產(chǎn)品或老產(chǎn)品改進(jìn)生產(chǎn)的試制定型鑒定；b)正常生產(chǎn)后，因產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)設(shè)備和管理方面有較大改變而可能影響產(chǎn)品的使用性能時(shí)；c)產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)或停產(chǎn)兩年以上恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)；d)出廠檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式檢驗(yàn)發(fā)生不允許的偏差時(shí)。8.3.3懸浮控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)項(xiàng)目懸浮控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1懸浮控制系統(tǒng)檢驗(yàn)項(xiàng)目序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目例行檢驗(yàn)型式檢驗(yàn)試驗(yàn)方法技術(shù)要求1起浮降落試驗(yàn)√√7.1.16.1.12靜載試驗(yàn)—√7.1.26.1.13動(dòng)載試驗(yàn)—√7.1.36.1.44曲線通過(guò)試驗(yàn)√√7.1.46.1.1,6.1.65坡道通過(guò)試驗(yàn)√√7.1.56.1.1,6.1.56持續(xù)時(shí)間試驗(yàn)√7.1.66.1.77偏載試驗(yàn)—√7.1.76.1.38道岔靜浮試驗(yàn)√√7.1.86.1.8注2:標(biāo)有“—”的檢驗(yàn)項(xiàng)目取決于用戶與制造商之間的合同要求。注3:例行檢驗(yàn)可只在AWO狀態(tài)下進(jìn)行。8.3.4懸浮控制器的檢驗(yàn)項(xiàng)目懸浮控制器的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表2的規(guī)定。GB/T39902—2021表2懸浮控制器檢驗(yàn)項(xiàng)目序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目例行檢驗(yàn)