項(xiàng)目四：新能源汽車充電系統(tǒng)任務(wù)2：交流充電系統(tǒng)認(rèn)知與檢修CONTENTS目錄PART01PART02PART03PART04PART05PART06任務(wù)目標(biāo)

知識(shí)準(zhǔn)備

任務(wù)導(dǎo)入

任務(wù)實(shí)訓(xùn)知識(shí)拓展

任務(wù)練習(xí)

第一部分任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)1知識(shí)目標(biāo)1.掌握新能源汽車交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成；2.掌握新能源汽車交流充電系統(tǒng)的功能與原理；3.掌握新能源汽車交流充電系統(tǒng)的故障診斷與維修。32能力目標(biāo)1.能夠進(jìn)行新能源汽車交流充電系統(tǒng)的認(rèn)知與更換；2.能夠進(jìn)行新能源汽車交流充電的正常操作；3.能夠?qū)涣鞒潆娤到y(tǒng)故障進(jìn)行檢測(cè)、分析、診斷和排除。素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)互相交流、相互溝通以及閱讀資料、自主學(xué)習(xí)的能力；2.培養(yǎng)認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)；?3.培養(yǎng)敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新和具有安全意識(shí)的精神。第二部分任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)情景一輛2021款吉利幾何A純電動(dòng)汽車，行駛里程15萬(wàn)公里。用戶反映該車在插上交流充電槍后，儀表顯示充電界面但無(wú)充電功率，并且充電連接指示燈不亮，車輛無(wú)法交流充電。任務(wù)分析根據(jù)車輛現(xiàn)象，維修人員初步分析，是由交流充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。交流充電系統(tǒng)故障主要包含充電樁故障、充電槍故障、車輛充電線路和部件故障。在維修該故障前，需了解、熟悉交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理，在此基礎(chǔ)，才能按照思路進(jìn)行診斷和排除故障。03第三部分知識(shí)準(zhǔn)備知識(shí)準(zhǔn)備引導(dǎo)問(wèn)題1：新能源汽車交流充電系統(tǒng)由哪些結(jié)構(gòu)組成？一、新能源汽車交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成

交流充電系統(tǒng)通過(guò)交流充電線束（家用慢速充電線束、充電樁慢速充電線束）與220V家用交流插座或交流充電樁相連，將220V交流電轉(zhuǎn)化為直流電，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的電能補(bǔ)給。交流充電系統(tǒng)主要是由供電設(shè)備（交流充電樁或家用交流電源等）、充電槍、交流充電接口、車載充電機(jī)、高壓線束、低壓控制線束、高壓控制盒（分線盒）、動(dòng)力電池組、整車控制器（VCU）等部件組成，如圖4-2-1所示。圖4-2-1交流充電系統(tǒng)主要組成知識(shí)準(zhǔn)備一、新能源汽車交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成

交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用。交流充電樁由充電指示燈、觸摸顯示屏、IC卡讀寫器、充電插頭和充電插座等組成。充電設(shè)備主要有三種類型，分別是充電寶（圖4-2-2）、便攜式充電樁（圖4-2-3）、壁掛式充電樁（圖4-2-4）。1.交流充電樁圖4-2-2充電寶圖4-2-3便攜式充電樁圖4-2-4壁掛式充電樁知識(shí)準(zhǔn)備一、新能源汽車交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成

交流充電口是充電樁與電動(dòng)車慢充接口進(jìn)行物理連接，完成充電和控制引導(dǎo)的連接器。交流充電可以分為單相交流充電和三相交流充電兩種，其充電接口相同，單相交流充電主要應(yīng)用家庭用戶充電設(shè)施和一些標(biāo)準(zhǔn)的公共充電設(shè)施，這類充電接口比較簡(jiǎn)單，提供單相交流充電使用。一般插頭為三個(gè)引腳，分別為交流火線、交流零線和接地線。如圖4-2-5所示，它與傳統(tǒng)的電源插座類似，只是形體和額定的電流較大。應(yīng)用單向交流充電，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)其電流不能超過(guò)8A，電壓不能超過(guò)250V。不能直接使用插座與充電口連接，需要增加車載保護(hù)裝置。2.交流充電口圖4-2-5單相交流充電口知識(shí)準(zhǔn)備一、新能源汽車交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成

三相交流充電接口，這種類型的充電接口一般用于較大的充電站，這種充電電流較大，外形相對(duì)較大，功能復(fù)雜。如圖4-2-6所示，由于這類插頭較大，設(shè)計(jì)的形狀類似于槍，所以一般稱為充電槍。采用單向供電時(shí)，電流不大于32A，采用三相供電時(shí)，電流不大于63A，充電電壓處于250V-440V之間。2.交流充電口圖4-2-6

三相交流充電口知識(shí)準(zhǔn)備一、新能源汽車交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成

吉利幾何A純電動(dòng)汽車交流充電口安裝在車上左前翼子板上，充電時(shí)，根據(jù)選擇的充電類型，連接交流充電槍插頭插到相應(yīng)的充電插座，連接正確后開始充電。充電口連接后形成檢測(cè)回路，當(dāng)出現(xiàn)連接故障時(shí)，系統(tǒng)可以檢測(cè)該故障。吉利幾何A將直流和交流兩種充電口分別安置在左側(cè)前后的翼子板處，前面的是帶有指示燈的6.6千瓦慢充口，綠色燈光代表充電完成，白色是照明，紅色是充電故障，藍(lán)色為放電。吉利幾何A車載充電接口及充電口燈光指示信息，如圖4-2-7所示。2.交流充電口圖4-2-7吉利幾何A汽車車載充電口及燈光指示信息知識(shí)準(zhǔn)備一、新能源汽車交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成

國(guó)標(biāo)交流充電樁接口最終采用的7個(gè)端子結(jié)構(gòu)，其端子分布方式如圖4-2-8所示。

交流充電口引腳功能定義如表4-2-1所示。2.交流充電口圖4-2-8交流充電口端子含義表4-2-1交流充電口引腳功能定義知識(shí)準(zhǔn)備一、新能源汽車交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成

車載充電機(jī)（OnBoardChargerAssy）簡(jiǎn)稱OBC，按照《電動(dòng)汽車用傳導(dǎo)式車載充電機(jī)》的定義，車載充電機(jī)是指固定安裝在電動(dòng)汽車上，將公共電網(wǎng)的電能變換為車載儲(chǔ)能裝置所要求的直流電，并給車載儲(chǔ)能裝置充電的裝置。車載充電機(jī)依據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電電流或電壓參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，完成充電過(guò)程。3.車載充電機(jī)知識(shí)準(zhǔn)備一、新能源汽車交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成

（1）車載充電機(jī)的結(jié)構(gòu)

以吉利幾何A汽車為例說(shuō)明，其車載充電機(jī)安裝在車輛前艙右側(cè)，其車載充電機(jī)集成了車載充電和高壓配電系統(tǒng)（即高壓配電箱）。如圖4-2-9所示，車載充電機(jī)相關(guān)的外部接口主要包括：動(dòng)力電池直流母線接口、交流充電接口和車載充電機(jī)低壓連接器接口，其總體結(jié)構(gòu)主要由上端蓋、上部密封墊、車載充電機(jī)主體、下部密封墊和下蓋板等組成。3.車載充電機(jī)圖4-2-9車載充電機(jī)外部接口知識(shí)準(zhǔn)備一、新能源汽車交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成

（1）車載充電機(jī)的結(jié)構(gòu)

車載充電機(jī)內(nèi)部可分為三部分:主電路、控制電路、線束及標(biāo)準(zhǔn)件。吉利幾何A車載充電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，如圖4-2-10所示。3.車載充電機(jī)圖4-2-10車載充電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)知識(shí)準(zhǔn)備一、新能源汽車交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成

（1）車載充電機(jī)的結(jié)構(gòu)1）主電路：前端將交流電轉(zhuǎn)換為恒定電壓的直流電，主要是全橋電路+PFC電路。后端為DC/DC變換器將直流電變換為合適的電壓及電流供給動(dòng)力電池。2）控制電路：控制MOS管的開關(guān)，與BMS之間通訊，監(jiān)測(cè)充電機(jī)狀態(tài)，，與充電樁握手等功能。3）線束及標(biāo)準(zhǔn)件：用于主電路及控制電路的連接，固定元器件及電路板。另外還有3個(gè)熔斷器分別是電動(dòng)壓縮機(jī)回路、PTC加熱器回路、交流慢充回路40A熔斷器，如圖4-2-11所示。3.車載充電機(jī)圖4-2-11車載充電機(jī)電氣原理圖知識(shí)準(zhǔn)備一、新能源汽車交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成

（2）車載充電機(jī)的功能1）具有為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全、自動(dòng)充滿電的能力。充電機(jī)依據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電電流或電壓參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，完成充電過(guò)程。2）具備高速CAN網(wǎng)絡(luò)與BMS通信的功能，判斷電池連接狀態(tài)是否正確，獲得電池系統(tǒng)參數(shù)及充電前和充電過(guò)程中整組和單體電池實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。3）可通過(guò)高速CAN網(wǎng)絡(luò)與車輛監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳充電機(jī)的工作狀態(tài)、工作參數(shù)和故障告警信息，接受啟動(dòng)充電或停止充電控制命令。4）完備的安全防護(hù)措施。3.車載充電機(jī)知識(shí)準(zhǔn)備一、新能源汽車交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成

（2）車載充電機(jī)的功能交流輸入過(guò)電壓保護(hù)功能；交流輸入欠電壓告警功能；交流輸入過(guò)電流保護(hù)功能；直流輸出過(guò)電流保護(hù)功能；直流輸出短路保護(hù)功能；輸出軟啟動(dòng)功能，防止電流沖擊；在充電過(guò)程中，充電機(jī)能保證動(dòng)力電池的溫度、充電電壓和電流不超過(guò)允許值。；具有單體電池電壓限制功能，自動(dòng)根據(jù)BMS的電池信息動(dòng)態(tài)調(diào)整充電電流；3.車載充電機(jī)知識(shí)準(zhǔn)備一、新能源汽車交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成

（2）車載充電機(jī)的功能自動(dòng)判斷充電連接器、充電電纜是否正確連接。當(dāng)充電機(jī)與充電樁和電池正確連接后，充電機(jī)才能允許啟動(dòng)充電過(guò)程；當(dāng)充電機(jī)檢測(cè)到與充電樁或電池連接不正常時(shí)，立即停止充電；充電聯(lián)鎖功能，保證充電機(jī)與電動(dòng)汽車動(dòng)力電池連接分開以前車輛不能啟動(dòng)；高壓互鎖功能，當(dāng)有危害人身安全的高電壓時(shí)，模塊鎖定無(wú)輸出；具有阻燃功能。3.車載充電機(jī)知識(shí)準(zhǔn)備一、新能源汽車交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成

為防止車輛充電過(guò)程中充電槍丟失，車輛具有充電槍鎖功能。充電槍插入充電接口后，只要駕駛員按下智能鑰匙閉鎖按鈕，充電槍防盜功能將開啟，BCM收到智能鑰匙的閉鎖信號(hào)后通過(guò)CAN總線將該信號(hào)傳遞到OBC（車載充電機(jī)），OBC將控制充電槍鎖止電機(jī)鎖止充電槍，此時(shí)充電槍無(wú)法拔出。如要拔出充電槍，需先按下智能鑰匙解鎖按鈕，解鎖充電槍。注意：車輛處于充電狀態(tài)時(shí)，若不主動(dòng)結(jié)束充電，充電槍不能直接拔下。如果電動(dòng)解鎖失效，可通過(guò)機(jī)艙左前大燈附近的機(jī)械解鎖拉索解鎖。帝豪EV450充電鎖如圖4-2-12所示，智能鑰匙解鎖過(guò)程如圖4-2-13所示。4.充電鎖圖4-2-12智能鑰匙解鎖示意圖圖4-2-13智能鑰匙解鎖過(guò)程知識(shí)準(zhǔn)備一、新能源汽車交流充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成

吉利幾何A充電指示燈位于車輛充電接口上方，用于指示不同的充電狀態(tài)。任意電源檔位，當(dāng)BCM收到BMS的充電狀態(tài)信息時(shí)，驅(qū)動(dòng)充電指示燈工作，顯示充電狀態(tài)。具體如表4-2-2所示。5.充電指示燈表4-2-2充電指示燈知識(shí)準(zhǔn)備二、交流充電系統(tǒng)的工作原理

1.交流充電樁的工作原理

交流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖4-2-14所示，主回路由輸入保護(hù)斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口組成，主要負(fù)責(zé)把輸入端的電壓傳輸至輸出端?？刂浦麟娐吩蓖０粹o，運(yùn)行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機(jī)交互設(shè)備組成，主要接收用戶指令對(duì)輸入的電壓進(jìn)行控制與安全保護(hù)。引導(dǎo)問(wèn)題2：新能源汽車交流充電系統(tǒng)是如何工作的？其原理是什么？圖4-2-14交流充電樁電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)知識(shí)準(zhǔn)備（1）車載充電機(jī)的轉(zhuǎn)換原理1）整流電路。整流電路由交流整流濾波、DC/DC變換（高頻變換）器等元器件組成，其作用是從單相或三相交流電網(wǎng)取得交流電，并將其轉(zhuǎn)換為符合要求的直流電。2）調(diào)整控制及保護(hù)電路。調(diào)整控制電路采用PWM脈寬調(diào)制電路，它包括輸出采樣、信號(hào)放大、控制調(diào)節(jié)、基準(zhǔn)比較等單元，其作用是對(duì)輸出電壓進(jìn)行檢測(cè)和取樣，并與基準(zhǔn)定值進(jìn)行比較，從而控制高頻開關(guān)功率管的開關(guān)時(shí)間比例，達(dá)到調(diào)節(jié)輸出電壓的目的。3）功率因數(shù)校正網(wǎng)絡(luò)。功率因數(shù)校正網(wǎng)絡(luò)是充電機(jī)的重要組成部件，其功能是通過(guò)控制過(guò)程，使輸入電流波形跟蹤正弦基波電流，且相位與輸入電壓同相，以保持輸出電壓穩(wěn)定和功率因數(shù)接近于1.0。二、交流充電系統(tǒng)的工作原理2.交流充電系統(tǒng)的工作原理知識(shí)準(zhǔn)備（2）交流充電系統(tǒng)充電原理

交流充電系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車的核心，動(dòng)力電池的充電過(guò)程由BMS進(jìn)行控制及保護(hù)。車載充電機(jī)工作狀態(tài)及指令均由BMS發(fā)出的指令進(jìn)行控制，包括工作模式指令、動(dòng)力電池允許最大電壓、充電允許最大電流、加熱狀態(tài)電流值。交流充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖見圖4-2-16所示。充電槍連接通過(guò)車載充電機(jī)（充電機(jī)）反饋到整車控制器，再喚醒儀表顯示連接狀態(tài)（負(fù)觸發(fā)）；充電機(jī)同時(shí)喚醒整車控制器和動(dòng)力電池管理模塊（正觸發(fā)），整車控制器喚醒儀表啟動(dòng)顯示充電狀態(tài)（負(fù)觸發(fā)）；正、負(fù)主繼電器由整車控制器發(fā)出指令由動(dòng)力電池管理模塊控制閉合。二、交流充電系統(tǒng)的工作原理2.交流充電系統(tǒng)的工作原理圖4-2-16交流充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖知識(shí)準(zhǔn)備（2）交流充電系統(tǒng)充電原理

下面以交流充電系統(tǒng)充電模式3連接方式B為例，分析其充電過(guò)程原理。其控制導(dǎo)引電路原理示意圖如4-2-17所示。

分析交流充電過(guò)程，大致分為以下幾個(gè)步驟：1）CC充電連接確認(rèn)。當(dāng)充電插頭與車身交流充電口完全連接后，充電樁中供電控制裝置通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)4檢查到端子CC連接確認(rèn)信號(hào)后，將S1開關(guān)從＋12V擋切換至PWM信號(hào)擋（脈沖寬度調(diào)制信號(hào)）。二、交流充電系統(tǒng)的工作原理2.交流充電系統(tǒng)的工作原理圖4-2-17交流充電系統(tǒng)工作原理圖知識(shí)準(zhǔn)備（2）交流充電系統(tǒng)充電原理

2）CP控制確認(rèn)。S1開關(guān)切換至PWM擋后，供電控制裝置同時(shí)進(jìn)行PWM信號(hào)的發(fā)送和檢測(cè)點(diǎn)1電壓的測(cè)量，以此來(lái)確認(rèn)充電線路連接情況；車輛控制裝置憑借對(duì)檢測(cè)點(diǎn)2上接收到的PWM信號(hào)的監(jiān)測(cè)，來(lái)判斷供電設(shè)備的供電能力，并完成充電裝置完全連接的確認(rèn)。

3）車輛控制裝置通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)3測(cè)量端子CC和端子PE之間的電阻Re。線路中開關(guān)S3為車輛插頭的內(nèi)部常閉開關(guān)，與插頭上的機(jī)械鎖止裝置相關(guān)聯(lián)，按下機(jī)械鎖止開關(guān)，S3開關(guān)即斷開。當(dāng)插頭與插座完全連接后，車輛控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)3與PE之間的阻值，確認(rèn)完全連接，得到充電連接信號(hào)，完成了充電喚醒過(guò)程。

4）系統(tǒng)確認(rèn)充電裝置完全連接后，供電控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)1的電壓判斷車輛是否準(zhǔn)備就緒，當(dāng)電壓值達(dá)到規(guī)定值時(shí)，供電設(shè)備控制裝置接通開關(guān)K1、+K2分別為供電插頭的L、N端子供電。二、交流充電系統(tǒng)的工作原理2.交流充電系統(tǒng)的工作原理知識(shí)準(zhǔn)備（2）交流充電系統(tǒng)充電原理

5）BMS（動(dòng)力電池管理系統(tǒng)）檢測(cè)充電需求，同時(shí)給車載充電機(jī)發(fā)送工作指令并控制車輛低壓電路中的相關(guān)繼電器吸合，車載充電機(jī)執(zhí)行充電程序，同時(shí)點(diǎn)亮充電指示燈。

6）充電過(guò)程中，系統(tǒng)會(huì)周期性地檢測(cè)相關(guān)檢測(cè)點(diǎn)的電壓值，確認(rèn)供電線路的連接情況。車輛控制裝置測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)2和檢測(cè)點(diǎn)3、供電控制裝置測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)1和檢測(cè)點(diǎn)4的電壓。監(jiān)測(cè)周期不大于50ms。另外車輛控制裝置持續(xù)地監(jiān)測(cè)檢測(cè)點(diǎn)2收到的PWM信號(hào)，當(dāng)占空比信號(hào)發(fā)生變化時(shí)，調(diào)節(jié)車載充電機(jī)的輸出功率，監(jiān)測(cè)周期不大于5s。二、交流充電系統(tǒng)的工作原理2.交流充電系統(tǒng)的工作原理知識(shí)準(zhǔn)備（2）交流充電系統(tǒng)充電原理

7）充電完成。當(dāng)BMS檢測(cè)充電完成后，或達(dá)到車輛設(shè)置的充電完成條件，或駕駛員執(zhí)行停止充電的指令時(shí)，車輛控制裝置斷開S2開關(guān)，使車載充電機(jī)停止充電；供電控制裝置將S1開關(guān)切換至＋12V擋。在檢測(cè)到S2開關(guān)斷開的信號(hào)后，供電控制裝置斷開K1、K2供電回路。一般采用恒流—恒壓充電方法，在不同溫度范圍內(nèi)以恒定電流充電至動(dòng)力電池組總電壓達(dá)到或最高單體電壓達(dá)到此溫度條件下的規(guī)定電壓值，以恒定電壓充電至電流小于0.8A后停止充電。充電溫度通常為0～55℃，此時(shí)以10A的電流充電；當(dāng)單體電池最高電壓高于3.6V時(shí)，降低充電電流到5A，當(dāng)電芯電壓達(dá)到3.7V時(shí)，充電電流為0A，請(qǐng)求停止充電。二、交流充電系統(tǒng)的工作原理2.交流充電系統(tǒng)的工作原理知識(shí)準(zhǔn)備三、交流充電系統(tǒng)故障與檢修

1.充電系統(tǒng)指示燈

以市場(chǎng)上某款主流純電動(dòng)汽車為例，其充電系統(tǒng)主要的儀表指示燈如下圖4-2-18所示。引導(dǎo)問(wèn)題3：新能源汽車交流充電系統(tǒng)常見的故障有哪些？如何進(jìn)行檢修？圖4-2-18充電系統(tǒng)指示燈說(shuō)明知識(shí)準(zhǔn)備三、交流充電系統(tǒng)故障與檢修

2.車載充電機(jī)常見的故障與檢修

車載充電機(jī)的故障信息將通過(guò)CAN總線報(bào)至總線上，通過(guò)CAN總線可以找出發(fā)生的故障信息。

車載充電機(jī)常見的故障如下：（1）12V低壓供電異常

當(dāng)充電機(jī)12V模塊異常時(shí)，BMS、儀表等由于沒(méi)有喚醒信號(hào)喚醒，無(wú)法與充電機(jī)進(jìn)行通訊。

當(dāng)12V未上電，最簡(jiǎn)單的判斷方式就是交流上電的時(shí)候，電池沒(méi)有發(fā)出繼電器閉合的聲音，一般都是12V異常。需要檢查低壓保險(xiǎn)盒內(nèi)充電喚醒的保險(xiǎn)及繼電器，以及充電機(jī)端子是否出現(xiàn)退針的情況。（2）充電機(jī)檢測(cè)的電池電壓不滿足要求

此問(wèn)題是在充電過(guò)程中，BMS可以正常工作，但充電機(jī)工作開始前需要檢測(cè)動(dòng)力電池電壓，當(dāng)動(dòng)力電池電壓在工作范圍內(nèi)，車載充電機(jī)可以正常工作，否則充電機(jī)認(rèn)為電池不滿足充電的要求。此情況常見的為高壓插件端子退針或高壓保險(xiǎn)熔斷，或者電池電壓超過(guò)工作范圍。知識(shí)準(zhǔn)備三、交流充電系統(tǒng)故障與檢修

2.車載充電機(jī)常見的故障與檢修

（3）充電機(jī)檢測(cè)與充電樁握手不正常

車載充電機(jī)工作過(guò)程中會(huì)檢測(cè)與充電樁之間的握手信號(hào)，當(dāng)判斷到CC的開關(guān)斷開，充電機(jī)認(rèn)為此時(shí)將要拔掉充電槍，此時(shí)會(huì)停止工作，防止帶電插拔，提升充電槍端子壽命。當(dāng)充電槍未插到位，也可能出現(xiàn)此情況。如圖4-2-19是充電機(jī)顯示的狀態(tài)。圖4-2-19車載充電機(jī)顯示狀態(tài)知識(shí)準(zhǔn)備三、交流充電系統(tǒng)故障與檢修

2.車載充電機(jī)常見的故障與檢修

（4）充電樁輸入電壓正常，由于電源線不符標(biāo)準(zhǔn)所引起的無(wú)法充電故障

車輛在低溫環(huán)境下，充電樁開始時(shí)與充電機(jī)連接正常，由于車輛動(dòng)力電池低溫下需將電芯加熱至0℃-5℃時(shí)，才能進(jìn)行正常充電，加熱過(guò)程時(shí)，負(fù)載較小，電壓下降并不多，進(jìn)入充電過(guò)程時(shí)，負(fù)載加大，輸入電壓下降，充電樁為充電機(jī)提供的電源電壓低于187V時(shí)，充電機(jī)無(wú)法正常工作，充電機(jī)停止工作后，負(fù)載減小，測(cè)量時(shí)電壓又恢復(fù)正常，這種情況一定要在充電機(jī)進(jìn)入充電過(guò)程時(shí)測(cè)量當(dāng)時(shí)準(zhǔn)確電壓，來(lái)找到故障所在。

另外，外接的充電電源接地線線路不良，也是造成新能源汽車無(wú)法充電的常見原因。知識(shí)準(zhǔn)備三、交流充電系統(tǒng)故障與檢修

3.交流充電系統(tǒng)常見的故障與檢修（1）不能為動(dòng)力電池充電故障，警告燈閃亮。故障現(xiàn)象：不能為動(dòng)力電池充電故障，警告燈閃亮。故障判斷：不能為動(dòng)力電池充電，充電電路有故障。排除故障：測(cè)量輸入電壓是否在工作電壓范圍之間，檢查充電樁與充電槍的連接是否正常，充電線是否過(guò)細(xì)，若直徑小于2.5mm2，更換充電樁及滿足條件的電線。（2）不能為動(dòng)力電池充電故障，充電連接指示燈不亮。故障現(xiàn)象：連接充電槍，儀表上顯示充電連接指示燈不亮。故障判斷：不能為動(dòng)力電池充電，電源沒(méi)有正確連接、充電機(jī)損壞。排除故障：檢查充電樁供電是否正常，充電槍是否正常，CC線是否有12V電壓，如果都正常，則判斷車載充電機(jī)損壞，更換充電機(jī)。知識(shí)準(zhǔn)備三、交流充電系統(tǒng)故障與檢修

3.交流充電系統(tǒng)常見的故障與檢修（3）不能為動(dòng)力電池充電故障，儀表上充電機(jī)過(guò)熱警告燈亮。故障現(xiàn)象：不能為動(dòng)力電池充電故障，警告燈閃亮，過(guò)熱警告燈亮。故障判斷：不能為動(dòng)力電池充電，充電機(jī)有溫度過(guò)高的故障。排除故障：檢查充電機(jī)冷卻系統(tǒng)是否正常，溫度信號(hào)線是否正常。（4）慢充時(shí)充電樁顯示車輛未連接。故障排除：1）檢查車輛與充電樁兩端槍是否反接；2）檢查充電槍車端CC與PE是否有680/220Ω電阻；3）檢查充電槍樁端CC與PE是否導(dǎo)通；4）檢查車載充電機(jī)端CC腳與充電口CC是否導(dǎo)通。知識(shí)準(zhǔn)備三、交流充電系統(tǒng)故障與檢修

3.交流充電系統(tǒng)常見的故障與檢修（5）慢充時(shí)充電樁顯示車輛已連接，但充電機(jī)無(wú)輸出電流。故障排除：1）檢查車端充電槍是否連接到位；2）檢查高壓保險(xiǎn)是否熔斷。3）檢查高壓連接器及線纜是否正確連接。第四部分任務(wù)實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)一：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與充電操作

（一）實(shí)訓(xùn)要求本次實(shí)訓(xùn)任務(wù)主要學(xué)習(xí)新能源汽車交流充電系統(tǒng)的認(rèn)知及充電操作。具體內(nèi)容和要求包括以下兩個(gè)方面：1.完成交流充電系統(tǒng)認(rèn)知與更換2.完成純電動(dòng)汽車交流充電操作

（二）實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備1.防護(hù)裝備：工作服、絕緣鞋、護(hù)目鏡、安全帽、絕緣手套等。2.車輛、臺(tái)架、總成：吉利幾何A純電動(dòng)汽車整車或臺(tái)架，或其他純電動(dòng)車輛整車或臺(tái)架。3.專用工具、設(shè)備：絕緣拆裝組合工具。4.手工工具：新能源汽車維修組合工具。5.輔助材料：高壓電維修警示牌和設(shè)備；絕緣地墊；干粉滅火器；清潔劑等。6.參考資料：幾何A純電動(dòng)汽車維修手冊(cè)、電路圖冊(cè)等。

任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)一：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與充電操作

（三）注意事項(xiàng)（1）禁止未參加該車型高壓系統(tǒng)知識(shí)培訓(xùn)的維修人員拆解高壓系統(tǒng)(包括手動(dòng)維修開關(guān)、高壓電池包、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電力電子箱、高壓配電單元、高壓線束、電空調(diào)壓縮機(jī)、交流充電口和交流充電線、快速充電口、電加熱器、慢速充電器等）。（2）在開始維修作業(yè)前，維修人員必須穿戴好勞保用品：戴好絕緣手套，穿好高壓絕緣鞋。在戴絕緣手套前,必須要檢查絕緣手套是否有破損的地方,要確保手套無(wú)絕緣失效。（3）當(dāng)拆解或裝配高壓配件時(shí)，必須斷開12V電源，如整車動(dòng)力電池包上設(shè)有手動(dòng)維修開關(guān)的，還必須斷開維修開關(guān)。任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)一：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與充電操作

（四）實(shí)施步驟

1.車載充電機(jī)的認(rèn)知與更換下面介紹幾何A純電動(dòng)汽車車載充電機(jī)總成的拆卸與安裝。1）關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，車輛靜置5分鐘以上。2）打開前機(jī)艙蓋，拆洗的前機(jī)艙裝飾罩。3）斷開蓄電池負(fù)極電纜。4）斷開直流母線（充電機(jī)側(cè)），如圖4-2-20所示。5）斷開PTC線束總成連接器，如圖4-2-21所示。6）斷開電機(jī)控制器線束總成連接器，如圖4-2-22所示。圖4-2-20直流母線插頭圖4-2-21PTC線束總成連接器圖4-2-22電機(jī)控制器線束總成連接器任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)一：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與充電操作

（四）實(shí)施步驟

1.車載充電機(jī)的認(rèn)知與更換7）斷開交流充電高壓線束連接器，如圖4-2-23所示。8）斷開車載充電機(jī)總成低壓線束連接器，如圖4-2-24所示。9）斷開驅(qū)動(dòng)電機(jī)散熱器通氣管接插器。10）斷開充電器進(jìn)、出水管，如圖4-2-25所示。注意：水管脫開前請(qǐng)?jiān)谲囕v底部放置容器，接住防凍液，以免污染地面。圖4-2-23交流充電高壓線束連接器圖4-2-24車載充電機(jī)總成低壓線束連接器圖4-2-25車載充電機(jī)進(jìn)、出水管任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)一：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與充電操作

（四）實(shí)施步驟

1.車載充電機(jī)的認(rèn)知與更換11）拆卸車載充電機(jī)低壓線束搭鐵線固定螺栓，如圖4-2-26所示。12）拆卸車載充電機(jī)總成的4顆固定螺栓，取下車載充電機(jī)總成，如圖4-2-27所示。13）安裝車載充電機(jī)程序以倒序進(jìn)行即可。需要注意的是，安裝車載充電機(jī)總成4顆固定螺栓需按23N.m力矩進(jìn)行緊固；安裝車載充電機(jī)總成低壓線束搭鐵線固定螺栓需按9N.m力矩進(jìn)行緊固。圖4-2-26車載充電機(jī)低壓線束搭鐵線固定螺栓圖4-2-27車載充電機(jī)總成固定螺栓任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)一：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與充電操作

（四）實(shí)施步驟

2.純電動(dòng)汽車交流充電操作

下面以市場(chǎng)上某款壁掛式交流充電樁充電設(shè)備為例，介紹一下采用交流充電樁充電的操作方法。該設(shè)備為電動(dòng)汽車提供交流充電電源，且具有電能計(jì)量和計(jì)費(fèi)功能，通過(guò)刷卡的方式對(duì)充電用戶收取費(fèi)用，操作極其簡(jiǎn)便。它可通過(guò)多種通信模式與監(jiān)控主站交互信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理。具體使用步驟如下：

1）默認(rèn)界面：充電樁正常開機(jī)后，檢測(cè)無(wú)故障，顯示界面如圖4-2-28所示，如果用戶想充電，則直接插入充電槍。圖4-2-28插入充電槍任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)一：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與充電操作

（四）實(shí)施步驟

2.純電動(dòng)汽車交流充電操作

2）刷卡界面：充電樁檢測(cè)到充電槍已連接后，藍(lán)色連接燈點(diǎn)亮，顯示屏界面如圖4-2-29所示。在此界面，用戶可點(diǎn)擊“上翻”及“下翻”按鈕，選擇所需充電模式，刷卡直接啟動(dòng)充電。3）充電界面：此時(shí)充電黃燈點(diǎn)亮，充電過(guò)程中會(huì)顯示電壓、電流及電量等充電信息，如圖4-2-30所示。此狀態(tài)下，用戶可通過(guò)刷卡結(jié)束充電。若充電已經(jīng)停止，但用戶并未進(jìn)行刷卡結(jié)算，則充電樁切換到充電停止界面。圖4-2-29選擇充電模式圖4-2-30充電過(guò)程界面任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)一：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與充電操作

（四）實(shí)施步驟

2.純電動(dòng)汽車交流充電操作

4）充電停止界面：如圖4-2-31所示，在此界面時(shí)，充電已經(jīng)停止，用戶需要刷卡進(jìn)行結(jié)算。此界面會(huì)顯示此次充電的消費(fèi)信息，用戶刷卡結(jié)算后，切換到結(jié)算界面。5）結(jié)算界面：結(jié)算界面顯示用戶此次的消費(fèi)信息，包括充電電量、消費(fèi)金額、卡內(nèi)余額等信息。此界面顯示約30s后返回，用戶也可通過(guò)點(diǎn)擊確定或返回按鈕直接返回到默認(rèn)界面，此時(shí)可進(jìn)行下一次充電，如圖4-2-32所示。圖4-2-31充電停止界面圖4-2-32消費(fèi)信息界面任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)一：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與充電操作

（四）實(shí)施步驟

2.純電動(dòng)汽車交流充電操作

6）故障界面：如果充電樁發(fā)生故障，則切換到故障界面，且紅色指示燈點(diǎn)亮。故障界面會(huì)顯示故障信息，如圖4-2-33所示。7）維護(hù)界面：維護(hù)界面會(huì)顯示充電樁的運(yùn)行信息，此界面只針對(duì)維護(hù)人員開放，如圖4-2-34所示。圖4-2-33故障信息界面圖4-2-34維護(hù)信息界面任務(wù)實(shí)訓(xùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)一：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與充電操作

（五）任務(wù)工單

任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)二：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)故障診斷與維修

（一）實(shí)訓(xùn)要求

本次實(shí)訓(xùn)任務(wù)主要學(xué)習(xí)新能源汽車交流充電系統(tǒng)故障診斷與維修。具體內(nèi)容和要求主要包括以下兩個(gè)方面：

1.完成交流充電系統(tǒng)的檢測(cè)維修

2.完成交流充電系統(tǒng)的故障診斷

（二）實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備

1.防護(hù)裝備：工作服、絕緣鞋、護(hù)目鏡、安全帽、絕緣手套等。

2.車輛、臺(tái)架、總成：吉利幾何A純電動(dòng)汽車整車或臺(tái)架，或其他純電動(dòng)車輛整車或臺(tái)架。

3.專用工具、設(shè)備：絕緣拆裝組合工具。

4.手工工具：新能源汽車維修組合工具。

5.輔助材料：高壓電維修警示牌和設(shè)備；絕緣地墊；干粉滅火器；清潔劑等。

6.參考資料：幾何A純電動(dòng)汽車維修手冊(cè)、電路圖冊(cè)等。任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)二：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)故障診斷與維修

（三）注意事項(xiàng)

（1）禁止未參加該車型高壓系統(tǒng)知識(shí)培訓(xùn)的維修人員拆解高壓系統(tǒng)(包括手動(dòng)維修開關(guān)、高壓電池包、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電力電子箱、高壓配電單元、高壓線束、電空調(diào)壓縮機(jī)、交流充電口和交流充電線、快速充電口、電加熱器、慢速充電器等）。

（2）在開始維修作業(yè)前，維修人員必須穿戴好勞保用品：戴好絕緣手套，穿好高壓絕緣鞋。在戴絕緣手套前,必須要檢查絕緣手套是否有破損的地方,要確保手套無(wú)絕緣失效。

（3）當(dāng)拆解或裝配高壓配件時(shí)，必須斷開12V電源，如整車動(dòng)力電池包上設(shè)有手動(dòng)維修開關(guān)的，還必須斷開維修開關(guān)。任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)二：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)故障診斷與維修

（四）實(shí)施步驟

1.故障代碼說(shuō)明

如交流充電系統(tǒng)（車載充電機(jī)）發(fā)生故障，利用故障檢測(cè)儀器讀取控制單元存儲(chǔ)的DTC（故障代碼），會(huì)讀取到“P1A8403CP在充電機(jī)的內(nèi)部測(cè)試點(diǎn)占空比異常”“U300616控制器供電電壓低”及“U007300CAN總線關(guān)閉”等系列故障代碼，詳見表4-2-3。表4-2-3DC/DC轉(zhuǎn)換器故障代碼說(shuō)明表任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)二：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)故障診斷與維修

（四）實(shí)施步驟2.電路簡(jiǎn)圖

幾何A汽車交流充電系統(tǒng)（車載充電機(jī)）的電路簡(jiǎn)圖如圖4-2-35所示。圖4-2-35幾何A交流充電系統(tǒng)（車載充電機(jī)）電路簡(jiǎn)圖任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)二：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)故障診斷與維修

（四）實(shí)施步驟3.診斷步驟

1）判斷故障現(xiàn)象記錄車輛基本信息，車輛識(shí)別碼，品牌、型號(hào)等。檢查蓄電池電壓，電壓為12.23V，電壓正常，如圖4-2-36所示。檢查高壓部件及連接器連接情況，連接正常。連接充電槍，查看故障現(xiàn)象。故障現(xiàn)象初步判定。打開點(diǎn)火開關(guān)：“儀表正常；關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),連接慢充充電槍，儀表“充電線連接指示燈”不亮，無(wú)法交流充電，儀表顯示如圖4-2-37所示。圖4-2-36檢查蓄電池電壓圖4-2-37觀察儀表現(xiàn)象任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)二：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)故障診斷與維修

（四）實(shí)施步驟3.診斷步驟

2）分析故障范圍連接診斷儀；讀取“充電控制器”故障代碼并記錄；讀取“充電控制器”數(shù)據(jù)流，并記錄與本故障相關(guān)數(shù)據(jù)流；根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析得出，可能引起此故障的可能原因：充電線CC信號(hào)故障；充電插座本體CC信號(hào)故障；車載充電機(jī)供電故障。3）執(zhí)行診斷步驟關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；放置高壓作業(yè)維修標(biāo)志；斷開蓄電池負(fù)極電纜，并做好防護(hù)；斷開分線盒高壓直流母線插頭，并做好防護(hù)；斷開高壓母線5分鐘后，使用萬(wàn)用表測(cè)量整車高壓回路，測(cè)量為0.1V，正常為小于1V，數(shù)據(jù)正常，說(shuō)明高壓回路已斷開，如圖4-2-38所示。圖4-2-38高壓回路斷電檢測(cè)任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)二：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)故障診斷與維修

（四）實(shí)施步驟3.診斷步驟連接蓄電池負(fù)極；測(cè)量交流充電插座BV24/6（CC線）對(duì)地之間電壓；關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，實(shí)際測(cè)量為0.974V，正常為10V左右，數(shù)值異常，說(shuō)明CC信號(hào)故障，如圖4-2-39所示。測(cè)量車載充電機(jī)端BV10/39（CC線）到地之間電壓；關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，實(shí)際測(cè)量值為10.11V，正常為10V左右，數(shù)值正常，說(shuō)明車載充電機(jī)供電無(wú)異常。測(cè)量中轉(zhuǎn)插頭BV01a/23（CC線）到車載充電機(jī)BV10/39之間電阻；關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，實(shí)際測(cè)量為36.58KΩ，正常為0Ω左右，數(shù)值異常，說(shuō)明BV01a/23到BV10/39之間線路斷路，顯示如圖4-2-40所示。圖4-2-39檢測(cè)充電插座CC線路圖4-2-40檢測(cè)線路阻值任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)二：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)故障診斷與維修

（四）實(shí)施步驟3.診斷步驟測(cè)量中轉(zhuǎn)插頭BV01a/23到交流充電插座BV24/6之間電阻；關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，實(shí)際測(cè)量為0Ω，正常為0Ω左右，數(shù)值正常，說(shuō)明BV01a/23到BV24/6之間線路無(wú)異常，如圖4-2-41所示；確定故障點(diǎn)為：BV01a/23到BV10/39之間線路斷路；故障機(jī)理：其故障導(dǎo)致交流充電插座CC信號(hào)傳不到車載充電機(jī)，充電連接失敗，連接充電槍充電時(shí)，“充電連接指示燈”不亮，導(dǎo)致慢充不能充電。圖4-2-41檢測(cè)線路阻值任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)二：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)故障診斷與維修

（四）實(shí)施步驟3.診斷步驟

4）修復(fù)故障斷開蓄電池負(fù)極電纜，并做好防護(hù)；修復(fù)故障。5）驗(yàn)證故障a）連接蓄電池負(fù)極電纜；b）測(cè)量交流充電插座BV24/6（CC線）對(duì)地之間電壓；c）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量為10V，數(shù)值正常，顯示如圖4-2-42所示。圖4-2-42檢測(cè)線路電壓任務(wù)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)二：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)故障診斷與維修

（四）實(shí)施步驟3.診斷步驟

連接充電槍；儀表“充電線連接指示燈”點(diǎn)亮，交流充電正常，儀表顯示如圖4-2-43所示。6）整理現(xiàn)場(chǎng)拆除車輛內(nèi)外防護(hù)用品；升起駕駛員側(cè)車窗；清潔和恢復(fù)工具儀器；清潔和恢復(fù)工作環(huán)境。圖4-2-43儀表顯示情況任務(wù)實(shí)訓(xùn)（五）任務(wù)工單任務(wù)實(shí)訓(xùn)二：吉利幾何A交流充電系統(tǒng)故障診斷與維修第五部分知識(shí)拓展知識(shí)拓展電動(dòng)汽車換電模式

電動(dòng)汽車換電模式是指通過(guò)集中型充電站對(duì)大量電池集中存儲(chǔ)、集中充電、統(tǒng)一配送，并在電池配送站內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行電池更換服務(wù)或者集電池的充電、物流調(diào)配、及換電服務(wù)于一體，其運(yùn)行如圖4-2-43所示。能源供給是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，能源供給模式與電動(dòng)汽車的發(fā)展密切相關(guān)。當(dāng)前，電動(dòng)汽車的能源供應(yīng)可分為插充和換電池2種模式，其中插充可分為慢充和快充。在插充模式下，制約電動(dòng)汽車發(fā)展的電池問(wèn)題尤為突出：一方面購(gòu)買電池的初期投資成本太大，一般占到電動(dòng)汽車本體費(fèi)用的一半以上，昂貴的電池成本在很大程度上阻礙了電動(dòng)汽車的推廣；另一方面充電時(shí)間太長(zhǎng)，慢充一般要4~5h，即使快充也需要0.5h，與當(dāng)前傳統(tǒng)能源汽車的加油或者加氣相比其獲取能源的便捷性遠(yuǎn)不能滿足人們的需要。同時(shí)快充對(duì)電池有較大損傷，造成電池壽命急劇衰減，因此實(shí)際上也進(jìn)一步增加了電動(dòng)汽車的電池成本。圖4-2-44換電模式的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行結(jié)構(gòu)知識(shí)拓展電動(dòng)汽車換電模式

此外，在插充模式下，電動(dòng)汽車充電負(fù)荷具有顯著的時(shí)空隨機(jī)性，對(duì)電網(wǎng)的運(yùn)行和規(guī)劃會(huì)帶來(lái)不利的影響。另一方面，基于電池租賃的換電池模式配合大規(guī)模集中型充電已經(jīng)成為當(dāng)前電動(dòng)汽車發(fā)