動力閥與諧波增壓控制講解_第1頁
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文檔簡介

動力閥與諧波增壓控制一、任務(wù)分析進(jìn)氣控制是電控發(fā)動機(jī)一項(xiàng)主要控制工作，本任務(wù)主要學(xué)習(xí)動力閥控制系統(tǒng)、諧波增壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。通過任務(wù)的學(xué)習(xí)，掌握進(jìn)氣控制系統(tǒng)零部件的檢修。二、相關(guān)知識（一）動力閥控制系統(tǒng)動力閥控制系統(tǒng)的功能是控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道的空氣流通截面大小，以適應(yīng)發(fā)動機(jī)不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷時(shí)的進(jìn)氣量需求，從而改善發(fā)動機(jī)的動力性。ECU控制的動力閥控制系統(tǒng)如圖1-1所示。（一）動力閥控制系統(tǒng)

圖1-1動力閥控制系統(tǒng)（二）諧波增壓控制系統(tǒng)（ACIS）1、壓力波的產(chǎn)生當(dāng)氣體高速進(jìn)入氣缸，由于活塞向下運(yùn)動，氣缸容積增加，使進(jìn)入氣缸的氣體開始膨脹，而形成的波稱為膨脹波。若氣門未關(guān)閉，則膨脹波向進(jìn)氣管口方向傳播，在管口處受到外界氣體壓力作用而變成壓力波，并向氣缸方向傳播。壓力波的傳播速度與進(jìn)氣管的長短有關(guān)。如果進(jìn)氣壓力波與進(jìn)氣門開閉配合好，使壓力波集中到要打開的進(jìn)氣門旁時(shí)，再打開此進(jìn)氣門，就會形成增壓進(jìn)氣的效果；同樣，如果進(jìn)氣壓力波都進(jìn)入氣缸后，再將缸進(jìn)氣門關(guān)閉，也會形成增壓進(jìn)氣的效果。（二）諧波增壓控制系統(tǒng)（ACIS）2、諧波增壓控制系統(tǒng)的組成及工作原理諧波增壓控制系統(tǒng)（ACIS）主要由進(jìn)氣控制閥、真空驅(qū)動器、真空電磁閥、ECU及傳感器等組成，如圖1-2所

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