C1-M1-R5任務(wù)5發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)檢測(cè)與裝配

知識(shí)目標(biāo)1.能描述氣門組與氣門傳動(dòng)組的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程原理，了解常見損傷及掌握檢查方法。1.能分解并裝配氣門組與氣門傳動(dòng)組，并進(jìn)行清洗和檢查。2.能檢查、測(cè)量和調(diào)整氣門間隙。3.能檢查并測(cè)量缸蓋及氣門組件，確定維修內(nèi)容。4.能檢查并進(jìn)行氣門研磨作業(yè)。技能目標(biāo)

1.能利用媒體學(xué)習(xí)資料和信息技術(shù)查找信息資料；

2.具有表達(dá)溝通、組織管理能力和團(tuán)隊(duì)精神；

3.具有獨(dú)立學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，探究新技術(shù)的能力。素養(yǎng)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)1.遵循職業(yè)道德。2.安全、規(guī)范操作，保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度。思政目標(biāo)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)一.氣門組

氣門組的作用：氣門組的主要作用是保證氣門能夠?qū)崿F(xiàn)氣缸的密封。要求氣門頭部與氣門座圈嚴(yán)密貼合，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣缸的密封性；氣門導(dǎo)管保證氣門桿的上下運(yùn)動(dòng)有良好的導(dǎo)向性，氣門彈簧的彈力足以克服氣門及其傳動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)慣性力，使氣門能迅速開閉，并保證氣門緊壓在氣門座圈上。

氣門組一般由氣門、氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門油封、氣門彈簧、氣門彈簧座及鎖片等零件組成。如圖5-9所示。氣門組結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程動(dòng)畫圖5-9氣門組任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)1.氣門

氣門又稱氣閥，分為進(jìn)氣門和排氣門兩種，通常情況下，進(jìn)氣門頭部的直徑要大于排氣門頭部直徑，主要是為了增加進(jìn)氣量，來(lái)提高燃燒效率，從而獲得更好的動(dòng)力輸出。如圖5-6所示。氣門的主要結(jié)構(gòu)由氣門頭部和氣門桿部組成。如圖5-7所示。氣門結(jié)構(gòu)組成動(dòng)畫圖5-6氣門1—?dú)忾T頂面；2—?dú)忾T錐面；3—?dú)忾T錐角；4—?dú)忾T鎖夾槽；5—?dú)忾T尾端面

圖5-7氣門的結(jié)構(gòu)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)（1）氣門頭部

氣門頭部由氣門頂部和密封錐面組成。氣門頂部的形狀有平頂、球面頂和喇叭頂?shù)?。如圖5-8所示，平頂氣門頭部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、吸熱面積小、質(zhì)量較小、進(jìn)排氣門都可以使用；喇叭頂有一定的流線型，可減少進(jìn)氣的阻力，但其頭部受熱面積大，只適合進(jìn)氣門；球面頂適用于排氣門，其強(qiáng)度高、排氣阻力小、廢氣消除效果好，但其受熱面積大，質(zhì)量和慣性大、加工復(fù)雜。圖5-8氣門頂部氣門結(jié)構(gòu)組成動(dòng)畫任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)

氣門密封錐面是與桿身同心的圓錐面，與氣門座接觸，保證氣門關(guān)閉時(shí)的密封性和導(dǎo)熱性，還可以使氣門在回落過(guò)程中自動(dòng)定位，并在氣門落座時(shí)擠掉接觸面上的沉積物，具有自潔功能。如圖5-9所示，氣門密封錐面與氣門頂平面之間的夾角，稱為氣門錐角，通常為45°。有些發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門做成30°，升程相同的情況下，氣門錐角度數(shù)小，氣門通過(guò)端面大，進(jìn)氣阻力小，但由于錐度小的氣門頭部邊緣較薄，剛度小，密封性與導(dǎo)熱性差，所以用于進(jìn)氣門。排氣門錐角大多為45°。圖5-9氣門密封錐面氣門結(jié)構(gòu)組成動(dòng)畫任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)（2）氣門桿部

圓柱形的氣門桿身與氣門頭部連成一體，裝在氣門導(dǎo)管內(nèi)對(duì)氣門的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用。如圖5-10所示，桿身與頭部采用圓弧過(guò)渡連接以提高強(qiáng)度。氣門頭部的部分熱量通過(guò)氣門桿經(jīng)氣門導(dǎo)管傳給氣缸蓋，因此，氣門桿身表面需經(jīng)熱處理和磨光，以保證與氣門導(dǎo)管的配合。氣門桿尾部主要用來(lái)安裝氣門彈簧座的鎖緊件，其結(jié)構(gòu)取決于氣門彈簧座的固定方式，用鎖片固定的通常制有凹槽(錐形槽或環(huán)形槽)，有些發(fā)動(dòng)機(jī)用鎖銷固定的方式，則尾部制有徑向孔。圖5-10氣門桿部氣門結(jié)構(gòu)組成動(dòng)畫任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)2.氣門座圈

氣缸蓋上與氣門錐面相貼合的部位稱為氣門座，主要作用是密封氣門和承受高速?zèng)_擊。氣門座的溫度很高，又承受頻率極高的沖擊載荷，容易磨損。因此，鋁氣缸蓋和大多數(shù)鑄鐵氣缸蓋均鑲嵌由合金鑄鐵、粉末冶金或奧氏體鋼制成的氣門座圈，如圖5-11所示，在氣缸蓋上鑲嵌氣門座圈可以延長(zhǎng)氣缸蓋的使用壽命。也有一些鑄鐵，氣缸蓋不鑲氣門座圈，直接在氣缸蓋上加工出氣門座。氣門座圈結(jié)構(gòu)組成動(dòng)畫圖5-11氣門座圈任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)3.氣門導(dǎo)管

氣門導(dǎo)管是管狀零件，如圖5-12所示。其功用是對(duì)氣門的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，保證氣門作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣門與氣門座圈能正確貼合。此外，還將氣門桿接收的熱量部分地傳給氣缸蓋。氣門導(dǎo)管的工作溫度較高，而且潤(rùn)滑條件較差，靠配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)飛濺起來(lái)的機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑氣門桿和氣門導(dǎo)管孔。

氣門導(dǎo)管伸入氣道的深度應(yīng)適當(dāng)。伸入氣道過(guò)深會(huì)增加進(jìn)、排氣阻力，過(guò)淺則會(huì)影響氣門頭部的散熱。有的導(dǎo)管加大了壓入深度，而將伸入端做成錐形以減小氣流阻力。氣門導(dǎo)管結(jié)構(gòu)組成動(dòng)畫圖5-12氣門導(dǎo)管任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)4.氣門油封

在正常情況下，少量機(jī)油從氣門桿進(jìn)入氣門導(dǎo)管，在氣門桿和氣門導(dǎo)管之間形成油膜，保證正常潤(rùn)滑?，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，工作過(guò)程中進(jìn)氣管產(chǎn)生的負(fù)壓會(huì)使過(guò)量的機(jī)油通過(guò)氣門桿與導(dǎo)管之間的間隙滲漏到燃燒室中，在氣門與燃燒室內(nèi)產(chǎn)生積碳，并增加機(jī)油消耗。因此，氣門桿尾部設(shè)有油封以防止機(jī)油泄漏，如圖5-13所示。氣門油封結(jié)構(gòu)組成動(dòng)畫圖5-13氣門油封任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)5.氣門彈簧

氣門彈簧的功用是保證氣門關(guān)閉時(shí)能緊密地與氣門座或氣門座圈貼合；并克服在氣門開啟時(shí)配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的慣性力，使傳動(dòng)件始終受凸輪控制而不相互脫離。氣門彈簧在工作時(shí)，如果工作頻率與其自然振動(dòng)頻率相等或成某一倍數(shù)時(shí)，將會(huì)發(fā)生共振，造成氣門反跳、落座沖擊，強(qiáng)烈的共振甚至可使彈簧折斷。為了避免氣門彈簧因共振發(fā)生斷裂，采用以下方法進(jìn)行預(yù)防：(1)采用雙氣門彈簧

如圖5-14所示，在柴油機(jī)和高性能汽油機(jī)上廣泛采用每個(gè)氣門安裝兩個(gè)直徑不同旋向相反的內(nèi)、外彈簧，由于兩個(gè)彈簧的固有頻率不同，當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一個(gè)彈簧能起到阻尼減振作用，采用雙氣門彈簧可以減小氣門彈簧的高度；而且當(dāng)一個(gè)彈簧折斷時(shí)，另一個(gè)彈簧仍可維持氣門工作，彈簧旋向相反，可以防止折斷的彈簧圈卡入另一個(gè)彈簧圈內(nèi)使其不能工作或損壞。三種氣門彈簧結(jié)構(gòu)組成動(dòng)畫圖5-14雙氣門彈簧任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)(2)采用變螺距氣門彈簧

如圖5-15所示，某些高性能汽油機(jī)采用變螺距單氣門彈簧。變螺距彈簧的固有頻率不是定值，從而可以避免共振。不等螺距的氣門彈簧安裝時(shí)，螺距小的一端應(yīng)朝向氣門頭部。圖5-15變螺距氣門彈簧三種氣門彈簧結(jié)構(gòu)組成動(dòng)畫任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)(3)采用錐形氣門彈簧

錐形氣門彈簧的剛度和固有振動(dòng)頻率沿彈簧軸線方向是變化的。因此，可以消除發(fā)生共振的可能性。如圖5-16所示。圖5-16錐形氣門彈簧三種氣門彈簧結(jié)構(gòu)組成動(dòng)畫任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)6.氣門彈簧座及鎖片

氣門彈簧座和氣門鎖片用于將氣門彈簧固定在氣門桿上。彈簧座安裝在彈簧的頂部，氣門從彈簧座中穿過(guò)，氣門鎖片將氣門彈簧座固定在氣門桿上，如圖5-17所示。

氣門鎖片有多種類型，最常見的是分體式鎖片，其外表為錐形，分成兩半用。內(nèi)孔有環(huán)形凸臺(tái)，氣門和氣門彈簧組裝到氣缸蓋后，鎖片內(nèi)孔環(huán)形凸臺(tái)卡在氣門桿上的環(huán)槽內(nèi)，在氣門彈簧作用下，鎖片外圓錐面與彈簧座錐形內(nèi)孔配合，并保持自鎖狀態(tài)，使彈簧座固定。這種鎖片工作可靠，拆卸方便。氣門彈簧座及鎖片結(jié)構(gòu)組成動(dòng)畫氣門彈簧座氣門鎖片氣門油封氣門彈簧圖5-17氣門彈簧座及鎖片任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)二、氣門傳動(dòng)組

氣門傳動(dòng)組的作用是使進(jìn)、排氣門按照配氣相位規(guī)定的時(shí)間開啟與關(guān)閉，一般由凸輪軸、正時(shí)齒輪(或正時(shí)皮帶、正時(shí)鏈條)、挺柱、推桿、搖臂等零件組成，如圖5-22所示。圖5-22氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程動(dòng)畫任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)1.凸輪軸凸輪軸的作用是驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門的開啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。凸輪軸的結(jié)構(gòu)如圖5-23所示，凸輪軸主體是一根與氣缸組長(zhǎng)度相同的圓柱形金屬桿軸，軸上有對(duì)應(yīng)于各個(gè)氣門的凸輪，當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪在合適的時(shí)間打開和關(guān)閉氣門；凸輪軸上加工有若干個(gè)軸頸，用以支承凸輪軸；中部鑄造六角的作用是在檢修中通過(guò)活動(dòng)扳手轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸；凸輪軸的前端還安裝有凸輪軸正時(shí)齒輪(或鏈輪、齒形帶輪)。此處，老式發(fā)動(dòng)機(jī)采用的下置式凸輪軸上還有用于驅(qū)動(dòng)汽油泵的偏心輪及驅(qū)動(dòng)分電器等裝置的齒輪。圖5-23凸輪軸氣門傳動(dòng)組結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程動(dòng)畫任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)

凸輪軸上各同名凸輪(各進(jìn)氣凸輪或各排氣凸輪)的相對(duì)角位置與凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向、發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序及氣缸數(shù)或做功間隔角有關(guān)。如圖5-24所示，如果從發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇端看凸輪軸為逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，則工作順序?yàn)?-3-4-2的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)其做功間隔角為720°/4＝180°曲軸轉(zhuǎn)角，相當(dāng)于90°凸輪軸轉(zhuǎn)角，即各同名凸輪間的夾角為90°。對(duì)于工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其同名凸輪間的夾角為60°。同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位置即異名凸輪相對(duì)角位置，決定于配氣正時(shí)及凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向。圖5-24同名凸輪的相對(duì)角位置氣門傳動(dòng)組結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程動(dòng)畫任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)凸輪軸按照在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝位置不同分為下置式、中置式和上置式。（1）下置式凸輪軸

下置凸輪軸位于曲軸箱內(nèi)，如圖5-25所示。這樣布置使凸輪軸與曲軸距離較近,傳動(dòng)方便。但與氣門相距較遠(yuǎn)，傳動(dòng)零件多，使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜，噪聲較大，多用于較低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。圖5-25下置式凸輪軸氣門傳動(dòng)組結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程動(dòng)畫任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)（2）中置式凸輪軸

中置式凸輪軸位于氣缸體上部，如圖5-26所示。與下置式凸輪軸相比，中置式凸輪軸減少了推桿（或推桿較短），從而減輕了配氣機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量，增大了機(jī)構(gòu)的剛度，更適用于較高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。圖5-26中置式凸輪軸氣門傳動(dòng)組結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程動(dòng)畫任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)（3）上置式凸輪軸

上置式凸輪軸安置在氣缸蓋上，如圖5-27所示。直接通過(guò)搖臂或凸輪來(lái)推動(dòng)氣門的開啟和關(guān)閉。這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沒有推桿等運(yùn)動(dòng)件，系統(tǒng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量大大減小，非常適合現(xiàn)代高速發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其轎車發(fā)動(dòng)機(jī)。圖5-27上置式凸輪軸氣門傳動(dòng)組結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程動(dòng)畫任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)上置式凸輪軸分類：1）上置凸輪軸按凸輪軸個(gè)數(shù)可分為單頂置凸輪軸（SOHC）和雙頂置凸輪軸（DOHC）兩種，如圖5-28所示。

單頂置凸輪軸僅用一根凸輪軸同時(shí)驅(qū)動(dòng)進(jìn)、排氣門，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置緊湊。

雙頂置凸輪軸由兩根凸輪軸分別驅(qū)動(dòng)進(jìn)、排氣門。凸輪軸有兩種布置形式：一種是凸輪通過(guò)搖臂驅(qū)動(dòng)氣門；另一種是凸輪直接驅(qū)動(dòng)氣門。這種雙凸輪軸布置有利于增加氣門數(shù)目，提高進(jìn)排氣效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，是現(xiàn)代高速發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的主要形式。上置式凸輪軸類型結(jié)構(gòu)組成動(dòng)畫圖5-28頂置式凸輪軸按凸輪軸個(gè)數(shù)分類a.單頂置凸輪軸b.雙頂置凸輪軸任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)2）上置凸輪軸

按驅(qū)動(dòng)氣門方式可分為間接驅(qū)動(dòng)和直接驅(qū)動(dòng)兩種，間接驅(qū)動(dòng)為凸輪軸首先驅(qū)動(dòng)搖臂或擺臂，搖臂或擺臂再驅(qū)動(dòng)氣門；直接驅(qū)動(dòng)為凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)氣門。如圖5-29所示。圖5-29上置式凸輪軸按驅(qū)動(dòng)氣門方式分類上置式凸輪軸類型結(jié)構(gòu)組成動(dòng)畫任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)2.挺柱

挺柱又稱氣門挺桿，其一端與凸輪接觸，另一端與推桿接觸（凸輪軸下置或中置）或氣門接觸（凸輪軸上置），它的作用是將凸輪的推力最終傳給氣門。

挺柱分液力式和機(jī)械式兩種：液力挺柱利用油壓調(diào)節(jié)挺柱的高度，時(shí)刻與凸輪接觸，無(wú)間隙運(yùn)行，精確傳遞運(yùn)動(dòng)，噪音很小，更適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)動(dòng)機(jī)的要求；機(jī)械式挺柱噪音相對(duì)較大，一般制成筒式，內(nèi)部的凹球形窩座與推桿相配合，挺柱底面與凸輪表面接觸，承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的側(cè)向推力，為減小這種側(cè)向力造成的磨損，有些大缸徑的柴油機(jī)上采用滾輪式挺柱，如圖5-30所示。兩種挺柱結(jié)構(gòu)組成及工作過(guò)程動(dòng)畫圖5-30機(jī)械式挺柱(a)筒式；(b)滾輪式任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)

采用機(jī)械挺柱的配氣機(jī)構(gòu)需要設(shè)置氣門間隙，采用液力挺柱，其挺柱長(zhǎng)度能自動(dòng)調(diào)節(jié)則無(wú)需設(shè)置氣門間隙。

發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下,當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),氣門與傳動(dòng)件之間的間隙稱為氣門間隙。如圖5-31所示。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門及其傳動(dòng)件，如挺柱、推桿等都將因?yàn)槭軣崤蛎浂扉L(zhǎng)。如果氣門與其傳動(dòng)件之間，在冷態(tài)時(shí)不預(yù)留間隙，則在熱態(tài)下由于氣門及其傳動(dòng)件膨脹伸長(zhǎng)而頂開氣門，破壞氣門與氣門座之間的密封，造成氣缸漏氣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，起動(dòng)困難，甚至不能正常工作。為此，在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，在氣門與其傳動(dòng)件之間需預(yù)留適當(dāng)?shù)拈g隙，即氣門間隙。氣門間隙既不能過(guò)大，也不能過(guò)小。間隙過(guò)小，不能完全消除上述弊??；間隙過(guò)大，在氣門與氣門座以及各傳動(dòng)件之間將產(chǎn)生撞擊和響聲。最適當(dāng)?shù)臍忾T間隙由發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠根據(jù)試驗(yàn)確定。兩種挺柱結(jié)構(gòu)組成及工作過(guò)程動(dòng)畫任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)

通常排氣門的間隙大于進(jìn)氣門間隙，這是由于排氣門受到高溫廢氣的沖刷，溫度高于進(jìn)氣門，所以排氣門的熱膨脹量相對(duì)較大。在冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門間隙約0.25—0.30mm,排氣門間隙約為0.30—0.35mm。圖5-31氣門間隙兩種挺柱結(jié)構(gòu)組成及工作過(guò)程動(dòng)畫任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)3.推桿

如圖5-32所示，推桿處于挺柱和搖臂之間，主要作用是將挺柱的推力傳給搖臂，以驅(qū)動(dòng)氣門的開啟。

在凸輪軸下置式的配氣機(jī)構(gòu)中，推桿是一個(gè)細(xì)長(zhǎng)桿件，加上傳遞的力很大，所以極易彎曲。因此，要求推桿有較好的縱向穩(wěn)定性和較大的剛度。圖5-32推桿兩種挺柱結(jié)構(gòu)組成及工作過(guò)程動(dòng)畫任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)知識(shí)點(diǎn)4.搖臂

搖臂的作用是將凸輪（凸輪軸上置）或推桿（凸輪軸下置或中置）傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)和作用力，改變方向傳遞給進(jìn)、排氣門使其開啟。如圖5-33所示，搖臂軸通過(guò)搖臂支座固定在缸蓋上，搖臂安裝在搖臂軸上，搖臂軸是中空的，其上有許多小通孔，與搖臂支座和搖臂上的通孔對(duì)應(yīng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油為搖臂進(jìn)行潤(rùn)滑。搖臂在擺動(dòng)過(guò)程中承受很大的彎矩，因此應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度以及較小的質(zhì)量。搖臂是一個(gè)雙臂杠，以搖臂軸為支點(diǎn)，兩臂不等長(zhǎng)。短臂端加工有螺紋孔，用來(lái)擰入氣門間隙調(diào)整螺釘，長(zhǎng)臂端加工成圓弧面是推動(dòng)氣門的工作面，如圖5-34所示。為防止搖臂在搖臂軸上軸向移動(dòng)，在搖臂與搖臂軸支座之間設(shè)計(jì)有搖臂彈簧，以穩(wěn)定搖臂確定的位置。圖5-34搖臂結(jié)構(gòu)圖5-33搖臂與搖臂軸兩種挺柱結(jié)構(gòu)組成及工作過(guò)程動(dòng)畫任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)1：氣門研磨方法

防護(hù)：

工作服、勞保鞋

設(shè)備及零部件：

工作臺(tái)、氣缸蓋

工具：

氣門研磨工具、研磨砂

輔料：

機(jī)油、汽油、鉛筆準(zhǔn)備工作1.準(zhǔn)備工作任務(wù)實(shí)施氣門研磨操作視頻任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)1：氣門研磨方法2.氣門研磨步驟說(shuō)明

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門是保證氣缸壓力的重要組成部分，有效保證發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，如此氣門漏氣不但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)不能啟動(dòng)。氣門研磨是使氣門口與氣門平面接觸更密切的有效手段。任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)1：氣門研磨方法（1）將氣門從汽缸蓋上拆下（注意：拆下的氣門需要按照順序進(jìn)行編號(hào)，以免安裝時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤清除氣門、氣門座及氣門導(dǎo)管內(nèi)的積炭，如果清潔工作不徹底，會(huì)導(dǎo)致氣門研磨后出現(xiàn)泄露）任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)1：氣門研磨方法（2）在氣門斜面上涂抹一層粗研磨砂，并在氣門桿上涂上機(jī)油后插入導(dǎo)管內(nèi)（注意：研磨沙不能涂抹過(guò)多，以防止流入氣門導(dǎo)管內(nèi)）任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)1：氣門研磨方法（3）利用氣門研磨工具，對(duì)氣門進(jìn)行研磨。在研磨過(guò)程中，要經(jīng)常提起氣門，調(diào)換氣門和氣門座的相對(duì)位置，以保證研磨均勻（注意：研磨時(shí)，應(yīng)注意調(diào)整氣門研磨機(jī)的力度，不應(yīng)過(guò)分用力，也不要提起氣門用力在氣門座上敲打，否則會(huì)將氣門工作面磨寬或磨出凹形槽痕。任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)1：氣門研磨方法（4）當(dāng)氣門工作面與氣門座工作面研磨出一條整齊而無(wú)斑痕、麻點(diǎn)的完整接觸環(huán)帶時(shí)，可換用細(xì)質(zhì)研磨砂繼續(xù)研磨，直到工作面上出現(xiàn)一條整齊灰色無(wú)光的環(huán)帶時(shí)，洗去研磨砂并涂抹機(jī)油。任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)1：氣門研磨方法（5）按照相同方法，對(duì)其余需要進(jìn)行研磨的氣門進(jìn)行研磨。任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)1：氣門研磨方法（6）研磨后的氣門密封狀態(tài)可以通過(guò)接觸面檢測(cè)法或汽油滲漏法進(jìn)行檢測(cè)。任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)1：氣門研磨方法（7）用軟鉛筆在氣門工作面上每隔4毫米均勻地劃上線條后，轉(zhuǎn)動(dòng)氣門，然后取出氣門。檢查鉛筆線條。如果鉛筆線條均被切斷，則表示密封良好，如果有的線條未斷，則表示密封不嚴(yán)，需要重新研磨。任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)1：氣門研磨方法（8）安裝火花塞，將氣缸蓋翻后放置在操作臺(tái)上，將研磨好的氣門插入相對(duì)應(yīng)的氣門導(dǎo)管內(nèi)。任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)1：氣門研磨方法（9）用手將氣門壓放在氣門座上，之后在燃燒室窩內(nèi)倒?jié)M汽油，若無(wú)汽油滲出說(shuō)明密封良好。任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)1：氣門研磨方法注意事項(xiàng)

在進(jìn)行氣門研磨時(shí)，一定要按照維修手冊(cè)要求的操作順序及操作要點(diǎn)進(jìn)行，尤其對(duì)于氣門研磨砂，要避免流入氣門導(dǎo)管，否則可能導(dǎo)致氣門桿和氣門導(dǎo)管發(fā)生嚴(yán)重磨損。任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)2：氣門安裝1.準(zhǔn)備工作氣門裝配操作視頻任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)2：氣門安裝2.氣門安裝步驟說(shuō)明

氣門是配氣機(jī)構(gòu)的重要組成部件，正確安裝氣門是維修操作的一項(xiàng)基本技能。任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)2：氣門安裝1）在氣門桿上涂抹一層新的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。（注意：如果涂抹雜質(zhì)過(guò)多的舊機(jī)油，可能會(huì)導(dǎo)致氣門桿劃傷）任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)2：氣門安裝2）按順序?qū)忾T安裝到相對(duì)應(yīng)的氣門導(dǎo)管中。（注意：安裝氣門后，需要用手輕輕推動(dòng)氣門，確保氣門能平穩(wěn)地上、下移動(dòng)）任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)2：氣門安裝3）使用氣門油封安裝工具取下舊的氣門油封，安裝上新的氣門油封。（注意：進(jìn)、排氣門的氣門油封不同，因此在安裝時(shí)不能裝錯(cuò)）任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)2：氣門安裝4）安裝氣門彈簧前，用肉眼觀察有無(wú)裂紋、銹蝕、歪斜變形等。對(duì)有以上缺陷的氣門彈簧，均應(yīng)進(jìn)行更換。（注意：安裝氣門彈簧時(shí)將螺距小的氣門彈簧端部朝向氣缸蓋放置）任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)2：氣門安裝5）安裝氣門彈簧壓縮器。（注意：安裝氣門彈簧壓縮器時(shí)，確保壓縮器的底部處于氣門底部的中心位置）任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)2：氣門安裝6）壓縮氣門彈簧，露出氣門尾部鎖止片凹槽。（注意：壓縮氣門彈簧時(shí)，確保壓縮器頂部處于壓縮彈簧中心位置，以防止壓縮彈簧意外彈出造成的傷害）任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)2：氣門安裝7）安裝氣門彈簧鎖止卡片。（注意：在安裝氣門鎖止卡片時(shí)，可以通過(guò)使用一個(gè)小螺絲刀和多用途潤(rùn)滑脂，輔助安裝氣門鎖止卡片）任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)2：氣門安裝8）拆下氣門彈簧壓縮器，參照上述方法繼續(xù)安裝其它氣門。將全部氣門彈簧安裝完畢后，用橡膠錘輕輕敲擊每個(gè)氣門桿端部2次或3次，以確保氣門和氣門鎖止卡片安裝到正確的位置。（注意：在進(jìn)行敲擊檢查時(shí)僅允許沿著氣門桿的軸線敲擊氣門桿，以防止氣門桿在受外力敲擊后產(chǎn)生變形）任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)2：氣門安裝注意事項(xiàng)

在進(jìn)行氣門安裝時(shí)，一定要按照維修手冊(cè)要求的順序進(jìn)行操作，所有氣門彈簧安裝完畢之后，必須使用橡膠錘輕輕敲擊每個(gè)氣門桿端部2至3次，以驗(yàn)證氣門和氣門鎖止卡片是否安裝到正確的位置。任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)1.準(zhǔn)備工作凸輪軸安裝操作視頻任務(wù)技能點(diǎn)3：凸輪軸安裝方法任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)2.凸輪軸安裝步驟說(shuō)明

凸輪軸是配氣機(jī)構(gòu)中重要的組成部件，如安裝位置不對(duì)，會(huì)導(dǎo)致汽車啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。任務(wù)技能點(diǎn)3：凸輪軸安裝方法任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)1)在安裝凸輪軸前先將氣門滾子搖臂和挺柱在涂抹機(jī)油后，安裝到汽缸蓋上。（注意：氣門滾子搖臂在安裝時(shí)需按照原位置進(jìn)行安裝）任務(wù)技能點(diǎn)3：凸輪軸安裝方法任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)2)用壓縮空氣清潔進(jìn)氣、排氣凸輪軸，并疏通、清潔凸輪軸的油道。（注意：凸輪軸軸頸和凸輪表面的雜質(zhì)應(yīng)完全清潔，否則雜質(zhì)會(huì)劃傷凸輪軸軸頸）任務(wù)技能點(diǎn)3：凸輪軸安裝方法任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)3）用壓縮空氣清潔進(jìn)氣，排氣凸輪軸軸頸表面。（注意：在清潔過(guò)程中禁止將壓縮空氣吹向眼睛部位）任務(wù)技能點(diǎn)3：凸輪軸安裝方法任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)4）旋轉(zhuǎn)曲軸使活塞的位置處于氣缸中部。（注意：如果活塞位置不對(duì)，會(huì)導(dǎo)致安裝過(guò)程中活塞頂部受損）任務(wù)技能點(diǎn)3：凸輪軸安裝方法任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)5）在每個(gè)凸輪軸軸頸處涂抹機(jī)油，將凸輪軸放入缸蓋上的凸輪軸軸承座內(nèi)。（注意：進(jìn)、排氣凸輪軸不能裝反，安裝凸輪軸時(shí)，確保第1缸位置的凸輪向上，使氣門不受到壓迫）任務(wù)技能點(diǎn)3：凸輪軸安裝方法任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)6）用壓縮空氣清潔凸輪軸軸承蓋，并在凸輪軸軸承蓋上涂抹機(jī)油。（注意：涂抹機(jī)油時(shí)要確保每一個(gè)軸承蓋上都被均勻的涂抹上一層機(jī)油）任務(wù)技能點(diǎn)3：凸輪軸安裝方法任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)7）涂抹密封膠，安裝氣門罩蓋。（注意：涂抹密封膠后的氣門罩蓋需在3分鐘內(nèi)完成安裝）任務(wù)技能點(diǎn)3：凸輪軸安裝方法任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)8）將氣門蓋罩固定螺栓用扭力扳手以8牛米的力矩預(yù)緊后，用剛性扳手繼續(xù)旋轉(zhuǎn)90度。（注意：在扭緊螺栓時(shí)，按照由內(nèi)向外的順序每次緊固螺栓2圈后，更換下一個(gè)凸輪軸軸承蓋，使凸輪軸均勻受力安裝，直至將螺栓擰緊到標(biāo)準(zhǔn)扭矩）任務(wù)技能點(diǎn)3：凸輪軸安裝方法任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)3：凸輪軸安裝方法注意事項(xiàng)

在緊固氣門室蓋螺栓時(shí)，一定要按照維修手冊(cè)要求的順序進(jìn)行操作，避免因受力不均造成氣門室損傷及氣缸蓋變形。任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)4：氣門間隙測(cè)量方法1.準(zhǔn)備工作氣門間隙檢測(cè)操作視頻任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)4：氣門間隙測(cè)量方法2.氣門間隙測(cè)量步驟說(shuō)明(1)用干凈的布將塞尺測(cè)量表面擦拭干凈。任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)4：氣門間隙測(cè)量方法(2)將塞尺插入被測(cè)間隙中，來(lái)回拉動(dòng)塞尺，感到稍有阻力。（注意：測(cè)量氣門間隙前避免凸輪的凸起部分作用在頂筒上；）任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)4：氣門間隙測(cè)量方法(3)測(cè)量時(shí)，塞片以單片測(cè)量最佳，如果單片厚度不能達(dá)到測(cè)量要求﹐可以多個(gè)塞片配合使用。塞尺單片使用時(shí)﹐塞片厚度即為實(shí)際的測(cè)量值﹔多片組合使用時(shí)﹐實(shí)際測(cè)量值為組合塞片的厚度之和。任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)4：氣門間隙測(cè)量方法(4)氣門頂筒厚度的選配方法

一起來(lái)看一下示意圖：任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)4：氣門間隙測(cè)量方法上邊是凸輪軸的凸緣，中間是頂筒，最下邊是氣門，塞尺測(cè)量的部分稱為氣門間隙，也就是剛剛上面提到的。這個(gè)氣門間隙過(guò)大，會(huì)出現(xiàn)噪音和氣門無(wú)法完全打開。氣門間隙過(guò)小會(huì)出現(xiàn)氣門密封不嚴(yán)，動(dòng)力不足等現(xiàn)象。(5)以福特2.0LDuratec發(fā)動(dòng)機(jī)為例，進(jìn)氣門冷車狀態(tài)下標(biāo)準(zhǔn)是0.25±0.03mm，假如用塞尺測(cè)量到的氣門間隙為0.3mm,此數(shù)值說(shuō)明比標(biāo)準(zhǔn)大，不正常。需要選擇薄一些頂筒。頂筒有不同的尺寸，氣門頂筒上的號(hào)碼為氣門頂筒厚度，但只表示小數(shù)點(diǎn)以后的數(shù)字(例如462=3.462)。任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)4：氣門間隙測(cè)量方法(6)那么被選擇頂筒厚度=實(shí)測(cè)氣門間隙（0.3mm）+實(shí)際挺筒厚度（3.200mm）-標(biāo)準(zhǔn)間隙（0.25mm）=3.25mm。3.25mm就是要選擇的頂筒的厚度。（注意：在計(jì)算過(guò)程中需要注意的是，實(shí)際頂筒的厚度不要只看數(shù)字，需要通過(guò)工具實(shí)際測(cè)量，因?yàn)槭褂眠^(guò)的挺筒會(huì)有磨損。）任務(wù)實(shí)施任務(wù)技能點(diǎn)任務(wù)技能點(diǎn)4：氣門間隙測(cè)量方法注意事項(xiàng)

在調(diào)整氣門間隙過(guò)程中，如果需要使用舊的氣門頂筒，那么舊氣門頂筒的厚度，就不能直接通過(guò)讀取氣門頂筒上號(hào)碼獲得，因?yàn)榕f的氣門頂筒使用過(guò)程中會(huì)有磨損，必須用千分尺實(shí)際測(cè)量獲得。

任務(wù)實(shí)施任務(wù)拓展信息液力挺