福永高速公路A12合同段路基填方試驗段總結(jié)報告為全面展開路基土方填筑施工,我標段在K61+160～K61+260段進行了路基填方試驗段施工，試驗段長100米,填筑土方2250m3。根據(jù)路基填方試驗段施工方案，我部成功完成了該段試驗施工工作，獲得了寶貴的試驗數(shù)據(jù)，為大面積的土方填筑施工提供了依據(jù)。施工總結(jié)如下：

一、在本標路基試驗段施工期間，得到了JC3總監(jiān)辦A12監(jiān)理組、JC3檢測中心的大力協(xié)助及現(xiàn)場指導(dǎo)。路基試驗段在路基填前碾壓及路基填筑過程中，嚴格遵守JTGF10-2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求，進行了路基試驗段的整體施工，并獲得了寶貴的路基填筑試驗數(shù)據(jù)。二、進行所屬試驗段的目的

1、通過路基試驗段施工，摸索并總結(jié)出一套本合同段路基填方施工合理的施工組織和機械設(shè)備的配置方式。

2、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標文件的技術(shù)、質(zhì)量標準以及部頒質(zhì)量標準進行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。

3、通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達到技術(shù)質(zhì)量標準。主要為：⑴、確定填料輾壓時的最佳含水量⑵、確定適宜的松鋪厚度⑶、確定合適的輾壓遍數(shù)和輾壓速度⑷、最佳的機械組合和施工組織。三、試驗路段開工準備情況

在試驗路段開工前，我部主要進行了以下準備工作：

（1）對原地面進行了施工放樣、標高測量、填前碾壓和壓實度檢測。

（2）由技術(shù)負責人組織，項目經(jīng)理參與，對所有參建人員進行了相關(guān)技術(shù)交底。

（3）對參加試驗段施工的挖掘機、推土機、壓路機、自卸車等施工機械進行全面檢查，確保不出現(xiàn)任何故障，機械完好率為100%。

（4）對填料做了顆粒分析試驗、含水量試驗、擊實試驗、強度試驗（CBR）土石比篩分試驗等，試驗結(jié)果已得到JC3總監(jiān)辦、JC3檢測中心認可。

四、施工人員及設(shè)備配置情況如下

1、參加施工的主要人員如下：

序號姓名職務(wù)分工備注1余義志項目經(jīng)理總指揮2侯明中項目副經(jīng)理副總指揮3陳新建項目總工總體技術(shù)負責人4賀國強項目副總工技術(shù)負責人5王巖工程部長現(xiàn)場技術(shù)負責人6吳步庭安質(zhì)部長現(xiàn)場質(zhì)檢負責人7雷宗樓現(xiàn)場工程師現(xiàn)場技術(shù)負責人8陳國物資部長機械物資供應(yīng)9顏青測量隊長測量負責人10郝昌旺試驗室主任試驗負責人11余香平施工隊長現(xiàn)場施工負責人12余乃興現(xiàn)場安全負責人現(xiàn)場安全負責人

2、投入的機械設(shè)備見下表：

序號名稱型號額定功率(kw）或容量(m3)噸位（t）單位數(shù)量1裝載機ZL503.0m3臺22挖掘機卡特3241.5m3臺13挖掘機神鋼2201.0m3臺24推土機D80180KW臺15壓路機三明YZ1818t臺26自卸車中國重汽15t臺67平地機PY180120KW臺18灑水車東風(fēng)8t臺19RTK中海達臺110全站儀TOPCOM臺111水準儀DSZ2臺212鋼卷尺50m把113鋼卷尺5m把2五、施工過程

1、取土場

○1取土場位于路基K61+600-700段處挖方。

○2取土?xí)r，適用填料采用挖掘機挖裝，自卸車運輸至試驗段。

○3開挖時結(jié)合取土場原有地形，取土后坑底整理平整,作業(yè)面不能有積水,設(shè)置完整的排水系統(tǒng)。

2、填筑前的準備

○1路基填筑前，已對原地面進行清理并壓實,并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格。

○2用RTK準確測設(shè)路基每20m的保護樁、中樁、邊樁位置；為保證路基邊緣壓實度，路基兩側(cè)各加寬填筑50cm。用水準儀測出該層填鋪厚度控制樁的標高。

3、填筑土方

○1自卸汽車每車裝土10m3,按壓實厚度25㎝計算，則每車卸料面積為40m2。在填土范圍內(nèi)按5m×8m方格灑灰線，施工現(xiàn)場由專人指揮車輛按網(wǎng)格卸土。

○2填筑采用縱向全斷面水平填筑，寬度按設(shè)計寬度每側(cè)加寬50cm。

4、標高及平整度的控制

○1攤鋪填料時采用推土機粗平，平地機精平。

○2根據(jù)松鋪厚度標記的中樁、邊樁高度，重新對填料頂標高進行復(fù)核。

5、輾壓及壓實度控制

○1該段取土場土樣最佳含水量為11.8%，最大干密度1.84g/cm3。

○2初次檢測填料的含水量為13.5%時開始碾壓。

○3輾壓時，采用壓路機先靜壓一遍，然后再振壓至壓實度達到規(guī)范要求止。輾壓時先慢后快、先輕后重、由兩側(cè)至中間、輪跡重疊1/3、最大速度不超過4km/h，輾壓時應(yīng)確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡。

○4輾壓開始后，試驗工程師在輾壓第二遍過后，每輾壓一遍檢測一次壓實度，并將檢測結(jié)果及時通知路基負責人并做好記錄。

○5根據(jù)現(xiàn)場檢測記錄，振動輾壓第二遍和三遍后，壓實度不能滿足設(shè)計93%要求。

○6輾壓四遍后，檢測點的壓實度滿足設(shè)計93%要求，檢測合格，碾壓4遍（含一次靜壓）達到93區(qū)填筑要求。

○7振動碾壓第五遍后，檢測點的壓實度滿足設(shè)計94%要求，檢測合格，碾壓5遍（含一次靜壓）達到94區(qū)填筑要求?！?振動碾壓第六遍后，部分檢測點的壓實度滿足設(shè)計96%要求?！?振動碾壓第七遍后，全部檢測點的壓實度滿足設(shè)計96%要求，檢測合格，碾壓7遍（含一次靜壓）達到96區(qū)填筑要求。6、標高、橫坡檢測

○1壓實合格后重新對填料頂?shù)臉烁吆推秸冗M行檢測，計算橫坡度。

○2根據(jù)填筑前后高程差計算壓實厚度，推算松鋪系數(shù)。

六、數(shù)據(jù)總結(jié)

1、壓實度檢測對照記錄

見下頁樁號碾壓遍數(shù)壓實度（％）壓實度平均值含水量注釋備注K62+2141（靜壓）8181.710.1最大干密度：1.84g/cm3

最佳含水量：11.8%K62+23282.611.8K62+14882.69.5K62+17981.510.9K62+18679.98.7K62+20982.610.5K62+1982（振動碾壓）85.986.512.2K62+2288711K62+23587.58.9K62+18187.510.8K62+20485.39.3K62+16485.910K62+1613（振動碾壓）90.291.312.4K62+17391.312.3K62+23290.88.4K62+14892.410K62+16890.211.7K62+23092.99.1K62+1454（振動碾壓）93.393.512.4達到93區(qū)要求K62+1659413K62+18593.413.5K62+20593.513.1K62+22093.512.7K62+23593.512.2K62+1455（振動碾壓）94.694.98.5達到94區(qū)要求K62+15295.110K62+188948.8K62+1849410.9K62+23295.710.6K62+14495.78.4K62+1666（振動碾壓）95.795.78.9K62+20396.710.4K62+22095.711.1K62+18595.710.4K62+15295.18.7K62+16195.111.1K62+2087（振動碾壓）97.897.711.5達到96區(qū)要求K62+15097.811.7K62+1419812.3K62+23196.712K62+23597.810.2K62+22997.88.9通過對以上結(jié)果的分析，第4遍壓實后壓實度能夠達到93%要求，第5遍壓實后壓實度能夠達到94%要求，第7遍壓實后壓實度能夠達到96%要求.第一遍（靜壓）壓實度平均值為81.7，第二遍壓實后壓實度平均為86.5；第三遍壓實后壓實度平均為91.3；第四遍壓實后壓實度平均為93.5；第五遍壓實后壓實度平均為94.9；第六遍壓實后壓實度平均為95.7；第七遍壓實后壓實度平均為97.7。

2、松鋪