中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)2024年6月27日關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車安全管理涉及的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)分析問(wèn)題的提出2024年5月28日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局、國(guó)家消防救援局消防監(jiān)督司聯(lián)合召開(kāi)加強(qiáng)新能源汽車安全管理工作視頻會(huì)，分析研判新能源汽車安全形勢(shì)，研究部署本年度新能源汽車安全管理工作，保障產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。會(huì)議要求，車輛生產(chǎn)企業(yè)和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)要嚴(yán)格落實(shí)產(chǎn)品安全質(zhì)量主體責(zé)任，履行應(yīng)盡的責(zé)任義務(wù)，在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、測(cè)試驗(yàn)證、使用維保等全鏈條做好風(fēng)險(xiǎn)防范，切實(shí)履行產(chǎn)品安全事故報(bào)告、缺陷產(chǎn)品召回等法定義務(wù)，不斷提升新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全水平。2015年以來(lái)，國(guó)務(wù)院及有關(guān)部委對(duì)個(gè)別地區(qū)出現(xiàn)的新能源汽車起火、自燃、熱失控等安全事故高度重視，工業(yè)和信息化部連續(xù)多年開(kāi)展新能源汽車安全隱患排查工作。2024年6月7日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車安全隱患排查工作的通知》。近年來(lái)，國(guó)務(wù)院及有關(guān)部委對(duì)加強(qiáng)新能源汽車安全管理發(fā)布了多項(xiàng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，旨在加快構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的新能源汽車安全體系。因此，有必要對(duì)加強(qiáng)新能源汽車安全管理涉及的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真分析，以期新能源汽車及動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)更加高度重視，促進(jìn)新能源汽車安全高質(zhì)量發(fā)展。加強(qiáng)新能源汽車安全管理的重要性分析落實(shí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃對(duì)產(chǎn)品安全的要求

落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》對(duì)產(chǎn)品安全的要求，主要包括以下三點(diǎn)。一是到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。二是提高技術(shù)創(chuàng)新能力。研發(fā)新一代模塊化高性能整車平臺(tái)，攻關(guān)純電動(dòng)汽車底盤一體化設(shè)計(jì)、多能源動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)，突破整車智能能量管理控制、輕量化、低摩阻等共性節(jié)能技術(shù)，提升電池管理、充電連接、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等安全技術(shù)水平，提高新能源汽車整車綜合性能。三是強(qiáng)化質(zhì)量安全保障。健全安全保障體系。落實(shí)企業(yè)負(fù)責(zé)、政府監(jiān)管、行業(yè)自律、社會(huì)監(jiān)督相結(jié)合的安全生產(chǎn)機(jī)制。強(qiáng)化企業(yè)對(duì)產(chǎn)品安全的主體責(zé)任，落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，加強(qiáng)對(duì)整車及動(dòng)力電池、電控等關(guān)鍵系統(tǒng)的質(zhì)量安全管理、安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)和維修保養(yǎng)檢測(cè)。健全新能源汽車整車、零部件以及維修保養(yǎng)檢測(cè)、充換電等安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和新能源汽車安全召回管理。鼓勵(lì)行業(yè)組織加強(qiáng)技術(shù)交流，梳理總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)企業(yè)不斷提升安全水平。加強(qiáng)新能源汽車安全管理的重要性分析加強(qiáng)新能源汽車安全管理對(duì)確保消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全的緊迫性和重要性

新能源汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展，帶來(lái)了交通工具革命性的變革。隨著電動(dòng)車、混合動(dòng)力車等新能源車型逐漸普及，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，其安全問(wèn)題日益受到社會(huì)各界的關(guān)注。國(guó)內(nèi)外多起新能源汽車安全事故引發(fā)了廣泛討論，從而突顯出加強(qiáng)新能源汽車安全管理的緊迫性和重要性。

新能源汽車的安全問(wèn)題不容忽視。一方面，電池安全問(wèn)題頻發(fā)，包括電池過(guò)熱、自燃等事故屢見(jiàn)不鮮，嚴(yán)重威脅著消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。另一方面，新能源汽車在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中的某些技術(shù)問(wèn)題，如電池管理系統(tǒng)的不穩(wěn)定、自動(dòng)駕駛軟件的缺陷等，也可能成為安全隱患。新能源汽車起火，火勢(shì)蔓延得比較迅速，給車內(nèi)乘員留下的自救時(shí)間比較短。近年來(lái)，為提高新能源汽車安全性能，國(guó)家也出臺(tái)了相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，例如在《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2020）國(guó)標(biāo)中，強(qiáng)制要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。但是從目前來(lái)看，該項(xiàng)要求還要進(jìn)行修改完善。因此，現(xiàn)有的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)已不能完全適應(yīng)新能源汽車的特點(diǎn)。為確保消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全，必須制定和完善專門針對(duì)新能源汽車的安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車安全管理涉及的現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)分析關(guān)于電動(dòng)汽車三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2021年5月12日，市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布《電動(dòng)汽車安全要求》、《電動(dòng)客車安全要求》和《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自2021年1月1日起開(kāi)始實(shí)施。GB18384-2020《電動(dòng)汽車安全要求》規(guī)定了電動(dòng)汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統(tǒng)熱事件報(bào)警信號(hào)要求，能夠第一時(shí)間給駕乘人員安全提醒；強(qiáng)化了整車防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風(fēng)險(xiǎn)；優(yōu)化了絕緣電阻、電容耦合等試驗(yàn)方法，以提高試驗(yàn)檢測(cè)精度，保障整車高壓電安全。GB38032-2020《電動(dòng)客車安全要求》在《電動(dòng)汽車安全要求》標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，對(duì)電動(dòng)客車電池倉(cāng)部位碰撞、充電系統(tǒng)、整車防水試驗(yàn)條件及要求等提出了更為嚴(yán)格的安全要求，增加了高壓部件阻燃要求和電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控考核要求，進(jìn)一步提升電動(dòng)客車火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)防范能力。GB38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》重點(diǎn)強(qiáng)化了電池系統(tǒng)熱安全、機(jī)械安全、電氣安全以及功能安全要求。特別是標(biāo)準(zhǔn)增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。新能源汽車安全管理涉及的現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)分析關(guān)于實(shí)施電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的通知

2021年5月28日，工業(yè)和信息化部裝備中心印發(fā)《關(guān)于實(shí)施電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的通知》。為促進(jìn)新能源汽車行業(yè)整體安全水平提升，在《公告》產(chǎn)品準(zhǔn)入管理中提前實(shí)施《電動(dòng)汽車安全要求》、《電動(dòng)客車安全要求》、《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。即在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期2021年1月1日之前，允許企業(yè)根據(jù)自身情況提前執(zhí)行以上強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。具體要求：

一、2021年1月1日前，《公告》管理中上述三項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)與《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》（第39號(hào)部令）中相關(guān)新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)并行。企業(yè)申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入時(shí)，可依據(jù)以上三項(xiàng)電動(dòng)汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)，相關(guān)檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告做為產(chǎn)品準(zhǔn)入的依據(jù)。

二、在并行期間，實(shí)施以上三項(xiàng)電動(dòng)汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)分別按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的替代關(guān)系執(zhí)行。

三、自2021年1月1日起，以上三項(xiàng)電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，并替代相關(guān)新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，以及《關(guān)于實(shí)施<電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散乘員保護(hù)測(cè)試規(guī)范（試行）>有關(guān)事項(xiàng)的通知》（裝備中心[2019]869號(hào)）的文件要求。新能源汽車安全管理涉及的現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)分析關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)

2021年7月30日，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》。制定實(shí)施《意見(jiàn)》既是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，也是堅(jiān)守安全底線的要求。汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展在帶來(lái)便利的同時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生諸如未經(jīng)授權(quán)的個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)采集、利用等數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)侵入等網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)隨機(jī)故障、功能不足等引發(fā)的道路交通安全問(wèn)題，以及在線升級(jí)改變車輛功能、性能可能引入的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，迫切需要制定加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理，明確汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、在線升級(jí)等管理要求，指導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)能力建設(shè)，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量安全關(guān)，切實(shí)維護(hù)公民生命、財(cái)產(chǎn)安全和公共安全?！兑庖?jiàn)》的主要內(nèi)容包括五個(gè)方面、十一項(xiàng)具體要求。一是明確管理范圍、強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任；二是加強(qiáng)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全管理能力；三是規(guī)范軟件在線升級(jí)；四是加強(qiáng)產(chǎn)品管理；五是完善保障措施。總體要求是，壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，加強(qiáng)汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)、功能安全和預(yù)期功能安全管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。新能源汽車安全管理涉及的現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)分析關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告2022年2月25日，市場(chǎng)監(jiān)管總局等五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告》?！锻ǜ妗返闹饕獌?nèi)容包括：目的意義、范圍對(duì)象、工作流程、包容審慎監(jiān)管、組織保障，共五個(gè)方面?！锻ǜ妗分赋?，當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化加快融合發(fā)展，傳統(tǒng)安全問(wèn)題與新型安全問(wèn)題疊加，汽車安全形勢(shì)復(fù)雜多變。為更好保護(hù)消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)和社會(huì)公共安全，完善汽車新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式安全監(jiān)管方式，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，擬在汽車安全領(lǐng)域試行沙盒監(jiān)管制度。汽車安全沙盒監(jiān)管是在后市場(chǎng)階段針對(duì)車輛應(yīng)用的前沿技術(shù)進(jìn)行深度安全測(cè)試的機(jī)制，主要目的是引導(dǎo)企業(yè)查找問(wèn)題、改進(jìn)設(shè)計(jì)、降低風(fēng)險(xiǎn)。沙盒監(jiān)管的對(duì)象是在車輛中使用的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等前沿技術(shù)，或?qū)崿F(xiàn)各級(jí)別自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程升級(jí)等新功能新模式。申請(qǐng)進(jìn)入沙盒監(jiān)管的企業(yè)，包括相關(guān)汽車整車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)科技、數(shù)據(jù)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)、軟件與系統(tǒng)供應(yīng)等，需要主動(dòng)履行質(zhì)量安全主體責(zé)任。企業(yè)就前沿技術(shù)或新功能新模式申請(qǐng)進(jìn)入沙盒監(jiān)管，需要經(jīng)過(guò)申請(qǐng)、評(píng)估、測(cè)試、報(bào)告、退出等五個(gè)階段。市場(chǎng)監(jiān)管總局搭建汽車質(zhì)量安全監(jiān)管服務(wù)云平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)管。新能源汽車安全管理涉及的現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)分析關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)2022年3月29日，工業(yè)和信息化部等五部委的辦公廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。《意見(jiàn)》的主要內(nèi)容包括總體要求、完善安全管理機(jī)制、保障產(chǎn)品質(zhì)量安全、提高監(jiān)測(cè)平臺(tái)效能、優(yōu)化售后服務(wù)能力、加強(qiáng)事故響應(yīng)處置、健全網(wǎng)絡(luò)安全保障體系、組織實(shí)施，共八個(gè)方面二十二項(xiàng)具體要求。覆蓋了新能源汽車事前、事中、事后全過(guò)程，對(duì)提升新能源汽車安全水平、推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出全面要求。同時(shí)，為指導(dǎo)企業(yè)完善新能源汽車企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)性能和功能，制定了《企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)建設(shè)指南》，要求企業(yè)開(kāi)展運(yùn)行安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)，強(qiáng)化運(yùn)行數(shù)據(jù)分析挖掘，建立隱患車輛排查機(jī)制?！兑庖?jiàn)》要求新能源汽車企業(yè)要提高安全責(zé)任意識(shí)，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，加快建立健全企業(yè)安全體系，提高產(chǎn)品安全保障能力。各零部件供應(yīng)商、售后服務(wù)等相關(guān)企業(yè)要協(xié)同做好安全體系建設(shè)工作，共同提高新能源汽車安全保障能力。要求各地有關(guān)部門結(jié)合本地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，指導(dǎo)企業(yè)按照意見(jiàn)精神做好落實(shí)，依法依規(guī)加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查。新能源汽車安全管理涉及的現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)分析關(guān)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后安全》2024年5月28日，市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布實(shí)施GB/T44131-2024《燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后安全》標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后的特殊安全要求及試驗(yàn)方法，適用于使用壓縮氣態(tài)氫且車載氫系統(tǒng)標(biāo)稱工作壓力不超過(guò)70MPa的M類和N類燃料電池電動(dòng)汽車。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后應(yīng)滿足的整車氫氣泄漏量、乘員艙氫氣泄漏率，以及儲(chǔ)氫氣瓶的安裝強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法，可有效提升燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后的安全性，保障乘用人員生命財(cái)產(chǎn)安全。隨著汽車保有量的增加，道路交通事故頻發(fā)。燃料電池電動(dòng)汽車碰撞發(fā)生后，相對(duì)于傳統(tǒng)汽車和電動(dòng)汽車，除去乘員傷害、電路短路、人員觸電、電解液泄漏甚至起火、爆炸等風(fēng)險(xiǎn)之外，還存在碰撞后氫系統(tǒng)泄漏、氫氣起火爆炸、人員窒息等風(fēng)險(xiǎn)。此前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有專門針對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后安全要求的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)體系的重要組成部分，對(duì)于保證燃料電池電動(dòng)汽車碰撞安全性至關(guān)重要。本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施完善了我國(guó)的燃料電池電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)體系，填補(bǔ)了燃料電池電動(dòng)汽車碰撞方面標(biāo)準(zhǔn)的空白，有助于燃料電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展。新能源汽車安全管理涉及的現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)分析關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作2024年6月4日，工信部裝備工業(yè)一司發(fā)布消息稱，按照《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》有關(guān)工作安排，經(jīng)汽車生產(chǎn)企業(yè)和使用主體組成聯(lián)合體自愿申報(bào)、車輛擬運(yùn)行城市人民政府同意、所在地省級(jí)主管部門審核推薦，工業(yè)和信息化部等四部委組織專家對(duì)首次集中申報(bào)的方案進(jìn)行了初審和擇優(yōu)評(píng)審，研究確定了九個(gè)進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體，分別是：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司和重慶長(zhǎng)安車聯(lián)科技有限公司；比亞迪汽車工業(yè)有限公司和深圳市東潮出行科技有限公司；廣汽乘用車有限公司和廣州祺宸科技有限公司；上海汽車集團(tuán)股份有限公司和上海賽可出行科技服務(wù)有限公司；北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司和北京出行汽車服務(wù)有限公司；中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司和一汽出行科技有限公司；上汽紅巖汽車有限公司和上海友道智途科技有限公司；宇通客車股份有限公司和鄭州市公共交通集團(tuán)有限公司；蔚來(lái)汽車科技（安徽）有限公司和上海蔚來(lái)汽車有限公司。通過(guò)開(kāi)展試點(diǎn)工作，引導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)和使用主體加強(qiáng)能力建設(shè)，在保障安全的前提下，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的功能、性能提升和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的迭代優(yōu)化，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。新能源汽車安全管理涉及的現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)分析關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車安全隱患排查工作的通知2024年6月7日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，對(duì)企業(yè)排查提出五項(xiàng)要求：一是產(chǎn)品質(zhì)量安全排查。應(yīng)協(xié)同動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，聯(lián)合排查動(dòng)力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)異常（如電池系統(tǒng)碰撞、變形、過(guò)水、溫度異常、電壓異常、電流異常和絕緣異常等）情況；應(yīng)對(duì)新能源整車質(zhì)量安全排查。包括對(duì)存在失效風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵電子控制系統(tǒng)進(jìn)行排查；對(duì)運(yùn)行在極端天氣（如暴雨等自然災(zāi)害）或特殊工況場(chǎng)景（如高溫、高寒、高濕等）下的新能源汽車質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排查。二是運(yùn)行監(jiān)測(cè)安全排查。應(yīng)排查新能源汽車產(chǎn)品接入本企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)和安全運(yùn)行狀態(tài)信息監(jiān)測(cè)情況，排查新能源汽車安全運(yùn)行狀態(tài)，排查特殊狀態(tài)新能源汽車安全隱患情況。三是售后服務(wù)安全排查。應(yīng)排查產(chǎn)品維護(hù)保養(yǎng)、故障報(bào)警信息閉環(huán)處置、用戶安全教育等方面的服務(wù)情況，排查售后服務(wù)過(guò)程中供應(yīng)商管理、服務(wù)和協(xié)同情況。四是安全事故排查。應(yīng)深入排查歷年新能源汽車安全事故情況。同一車型出現(xiàn)3起及以上起火燃燒事故的，制定相關(guān)車型安全隱患排查計(jì)劃，落實(shí)處置措施。應(yīng)對(duì)駕駛失控風(fēng)險(xiǎn)的車輛進(jìn)行排查和管控。五是新能源安全體系建設(shè)情況自查。新能源汽車安全管理涉及的征求意見(jiàn)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)分析乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法（征求意見(jiàn)稿）2024年5月27日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司公開(kāi)征求《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)?！冻擞密囍苿?dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》（征求意見(jiàn)稿）的主要內(nèi)容除前言外包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、符號(hào)和縮略語(yǔ)、結(jié)構(gòu)和功能要求、試驗(yàn)和性能要求、車型型式的變更和擴(kuò)展、試驗(yàn)方法、實(shí)施日期，共九章，以及六個(gè)附錄。本文件規(guī)定了乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。本文件適用于GB/T15089規(guī)定的M1類車輛。文件是對(duì)21670—2008《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》的修訂。隨著車輛電動(dòng)化和智能化的快速發(fā)展，乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式也進(jìn)行了多個(gè)階段的迭代和升級(jí)，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)機(jī)械/液壓制動(dòng)、電子液壓制動(dòng)等發(fā)展階段。而各種新功能和新技術(shù)在車輛上的應(yīng)用，也對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)提出了新的要求。不僅要求制動(dòng)系統(tǒng)具備足夠的制動(dòng)效能，還要具備足夠的響應(yīng)速度、控制能力以及失效后的安全保障。因此，目前標(biāo)準(zhǔn)中的部分指標(biāo)和要求已不適應(yīng)和匹配最新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，有必要結(jié)合最新的發(fā)展趨勢(shì)開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)修訂，制定符合技術(shù)現(xiàn)狀、適應(yīng)智能化、電子化發(fā)展的乘用車制動(dòng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車安全管理涉及的征求意見(jiàn)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)分析電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求（征求意見(jiàn)稿）（1）2024年5月27日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司公開(kāi)征求《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)。《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（征求意見(jiàn)稿）的主要內(nèi)容除前言、引言外包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、符號(hào)和縮略語(yǔ)、安全要求、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)準(zhǔn)備、試驗(yàn)方法，共八章，以及三個(gè)附錄。本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池（以下簡(jiǎn)稱電池）單體、電池包或系統(tǒng)的安全要求和試驗(yàn)方法。本文件適用于電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池。本文件是對(duì)GB38031—2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》的修訂。GB38031—2020從實(shí)際應(yīng)用工況場(chǎng)景出發(fā)，加強(qiáng)了對(duì)電池包和系統(tǒng)的安全要求，