共享汽車市場(chǎng)分析報(bào)告前言互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃：基于互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用，以小時(shí)或分鐘計(jì)費(fèi)，隨取隨用隨還自助式出行汽車租賃服務(wù)，滿足人們碎片化用車需求。用戶可以借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完成選車、訂車、控制及使用車輛、支付費(fèi)用等整個(gè)過程，用車全過程實(shí)現(xiàn)無人值守。分析對(duì)象：互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃行業(yè)，包含新能源汽車分時(shí)租賃、傳統(tǒng)能源汽車分時(shí)租賃。涉及主要廠商有Gofun出行，EVCARD，一度用車，盼達(dá)用車等。本分析涉及的關(guān)鍵字：互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃、互聯(lián)網(wǎng)出行、共享出行、新能源汽車發(fā)展、共享經(jīng)濟(jì)、租賃經(jīng)濟(jì)等。本分析的國(guó)家和區(qū)域主要包括：中國(guó)大陸，不包括港澳臺(tái)地區(qū)。分析定義分析范疇算法升級(jí)說明算法引入了機(jī)器學(xué)習(xí)的方法，使的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確地還原用戶的真實(shí)行為、更加客觀地評(píng)價(jià)產(chǎn)品的價(jià)值。整個(gè)算法的升級(jí)涉及到數(shù)據(jù)采集、清洗、計(jì)算的全過程：1、采集端：升級(jí)SDK以適應(yīng)安卓7.0以上操作系統(tǒng)的開放API；通過機(jī)器學(xué)習(xí)算法，升級(jí)“非用戶主觀行為”的過濾算法，在更準(zhǔn)確識(shí)別的

同時(shí)，避免“誤殺”2、數(shù)據(jù)處理端：通過機(jī)器學(xué)習(xí)算法，實(shí)現(xiàn)用戶碎片行為的補(bǔ)全算法、升級(jí)設(shè)備唯一性識(shí)別算法、增加異常設(shè)備行為過濾算法等3、算法模型：引入外部數(shù)據(jù)源結(jié)合自有數(shù)據(jù)形成混合數(shù)據(jù)源，訓(xùn)練AI算法機(jī)器人，部分指標(biāo)的算法也進(jìn)行了調(diào)整。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)發(fā)展背景中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃地區(qū)企業(yè)分析01020304中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)CONTENTS目錄PART

1中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)發(fā)展背景宏觀環(huán)境促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)快速發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)PEST分析2015年10月，國(guó)務(wù)院會(huì)議針對(duì)汽車行業(yè)，提出要鼓勵(lì)創(chuàng)新分時(shí)租賃和車輛共享等運(yùn)營(yíng)模式的措施。2016年3月，上海市政府出臺(tái)《關(guān)于本市促進(jìn)新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出加快新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局建設(shè)，并對(duì)分時(shí)租賃企業(yè)給予補(bǔ)貼政策支持。2017年《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃》，開展電動(dòng)汽車分時(shí)租賃示范運(yùn)營(yíng)；上海則進(jìn)一步落實(shí)分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)管理和補(bǔ)貼政策。2017年8月，交通部和住建部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)采用信用模式替代押金管理，鼓勵(lì)新能源汽車分時(shí)租賃并提供基建支持。P E中國(guó)新車銷量增速平穩(wěn)，2016年汽車銷量增速6%，高于2015年增速4.7%。中國(guó)新能源汽車銷量不斷突破新高，2016年新能源汽車銷量33.7萬(wàn)，同比增長(zhǎng)82.2%；汽車增量市場(chǎng)和存量市場(chǎng)同步發(fā)展。物質(zhì)及生活條件的改善，消費(fèi)需求升級(jí)，生活軌跡變化需要多種方式的銜接滿足多點(diǎn)出行需求。中國(guó)城市公共交通出行分擔(dān)率普遍在10%-30%之間。隨著社會(huì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，80、90后群體基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的便捷出行需求增加。共享出行的觀念逐漸深入人心。城市污染問題加劇，人們的環(huán)保意識(shí)加強(qiáng)。大城市車輛上牌難，停車難，限行限號(hào)等問題，有證無車的人群非常龐大。S T

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)一步解決了車輛安全和車輛管理等一系列問題。新能源汽車的質(zhì)量和續(xù)航能力不斷提高，相關(guān)配套設(shè)施不斷完善能滿足用戶的出行需求。大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)發(fā)展，使供需方有效匹配碎片化資源。移動(dòng)支付成熟，互聯(lián)網(wǎng)征信體系逐步完善。汽車分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商不斷豐富產(chǎn)品功能，提高用戶體驗(yàn)。新能源汽車將成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)的主導(dǎo)車型按車輛動(dòng)力源不同，汽車分時(shí)租賃分為新能源汽車分時(shí)租賃和傳統(tǒng)能源汽車分時(shí)租賃。分時(shí)租賃進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間點(diǎn)正好是中國(guó)新能源汽車起步發(fā)展期，且新能源汽車在使用成本上比燃油車更具經(jīng)濟(jì)性（新能源汽車充電費(fèi)用、維修成本均較燃油車有較大節(jié)約）。同時(shí)，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)希望通過分時(shí)租賃推廣自身的新能源車型，所以新能源車型成為了中國(guó)分時(shí)租賃市場(chǎng)的主導(dǎo)車型?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃新能源汽車分時(shí)租賃傳統(tǒng)能源汽車分時(shí)租賃互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃提供方便快捷出行，同時(shí)面臨諸多問題門店辦理租車手續(xù)，需要提供相應(yīng)證件和協(xié)議簽署（身份證，駕駛證）繳納保證金（部分信用卡擔(dān)保）門店/指定地點(diǎn)取車門店/指定地點(diǎn)還車（驗(yàn)車還車手續(xù)）門店支付費(fèi)用（部分可移動(dòng)支付）分時(shí)租賃相較于傳統(tǒng)租車優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)租車模式 分時(shí)租賃模式登錄網(wǎng)站/APP，在線實(shí)名注冊(cè)；（相關(guān)證件電子版審核）在線繳納保證金APP地圖找車，就近取車就近還車移動(dòng)支付在線注冊(cè)，獲取用車資質(zhì)無門店/人工辦理限制用車隨取隨還計(jì)費(fèi)靈活，可移動(dòng)支付分時(shí)租賃存在的問題因停車位限制，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少，用車便捷性體驗(yàn)下降充電設(shè)施配套不完善，可 運(yùn)營(yíng)成本高，運(yùn)營(yíng)能力用車輛很少，使用效率低 較弱，盈利模式探索中互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃引領(lǐng)“共享出行2.0”新時(shí)代車輛生產(chǎn)商汽車生產(chǎn)商軟硬件技術(shù)提供商

車聯(lián)網(wǎng)軟硬件提供商

地圖與導(dǎo)航 配套設(shè)施提供商

充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商

加油設(shè)施運(yùn)營(yíng)商

車位資源商 第三方服務(wù)商保險(xiǎn)服務(wù)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商

定位服務(wù)提供商 通信服務(wù)征信平臺(tái)支付平臺(tái)2017年互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖譜車輛中間商 分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商汽車經(jīng)銷商 融資企業(yè) 汽車分時(shí)租賃垂直運(yùn)營(yíng)商用戶PART

2中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)加快發(fā)展，眾玩家處于各自為戰(zhàn)階段FGIIIIVVVIHJ

市場(chǎng)啟動(dòng)期 (2019-2020)

應(yīng)用成熟期 (2026-）

高速發(fā)展期 (2021-2025）市場(chǎng)認(rèn)可度時(shí)間A2011年8月

杭州車?yán)遄又悄芸萍加邢薰境闪ⅲ_始燃油汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。2017年互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)AMC模型BD

探索期 (2011-2018)2014年7月

國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見》。III2016年6月

e享天開與EVCARD合并，成立環(huán)球車享。用戶快速增長(zhǎng)，盈利模式?jīng)]有得到市場(chǎng)認(rèn)可，廠商紛紛退出，市場(chǎng)洗牌整合。市場(chǎng)整合完成，少數(shù)廠商開始探索新商業(yè)模式。VII車樁匹配，充電設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)暢通，實(shí)現(xiàn)高度智能化和便利化。I隨著市場(chǎng)發(fā)展越來越成熟，企業(yè)開始探索新的盈利模式。2016年開始中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)加快了發(fā)展速度，諸如Gofun出行這類新的品牌開始上線，環(huán)球車享整合了上汽e享天開與EVCARD兩大平臺(tái)是將車企資源優(yōu)勢(shì)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)結(jié)合的重要嘗試，而EZZY作為市場(chǎng)新興企業(yè)的退出給行業(yè)的發(fā)展帶來了一定的危機(jī)感。分析認(rèn)為，由于車輛規(guī)模限制和各家策略差異較大，目前市場(chǎng)玩家處于各自為戰(zhàn)的階段。預(yù)計(jì)到2018年，市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大將加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)將迎來整合階段。市場(chǎng)商業(yè)模式逐漸成熟，企業(yè)逐漸實(shí)現(xiàn)盈利。E2015年7月，一度用車APP北京上線。11月，盼達(dá)用車重慶上線。C2016年2月，首汽集團(tuán)“Gofun出行”上線。互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)中以新能源汽車為主，較燃油汽車有較大優(yōu)勢(shì)風(fēng)險(xiǎn)控制里程性能能源清潔新能源汽車燃油汽車國(guó)家支持新能源汽車的發(fā)展，車輛牌照更易獲?。划?dāng)前無限行限號(hào)影響。新能源汽車受限于電池等核心技術(shù)，車輛殘值率 車輛低，退役車輛難處理，增加了運(yùn)營(yíng)車輛投入成本。 殘值新能源汽車貶值率低，目前未形成二手車灰色產(chǎn)業(yè)鏈，丟車系數(shù)低。充電設(shè)備設(shè)施尚不完善，充電過程耗時(shí)較長(zhǎng)，車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)間短。帶充電樁的停車位規(guī)?；行钑r(shí)日。目前滿電行駛里程約150～300公里，里程較短；但由于分時(shí)租賃車輛使用場(chǎng)景多在市區(qū)內(nèi)，因此該缺點(diǎn)影響較小。新能源汽車由電池提供動(dòng)力，能源清潔度高，不會(huì)產(chǎn)生污染物排放，有利于緩解大氣污染。政策

國(guó)家對(duì)燃油車的管控抬高運(yùn)營(yíng)車輛使用門檻；支持

一線城市/省會(huì)城市出臺(tái)限行限號(hào)和限牌等措施。傳統(tǒng)能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈成熟，車輛殘值高，二手車輛處理利于減輕資金壓力，完成商業(yè)閉環(huán)，擴(kuò)充車隊(duì)規(guī)模。傳統(tǒng)能源汽車殘值率高，二手車黑色產(chǎn)業(yè)鏈成熟，車輛被盜風(fēng)險(xiǎn)高，運(yùn)營(yíng)車輛的風(fēng)險(xiǎn)控制要求高。續(xù)能

傳統(tǒng)加油體系非常成熟，加油過程方便快捷，車設(shè)施 輛持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)。一般乘用車加滿油后行駛里程約400～600公里，里程較長(zhǎng)；技術(shù)更加成熟，維保成本低，節(jié)省人力資源配置。燃油車由汽油燃燒提供動(dòng)力，能源清潔度較低，尾氣排放是造成大氣污染，霧霾等環(huán)境問題的主要原因之一。互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃中提高運(yùn)營(yíng)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本成為盈利模式的關(guān)鍵成本收入車輛成本運(yùn)維成本車位成本事故成本續(xù)能成本批量購(gòu)置或租賃車輛，資金壓力大車輛調(diào)度、車隊(duì)管理、車輛維修保養(yǎng)等，需要付出人力及技術(shù)成本停車位缺口大，一線城市停車費(fèi)用昂貴運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要承擔(dān)車輛的事故連帶賠償責(zé)任充電成本（充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本、電費(fèi)、充電服務(wù)費(fèi)）及加油成本車輛租賃收入二手車銷售廣告收入大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)收入當(dāng)前大多數(shù)運(yùn)營(yíng)商的車輛租賃收入很難抵消直接運(yùn)營(yíng)成本二手車銷售回籠資金，減輕運(yùn)營(yíng)壓力伴隨著市場(chǎng)滲透率的提升，流量帶來廣告收入應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)提高運(yùn)營(yíng)效率、降低成本互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各服務(wù)商加快城市服務(wù)布局352113864035302520151050EVCARDGofun出行

一度用車

巴歌出行

盼達(dá)用車2017年9月中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃城市覆蓋數(shù)TOP5城市覆蓋數(shù)（個(gè)）數(shù)據(jù)說明：統(tǒng)計(jì)時(shí)間截止2017年9月底，僅統(tǒng)計(jì)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃自營(yíng)企業(yè)（不含平臺(tái)），數(shù)據(jù)來自企業(yè)公開數(shù)據(jù)。互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃服務(wù)商Gofun出行活躍用戶領(lǐng)跑榜單從中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃APP榜單可以看出，截止至2017年9月，Gofun出行活躍用戶遙遙領(lǐng)先，EVCARD和盼達(dá)用車位列第二第三，第一梯隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)排名波動(dòng)較大。分析認(rèn)為，Gofun出行、EVCARD從近期的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來看較接近，王座之爭(zhēng)異常激烈，兩家公司分別起源北京和上海，按照自己的步調(diào)做布局和擴(kuò)張。盼達(dá)用車緊隨其后，西南地區(qū)的深耕獲得不錯(cuò)效果。TOP3活躍用戶均超30萬(wàn)，說明其市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式得到用戶較高的認(rèn)可。88.330.320.213.2 13.011.09.37.26.84.8100.090.080.070.060.050.040.030.020.010.00.02017年9月中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃APP活躍用戶TOP10活躍用戶數(shù)（萬(wàn)人）··數(shù)據(jù)說明：僅統(tǒng)計(jì)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃自營(yíng)企業(yè)（不含平臺(tái)）。只對(duì)獨(dú)立APP中的用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對(duì)21.9億累計(jì)裝機(jī)覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測(cè)結(jié)果采用自主研發(fā)的enfo

Tech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費(fèi)者在智能手機(jī)上的行為軌跡?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃結(jié)合應(yīng)用場(chǎng)景布局，滿足用戶出行場(chǎng)景需求產(chǎn)業(yè)園區(qū)大學(xué)校園交通樞紐旅游景區(qū)政府機(jī)構(gòu)核心商圈汽車分時(shí)租賃具備應(yīng)用場(chǎng)景性 汽車分時(shí)租賃用戶出行場(chǎng)景年齡51歲以上41～50歲36

～40歲26

～35歲18～25歲政府機(jī)構(gòu)人員公車出行普通白領(lǐng)通勤上班群在校學(xué)生/畢業(yè)生/體短途出行受限行限號(hào)影響的家庭出行目前分時(shí)租賃需要滿足特定的使用場(chǎng)景，用戶才會(huì)有使用需求。隨著分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)數(shù)增加，覆蓋范圍擴(kuò)大，新能源汽車?yán)m(xù)航能力的提升，將會(huì)滿足更多用戶的出行需求。中青年對(duì)新鮮事物的接受度高，有本無車族也有一定的剛性需求，在未來一段時(shí)間可能是主要的用戶群，應(yīng)針對(duì)其生活方式和出行需求提供更多符合的使用場(chǎng)景。9.7%26.6%26.9%27.7%9.1%24歲以下24歲到30歲31歲到35歲36歲到40歲41歲及以上··63.0%37.0%男性女性··2017年9月中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃活躍用戶性別分布 2017年9月中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃活躍用戶年齡分布互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)男性用戶超六成，

中年上班族為主要用戶群體分析認(rèn)為，汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)尚處于探索起步階段，男性用戶會(huì)優(yōu)先嘗試體驗(yàn)新模式，待感受到便捷性和駕駛樂趣后會(huì)養(yǎng)成出行習(xí)慣。而女性用戶對(duì)駕駛行為偏好低于男性，在無私家車情況下女性更偏好打車、拼車或?qū)＼嚨瘸鲂蟹绞?，女性用戶?duì)車輛的安全性、舒適性和整潔性要求較高，現(xiàn)階段分時(shí)租賃車輛難達(dá)標(biāo)。另外，在用戶年齡層面，因限行限號(hào)的影響加上普通通勤需求，中年上班族成為主要用戶群。數(shù)據(jù)說明：只對(duì)獨(dú)立APP中的用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對(duì)21.9億累計(jì)裝機(jī)覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測(cè)結(jié)果采用自主研發(fā)的enfoTech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費(fèi)者在智能手機(jī)上的行為軌跡。數(shù)據(jù)說明：只對(duì)獨(dú)立APP中的用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對(duì)21.9億累計(jì)裝機(jī)覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測(cè)結(jié)果采用自主研發(fā)的enfo

Tech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費(fèi)者在智能手機(jī)上的行為軌跡。6.5%13.7%31.5%32.0%16.2%低消費(fèi)者中低消費(fèi)者中等消費(fèi)者中高消費(fèi)者高消費(fèi)者··2017年9月中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃活躍用戶消費(fèi)能力分布26.3%58.2%9.0%

3.2%3.4%超一線城市一線城市二線城市三線城市非線級(jí)城市及其他··2017年9月中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃活躍用戶城市級(jí)別分布互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，中等到高消費(fèi)能力人群占用戶超八成分析認(rèn)為，超一線城市和一線城市具備良好的市場(chǎng)環(huán)境，人群對(duì)新鮮事物的接受度普遍高，市場(chǎng)的成熟度也允許一些新模式探索，人群的出行需求也相對(duì)多樣，因此部分汽車分時(shí)租賃的服務(wù)商優(yōu)先在一線城市/省會(huì)/旅游城市試點(diǎn)。另外，互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃得到中等到高消費(fèi)人群青睞，全新的出行方式滿足了更多的出行需求。數(shù)據(jù)說明：只對(duì)獨(dú)立APP中的用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對(duì)21.9億累計(jì)裝機(jī)覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測(cè)結(jié)果采用自主研發(fā)的enfo

Tech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費(fèi)者在智能手機(jī)上的行為軌跡。數(shù)據(jù)說明：只對(duì)獨(dú)立APP中的用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對(duì)21.9億累計(jì)裝機(jī)覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測(cè)結(jié)果采用自主研發(fā)的enfo

Tech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費(fèi)者在智能手機(jī)上的行為軌跡。PART

3中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃地區(qū)企業(yè)分析京津冀地區(qū)政策扶持響應(yīng)快，市場(chǎng)成熟利于互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃行業(yè)探索和發(fā)展研究發(fā)現(xiàn)，京津冀地區(qū)活躍用戶經(jīng)歷了Q1猛增后于Q2進(jìn)入緩和增長(zhǎng)，總體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。分析認(rèn)為，該地區(qū)有北京和天津兩個(gè)一線級(jí)以上城市，其相對(duì)成熟的市場(chǎng)環(huán)境、政策扶持及豐富多樣的出行需求能夠?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)提供巨大的發(fā)展空間。196.1%26.8%12.1%6.2%7.6%45.1%-15.0%-29.0%8.4 24.9 31.6 22.5 25.2 26.7 28.8 41.7 35.47-50.0%0.0%50.0%100.0%150.0%200.0%250.0%10.05.00.015.020.035.030.025.040.045.0活躍用戶數(shù)（萬(wàn)人） 環(huán)比增長(zhǎng)··2017年1-9月京津冀地區(qū)汽車分時(shí)租賃月度活躍用戶數(shù)201701

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201709數(shù)據(jù)說明：只對(duì)獨(dú)立APP中的用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對(duì)21.9億累計(jì)裝機(jī)覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測(cè)結(jié)果采用自主研發(fā)的enfo

Tech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費(fèi)者在智能手機(jī)上的行為軌跡。Gofun出行：為用戶提供便捷、綠色、智能、經(jīng)濟(jì)和時(shí)尚的城市公共交通出行服務(wù)“Gofun出行”是首汽集團(tuán)針對(duì)移動(dòng)出行推出的一款新能源分時(shí)租車項(xiàng)目，首汽智行成立于2015年，是首汽集團(tuán)控股公司，總部位于北京，計(jì)劃將服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋北上廣深、一線城市及省會(huì)、沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)二線城市。以“智享生活

駕馭未來”為理念，把握“新能源+車聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟(jì)”趨勢(shì)，為用戶提供便捷、綠色、智能、經(jīng)濟(jì)、時(shí)尚的城市公共交通出行服務(wù)解決方案。北京首汽智行科技有限公司正式成立2016.22016.6Gofun出行正式上線運(yùn)營(yíng)相繼開通北京、上海、廣州、武漢、成都、南京等一、二線城市2017.5布局城市：北京、上海、廣州、廈門、寧波、青島、桂林等21個(gè)城市計(jì)費(fèi)模式：用車時(shí)長(zhǎng)+里程數(shù)補(bǔ)給方式：電動(dòng)車充電用車模式：網(wǎng)點(diǎn)式（A點(diǎn)取B點(diǎn)還）主要車型：奇瑞EQ&EQ1/江淮IEV5&IEV6E/北汽EV200/榮威E50*

截至2017年9月30日統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)布局情況未來規(guī)劃加快分時(shí)租賃城市布局。預(yù)計(jì)2017年底，共投放車輛1.5萬(wàn)輛，部分城市實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。2018

年底開通50個(gè)城市，達(dá)到5萬(wàn)輛車規(guī)模，全面實(shí)現(xiàn)盈利。積極響應(yīng)集團(tuán)戰(zhàn)略，打通首旅集團(tuán)資源和客群，加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)部合作，深挖“吃住行游購(gòu)?qiáng)省币惑w化潛能。2015.8與奇瑞新能源簽署戰(zhàn)略合作，交付4000輛新能源電動(dòng)汽車2016.112017.6人臉識(shí)別功能上線，增強(qiáng)用車安全性2017.1與大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）簽署戰(zhàn)略合作，與首旅如家酒店集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作，為商旅人士共享出行服務(wù)與北京市政路橋集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作，開發(fā)立交橋下停車空間2017.32017.4采購(gòu)奇瑞新能源1萬(wàn)輛新能源電動(dòng)汽車與王府井集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作，打造出行+購(gòu)物一站式服務(wù)2017.7相繼開通樂山、大理等地，總覆蓋城市數(shù)達(dá)21個(gè)，車輛數(shù)突破1.2萬(wàn)Gofun出行：加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理，借資源優(yōu)勢(shì)加速擴(kuò)張車輛續(xù)能運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)車輛均為購(gòu)入的自營(yíng)車輛。分時(shí)租賃都使用的是電動(dòng)汽車。停車各城市合作的固定停車場(chǎng)。已實(shí)現(xiàn)同城網(wǎng)點(diǎn)式取還車輛。多城市進(jìn)駐機(jī)場(chǎng)、火車站等客流密集區(qū)域。與市政路橋合作，增加停車點(diǎn)位。分散式網(wǎng)點(diǎn)，集中充電。智能監(jiān)測(cè)電量，保證用車電量充足。風(fēng)控完善的管理制度和技術(shù)提升，來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和事故。引入“人臉識(shí)別”技術(shù)對(duì)駕駛員身份驗(yàn)證，提升平臺(tái)監(jiān)管，保障出行安全。AB點(diǎn)服務(wù)模式將成為主流模式，網(wǎng)點(diǎn)分布增多，用戶需求更豐富。提升服務(wù)品質(zhì)，滿足用戶需求，重視用戶體驗(yàn)。提升技術(shù)實(shí)力增強(qiáng)用戶體驗(yàn)拓展應(yīng)用場(chǎng)景大眾汽車集團(tuán)戰(zhàn)略注資Gofun出行。與奇瑞合作進(jìn)行新能源車輛定制研發(fā)。人臉識(shí)別技術(shù)和身份證核驗(yàn)車載硬件應(yīng)用，雙重審核駕駛員身份信息，保證用車安全。異地還車，取還車輛更加便捷。市政路橋合作，北京市1000余網(wǎng)點(diǎn)取還車輛。實(shí)現(xiàn)廣佛同城化，加速珠三角“一小時(shí)生活圈”的建立。Gofun出行攜手如家酒店戰(zhàn)略合作，啟動(dòng)“如旅隨行”計(jì)劃。聯(lián)手共享單車打造“4+2”共享出行，借助彼此優(yōu)勢(shì)，建立共享出行立體交通體系。加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)管理加強(qiáng)多方合作互利長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展均衡，互聯(lián)網(wǎng)文化濃厚，助力互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃行業(yè)快速發(fā)展和擴(kuò)張研究發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)三角地區(qū)從Q1增長(zhǎng)后到Q2出現(xiàn)輕微的漲跌波動(dòng)，總體呈現(xiàn)穩(wěn)定微增趨勢(shì)。分析認(rèn)為，上海作為國(guó)際化都市一直是新鮮時(shí)尚元素的先行者，具備了汽車分時(shí)租賃行業(yè)發(fā)展的社會(huì)基因，而江浙的互聯(lián)網(wǎng)氛圍濃厚且城市發(fā)展均衡，區(qū)域用戶接受新鮮事物的意愿較高，為汽車分時(shí)租賃行業(yè)發(fā)36.5 46.1 52.1 48.8 52.4 53.2 42.8 40.8 33.7426.2%13.1%-6.3%7.4%1.5%-19.6%-4.7%-17.2%-30.0%-20.0%-10.0%0.0%10.0%20.0%0.010.020.030.040.050.060.0 30.0%··2017年1-9月長(zhǎng)三角地區(qū)汽車分時(shí)租賃月度活躍用戶數(shù)活躍用戶數(shù)（萬(wàn)人） 環(huán)比增長(zhǎng)201701

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201709數(shù)據(jù)說明：只對(duì)獨(dú)立APP中的用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對(duì)21.9億累計(jì)裝機(jī)覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測(cè)結(jié)果采用自主研發(fā)的enfo

Tech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費(fèi)者在智能手機(jī)上的行為軌跡。展和快速擴(kuò)張?zhí)峁┝擞欣麠l件。EVCARD：借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)用戶任意預(yù)定和任意取還用車需求服務(wù)EVCARD

品牌是上海國(guó)際汽車城新能源汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司開展的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目。EVCARD電動(dòng)汽車分時(shí)租賃是借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的一種新型汽車分時(shí)租賃服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)了用戶任意時(shí)間自行預(yù)訂，任意網(wǎng)點(diǎn)自助取還的用車需求。上海國(guó)際汽車城新能源汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司是上海市第一家面向新能源汽車開展租賃和共享的專業(yè)公司，主要開展面向集團(tuán)用戶（B2B、B2B2C模式）以及私人用戶（B2C）的新能源汽車長(zhǎng)短租服務(wù)。布局情況未來規(guī)劃布局城市：上海、廣州、成都、重慶、南京等35個(gè)城市計(jì)費(fèi)模式：用車時(shí)長(zhǎng)補(bǔ)給方式：電動(dòng)車充電用車模式：網(wǎng)點(diǎn)式（A點(diǎn)取B點(diǎn)還）主要車型：榮威E50/奇瑞EQ/之諾1E，新增寶馬i3*

截至2017年8月30日統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2017按分鐘計(jì)費(fèi)，每分鐘0.5元起支付方式：支持手機(jī)銀行，支付寶，微信手機(jī)APP全程自助租還車流程：就近訂車-取卡取車-網(wǎng)點(diǎn)還車-結(jié)算保險(xiǎn)救援無憂出行11項(xiàng)行車保險(xiǎn)，全面護(hù)航用戶用車計(jì)劃年底實(shí)現(xiàn)覆蓋50個(gè)城市，運(yùn)營(yíng)車輛達(dá)2.5-3萬(wàn)輛。計(jì)劃中國(guó)覆蓋80個(gè)城市，運(yùn)營(yíng)車輛破10萬(wàn)輛。借力汽車共計(jì)劃中國(guó)覆蓋100+城市，投放30萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)投入運(yùn)營(yíng)包括自動(dòng)充加強(qiáng)企業(yè)間享市場(chǎng)的增電、智能泊合作共贏，長(zhǎng)，拓展業(yè)車、光伏儲(chǔ)進(jìn)一步提升務(wù)合作提供能、智能車位服務(wù)品質(zhì)。多元化出行管理等新技術(shù)需求服務(wù)。和新模式。20182020EVCARD：加強(qiáng)企業(yè)間合作互利，加快市場(chǎng)拓展用戶服務(wù)定制化APP、微信通道跨服務(wù)、跨平臺(tái)融合業(yè)務(wù)模式企業(yè)用戶專屬服務(wù)多元化車輛及服務(wù)內(nèi)容費(fèi)率結(jié)算專用費(fèi)率錢包結(jié)算屬地運(yùn)維小循環(huán)運(yùn)維管理大循環(huán)資源調(diào)度聯(lián)合運(yùn)營(yíng)跨企業(yè)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)管理支持跨平臺(tái)、跨業(yè)務(wù)類型整合拓展互助互利安全出行EVCARD和e享天開合并成立環(huán)球車享，打造汽車共享平臺(tái)和服務(wù)生態(tài)圈。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手進(jìn)一步加快市場(chǎng)拓展。EVCARD與寶馬合作，共同推動(dòng)寶馬i3電動(dòng)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的共享計(jì)劃。EVCARD借寶馬品牌將共享服務(wù)拓展至高端領(lǐng)域；寶馬i3借EVCARD分時(shí)租賃提升出鏡率，促進(jìn)銷量再提高。EVCARD與三大保險(xiǎn)公司在車輛保險(xiǎn)、承保理賠服務(wù)、車輛維修、品牌推廣及會(huì)員服務(wù)等方面展開多角度深入合作，共同制定以“會(huì)員關(guān)懷”為中心的分時(shí)租賃安心保障服務(wù)。提供豐富定制服務(wù)企業(yè)合作互助共贏EVCARD擁有豐富的定制開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，可以提供完善的跨平臺(tái)、跨企業(yè)、跨業(yè)務(wù)整合服務(wù)，確保用戶能夠享受最為豐富、貼心、可靠、便捷的交通出行服務(wù)。珠三角地區(qū)城市密集且發(fā)展均衡，利于互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃行業(yè)快速發(fā)展和擴(kuò)張研究發(fā)現(xiàn)，珠三角地區(qū)從Q1到Q2出現(xiàn)大漲微跌有規(guī)律起伏狀態(tài)，總體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。分析認(rèn)為，珠三角地區(qū)以廣州和深圳牽頭，各城市發(fā)展較均衡，城市與城市銜接緊密，較易實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的模式研究，給汽車分時(shí)租賃區(qū)域擴(kuò)張?zhí)峁┝擞欣麠l件。234.6%2.4%30.5%-21.2% -15.2%5.7 18.9 14.9 15.3 19.9 16.9 27.8 37.6 35.7464.6%35.0%-4.8%-50.0%0.0%50.0%100.0%150.0%200.0%0.05.010.015.020.025.030.035.040.0 250.0%··2017年1-9月珠三角地區(qū)汽車分時(shí)租賃月度活躍用戶數(shù)活躍用戶數(shù)（萬(wàn)人） 環(huán)比增長(zhǎng)201701

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201709數(shù)據(jù)說明：只對(duì)獨(dú)立APP中的用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對(duì)21.9億累計(jì)裝機(jī)覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測(cè)結(jié)果采用自主研發(fā)的enfo

Tech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費(fèi)者在智能手機(jī)上的行為軌跡。一度用車：為用戶提供隨時(shí)隨地的代步車服務(wù)北京一度用車信息科技有限公司，為北京智電互動(dòng)集團(tuán)旗下子公司，成立于2015年5月；同年7月一度用車產(chǎn)品上線，為用戶提供電動(dòng)汽車“分時(shí)租賃”用車服務(wù)。布局城市：北京、廣州、天津、太原、南昌、莆田、泉州、廈門、漳州、中山、上海、汕頭13個(gè)城市計(jì)費(fèi)模式：用車時(shí)長(zhǎng)+里程數(shù)補(bǔ)給方式：電動(dòng)車充電用車模式：網(wǎng)點(diǎn)式（A點(diǎn)取B點(diǎn)還）主要車型：北汽EV160/江淮IEV4/知豆D1*

截至2017年8月30日統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)布局情況未來規(guī)劃在已布局的城市中深度磨合，摸索運(yùn)營(yíng)。2017

年中，

達(dá)到覆蓋15座城市；2017年底要達(dá)到覆蓋50城市，把運(yùn)營(yíng)做大。2017年達(dá)到5千-3萬(wàn)臺(tái)車輛，2018年達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)，2020年預(yù)計(jì)達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)。未來自建充電設(shè)備并提供訂制車型服務(wù)，提升服務(wù)水平?！耙欢然锇橛?jì)劃”開放合作平臺(tái)持續(xù)整合資源，推進(jìn)企業(yè)發(fā)展。一度用車：精準(zhǔn)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)和系統(tǒng)化車輛運(yùn)維管理，

打造高性價(jià)比出行服務(wù)業(yè)務(wù)邏輯業(yè)務(wù)定位 車輛成本 停車成本 充電方式運(yùn)營(yíng)模式風(fēng)險(xiǎn)控制定位：一般性商務(wù)出行。愿景：成為技術(shù)驅(qū)動(dòng)型、平臺(tái)型公司，做無人駕駛運(yùn)營(yíng)商。租車與買車方式并存。通過融資租賃等手段提升資金流轉(zhuǎn)率?！芭R停結(jié)算+打包租賃”組合。通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)靈活計(jì)費(fèi)，控制成本。分散式網(wǎng)點(diǎn)，集中充電。引導(dǎo)用戶前往有充電設(shè)備網(wǎng)點(diǎn)還車充電。A2B運(yùn)營(yíng)模式，重視用戶體驗(yàn)。自運(yùn)營(yíng)與聯(lián)合運(yùn)營(yíng)結(jié)合。技術(shù)手段降低運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。引導(dǎo)用戶綁定信用卡，推出“一度神分”對(duì)用戶評(píng)級(jí)，享受優(yōu)惠服務(wù)。車輛增加碰撞傳感器，保障用車安全。一度用車優(yōu)勢(shì)技術(shù)驅(qū)動(dòng)：通過技術(shù)手段提高運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控。實(shí)力組合：投資人多為產(chǎn)業(yè)投資人（有電池企業(yè)、充電樁企業(yè)、整車廠等），可進(jìn)一步降低車輛和充電成本；推出“一度伙伴合作計(jì)劃”，分時(shí)租賃強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。成渝地區(qū)有豐富的出行場(chǎng)景需求，成熟的市場(chǎng)環(huán)境提供互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃行業(yè)廣闊的發(fā)展空間研究發(fā)現(xiàn)，成渝地區(qū)從Q1到Q2穩(wěn)中微增逐步攀升過程，總體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。分析認(rèn)為，宣傳熱潮后需要較長(zhǎng)時(shí)間來培養(yǎng)硬核用戶，成都和重慶是兩座充滿活力的城市，豐富的出行場(chǎng)景和市場(chǎng)環(huán)境給分時(shí)租賃提供了廣闊的發(fā)展空間。-6.8%26.3%-7.2%2.6%-9.6%-39.7%27.5 25.7 32.4 30.1 30.9 43.4 39.3 23.7 33.3140.7%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%-10.0%-20.0%-30.0%-40.0%-50.0%15.010.05.00.050.045.040.035.030.025.020.0活躍用戶數(shù)（萬(wàn)人） 環(huán)比增長(zhǎng)40.7%··2017年1-9月成渝地區(qū)汽車分時(shí)租賃月度活躍用戶數(shù)201701

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201709數(shù)據(jù)說明：只對(duì)獨(dú)立APP中的用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)，不包括APP之外的調(diào)用等行為產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。截止2017年第3季度基于對(duì)21.9億累計(jì)裝機(jī)覆蓋及5.2億活躍用戶的行為監(jiān)測(cè)結(jié)果采用自主研發(fā)的enfo

Tech技術(shù)，幫助您有效了解數(shù)字消費(fèi)者在智能手機(jī)上的行為軌跡。盼達(dá)用車：“互聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)”提供綠色出行服務(wù)盼達(dá)用車于2015年11月上線運(yùn)營(yíng)，是重慶力帆汽車旗下新能源分時(shí)租賃平臺(tái)，借助“互聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)”提供綠色出行服務(wù)。盼達(dá)用車的分時(shí)租賃平臺(tái)上目前主要采用其定制版的力帆330EV和620EV純電動(dòng)新能源汽車，除了具有無尾氣、低噪音、節(jié)能環(huán)保等新能源汽車的普遍特點(diǎn)外，前裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和無鑰匙無卡啟動(dòng)的設(shè)計(jì)，使盼達(dá)實(shí)現(xiàn)用車全流程純移動(dòng)端、純線上化的“人機(jī)互動(dòng)”出行平臺(tái)。布局城市：重慶、成都、杭州、綿陽(yáng)、鄭州、濟(jì)源6個(gè)城市計(jì)費(fèi)模式：用車時(shí)長(zhǎng)補(bǔ)給方式：換電用車模式：網(wǎng)點(diǎn)式（A點(diǎn)取B點(diǎn)還）主要車型：力帆330EV/力帆620EV/力帆630EV*

截至2017年8月30日統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)布局情況未來規(guī)劃計(jì)劃2017

年將投放車輛數(shù)擴(kuò)充到2萬(wàn)輛，隨著拓展業(yè)務(wù)的規(guī)模和范圍，規(guī)劃未來將實(shí)現(xiàn)30個(gè)城市落地經(jīng)營(yíng)。與芝麻信用，阿里云，中信銀行多方展開合作，對(duì)用戶出行大數(shù)據(jù)信息挖掘服務(wù)價(jià)值，推出豐富的個(gè)人定制服務(wù)。進(jìn)一步擴(kuò)充運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，力推低速無人駕駛汽車。盼達(dá)用車：“新能源汽車+換電技術(shù)”為分時(shí)租賃盈利模式提供新思路盼達(dá)用車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)成熟的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，便捷體驗(yàn)，支持異地還車強(qiáng)大的生態(tài)紅利，四大板塊IBlue戰(zhàn)略組建，力帆平臺(tái)支持獨(dú)特的換電模式，集中式充電，分布式換電盼達(dá)用車換電模式優(yōu)勢(shì)可拆卸式電池組有利于提高運(yùn)營(yíng)效率。運(yùn)營(yíng)車輛電量降到一定水平將自動(dòng)下線。電池模塊化，拆卸更換方便。無車位、充電樁限制對(duì)停車位要求低。不需考慮是否有充電樁。降低人工調(diào)度成本。有利于運(yùn)營(yíng)