變壓器同名端的用途航空電機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)山東理工職業(yè)學(xué)院變壓器線圈串并聯(lián)時(shí)的電路連接1調(diào)整負(fù)載電壓和輸入電壓的相位關(guān)系2飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）目錄CONTENTS變壓器同名端的用途下圖所示為電子儀器設(shè)備中廣泛使用的電源變壓器。它有兩組額定電壓為110V的原邊線圈（副邊線圈未畫出）。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）變壓器線圈串并聯(lián)時(shí)的電路連接1變壓器同名端的用途1)兩組線圈串聯(lián)當(dāng)外部電源電壓為220V時(shí)，將這兩組線圈串聯(lián)，每個(gè)線圈110V。兩個(gè)線圈串聯(lián)時(shí)，必須將異名端2和3連接在一起。這樣，交流電流通過(guò)W1和W2時(shí)，兩個(gè)線圈所產(chǎn)生的磁通，方向是相同的，兩個(gè)線圈中所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其方向也是相同的，因此能使變壓器正常工作，稱為正向串聯(lián)。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）變壓器線圈串并聯(lián)時(shí)的電路連接1變壓器同名端的用途如果不是異名端相聯(lián)，若將同名端2和4(或1和3)相聯(lián)，則兩個(gè)線圈所產(chǎn)生的磁通，其大小相等，方向相反，互相抵消，即鐵芯中無(wú)交變磁通，線圈中無(wú)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。外加電壓沒有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)平衡，電壓全部加到線圈內(nèi)阻上，因此兩個(gè)線圈通過(guò)的電流很大，從而使線圈燒壞。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）變壓器線圈串并聯(lián)時(shí)的電路連接1變壓器同名端的用途2)兩組線圈并聯(lián)當(dāng)外部電源電壓為110V時(shí)，可將兩組線圈并聯(lián)。兩個(gè)線圈并聯(lián)時(shí)，必須將同名端連接在一起。只有這樣兩個(gè)線圈所產(chǎn)生的磁通，方向是相同的，才能使變壓器正常工作；如果是異名端相連接，也會(huì)使變壓器燒毀，道理與同名端串聯(lián)一樣。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）變壓器線圈串并聯(lián)時(shí)的電路連接1變壓器同名端的用途結(jié)論：串聯(lián)時(shí)必須將異名端連接在一起，并聯(lián)時(shí)必須將同名端連接在一起。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）變壓器線圈串并聯(lián)時(shí)的電路連接1變壓器同名端的用途為了使變壓器的負(fù)載電壓與輸入電壓具有同相或反相的相位關(guān)系，也必須知道變壓器原、副邊線圈的同名端，才能正確連接電路。下圖所示的電路中，負(fù)載電壓與電源電壓U反相。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）調(diào)整負(fù)載電壓和輸入電壓的相位關(guān)系2變壓器同名端的用途本節(jié)要點(diǎn)：同名端的用途1、變壓器線圈的串并聯(lián)2、輸入電壓和負(fù)載電壓的正反相飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）變壓器同名端的用途思考飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

Aircraft

Maintenance

Engineering（ME）變壓器同名端有什么用途？變壓器同名端的用途飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

Aircraft

Maintenance

E