汽車類論文開題報告范文第一篇汽車類論文開題報告范文第一篇保險為保障各類經(jīng)濟實體和人民生命財產(chǎn)的安全發(fā)揮著重要作用，然而，由于保險具有經(jīng)濟價值的補償性，保險詐騙活動也屢禁不絕。近年來，隨著我國居民機動車保有量快速增加和機動車保險制度的完善，車險行業(yè)騙保行為也愈演愈烈。由于保險理賠制度有其相對固定的程序，使車險詐騙過程更具有可預(yù)料性和可操控性，且由于保險騙保行為的隱蔽性，騙保行為被發(fā)現(xiàn)率低，行為人一旦得手，會多次連續(xù)實施詐騙行為。面對車險詐騙案件高發(fā)的態(tài)勢，有必要進行深入研究分析并且采取一系列的措施加以預(yù)防、控制。至今，機動車保險一直是我國財產(chǎn)保險中的核心業(yè)務(wù)，從保費收入來看，占據(jù)財產(chǎn)保險60%至80%的份額。因此，機動車保險經(jīng)營的好壞，直接關(guān)系到財產(chǎn)保險公司的償付能力和經(jīng)營的穩(wěn)定性，然而國際和國內(nèi)的財產(chǎn)保險調(diào)查都顯示，機動車輛保險面臨著嚴重的保險欺詐。鑒于此，本文將機動車保險騙保作為研究對象，首先分析機動車輛保險騙保的國際及國內(nèi)現(xiàn)狀，然后列舉日常生活中常見的騙?，F(xiàn)象及其特點，從行業(yè)自身和法律兩方面淺析其形成的原因，最后提出了對機動車輛保險騙保的預(yù)防對策。

一、課題來源

課題《機動車輛保險騙保行為的識別與研究》一是依據(jù)湖北汽車工業(yè)學院繼續(xù)再教育學院下發(fā)的畢業(yè)論文課題；二是依據(jù)機動車輛保險騙保現(xiàn)象近年來呈上升趨勢，嚴重擾亂了保險市場秩序，損害了保險行業(yè)的發(fā)展，威脅著廣大保戶的潛在利益。

二、國內(nèi)外現(xiàn)狀

近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展直接帶動了車險業(yè)的蓬勃興起，迅猛膨脹的汽車消費者群體同時也構(gòu)成了車險消費者的龐大隊伍，成為日漸壯大的車險業(yè)務(wù)主要消費對象，推動了我國車險市場的快速成長，承保車輛數(shù)量激增。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)和金融服務(wù)業(yè)的持續(xù)高速增長與更加緊密結(jié)合，車險市場必將成為今后發(fā)展?jié)摿O大的市場。我國車險市場尚處于市場發(fā)育期，法制建設(shè)滯后，行業(yè)自律缺乏，風險防范和市場監(jiān)管能力薄弱，存在許多嚴重問題，車險騙?，F(xiàn)象嚴重。

三、綜合分析

現(xiàn)在車險行業(yè)投保的數(shù)量越來越大，投保人的信用意識自然會參差不齊，不誠信者通過騙保攫取個人利益，保險公司往往因證據(jù)不足，難以通過保險合同以及法律手段對騙保人形成約束。而對騙保打擊力度不夠，在一定程度上更助長了騙保的囂張氣焰，導致騙保案件數(shù)量增多。我國自1980年國內(nèi)保險業(yè)務(wù)恢復(fù)以來，汽車保險業(yè)務(wù)已經(jīng)取得了長足的進步，尤其是伴隨著汽車進入百姓的日常生活，汽車保險正逐步成為與人們生活密切相關(guān)的經(jīng)濟活動，其重要性和社會性也正逐步突現(xiàn)，汽車保險的作用越加明顯。隨著積極的財政政策的實施，道路交通建設(shè)的投入越來越多，汽車保有量逐年遞增。在過去的，汽車保險業(yè)務(wù)保費收入每年都以較快的速度增長。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展同時也帶動汽車銷售、汽車維修、汽車金融、汽車保險等汽車服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)爆炸式增長。在國內(nèi)各保險公司中，汽車保險業(yè)務(wù)保費收入占其財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)總保費收入的50%以上，汽車保險業(yè)務(wù)已經(jīng)成為財產(chǎn)保險公司的主要險種。對于國內(nèi)財產(chǎn)保險行業(yè)而言，今后相當長一段時期，車險的經(jīng)營仍將起著決定性的作用。

四、方案論證

本文我將從以下幾方面對其進行分析說明：

1、分析國內(nèi)機動車輛保險的概況及現(xiàn)狀；

2、列舉日常生活中常見騙保行為的識別；

3、從行業(yè)自身和法律兩方面分析機動車輛保險騙保形成的原因；

4、根據(jù)以上提出的原因來分析機動車輛保險騙保的預(yù)防對策。

汽車類論文開題報告范文第二篇近幾年，我國汽車行業(yè)處于高速發(fā)展時期，產(chǎn)銷量不斷提高，從長遠發(fā)展考慮，各個制造商和用戶對整車質(zhì)量提出了更高的要求。這就要求輪轂軸承要有良好的性能，因而提高其使用壽命，制造高品質(zhì)的軸承已經(jīng)成為國各個汽車輪轂軸承生產(chǎn)加工企業(yè)共同的努力目標。汽車輪轂軸承的密封結(jié)構(gòu)在軸承所在的空間和成本中占有量很小，但是對于軸承使用過程中起到的重要性作用是眾所周知的。

如果軸承密封能力不好，會導致外界泥沙、灰塵和水汽等侵入，使其發(fā)生異響，加重溝道和鋼球的磨損，使鋼球、溝道表面疲勞剝落，嚴重的影響其使用命，有些情況下甚至會導致車輪突然卡死造成嚴重的事故。可見長壽命軸承必然離開優(yōu)良的密封結(jié)構(gòu)，優(yōu)良的軸承密封能力是長壽命軸承有利的保障和可靠的支持。我國汽車工業(yè)起步較晚，汽車輪轂軸承密封在技術(shù)能力、制造水*上均與國外存在一定的差距。為此，了解軸承密封結(jié)構(gòu)的發(fā)展過程，分析和學習國外的先進技術(shù)，借鑒一些有用的先進經(jīng)驗，對促進我國行業(yè)的發(fā)展、提高技術(shù)水*，將會起到積極的作用。

一、國內(nèi)汽車輪轂外軸承密封差異

1、三個密封唇與甩油環(huán)的接觸過盈量或間隙量不同。

國外軸承2唇的密封過盈量較小，3唇則為間隙密封，1唇的過盈量與國內(nèi)軸承相等。從總體看，國外軸承為低扭矩式密封，摩擦力矩、過盈量、接觸力都較小，軸承溫升應(yīng)比國內(nèi)軸承溫升低。

2、密封件3唇的結(jié)構(gòu)差異。

國外和國內(nèi)軸承密封件3唇的方向是相反的，而且國外軸承密封件3唇與甩油環(huán)之間為間隙。當軸承旋轉(zhuǎn)，溫度升高時，軸承內(nèi)部空間的氣體壓力必然升高。在圖1中，由于3唇與甩油環(huán)之間為間隙，形不成阻礙，在壓力比較小時，就會經(jīng)由2唇和1唇形成外泄通道;這樣由于內(nèi)外壓差比較小，潤滑脂的泄漏將是緩慢的。在圖2中，當壓力比較小時，3唇的密封過盈量會隨著壓力的升高而加大;當壓力上升到足夠高時，3唇將在瞬間被推開，經(jīng)由2唇和1唇形成一條壓力的外泄通道，壓力和潤滑脂將瞬時局部集中外泄。

3、密封件1唇的結(jié)構(gòu)差異

國外軸承密封件的1唇與軸承軸心線的夾角比較大，雖然接觸過盈量和國內(nèi)軸承相等，但接觸面積比較大，接觸力較小。一方面減小了摩擦力矩，另一方面加強了密封效果。

4、密封件2唇的結(jié)構(gòu)差異

國外軸承密封件2唇根部較薄、端部較厚，而且端部輪廓線向上傾斜。在2唇和3唇之間形成了存儲空間。國內(nèi)軸承2唇厚度比較均勻，2唇和3唇之間的區(qū)域則起不到存儲外來泥水、灰塵的作用。

5、抵御外來泥漿、灰塵的能力

外來泥漿、灰塵將通過間隙4進入，首先滯留于空間①，空間①存滿后，經(jīng)由空間②、③進入軸承內(nèi)部④。國外軸承空間①、②、③都有儲存的功能，國內(nèi)軸承只有空間①、③有儲存的功能。因此國外軸承有較好的抵御外來泥漿、灰塵的能力。

二、汽車輪轂畢業(yè)設(shè)計基本內(nèi)容和技術(shù)方案

1.汽車輪轂軸承油封性能試驗臺需滿足油封實驗的項目

試驗臺主要包括兩個部分:加載部分和驅(qū)動部分。PLC控制變頻器控制異步電機最后傳動到軸承上，這部分是驅(qū)動部分。PLC控制電機使實驗用的灰塵或泥水噴射到軸承上，這部分是加載部分。在驅(qū)動部分中，可以使用步進電機、伺服電機或變頻器控制異步電機調(diào)整轉(zhuǎn)速，但步進電機、伺服電機的價格都比較貴，而且實驗所需轉(zhuǎn)速的調(diào)整不是很頻繁，故采用變頻器控制異步電機來控制轉(zhuǎn)速，這樣比較經(jīng)濟。異步電機與離合器用聯(lián)軸器相連，離合器的作用是為了選擇控制實驗類型，有兩個檔位，分別控制高溫箱軸承或密封箱軸承轉(zhuǎn)動(如下圖)。實驗用軸承裝夾在高溫箱或密封箱中，軸承是裝夾在一根相配合的軸上的。

2.試驗臺控制系統(tǒng)

對于油封性能的實驗控制，采用PLC來實現(xiàn)自動循環(huán)功能和轉(zhuǎn)速控制，用PLC控制電機和變頻器來達到要求轉(zhuǎn)速進行實驗。

首先，試驗臺驅(qū)動是由電機驅(qū)動，電機帶動輪轂軸承轉(zhuǎn)動，滿足實驗所需轉(zhuǎn)速。實驗所需的灰塵和泥水由事先配給好后放入單獨儲存箱，由液壓泵和真空泵實行噴射，實驗后的灰塵和泥水和流入各自儲存箱循環(huán)使用。噴射灰塵的油封耐久性實驗所需溫度為100度，定做一個高溫箱來達到規(guī)定溫度，噴射泥水時在密封箱內(nèi)。

三、汽車輪轂畢業(yè)設(shè)計實驗原理

進行泥水油封耐久實驗時，裝夾好軸承，開始實驗后，離合器打到泥水實驗檔，PLC控制變頻器控制異步電機轉(zhuǎn)速，異步電機帶動離合器轉(zhuǎn)動，離合器帶動密封軸承箱內(nèi)的軸承軸轉(zhuǎn)動，軸承裝夾在軸承軸上，一起轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速為300r/h。同時，PLC控制電機1轉(zhuǎn)動，電機1同時帶動水泵和攪拌器轉(zhuǎn)動，攪拌器配比實驗用泥水，水泵把泥水抽到實驗密封軸承箱噴射。達到1h后，電機1停止，同時PLC控制變頻器控制異步電機升速到1000r/h，運行1h。如此循環(huán)，直至實驗100h。停止實驗，拆下檢測。

進行灰塵油封耐久實驗時，裝夾好軸承，開始實驗后，離合器打到灰塵實驗檔，高溫箱調(diào)到100℃恒定溫度。PLC控制變頻器控制異步電機轉(zhuǎn)速，異步電機帶動離合器轉(zhuǎn)動，離合器帶動高溫軸承箱內(nèi)的軸承軸轉(zhuǎn)動，軸承裝夾在軸承軸上，一起轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速為1500r/h.。同時PLC控制電機2轉(zhuǎn)動，電機2帶動鼓風機和攪拌器同時啟動。，攪拌器配比實驗用灰塵，鼓風機把灰塵吹到實驗密封軸承箱噴射。達到20h后，PLC控制所有電機停止轉(zhuǎn)動4h。如此進行5次循環(huán)。結(jié)束實驗，待軸承冷卻后拆下，進行檢測。

四、汽車輪轂畢業(yè)設(shè)計總結(jié)

進行泥水油封耐久性實驗時，裝上實驗軸承，把泥水配比材料放入泥水儲存箱，開始實驗。首先打開試驗臺電源，將離合器檔位打到泥水檔，按下開始實驗按鈕，變頻器控制異步電機先動動，達到要求轉(zhuǎn)速300r/min，電機1開始控制攪拌器開始攪拌，同時電機1帶動水泵開始噴射泥水，計時器滿1h后，電機1停止，泥水噴射停止。然后PLC控制變頻器控制異步電機使轉(zhuǎn)速達到1000r/min，轉(zhuǎn)動1h。這樣實驗100h。PLC控制停止實驗。拆下軸承，進行檢驗，看泥水是否進入軸承。

汽車類論文開題報告范文第三篇一、畢業(yè)設(shè)計課題綜述：

隨著汽車的不斷改進和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，大大的改善了人類的生活。汽車工業(yè)技術(shù)得以迅速發(fā)展，離不開人們的智慧和才能，隨著人們生活水*的日益提高，人們對汽車的需求量保持高速的增長，所以汽車出現(xiàn)的問題也越來越多。汽車發(fā)動機加速不良故障是汽車比較常見的故障之一。

我對《汽車發(fā)動機加速不良故障分析與檢修》為課題進行研究分析。通過在遠通實習知道汽車發(fā)動機加速不良這個故障是比較常見的問題。所以我想就這個問題作為我畢業(yè)設(shè)計的題目。本論文概括汽車的加速不良的一些故障。比如燃油供給系統(tǒng)的故障與排除、點火系統(tǒng)的故障與排除、進氣和排氣的系統(tǒng)故障與排除、正時和配氣機構(gòu)的故障與排除等。對汽車加速不良的故障進行深入分析，通過去修理廠、4S店實踐，解決這些基本故障，并對汽車發(fā)動機加速不良的案例進行研究，然后在書寫論文的時候提出自己的建議和意見、總結(jié)出更好的維修思路和方法。

二、畢業(yè)設(shè)計主要內(nèi)容和方法：

內(nèi)容：首先確定汽車發(fā)動機加速不良有那些問題和故障，然后通過實踐在收集、查閱相關(guān)資料后理清思路再咨詢老師。

完成論文初稿，修改論文后并得到老師認可，最后準備答辯。

1、掌握發(fā)動機加速不良的結(jié)構(gòu)與原理

2、汽車發(fā)動機加速不良的故障排除方法以及排除技巧

3、在行車過程當中出現(xiàn)類似故障的注意事項

主要流程：故障的現(xiàn)象、問診試車、故障分析和研究、作出假設(shè)、寫出方案設(shè)計在進行故障的測試予以確認，最后進行修復(fù)驗證。

方法：首先通過實踐來確認這個問題，在通過自己動手來解決這個問題。然后通過文獻研究法、經(jīng)驗總結(jié)法、調(diào)研法、案例研究法、驗證法、案例收集分析法。

通過對發(fā)動機加速不良的故障分析、研究，運用不同的方案和技術(shù)解決發(fā)動機加速不良故障，總結(jié)快速有效的維修思路和方案，提高團隊工作效率并提出指導性的'建議和意見，在以后在過程中遇到這個問題能夠快速的解決。

三、課題進度計劃：

汽車類論文開題報告范文第四篇汽車專業(yè)開題報告(2)

一、選題的依據(jù)、意義和理論或?qū)嶋H應(yīng)用方面的價值

依據(jù)：汽車作為我們生活中必不可少的交通工具，不單純?yōu)槿藗兊某鲂袔矸奖?，?jié)省了時間，它猶如藝術(shù)品一樣點綴著人們的生活。

意義：汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)重要的戰(zhàn)略地位。然而，和世界汽車工業(yè)發(fā)達國家相比，我國汽車工業(yè)創(chuàng)新能力和技術(shù)水平尚存在較大的差距。加強中國汽車設(shè)計創(chuàng)新，提升汽車產(chǎn)品競爭能力，對加速我國國民經(jīng)濟的發(fā)展至關(guān)重要。目前國產(chǎn)轎車設(shè)計概念混亂和設(shè)計目標不夠明確以及車身造型單調(diào)、乏味、缺少民族特色。國內(nèi)大品牌大都與外國合資，都是用別人的技術(shù)，國產(chǎn)轎車為了生存，就只能拼性價比，依靠低價高配來吸引消費者。

實際應(yīng)用方面的價值：為了擺脫這種不利局面，本設(shè)計在與探索汽車設(shè)計美學，重視汽車車身設(shè)計美的存在與發(fā)展，以提高產(chǎn)品設(shè)計水平和欣賞能力。這對創(chuàng)造民族特色品牌有著極大幫助。

二、國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀

1、國外研究現(xiàn)狀：

國外汽車工業(yè)經(jīng)過一個世紀左右的發(fā)展與變化，各國汽車工業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀、生產(chǎn)能力已經(jīng)非常成熟，各自的品牌特色和外觀設(shè)計理念也已基本形成。特別是進入21世紀后，隨著現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展，各國品牌特色和外觀設(shè)計理念更是達到一個高峰。歐系車設(shè)計嚴謹、科學，質(zhì)量非?？煽?，并擁有良好的安全性和耐久性，不過車價偏高。如德國大眾，法國標致、雷諾等。美系車車身設(shè)計往往較為龐大、外型輪廓比較硬朗，但擁有良好的舒適性和動力性及安全性，懸掛系統(tǒng)和隔音設(shè)計也非常出色。如雪弗蘭、福特、悍馬等。日系車設(shè)計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。在汽車的設(shè)計方面，特別是駕駛艙的設(shè)計方面，選材非常科學，善于營造舒適、溫馨的氛圍，強調(diào)最大的舒適性、便利性。如本田、尼桑、豐田等。

2、國內(nèi)研究現(xiàn)狀：

目前國產(chǎn)轎車的整體設(shè)計、制造水平比歐系車、日系車至少落后十年，突出表現(xiàn)在三大系統(tǒng)設(shè)計能力的不足(車身、底盤、發(fā)動機)。不僅缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)的優(yōu)秀產(chǎn)品，還過分抄襲他國品牌。國內(nèi)大品牌都跟外國合資，都是用別人的技術(shù)，國產(chǎn)轎車為了生存，就只能拼性價比，依靠低價高配來吸引消費者。但國產(chǎn)轎車陣營里后起之秀也不少，例如奇瑞、華晨、一汽紅旗，整體實力和造車質(zhì)量都在進步。不過這僅僅是個開始，國產(chǎn)汽車設(shè)計任重道遠。

三、課題研究的內(nèi)容及擬采取的方法

1、課題研究的內(nèi)容

本課題研究對產(chǎn)品的外形,色彩設(shè)計等進行主要分析,從美學原則,顧客需求心里,商品價值等角度進行設(shè)計。

研究外觀與功能的結(jié)合，使其在不影響外觀美和安全性的情況下更加符合本身所具有的功能。

材料既要滿足車身設(shè)計、生產(chǎn)、制造、裝配、維護方面的要求。還要滿足使用安全等方面的要求。

不僅要考慮機器本身的功能，還要考慮機器與人、機器與環(huán)境之間的關(guān)系。設(shè)計出能最大限度與人協(xié)調(diào)工作的機器。

2、擬采用的方法：

調(diào)查研究法：通過問卷、訪談等方法了解調(diào)查對象的有關(guān)咨詢，加以分析來開展研究。資料文獻法：進行相關(guān)文獻資料的收集、整理、分析、提煉，從中發(fā)現(xiàn)文獻資料背后隱含的規(guī)律性、本質(zhì)性。

形態(tài)分析法:把研究對象或問題，分為一些基本組成部分，然后單獨進行處理.分別提供各種解決問題的辦法或方案.最后形成解決整個問題的總方案。

計算機輔助設(shè)計法:l利用計算機模擬課題在現(xiàn)實環(huán)境中的狀況。

模型法：通過模型來揭示原型的形態(tài)、特征和本質(zhì)

四、課題研究中的主要難點以及解決的方法

課題研究中的主要難點

1大眾對審美的多樣性和對功能要求的多樣性，外觀造型設(shè)計的美感、舒適、潛水性

的統(tǒng)一有一定難度。

2如何突出本土設(shè)計，將國產(chǎn)汽車從眾多的國外品牌車中區(qū)分開來。

3模型所需要的制作材料、工藝和場地受現(xiàn)有實驗條件限制。

解決方法：

汽車類論文開題報告范文第五篇一、課題確立的意義

柳斌同志特別強調(diào)：“*人從小就要注意寫好規(guī)范字。小學階段，除了要打好思想道德素質(zhì)、科學文化素質(zhì)的基礎(chǔ)外，還要打好規(guī)范字的基礎(chǔ)?！蔽覀?所特有的方塊漢字不僅在實用上顯示出極大的優(yōu)越性，而且一直以來以其特有的藝術(shù)情趣著稱于世。正因如此，書法正日益成為世界性的藝術(shù)。“打造農(nóng)村小學書法特色”是我們瞄準的素質(zhì)教育，弘揚*文化的全新的切入點，也是我校尋求的打造農(nóng)村小學特色所開辟的溪徑和亮點。因此，我校以“端正寫字，方正做人”為校訓，很好地將*傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代教育理念有機結(jié)合，將藝術(shù)內(nèi)涵與人品修養(yǎng)結(jié)合起來，將書法態(tài)度與人格修養(yǎng)結(jié)合起來，將個性發(fā)展與人格魅力結(jié)合起來，全方位地培養(yǎng)學生身心素養(yǎng)和綜合素質(zhì)，這正是與時代的要求、社會的需要以及學生身心發(fā)展的需要相符合，與全面發(fā)展的教育方針和全面推進素質(zhì)教育的要求相適宜。寫字教學則是終身發(fā)展基礎(chǔ)這一樓塔中的一塊不可缺失的基石，起著重要的不可替代的作用。

1、開展寫字教育，是學生自身成長的需要。根據(jù)我校對學生的握筆、坐姿、寫字等方面科學的調(diào)查分析，通過一系列數(shù)據(jù)的統(tǒng)計整理得到數(shù)據(jù)。統(tǒng)計結(jié)果是只有近20%的學生，寫字姿勢正確，能寫出正確、端正的字，有約60%的學生寫字基本功差，姿勢不正確，沒有良好的寫字習慣，還有約10%的學生，寫不好字，甚至是不會寫字;究其原因是近幾年來，大多數(shù)中小學忽視了對學生寫字的教學，重視程度很不夠，對學生缺乏嚴格的要求和訓練。尤其是幼兒園的孩子早早就拿筆寫字，家長和老師不重視或?qū)懽纸虒W方法不當，導致學生在書寫方面問題很多，特別是寫字的姿勢和執(zhí)筆的姿勢不正確，長期的不注意訓練和督導，讓生養(yǎng)成一種定勢的不良的書寫習慣。一個人如果養(yǎng)成良好的書寫習慣，那么將很容易把字寫得端正美觀，有利于呼吸順暢和精神集中，能防止脊椎彎曲和眼睛近視。堅持正確的寫字姿勢，會促進學生良好品格和意志力的發(fā)展。

2、開展寫字教育，是社會需求和個人發(fā)展的需要。引導學生初步了解漢字的歷史和文化的精髓，增強學生繼承和發(fā)展我國傳統(tǒng)文化責任信心。在高度重視

學生創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力培養(yǎng)的素質(zhì)教育中，寫字作為一門人文性很強的課程，在培養(yǎng)學生人文素養(yǎng)、審美情趣、創(chuàng)新能力等方面有著獨特優(yōu)勢。通過寫字教學來提高學生的寫字基本功，培養(yǎng)學生良好的行為習慣和創(chuàng)新意識，對學生的人格成長、情感陶冶以及智能提高等具有重要價值。

3、開展寫字教育，是形成辦學特色的需要。寫字教育成為我校的亮點工程應(yīng)該說已有一定的基礎(chǔ)。我校的老校長聶旭德是毛筆、鋼筆書法巨匠，我校有一定實力的書法教師資源，在辦學史上有過書法的光輝歷史，我校歷史上教師書法作品獲得國家級、省級獎勵有二十多人次，學生書法作品參加國家、省市競賽獲獎人次達四十多人次。目前我校將“端正寫字，方正做人”作為校訓，并確立了“以字立德，以字啟智，以字修身，以字樹人”的書法教育宗旨，因此，我們要繼續(xù)深入開展與研究，并逐步成為我校的品牌，提升學校的`品位。

二、課題提出的依據(jù)

1、現(xiàn)代教育理論依據(jù)。從教育論角度看，教育不單單是傳授知識，更重要的是培養(yǎng)學生獨立獲取知識和運用知識的能力。寫字教育中重在學生自主習字能力的培養(yǎng)。

（1）人本需要原理。人本主義心理學認為，每個人的主動行為，都有其積極的基本心理需要為依據(jù)。小學生的基本心理需要包括：愛和接納、自主和責任、尊重和肯定、取得成功、獲得多種新的體驗等等需要。因此，寫字教育應(yīng)努力喚起學生積極的需要，并創(chuàng)造各種既能滿足學生心理需要，又能鼓勵學生主動參與的機會，從而，培養(yǎng)學生的能力。

（2）自我教育原理。即通過誘發(fā)學生的自我意識，喚起學生的自我實現(xiàn)的需要。指導學生通過自我認識、自定目標、自我要求、自主行為、自我評價等自我教育過程發(fā)展學生的能力。

（3）一般發(fā)展理論。蘇聯(lián)當代著名的教育家贊科夫的一般發(fā)展理論認為，學校教育不僅要發(fā)展學生的智力，而且要發(fā)展情感、意志品質(zhì)、性格、集體主義思想。

2、以《語文課程標準》和《書法地方課程標準》為依據(jù)。課標要求一二年級能按筆順規(guī)則用硬筆寫字，注意間架結(jié)構(gòu)。初步感受漢字的形體美。養(yǎng)成正確

的寫字姿勢和良好的寫字習慣，書寫規(guī)范、端正、整潔。三四年級能用硬筆熟練地書寫正楷字，做到規(guī)范、端正、整潔。用毛筆字臨摹正楷字帖。五六年級用硬筆書寫楷書，行款整齊，有一定的速度。能用毛筆字書寫楷書，在書寫中體會漢字的優(yōu)美。

3、寫字教學有關(guān)經(jīng)驗。香港著名人士安子介先生稱“漢字是*的第五大發(fā)明”。他認為“漢字能使人產(chǎn)生聯(lián)想，而聯(lián)想是一切創(chuàng)造發(fā)明之母?！辈簧賴鴥?nèi)專家研究表明，學習漢字有利于人的左右腦的協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于啟迪愚蒙促進智能的發(fā)展。郭沫若同志說：“培養(yǎng)中小學生寫好字，不一定人人都成為書法家，總得把字寫得合乎規(guī)范，比較端正、干凈、容易認。這樣養(yǎng)成習慣有好處，能夠使人細心，容易集中意志，善于體貼人。草草了事，粗枝大葉，獨斷專橫，最容易誤事，練習寫字可以逐漸免除這些毛病?！?/p>

4、以實踐效果為依據(jù)。幾年來，我校書法教育的做法是，著眼于文化，著力于課堂，落實于班級，成長于活動。

（1）著眼于文化，是讓學生從讀書寫字中感悟*書法之美，體會漢字表情達義的博大精深，激發(fā)學生的愛國熱情。為此，學校還專門購買了大量歷朝歷代書法名家的傳記典籍和相關(guān)書法作品，讓學生既能直觀地了解學習，又對他們幼小的心靈起到了潛移默化的作用。

（2）著力于課堂，書法教育不僅僅是由專職教師研發(fā)，把《書法藝術(shù)教育》作為校本課程，而且在相關(guān)學科中滲透書法教育，以書法為載體，規(guī)范學生的行為習慣。同時，把讀書寫字從課內(nèi)延伸到課外，讓學生從小就養(yǎng)成愛讀書愛寫字的好習慣。

（3）落實于班級，是在全校形成濃厚氛圍，在教學中形成長效機制，在班與班之間、年級和年級的比學趕超中，給老師以適度競爭和壓力。同時學校又對老師普遍采用鼓勵創(chuàng)新的辦法，使老師們在讀書寫字上不墨守成規(guī)，把老師的壓力轉(zhuǎn)化成動力，進一步來挖掘?qū)W生的潛力。

（4）成長于活動，是在常規(guī)教學中，加強趣味，開拓思維，促進教育形式和方法的創(chuàng)新。為了避免學生因讀書寫字產(chǎn)生枯燥和厭煩情緒，學校和班級針對寫字開展了豐富多彩的活動，像比一比、評一評，讓學生自己做為主角，來寫來評，極大地激發(fā)學生們的讀書寫字熱情。

三、課題的基本理論假設(shè)

在寫字教育中，以現(xiàn)代主體性教育思想為指導，以學生發(fā)展為本，根據(jù)學生身心特點和認識事物的規(guī)律，遵循循序漸進原則，采取扎實有效的措施，積極創(chuàng)造良好的習字環(huán)境，建立有效的運行機制，制訂科學合理的評價體系，把寫字教育真正落實到每一個班級，每一門學科，每一位教師，每一位學生，從而提高全體學生的習字水*，培養(yǎng)自學能力，推進素質(zhì)教育的深入實施。

我們的“書法特色學校”創(chuàng)建的指導思想是：教師：骨干引領(lǐng)、全體參與、人人有責。學生：課內(nèi)課外有書法、校內(nèi)校外有書法、黑板作業(yè)有書法、學習生活有書法。

四、課題研究的目標與內(nèi)容

1、研究的主要目標：

通過課題研究達到以下的培養(yǎng)目標：在指導學生把漢字寫得正確、工整、整潔、美觀的過程中，全面提高學生的書寫水*，培養(yǎng)學生一絲不茍，持之以恒的意志品格，以及樂學求美的良好素養(yǎng);讓同學們養(yǎng)成良好的行為習慣，具備熟練的寫字技能;能夠具備初步的書法欣賞能力，增進學識修養(yǎng);養(yǎng)成熱愛祖國文字，增強對祖國語言文字的熱愛和傳統(tǒng)文化的理解，培養(yǎng)傳承祖國文化的責任感。教師在日常教學中還要將“研究書法教學藝術(shù)，提高書法教學實效”作為日常教學的研究課題，從課堂入手，從教學入手，從教師自身入手，使我校教師人人成為“書法教育的研究者，書法愛好的追求者，書法藝術(shù)的創(chuàng)新者?！?/p>

2、研究的主要內(nèi)容：

（1）小學不正確執(zhí)筆姿勢原因的調(diào)查與分析;

（2）寫字教學育人功能的研究;

（3）培養(yǎng)小學生的習字興趣和水*的策略研究;

（4）現(xiàn)代化教學手段在小學寫字教育中的運用研究;

（5）小學低、中、高年級寫字評價體系的研究;

（6）構(gòu)建小學校園“書法教育”經(jīng)典文化的研究。

⑺研究書法的心理素質(zhì)要求及心理素質(zhì)培養(yǎng)。

⑻研究書法特色學校氛圍的營造，和書法特色學校文化內(nèi)涵提煉。

⑼研究書法特色學校創(chuàng)建的途徑和策略。

五、課題的研究方法與途徑

1、研究方法：本課題研究遵循理論聯(lián)系實際的原則，主要采用行動研究法，這是一種實用取向的研究，以實際問題的解決為主要導向，以改進實際工作提高行動質(zhì)量為首要目標。文獻查閱、調(diào)查研究、觀察法、個案法等方法也綜合運用。

2、研究途徑：

（1）保證書法教學時間。開設(shè)寫字課程，進行寫字訓練（要求學生固定練習本，固定時間，固定練字，不斷強化寫字習慣）。學校每周安排兩節(jié)書法課和兩節(jié)興趣30分時間，以次保證書法有足夠的教學時間。

（2）配備配套的教材、相關(guān)的音像資料以及可供老師研讀、進修的有關(guān)材料。每個學生、每位教師都要保證書法材料（筆墨紙硯）隨時可用。

（3）積極開展各種書法教育研討交流活動（開展或參與硬筆書法比賽和展覽，讓師生開闊眼界，增長知識）。

（4）建設(shè)濃郁的校園文化，進行環(huán)境的有效熏陶。

（5）家庭教育、社會教育與學校教育密切配合。

⑹開展書法競賽活動。每學期開展兩次大型的書法競賽，辦兩期高規(guī)格的書法字畫作品展覽活動，對優(yōu)秀作品進行展示、激勵和物質(zhì)精神獎勵。

⑺每學期開展以“優(yōu)化書法教學手段，提高書法教學效率”的專題研究活動，每學期舉行書法研究課不少于五節(jié)。

汽車類論文開題報告范文第六篇本文主要研究成都地區(qū)的汽車營銷模式存在的問題和相應(yīng)的對策。預(yù)期成果是一篇關(guān)于研究成都汽車營銷模式的論文，提出了成都汽車營銷模式的問題并給出了相應(yīng)的解決辦法，為成都汽車營銷提供參考。

預(yù)期創(chuàng)新點：成都汽車營銷模式的特點、存在的問題及相應(yīng)的對策。

②擬采用的研究思路(研究方法、技術(shù)路線、可行性論證)：

擬采用調(diào)查研究法、比較研究法、理論研究法、文獻檢索法等，通過收集第一手和第二手資料，進行整理、分析、歸納，通過演繹推理等技術(shù)路線，完成成都汽車營銷模式的研究工作。

③現(xiàn)有工作基礎(chǔ)(畢業(yè)實習、資料收集情況及空間設(shè)備儀器條件等)：

在實習期間，利用大量的時間在學校的數(shù)據(jù)庫中收集和查閱的大量的關(guān)于汽車營銷模式的相關(guān)文獻，并進行整理和歸納。

通過大學四年市場營銷專業(yè)的專業(yè)學習，已經(jīng)比較全面掌握了市場營銷專業(yè)的專業(yè)知識及市場營銷分析技巧，為期十二周的畢業(yè)實習過程中，通過收集資料和到汽車銷售集中地點(例如：機場路、蜀西路等)實際調(diào)查，掌握了大量的一手資料整理二手資料和文獻專著4部，論文15篇，資料5份，

開題報告

開題前已完成畢業(yè)論文的相關(guān)文獻綜述和外文譯文。

④主要參考文獻目錄及文獻綜述(參見資料夾中的文獻綜述報告)：

1、韓學春.中國汽車營銷體系和汽車銷售市場結(jié)構(gòu)模式的探討.汽車工業(yè)研究.08期

汽車類論文開題報告范文第七篇通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設(shè)計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設(shè)計過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的'知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

——汽車輪轂專業(yè)畢業(yè)設(shè)計開題報告-汽車輪轂專業(yè)畢業(yè)論文(薈萃2篇)

汽車類論文開題報告范文第八篇x年x月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

一、實習目的

1、通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。

2、切身了解貴陽汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

（一）、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。（自估*均時速：公里/小時）X（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車換機油的五個步驟：

（1）．正確選用潤滑油的'質(zhì)量級別和粘度級別。

（2）．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

（3）．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

（5）、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機

快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到AutoZone或AutoParts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

（1）、固定發(fā)動機

（2）V6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

安裝龍門架、保險杠

（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。

裝空調(diào)鼓風機和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

（7）布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

（9）裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

（10）裝電瓶并啟動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。換支撐臂因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用SF、SG級，柴油機選用CD、CE級，或選用SF/CD、SG/CD通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌Shell等國內(nèi)、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養(yǎng)成定期換機油的良好習慣。

——汽車專業(yè)實習報告總結(jié)(薈萃2篇)

汽車類論文開題報告范文第九篇汽車服務(wù)工程包括

工程力學、機械設(shè)計基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車運用工程、汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、汽車服務(wù)工程、汽車電器設(shè)備、汽車電子控制系統(tǒng)、交通運輸學、汽車維修工程、汽車檢測與故障診斷等。

汽車銷售與評估包括

汽車文化、機械制圖、汽車機械基礎(chǔ)、汽車電工與電子、發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器設(shè)備與維修、汽車故障診斷與排除、車身電子控制技術(shù)、汽車檢測技術(shù)、汽車空調(diào)原理與維修、自動變速器原理與維修、電控發(fā)動機原理與維修、汽車專業(yè)英語、汽車美容技術(shù)、汽車駕駛等。

汽車檢測與維修包括

汽車文化、機械制圖、汽車機械基礎(chǔ)、汽車電工與電子、汽車構(gòu)造、汽車檢測與診斷技術(shù)、舊機動車鑒定與評估、事故車鑒定與評估、商業(yè)法律與法規(guī)、汽修企業(yè)管理、汽車銷售、汽車專業(yè)英語、實用商務(wù)英語、汽車駕駛技術(shù)等。

汽車商務(wù)管理包括

汽車文化、汽車機械基礎(chǔ)、汽車電工電子基礎(chǔ)、法律常識及應(yīng)用基礎(chǔ)知識、車輛識別與估損資料使用、汽車構(gòu)造、機動車定損、碰撞分析與估損的電子化技術(shù)、交通事故現(xiàn)場查勘、汽車保險基礎(chǔ)、車險理賠流程、車險索賠與理賠技巧、經(jīng)典交通事故與保險理賠案例分析等