編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第頁第一章工程施工特點分析工程概況水城縣河一級水電站位于水城縣鄉(xiāng)境內(nèi)的河附近落水洞進口上游約的河段，該河流為北盤江右岸一級支流河左岸最大的一條二級支流。該電站為該河段的第一個梯級電站，距水城縣約，距貴陽約，可從貴陽沿國道經(jīng)安順、晴隆、普安縣到達電站，電站屬引水式高水頭電站，擬裝機×萬，發(fā)電水頭米，電站距鄉(xiāng)左右，河一級水電站供電范圍為、順場、野鐘鄉(xiāng)等缺電突出地區(qū)。河一級水電站標段（～標段）主要建筑物包括：、泄槽、管坡(鎮(zhèn)墩、支墩)、及升壓站等建筑物。緊接隧洞出口，長，寬，最大水深，正常蓄水水位，最高水位，底板高程，溢流堰頂高程。泄槽位于右側，緊接溢流堰，長，斷面為矩形，斷面尺寸為×，在～段穿過上壩公路（即公路橋涵）。管坡（壓力鋼管）位于正前方，緊接放水閘門，長，管槽開挖底寬，鋼管直徑φ，管坡平均坡度°,共有個鎮(zhèn)墩，若干個支墩，其中、鎮(zhèn)墩和鎮(zhèn)墩至鎮(zhèn)墩之間的支墩均為灌注樁基礎，單孔直徑，平均孔深～，管坡在～穿過上壩公路（即公路橋涵）。為地面式，位于河大橋右岸公路往下游方向沖溝內(nèi)，離公路約，尾水穿過公路流入河洞中（即尾水公路橋涵），垂直河流布置，主尺寸（長×寬×高）××，發(fā)電機層高程為，副位于主右側，緊接主，分兩層布置，設計尺寸（長×寬×高）××，開關站位于副右側，緊接副，,設計尺寸（長×寬）×，工程地質(zhì)及水文條件地層地貌工程區(qū)處于云貴高原東部，河谷深切，地形復雜，以巖溶峰林（峰叢）洼地與侵蝕地貌為主，地勢西高東低，西部海撥一般為～，相對高差～，向東山頂高程逐漸降至～，相對高差～。工程區(qū)出露地層主要為石炭系、二疊系地層及第四系松散堆積物，巖層產(chǎn)狀°∠°，其中以二疊系分布較廣，大多建筑物均處在二疊系及石炭～二疊系過渡地層上，第四系多為殘坡積、沖積及崩塌堆積，分布在山坡、沖溝及河谷兩岸。工程地質(zhì)（）壓力所處地形為緩坡，表層為第四系殘坡積（）碎石混合土、塊石土、塊石混合土，覆蓋層厚～,下伏為石炭系～二疊系過渡地層（），主要巖性為灰黑色中厚層細晶灰?guī)r，基礎承載力和穩(wěn)定性較好，強風化層厚左右，開挖后易風化，主存在的問題是邊坡穩(wěn)定和底部防滲。（）泄槽所處地形為陡坡，表層為第四系殘坡積（）碎石混合土、塊石土、塊石混合土，覆蓋層厚～,下伏為石炭系～二疊系過渡地層（），主要巖性為灰黑色中厚層細晶灰?guī)r，基礎承載力和穩(wěn)定較好，強風化層厚左右，主存在的問題是邊坡穩(wěn)定。（）管坡處所地形多為緩坡，少部分為陡坡，表層為第四系殘坡積（）碎石混合土、塊石土、塊石混合土，陡坡段覆蓋層厚～,緩坡段覆蓋層厚～,下伏為石炭系～二疊系過渡地層（），主要巖性為灰?guī)r、黑色炭質(zhì)灰?guī)r、土黃色泥巖、灰黑色粉砂質(zhì)頁巖，灰?guī)r段（～段）基礎承載力和穩(wěn)定較好，強風化層厚左右，開挖后易風化，主存在的問題是邊坡穩(wěn)定和基礎防風化；泥巖、粉砂質(zhì)頁巖段（～段）覆蓋層相較薄，大部為強風化的泥巖、粉砂質(zhì)頁巖，泥頁巖質(zhì)軟，易風化，遇水易泥化，基礎承載力和穩(wěn)定相對較差，開挖深度大，主存在的問題是高邊坡穩(wěn)定處理、基礎防風化處理及排水處理。（）地形為緩坡，表層為第四系殘坡積（）碎石混合土、塊石土、塊石混合土，覆蓋層厚～,下伏為石炭系～二疊系過渡地層（），主要巖性為土黃色泥巖、灰黑色粉砂質(zhì)頁巖，強風化層厚左右，泥頁巖質(zhì)軟，易風化，遇水易泥化，基礎承載力和穩(wěn)定相對較差，開挖深度大，主存在的問題是高邊坡穩(wěn)定處理、基礎防風化處理及排水處理。特別是廠基前壁為順坡，易產(chǎn)生順層滑動，應是重點防護對象。水文地質(zhì)壓力、泄槽、管坡上段（～）下伏基巖為灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r，巖溶發(fā)育，為相對含水層，同時易產(chǎn)生滲漏，開挖時易受地下水影響，管坡下段（～）和下伏基巖為泥巖、粉砂質(zhì)頁巖，為相對隔水層，在隔水層和含水層接觸段易有地下水活動，同時對開挖后的泥巖、頁巖極易產(chǎn)生泥化危害作用，對邊坡穩(wěn)定帶來不利。特別是廠基前壁為順坡，地下水活動是巖體產(chǎn)生順層滑動的主要危害因素，施工中應給予高度重視和落實切實可行的處理措施。砂石料場本標段距馬槽地石料場距離最近，該料場距約，距約，地層為石炭系上統(tǒng)馬平組灰?guī)r，抗壓強度～，顆粒密度，干密度～，吸水率～，儲量約萬，滿足工程用料質(zhì)量和用量要求，開采條件好，緊鄰公路，運輸方便。河一級水電站（～標段）工程施工特點分析根據(jù)河一級水電站二標招標資料和現(xiàn)場踏勘分析，河一級水電站工程二標施工具有以下特點：（）施工場地狹窄，自然地形又陡，不利于臨時設施和場內(nèi)道路內(nèi)的布置，臨時設施、場內(nèi)道路、棄碴場環(huán)保處理工作量大。（）施工合適的內(nèi)容多，點多面廣，管理管控難度大，有土石方開挖、灌注樁、砼澆筑、鋼筋制安、漿砌石、路涵、邊坡防護（砼噴護及錨桿砼噴護）等。（）施工難點多，特別是三個路涵的施工，開挖深度大，同時又要保證公路暢通，交通和施工干擾較大；基開挖深，開挖邊坡高，邊坡穩(wěn)定處理和安全管理管控難度大；灌注樁孔徑又小又深，人工成孔施工困難，自然地勢條件又不利于機械成孔，機械成孔成本又高；管坡開挖量大，管線長，坡度又陡，不利場內(nèi)道路布置和機械作業(yè)，棄碴運輸和砼運輸困難。（）銜接相關項目施工交叉作業(yè)，干擾大，鎮(zhèn)墩、支墩砼澆筑與管坡壓力鋼管的安裝，二期砼、上部砼砼施工與機電設備及金屬結構的安裝，必須相互配合，同步進行，否則完工工期無法控制。（）工期短，施工工序復雜，質(zhì)量要求高，土建和機電交叉作業(yè)，根據(jù)業(yè)主要求于年月日必須封頂，年月開始進行機電安全，年月中旬機電安裝基本結束，年月日全部結束，要在上述規(guī)定時間內(nèi)完工，必須具有強有力的施工組織能力和豐富的施工經(jīng)驗。我公司認真分析工程施工條件，結合該工程施工合適的內(nèi)容和施工難點，經(jīng)過多種合適的方案比較，精心編制了施工組織設計，確定二標施工工期為天，為保證工程施工按進度相關計劃順利實施，我公司將組建具有豐富的施工經(jīng)驗、組織能力強的相關項目班子，同時配備富足的施工資源來完成本工程。第二章施工總平面布置根據(jù)現(xiàn)場踏勘，在充分掌握和綜合分析主體建筑物規(guī)模、型式、特點、施工條件和工程所在地社會、自然條件等因素的基礎上，合理確定并統(tǒng)籌規(guī)劃布置為工程施工服務的各種臨時設施，妥善處理施工場地內(nèi)外關聯(lián)。我單位經(jīng)過估算，擬定施工總平面分四區(qū)布置，分別為：及泄槽施工區(qū)，管坡施工區(qū)，施工區(qū)，砂石料開采加工區(qū)，工程棄料堆放區(qū)總占地約畝。詳見施工總平面布置圖（圖號：投標）。施工交通道路布置對外聯(lián)系主要道路布置及泄槽施工區(qū)、管坡施工區(qū)、砂石料開采加工區(qū)擬用業(yè)主修建的上壩公路作為工程施工對外聯(lián)系主要道路，路面為泥結石，施工期安排專人維護，施工區(qū)擬用現(xiàn)有穿過鄉(xiāng)的柏油路作為工程施工對外聯(lián)系主要道路。棄碴場和場內(nèi)施工道路布置棄碴場布置原則棄碴場布置堅持確保施工進度、減少施工干擾、平衡施工強度、合理占地、減少周圍危害的原則，在管坡棄碴場布置上，如為了節(jié)約土地占用，在管坡施工區(qū)下段（～）的鎮(zhèn)墩左側沖溝僅布置個棄料場，則鎮(zhèn)墩～間的管坡開挖及出碴事必給開挖帶來壓力，施工干擾較大，同時制約著下部開挖的進度。棄碴場及棄碴道路布置根據(jù)招標文件和現(xiàn)場踏勘得知，已有上壩公路穿過砂石料場、泄槽、管坡至，距柏油路僅米左右，大部施工區(qū)場內(nèi)道路已通，要布置的場內(nèi)施工道路主要在管坡公路下段（～段），考慮及泄槽施工區(qū)、管坡施工區(qū)上段（～）比較集中，且泄槽在～穿過上壩公路，管坡在～穿過上壩公路，可以利用部分上壩公路作場內(nèi)棄碴道路，擬在鎮(zhèn)墩～鎮(zhèn)墩左側沖溝設定個棄碴場（即棄碴場），總棄碴量約萬,占地約畝，開挖時除部分棄碴堆于開挖基槽四周外，多余的棄碴全部運至棄碴場堆放；管坡施工區(qū)下段（～）根據(jù)各段開挖量并結合節(jié)約用地，擬定個棄碴場（即、棄碴場），棄碴場位于鎮(zhèn)墩左側沖溝，兼顧鎮(zhèn)墩～鎮(zhèn)墩多余棄碴堆放，總棄碴量約萬,占地約畝，棄碴場位于鎮(zhèn)墩左側沖溝，兼顧鎮(zhèn)墩～鎮(zhèn)墩多余棄碴堆放，總棄碴量約萬,占地約畝，管坡開挖時除部分棄碴堆于開挖基槽兩邊外，多余的棄碴分別運至、棄碴場堆放,管坡段大型開挖設備進場道路沿管坡征地線范圍布置，各段開挖點至棄料場的棄碴道路按就近適用原則結合自然地勢布置；施工區(qū)（包括鎮(zhèn)墩至管坡段）共擬定個棄碴場（即棄碴場），位于至鄉(xiāng)柏油公路約左側沖溝處，總棄碴量約萬,占地約畝，棄碴道路利用現(xiàn)有柏油路作為棄碴道路，詳見平面總體布置圖（圖號：投標）。棄碴場環(huán)境處理為減少棄碴場的土地占用量和加強棄碴場環(huán)境保護，除棄碴場盡量布置在沖溝處或沖溝邊坡上外，理應在棄碴場下方采用漿砌石（或干砌石）作擋土墻，以防棄碴順坡或順溝堆放面積過大和山水沖散，給周圍環(huán)境帶來危害，擋墻高度視堆碴場邊坡和堆碴高度而定，一般為～，頂寬不低于，內(nèi)墻面垂直，外墻面按放坡。詳見圖所示，施工材料運輸?shù)缆凡贾眉靶共凼┕^(qū)、管坡施工區(qū)公路上段主要利用上現(xiàn)有上壩公路，施工區(qū)主要得利上通過鄉(xiāng)的柏油路和上壩公路，管坡公路下段（～段）利用棄碴道路結合管坡、泄槽內(nèi)的輕軌斗車運輸施工材料。圖棄碴場漿砌石擋墻示意圖風、水、電系統(tǒng)布置供風系統(tǒng)布置及泄槽施工區(qū)供風系統(tǒng)布置及泄槽施工區(qū)布置個固定式供風站，配置臺電動空壓機、主供風管路采用φ鍍鋅管，分別接至和泄槽施工工作面，再用高壓風管接至各用風點，泄槽較遠處可以用移動式柴油空壓機獨立供風。管坡施工區(qū)供風系統(tǒng)布置管坡施工區(qū)公路上段供風站利用供風站，管坡施工區(qū)公路下段至鎮(zhèn)墩，分段布置兩個固定式供風站，每個供風各配置臺電動空壓機，主供風管路采用φ鍍鋅管，分別接至各施工段，再用高壓風管接至各用風點，管坡較遠處或石方開挖量較少處可以用移動式柴油空壓機供風，擬配臺移動式柴油空壓機作移動式供風，以緩解固定供風站的供風不足。施工區(qū)供風系統(tǒng)布置（）供風站布置施工區(qū)開挖供風站布置在前壁，距前壁約，高程部位，相關計劃供風量為，擬布置臺電動空壓機。（）供風管線布置采用φ鍍鋅管從兩臺空壓機出風口串聯(lián)接出供風站，分岔管成φ變徑，在岔管處設置閥閘，然后用φ鍍鋅管分別接至基和鎮(zhèn)墩至管坡段，形成主供風管路，施工過程中，根據(jù)用風需要，再在φ管上開設許多岔管，用高壓膠管接至各用風點。砂石料開加工區(qū)供風系統(tǒng)布置砂石料開采場擬布置臺電動空壓機。主供風管路采用φ鍍鋅管，在開采區(qū)內(nèi)沿線布設～個φ岔管，用高壓膠管接至各用風點。供水系統(tǒng)布置蓄水池布置根據(jù)施工場地地形條件及源，結合各施工區(qū)的用水量大小，擬布置兩個水池，水池主要解決施工區(qū)施工用水，布置在后壁的山脊鎮(zhèn)墩附近，高程左右，水池設計容量，利用高揚程水泵從河中提水；水池主要解決泄槽施工區(qū)、管坡施工區(qū)、砂石料開采加區(qū)施工用水，布置在附近，設計容量，或通過業(yè)主協(xié)商共用一標段水池，管坡與泄槽較遠處設臨時移動儲水桶作施工臨時調(diào)節(jié)用水。抽水泵房及管路布置水池主要從河中提水，水池到河水面的高差約，抽水泵房布置在白油公路坎下，直接采用一級提水，擬采用一臺×多級離心泵，上水管采用φ無縫鋼管，下水管φ鍍鋅鐵管，然后再用寸塑料管接至各用水點。水池主要綜合利用一標段供水水池，直接用寸塑料管接至各用水點。供電系統(tǒng)布置根據(jù)我單位制定的施工合適的方案，經(jīng)測算，主要用電設備額定電壓為，結合施工期高峰用電負荷達，擬在及泄槽施工區(qū)、管坡施工區(qū)、砂石料砼生產(chǎn)區(qū)和電站施工區(qū)各分別安裝變壓器?，F(xiàn)分述如下：（）及泄槽施工區(qū)和管坡施工區(qū)供電系統(tǒng)布置及泄槽施工區(qū)和管坡施工區(qū)上段（～段）比較集中，且高峰期電量不大，擬定與一標段共用變壓器；管坡施工區(qū)下段（～段）較遠處可以利用變壓器供電，在靠砼拌和站附近設配電房間，對及泄槽施工區(qū)和管坡施工區(qū)上段（～段）各用電點進行配電。（）砂石料開采加工區(qū)供電系統(tǒng)布置按砂石料開采加工區(qū)生產(chǎn)高峰期用設備容量進行估算，砂石料加工生產(chǎn)用電量約左右，擬布置一臺變壓器，考慮料場離較近，約左右，可以考慮與一標段共用變壓器，在砂石料開采加工區(qū)附近設配電房間，對砂石料開采加工區(qū)各用電點進行配電。（）施工區(qū)（包括鎮(zhèn)墩至段管坡）供電系統(tǒng)布置施工區(qū)高峰用電設備容量進行估算約左右，擬布置一臺變壓器，可利用直接從電站管理管控所旁邊的高壓輸電線路接入，或直接租用電站管理管控所旁邊現(xiàn)有變壓器（距施工區(qū)約左右），在前壁靠砼拌和站設配電房間，對施工區(qū)各用電點進行配電。通訊系統(tǒng)布置采用移動電話保持對外聯(lián)系，施工現(xiàn)場內(nèi)采用對講機進行聯(lián)絡，各工作面的施工員配備對講機，確保施工調(diào)度順暢和相互之間保持聯(lián)系。砂石料系統(tǒng)布置砂石料選定根據(jù)招標提供的工程量和招標圖進行估算，本標段砼澆約萬,漿砌石約萬,,約需砂子萬,碎石萬,塊石萬，鑒于各施工區(qū)距馬槽地石料場相對較近（詳見第一章節(jié)），交通又方便，石料質(zhì)量和儲量均滿足工程用材要求，選定馬槽地石料場為本標段施工用砂石料開采加工場。砂石料開采在開采區(qū)附近適當?shù)奈恢貌贾霉╋L站，配置臺空壓機，鉆孔以采用液壓潛孔鉆孔為主，風鉆為輔，由于該開采場位于上壩公路邊左側邊坡上，邊坡又陡，為了確保安全施工和交通暢通，采用臺階法進行開采。砂石料加工系統(tǒng)施工工藝說明根據(jù)料場附近現(xiàn)有的地形條件，加工系統(tǒng)布置在料場上壩公路下坎平坦寬敞地帶，主破碎機進料平臺與公路同高，為盡量減少交通干擾，進料平臺寬度不夠時可利用料場蓋山棄料對下坎進行回填擴寬公路，同時利用公路下坎高差對砂石加工設備垂直布置，盡量減少利用皮帶輸送機進行二次提升和占地。根據(jù)施工進度相關計劃安排，最高峰三月砼平均澆筑量約左右，砼日澆筑量，按每月個工作日計，則每天需生產(chǎn)砂、石料，每天三班工作按小時計，則每小時需提供砂、石料，按三天用量儲備計算則為，其場地完全滿足此要求。針對本工程砂、石料生產(chǎn)的強度和砼級配（以二級配為主）要求，擬建一條垂直式的砂、石料生產(chǎn)系統(tǒng)，即主破機安在最上面（進料口與公路同高），再在主破碎機的出料口下方安裝細破碎機及砂機，細破碎機出料口下方安裝臺單層振動篩對細破骨料進行篩分，在振動篩出料口安裝臺皮帶輸送機和在砂機出口安裝臺皮帶輸送機輸送成品骨料到料倉，上述工藝流程中，主破擬定選用×顎式破破機，其生產(chǎn)強度為，細破選用×顎式破破機，其生產(chǎn)強度為，砂機選用×錘式破碎機，其生產(chǎn)強度為，振動篩選用型圓孔振動篩，其處理能力為，，各設備加工處理能力滿足砂石料生產(chǎn)強度要求，由此說明，該套系統(tǒng)的生產(chǎn)能力能滿足本工程施工強度要求，占地約畝，詳見砂石料生產(chǎn)系統(tǒng)工藝流程圖。砂石料成品的儲存及運輸該加工場地相對較寬敞，用機械平整后約有左右,可堆放砂石料，砂石料經(jīng)細碎機加工（或振動篩篩分）后通過皮帶輸送機分級堆放，由于砂、石料的生產(chǎn)場地和各施工區(qū)距離較遠，所以采用自卸汽車運輸，裝載機裝料，塊石采用人工上料輔助，儲料場到上壩公路的運輸?shù)缆费毓废驴膊贾?，在適當位置與上壩公路相連。圖砂石料生產(chǎn)工藝流程圖砼生產(chǎn)系統(tǒng)及運輸系統(tǒng)布置砼生產(chǎn)系統(tǒng)布置砼生產(chǎn)系統(tǒng)布置根據(jù)該標段各施工區(qū)相對相隔較遠，而砼澆筑量比較大的部位在施工區(qū)（約），結合進度相關計劃安排，砼澆筑最高強度達到，擬配置了臺錐形反轉(zhuǎn)出口砼攪拌機（生產(chǎn)強度為～），完全滿足砼澆筑施工強度要求，拌和站配料方式水泥采用人工膠輪車上料，骨料采用型電腦自動配料機配料,裝載機上料,拌和水采用機械加水，利用時間繼電器進行水量控制，砼生產(chǎn)工藝流程詳見圖。及泄槽砼生產(chǎn)系統(tǒng)布置及泄槽公路上段和管坡公路上段因砼澆筑量不大（約），且相對亦比較集中，集中設置拌和站，擬配置了臺錐形反轉(zhuǎn)出口砼攪拌機（生產(chǎn)強度為），本拌和站配料采用人工膠輪車上料，其生產(chǎn)工藝如為：根據(jù)砼的級配、配合比和每盤砼各種骨料的使用量，事先進行稱量和采用標準膠輪車進行試裝，并在膠輪車車箱上作好相應的刻度，以后就按此刻度來控制每盤砼各種骨料的使用量，拌和水采用機械加水，利用時間繼電器進行水量控制，水泥采用標準袋裝水泥（每袋），人工倒料，砼生產(chǎn)工藝流程詳見圖。圖砼生產(chǎn)系統(tǒng)工藝流程圖圖砼生產(chǎn)系統(tǒng)工藝流程圖管坡砼生產(chǎn)系統(tǒng)布置管坡施工區(qū)公路上段砼生生產(chǎn)利用砼生產(chǎn)系統(tǒng)；管坡施工區(qū)公路下段由于戰(zhàn)線較長，且砼澆筑量不大，采取分段施工，共分兩段（每段長約），即～為第一段，～為第二段，每段各設置拌和站，各配置臺錐形反轉(zhuǎn)出口砼攪拌機（生產(chǎn)強度為），其工藝流程與拌和站相同；管坡鎮(zhèn)墩～之間砼利用砼生產(chǎn)系統(tǒng)。預制梁砼生產(chǎn)系統(tǒng)布置本工程預制砼梁長約～,高，單根重達左右，如在拌和站就地預制，則不需運輸，但考慮砼生產(chǎn)場地比較狹窄，為減少施工干擾，擬定預制梁生產(chǎn)系統(tǒng)布置在砂石料加工堆料場，因其預制工作在施工后期，可把泄槽公路涵處的拌和站移至此處使用，預制梁運輸采用汽車運輸，汽車吊車裝卸。砼運輸系統(tǒng)布置施工區(qū)砼運輸砼因工作量不在，地勢相對寬敞平坦，可利用現(xiàn)有進公路邊進行砼拌和站布置，運輸采用人工膠輪車運輸入倉，啟閉機房上部采用人工挑抬運輸砼。泄槽施工區(qū)砼運輸泄槽砼采取分段施工，平行作業(yè)，公路上段（～段）利用現(xiàn)有地形高差，拌和站利用拌和站，采用梭槽運輸砼，公路下段（～段）采用輕軌斗車運輸，輕軌沿管槽布置，從下而上澆筑，拌和站設在公路傍。管坡施工區(qū)砼運輸管坡分段施工，平行作業(yè)，～段采用梭槽運輸砼，～段采用輕軌斗車運輸，輕軌沿管槽右則（人行道）布置，約之間各設拌和站個，各采用一套獨立的輕軌斗車運輸系統(tǒng)?！凉芷马挪捎盟踹\。施工區(qū)及鎮(zhèn)墩砼運輸施工區(qū)及鎮(zhèn)墩砼運輸以垂直運輸為主，采用塔機起吊入倉，在前壁的尾水涵處設砼拌和站，在后壁靠壓力鋼管處布置一臺·塔機，起吊半徑，端部起吊重量，起吊旋轉(zhuǎn)半徑覆蓋砼拌和站、主、副、鎮(zhèn)墩，根據(jù)本工程施工中塔機起吊高度及旋轉(zhuǎn)角度，單臺塔機理論月施工強度可達（按月工作日天計），日澆筑強度為，完全滿砼的澆筑需要，下部砼還可用梭槽或溜筒輔助運輸砼，詳見塔吊平面布置圖。圖塔吊平面布置圖其他輔助生產(chǎn)企業(yè)設施布置其他輔助生產(chǎn)企業(yè)設施包括工程管理管控辦公用房、生活及福利用房、五金庫房、水泥庫房、炸藥庫房、油料庫房、鋼筋加工房、木工房修理場、值班房等。目處辦公用房、員工住房、生活用房靠電站管理管控所左側布置,五金庫房、鋼筋加工房、油料庫房、木工房、機修房、主水泥庫房布置在至鄉(xiāng)的柏油公路約處左側平緩地帶（原二級站水電九局相關項目處）；其它各施工區(qū)靠拌和站布置臨時水泥庫房；各施工區(qū)布置值班室間和配電房間；炸藥庫房租用業(yè)主現(xiàn)有炸藥庫房；相關計劃建筑面積約，平整場地，總占地約畝，詳見施工總平面布置圖（圖號：投標）。第三章工程施工程序及方法說明工程概述為地面式，位于河大橋右岸公路往下游方向沖溝內(nèi)，離公路約，尾水穿過公路流入河洞中（即尾水公路涵），垂直河流布置，主尺寸（長×寬×高）××，發(fā)電機層高程為，副位于主右側，緊接主，分兩層布置，設計尺寸（長×寬×高）××，戶內(nèi)式開關站位于副右側，緊接副，,設計尺寸（長×寬）×。主要工程量有石方開挖約萬，卵石混土開挖約萬，土石回填，混凝土約，鋼筋制安,噴砼，錨桿根，磚墻，漿砌石，掛網(wǎng)，鉆排水孔，門窗，屋頂防水層，欄桿,止水帶，屋頂找平層。施工進度相關計劃概述相關計劃開工時間年月日，相關計劃完工時間年月日，總施工工期天。（）基礎開挖時間為年月日至年月日；牛腿下部排砼澆筑時間為年月日至年月日；型梁吊裝時間為年月日至年月日；屋頂板梁砼澆筑時間為年月日至年月日；邊墻磚砌工程時間為年月日至年月日；發(fā)電機層期砼澆筑時間為年月日至年月日；裝修及屋面工程時間為年月日至年月日。施工方法概述施工區(qū)土建工程施工主要包括基礎開挖、鎮(zhèn)墩至段管坡開挖、上下部砼澆筑及尾水公路涵施工，該區(qū)土建施工與壓力鋼管安裝、機電及電氣設備安裝工程相互聯(lián)系，相互制約，土建工程施工中積極作好配合服務工作。（）先進行鎮(zhèn)墩支至段管坡開挖，再進行基礎開挖，采取自上而下分層開挖，底部預留厚保護層。（）砼澆筑采用塔機吊運砼入倉，并配以溜筒輔助入倉。（）為保證尾水肘管、座環(huán)及蝸殼底部砼充填密實，采用高坍落度、和易性好、便于流動的微膨脹砼，并預埋回填灌漿管。（）尾水公路涵施工采用隧洞開挖方式施工，確保公路暢通和減少對施工干擾。鎮(zhèn)墩至段管坡土石方開挖施工程序及方法（）土石方開挖施工程序采用自上而下，先外后里分層開挖，先清除覆蓋層，再進行石方開挖。從鎮(zhèn)墩至段管坡邊坡開挖高度約，分為層開挖，每層高度左右。其開挖順序如圖所示。圖鎮(zhèn)墩至段管坡開挖順序圖（）土石方開挖施工方法從鎮(zhèn)墩開始，沿管坡向下挖，利用反鏟挖掘機把碴甩向下一個平臺,下一個平臺的挖機亦用同樣辦法把碴向下一個平臺,如此直至把碴甩至開挖原地表面,再用汽車運至棄碴場。）土方開挖施工方法采用機械開開拆挖，擬采用臺挖掘機挖甩，臺挖甩及裝車，輛自卸汽車運輸。）石方開挖施工方法邊坡石方開挖厚度～左右。平行開挖邊坡布置～排炮孔，并預留厚緩沖保護層。主炮孔采用臺英格索蘭型液壓潛孔鉆造孔，孔深，孔排距左右，梅花型布置微差擠壓爆破。厚邊坡保護層開挖采用手持風鉆造孔，淺孔、密孔、小藥量光面爆破。底部預留厚保護層，采用手持風鉆造孔，密孔小藥量松動爆破，臨近建基面采用人工開挖。石方爆破布孔方法如圖所示。圖石方爆破布孔示意圖石方爆破后采用機械開挖，擬采用臺挖掘機挖甩，臺挖掘機挖甩及裝車，輛自卸汽車運輸。基礎開挖程序及方法基礎開挖程序基礎開挖包括主副、開關站、尾水暗涵開挖，并和壓力鋼管基礎開挖緊密連接，總體上采取自上而下分層開挖，先挖土方，再挖石方，以發(fā)電機層高程為界將基礎分為上部開挖及下部開挖。基礎上部開挖方法上部多為覆蓋土和強風化破碎巖石，爆破量小，可直接用機械進行開挖，上部開挖與壓力鋼管段管坡開挖同步進行。出渣道路利用現(xiàn)有柏油公路，修便道至開挖區(qū)頂部，自上而下分層開挖。采用臺挖裝車，輛自卸汽車運輸?；A上部開挖程序如圖所示：圖基礎上部開挖程序圖基礎下部開挖方法下部多為石方，基礎下部開挖深度約，采用自上而下開挖，越往下其開挖工作面越窄小，出碴坡度越來越陡，出碴施工速度越慢，無法發(fā)揮機械開挖特長，為了提高基礎下部開挖速度，以高程為界又把下部基礎開挖分為兩層，高程以上開挖利用柏油路出碴，高程以下開挖利用尾水公路涵為通道出碴。（）基礎下部高程以上開挖因其工作面相對較寬，可采用常規(guī)的鉆爆法施工，鉆孔采用液壓潛孔鉆鉆孔，孔徑，孔排距左右，梅花型布孔，微差擠壓松動爆破，詳見圖所示，石方爆破后采用臺型裝載機配合臺反鏟挖掘機挖裝，輛紅巖自卸汽車運輸。石方開挖方法如圖所示。圖高程以上開挖出碴示意圖在開挖上盡量利用最大出碴坡度，開挖基礎后壁及右則，直至出碴速度受到制約時，再進行高程以下開挖。詳見圖所示。（）基礎下部高程以下開挖在進行開挖高程以下開挖時宜先對尾水暗涵基礎開挖和前壁部分基礎開挖（斷路），先把尾水暗涵與尾水公路涵挖通，形成運碴通道，便于高程以下開挖出碴。詳見圖圖高程以下開挖出碴示意圖在鉆爆時應時，因其接近設計基礎面較近，主炮孔應距建基面預留厚保護層，以免對基礎面巖層產(chǎn)生過大的破壞，保護層開挖采用手持風鉆造孔，密孔小藥量松動爆破，臨近建基面，采用人工風鎬開挖，嚴格控制超欠挖。（）機械設備配置經(jīng)計算，擬采用臺英格索蘭型液壓潛孔鉆臺，臺挖掘機挖裝，輛自卸車運碴，空壓機臺，風鉆臺，臺型裝載機輔助裝碴。施工程序及方法分層分期施工方法主以發(fā)電機層樓板（高程為）為界分為下部結構和上部結構。下部結構自下而上共分為尾水管層、蝸殼層、水輪機層、發(fā)電機層。上部結構包括發(fā)電機層以上的主排架以及屋頂結構。根據(jù)工程特點，砼施工分為兩期進行。第一期先施工尾水肘管及擴散段、集水井、水下墻、水輪機層樓板、安裝間、主排架及屋頂。二期砼與機電安裝同步進行施工，配合尾水直錐管、座環(huán)、蝸殼、水輪機、發(fā)電機及其他電氣設備的安裝，分層分期進行施工。一期砼施工主要以塔吊吊運入倉，發(fā)電機層以下砼入倉可以輔以溜筒或梭槽。部分二期砼施工利用膠輪車運輸砼到安裝間附近后，采用人工入倉。樓板及地平砼采用平板式震搗器振搗，其余砼采用插入式震搗器振搗。為防止水化熱過高，減輕溫度應力對砼結構的影響，砼澆筑每層最大高度不超過，相鄰層砼間歇時間大于。一期砼施工程序一期砼施工主要包括尾水管層、水輪機層（不含二期）、安裝間層、發(fā)電機層（不含樓板及二期砼）、主排架及屋頂、橋機梁砼、副砼施工等合適的內(nèi)容。其施工程序如圖所示一期砼主要工序施工方法（）尾水管層施工尾水管擴散段因無設計詳圖，暫按無鋼里襯考慮，采用立?，F(xiàn)澆。）尾水管底板施工基坑開挖驗收后，首先施工尾水管底板，鋼筋制安以及尾水管放空圖一期砼施工程序方框圖閥預埋件完成后，在尾水肘管與擴散段連接處預留高臺階接口，與尾水肘管一同澆筑，便于尾水肘管安裝及保證尾水肘管底部砼充填密實。）集水井施工集水井底板及以下邊墻砼與尾水管底板同步施工，并繼續(xù)澆筑以上邊墻及集水井頂板，為尾水管安裝加固創(chuàng)造條件。由于集水井底板是整個廠區(qū)最低的部位，可能有大量的滲漏水，特別要注意在砼澆筑倉面外加以攔截和引排，以確保砼施工質(zhì)量。）尾水肘管及擴散段施工尾水管底板基礎澆筑完成具有一定強度后，可以進行尾水肘管吊裝或拼裝，同時進行擴散段立模。待尾水肘管定位及擴散段立模加固完成后，進行鋼筋制安及預埋件埋設。同時進行尾水管進入廊道立模扎筋，連續(xù)澆筑水下墻砼至壓力鋼管底部，為壓力鋼管預埋提供條件。尾水肘管砼澆筑時，用經(jīng)緯儀及水準儀監(jiān)控尾水肘管的移位，確保滿足設計及規(guī)范要求。尾水肘管擴散段施工時，兩側墻砼要同步均勻上升，頂板砼分層薄層澆筑，讓模板支撐架受力平衡均勻，防止移位。尾水肘管底部砼采用高坍落度、和易性好、便于流動的微膨脹砼，并要充分振搗密實，確保澆筑質(zhì)量。尾水管施工工藝如圖所示。（）主排架、牛腿及行車梁施工）主排架施工由于主排架具有斷面小、高度大、砼澆筑時容易移位的特點，所以立模加固是排架施工中最關鍵的環(huán)節(jié)。模板采用定型組合鋼模板拼裝，支撐體采用寸鋼管，拉筋采用ф雙頭螺桿鋼筋，內(nèi)拉式加固。為防止砼澆筑時模板移位，在模板四周設根可調(diào)節(jié)的拉桿，根據(jù)砼澆筑時模架變形情況，及時調(diào)整歸位。主排架每倉砼澆筑高度～。主排架立模加固方法如圖所示。圖尾水管施工工藝圖主排架立模加固方法圖）牛腿施工牛腿施工采用外支撐式牛腿模板。先將排架澆筑至牛腿底部高程，同時在砼側面及頂面預埋螺栓，然后進行牛腿模板架立。牛腿設兩排三角架，兩排斜支撐，排與排之間設剪刀撐。為防止模架滑移，利用預埋的螺栓焊接拉筋。為防止模板內(nèi)傾，根據(jù)需要設置支撐桿。外支撐式牛腿模板架立、加固如圖所示：圖牛腿立模加固方法圖）行車梁吊裝本電站的橋機（行車）梁為預制“”型梁，長約～，高，單根重達左右，牛腿砼澆筑完成后且其強度達到設計強度后，便可進行行車梁吊裝，行車梁吊裝采用汽車吊車進行吊裝，并按設計要求進行加固固定處理，吊裝時應注意梁的吊點和受力部位，以防把梁吊斷。（）主屋頂施工屋頂主要為板梁現(xiàn)澆砼屋面，其具體施工方法為：①立模為加快施工進度和節(jié)省架子工程量，用工字鋼架設在已安好的行車梁上，從發(fā)電機上搭“井”字架支撐工字鋼，再在工字鋼上架滿堂腳手架至屋面梁板底部（腳手架和工字鋼接觸處點焊），鋪設模板，板梁一次性整澆。②砼澆筑砼入倉主要用塔機起吊運，吊機吊運入倉。二期砼施工程序（）二期砼包括尾水直錐管層、蝸殼層、水輪機層、發(fā)電機機墩、風罩、發(fā)電層樓板等工作合適的內(nèi)容。（）二期砼的施工進度嚴密配合水輪發(fā)電機預埋件埋設及機電安裝的施工進度，根據(jù)埋設及安裝的需要分層分期澆筑。（）尾水管直錐管安裝完成后，將砼澆筑至距蝸殼底部高左右，同時完成尾水管進人廊道的施工，之后進行座環(huán)支墩及蝸殼支墩的施工。（）待座環(huán)、蝸殼、機坑里襯、接力器里襯及其它埋件安裝完成后，鋪設蝸殼彈性層并綁扎鋼筋。（）連續(xù)澆筑砼至水輪機層。（）分發(fā)電機機墩、風罩及發(fā)電機層樓板兩層澆筑完成二期砼里面的第一期砼。（）配合發(fā)電機定子、下機架及頂蓋安裝，同步澆筑二期砼。二期砼施工程序如圖所示。圖砼施工程序方框圖二期砼主要工序施工方法（）座環(huán)支墩及蝸殼支墩為便于座環(huán)及蝸殼安裝，根據(jù)設計要求澆筑座環(huán)支墩及蝸殼支墩，采用木模制作，人工澆筑。（）蝸殼砼澆筑蝸殼砼為整個最為核心的部分，要承受很高的動水壓力，必須確保砼澆筑質(zhì)量。砼自下而上分層澆筑，并連續(xù)澆筑至水輪機層。蝸殼砼澆筑時，座環(huán)底部不易密實，人工轉(zhuǎn)運砼，從導葉安裝孔注入（制作漏斗形注入器，砼澆筑結束后拆除）。為保證座環(huán)底部及座環(huán)與蝸殼、尾水管接觸部位充填密實，在砼澆筑前沿座環(huán)與蝸殼、尾水管接觸處各預埋一圈灌漿花管，并將其相互連接，通過導葉安裝孔引出。待砼達到設計強度后回填灌漿，灌漿密實后，將出露的灌漿管割除。蝸殼底部及座環(huán)底部砼采用高坍落度、和易性好、便于流動的微膨脹砼。蝸殼砼澆筑方法如圖。圖蝸殼砼澆筑方法圖（）發(fā)電機機墩施工發(fā)電機機墩為圓柱形結構，采用雙層木模制作，每高設一圈連接環(huán)，將模板連成整體。連接環(huán)后采用寸鋼管作為支撐體，內(nèi)拉式加固，并在雙層模板間設置支撐桿。為防止發(fā)電機機墩整體位移，在模架四周布置根可調(diào)節(jié)的拉桿。采取人工挑抬砼入倉，插入式震搗器振搗。砼澆筑時拉線、吊錘球及架儀器嚴格監(jiān)控。發(fā)電機機墩立模加固如圖所示。圖發(fā)電機機墩立模加固示意圖（）風罩及發(fā)電機層樓板施工風罩立模加固方法與發(fā)電機機墩完全相同，其不同之處在于砼澆筑入倉方式。因風罩為薄殼體結構，抗沖擊能力弱，一般通過發(fā)電機層樓板人工轉(zhuǎn)運入倉。發(fā)電機層樓板立模加固方法與尾水管擴散段立模加固方法相同，砼澆筑采用人工膠輪車運輸入倉，平板式震搗器振搗，人工抹面清光。副施工程序及方法副分為兩層。下層為中控室和開關室，上層為休息室和開關站，副施工時，嚴格按設計要求及機電安裝要求預留孔洞或埋設預埋件。采用主拌和站拌制砼，吊罐直接置于拌和機出料口，采用塔吊吊運砼入倉。下層施工先進行底板鋼筋砼施工，然后將邊墻澆筑至風機底部高程（澆筑高度），用鋼管架設支撐架，將剩余邊墻及頂板一次澆筑完成。鋼管立柱間距，排距，每高設一層水平連接桿，排與排之間設剪刀撐。上層施工上層施工方法與下層相同，首先施工砼排架及墻，再現(xiàn)澆鋼筋砼屋面。在屋面澆筑時，嚴格控制屋面坡度，并按設計圖紙施工排水溝及女兒墻，確保排水暢通。升壓站施工程序及方法升壓站設于戶外，緊連副右側，場地平面尺寸為×。土建工程主要工作合適的內(nèi)容如下：土石方開挖、變壓器基礎及事故油池、電纜溝、磚砌圍墻以及砼地坪等，工程施工中密切配合電氣設備安裝。采用主拌和站拌制砼，吊罐直接置于置于拌和機出料口，采用塔吊吊運砼入倉，如塔吊臂長長不夠，則采取人工膠輪車二次倒運砼入倉。尾水閘墩及尾水暗涵施工程序及方法尾水閘墩及尾水暗渠施工程序尾水閘墩的施工與主水下墻同步上升，以減少施工縫處理及提高整體結構力；閘門槽二期砼與尾水閘門埋件安裝同步進行；尾水閘墩澆筑完畢后，立模澆筑啟閉排架；最后進行尾水暗涵板砼澆筑尾水閘墩及尾水暗渠施工程序如圖所示。圖尾水施工程序圖尾水閘墩施工方法拌和站拌制砼，塔機吊運入倉，插入式震搗器振搗。（）尾水閘墩施工方法尾水閘墩除出口有少量圓弧外，其余均為平面直墻，圓弧采用木模制安，其余用組合式鋼模板拼裝。圓弧木模表面鋪一層薄鐵皮，以確保砼的外觀質(zhì)量。尾水閘墩立模加固方法如圖所示。圖尾水閘墩立模加固方法圖（）啟閉平臺施工方法采用鋼管腳手架從尾水管底板架設支撐架至檢修平臺底部。鋼管間距，排距，上鋪組合定型鋼模板。尾水啟閉平臺立模加固如圖所示。圖尾水啟閉平臺立模示意圖啟閉排架與主排架施工方法相同，并可利用主排架加固。尾水暗涵施工方法暗涵主要為×箱形鋼筋砼結構，內(nèi)空為×，砼厚，涵體在施工上宜先澆筑澆涵底，再澆側墻和頂板，側墻及頂板扎好筋、立好模后一次性澆筑。涵體砼施工完，待其強度達到設計強度的以上即可進行上部回填，涵底澆筑可以不立模，砼入倉后，采用平板搗器振搗，人工清光抹平即可，其施工程序為：基礎面處理鋼筋制安立模及加固砼澆筑砼養(yǎng)護，具體如下，）基礎面處理：按設計和規(guī)范要求用人工基礎面進行沖洗處理，直至符合施工規(guī)范要求。）鋼筋制安：因砼較溥，宜先進行鋼筋制安，再進行立模，鋼筋應按設計圖尺寸進行制作和安裝，確保符合設計要求后再進行立模。）立模加固：模板采用鋼模板，模板加固宜先采用內(nèi)拉內(nèi)撐加固為主，即預先在底板預埋鋼筋，擋住模板背架，同時又從內(nèi)部用鋼管支撐住模板，中部用鐵絲對拉住模板，詳見圖圖暗涵立模示意圖）砼澆筑：模板加固校正好后，便可進行砼澆筑，砼采用拌和機制，人工膠輪車運砼入倉，振搗采用插入式振搗器振搗。如澆筑過高時，應分段澆筑，一次澆筑成型高度（段高）控制在以內(nèi)。）砼養(yǎng)護：砼拆模后，應隨時加強其養(yǎng)護，主要采取灑水法隨時保持砼表面濕潤。一般養(yǎng)護時間不低于天。尾水公路橋涵的施工方法尾水公路橋涵是發(fā)電尾水排泄至河穿公路主要建筑物，位于尾水暗渠末端，由于此處場地狹窄，如果采用改道開挖法施工，雖然施工方法簡單，但其開挖、回填工程量大，對施工干擾較多，制約著施工進度，同時由于該公路又是主要交通公路，采用改道開挖法施工，不僅交通干擾極大，而且對施工極為不利。故放棄改道開挖法施工合適的方案，采用洞挖成洞法施工合適的方案，雖然隧洞法施工技術上比較難些，但因洞子比較短，根據(jù)我單位在隧洞掘進中惡劣地質(zhì)洞段處理經(jīng)驗，其技術處理上不是很難，所需工期不會很長。（）施工合適的方案為減少對開挖影響，擬采取從河床向穿過公路掘進施工合適的方案，除碴采用人工裝碴，汽車運輸，棄碴道路沿公路坎下修臨時道路接原老公路，再沿老公路上白油路至棄碴場。（）施工方法掘進方法因巖層情況不同而施工方法和處理措施不洞。）如在覆蓋層或強風化破碎層成洞，估計比較困難，杜絕采用鉆爆法施工，盡量采用人工開挖和邊挖邊襯砌施工方法，同時為確保安全和控制塌方，對松散堆積層或覆蓋層采用超前棚桿支護（緊封閉、強支撐）和邊挖邊襯施工方法處理，每次襯砌長度控制以內(nèi)。）如遇強風化巖層，盡量使用風鎬配合人工掘進，同時及時進行襯砌處理，襯砌長度控制在以內(nèi)。）如遇強弱風化巖層，采取鉆爆法施工，為了減小爆破對圍巖的破壞，施工宜采用短進尺、多循環(huán)、淺孔弱爆、先掏槽后周邊起爆等措施處理控制圍巖完整性。采取邊挖邊襯作業(yè)強支撐（超前棚桿）方法如圖所示。圖超前棚桿強支撐示意圖（）技術要求因原公路尾水橋涵為箱型結構，考慮隧洞成洞拱形受力較好，建議原涵頂板改為拱型，即采用城門洞型，成型底板與原設計一致，過水斷面面積不小于設計橋涵過水斷面。（）隧洞襯砌待臨時支護（或強支撐）確保安全的前提下，即可進行隧洞永久襯砌，襯砌先澆砼底板，再立模澆筑邊墻和拱頂，為確保隧洞長久安全運行，建議在實際施工時，拱頂澆筑設備盡量使用砼輸送泵，確保拱頂砼澆筑密實。尾水公路橋涵漿砌石施工方法漿砌石施工采用分層分段砌筑的方法，分層厚度為，按設計伸縮縫進行控制。當基礎開挖完畢，作好基礎面清洗工作，報請工程師作基礎隱蔽工程驗收，合格簽證后，進行漿砌石的施工。采用座漿砌筑法。砌筑前先將基巖面上鋪一層～厚的砂漿，然后再安放塊石，塊石在砌筑前必須灑水濕潤，其砌石程序為先砌“角石”，再砌“面石”，最后砌“腹石”。）砌筑前，建基面處理平整，建基面積水排除，巖基無陡坎，尖角和松動石塊，并用高壓水沖洗干凈,使其達到質(zhì)量要求。）本工程漿砌所用砂漿根椐設計要求，配合比由現(xiàn)場試驗確定，一般砂漿稠度在～之間，當天氣變化時，作適當調(diào)整。施工用砂漿應隨拌隨用，嚴禁在使用過程中隨意加水。）本工程用于砌筑施工的塊石，質(zhì)地堅硬，無風化剝落層和裂紋，在使用前清除表面的泥垢和水銹雜質(zhì)，沖洗潔凈。塊石厚度應不小于,重量不低于千克，小于此規(guī)定的塊石（稱為片石）用于填縫，其用量不得超過該砌體的。砌筑時塊石大小應搭配均勻。）砌筑中因故停頓，已砌砂漿超過初凝時間，應待砌筑的砂漿強度達到后，才能繼續(xù)施工。在恢復砌筑前，應將前一層砌體表面松動巖塊，浮碴清除并用高壓水清洗潔凈。局部光滑的砂漿表面要鑿毛，沖洗后排除積水，積渣，在保證砌筑面干凈濕潤的前提下，才能砌筑。）砌筑質(zhì)量①平整：同一層面應大致平整，相鄰砌石高差應不小于～，每個分層高度應找平一次。②穩(wěn)定：塊石安砌必須自身穩(wěn)定、大面朝下、適當搖動或敲擊，使其平穩(wěn)。③密實：鋪漿必須全面均勻，厚度宜在～，隨鋪漿隨砌筑，砌縫需用砂漿填充飽滿（用片石塞縫時應先鋪漿后塞縫），全面有序地插搗密實，嚴禁先堆石后用砂漿灌縫。④錯縫：同一砌筑層內(nèi)，相鄰石塊應錯縫砌筑，不允許存在通縫。上、下相鄰砌筑的塊石也應錯縫搭接。兩分層高度的錯縫不得小于，避免豎向通縫。必要時，可在一定位置設置丁石。⑤養(yǎng)護：漿砌石體外露面，在砌筑～小時之后及時養(yǎng)護，且經(jīng)常保持外露濕潤，養(yǎng)護時間不得少于天。勾縫：漿砌塊石的外露表面若需進行勾縫，在漿砌石砌筑完成小時以后進行清縫，清縫寬度不小于砌筑寬度，縫深不小于縫寬的倍。勾縫前，必須將槽縫清洗潔凈，勾縫砂漿不得與砌筑砂漿混用，灰砂比控制在至之間。超過初凝時間的砂漿嚴禁使用。邊坡噴護的施工方法概述邊坡支護合適的內(nèi)容包括所有土石方明挖邊坡永久支護和施工期的臨時支護等。支護形式主有錨桿、掛網(wǎng)和噴射混凝土，工程量如表所示。噴錨支護工程量表表工程項目規(guī)格單位工程量備注掛網(wǎng)錨桿Φ根噴射混凝土厚由于基槽開挖邊坡較陡較高，且?guī)r層又多為粉砂質(zhì)頁巖，風化層深度又深，開挖后易風化塌落，遇水易泥化，故在施工上應采取自上而下、邊挖邊護、分段處理施工合適的方案，每段邊坡開挖形成后，在符合設計要求的前提下，應及時進行噴護處理，建議在覆蓋層、強風化層（巖層破碎部位）、巖層傾向順坡向邊坡部位加入錨桿掛網(wǎng)處理。同時可在邊坡周圍加設排水溝，加強地表水引排，在開挖邊坡時如出現(xiàn)地下水，應及時采取埋管引排。鑒于后邊坡較高（約），建議在邊坡半坡設馬道和排水溝。前邊坡為順向坡（邊坡傾向與巖層傾向同向），開挖后在水的作用下極易產(chǎn)生順向滑動，除采取加錨桿掛網(wǎng)噴護、地表周圍加設排水溝處理外，亦可采用土工膜對地表大面積進行覆蓋防滲處理，以減少地表水經(jīng)過覆蓋層和強風化層滲入巖層中。施工程序開挖邊坡支護在分層開挖過程中自上而下逐層進行，上層的支護應保證下一層的開挖施工安全，施工期的安全支護（隨機錨桿）與開挖工作面的高差不大于，永久支護的系統(tǒng)錨桿和噴混凝土與開挖工作面的高差不大于～（兩個馬道之間的高度），同時滿足邊坡穩(wěn)定和限制卸荷松弛的要求。巖石部位的邊坡支護自上而下逐塊逐區(qū)進行，每一個馬道高度～，邊坡開挖驗收后，再搭設鋼管腳手承重平臺，所有支護工作均在腳手平臺上進行。錨噴混凝土支護區(qū)的巖石邊坡支護施工程序如下：邊坡開挖及驗收→搭設腳手架→測量放樣→錨桿施工→噴第一層混凝土→掛鋼筋網(wǎng)或機編鐵絲網(wǎng)→噴第二層混凝土→邊坡排水孔施工。錨桿施工材料（）錨桿：錨桿的材料按施工圖紙的要求，選用Ⅱ級或Ⅲ級高強度的螺紋鋼筋或變形鋼筋。（）水泥：注漿錨桿的水泥砂漿所使用水泥采用強度等級不低于的普通硅酸鹽水泥。（）砂：采用最大粒徑小于的中細砂。（）水泥砂漿：所用砂漿標號必須滿足施工圖紙的要求，普通砂漿錨桿所注水泥砂漿的強度等級不低于，水泥砂漿配合比在以下規(guī)定范圍內(nèi)通過試驗選定：①水泥：砂，：～：（重量比），②水泥：水，：～：（重量比）。（）外加劑：按施工圖紙要求，在注漿錨桿水泥砂漿中添加速凝劑和其他外加劑，其品質(zhì)不含有對錨桿產(chǎn)生腐蝕作用的成分。錨桿孔鉆孔（）按設計圖紙布置的孔向、孔位、孔深鉆孔，孔位偏差不大于，孔深偏差不大于。（）錨桿孔的孔軸方向按圖紙要求鉆孔，當施工圖紙未作規(guī)定時，系統(tǒng)錨桿的孔軸方向則按垂直于開挖面鉆孔，局部加固錨桿的孔軸方向與可能滑移面的傾向相反，應與滑移面的交角大于°，鉆孔的偏差滿足設計要求。（）直徑為Φ的砂漿錨桿，主要采用型電動巖石鉆機造孔，如遇灰?guī)r，則采取風輔助造孔，孔徑為Φ。砂漿錨桿采取“先注漿后安裝錨桿”和“先安裝錨桿后注漿”兩種方法施工。錨桿安裝與注漿（）鉆孔完成后，將風管和水管插入孔底，用風、水將孔內(nèi)巖屑沖洗出孔外，保證孔深偏差不大于。（）完整巖石部位的下傾錨桿孔，采取先注漿后插桿的方法施工，即先在鉆孔內(nèi)注滿水泥砂漿或的純水泥漿液后立即將錨桿插入孔內(nèi)。（）上仰錨桿孔及易塌孔部位的錨桿孔，采取先安插錨桿和注漿管，后注漿的方法進行施工，灌漿管與錨桿同時安裝；（）錨桿孔注漿后，在砂漿凝固前不得敲擊、碰撞和拉拔錨桿。質(zhì)量檢查（）錨桿材質(zhì)檢驗錨桿材質(zhì)檢驗：每批錨桿材料均應附有生產(chǎn)廠商的質(zhì)量證明書，并按施工圖紙規(guī)定的材質(zhì)標準以及業(yè)主工程師指示抽檢錨桿性能。（）注漿密實度試驗：選取與現(xiàn)場錨桿的錨桿直徑和長度，錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿和塑料管，采用與現(xiàn)場注漿相同的材料和配合比拌制的砂漿，并按與現(xiàn)場施工相同的注漿工藝進行注漿，養(yǎng)護天后剖管檢查其密實度。（）錨桿孔的檢驗：施工過程中，按業(yè)主工程師指示的抽驗范圍和數(shù)量對錨桿孔的鉆孔（孔位、孔徑、孔深和傾斜度）進行隨機抽檢并記錄抽檢結果。（）拉拔力實驗：邊坡和底下洞室的支護錨桿，按作業(yè)分區(qū)在每根錨桿中抽查三根進行拉拔力實驗。在砂漿錨桿養(yǎng)護天后，安裝張拉設備逐級加載張拉至拔出錨桿或?qū)㈠^桿拉斷為止，拉力方向應與錨桿軸線一致。噴錨支護中抽檢的錨桿，當拉拔力達到規(guī)定值時，應立即停止加載，結束實驗。巖石錨桿驗收同一作業(yè)區(qū)的錨桿完成之后，將所用錨桿材質(zhì)的抽檢記錄、注漿密實度試驗記錄和成果、錨桿鉆孔記錄、各作業(yè)區(qū)的錨桿拉力試驗記錄和成果及其施工報告，報送業(yè)主工程師審查，業(yè)主工程師簽認合格后作為支護工程完工驗收資料。噴射混凝土及掛網(wǎng)施工工藝流程采用型濕噴機進行噴射混凝土。在自建的固定混凝土拌和樓拌料，用自卸汽車運至工作面卸入噴射機機口內(nèi)，由人工手持噴頭進行分層施噴。鋼筋網(wǎng)采取人工編織固定，噴射混凝土施工工藝流程如下：施工準備→建基面處理→驗收合格→鋼筋網(wǎng)編織→噴錨機就位→施噴→養(yǎng)護→質(zhì)量檢查。材料（）水泥：使用強度等級不低于的普通硅酸鹽水泥；當有防腐或特殊要求時，經(jīng)業(yè)主工程師批準也可采用特種水泥。（）骨料：細骨料采用質(zhì)地堅硬的粗、中砂，細度模數(shù)宜大于，含水率控制在～；粗骨料采用堅硬的卵石或碎石，粒徑不大于；所用噴射混凝土的骨料級配應滿足表要求。噴射混凝土骨料級配表表項目通過各種篩徑的累計重量百分數(shù)（）優(yōu)～～～～～良～～～～～（）水：滿足混凝土拌和用水要求。（）外加劑：選用的速凝劑質(zhì)量滿足施工圖紙規(guī)定要求，并有生產(chǎn)廠家的質(zhì)量證明書，初凝時間不大于，終凝時間不大于，并使噴射混凝土在之內(nèi)強度達到，選用的外加劑品種及摻量由試驗確定并經(jīng)業(yè)主工程師批準后使用。（）鋼筋（絲）網(wǎng)：采用屈服強度不低于的熱軋Ⅰ級光面鋼筋網(wǎng)。采用機編鍍鋅鋼絲網(wǎng)，網(wǎng)目尺寸×，鋼絲直徑φ，抗拉強度不低于。配合比噴射混凝土配合比通過室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試驗選定，在保證噴層性能指標的前提下盡量減少水泥和水的用量，噴射混凝土的初、終凝時間及強度應能夠滿足現(xiàn)場噴射工藝及設計要求，并將配合比試驗成果報送業(yè)主工程師審批后使用。噴射混凝土（）噴射混凝土前先沿邊坡搭設工作平臺，清除開挖面上的松動塊石、浮石及坡腳的石碴和堆積物。明挖土質(zhì)邊坡，先將邊坡整平、壓實。埋設控制噴射混凝土厚度的標志。（）噴射用混凝土由混凝土拌合站統(tǒng)一拌制，然后由自卸汽車運送至施工現(xiàn)場轉(zhuǎn)入噴射機料斗內(nèi)供料。（）噴射機安裝調(diào)試好后，同時開動噴射泵及打開壓縮空氣管和速凝劑摻入管，進行噴射作業(yè)。噴射混凝土過程中連續(xù)上料，保持料滿，在料斗上設孔篩網(wǎng)防止超徑料進入機內(nèi)。（）噴射順序：噴射作業(yè)分段分片進行，同一作業(yè)區(qū)由下向上依次噴射。（）每層噴射厚度，后一層在前一層混凝土終凝后進行噴射，若終凝后再行噴射，則先用風水清洗噴層面；對不平部位先噴凹處，最后找平。（）在施工中，噴嘴口距離受噴面～，噴射料束與受噴面夾角最好保持°，但不應低于°。（）根據(jù)施工規(guī)范要求，噴射作業(yè)應緊跟開挖工作面，混凝土終凝至下一循環(huán)放炮時間不少于。（）噴射混凝土養(yǎng)護完成后，在混凝土終凝后噴水養(yǎng)護，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于；重要工程不得少于晝夜；氣溫低于℃時，不得噴水養(yǎng)護。掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土在設計圖紙要求及業(yè)主工程師指定的需掛鋼筋網(wǎng)的部位，在噴射第一層混凝土后掛設鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)的間距及鋼筋直徑滿足設計圖紙要求，人工在腳手架上掛鋪，利用錨桿頭點焊固定，中間用膨脹螺栓加密固定，使鋼筋網(wǎng)緊貼已噴混凝土面，網(wǎng)間用鉛絲扎牢。鋼筋網(wǎng)鋪設完成后，再行噴射第二層混凝土至設計要求厚度。質(zhì)量檢查與驗收按規(guī)范要求進行噴射混凝土施工質(zhì)量抽樣試驗，抽樣試驗報告報送業(yè)主工程師。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)不合格的部位，及時采取補救措施，直至合格為止。噴射混凝土支護完工后，將施工資料提交業(yè)主工程師并向業(yè)主工程師提請完工驗收，按招標文件的相關條約條款及國家規(guī)范規(guī)定程序進行完工驗收。施工進度保證措施為了確保噴錨支護和開挖出碴的有序進行,必須對施工工期采取確實有效的控制手段,以達到安全、高速的目的。具體控制手段如下：（）邊坡支護工程是邊坡開挖的重點施工相關項目，是確保安全施工前提，在人力、物資、機械設備、資金等資源配置方面給予充分的保證。（）工程開工前，編制嚴謹可行的施工網(wǎng)絡相關計劃，找出關鍵工序、關鍵工期，制定關鍵線路。施工按既定的施工網(wǎng)絡相關計劃組織安排，在確保關鍵線路和控制工期的前提下，全面兼顧并協(xié)調(diào)各單項工程的進度。（）編制相關計劃時，充分考慮施工現(xiàn)場各種干擾因素可能對工期造成的延誤并制定相應的預防及補救措施，進度相關計劃作業(yè)指標要留有余地，以便當發(fā)生工期延誤時，能立即進行調(diào)整。（）根據(jù)施工進度相關計劃安排，合理配置勞動力，配備足夠數(shù)量的機械設備并保持完好率，根據(jù)相關計劃及時采購工程施工所需的各種材料，避免停工待料現(xiàn)象發(fā)生。（）在邊坡開挖施工過程中，充分利用開挖工作面出碴或其它施工間隙期，積極組織施工，盡量縮短噴錨支護的直線工期。邊坡支護施工機械設備在邊坡支護施工過程中，為了確保工程進度，必須投入足量的施工機械，本工程使用的機械設備見表。表邊坡支護主要機械設備表序號設備名稱規(guī)格、型號功率（）單位數(shù)量備注風鉆臺鉆錨桿及排水孔儲漿攪拌機臺砂漿泵臺注漿砂漿攪拌機臺千斤頂臺拉拔實驗切割機臺砼噴射機臺砂輪機臺電焊機臺空壓機臺噴砼及保護層開挖用排水孔施工方法邊坡上排水孔在噴射砼前先在設計排水孔位置預埋塑料管，待砼達到設計強度后，在噴砼的鋼管工作平臺上采用風鉆或電鉆按設計孔徑、孔深和傾斜度鉆排水孔。第四章工程施工程序及方法說明工程概述緊接隧隧洞出口，長，寬，最大水深，正常蓄水水位，最高水位，底板高程，溢流堰頂高程。主要工程量有石方開挖約，卵石混土開挖約，土石回填約，混凝土約，鋼筋制安約,錨桿約根，漿砌石約，基礎固結灌漿約。施工進度相關計劃概述相關計劃開工時間年月日，相關計劃完工時間年月日，總施工工期天。（）基礎開挖，年月日至年月日。（）墊層砼澆筑，年月日至年月日。（）基礎固結灌漿，年月日至年月日。（）漿砌石砌筑及閘門砼、啟閉室砼澆筑，年月日至年月日。施工方法概述土建工程施工主要包括基礎土石方開挖、基礎固結灌漿、池底防滲砼、溢流堰砼、池壁漿砌石、閘門槽及啟機房砼、壓力鋼管進口墩砼等，土建施工與壓力鋼管安裝、閘門安裝工程相互聯(lián)系，相互制約，施工中積極作好配合服務工作?？紤]與隧洞連接段為隧洞出口主要出碴通道，如對進行全方位開挖，必然對隧洞施工帶來影響，為顧及隧洞掘進順利進行，分段施工，先施工溢流堰段、閘門及管墩段，后施工隧洞出口降坡段，其施工程序為：基礎開挖墊層砼澆筑基礎固結灌漿漿砌石砌筑（管墩砼澆筑）防滲砼澆筑啟閉機房澆筑。施工分段如圖所示。圖施工分段圖土石方開挖施工方法（）土方開挖方法采用自上而下，先外后里分層開挖，先清除覆蓋層，再進行石方開挖。開挖采用機械開挖，擬采用住友挖掘機臺挖裝，輛自卸汽車運輸。（）石方開挖方法石方開挖采用鉆爆法施工，采用臺電動空壓機供風，臺風鉆造孔，石方爆破后采用住友挖掘機臺挖裝，輛自卸汽車運輸。墊層砼施工方法基礎完后，經(jīng)驗收合格，即可進行基礎墊層砼施工，砼生產(chǎn)詳見第二章所述，采用梭槽運送砼入倉，平板振搗器振搗密實。基礎固結灌漿施工方法待墊層砼達到設計強度的后即可進行基礎固結灌漿，基礎固結灌漿設計孔深，孔距，按方形布置，施工時一般分為兩個序次施工,Ⅰ序次孔距為,Ⅱ序次孔距為。先施工邊排,后施工內(nèi)排孔，邊排施工中，先施工下游排，后施工上游排。采用全孔灌注法，施工工藝流程為：鉆孔→沖洗→壓水→灌漿→封孔結束 現(xiàn)將各工序的施工方法分述如下：（）鉆孔考慮孔深僅米，可直接采用開挖用的液壓潛孔鉆孔，開孔孔徑，終孔孔徑。施工前必須按施工圖測量放樣，孔位偏差不得大于，孔深應符合設計規(guī)定，為了保證孔向與設計鉆孔方向一致，在鉆機安裝時，班組人員須先校正水平，加固，使主軸方向與鉆孔方向一致，經(jīng)質(zhì)檢員和業(yè)主工程師檢查合格后，方能開孔鉆進。（）沖洗根據(jù)鉆孔情況，采取單孔沖洗和群孔沖洗，對不串通的孔采取單孔沖洗，沖洗的壓力可為該孔段灌漿壓力的，將清水壓入孔底返出，直至返出的水呈清澈狀為止。若在施工中遇到各鉆孔間裂隙相互串通的情況，則采用群孔沖洗法，把一組鉆孔（～個），同時使用氣和水進行沖洗，從～個鉆孔中進氣，從其他鉆孔中沖洗粘土等雜質(zhì)，而后，輪換進氣進水，反復沖洗，直至各孔均被沖洗干凈，返水清澈，孔底沉淀物不大于為止。（）壓水鉆孔沖洗干凈后，則進行壓水試驗，壓水壓力值為灌漿壓力的，壓水試驗孔數(shù)不得少于總固結孔數(shù)的，壓水時，派專人密切觀察墊層混凝土的抬動情況，在保證混凝土不產(chǎn)生抬動的情況下，盡可能采用大的壓力，以保證灌漿的質(zhì)量。（）灌漿）采用全孔灌注法灌漿壓力是保證固結灌漿質(zhì)量效果的重要手段，固結灌漿壓力，根據(jù)設計壓力值，通過現(xiàn)場試驗確定，在保證墊層混凝土不產(chǎn)生抬動的情況下，采用較大的灌漿壓為好。）灌漿的比級變換原則灌漿的水灰比采用、、、、（或）等個比級，開灌水灰經(jīng)采用，灌漿漿液的濃度由稀到濃，逐級變換，漿液變換原則為：①當灌漿壓力保持不變，注入率持續(xù)減少時，或當注入率不變而壓力持續(xù)升高時，不得改變水灰比；②當某一級漿量的注入量已達以上或灌注時間已達而灌漿壓力和注入率均無改變或改變不顯著時，應改濃一級水灰比；③當注入率大于時，可根據(jù)具體情況越級變濃。）灌漿的結束標準滿足下述兩個條件后，方可結束灌漿。 ①在設計壓力下，注入率不大于時，延續(xù)灌注時間不少于；②灌漿全過程，在設計壓力下，灌漿時間不少于。（）待凝根據(jù)灌漿的施工情況，待凝時征求設計和業(yè)主工程師的意見而定。（）封孔采用“置換和壓力灌漿封孔法”或“壓力灌漿封孔法”。并結合人工封孔，人工封孔主要是在機械封孔結束后，灌漿下沉的干縮后形成表面孔段空隙，這時用人工拌合水泥砂漿注入孔內(nèi)，振搗密實并抹平。（）固結灌漿質(zhì)量的檢查當固結灌漿完成后天，應進行固結灌漿質(zhì)量的檢查，檢查方法如下：）整理、分析灌漿資料，驗證灌漿效果。）算出各序次灌漿孔的單位吸水量和單位注入量的平均值，根據(jù)逐序減少灌漿的情況，得出灌漿的效果。）按照不同的灌漿序次，繪制出單位吸水量頻率曲線及頻率累計曲線，單位注入率頻率曲線及累計曲線，根據(jù)其變化情況，評斷灌漿的效果。）在地質(zhì)條件差，單位注入量大，灌漿中斷認為灌漿質(zhì)量有疑問的地段，鉆檢查孔，進行壓水檢驗和灌漿以檢查固結灌漿的效果。 ）壓水試驗檢查，檢查孔的孔數(shù)按固結灌漿孔總數(shù)的～計，每個單位工程至少布一個檢查孔，壓水試驗采用點法，其壓力值與該段同一高程的灌漿壓力相同。單位注入量檢查，檢查孔壓水試驗完畢后，對該孔進行灌漿，以其在設計灌漿壓力下，漿注單位注入量小于時為本工程固結灌漿的合格標準。）用測定彈性模量或彈性波速檢查灌漿前和灌漿后，在同一地點做彈性模量或彈性波速試驗，根據(jù)灌漿后的增高情況來判斷灌漿的質(zhì)量。當彈性波速（縱波速）達到以上為合格。動彈移在灌漿后提高～以上為合格漿砌石施工方法漿砌石主要是溢流堰體和導墻，其施工方法詳見第三章節(jié)尾水公路橋涵漿砌石施工方法，但施工時應注意沖砂管安裝和預埋。防滲砼施工方法防滲砼主要分部在池底、導水墻表層、溢流堰表層等過水部分，為鋼筋砼，池底砼厚，澆筑可以不立模，砼入倉后，采用平板搗器振搗，人工清光抹平即可，導墻和溢流堰體表層砼厚，必須采取立模澆筑，其施工程序為：基礎面處理鋼筋制安立模及加固砼澆筑砼養(yǎng)護，具體如下，（）基礎面處理：按設計和規(guī)范要求用人工對墊層砼表面和漿砌表面進行打毛沖洗處理，直至符合施工規(guī)范要求。（）鋼筋制安：因砼較薄，宜先進行鋼筋制安，再進行立模，鋼筋應按設計圖尺寸進行制作和安裝，確保符合設計要求后再進行立模。（）立模加固：模板采用鋼模板，模板加固宜先采用內(nèi)拉內(nèi)撐加固為主，即預先在漿砌石預埋鋼筋，拉住模板背架，同時又從內(nèi)部用鋼筋支撐住模板，必要時輔以外拉外撐，詳見圖圖導水墻及溢流面立模示意圖（）砼澆筑：模板加固校正好后，便可進行砼澆筑，砼采用拌和機制，人工膠輪車運砼入倉，振搗采用插入式振搗器振搗。如澆筑過高時，應分段澆筑，一次澆筑成型高度（段高）控制在以內(nèi)。（）砼養(yǎng)護：砼拆模后，應隨時加強其養(yǎng)護，主要采取灑水法隨時保持砼表面濕潤。一般養(yǎng)護時間不低于天。管墩砼施工方法管墩砼的施工方法與防滲砼的施工方相同，施工時主要是注意與壓力鋼管安裝相配合，處理濾水花管、止水帶埋設。閘門槽砼施工方法與尾水閘門槽施工方法相同，砼入倉采用人工膠輪車運輸工人砼入倉。啟閉機室施工方法與尾水啟閉機室施工方法相同，砼入倉采用人工膠輪車運輸砼入倉。錨桿施工方法與廠邊坡錨桿噴砼施工方法相同，詳見第三章節(jié)。第五章泄槽工程施工程序及方法說明泄槽工程概述泄槽位于右側，緊接溢流堰，長，斷面為矩形，斷面尺寸為×，在～段穿過上壩公路（即公路橋涵）。主要工程量有石方開挖約，卵石混土開挖約，土石回填約，混凝土約，鋼筋制安約,錨桿約根，漿砌石約。施工進度相關計劃概述泄槽相關計劃開工時間年月日，相關計劃完工時間年月日，總施工工期天。（）泄槽基礎開挖，年月至年月日。（）公路橋涵，年月至年月日。（）泄槽漿砌石砌筑及砼澆筑，年月日至年月日。施工方法概述泄槽土建工程施工主要包括基礎土石方開挖、槽身漿砌石、槽身砼、路涵等，因泄槽在～段穿過上壩公路（即公路橋涵），且自然地勢又窄又陡，上壩公路又是通向、管坡、隧洞進口、大壩的關鍵交通要道，故路涵段的交通處理和路涵的施工是泄槽的重點和難點，為確保施工安全，宜進行泄槽基礎開挖，再進行槽身砼澆，開挖采取自上而下開挖方法，即從溢流堰處開始向下開挖，為減少采取施工給交通帶來的干擾，砼施工上宜采取先施工公路橋涵再澆筑其它槽段砼。泄槽土石開挖施工方法（）土方開挖方法采用自上而下，先外后里分層開挖，先清除覆蓋層，再進行石方開挖。開挖采用機械開挖，擬采用住友挖掘機臺挖裝，輛自卸汽車運輸。（）石方開挖方法石方開挖采用鉆爆法施工，公路上段采用液壓潛孔鉆鉆孔，公路下段開挖量較小地段采用移動式柴油機空壓機供風，風鉆造孔，石方爆破后采用住友挖掘機臺挖裝，輛自卸汽車運輸。槽身砼及消力墩施工方法基礎開挖完后，經(jīng)驗收合格，即可進行槽身砼施工，先澆基礎和消力墩，后澆邊墻，槽基砼可不立模分段澆筑，每段長約，側墻砼和消力墩其施工方法與第四章導水墻防滲砼施工相同，但在立模加固上主要以外撐為主，公路下段砼運輸采用輕軌斗車運輸，公路上段采用梭槽運輸砼，砼生產(chǎn)及運輸詳見第二章和所述。圖泄槽槽身立模示圖漿砌石施工方法漿砌石主要是路涵漸變段基礎，其施工方法詳見第三章節(jié)尾水暗渠漿砌石施工方法。錨桿施工方法與邊坡錨桿噴砼施工方法相同，詳見第三章節(jié)。公路橋涵施工方法橋涵的施工關鍵是在開挖布置上解決交通干擾的問題，根據(jù)現(xiàn)場自然施工條件，擬采取擴寬公路法施工合適的方案，即把現(xiàn)有公路靠上坎側擴寬左右，作為現(xiàn)有公路路涵施工斷路時的臨時通道。詳見圖，橋涵主要為×箱形鋼筋砼結構，內(nèi)空為×，砼厚，涵體在施工上宜先澆筑涵底，再澆側墻和頂板，側墻及頂板扎好筋、立好模后一次性澆筑，涵體砼施工完，待其強度達到設計強度的以上方可進行上部回填，鋼筋砼施工方法與第三章節(jié)尾水暗涵相同，圖公路橋涵施工平面示意圖第六章管坡工程施工程序及方法說明管坡工程概述管坡（壓力鋼管）位于正前方，緊接放水閘門，長，管槽開挖底寬，鋼管直徑φ，管坡平均坡度°,共有個鎮(zhèn)墩，若干個支墩，其中、鎮(zhèn)墩和鎮(zhèn)墩至鎮(zhèn)墩之間的支墩均為灌注樁基礎，單孔直徑，平均孔深～，管坡在～穿過上壩公路（即公路橋涵）。主要工程量有石方開挖約萬，卵石混土開挖約萬，碎石回填約，混凝土約，鋼筋制安約,錨桿約根，漿砌石約，噴砼約，排水孔，灌注樁約根。施工進度相關計劃概述管坡相關計劃開工時間年月日，相關計劃完工時間年月日，總施工工期天。（）管槽基礎開挖，年月日至年月日。（）邊坡噴護及漿砌石，年月日至年月日（）公路橋涵，年月至年月日。（）灌注樁施工，年月日至年月日。（）鎮(zhèn)墩、支墩撐管砼澆筑，年月日至年月日。（）鎮(zhèn)墩包管砼澆筑，年月日至年月日。施工方法概述管坡土建工程施工主要包括基礎土石方開挖、灌注樁、護坡漿砌石、邊坡噴護、鎮(zhèn)墩和支墩砼、公路橋路涵等，因管坡在～段穿過上壩公路（即公路橋涵），且自然地勢又窄又陡，上壩公路又是通向、隧洞進口、大壩的關鍵交通要道，故公路橋涵段的交通處理和公路橋涵的施工是管坡的重點和難點。因管坡較長，工作量又大，施工場地自然地勢又不好，為搶抓工期，擴大工作面，采取分段施工、平行作業(yè)施工合適的方案，分段不宜過多，宜考慮各段工程量相對平衡和施工盡量不相互干擾，根據(jù)工程量估算，擬分為六段，第一段為公路涵至（～），開挖量約萬,以機械開挖施工為主，與開挖同時進行；第二段為公路涵至鎮(zhèn)墩（～），開挖量約萬，以機械開挖施工為主；第三段為鎮(zhèn)墩至鎮(zhèn)墩（～），開挖量小，主要以灌注樁施工為主，宜在管坡開挖完進行；第四段為至鎮(zhèn)墩（～），開挖量約萬，以機械開挖施工為主；第五段為至鎮(zhèn)墩（～），開挖量約萬，以機械開挖施工為主；第六段為鎮(zhèn)墩至（～），開挖量約萬，以機械開挖施工為主，與施工同時進行。為確保施工安全，每段宜進行管坡開挖，再進行邊坡支護和砼澆筑，各段開挖采取自上而下開挖方法，為減少施工給交通帶來的干擾，砼施工上宜采取先施工公路橋涵再施工其它槽段砼。分段如圖所示，圖管坡開挖分段示意圖管槽土石開挖施工方法（）土方開挖方法采用自上而下，先外后里分層開挖，先清除覆蓋層，再進行石方開挖,管坡第一段開挖采用和泄槽開挖設備，擬采用住友挖掘機臺挖裝，輛自卸汽車運輸；第二段開挖采用住友挖掘機臺挖裝，輛自卸汽車運輸；第四段開挖采用住友挖掘機臺挖裝，輛自卸汽車運輸；第五段開挖采用住友挖掘機臺挖裝，輛自卸汽車運輸；第六段詳見基礎開挖。（）石方開挖方法石方開挖采用鉆爆法施工，主要以液壓潛孔鉆鉆孔為主，設備配置詳見各段土方開挖設備配置。在開挖高差比較高的地段，分兩層開挖，上層挖甩至下層，下層再挖裝運走施工措施，詳內(nèi)第三章節(jié)。圖輕軌斗車出碴示意圖（）鎮(zhèn)墩、支墩基礎開挖方法鎮(zhèn)墩、支墩基礎多為石方（除灌注樁段外），因其方量小，分散，開挖深度淺，又不能進行大面積爆破，不宜采用潛孔鉆鉆孔爆破，故開挖上采用移動式柴油空壓機供風，風鉆鉆孔，鎮(zhèn)墩、支墩爆破上以淺孔弱爆為主，出碴采用卷揚機配合輕軌斗車出碴，同時又可利用該系統(tǒng)運輸施工材料及砼骨料，在壓力鋼管安裝過程中可以無償提供給安裝單位使用，輕軌宜靠管槽底一側布置，切莫占據(jù)鎮(zhèn)墩、支墩基礎開挖及砼澆筑位置，以利于土建施工和壓力鋼管安裝，詳見圖。灌注樁施工方法灌注樁工程概述灌注樁主要分部在鎮(zhèn)墩至鎮(zhèn)墩之間，孔深～，孔徑，其中鎮(zhèn)墩根，鎮(zhèn)墩根，鎮(zhèn)墩至鎮(zhèn)墩之間支墩共約根。灌注樁施工方法由于灌注樁位于管坡鎮(zhèn)墩至鎮(zhèn)墩之間，而墩上部開挖坡度相對較陡，出于安全考慮和減少施工干擾，灌注樁的施工安排在管槽開挖完后進行，根據(jù)灌注樁的深度不同，選定以機械成孔為主，人工成孔為輔的施工合適的方案。機械成孔施工方法其施工工藝流程為：定孔定位場地平整機械就位護筒制漿造孔造漿循環(huán)下鉆成孔清漿成孔檢查下吊鋼筋籠灌注水下砼清理樁頂，現(xiàn)分述如下：（）定孔定位根據(jù)設計圖利用測量儀器對灌注樁的孔位進行地面放樣，并根據(jù)地勢確定成孔機械的安放方向，以便進行場地平整。（）場地平整因造孔設備占地面積比較大，為確保造孔的質(zhì)量和速度，事先應對孔場地進行平整，場地平整一般人工為主，部分工作量大時可采用機械輔助。（）機械就位場地平整好后，就可進行設備就位，本工程擬采用型循環(huán)鉆機造孔，占地面積約左右，且該機在移動上可利用自身的卷揚機功能進行牽引移動。（）護筒制漿護筒制漿就在未正常成孔前對孔上口～深孔段進行護壁，以防向下成孔時孔口垮塌，護壁采用鐵板彎制焊接而成，護壁直徑一般大于成孔直徑約左右。護筒安裝完后，即可進行制漿，其漿液比重控制在～之間，以起到正常向下成孔時護壁的作用，制漿采用型循環(huán)鉆機造孔自帶的制漿功能進行制漿。（）造孔造漿循環(huán)下鉆根據(jù)灌注樁段的地質(zhì)為泥巖、粉砂質(zhì)頁巖，且多數(shù)孔段處在強風化層，宜選用型循環(huán)鉆機造孔，鉆頭直徑為。邊鉆孔邊制漿邊護壁，如此循環(huán)向下鉆進直至設計孔深。（）成孔清漿鉆孔達到設計孔后，應對孔內(nèi)的泥漿進行清漿處理，以減小孔內(nèi)泥漿比重，便于砼灌入容易置換出來，保證砼灌注的質(zhì)量。成孔清漿主要利用清水對孔內(nèi)泥漿進行稀釋處理，使其濃度低于：以下。（）成孔檢查成孔進行清漿處理后，應對孔深、孔徑、孔斜進行檢測，符合要求后即進行下工序的施工。如出現(xiàn)超出規(guī)范要求，則應進行修正處理，直至符合要求。（）吊裝鋼筋籠先在地面按設計圖制作好鋼筋籠，再利用汽車吊車吊裝鋼筋籠，并對其校正加固。（）灌注砼在未進行砼灌注前，宜先安裝砼導管，砼導管采用直徑不，的鋼管，用“十”交叉法校正砼導管，導管校正好即對導管進行加固處理，砼導管離孔底不宜大于，以確保砼從下至上置換出泥漿,砼采用拌和機拌和，視地勢情況采用人工膠輪車或梭槽運輸砼入倉，砼在灌注過程中，應適當控制灌注高度，并隨著砼的上升而提升導管，在導管提升時利用導管對砼進行振搗，確保砼密實，詳見圖，圖灌注樁砼澆筑示意圖（）樁頂清理砼灌注完后，應對樁頂進行清理和加以保護，為鎮(zhèn)墩、支墩承臺砼澆筑打好基礎。人工成孔施工方法對于部分孔深較淺（～）灌注樁，為了加快施工進度，可以采取人工成孔法施工灌注樁，人工成孔法速度快、成本低、施工工藝簡單、可多孔同時作業(yè)、對場地要求不高、灌注樁灌注易控制（孔內(nèi)無泥漿，砼直接灌注，無須考慮轉(zhuǎn)換）等優(yōu)點，對其它管坡段的部分支墩基礎亦可考慮用此法施工，但人工成孔法在孔徑上有一定的要求，如口徑過小，則人工在孔內(nèi)無法操作，同時施工安全較難處理，故施工時應加強護壁和安全檢查，人工成孔一般采用人工開挖，絞架提升除碴，詳見圖。本工程在開挖上可以把孔徑擴大至～，以利于人工操作和護壁處理。圖灌注樁人工成孔示意圖漿砌石施工方法漿砌石主要是路涵漸變段基礎，其施工方法詳見第三章節(jié)尾水公路橋涵漿砌石施工方法。錨桿及噴砼施工方法與邊坡錨桿噴砼施工方法相同，詳見第三章節(jié)。公路橋涵施工方法橋涵的施工關鍵是在開挖布置上解決交通干擾和壓力鋼管安裝配合的問題，根據(jù)現(xiàn)場自然施工條件，擬采取擴寬公路法施工合適的方案，即把現(xiàn)有公路靠上坎側擴寬左右，作為現(xiàn)有公路路涵施工斷路時的臨時通道，如圖所示。橋涵主要為×箱形鋼筋砼結構，內(nèi)空為×，砼厚，與尾水暗涵相同,涵體在施工上宜先澆筑澆涵底，再澆側墻和頂板，側墻及頂板扎好筋、立好模后一次性澆筑。涵體砼施工完，待其強度達到設計強度的以上即可進行公路回填，施工方法與第三章節(jié)相同。圖公路橋涵施工平面布置圖鎮(zhèn)墩支墩砼施工方法（）鎮(zhèn)墩砼施工方法鎮(zhèn)墩主要是對壓力鋼管起固定和支撐作用，多為鋼筋砼結構，故鎮(zhèn)墩砼澆筑必須與壓力鋼管安裝相配合進行，以壓力鋼管底部安裝高程為界分為上下兩部分，先鎮(zhèn)墩澆下部，待壓力鋼管安裝好后，再澆筑上部，施工時應注意施工縫的處理和預埋安裝埋件，以確保鎮(zhèn)墩上下部的結構力和壓力鋼管的穩(wěn)定，其施工方法與尾水暗涵鋼筋砼相，但在砼運輸上采用卷揚機配合輕軌斗車運輸砼,詳見第三章節(jié)、本章節(jié)。（）支墩砼施工方法支墩僅對壓力鋼管起支撐作用，故支墩砼澆筑上可一次性澆設計高程，僅在施工時應注意預埋安裝埋件，以確保支墩對壓力鋼管支撐穩(wěn)定，其施工方法與尾水暗涵鋼筋砼相，但在砼運輸上采用卷揚機配合輕軌斗車運輸砼,詳見第三章節(jié)、本章節(jié)。。排水孔施工方法排水孔施工方法與邊坡排水孔施工方法相同,詳見第三章節(jié)。土工膜施工方法土工膜施工方法采用人工鋪設，鋪膜前應檢查細底層的平整度和夯實程度，驗收合格后，才能進行鋪膜工作。鋪膜時應避免土工膜打皺，在土工膜鋪完后應及時用粘土夯實保護,土工膜施工時應注意以下事項：（）土工膜拼接，宜采用膠接法粘合或墊元件法焊接，膠接法搭接寬度為～，熱元件焊接疊合寬度為～；（）已鋪土工膜上的破孔應時粘補，粘貼膜大小應超出破孔邊緣～；（）在土工膜與界面土體共同作用時，由于土體顆粒粗糙以及土體局部變形較大等方面的原因，在高水頭作用下土工膜有可能被刺破、撕裂，從而失去或減弱其防滲性能，因而有必要進行相應的防滲漏試驗。第七章施工總進度及網(wǎng)絡相關計劃圖編制依據(jù)及編制原則水城縣河一級水電站(～)工程，由、泄槽、管坡、(副、升壓站)等相關項目組成，我單位通過對本工程相關項目建設地點現(xiàn)場踏勘和業(yè)主提供的有關資料，分析了本工程的情況，結合我單位的施工經(jīng)驗，編制了本工程施工進度相關計劃。編制本工程的進度相關計劃我們主要以水電站相關項目早投產(chǎn)，早收益的指導思想原則，并考慮了一定的邏輯、組織、工序關系，編制本工程的總進度網(wǎng)絡相關計劃。本工程可分為工程、泄槽工程、管坡工程、工程四個單位工程，很顯然，為本工程的工期控制性工程。施工進度相關計劃說明通過對本工程施工相關項目劃分結合資源配置及施工技術措施的比較，并根據(jù)業(yè)主對本工程實施的指導思想，擬定了本工程的總工期為天，施工時段為年月日至年月日。本工程施工進度相關計劃和網(wǎng)絡相關計劃的關鍵線路（控制性工期）為：開工準備上部開挖（高程以上）下部開挖（高程以下