《師說》高中全程復(fù)習(xí)構(gòu)想-政史地-第25講交通運輸方式和布局變化的影響《師說》高中全程復(fù)習(xí)構(gòu)想-政史地-第25講交通運輸方式和布局變化的影響/《師說》高中全程復(fù)習(xí)構(gòu)想-政史地-第25講交通運輸方式和布局變化的影響第25講交通運輸方式和布局變化的影響考點精練一對聚落空間形態(tài)的影響下圖為我國高鐵不同乘車時間對應(yīng)的車外時間(車外時間＝前往高鐵站的時間＋等待時間＋離開高鐵站的時間)占總出行時間的比例示意圖.據(jù)此完成1～2題.1．根據(jù)材料推斷()A．高鐵出行乘車時間長B．高鐵不適合短途出行C．高鐵出行車外時間長D．高鐵站布局不合理2．高鐵站附近,最適合發(fā)展的商業(yè)是()A．綜合零售和文教類B．日用品和家電、家具C．餐飲、箱包和地方特產(chǎn)D．醫(yī)藥衛(wèi)生用品和娛樂產(chǎn)業(yè)下圖是杭州市1987年和2008年城市形態(tài)分布圖.據(jù)此完成3～4題.3．甲鐵路線對杭州市的主要影響是()A．直接促進(jìn)錢塘江南岸的發(fā)展B．加強杭州與外界的聯(lián)系C．完善了杭州的市內(nèi)交通D．引起鐵路沿線房價的上漲4．與1987年相比,2008年杭州市城市形態(tài)的變化為()A．城市用地充足,相對均衡地向四周發(fā)展B．西湖西面和南面發(fā)展較慢,主要是為了保護(hù)西湖的旅游環(huán)境C．錢塘江南岸得到快速發(fā)展,主要得益于交通運輸條件的改善D．錢塘江水運便利,城市沿江發(fā)展迅速2019年12月,成貴高鐵全線通車.線路在成都樞紐與西成高鐵(西安至成都)、成渝高鐵(成都至重慶)連接,在貴陽樞紐與貴廣高鐵(貴陽至廣州)、滬昆高鐵(上海至昆明)連接.成貴高鐵建有橋梁365座,隧道183座,橋隧比達(dá)78.6%,被稱為"云上高鐵”.沿線煤炭、天然氣等資源開采多,途經(jīng)的河流中珍稀特有魚類多.據(jù)此完成5～6題.5．成貴高鐵被稱為"云上高鐵”,其原因是沿線()①多喀斯特地貌,地形起伏較大②礦藏分布廣,跨越采空區(qū)多③旅游資源豐富,多自然保護(hù)區(qū)④氣候垂直分異大,溫差明顯A．①②B．①③C．②④D．③④6．成貴高鐵大多數(shù)橋梁一跨過河,墩不涉水(圖2)的主要目的是()A．避免流水沖蝕橋墩B．保持河道水流暢通C．保護(hù)河流珍稀物種D．增加橋梁視覺美感已建成的濟(jì)青高鐵運營后,濟(jì)南至青島1小時40分鐘可到達(dá),青島至此真正接入全國高鐵網(wǎng).之前,濟(jì)南到青島的客運主要由濟(jì)青客運專線承擔(dān),濟(jì)南至青島需2小時20分鐘.為壓縮濟(jì)青間運行的時間,該客運專線停靠的城市較少.國家Ⅰ級客貨共線鐵路——青連(青島—連云港)鐵路已竣工運營.下圖為濟(jì)青高鐵、青連鐵路及附近鐵路示意圖.據(jù)此完成7～8題.7．濟(jì)青高鐵運營后原濟(jì)青客運專線的功能應(yīng)改為()A．濟(jì)青間無?？空镜闹边_(dá)客運線B．濟(jì)青間的客貨共用線路C．濟(jì)青間更多城市的城際客運線D．濟(jì)青間的第二高速鐵路8．濟(jì)青高鐵、青連鐵路的運營對青島的主要影響是()①增大人才向沿線城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移的力度②就業(yè)者的居住地向沿線城鎮(zhèn)擴(kuò)散③擴(kuò)大城市規(guī)模,加劇城市化問題④擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)的腹地和提高經(jīng)濟(jì)效益A．①②B．①④C．②③D．②④下圖為高鐵開通前、后上海市民去往不同旅游資源點的各時間段的比重示意圖.圖中S、M、L分別為近程、中程、遠(yuǎn)程旅游;2、3、7、X、9分別為雙休日、小長假、黃金周、其他時間、寒暑假.讀圖完成9～10題.9．高鐵開通后,上海市民外出旅游的變化特點有()A．小長假選擇近程旅游人數(shù)明顯增加B．雙休日選擇中程旅游的比重明顯增長C．其他時間選擇遠(yuǎn)程旅游的人數(shù)大幅度減少D．黃金周對外出旅游的吸引力變得更大10．結(jié)合所學(xué)旅游地理知識分析,高鐵開通更有利于()A．節(jié)約市民旅游經(jīng)費預(yù)算B．游客靈活選擇出游方案C．保護(hù)旅游景點的旅游資源D．縮小客源與旅游資源距離考點精練二對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響[2022·河北省石家莊期中]青島、威海、煙臺、濰坊四個山東半島城市之間將出現(xiàn)一種類似于上海、重慶等城市市區(qū)內(nèi)快速穿行的輕軌公交列車,乘坐輕軌列車,市民從青島出發(fā)直達(dá)其他三個城市不超過一個半小時.據(jù)圖完成1～2題.1．修建輕軌最主要的作用是()A．加快青島礦產(chǎn)資源的開發(fā)B．促進(jìn)青島和濰坊間區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展C．減輕青島的人口壓力D．帶動沿線地區(qū)的發(fā)展2．修建輕軌可能對沿途城市產(chǎn)生的影響是()A．人口向青島方向遷移B．工業(yè)向青島方向遷移C．商業(yè)網(wǎng)點的數(shù)量減少D．沿途城市輻射范圍擴(kuò)大[2022·廣東省江門市期末]2018年9月廣深港高鐵香港段正式開通,標(biāo)志著香港并入全國高鐵網(wǎng).下圖示意香港直達(dá)內(nèi)地的首批城市位置及高鐵線路分布狀況.據(jù)此完成3～5題.3．廣深港高鐵的開通,對香港最顯著的影響是()A．?dāng)U大服務(wù)質(zhì)量B．提高服務(wù)等級C．提升服務(wù)范圍D．增加服務(wù)種類4．在選擇香港直達(dá)內(nèi)地的首批城市時,主要考慮()A．兩地往來的貨運量B．內(nèi)地城市的人口規(guī)模C．兩地往返的客流量D．內(nèi)地城市的經(jīng)濟(jì)水平5．通過優(yōu)化高鐵線路網(wǎng),里程有較大縮短空間的是()A．北京—香港B．福州—香港C．長沙—香港D．上?！愀踇2022·山東濟(jì)南模擬]現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)是指在城市中利用電力使車輛在固定導(dǎo)軌上運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng),一般包括地鐵、輕軌以及有軌電車.軌道交通站點地區(qū)的功能也由單一的交通換乘地帶轉(zhuǎn)變?yōu)榧嬗匈徫?、娛樂、集會等綜合性社會活動發(fā)生的場所(如下圖).據(jù)此完成6～7題.6．現(xiàn)代軌道交通不僅能夠有效疏散人流和產(chǎn)業(yè)流,還能對城市空間的發(fā)展起到有效的支撐和引導(dǎo)作用.該城市軌道交通的發(fā)展會()A．使城市空間結(jié)構(gòu)緊湊B．導(dǎo)致人口向農(nóng)村地區(qū)遷移C．延緩職住分離的趨勢D．加快郊區(qū)的商業(yè)中心形成7．圖中商業(yè)中心服務(wù)范圍不同,可以推斷甲處()A．大氣環(huán)境質(zhì)量最優(yōu)B．換乘線路數(shù)量最多C．常住人口密度最大D．消費人群分布最廣真題專練交通運輸方式和布局變化的影響[2021·全國乙卷,4～6]陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報關(guān)、報檢等功能的物流中心.按其離海港距離可分為近海陸港(小于100千米)、遠(yuǎn)海陸港(一般500千米以上)等.據(jù)此完成1～3題.1．建設(shè)陸港使海港()①擴(kuò)大承載規(guī)模②緩解用地緊張③增加用地成本④提高設(shè)備水平A．①②B．①③C．②④D．③④2．與近海陸港相比,遠(yuǎn)海陸港更能使海港()A．緩解交通擁堵B．提高通關(guān)效率C．拓展腹地范圍D．減少環(huán)境污染3．以下產(chǎn)業(yè)中,更宜依托遠(yuǎn)海陸港發(fā)展的是()A．服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)B．高科技產(chǎn)業(yè)C．資源加工產(chǎn)業(yè)D．前瞻性產(chǎn)業(yè)[2021·河北卷]加強中國與歐洲的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系是"一帶一路”建設(shè)的重要組成部分,海運是中歐貿(mào)易的主要運輸方式,根據(jù)1995年、2005年和2015年中歐港口的節(jié)點度(以港口吞吐量和航線數(shù)量等指標(biāo)衡量)及聯(lián)系強度(反映港口間貨物流量),確定各年份分級標(biāo)準(zhǔn),繪制中歐航運網(wǎng)絡(luò)核心組織結(jié)構(gòu)圖(下圖).在中歐海運貿(mào)易量總體增長的背景下,中國港口的相對地位明顯提高,樞紐節(jié)點從無到有,形成了以南方港口為樞紐的網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu).據(jù)此完成第4題.4．1995～2015年中歐航運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中()A．歐洲樞紐節(jié)點貨物吞吐量減少B．歐洲樞紐節(jié)點間聯(lián)系強度減弱C．中國樞紐節(jié)點網(wǎng)絡(luò)輻射力增強D．中國樞紐節(jié)點的數(shù)量持續(xù)增長[2020·浙江7月選考]市郊鐵路是連接核心城市與外圍城鎮(zhèn)的快速、便捷、公交化鐵路.下圖為我國某地市郊鐵路與市內(nèi)地鐵分布模式圖.據(jù)此完成5～6題.5．與市內(nèi)地鐵相比,市郊鐵路通常()A．修建在地上B．日客運總量大C．發(fā)車頻次高D．站點間距離小6．市郊鐵路的建設(shè),使核心城市()A．與外圍城鎮(zhèn)間經(jīng)濟(jì)分工弱化B．與外圍城鎮(zhèn)間空間距離縮短C．以擴(kuò)散為主轉(zhuǎn)向以集聚為主D．高等級商業(yè)的服務(wù)范圍擴(kuò)大7．[天津卷]讀圖文材料,回答問題.(15分)京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖(1)結(jié)合上圖所示信息,說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經(jīng)濟(jì)原因.請回答兩項.(6分)2016年唐山至承德的鐵路正式開通,使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善.(2)唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大.據(jù)圖所示信息說明原因.(3分)(3)京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善,提升了承德市的旅游服務(wù)功能,對承德市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何促進(jìn)作用?請回答兩項.(6分)考點精練一環(huán)境問題[2021·江蘇高三模擬]碳中和是指國家、企業(yè)、團(tuán)體或個人在一定時間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放總量,通過各種形式加以抵消,達(dá)到相對"零排放”.我國提出"二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”這一"30·60”目標(biāo).據(jù)此完成1～2題.1．實現(xiàn)"碳中和”的可行"形式”是()①開發(fā)清潔技術(shù)②縮小工業(yè)規(guī)模③參與植樹造林④提高化石能源價格A．①②B．①③C．③④D．②④2．當(dāng)前我國推進(jìn)"碳中和”的主要障礙是()A．能源消費以煤炭為主B．森林面積不斷縮小C．公眾環(huán)保意識較淡薄D．生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步緩慢[2021·湖南高三二模]赤峰市位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東部,屬于半干旱區(qū),年陸面蒸發(fā)量為降水量的4～6倍.經(jīng)過多年的植被保護(hù)與修復(fù),地裹植被的分布與蒸散能力發(fā)生了改變,目前正面臨草原退化、沙化與水分分配不均等生態(tài)問題.下表為2000年、2008年、2016年赤峰市森林、草地面積變化,下圖為2000年、2008年、2016年赤峰市森林與草地生態(tài)生長季蒸散量與降水量變化.(蒸降差即蒸散量與降水量之差,是反映區(qū)域水分盈虧的指標(biāo).)據(jù)此完成3～5題.年份森林面積/km2森林面積變化率/%草地面積/km2草地面積變化率/%200017782.80—39215.56—200818192.532.3037034.92－5.56201618564.434.4038361.70－2.183．2000～2016年赤峰市草地蒸降差越來越小的原因是()①草地面積持續(xù)減少②草地蒸散能力弱③降水量持續(xù)增加④森林蒸降差增大A．②③B．①②C．③④D．①③4．關(guān)于圖表信息,下列說法不正確的是()A．2000～2016年赤峰市區(qū)域增濕化有助于緩解赤峰市的水分虧缺狀況B．2000～2016年赤峰市降水無法滿足地表蒸散的需要C．2000～2016年赤峰市大面積造林使地下水位快速下降D．2000～2016年赤峰市森林面積增加緩解了干旱5．赤峰市在未來的植被建設(shè)中應(yīng)()A．引進(jìn)速生的耗水植物B．高密度種植植被C．以草本修復(fù)為主D．大面積造林6．[2021·北京卷,20]下圖為洱海流域示意圖.讀圖回答下列問題.(13分)洱海流域面積約2565平方千米,2017年居住人口86萬.該地農(nóng)業(yè)生產(chǎn)涵蓋種植、養(yǎng)殖和水產(chǎn)捕撈等,工業(yè)生產(chǎn)包括食品加工等,旅游業(yè)發(fā)展迅速.(1)說明洱海流域特征對水體污染的影響.(4分)居民老何從小在洱海邊長大,他的就業(yè)與生活經(jīng)歷見證了洱海環(huán)境的變化.起初,他以打漁為生.1996年,洱海藍(lán)藻暴發(fā),當(dāng)?shù)貪O政部門取締了機動漁船,老何改行從事水產(chǎn)養(yǎng)殖.2003年,藍(lán)藻再次暴發(fā),按照退田、退塘等要求,老何再次改行,開起了客棧.近幾年,他響應(yīng)保護(hù)洱海生態(tài)環(huán)境的號召,拆掉了被劃入"紅線”范圍內(nèi)的客房.(2)概述老何經(jīng)歷的三次改變所對應(yīng)的洱海污染治理成效.(3分)2018年,在洱海湖濱地帶實施生態(tài)修復(fù)與濕地工程,建設(shè)"洱海生態(tài)廊道”,其中12千米供游客參觀體驗,當(dāng)?shù)卮迕袷芷肛?fù)責(zé)生態(tài)廊道的管理和維護(hù).(3)闡述洱海生態(tài)廊道的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和社會效益.(6分)考點精練二可持續(xù)發(fā)展[2021·廣東高三模擬]2020年中央一號文件《關(guān)于抓好"三農(nóng)”領(lǐng)域重點工作確保如期實現(xiàn)全面小康的意見》強調(diào)持續(xù)抓好農(nóng)業(yè)穩(wěn)產(chǎn)保供和農(nóng)民增收,推進(jìn)農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展.下圖為"新三農(nóng)”耕地相互聯(lián)系關(guān)系鏈.據(jù)此完成1～3題.1．生產(chǎn)活動集約經(jīng)營主要目的是()A．節(jié)約資源B．互通信息C．技術(shù)合作D．適應(yīng)市場2．新農(nóng)業(yè)與新農(nóng)村在生態(tài)層面存在價值響應(yīng),主要表現(xiàn)在()①生態(tài)宜居②農(nóng)業(yè)高產(chǎn)③綠色發(fā)展④農(nóng)民增收A．①②B．②④C．①③D．③④3．"谷物基本自給、口糧絕對安全”的新糧食安全觀背景下"新三農(nóng)”需要()A．優(yōu)化農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)B．?dāng)U大農(nóng)業(yè)土地供給C．增加化肥農(nóng)藥使用D．拓寬糧食進(jìn)口渠道[2021·福建高三模擬]把農(nóng)業(yè)引入城市,使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與城市空間相融合,能夠有效改善當(dāng)前城市發(fā)展中產(chǎn)生的問題,有利于城市可持續(xù)發(fā)展.近年來,我國有學(xué)者提出了將農(nóng)業(yè)與城市中的社區(qū)相融合的"有農(nóng)社區(qū)”的構(gòu)想(下圖).據(jù)此完成4～5題.4．"有農(nóng)社區(qū)”最主要的意義是()A．提供便捷的食物供應(yīng)B．改變居民的生產(chǎn)方式C．實現(xiàn)物質(zhì)的循環(huán)利用D．美化社區(qū)的生活環(huán)境5．若推廣"有農(nóng)社區(qū)”,對城市可能產(chǎn)生的影響是()A．控制城市用地規(guī)模B．完善社區(qū)商業(yè)布局C．增加城市能源消耗D．緩解城市內(nèi)澇災(zāi)害[2021·福建高三三模]上世紀(jì)八九十年代,高家堂村依靠豐富的毛竹資源發(fā)展工業(yè),成為當(dāng)時貧困縣里的富裕村,但生態(tài)環(huán)境問題突出.1998年開始,高家堂村通過實施封山育林,禁用除草劑,恢復(fù)刀砍鋤頭挖的傳統(tǒng)除草方式等措施,對生態(tài)環(huán)境進(jìn)行治理,開展休閑度假區(qū)、山水風(fēng)景區(qū)和農(nóng)業(yè)觀光區(qū)等建設(shè),實現(xiàn)快速發(fā)展,成為全國鄉(xiāng)村振興的樣板村.據(jù)此完成6～8題.6．高家堂村恢復(fù)傳統(tǒng)除草方式的主要目的是()A．減少水土污染B．防止水土流失C．節(jié)約除草成本D．增加就業(yè)機會7．高家堂村實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興最重要的立足點是發(fā)展()A．竹林產(chǎn)業(yè)B．生態(tài)經(jīng)濟(jì)C．旅游產(chǎn)業(yè)D．觀光農(nóng)業(yè)8．高家堂村實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興有利于()A.降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本B．構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)鏈C．緩解城市人口壓力D．促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展考點精練三中國的可持續(xù)發(fā)展實踐[2022·湖南省益陽市期末]湖泊富營養(yǎng)化是一種氮、磷等植物營養(yǎng)物質(zhì)含量過多所引起的水質(zhì)污染現(xiàn)象.葉綠素是浮游植物的重要成分,其中葉綠素a是所有浮游植物門類都含有的葉綠素類型,因此水體葉綠素a的含量成為測量富營養(yǎng)化的關(guān)鍵指標(biāo).下圖為"2012～2013年我國東部地區(qū)某湖泊不同區(qū)域的葉綠素a的含量分布曲線”.據(jù)此回答1～2題.1．下列關(guān)于該湖泊富營養(yǎng)化的時空分布特點的描述正確的是()A．7月該湖泊水體富營養(yǎng)化最嚴(yán)重B．北部湖區(qū)富營養(yǎng)化程度總體高于南部湖區(qū)C．湖心區(qū)水體富營養(yǎng)化季節(jié)變化小D．冬季湖泊富營養(yǎng)化程度空間差異大2．下列說法正確的是()①夏季葉綠素a含量高是因為水溫高,利于藻類繁殖②夏季風(fēng)導(dǎo)