起重技術起重技術起重技術概述一、課程性質(zhì)與內(nèi)容二、考核方法與要求課程為過程性考核，主要考核以下幾個方面：

1、平時表現(xiàn)（紀律、互動、提問）

2、作業(yè)（準確、整齊、按時、獨立）

3、階段測驗起重技術課題一：起重機械基本知識一、起重機的基本類型1、起重機：是一種能在一定范圍內(nèi)垂直起升和水平移動物品的機械。動作間歇性和作業(yè)循環(huán)性是起重機工作特點。起重技術2、起重機的分類一般，把起重機械分為：輕小型起重設備、升降機和起重機三大類。1）按主要用途分通用起重機、建筑起重機、冶金起重機、港口起重機、鐵路起重機、造船起重機等起重技術2）按構造特征分：

橋式起重機和臂架式起重機；旋轉式起重機和非旋轉式起重機；固定式起重機和運行式起重機。

起重技術二、認識常用起重機械與設備

（一）起重葫蘆1、電動葫蘆起重技術起重技術電動葫蘆的結構:

電動葫蘆是由兩個機構和一個系統(tǒng)組成。兩個機構是起升機構和運行機構，一個系統(tǒng)是電氣控制系統(tǒng)。起重技術起重技術2、倒鏈（手動葫蘆）起重技術（二）千斤頂

包括:

螺旋千斤頂液壓千斤頂螺旋液壓千斤頂爪式千斤頂臥式千斤頂?shù)阮愋汀Ｆ鹬丶夹g起重技術起重技術起重技術起重技術起重技術起重技術起重技術（三）橋式起重機

橋式起重機是由大車和小車兩部分組成。小車上裝有起升機構和小車運行機構，整個小車沿裝于主梁上蓋板上的小車軌道運行。起重技術起重技術（四）汽車式起重機起重技術起重技術起重技術（五）叉車起重技術三、起重機的基本參數(shù)包括：1、起重量、2、起重力矩、3、起升高度、4、工作速度、5、幅度、6、起重臂傾角、7、起重機總重、8、輪壓等。起重技術四、設備搬運與吊裝注意事項1、專人指揮，分工明確，密切配合；2、對工具和設備使用前嚴格檢查，嚴格按操作規(guī)程操作；3、現(xiàn)場做好清理工作；4、要試吊、慢起慢落；5、注意與輸電線路保持一定距離；6、吊裝區(qū)域嚴禁非工作人員入內(nèi)。起重技術作業(yè)1、起重機作業(yè)特點是什么？2、按構造特征起重機是如何分類的？3、簡述設備搬運與吊裝注意事項起重技術課題二：起重吊點的選擇及物體綁扎一、物體吊點選擇的原則

（一）物體的穩(wěn)定吊運物體時，為防止提升、運輸中發(fā)生翻轉、擺動、傾斜，應使吊點與被吊物體重心在同一條鉛垂線上。起重吊運司索作業(yè)中，物體的穩(wěn)定應從兩方面考慮：

一是物體吊運過程中，應有可靠的穩(wěn)定性；二是物體放置時應保證有可靠的穩(wěn)定性。

起重技術起重技術

立放的物體重心高，支承面小，其穩(wěn)定性差；而平放的物體重心低，支承面大，穩(wěn)定性好。因此在司索吊運工作中，應觀察了解物體的形狀和重心位置，提高物體放置的穩(wěn)定性。

起重技術

要使原來處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)的物體，在重力作用下翻倒，必須使物體的重力作用線超出支承面。起重技術（二）物體吊點選擇

在吊運各種物體時，為避免物體的傾斜、翻倒、變形損壞，應根據(jù)物體的形狀特點、重心位置，正確選擇起吊點，使物體在吊運過程中有足夠的穩(wěn)定性，以免發(fā)生事故。起重技術1．試吊法選擇吊點在一般吊裝工作中，多數(shù)起重作業(yè)并不需用計算法來準確計算物體的重心位置，而是估計物體重心位置，采用低位試吊的方法來逐步找到重心，確定吊點的綁扎位置。起重技術2．有起吊耳環(huán)的物件對于有起吊耳環(huán)的物件，其耳環(huán)的位置及耳環(huán)強度是經(jīng)過計算確定的，因此在吊裝過程中，應使用耳環(huán)作為連接物體的吊點。在吊裝前應檢查耳環(huán)是否完好，必要時可加保護性輔助吊索。起重技術3．長形物體吊點的選擇對于長形物體，若采用豎吊，則吊點應在重心之上。起重技術

用一個吊點時，吊點位置應在距離起吊端0．3L(L為物體長度)處，起吊時，吊鉤應向長形物體下支承點方向移動，以保持吊點垂直，避免形成拖拽，產(chǎn)生碰撞。起重技術

用兩個吊點時，吊點距物體兩端的距離為0．2L處。用三個吊點時，其中兩端的吊點距兩端的距離為0．13L，而中間吊點的位置應在物體中心。起重技術

在吊運長形剛性物體時(如預制構件)應注意，由于物體變形小或允許變形小，采用多吊點時，必須使各吊索受力盡可能均勻，避免發(fā)生物體和吊索的損壞。起重技術4．方形物體吊點的選擇吊裝方形物體一般采用四個吊點，四個吊點位置應選擇在四邊對稱的位置上。起重技術5．機械設備安裝平衡輔助吊點在機械設備安裝精度要求較高時，為了保證安全順利地裝配，可采用輔助吊點配合簡易吊具調(diào)節(jié)機件所需位置的吊裝法。通常多采用環(huán)鏈手拉葫蘆來調(diào)節(jié)機體的位置。起重技術

物體吊運時，每個吊環(huán)、節(jié)點承受的力應滿足物體的總重量。對大直徑薄壁型物體和大型桁架構件吊裝，應特別注意所選擇吊點是否滿足被吊物體整體剛度或構件結構的局部強度、剛度要求，避免起吊后發(fā)生整體變形或局部變形而造成的構件損壞。必要時應采用臨時加固輔助吊具法。起重技術二、吊裝物體的綁扎方法（一）鋼絲繩捆綁物體的方法:起重技術死結捆綁法起重技術背扣捆綁法起重技術抬杠式捆綁法起重技術兜捆法起重技術（二）柱形物體的綁扎方法

1、平行吊裝綁扎法

平行吊裝綁扎法一般有兩種。一種是用一個吊點，僅用于短小、重量輕的物品。在綁扎前應找準物件的重心，使被吊裝的物件處于水平狀態(tài)，這種方法簡便實用，常采用單支吊索穿套結索法吊裝作業(yè)。根據(jù)所吊物件的整體和松散性，選用單圈或雙圈穿套結索法。

起重技術

另一種是用兩個吊點，這種吊裝方法是綁扎在物件的兩端，常采用雙支穿套結索法和吊籃式結索法。起重技術2．垂直斜形吊裝綁扎法垂直斜形吊裝綁扎法多用于物件外形尺寸較長、對物件安裝有特殊要求的場合。其綁扎點多為一點綁法(也可兩點綁扎)。綁扎位置在物體端部，綁扎時應根據(jù)物件質(zhì)量選擇吊索和卸扣，并采用雙圈或雙圈以上穿套結索法，防止物件吊起后發(fā)生滑脫。起重技術（三）長方形物體的綁扎方法

長方形物體綁扎方法較多。應根據(jù)作業(yè)的類型、環(huán)境、設備的重心位置來確定。通常采用平行吊裝兩點綁扎法。如果物件重心居中可不用綁扎，采用兜掛法直接吊裝。起重技術三、確定捆綁點時應注意的問題

①捆綁點是應力集中的地方，因此，重物的捆綁點必須滿足強度要求。②重物起吊后在力的作用下要有足夠的剛度，重物經(jīng)起吊后不得產(chǎn)生殘余變形。③捆綁點之間的受壓桿件要有足夠的穩(wěn)定性，以防失穩(wěn)破壞。④捆綁點不得對捆綁繩有切割或其他損壞現(xiàn)象。⑤捆綁點在起吊過程中不得發(fā)生滑動現(xiàn)象。起重技術四、重物捆綁安全注意事項

1、捆綁用的吊索、卸扣等的選用要按要求留有一定的安全余量,捆綁前必須進行嚴格檢查。2、捆綁重物時,遇有尖銳角邊處應加防護襯墊，以防鋼絲繩損壞造成事故。3、綁扎后的鋼絲繩吊索提升重物時，各分支受力要均勻,支間夾角一般不超過90°，最大也不得超過120°。

起重技術4、一般不使用穿套結索法吊裝重物。必須使用時,應選用足夠長的吊索,以確保擋套處角度不超過120°，且在擋套處不得向下施加損壞吊索的壓緊力。5、吊索繞過吊重的曲率半徑應不小于該繩徑的2倍。6、綁扎吊運大型或薄壁物件時應采取加固措施。7、注意風載荷對吊裝物體引起的受力變化。起重技術作業(yè)1、起重吊運司索作業(yè)中，物體的穩(wěn)定應從哪幾方面考慮？2、確定捆綁點時應注意的問題是什么？3、思考重物捆綁安全注意事項有哪些？起重技術課題三：吊具索具的安全使用概述：1.吊具、索具的通用安全規(guī)定2.繩索3.常用吊具、索具4.吊具的安全使用起重技術起重技術起重技術起重技術起重技術一、概述1、吊具：起重吊運作業(yè)的剛性取物裝置吊具可以直接吊取物品，主要有：吊鉤、抓斗、夾鉗、吸盤及專用吊具等。2、索具：吊運物品時，系結勾掛在物品上具有撓性的組合取物裝置稱為索具或吊索。3、索具的組成：一般由高強度撓性件（鋼絲繩、起重環(huán)鏈、人造纖維帶等）配以端部環(huán)、鉤、卸扣等組合而成。起重技術4、吊索的極限工作載荷：

指單支吊索在一般使用條件下垂直懸掛時允許承受物品的最大質(zhì)量（重量）。5、吊具額定起重量：

吊具在一般使用條件下，垂直懸掛時允許承受物品的最大質(zhì)量（重量）。6、吊索的最大安全工作載荷：

除垂直懸掛使用外，吊索吊點與物品間均存在著夾角，使吊索受力產(chǎn)生變化，在特定吊掛方式下允許承受的最大質(zhì)量。稱為吊索的最大安全工作載荷。起重技術二、吊具、索具的通用安全規(guī)定1、吊索、吊具的購置（1）必須是專業(yè)廠按國家標準規(guī)定生產(chǎn)、檢驗、具有合格證和維護、保養(yǎng)說明書。（2）在產(chǎn)品的明顯處標有額定起重量、生產(chǎn)編號、制造日期、生產(chǎn)廠名。2、吊具、索具的載荷驗證新購置的吊具、索具應在空載運行、試驗合格的基礎上，按規(guī)定的試驗載荷、試驗方法試驗合格后，方可投入使用。起重技術靜載試驗●吊具取額定起重量的1.25倍●吊索取單支、分支極限工作載荷的2倍?！裨囼灧椒ǎ涸囼炤d荷逐漸增加，起升到離地面100－200毫米。懸空時間不得少于10分鐘。重復試驗三次，進行目測檢查。判定：若結構未出現(xiàn)裂紋、永久變形，連接處未出現(xiàn)異常松動或損壞，靜載試驗合格。起重技術動載試驗●吊具取額定起重量的1.1倍●吊索取單支、分支極限工作載荷的1.25倍?！裨囼灧椒ǎ涸囼灂r、必須把加速度、減速度和速度限制在該吊、索具正常工作的范圍內(nèi)，實際連續(xù)工作1小時，判定：若結構部件無損壞，各項參數(shù)達到技術性能指標要求，動載試驗合格。起重技術3、吊具、索具的安全使用（1）吊具、索具應與所吊運物品的種類、環(huán)境條件及具體要求相適應。（2）作業(yè)前，應對吊具與索具進行檢查，確認各功能正常、完好時，再投入使用。（3）吊掛前，應確認重物上設置的起重吊掛連接處是否牢固可靠：提升作業(yè)前應確認綁扎、吊掛是否可靠、（4）吊具不得超過額定起重量，吊索不得超過其最大安全工作載荷。（5）作業(yè)中不得損壞吊重物品與吊具、索具、必要時應在吊重物品與吊具、索具間加保護襯墊。起重技術三、繩索

繩索是起重吊運過程中用于綁扎固定物品不可缺少的工具、也是構成吊索的主要撓性元件。起重技術1.合成纖維繩材料是由聚酯、聚酰胺和聚丙烯為原料制成的繩和帶，它具有很高的強度，能吸收沖擊能量，所以廣泛使用。起重技術合成纖維繩的安全使用：1）使用前必須逐段仔細檢查，避免帶隱患作業(yè)2）不允許和腐蝕性的化學物品（如酸堿等）接觸。3）使用中不應有扭轉打結現(xiàn)象，如有應放勁抖直。4）合成纖維繩應避免在紫外線輻射條件下及熱源附近存放。起重技術2、鋼絲繩具有：1）強度高、重量輕、彈性好、能承受沖擊載荷；2）高速運行時，運行穩(wěn)定，噪聲小，撓性好、靈活使用；3）磨損后，外表會出現(xiàn)許多毛刺，易于檢查；4）破斷前有斷絲的預兆。用途：主要用來捆綁、起吊、拖拉重物。起重技術（1）構造和種類：鋼絲繩是先將若干根鋼絲擰成鋼絲股，然后再由幾個鋼絲股繞一繩芯擰制成繩索的。1）鋼絲繩的繩芯：有麻芯、棉芯、化纖芯、石棉芯、金屬芯。常用的是麻芯鋼絲繩。這種優(yōu)點：撓性較好、可以含較多的潤滑油，可經(jīng)常從鋼絲繩內(nèi)部潤滑鋼絲。高溫條件下使用含油石棉芯。起重技術金屬芯：用軟鋼絲制成，可耐高溫并能承受較大的擠壓應力，繞行較差，適用于高溫或多層纏繞的場合。有機芯：通常用浸透潤滑油的麻繩制成，也有棉芯。因其易燃，故不能適用于高溫場合。石棉芯：用石棉制成，可耐高溫。起重技術2）種類普通型：是由直徑相同的鋼絲組成，通常由6股鋼絲股圍繞1根繩芯捻制而成。常用的結構類型有6×19、6×37、6×61復合型：是由直徑不相同的鋼絲組成，強度高于普通型，柔軟性好，由于價格較高，一般在特殊場合使用。按捻制的形式還可分為三種：同向捻、交互捻混合捻。工程中多選用交互捻鋼絲繩。起重技術起重技術

所謂捻法是指股在繩中或絲在股中捻制時螺旋線的走向。

鋼絲繩的常用捻法有兩種，即交互捻鋼絲繩和同向捻鋼絲繩。鋼絲繩的捻向通常分為:

右交互捻、左交互捻，右同向捻、左同向捻四種。起重技術起重技術鋼絲繩的捻距

鋼絲繩的捻距是指鋼絲繩股繞繩芯螺旋一周時所移動距離。

起重技術（2）鋼絲繩的選用1）起吊重物或穿滑輪使用，應選擇比較柔軟、易彎曲的6×37或6×61的鋼絲繩。2）作為纜風繩或拖拉繩可選用6×19鋼絲繩。3）根據(jù)鋼絲繩受力的大小，按照鋼絲繩許用拉力，選擇合適的直徑。選擇后的鋼絲繩要進行驗算。驗算公式：S≦F/nS――鋼絲繩最大工作靜拉力

F――所選鋼絲繩的破斷拉力

n――鋼絲繩的安全系數(shù)（吊掛捆綁和起升機構n＝5～7）起重技術（3）鋼絲繩的報廢1）斷絲的性質(zhì)和數(shù)量;6股鋼絲繩斷絲主要發(fā)生在外表，鋼絲繩表面可見斷絲總數(shù)超過規(guī)定應報廢。2）如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。3）當出現(xiàn)整股繩股斷裂時，應立即報廢。4）當纖維芯損壞或鋼芯斷裂，使繩徑顯著減小5）當鋼絲繩的外層鋼絲磨損達到其直徑的40％或鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小7％時，未發(fā)現(xiàn)斷絲也應報廢。6）外部和內(nèi)部腐蝕，鋼絲繩表面出現(xiàn)深坑，鋼絲之間松弛，應報廢。7）變形：出現(xiàn)波浪型變形達到規(guī)定值、籠型畸變、繩股擠出、鋼絲擠出嚴重、繩徑局部嚴重增大、嚴重紐結、局部壓扁嚴重、產(chǎn)生彎折等應報廢。起重技術

（4）鋼絲繩吊具受力計算

фFF=G/n×m

F:表示鋼絲繩的受力

G：表示物體重量

Gn:表示吊索根數(shù)

m：是一個與吊索夾角有關的系數(shù)夾角ф一般取60°～90°范圍，最大≯120°起重技術（5）鋼絲繩許用拉力近似計算公式

S=100d2

（安全系數(shù)取5）式中：S----表示鋼絲繩允許受力，單位為N

d----表示鋼絲繩的直徑，單位為mm例1：一條直徑為15mm的鋼絲繩，在吊裝作業(yè)時，允許承受多大的載荷。解：d＝15S＝100×152＝100×225＝22500N例2：已知吊索的靜載荷為3噸，近似計算需要直徑多大的鋼絲繩吊索為宜。起重技術（6）鋼絲繩的維護a.對鋼絲繩應防止損傷，腐蝕或其他物理、化學造成的性能降低。b.鋼絲繩開卷時，應防止打結或扭曲c.鋼絲繩切斷時，應有防止繩股散開的措施,

鋼絲繩端部用鋼絲扎緊或用熔點低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松散。d.安裝鋼絲繩時，不應在不干凈的地方拖線。e.鋼絲繩應保持良好的潤滑狀態(tài)f.對日常使用的鋼絲繩，每天都應該進行檢查，對達到報廢標準的應立即報廢。起重技術g.鋼絲繩的使用期限與使用方法有很大的關系，因此應做到按規(guī)定使用，禁止拖拉、拋擲，使用中不準超負荷，不準使鋼絲繩發(fā)生銳角折曲，不準急劇改變升降速度，避免沖擊載荷。h.鋼絲繩有鐵銹和灰垢時，用鋼絲刷刷去并涂油。i.鋼絲繩每使用4個月涂油一次，涂油時最好用熱油(50℃左右)浸透繩芯，再擦去多余的油脂。j.鋼絲繩盤好后應放在清潔干燥的地方，不得重疊堆置，防止扭傷。k.使用中，鋼絲繩表面如有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受相當大的力量，這時應停止增加負荷，并進行檢查，必要時更換新鋼絲繩。起重技術四、常用吊具、索具（一）吊鉤1、吊鉤的種類吊鉤有單鉤、雙鉤兩種形式。（1）單鉤：是一種比較常用的吊鉤，構造簡單，使用比較方便，材料一般采用20優(yōu)質(zhì)碳素鋼或20Mn,鍛造而成，最大起重量不大于80噸。（2）雙鉤：起重量較大時多用雙鉤，受力均勻?qū)ΨQ。材料一般采用20優(yōu)質(zhì)碳素鋼或20Mn,鍛造而成，通常大于80噸的起重設備都采用雙鉤。疊片式吊鉤是由切割成形的多片鋼板鉚接而成，由于鉤板不會同時斷裂，故工作可靠性比整體鍛造的吊鉤好，缺點是自重和尺寸較大。起重技術2、吊鉤的報廢標準（1）吊鉤有裂紋（2）危險斷面磨損達原尺寸的10％（3）開口度比原尺寸增加15％（4）扭轉變形超過10度（5）危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形注：吊鉤上的裂紋或磨損不能焊補。起重技術（二）索具、吊具的常用端部配件卸扣、吊環(huán)、環(huán)眼吊鉤、繩卡、夾鉗等是構成吊索、吊具的主要端部配件，使用正確與否，直接關系到吊具、索具的承載安全。配件要求：●必須是按照相應的標準由專業(yè)生產(chǎn)廠制造●技術參數(shù)中應有額定載荷●按規(guī)定安全系數(shù)不小于4起重技術五、吊具的安全使用（1）起重量不得超過吊具的極限工作載荷;（2）吊索分支之間的夾角一般應在60°～90°之間，最大不超過120°;（3）重物應掛在吊鉤鉤槽的最底部，切不可掛在鉤尖處，鉤口應向外。（4）起吊重物時，升、降、停要緩慢平穩(wěn)，注意重心平衡。（5）吊物時，棱角處須加襯墊。（6）卸載后，空載吊索的下端部應反掛到起重機的吊鉤上。起重技術作業(yè)1、鋼絲繩芯有什么作用？主要有哪些類型繩芯？2、判斷鋼絲繩損壞報廢的項目有哪些？起重技術練習1、已知鋼管重500kg，兩根鋼絲繩的夾角為120度，求吊起鋼管每根鋼絲繩的拉力？（若兩根鋼絲繩的夾角為60、90度每根鋼絲繩的拉力？）2、已知吊索的靜載荷為9000kg

，近似計算需要直徑多大的鋼絲繩吊索為宜？3、一條直徑為20mm的鋼絲繩，在吊裝作業(yè)時，允許承受多大的載荷？起重技術判斷題(對的劃√,錯的劃×)

1.麻繩索具具有輕便、柔軟、易捆綁的優(yōu)點。

2.當出現(xiàn)整股繩股斷裂時，可降級使用。

3.不準使用斷股繩。

4.在捆綁或吊運重物時，不應使鋼絲繩直接和重物的銳角相接觸。

5.合成纖維繩忌明火，但不怕暴曬。

6.可焊接修補吊鉤的缺陷。

起重技術選擇題

1.鋼絲繩應保持良好的()狀態(tài).

A.潤滑B.清潔

2.鋼絲繩磨損直徑減小達到原直徑的()%時,應報廢.

A.7B.10

3.吊鉤上宜設置防止吊重時意外()的保險裝置.

A.斷繩B.脫鉤

起重技術4.吊鉤危險斷面磨損達到原尺寸的()%時,應報廢.

A.10B.155.吊鉤扭轉變形超過()時,應報廢.

A.15.B.10.6.吊鉤開口度比原尺寸增加()%時,應報廢.

A.15B.20

起重技術課題四起重機通用部件的

安全技術起重技術一、取物裝置1、取物裝置：是起重機械上用來攫取物品的重要部件。2、取物裝置類型：1）按通用性分：可分為通用和專用兩種。通用取物裝置有吊鉤及吊環(huán)；專用取物裝置有抓斗、起重電磁鐵及專用吊具等。起重技術2）按吊運的物料類型：第一類是用于吊裝成件貨物的，如吊鉤、夾鉗及集裝箱的專用吊具；第二類是用于吊裝散裝物料的，如抓斗、起重電磁鐵及料斗等；第三類是用于吊裝液態(tài)物品的，如桶、缸及特種容器等。起重技術（一）吊鉤1、吊鉤按制造方式分：鍛造吊鉤和板鉤。2、吊鉤材質(zhì)：1）鍛造吊鉤一般選用強度較高、韌性較好的20號優(yōu)質(zhì)碳素鋼加工而成。2）板鉤應選用16Mn或Q235等普通碳素鋼或低合金鋼制造，板鉤由每塊厚30mm的成型鋼板鉚合制成。起重技術起重技術3、吊鉤的危險斷面4、吊鉤的安全技術要求(1)吊鉤的安全檢查至少每半年檢查一次，并進行清洗潤滑。檢查方法是：先用煤油清洗吊鉤鉤體，然后用20倍放大鏡檢查鉤體是否有疲勞裂紋，尤其對危險斷面要仔細檢查，對板鉤的襯套、銷軸、軸孔、耳環(huán)等檢查其磨損的情況，檢查各緊固件是否松動。某些大型的工作級別較高或使用在重要工況環(huán)境的起重機的吊鉤，還應采用無損探傷法檢查吊鉤內(nèi)、外部是否存在缺陷。起重技術(2)吊鉤的報廢標準

不準使用鑄造吊鉤，吊鉤固定牢靠。轉動部位應靈活，鉤體表面光潔，無裂紋、剝裂及任何有損傷鋼絲繩的缺陷。鉤體上的缺陷不得焊補。為防止吊具自行脫鉤，吊鉤上應設置防止意外脫鉤的安全裝置。缺陷不得焊補。為防止吊具自行脫鉤，吊鉤上應設置防止意外脫鉤的安全裝置。起重技術吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢：

1)表面有裂紋。2)危險斷面磨損量：按行業(yè)沿用標準制造的吊鉤，應不大于原尺寸的10％。3)開口度比原尺寸增加15％。

4)扭轉變形超過100。5)危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。6）板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套；板鉤芯軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢芯軸。板鉤的鉚接不得松動，板間的間隙不得大于0.30mm。起重技術（二）抓斗1、用途：抓斗是一種由機械或電動控制的自行取物裝置，主要用于裝卸散粒物料。起重技術起重技術2．抓斗的安全技術要求:（1）刃口板檢查發(fā)現(xiàn)裂紋應停止使用，有較大變形和嚴重磨損的刃口板應修理或更新。（2）鉸鏈銷軸應做定期檢查當銷軸磨損超過原直徑的10％時，應更換銷軸；當襯套磨損超過原厚度的20％時，應更換襯套。起重技術(3)抓斗閉合時，兩水平刃口和垂直刃口的錯位差及斗口接觸處的間隙不得大于3mm，最大間隙處的長度不應大于200mm。(4)抓斗張開后，斗口不平行差不得超過20mm。(5)抓斗起升后，斗口對稱中心線與抓斗垂直中心線應在同一垂直面內(nèi)，其偏差不得超過20mm。(6)雙繩抓斗更換鋼絲繩時，應注意兩套鋼絲繩的捻向應相反，以防升降和開閉時鋼絲繩在運行過程中互相纏繞或使抓斗回轉擺動。起重技術(三)起重電磁鐵起重技術起重技術1、用途與特點

對于具有導磁性的黑色金屬及其制品，采用起重電磁鐵作為取物裝置。起重電磁鐵作為起重機械的取物裝置的缺點是自重大，安全性能較差。起重技術2、起重電磁鐵有以下安全技術要求：1)每班使用前必須檢查起重電磁鐵電源的接線部位和電源線的絕緣狀態(tài)是否良好，如有破損應立即進行修復：2)起重電磁鐵的外殼與起重機應有可靠的電氣連接。3)起重電磁鐵的供電電路應與起重機主回路分立。4)吊運溫度高于200℃以上的鋼鐵物料，應使用專用的高溫起重電磁鐵。5）起重電磁鐵在吊運物料，特別是吊運碎鋼鐵時，不允許在人和設備的上方通過。6)電磁鐵式起重機要裝設斷電報警裝置，以便操作人員在供電電源斷電后及時采取防范措施。起重技術（四）吊具

吊具屬于專用取物裝置。成件物品的專用吊具，按其夾緊力產(chǎn)生方式的不同可分為：杠桿夾鉗、偏心夾鉗、他動夾鉗。起重技術安全技術檢查：

1)使用前應檢查鉸接部位的杠桿有無變形、裂紋。2)對轉動部位的軸、銷進行定期檢杏和潤滑。如有較大的松動、磨損、變形等，應及時予以修理和更換。3)新投入使用的吊具應進行負載試驗，經(jīng)檢驗合格后才能允許使用。起重技術二、車輪和軌道

車輪是用來支撐起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復運行的裝置。軌道是承受起重機車輪的輪壓，并引導車輪運行。起重機常用的軌道有：起重機專用軌、鐵道軌、方鋼。輕小型起重機的葫蘆小車車輪和懸掛梁式起重機大車車輪通常在工字梁下翼緣上運行。起重技術（一）車輪1、車輪按輪緣形式可分為：雙輪緣、單輪緣、無輪緣。2、輪緣的作用：是導向和防止車體脫軌。通常大車車輪采用雙輪緣，高度為25-30mm；小車車輪采用單輪緣，高度為20---25mm；無輪緣車輪只能用于車輪兩側具有水平導向滾輪的裝置中。起重技術起重技術

車輪按踏面形式可分為：圓柱形、圓錐形、鼓形輪。在鋼軌上行走的起重機均采用前兩種踏面形式，鼓形踏面車輪只用于在工字梁下翼緣上運行的電動葫蘆上。起重技術組成：車輪與軸、軸承和軸承箱等組成車輪組。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料：一般采用zG-340--640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強度和使用壽命，踏面應進行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm。起重技術（二）軌道

軌道常采用鐵路鋼軌、方鋼、起重機專用軌。軌道可用壓板和螺栓固定，特殊場合可采用焊接方式固定。起重技術車輪與軌道的安全技術要求1．車輪的安全技術要求1)檢查車輪各個部位，車輪的踏面，輪緣和輪輻發(fā)現(xiàn)裂紋時，應更換車輪。2)車輪輪緣磨損量超過原厚度的50％時，或輪緣彎曲變形達原厚度的20％時，車輪應報廢。3)車輪踏面的徑向跳動不應大于直徑的公差。起重技術2．軌道的安全技術要求1)檢查鋼軌、螺栓，魚尾板有無裂紋，松脫和腐蝕。發(fā)現(xiàn)裂紋應及時更換，如有其他缺陷應及時修理。2)軌道的調(diào)整；軌道的接頭可做成直接頭，也可以做成45。斜接頭，一般接頭的縫隙為1～2mm，在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝時應考慮溫度縫隙一般為4一6mm。接頭處，兩軌頂面高度差不得大于1mm，側面直線度不太于2mm。3）兩軌道同一截面高度差不得大于10mm。每根軌道沿長度方向，每2m測量長度不得大于2mm，全長上不得超過15mm。起重技術三、滑輪和卷筒

（一）滑輪起重技術起重技術1、按其運動的方式可分為：定滑輪和動滑輪兩類?；喤c滑輪軸、軸承、滑輪罩及其他零件構成滑輪組?；喗M分為定滑輪組和動滑輪組。動滑輪組通常與吊鉤組配合工作，同步運行。定滑輪組一般安裝在起重小車上。起重技術2、材料：滑輪通常用HT150或HT200灰鑄鐵或ZG270——500鑄鋼澆鑄后經(jīng)機加工而成。為了延長鋼絲繩的使用壽命，常在鋼制滑輪的繩槽底部鑲上鋁合金或尼龍材料，甚至直接采用鋁合金或尼龍材料制作的滑輪。起重技術

由于鋼絲繩經(jīng)動、定滑輪的多次穿繞后，會使鋼絲繩單根負載拉力隨承載繩數(shù)增多而減小。

3、滑輪組倍率表明滑輪組省力倍數(shù)或減速的倍數(shù)，其表達式為：滑輪組倍率m=起升載荷G/理論提升力S=承載分支數(shù)/繞入卷筒分支數(shù)起重技術4、滑輪組的安全技術要求有：1)滑輪組潤滑良好，轉動靈活；滑輪側向擺動不得超過滑輪名義尺寸的千分之一。2)滑輪罩及其他零部件不得妨礙鋼絲繩運行。應有防止鋼絲繩跳出輪槽的防護裝置。3)滑輪輪槽表面光潔平滑，不應有損傷鋼絲繩的缺陷。4)滑輪有以下情況之一時，應報廢。起重技術①有裂紋或輪緣破損。②輪槽不均勻磨損達3mm時。③輪槽壁厚磨損達原壁厚的20％時。④輪槽底部直徑磨損量達鋼絲繩直徑的50％時。起重技術（二）卷筒起重技術起重技術起重技術1、作用：卷筒是起升機構中用來纏繞鋼絲繩的部件。

2、組成：卷筒與卷筒軸、法蘭式內(nèi)齒圈、卷筒轂、軸承和軸承座等組成卷筒組。橋式類型起重機卷筒的表面制有導向螺旋槽，通常鋼絲繩只進行單層纏繞。

3、材料：卷筒材料一般采用鑄鐵。特別需要時可用鑄鋼或用鋼板卷制焊接制造。

4、損壞形式：卷筒是比較耐用的零件，常見的損壞部位是卷繩用的溝槽處。損壞的原因是由于鋼絲繩對它的磨損。起重技術5、鋼絲繩在卷筒上的固定：利用壓板或楔塊將鋼絲繩壓在卷筒的壁上。起重技術6、卷筒組的安全技術要求

1)取物裝置在上極限位置時，鋼絲繩全卷在螺旋槽中；取物裝置在下極限位置時，每端固定處都應有1．5——2圈固定鋼絲繩用槽和2圈以上的安全槽。2)應定期檢查卷筒組的運轉狀態(tài)：①檢查卷筒和軸不得有裂紋，如發(fā)現(xiàn)裂紋要及時報廢更新。②卷筒壁磨損至原壁厚的20％時卷筒報廢，應立即更換。③卷筒轂上不得有裂紋，與卷筒聯(lián)結就應緊固，不得松動。④鋼絲繩尾端的固定應可靠，固定裝置應有防松或自緊性能。起重技術3)卷筒與繞出鋼絲繩的偏斜角對于單層纏繞機構不應大于3．50，對于多層纏繞機構不應大于20。4)多層纏繞的卷筒，端部應有凸緣。凸緣應比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應滿足上述要求。5)組成卷筒組的零件齊全，卷筒轉動靈活，不得有阻滯現(xiàn)象及異常聲響。起重技術四、減速器和聯(lián)軸器（一）減速器1、損壞形式：齒輪減速器在使用中經(jīng)常會出現(xiàn)輪齒的損壞。經(jīng)常出現(xiàn)的損壞形式：輪齒斷裂、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合、齒面塑性變形等。起重技術2、減速器常見故障：

(1)連續(xù)的噪聲主要是齒頂與齒根相互擠磨所致，將齒頂尖角磨平即可解決。(2)不均勻的噪聲主要是斜齒輪副的螺旋角不一致，或軸線不平行所致，應更換不合格的零件。(3)斷續(xù)而清脆的撞擊聲

主要是嚙合面存有異物或有凸起的疤痕所致，清除異物或鏟除疤痕后即可解決。(4)發(fā)熱

軸承損壞，潤滑不良或裝配不當。(5)振動減速器連接的部件有松動，底座或支架的剛度不夠時，會產(chǎn)生振動現(xiàn)象。(6)漏油

減速器箱體的開合面不平，悶蓋與箱體連接處，當密封破壞后會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。起重技術3、減速器的安全技術要求1)經(jīng)常檢查地腳螺栓，不得有松動、脫落和折斷。2)每天檢查減速器箱體。軸承處的發(fā)熱不能超過允許溫度升高值。當溫度超過室溫40℃時，應檢查軸承是否損壞，是否安裝不當或缺少潤滑油脂，負荷時間是否過長，運行有無卡滯現(xiàn)象等。3)檢查潤滑部位。減速器使用初期，應每三個月更換一次潤滑油，并清洗箱體，去除金屬屑，以后半年至一年更換一次。4)聽察齒輪嚙合聲響。噪聲過高或有異常撞擊聲時，要開箱檢查軸和齒輪有無損壞。5)用磁力或超聲波探傷檢查減速器箱體和軸，發(fā)現(xiàn)裂紋應及時更換。6)殼體不得有變形、開裂缺損現(xiàn)象。起重技術4、減速器零件中有下列情況之一時，應予以報廢：1)齒輪有裂紋和斷齒。2)齒面點蝕損壞達嚙合面30％或深度達原齒厚的10％時。3)起升機構第一級嚙合齒輪磨損達原齒厚的10％，其他嚙合級達原齒厚的20％時應報廢；其他機構第一級嚙合齒輪原齒厚磨損達15％，其他嚙合級齒厚磨損達原齒厚的25％時應報廢；開式齒輪傳動中的齒輪齒厚磨損達原齒厚的30％時，該齒輪報廢。4)減速器殼件嚴重變形、裂紋、且無修復價值時，該件報廢。起重技術

（二）聯(lián)軸器1、作用：聯(lián)軸器用于連接兩根軸，使其一起旋轉，并傳遞扭矩。2、類型：主要采用齒輪聯(lián)軸器，彈性圈柱銷聯(lián)軸器，片式和錐式摩擦器。此外如萬向聯(lián)軸器，鏈條聯(lián)軸器，鼓銷聯(lián)軸器也有采用。起重技術起重技術起重技術起重技術起重技術起重技術課題五:起重機的安全防護裝置

起重機的安全防護:

是指對起重機在作業(yè)時產(chǎn)生的各種危險進行預防的安全技術措施。不同種類的起重機應根據(jù)不同需要安裝必要的安全防護裝置。安全防護裝置是須配備齊全，裝置的性能是否可靠，是起重機安全檢查的重要內(nèi)容。

起重技術按安全功能分類:

安全裝置、防護裝置、指示報警裝置、其他安全防護措施

起重技術（1）安全裝置這是指通過自身的結構功能，可以限制或防止起重作業(yè)的某種危險發(fā)生的裝置。起重技術①限制載荷的裝置。例如，超載限制器、力矩限制器、緩沖器、極限力矩限制器等。②限定行程位置的裝置。例如，上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運行極限位置限制器、防止吊臂后傾裝置、軌道端部止擋等；③定位裝置。例如，支腿回縮鎖定裝置、回轉定位裝置、夾軌鉗和錯定裝置或鐵鞋等；④其他安全裝置。例如，聯(lián)鎖保護裝置、安全鉤、掃軌板等。起重技術（2）防護裝置。這是指通過設置實體障礙，將人與危險隔離。例如，走臺欄桿、暴露的活動零部件的防護罩、導電滑線防護板、電氣設備的防雨罩，以及起重作業(yè)范圍內(nèi)臨時設置的安全柵欄等。起重技術（3）安全信息提示和報警。這是用來顯示起重機工作狀態(tài)的裝置，是人們用以觀察和監(jiān)控系統(tǒng)過程的手段，有些裝置與控制調(diào)整聯(lián)鎖，有些裝置兼有報警功能。屬于此類裝置的有：偏斜調(diào)整和顯示裝置、幅度指示計、水平儀、風速風級報警器、登機信號按鈕、倒退報警裝置、危險電壓報警器等。起重技術（4）其他安全防護措施。它包括照明、信號、通訊、安全色標等。起重技術一、限位器1、作用用來限制機構運行時通行范圍的一種安全防護裝置。2、類型一類是保護起升機構安全運行的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器。另一類是限制運行機構的運行極限位置限制器。起重技術

上升極限位置限制器是用于限制取物裝置的起升高度。當?shù)蹙咂鹕缴蠘O限位置時，限位器能自動切斷電源，使起升機構停止運行，防止吊鉤繼續(xù)上升，拉斷鋼絲繩而發(fā)生墜落事故。下降極限位置限制器是用來限制取物裝置下降至最低位置時，能自動切斷電源，使機構停止運行，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于2圈的安全圈數(shù)。

起重技術起重技術

運行極限位置限制器由限位開關和安全尺式撞塊組成。其工作原理是；當車體運行到極限位置后，安全尺觸動限位開關的轉動柄或觸頭，帶動限位開關內(nèi)的閉合觸頭分開而切斷電源，機構停止工作，車體在允許制動距離內(nèi)停車，避免硬性碰撞止擋裝置時對運行的車體產(chǎn)生過度的沖擊。起重技術二、緩沖器1、目的：設置緩沖器的目的就是吸收起重機或小車的運動動能，以減緩沖擊。緩沖器設置在大車或小車與止擋體相碰撞的位置。2、緩沖器類型：彈簧緩沖器橡膠緩沖器液壓緩沖器等緩沖器應經(jīng)常檢查其使用狀態(tài)，是否能正常工作。起重技術起重技術起重技術起重技術

緩沖器在碰撞之前，機構運行一般應切斷運行極限位置限制器的限位開關，使機構在斷電且制動的狀況下發(fā)生碰撞，以減小對車體的沖撞和振動。

起重技術三、防碰撞裝置1、目的：為了防止起重機在軌道上運行時碰撞鄰近的起重機，對于同層多臺或多層設置的橋式類型起重機，容易發(fā)生碰撞。

工作原理：當起重機運行到危險距離范圍時，防碰撞裝置便發(fā)出警報，進而切斷電源，使起重機停止運行，避免起重機之間的相互碰撞。起重技術起重技術2、防碰撞裝置類型：激光式、超聲波式、紅外線式、電磁波式等。均是利用光或電波傳播反射的測距原理，在兩臺起重機相對運行到設定距離時，自動發(fā)出警報，并可以同時發(fā)出停車指令。起重技術四、防偏斜和偏斜指示裝置

1、目的：保證起重機支腿在運行中不出現(xiàn)超偏現(xiàn)象。防止大車車輪啃道，橋架被扭壞，甚至發(fā)生起重機倒塌事故。2、防偏斜裝置類型：鋼絲繩式、凸輪式、鏈輪式電動式、自動調(diào)整裝置等。起重技術五、夾軌器和錨定裝置1、目的：防止起重機被大風吹走或吹倒而造成嚴重事故。（通常，露天工作的起重機，當風速超過6級時必須采用錨定裝置。）2、類型1）手動式：（螺桿）2）電動式夾軌器3）電動手動兩用夾軌器4）錨定裝置：當大風襲擊時，將起重機開到設有錨定裝置的位置，用錨柱將起重機與錨定裝置固定，起到保護起重機的作用。起重技術起重技術夾軌器和錨定裝置必須滿足以下幾點要求：

1)夾軌器的防爬作用一般應由其本身構件的重力的自鎖條件或彈簧的作用來實現(xiàn)，而不應只靠驅(qū)動裝置的作用來實現(xiàn)防爬。

2)起重機運行機構制動器的作用應比防風裝置動作時間略微提前，這樣才能消除起重機可能產(chǎn)生的劇烈顫動。·3)防風裝置應能保證起重機在非工作狀態(tài)風力作用下而不被大風吹跑。起重技術六、超載限制器1、目的：防止超載作業(yè)，造成設備損壞、鋼絲繩斷裂、動作失靈等事故。起重技術對于超載限制器的技術要求主要有：1）各種超載限制器的綜合誤差不應大于8％；2）當載荷達到額定起重量的90％時，應能發(fā)出提示性報警信號；3）起重機械設置超載限制器后，應根據(jù)其性能和精度情況進行調(diào)整或標定，當起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。起重技術2、類型自動停止型、報警型、綜合型。起重技術

超載限制器在使用中調(diào)整設定要考慮以下的因素：

1)使用超載保護裝置不應降低起重能力。設定點應調(diào)整到使起重機在正常工作條件下可吊運額定載荷。

2)要考慮動作點偏離設定點相對誤差的大小，在任何情況下，超載保護裝置的動作點不大于1．1倍的額定載荷。

3)自動停止型和綜合型的超載保護器的設定點可整定在1．0----1．05倍的額定載荷之間，警報型可整定在0．95～1．0倍的額定載荷之間。起重技術七、力矩限制器工作幅度是臂架式起重機的一個重要參數(shù)。變幅方式一般有動臂變幅和小車變幅兩種形式。起重力矩：起重量與工作幅度的乘積。起重技術起重技術

起重力矩大于允許的極限力矩時，會造成臂架折斷，甚至會造成起重機傾覆。

起重技術八、其他安全防護裝置（一）幅度指示器幅度指示器是用來指示起重機吊臂的傾角(幅度)以及在該傾角(幅度)下的額定起重量的裝置。當起重臂改變角度時，幅度指示器則指向相應的起重量。操作人員可按照指針（或顯示）指示的起重量安全操作。起重技術（二）水平儀起重量大于或等于16t的流動式起重機，應設置水平儀。當起重機處于水平位置時，氣泡均處于玻璃管的中間位置，否則應調(diào)整垂直支腿的伸縮量。起重技術（三）聯(lián)鎖保護裝置（四）防止吊臂后傾裝置（五）極限力矩限制裝置（六）風級風速報警器（七）支腿回縮鎖定裝置（八）回轉定位裝置（九）登機信號按鈕（十）防傾翻安全鈞（十一）檢修吊籠（十二）掃軌板和支撐架（十三）軌道端部止擋體（十四）導電滑線防護板（十五）倒退報警裝置（十六）防護罩和防雨罩起重技術作業(yè)1、起重機安全保護裝置主要有哪幾種？2、上、下行限位器和緩沖器的作用分別是什么？起重技術課題六葫蘆式起重機安全技術

葫蘆式起重機是指以電動葫蘆為起升機構的起重機。如鋼絲繩電動葫蘆、電動單梁橋式起重機、電動單梁懸掛起重機、葫蘆龍門起重機、葫蘆雙梁橋式起重機等。起重技術起重技術起重技術起重技術起重技術一、葫蘆式起重機的結構和性能（一）電動葫蘆的結構與性能起重技術1、組成：由兩個機構和一個系統(tǒng)組成。起升機構和運行機構