2024-2026物流無人機(jī)行業(yè)調(diào)研與市場研究報告匯報時間：2024-08-02匯報人：吳明念目錄定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局定義分類特點(diǎn)01什么是物流無人機(jī)物流無人機(jī)指用于物流業(yè)的無人機(jī)，物流無人機(jī)可解決物流時效性、可達(dá)性及物流成本問題。無人機(jī)飛行不受傳統(tǒng)運(yùn)輸路線上的地形限制，適用于農(nóng)村等偏遠(yuǎn)地域的物流配送。無人機(jī)在天空的飛行路線為直線，行走路線比傳統(tǒng)路面運(yùn)輸線距離短，適合緊急件配送。目前，中國及海外眾多物流、快遞及電商企業(yè)在大量測試物流無人機(jī)應(yīng)用，嘗試將無人機(jī)添加為常用的物流配送工具。定義產(chǎn)業(yè)鏈02飛控系統(tǒng)、機(jī)體結(jié)構(gòu)件、陀螺儀、動力系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、云臺上游整機(jī)制造商中游物流企業(yè)、快遞企業(yè)、電商企業(yè)用戶下游產(chǎn)業(yè)鏈010203發(fā)展歷程03政治環(huán)境04描述:《“十四五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》:明確提出推進(jìn)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化，大力開發(fā)市場需求大的民用直升機(jī)、多用途飛機(jī)、特種飛機(jī)和工業(yè)級無人機(jī)，這是首次將無人機(jī)產(chǎn)業(yè)提升到國家戰(zhàn)略層面。工信部:《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》:提出要大力促進(jìn)民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展。:《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》:重點(diǎn)突破自主無人系統(tǒng)計算架構(gòu)、復(fù)雜動態(tài)場景感知與理解、實(shí)時精準(zhǔn)定位、面向復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)性智能導(dǎo)航等共性技術(shù)，無人機(jī)自主控制以及汽車、船舶和軌道交通自動駕駛等智能技術(shù)，服務(wù)機(jī)器人、特種機(jī)器人等核心技術(shù)，支撐無人系統(tǒng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展消費(fèi)類和商用類無人機(jī)、無人船，建立試驗(yàn)鑒定、測試、競技等專業(yè)化服務(wù)體系，完善空域、水域管理措施政治環(huán)境1政治環(huán)境《“十四五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》:明確提出推進(jìn)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化，大力開發(fā)市場需求大的民用直升機(jī)、多用途飛機(jī)、特種飛機(jī)和工業(yè)級無人機(jī)，這是首次將無人機(jī)產(chǎn)業(yè)提升到國家戰(zhàn)略層面。工信部《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》:提出要大力促進(jìn)民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展。政治環(huán)境《國家突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)“十三五”規(guī)劃》支持鼓勵通用航空企業(yè)增加具有應(yīng)急救援能力的直升機(jī)、固定翼飛機(jī)、無人機(jī)及相關(guān)專業(yè)設(shè)備，發(fā)揮其在搶險救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)等領(lǐng)域的作用，強(qiáng)化遠(yuǎn)程航空投送能力和極端條件下的自我保障能力；完善國家衛(wèi)生應(yīng)急現(xiàn)場處置指導(dǎo)專家?guī)欤鸩浇ㄔO(shè)國家和省級突發(fā)事件心理干預(yù)救援隊伍。鼓勵加強(qiáng)航空醫(yī)療救援和轉(zhuǎn)運(yùn)能力建設(shè)《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》加快民用無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)保障體系建設(shè)，建立技術(shù)應(yīng)用交流平臺、新技術(shù)演示驗(yàn)證中心等，推進(jìn)民用無人機(jī)在農(nóng)林植保、物流快遞、地理測繪、環(huán)境監(jiān)測、電力巡線、安全巡查、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用《關(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》鼓勵傳統(tǒng)方式與新業(yè)態(tài)融合發(fā)展。支持物流企業(yè)利用通用航空器、無人機(jī)等提供航空物流解決方案，加快制定和完善有關(guān)運(yùn)行規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范市場秩序，制定貨運(yùn)無人機(jī)設(shè)計要求，支持物流企業(yè)在空域條件良好、地面交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)開展無人機(jī)物流配送試點(diǎn)《民用機(jī)場無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)通用技術(shù)要求》對民用機(jī)場無人駕駛航空器監(jiān)測系統(tǒng)通用技術(shù)的適用范圍、術(shù)語定義、無人機(jī)監(jiān)測等通用要求及安裝部署條件作了規(guī)范，填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)空白，為民用機(jī)場采用無人駕駛航空器監(jiān)測提供基本依據(jù)，為民用機(jī)場相關(guān)應(yīng)用和設(shè)備制造提供參考標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)模式05經(jīng)濟(jì)環(huán)境06物流無人機(jī)能夠有效加速物流效率及解決困難地區(qū)配送問題，近年來，快遞業(yè)務(wù)量迅速增長帶動物流無人機(jī)需求增長。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國快遞業(yè)務(wù)量為632億件，較上年同比增長23%；2020年，我國快遞業(yè)務(wù)量超800億件，較上年同比增長約為29%。經(jīng)濟(jì)環(huán)境我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟(jì)趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會環(huán)境07總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費(fèi)升級、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動因素，推動了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展技術(shù)環(huán)境08技術(shù)驅(qū)動技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。創(chuàng)新動力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境0102030405發(fā)展驅(qū)動因素09發(fā)展驅(qū)動因素中國政府重視無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，、工信部、中國民航局等主體相繼出臺一系列鼓勵政策助推無人機(jī)行業(yè)發(fā)展政策支持隨著農(nóng)村市場、西部地區(qū)、跨境購及生鮮領(lǐng)域等快遞需求的釋放，無論從市場拓展還是從區(qū)域擴(kuò)張來看，未來快遞行業(yè)都將繼續(xù)保持高速增長勢頭。但在人口紅利進(jìn)一步消退，人工成本逐漸高企的背景下，傳統(tǒng)人工作業(yè)模式使物流行業(yè)面臨發(fā)展瓶頸，無法滿足客戶對物流服務(wù)高速、快捷、準(zhǔn)確的需求。在此背景下，深層次的自動化物流運(yùn)作需求呼之欲出。用無人機(jī)打造短途航空物流網(wǎng)絡(luò)，加速物流效率，有效解決偏遠(yuǎn)地區(qū)及常規(guī)物流網(wǎng)絡(luò)無法觸及的地區(qū)在傳統(tǒng)配送方式下成本高收益低的問題?？爝f業(yè)務(wù)量迅速增長快遞時效性標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，使得物流企業(yè)需要投入更多配送力量，不斷增加末端配送人員，但人口紅利持續(xù)消退，快遞企業(yè)面臨人工成本高、配送難的現(xiàn)狀。為解決用工成本高、末端配送難問題，物流快遞企業(yè)努力實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的自動化與無人化，節(jié)省成本同時提高效率。無人機(jī)是“最后一公里”配送節(jié)省成本的重要方案，在農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)具有明顯的應(yīng)用優(yōu)勢，自然受到物流企業(yè)的推廣?？爝f業(yè)務(wù)利潤率下降，用人成本高企動力系統(tǒng)是無人機(jī)的基礎(chǔ)，直接影響無人機(jī)飛行的可靠性。目前民用工業(yè)級無人機(jī)以油動為主，民用消費(fèi)級無人機(jī)以電動為主。隨著無人機(jī)的研發(fā)深入和行業(yè)應(yīng)用需求增長，無人機(jī)動力系統(tǒng)逐漸向小體積、低成本、高可靠方向演進(jìn)，太陽能、氫能等新能源有望成為新動力來源，為無人機(jī)提供更持久的續(xù)航能力。物流無人機(jī)動力系統(tǒng)不斷優(yōu)化行業(yè)壁壘10行業(yè)風(fēng)險11行業(yè)現(xiàn)狀12市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀民用無人機(jī)應(yīng)用發(fā)展加速，已在農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、航空拍攝等領(lǐng)域嶄露頭角。2018年以來，政府加速推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，推廣植保無人機(jī)統(tǒng)防服務(wù)，給予農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)采購補(bǔ)貼，加大無人機(jī)統(tǒng)防統(tǒng)飛作業(yè)面積，一定程度上加快植保無人機(jī)應(yīng)用發(fā)展。截至2019年底，無人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域的應(yīng)用占比高達(dá)43，電力巡檢、安防領(lǐng)域的無人機(jī)應(yīng)用占比亦超10。無人機(jī)可執(zhí)行人工作業(yè)無法執(zhí)行的任務(wù)，適應(yīng)艱險的作業(yè)環(huán)境，如物流運(yùn)輸、防災(zāi)減災(zāi)、搜索營救、核輻射探測、交通監(jiān)管、資源勘探、邊防巡邏、森林防火、氣象探測、農(nóng)作物估產(chǎn)、管道巡檢等領(lǐng)域運(yùn)用無人機(jī)作業(yè)具有明顯優(yōu)勢。隨著無人機(jī)優(yōu)勢的凸顯及應(yīng)用研發(fā)成熟，未來將有更多行業(yè)采用無人機(jī)作業(yè)。從市場需求和技術(shù)成熟度考量，物流配送對無人機(jī)的需求量巨大，但無人機(jī)應(yīng)用仍處于早期發(fā)展階段，且無人機(jī)飛行涉及空中管制，目前監(jiān)管尚未明確，無人機(jī)在物流領(lǐng)域尚未大規(guī)模實(shí)現(xiàn)商用。行業(yè)現(xiàn)狀01市場份額變化近幾年，國內(nèi)物流無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)量快速增長，從2017年的323架增長到了2020年的3162架。目前，雖然我國物流無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢大好，但無人機(jī)機(jī)型、配送體系仍處在探索、試驗(yàn)階段。市場仍主要集中在末端市場，但支線級飛機(jī)的采購金額也呈現(xiàn)出明顯的高速增長態(tài)勢。從細(xì)分產(chǎn)品來看，2020年我國干線、支線物流無人機(jī)產(chǎn)量為12架；末端無人機(jī)產(chǎn)量達(dá)3150架。隨著我國物流行業(yè)市場的成熟發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、傳感器技術(shù)的不斷創(chuàng)新，物流無人機(jī)的應(yīng)用得到了一定技術(shù)支持，截至2020年，國內(nèi)物流無人機(jī)需求量總計2722架，其中干線、支線物流無人機(jī)12架，末端物流無人機(jī)需求量2710架。行業(yè)現(xiàn)狀02市場情況無人機(jī)是物流“最后一公里”配送節(jié)省人力成本的重要應(yīng)用方案，無人機(jī)在空中飛行，可繞開復(fù)雜的路況，運(yùn)行環(huán)境較無人配送車運(yùn)行環(huán)境簡單。無人機(jī)具有飛行覆蓋面廣，飛行速度快的優(yōu)勢，適用于如農(nóng)村、鄉(xiāng)村等常規(guī)配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足且建設(shè)成本高的地區(qū)。無人機(jī)應(yīng)用方案可幫助物流企業(yè)在不加大開發(fā)與人力成本的情況下，快速開拓與占領(lǐng)廣闊的農(nóng)村市場，對物流企業(yè)具有較強(qiáng)吸引力，商業(yè)前景可觀。目前京東、順豐、菜鳥等物流巨頭均對“最后一公里”無人機(jī)配送方案進(jìn)行測試與定點(diǎn)試用，但無人機(jī)的飛行觸及中國空中管制條例，在監(jiān)管尚未開放的背景下，無人機(jī)配送仍無法實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化應(yīng)用。行業(yè)現(xiàn)狀偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)地廣人稀，交通不夠便利，若通過建造傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋農(nóng)村及邊遠(yuǎn)地區(qū)，搭建及運(yùn)營成本過高，企業(yè)負(fù)擔(dān)將會過重。農(nóng)村及邊遠(yuǎn)地區(qū)的低空管制相對寬松，更適合通過無人機(jī)工具打造物流配送網(wǎng)絡(luò)。隨著農(nóng)村電商市場的不斷發(fā)展，偏遠(yuǎn)地區(qū)，特別是山地、跨江河等特殊地理?xiàng)l件的區(qū)域，為物流無人機(jī)提供廣闊的市場空間。01城市地區(qū)相對農(nóng)村地區(qū)而言，無人機(jī)在城市地區(qū)的應(yīng)用前景受到一定程度的限制。（1）城市地區(qū)的傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡(luò)相對健全與成熟，傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸配送工具即可滿足城市地區(qū)的物流需求；（2）城市地區(qū)對低空飛行有嚴(yán)格限定，大規(guī)模的無人機(jī)配送仍難以獲得準(zhǔn)許；（3）無人機(jī)載重有限，每次配送數(shù)量不多，需要多次往返取件，而在城市人口聚集的情況下，同樣的派送路線多次往返將會導(dǎo)致配送成本大幅增加，不具備使用優(yōu)勢。02行業(yè)痛點(diǎn)13續(xù)航能力續(xù)航能力一直是制約物流無人機(jī)發(fā)展的重大因素。對于希望長時間飛行在空中的需求來說，物流無人機(jī)的續(xù)航能力還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。投入大物流無人機(jī)大批投放到商用領(lǐng)域需要一筆不小的開支，普通個人難以辦到。加之行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條較長，需要不斷的融資，讓商家望而卻步。缺乏標(biāo)準(zhǔn)和管理制度目前全球都缺乏對無人機(jī)安全運(yùn)營的一致標(biāo)準(zhǔn)和管理制度，此種情況下，無人機(jī)事故發(fā)生率較大。030201行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案14行業(yè)發(fā)展趨勢前景15發(fā)展趨勢前景描述工業(yè)級無人機(jī)市場發(fā)展空間大:工業(yè)級無人機(jī)市場需求逐步釋放，將吸引更多企業(yè)布局工業(yè)級領(lǐng)域，專注于消費(fèi)級領(lǐng)域的企業(yè)也將切入工業(yè)級領(lǐng)域，如消費(fèi)級無人機(jī)領(lǐng)頭企業(yè)大疆創(chuàng)新逐步切入能源、公共安全、建筑等工業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域，為行業(yè)應(yīng)用提供解決方案。隨著入局企業(yè)增多，更多應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒈婚_拓，各行業(yè)應(yīng)用規(guī)模將逐步擴(kuò)大物流領(lǐng)域的無人機(jī)實(shí)踐將推動監(jiān)管發(fā)展:在眾多企業(yè)的試點(diǎn)實(shí)踐推動下，物流行業(yè)的無人機(jī)管理辦法或?qū)⒊霈F(xiàn)行業(yè)先行，推動政策發(fā)展的局面。未來三年，將是政府與產(chǎn)業(yè)界協(xié)同推進(jìn)監(jiān)管政策落地的關(guān)鍵階段，當(dāng)無人機(jī)商用牌照發(fā)布時，物流無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用將迎來發(fā)展高潮。無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈前后端持續(xù)發(fā)展:無人機(jī)軟硬件及IT等信息科技水平的持續(xù)革新降低了無人機(jī)技術(shù)門檻和生產(chǎn)成本，為無人機(jī)行業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。硬件方面，無人機(jī)硬件主要由電池、云臺、機(jī)體、相機(jī)等零部件組成，近年來硬件產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，為無人機(jī)的發(fā)展奠定重要基礎(chǔ)。隨著移動終端的崛起，芯片、電池、慣性傳感器等技術(shù)水平得以提升、成本得以降低，為無人機(jī)各硬件的規(guī)?；a(chǎn)以及制造成本的下降創(chuàng)造了良好條件。無人機(jī)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的商業(yè)前景可期:無人機(jī)應(yīng)用方案可幫助物流企業(yè)在不增加開發(fā)與人力成本的情況下，快速開拓與占領(lǐng)廣闊的農(nóng)村市場，對物流企業(yè)具有很強(qiáng)吸引力，商業(yè)前景可觀。目前京東、順豐、菜鳥等物流巨頭均對“最后一公里”無人機(jī)配送方案進(jìn)行測試與定點(diǎn)試用，但無人機(jī)的飛行觸及中國空中管制條例，在監(jiān)管尚未開放的背景下，無人機(jī)配送仍無法實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化應(yīng)用。未來三年，將是政府與產(chǎn)業(yè)界協(xié)同推進(jìn)監(jiān)管政策落地的關(guān)鍵階段，當(dāng)無人機(jī)商用牌照發(fā)布時，物流無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用將迎來發(fā)展高潮。行業(yè)發(fā)展趨勢前景工業(yè)級無人機(jī)市場發(fā)展空間大工業(yè)級無人機(jī)市場需求逐步釋放，將吸引更多企業(yè)布局工業(yè)級領(lǐng)域，專注于消費(fèi)級領(lǐng)域的企業(yè)也將切入工業(yè)級領(lǐng)域，如消費(fèi)級無人機(jī)領(lǐng)頭企業(yè)大疆創(chuàng)新逐步切入能源、公共安全、建筑等工業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域，為行業(yè)應(yīng)用提供解決方案。隨著入局企業(yè)增多，更多應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒈婚_拓，各行業(yè)應(yīng)用規(guī)模將逐步擴(kuò)大行業(yè)發(fā)展趨勢前景01020304物流領(lǐng)域的無人機(jī)實(shí)踐將推動監(jiān)管發(fā)展在眾多企業(yè)的試點(diǎn)實(shí)踐推動下，物流行業(yè)的無人機(jī)管理辦法或?qū)⒊霈F(xiàn)行業(yè)先行，推動政策發(fā)展的局面。未來三年，將是政府與產(chǎn)業(yè)界協(xié)同推進(jìn)監(jiān)管政策落地的關(guān)鍵階段，當(dāng)無人機(jī)商用牌照發(fā)布時，物流無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用將迎來發(fā)展高潮。無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈前后端持續(xù)發(fā)展無人機(jī)軟硬件及IT等信息科技水平的持續(xù)革新降低了無人機(jī)技術(shù)門檻和生產(chǎn)成本，為無人機(jī)行業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。硬件方面，無人機(jī)硬件主要由電池、云臺、機(jī)體、相機(jī)等零部件組成，近年來硬件產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，為無人機(jī)的發(fā)展奠定重要基礎(chǔ)。隨著移動終端的崛起，芯片、電池、慣性傳感器等技術(shù)水平得以提升、成本得以降低，為無人機(jī)各硬件的規(guī)?；a(chǎn)以及制造成本的下降創(chuàng)造了良好條件。無人機(jī)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的商業(yè)前景可期無人機(jī)應(yīng)用方案可幫助物流企業(yè)在不增加開發(fā)與人力成本的情況下，快速開拓與占領(lǐng)廣闊的農(nóng)村市場，對物流企業(yè)具有很強(qiáng)吸引力，商業(yè)前景可觀。目前京東、順豐、菜鳥等物流巨頭均對“最后一公里”無人機(jī)配送方案進(jìn)行測試與定點(diǎn)試用，但無人機(jī)的飛行觸及中國空中管制條例，在監(jiān)管尚未開放的背景下，無人機(jī)配送仍無法實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化應(yīng)用。未來三年，將是政府與產(chǎn)業(yè)界協(xié)同推進(jìn)監(jiān)管政策落地的關(guān)鍵階段，當(dāng)無人機(jī)商用牌照發(fā)布時，物流無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用將迎來發(fā)展高潮。機(jī)遇與挑戰(zhàn)16競爭格局17競爭格局中國物流無人機(jī)行業(yè)市場參與者可分為:（1）以京東、蘇寧等電商企業(yè)為代表的電商系；（2）以順豐、中國郵政等物流企業(yè)為代表的物流系；（3）以智航、億航、迅蟻等無人機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)為代表的專業(yè)無人機(jī)服務(wù)提供商系。其中電商系和物流系企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)的無人機(jī)產(chǎn)品較多為自用品，為自有物流網(wǎng)絡(luò)提供服務(wù)。專業(yè)無人機(jī)服務(wù)提供商較多以垂直細(xì)分領(lǐng)域切入工業(yè)無人機(jī)應(yīng)用市場，如科比特專注為公安消防、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢領(lǐng)域提供無人機(jī)解決方案，易瓦特主要為電力巡檢、警用執(zhí)法、農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域提供無人機(jī)服務(wù)，迅蟻主要為物流領(lǐng)域客戶提供無人機(jī)綜合解決方案。物流無人機(jī)屬于工業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用，工業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，具有規(guī)模的行業(yè)格局尚未形成，工業(yè)級無人機(jī)行業(yè)競爭相對分散，參與競爭廠商數(shù)量較多，企業(yè)重點(diǎn)布局的應(yīng)用領(lǐng)域包括農(nóng)林植保、安防、電力巡檢、物流運(yùn)輸?shù)?。工業(yè)級無人機(jī)的行業(yè)垂直性強(qiáng)，廠商傾向于以功能性和行業(yè)適用性較強(qiáng)的無人機(jī)產(chǎn)品及解決方案在各自專注領(lǐng)域積累競爭力，進(jìn)而提升品牌力和行業(yè)影響力。各垂直細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)陸續(xù)誕生具有高成長性的企業(yè)，如深耕物流領(lǐng)域的迅蟻和億航，深耕電力巡檢領(lǐng)域的易瓦特，專注農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域的極翼等。目前物流領(lǐng)域的無人機(jī)應(yīng)用仍處于早期發(fā)展階段，未出現(xiàn)已大規(guī)模開展商業(yè)運(yùn)作的品牌。市場上專注于物流運(yùn)輸領(lǐng)域的專業(yè)無人機(jī)服務(wù)提供商數(shù)量較少，較多是物流和電商企業(yè)的自用無人機(jī)。無人機(jī)在物流領(lǐng)域均處于試點(diǎn)飛行階段，部分發(fā)展較快的企業(yè)如順豐、京東等獲得中國民航局批準(zhǔn)的試點(diǎn)區(qū)域較多，未獲得試點(diǎn)區(qū)域的企業(yè)無法進(jìn)行無人機(jī)的室外運(yùn)行。競爭格局（1）以京東、蘇寧等電商企業(yè)為代表的電商系；（2）以順豐、中國郵政等物流企業(yè)為代表的物流系；（3）以智航、億航、迅蟻等無人機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)為代表的專業(yè)無人機(jī)服務(wù)提供商系。其中電商系和物流系企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)的無人機(jī)產(chǎn)品較多為自用品，為自有物流網(wǎng)絡(luò)提供服務(wù)。專業(yè)無人機(jī)服務(wù)提供商較多以垂直細(xì)分領(lǐng)域切入工業(yè)無人機(jī)應(yīng)用市場，如科比特專注為公安消防、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢領(lǐng)域提供無人機(jī)解決方案，易瓦特主要為電力巡檢、警用執(zhí)法、農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域提供無人機(jī)服務(wù)，迅蟻主要為物流領(lǐng)域客戶提供無人機(jī)綜合解決方案。物流無人機(jī)屬于工業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用，工業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，具有規(guī)模的行業(yè)格局尚未形成，工業(yè)級無人機(jī)行業(yè)競爭相對分散，參與競爭廠商數(shù)量較多，企業(yè)重點(diǎn)布局的應(yīng)用領(lǐng)域包括農(nóng)林植保、安防、電力巡檢、物流運(yùn)輸?shù)?。工業(yè)級無人機(jī)的行業(yè)垂直性強(qiáng)，廠商傾向于以功能性和行業(yè)適用性較強(qiáng)的無人機(jī)產(chǎn)品及解決方案在各自專注領(lǐng)域積累競爭力，進(jìn)而提升品牌力和行業(yè)影響力。各垂直細(xì)分領(lǐng)域