2023年廣西職業(yè)院校技能大賽

高職組《無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)》賽項(xiàng)

理論題庫(kù)（共950題）

1.【單選題】二十大報(bào)告提出了加快建設(shè)（）的目標(biāo)，中國(guó)航天正在以新的偉

大奮斗開(kāi)啟新的征程。

選項(xiàng)A:航天強(qiáng)國(guó)

選項(xiàng)B:制造強(qiáng)國(guó)

選項(xiàng)C:數(shù)字中國(guó)

選項(xiàng)D:航天科技

答案:A

2.【單選題】“馮如一號(hào)”是中國(guó)人設(shè)計(jì)制造的第一架飛機(jī)，于（）年9月21

日首飛。

選項(xiàng)A:1909

選項(xiàng)B:1999

選項(xiàng)C:1979

選項(xiàng)D:1911

答案:A

3.【單選題】2022年11月（）日23時(shí)08分，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射神舟十五號(hào)載

人飛船。

選項(xiàng)A:30

選項(xiàng)B:29

選項(xiàng)C:28

選項(xiàng)D:27

答案:B

4.【單選題】無(wú)人機(jī)與航模的本質(zhì)區(qū)別是（）。

選項(xiàng)A:飛行控制系統(tǒng)

選項(xiàng)B:遙控

選項(xiàng)C:結(jié)構(gòu)

選項(xiàng)D:動(dòng)力

答案:A

5.【單選題】無(wú)人機(jī)特殊飛行許可頒發(fā)前，由局方檢察官或局方認(rèn)證人員或進(jìn)

行檢查以確定位于預(yù)期的飛行是安全的（）。

選項(xiàng)A:適當(dāng)認(rèn)證修理站

選項(xiàng)B:經(jīng)驗(yàn)豐富的無(wú)人機(jī)飛行員

選項(xiàng)C:經(jīng)驗(yàn)豐富的有人機(jī)飛行員

答案:A

6.【單選題】進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)規(guī)劃時(shí)下列哪一條不在考慮范圍內(nèi)（）。

選項(xiàng)A:禁飛區(qū)

選項(xiàng)B:險(xiǎn)惡地形

選項(xiàng)C:飛機(jī)壽命

答案:C

7.【單選題】對(duì)流層＿_(dá)_的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大，氣流混亂

（）。

選項(xiàng)A:上層

選項(xiàng)B:中層

選項(xiàng)C:下層

答案:C

8.【單選題】航空攝影測(cè)量作業(yè)規(guī)范要求航向應(yīng)達(dá)到()的重疊度。

選項(xiàng)A:40%~60%

選項(xiàng)B:60%~80%

選項(xiàng)C:80%~100%

選項(xiàng)D:15%~55%

答案:B

9.【單選題】()是中國(guó)在20世紀(jì)60年代開(kāi)始設(shè)計(jì)研制的雙發(fā)高空高速截?fù)?/p>

戰(zhàn)斗機(jī)。

選項(xiàng)A:殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)：螢火蟲(chóng)

選項(xiàng)B:殲-15戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)：飛鯊

選項(xiàng)C:殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)：威龍

選項(xiàng)D:殲-8戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào):長(zhǎng)須鯨

答案:D

10.【單選題】哪種尾槳的效率高（）。

選項(xiàng)A:推式尾槳

選項(xiàng)B:拉式尾槳

選項(xiàng)C:涵道尾槳

答案:A

11.【單選題】小型無(wú)人直升機(jī)的操縱系統(tǒng)（）。

選項(xiàng)A:總距、縱矩、橫矩及航向操縱通道相互獨(dú)立

選項(xiàng)B:總距與航向，縱向操縱運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)工作，橫向操縱通道獨(dú)立

選項(xiàng)C:總距與航向，橫向操縱運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)工作，縱向操縱通道獨(dú)立.

答案:A

12.【單選題】爬升的注意事項(xiàng)（）。

選項(xiàng)A:飛行員不應(yīng)以垂直上升作為主要的飛行方式

選項(xiàng)B:垂直上升中，保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易

選項(xiàng)C:要進(jìn)入回避區(qū)

答案:A

13.【單選題】防治害蟲(chóng)應(yīng)該選擇（）。

選項(xiàng)A:殺蟲(chóng)劑

選項(xiàng)B:殺菌劑

選項(xiàng)C:植物生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑

答案:A

14.【單選題】不能疏導(dǎo)，只能殺死所接觸到的植物組織的藥劑稱為（）。

選項(xiàng)A:疏導(dǎo)性除草劑

選項(xiàng)B:觸殺性除草劑

選項(xiàng)C:滅生性除草劑

答案:B

15.【單選題】直升機(jī)的操縱不包括（）。

選項(xiàng)A:總距操縱桿

選項(xiàng)B:周期變距

選項(xiàng)C:副翼操縱

答案:C

16.【單選題】遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)（）。

選項(xiàng)A:機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道上升氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長(zhǎng)

選項(xiàng)B:機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長(zhǎng)

選項(xiàng)C:機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道上升氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離減小

答案:A

17.【單選題】地圖三要素指的是（）。

選項(xiàng)A:地圖比例尺、地圖方向、地圖圖例

選項(xiàng)B:地圖比例尺、地圖符號(hào)、圖例

選項(xiàng)C:地圖符號(hào)、圖例、地圖投影

答案:A

18.【單選題】對(duì)流層中，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn)，可分為下、中、上三

個(gè)層度，代表對(duì)流層氣流的基本趨勢(shì)是（）。

選項(xiàng)A:下層氣流混亂

選項(xiàng)B:中層，氣流相對(duì)平穩(wěn)

選項(xiàng)C:上層，水汽含量很少

答案:B

19.【單選題】直升機(jī)在空中有幾個(gè)自由度？（）

選項(xiàng)A:3

選項(xiàng)B:4

選項(xiàng)C:6

答案:C

20.【單選題】航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于（）。

選項(xiàng)A:地面風(fēng)向風(fēng)速

選項(xiàng)B:機(jī)型

選項(xiàng)C:進(jìn)場(chǎng)軌跡與跑道中心延長(zhǎng)線夾角大小

答案:A

21.【單選題】高度超過(guò)米后，沒(méi)有地面效應(yīng)的影響（）。

選項(xiàng)A:20

選項(xiàng)B:25

選項(xiàng)C:30

答案:A

22.【單選題】在通用劑量下可以殺死所有綠色植物體的除草劑稱為（）。

選項(xiàng)A:疏導(dǎo)性除草劑

選項(xiàng)B:觸殺性除草劑

選項(xiàng)C:滅生性除草劑

答案:C

23.【單選題】《中國(guó)民用航空法》的頒布目的是＿_(dá)_。①.為了維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)

空主權(quán)和民用航空權(quán)利②.保障民用航空活動(dòng)安全和有序的進(jìn)行③.保護(hù)民用航

空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益④.促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展（）。

選項(xiàng)A:③④

選項(xiàng)B:①②

選項(xiàng)C:①②③④

答案:C

24.【單選題】上下旋翼的自動(dòng)傾斜器有何位置關(guān)系（）。

選項(xiàng)A:上旋翼自動(dòng)傾斜器領(lǐng)先下旋翼自動(dòng)傾斜器90度

選項(xiàng)B:下旋翼自動(dòng)傾斜器領(lǐng)先上旋翼自動(dòng)傾斜器90度

選項(xiàng)C:上下旋翼自動(dòng)傾斜器始終保持平行

答案:C

25.【單選題】以下方式不生產(chǎn)藥害？（）

選項(xiàng)A:加大農(nóng)藥使用劑量

選項(xiàng)B:將除草劑噴灑在作物葉片上

選項(xiàng)C:按照商標(biāo)劑量施藥

答案:C

26.【單選題】超聲波傳感器是將超聲波信號(hào)轉(zhuǎn)換成其他能量信號(hào)的傳感器。

選項(xiàng)A:正確

選項(xiàng)B:錯(cuò)誤

選項(xiàng)C:不確定

答案:A

27.【單選題】飛機(jī)下降時(shí)，其迎角（）

選項(xiàng)A:大于零

選項(xiàng)B:小于零

選項(xiàng)C:等于零

答案:A

28.【單選題】屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)的是（）

選項(xiàng)A:無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制

選項(xiàng)B:無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理與控制

選項(xiàng)C:信息收集與傳遞

答案:A

29.【單選題】當(dāng)機(jī)翼和尾翼積冰時(shí)，下述不正確的是？（）

選項(xiàng)A:翼型失真（變形）

選項(xiàng)B:導(dǎo)致摩擦力減小

選項(xiàng)C:壓差阻力都增大

答案:B

30.【單選題】（）是20世紀(jì)50年代末期中國(guó)在殲-6（蘇聯(lián)米格-19）戰(zhàn)斗機(jī)

基礎(chǔ)上研制的一型單座雙發(fā)超音速?gòu)?qiáng)擊機(jī)。

選項(xiàng)A:殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)：螢火蟲(chóng)

選項(xiàng)B:殲-15戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)：飛鯊

選項(xiàng)C:強(qiáng)-5，代號(hào)：番攤

選項(xiàng)D:殲-8戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào):長(zhǎng)須鯨

答案:C

31.【單選題】飛行操作手姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)下降，速度過(guò)大時(shí)，下列

正確的操縱是（）

選項(xiàng)A:適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角

選項(xiàng)B:適當(dāng)減小帶桿量，減小下滑角

選項(xiàng)C:適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角

答案:B

32.【單選題】依法取得中國(guó)國(guó)籍的民用航空器應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國(guó)籍標(biāo)志和（）

選項(xiàng)A:公司標(biāo)志

選項(xiàng)B:登記標(biāo)志

選項(xiàng)C:機(jī)型標(biāo)志

答案:B

33.【單選題】無(wú)人機(jī)年度檢查不可由______進(jìn)行。（）

選項(xiàng)A:飛機(jī)制造商

選項(xiàng)B:認(rèn)證的檢查授權(quán)人員

選項(xiàng)C:無(wú)人機(jī)飛行員

答案:C

34.【單選題】電調(diào)最粗的黑紅兩根線連接哪里？(注：三根連電機(jī)，最細(xì)連接收

機(jī))（）

選項(xiàng)A:接收機(jī)

選項(xiàng)B:電機(jī)

選項(xiàng)C:電池

答案:C

35.【單選題】無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)地面滑行時(shí)，下列描述正確的是（）

選項(xiàng)A:主要通過(guò)控制方向舵桿量操縱

選項(xiàng)B:主要通過(guò)控制副翼?xiàng)U量操縱

選項(xiàng)C:主要通過(guò)控制升降舵桿量操縱

答案:A

36.【單選題】下列關(guān)于農(nóng)藥混用的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

選項(xiàng)A:不同毒殺機(jī)制的農(nóng)藥混用

選項(xiàng)B:與增效劑混用

選項(xiàng)C:酸性與堿性農(nóng)藥混用

答案:C

37.【單選題】關(guān)于民用航空器國(guó)籍正確的是（）

選項(xiàng)A:民用航空器可以不進(jìn)行國(guó)籍登記而投入運(yùn)行

選項(xiàng)B:民用航空器只可以擁有一國(guó)國(guó)籍

選項(xiàng)C:自外國(guó)租賃的民用航空器不能申請(qǐng)我國(guó)國(guó)籍

答案:B

38.【單選題】下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征？（）

選項(xiàng)A:能見(jiàn)度極好

選項(xiàng)B:能見(jiàn)度極差

選項(xiàng)C:有陣性降水

答案:A

39.【單選題】風(fēng)切變的儀表判斷法，以下不正確的是（）

選項(xiàng)A:空速表指示的非理性變化

選項(xiàng)B:俯仰角指示快速變化

選項(xiàng)C:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化

答案:C

40.【單選題】下述何種情況說(shuō)明飛機(jī)是在氣團(tuán)內(nèi)部飛行（）

選項(xiàng)A:飛行了很長(zhǎng)時(shí)間下面仍然是廣闊的海洋

選項(xiàng)B:飛行了很長(zhǎng)時(shí)間氣象條件變化不大

選項(xiàng)C:飛行中穿過(guò)了層狀云系

答案:B

41.【單選題】相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增大約為原來(lái)的（）

選項(xiàng)A:1倍

選項(xiàng)B:2倍

選項(xiàng)C:4倍

答案:C

42.【單選題】遙控器的第4通道RUD控制無(wú)人機(jī)的什么運(yùn)動(dòng)？

選項(xiàng)A:橫滾

選項(xiàng)B:俯仰

選項(xiàng)C:轉(zhuǎn)速

選項(xiàng)D:偏航

答案:D

43.【單選題】"遙控器設(shè)置菜單中REV是設(shè)置什么的?（）

選項(xiàng)A:通道行程

選項(xiàng)B:通道反向

選項(xiàng)C:失控保護(hù)

答案:B

44.【單選題】任務(wù)高度一般在0～100m之間的無(wú)人機(jī)為（）

選項(xiàng)A:超低空無(wú)人機(jī)

選項(xiàng)B:低空無(wú)人機(jī)

選項(xiàng)C:中空無(wú)人機(jī)

答案:A

45.【單選題】2017年下半年我國(guó)發(fā)射首個(gè)電磁監(jiān)測(cè)試驗(yàn)衛(wèi)星，被稱為（）。

選項(xiàng)A:張衡一號(hào)

選項(xiàng)B:嫦娥三號(hào)

選項(xiàng)C:風(fēng)云五號(hào)

選項(xiàng)D:神舟三號(hào)

答案:A

46.【單選題】光學(xué)圖像換成數(shù)字圖像，就是把一個(gè)連續(xù)的光密度函數(shù)變成一個(gè)

（）的光密度函數(shù)。

選項(xiàng)A:集中

選項(xiàng)B:分散

選項(xiàng)C:離散

選項(xiàng)D:灰度

答案:C

47.【單選題】不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)或者靜止?fàn)顟B(tài)的情況不同之處就是多

了______（）

選項(xiàng)A:速度

選項(xiàng)B:加速度

選項(xiàng)C:重力加速度

答案:B

48.【單選題】2016年8月16日，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)主導(dǎo)研制的世界首顆量

子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星_____在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空。

選項(xiàng)A:墨子號(hào)

選項(xiàng)B:天宮二號(hào)

選項(xiàng)C:風(fēng)云四號(hào)

選項(xiàng)D:實(shí)踐十號(hào)

答案:A

49.【單選題】2012年6月神舟九號(hào)飛船成功發(fā)射，_____成為中國(guó)第一個(gè)飛向

太空的女性，打破了中國(guó)尚無(wú)女航天員進(jìn)入太空的紀(jì)錄。

選項(xiàng)A:劉曉蓮

選項(xiàng)B:岳喜翠

選項(xiàng)C:劉洋

選項(xiàng)D:劉旺

答案:C

50.【單選題】直升機(jī)實(shí)施懸?；剞D(zhuǎn)的高度一般不低于米（）

選項(xiàng)A:3

選項(xiàng)B:4

選項(xiàng)C:5

答案:A

51.【單選題】人類關(guān)于飛行的許多探索和實(shí)驗(yàn)都是從_____的飛行開(kāi)始的。

選項(xiàng)A:模仿蜻蜓

選項(xiàng)B:模仿蜜蜂

選項(xiàng)C:模仿蒼蠅

選項(xiàng)D:模仿飛鳥(niǎo)

答案:D

52.【單選題】下列關(guān)于共軸雙旋翼直升機(jī)旋翼的說(shuō)法是（）

選項(xiàng)A:旋翼只起升力面的作用

選項(xiàng)B:旋翼只充縱橫向和航向的操縱面

選項(xiàng)C:旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面

答案:C

53.【單選題】民用航空適航管理是對(duì)哪幾個(gè)方面進(jìn)行管理（）

選項(xiàng)A:發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和航空氣象的設(shè)備

選項(xiàng)B:航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳

選項(xiàng)C:航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)

答案:A

54.【單選題】以下選項(xiàng)哪個(gè)不是對(duì)流層的主要特征（）

選項(xiàng)A:氣溫隨高度升高而升高

選項(xiàng)B:氣溫、濕度的水平分布很不均勻

選項(xiàng)C:空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合

答案:A

55.【單選題】關(guān)于攔截網(wǎng)或“天鉤”回收以下正確的是（）

選項(xiàng)A:系統(tǒng)回收無(wú)人機(jī)是目前世界上中型無(wú)人機(jī)較普遍采用的回收方式之一

選項(xiàng)B:攔截網(wǎng)系統(tǒng)通常由攔截網(wǎng)、能量吸收裝置組成

選項(xiàng)C:能量吸收裝置與攔截網(wǎng)相連，其作用是吸收無(wú)人機(jī)撞網(wǎng)的能量，免得無(wú)

人機(jī)觸網(wǎng)后在網(wǎng)上彈跳不停，以至損傷

答案:C

56.【單選題】當(dāng)飛機(jī)受微小擾動(dòng)而偏離原來(lái)縱向平衡狀態(tài)的特性，叫做飛機(jī)的

縱向穩(wěn)定性，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

選項(xiàng)A:當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭向下俯時(shí)，機(jī)翼和水平尾翼的迎角減小，會(huì)產(chǎn)生

向上的附加升力

選項(xiàng)B:飛機(jī)的重心位于焦點(diǎn)之后，飛機(jī)則是縱向不穩(wěn)定的

選項(xiàng)C:當(dāng)重心位置后移時(shí)，將削弱飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性

答案:A

57.【單選題】飛機(jī)的理論升限＿_(dá)__實(shí)用升限。（）

選項(xiàng)A:等于

選項(xiàng)B:大于

選項(xiàng)C:小于

答案:B

58.【單選題】訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間

（）

選項(xiàng)A:飛行中

選項(xiàng)B:地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上

選項(xiàng)C:飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上

答案:C

59.【單選題】不屬于無(wú)人機(jī)回收方式的是＿（）

選項(xiàng)A:傘降

選項(xiàng)B:飄落

選項(xiàng)C:氣囊回收

答案:B

60.【單選題】空域管理的具體辦法由______指定（）

選項(xiàng)A:民用航空局

選項(xiàng)B:中央軍事委員會(huì)

選項(xiàng)C:國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)

答案:C

61.【單選題】學(xué)生駕駛員單飛前必須達(dá)到的要求是①通過(guò)由授權(quán)教員推薦的理

論考試②接受并記錄了單飛所用航空器的試用動(dòng)作與程序的飛行訓(xùn)練③經(jīng)授權(quán)

的教員，在該型號(hào)或類似航空器上檢查，認(rèn)為該駕駛員熟練掌握一些動(dòng)作和程序

（）

選項(xiàng)A:①②

選項(xiàng)B:①②③

選項(xiàng)C:③

答案:B

62.【單選題】任何單位或個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器應(yīng)當(dāng)向民航局申請(qǐng)（）

選項(xiàng)A:適航證

選項(xiàng)B:生產(chǎn)許可證

選項(xiàng)C:型號(hào)合格證

答案:C

63.【單選題】在山地背風(fēng)坡中的下降氣流中飛行時(shí)，除造成飛機(jī)掉高度外，還

可能造成的嚴(yán)重危害的原因是（）

選項(xiàng)A:氣壓計(jì)高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度

選項(xiàng)B:空速表誤差增大

選項(xiàng)C:地速減小

答案:A

64.【單選題】在一個(gè)規(guī)定的管制空域中，由＿_(dá)__負(fù)責(zé)空域內(nèi)的航空器的空中交

通管制（）

選項(xiàng)A:軍航或民航的一個(gè)空中交通管制單位

選項(xiàng)B:軍航和民航的各一個(gè)空中交通管制單位

選項(xiàng)C:軍航的一個(gè)空中交通管制單位

答案:A

65.【單選題】無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中，起降操作手一般不參與哪個(gè)階段控制（）

選項(xiàng)A:起飛階段

選項(xiàng)B:降落階段

選項(xiàng)C:巡航階段

答案:C

66.【單選題】機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來(lái)估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)（）

選項(xiàng)A:.5-6m/s

選項(xiàng)B:6-10m/s

選項(xiàng)C:10-12m/s

答案:C

67.【單選題】飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若_____，則飛機(jī)表現(xiàn)出負(fù)動(dòng)

安定性（）

選項(xiàng)A:飛機(jī)震蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來(lái)的平衡狀態(tài)

選項(xiàng)B:飛機(jī)震蕩的振幅持續(xù)增大

選項(xiàng)C:飛機(jī)震蕩的振幅不增大也不減小

答案:B

68.【單選題】下列哪種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由俄羅斯構(gòu)建的（）

選項(xiàng)A:GPS

選項(xiàng)B:GLONASS(格洛納斯)

選項(xiàng)C:伽利略

答案:B

69.【單選題】國(guó)際上對(duì)以下哪些能見(jiàn)度定義是正確的?（）

選項(xiàng)A:煙霧的能見(jiàn)度定義為不足1km

選項(xiàng)B:薄霧的能見(jiàn)度為1-3km

選項(xiàng)C:霾的能見(jiàn)度為3km-5km

答案:A

70.【單選題】關(guān)于旋翼的反扭矩說(shuō)法正確的是（）

選項(xiàng)A:旋翼的反扭矩會(huì)迫使直升機(jī)向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)

選項(xiàng)B:旋翼的反扭矩的大小取決于發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的大小

選項(xiàng)C:發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋翼誘導(dǎo)阻力力矩為發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給旋翼軸的扭

矩所平衡

答案:A

71.【單選題】無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)下降到10米以下時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的信息

是（）

選項(xiàng)A:飛機(jī)下降的速度，姿態(tài)和空速

選項(xiàng)B:飛機(jī)剩余油量

選項(xiàng)C:飛機(jī)航行燈開(kāi)閉狀態(tài)

答案:A

72.【單選題】人類眼睛視網(wǎng)膜上的視錐細(xì)胞能感受RPG三原色。（）

選項(xiàng)A:正確

選項(xiàng)B:錯(cuò)誤

選項(xiàng)C:不確定

答案:B

73.【單選題】我國(guó)民航飛行使用的時(shí)間為（）

選項(xiàng)A:當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)

選項(xiàng)B:北京時(shí)

選項(xiàng)C:世界協(xié)調(diào)時(shí)

答案:C

74.【單選題】（）是中國(guó)研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，屬于重型艦載戰(zhàn)機(jī)，由沈陽(yáng)

飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)設(shè)計(jì)。

選項(xiàng)A:殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)：螢火蟲(chóng)

選項(xiàng)B:殲-15戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)：飛鯊

選項(xiàng)C:殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào)：威龍

選項(xiàng)D:殲-8戰(zhàn)斗機(jī)，代號(hào):長(zhǎng)須鯨

答案:B

75.【單選題】侵染植物的病原物主要有真菌、細(xì)菌、類菌質(zhì)體、病毒、線蟲(chóng)和

寄生性種子植物

選項(xiàng)A:正確

選項(xiàng)B:錯(cuò)誤

選項(xiàng)C:不確定

答案:A

76.【單選題】關(guān)于多旋翼飛行器使用的動(dòng)力電機(jī)KV值描述正確的是（）

選項(xiàng)A:外加1V電壓對(duì)應(yīng)的每分鐘負(fù)載轉(zhuǎn)速

選項(xiàng)B:外加1V電壓對(duì)應(yīng)的每分鐘空載轉(zhuǎn)速

選項(xiàng)C:額定電壓值時(shí)電機(jī)每分鐘空載轉(zhuǎn)速

答案:B

77.【單選題】無(wú)人機(jī)年度檢查，要求_______。（）

選項(xiàng)A:至少一年一次

選項(xiàng)B:兩年一次

選項(xiàng)C:視無(wú)人機(jī)狀態(tài)確定

答案:A

78.【單選題】世界最大射電望遠(yuǎn)鏡（FAST）“超級(jí)天眼”能夠接收到_____億光

年以外的電磁信號(hào)，觀測(cè)范圍可達(dá)宇宙邊緣。

選項(xiàng)A:80

選項(xiàng)B:110

選項(xiàng)C:115

選項(xiàng)D:137

答案:D

79.【單選題】飛行手冊(cè)中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

選項(xiàng)A:可能使剎車裝置失效

選項(xiàng)B:可能導(dǎo)致滑跑時(shí)脫胎

選項(xiàng)C:使機(jī)輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞

答案:C

80.【單選題】利用不育性防治害蟲(chóng)的方法屬于（）。

選項(xiàng)A:化學(xué)防治法

選項(xiàng)B:物理機(jī)械防治法

選項(xiàng)C:生物防治法

答案:C

81.【單選題】瑞士的()是世界級(jí)研究機(jī)構(gòu)EPFL的研究成果。

選項(xiàng)A:pixelgrid

選項(xiàng)B:PixelFactoryNEO

選項(xiàng)C:Pix4Dmapper

選項(xiàng)D:ContextCapture

答案:C

82.【單選題】目前飛行器遙感系統(tǒng)的傳感器類型有69%以上為光學(xué)數(shù)碼相機(jī)。

（）

選項(xiàng)A:正確

選項(xiàng)B:錯(cuò)誤

選項(xiàng)C:不確定

答案:A

83.【單選題】小菜蛾幾乎對(duì)現(xiàn)有的各類藥劑都抗藥性，這是屬于（）。

選項(xiàng)A:行為抗性

選項(xiàng)B:交互抗性

選項(xiàng)C:多抗性

答案:C

84.【單選題】1957年確定青島驗(yàn)潮站為我國(guó)的基本驗(yàn)潮站。作為我國(guó)()

的起算基準(zhǔn)。

選項(xiàng)A:高程系統(tǒng)

選項(xiàng)B:水平系統(tǒng)

選項(xiàng)C:海拔系統(tǒng)

選項(xiàng)D:以上都可能

答案:A

85.【單選題】下列害蟲(chóng)不是遷飛性害蟲(chóng)的是（）。

選項(xiàng)A:粘蟲(chóng)

選項(xiàng)B:小地老虎

選項(xiàng)C:菜蛾

答案:C

86.【單選題】下列哪一項(xiàng)證書(shū)權(quán)威性最高

選項(xiàng)A:AOPA合格證

選項(xiàng)B:CAAC執(zhí)照

選項(xiàng)C:UTC合格證

選項(xiàng)D:ALPA合格證

答案:B

87.【單選題】無(wú)人機(jī)遙控常用頻率有幾種？哪個(gè)頻率傳輸距離最遠(yuǎn)？

選項(xiàng)A:2種2.4Ghz

選項(xiàng)B:1種2.4Ghz

選項(xiàng)C:3種915Mhz

選項(xiàng)D:3種5.8Ghz

答案:C

88.【單選題】無(wú)人機(jī)遙控起飛前如未檢查遙控器電池，則可能（）？

選項(xiàng)A:飛行時(shí)遙控器突然沒(méi)電

選項(xiàng)B:飛行時(shí)遙控距離變短

選項(xiàng)C:以上都可能

答案:C

89.【單選題】無(wú)人機(jī)在控制增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)是否參與控制。

（）

選項(xiàng)A:參與

選項(xiàng)B:不參與

選項(xiàng)C:不確定

答案:A

90.【單選題】同等情況下，尺寸一樣的二葉螺旋槳、三葉螺旋槳、四葉螺旋槳，

哪一個(gè)效率最好？

選項(xiàng)A:二葉螺旋槳

選項(xiàng)B:三葉螺旋槳

選項(xiàng)C:四葉螺旋槳

選項(xiàng)D:都一樣

答案:A

91.【單選題】螺旋槳如受損則可能？（）

選項(xiàng)A:高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中斷裂

選項(xiàng)B:引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度抖動(dòng)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)

選項(xiàng)C:以上都有可能

答案:C

92.【單選題】飛控PMU負(fù)責(zé)飛機(jī)的什么控制？（）

選項(xiàng)A:飛機(jī)在空中飛行時(shí)的平衡

選項(xiàng)B:飛機(jī)的電源管理

選項(xiàng)C:飛機(jī)的位置反饋

答案:B

93.【單選題】多旋翼無(wú)人機(jī)懸停時(shí)是由IMU中哪個(gè)傳感器確定機(jī)頭方向？（）

選項(xiàng)A:陀螺儀

選項(xiàng)B:磁力計(jì)

選項(xiàng)C:加速度計(jì)

答案:B

94.【單選題】民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員CAAC執(zhí)照由哪個(gè)部門(mén)頒發(fā)?（）

選項(xiàng)A:民航局下屬司（局）

選項(xiàng)B:中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)

選項(xiàng)C:地區(qū)管理局

答案:A

95.【單選題】Ⅲ類多旋翼無(wú)人機(jī)要合法飛行需要滿足哪些條件？（）

選項(xiàng)A:取得Ⅲ類多旋翼民用無(wú)人機(jī)執(zhí)照,在民航無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)里進(jìn)行無(wú)

人機(jī)實(shí)名登記，申請(qǐng)飛行航線空域

選項(xiàng)B:取得Ⅲ類多旋翼民用無(wú)人機(jī)執(zhí)照,向公安局報(bào)備

選項(xiàng)C:取得Ⅲ類多旋翼民用無(wú)人機(jī)執(zhí)照,向機(jī)長(zhǎng)申請(qǐng)起飛權(quán)限"

答案:A

96.【單選題】一般遇到GPS欺騙的反制槍對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行干擾打擊，用什么方式

可以避免飛機(jī)失控？（）

選項(xiàng)A:關(guān)閉遙控器

選項(xiàng)B:切換到姿態(tài)或手動(dòng)模式來(lái)控制飛機(jī)

選項(xiàng)C:點(diǎn)擊自動(dòng)返航

答案:B

97.【單選題】下列哪項(xiàng)不是無(wú)人機(jī)電調(diào)的功能？（）

選項(xiàng)A:電機(jī)剎車

選項(xiàng)B:BEC功能

選項(xiàng)C:交流轉(zhuǎn)直流

答案:C

98.【單選題】如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動(dòng)機(jī)不匹配，槳尺寸過(guò)大，會(huì)

帶來(lái)的壞處不包括（）

選項(xiàng)A:電機(jī)電流過(guò)大，造成損壞

選項(xiàng)B:電調(diào)電流過(guò)大，造成損壞

選項(xiàng)C:飛控電流過(guò)大，造成損壞

答案:C

99.【單選題】下面關(guān)于旋翼的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

選項(xiàng)A:本質(zhì)上講旋翼是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換部件，它把發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)旋翼軸傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)

動(dòng)能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力

選項(xiàng)B:旋翼的基本功能是產(chǎn)生旋翼拉力

選項(xiàng)C:旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)推力

答案:C

100.【單選題】目前世界上無(wú)人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF.L和波段（）

選項(xiàng)A:C波段

選項(xiàng)B:VHF波段

選項(xiàng)C:任意

答案:A

101.【單選題】目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)

和兩種。（）

選項(xiàng)A:渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)

選項(xiàng)B:渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

選項(xiàng)C:電動(dòng)機(jī)

答案:C

102.【單選題】從什么資料上可以預(yù)先了解到航線高度的風(fēng)、云、氣溫及顛簸、

積冰等情況？（）

選項(xiàng)A:等壓面預(yù)告圖

選項(xiàng)B:重要天氣預(yù)告圖

選項(xiàng)C:航路天氣預(yù)告圖

答案:C

103.【單選題】溫度對(duì)飛機(jī)的升限有影響，關(guān)于升限，下列何種敘述是正確的？

（）

選項(xiàng)A:氣溫升高，大型飛機(jī)的升限要升高

選項(xiàng)B:氣溫變化對(duì)噴氣式飛機(jī)的升限沒(méi)有影響

選項(xiàng)C:氣溫升高，所有飛機(jī)的升限都要減小

答案:C

104.【單選題】地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)，因此在北緯30度到赤道之

間產(chǎn)生哪個(gè)方向的信風(fēng)？（）

選項(xiàng)A:東南方向

選項(xiàng)B:東北方向

選項(xiàng)C:西南方向

答案:B

105.【單選題】夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會(huì)使得：（）

選項(xiàng)A:早晨天氣晴朗

選項(xiàng)B:早晨有霧和煙幕

選項(xiàng)C:早晨有大風(fēng)

答案:B

106.【單選題】某多軸電機(jī)標(biāo)有2208字樣，意思是指（）

選項(xiàng)A:該電機(jī)最大承受22V電壓，最小承受8V電壓

選項(xiàng)B:該電機(jī)轉(zhuǎn)子高度為22毫米

選項(xiàng)C:該電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑為22毫米

答案:C

107.【單選題】飛行教員不需要在飛行教員記錄本或單獨(dú)文件中記錄的內(nèi)容為（）

選項(xiàng)A:由該教員在飛行經(jīng)歷記錄本或者在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上簽字而被授予單飛

權(quán)利的每個(gè)人的姓名，包括每次簽字的日期以及所涉及的航空器型號(hào)

選項(xiàng)B:教學(xué)的內(nèi)容、課時(shí)、日期和航空器型號(hào)

選項(xiàng)C:由該教員簽字推薦參加理論考試或者實(shí)踐考試的每個(gè)人的姓名，包括考

試的種類.日期和考試結(jié)果

答案:B

108.【單選題】在升高與下降過(guò)程中，無(wú)人直升機(jī)與多軸飛行器表述正確的是（）

選項(xiàng)A:無(wú)人直升機(jī)主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速

選項(xiàng)B:無(wú)人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器主要改變旋翼總距

選項(xiàng)C:無(wú)人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)速

答案:A

109.【單選題】槳葉的揮舞調(diào)節(jié)作用使旋翼錐體向方位側(cè)倒（）

選項(xiàng)A:90度;

選項(xiàng)B:180度;

選項(xiàng)C:270度;

答案:C

110.【單選題】八軸飛行器安裝有（）

選項(xiàng)A:8個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

選項(xiàng)B:2個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，6個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

選項(xiàng)C:4個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，4個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

答案:C

111.【單選題】在融合空域3000米以上運(yùn)行的小型無(wú)人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有

飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)的（）

選項(xiàng)A:航線運(yùn)輸執(zhí)照

選項(xiàng)B:私照

選項(xiàng)C:商照

答案:C

112.【單選題】可能需要處置的危機(jī)情況不包括：____（）

選項(xiàng)A:動(dòng)力裝置故障

選項(xiàng)B:任務(wù)設(shè)備故障

選項(xiàng)C:舵面故障

答案:B

113.【單選題】多軸飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要使用（）

選項(xiàng)A:步進(jìn)電機(jī)

選項(xiàng)B:內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)

選項(xiàng)C:外轉(zhuǎn)子電機(jī)

答案:C

114.【單選題】某螺旋槳是正槳，是指（）

選項(xiàng)A:從多軸飛行器下方觀察，該螺旋槳逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

選項(xiàng)B:從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳順時(shí)針旋轉(zhuǎn)

選項(xiàng)C:從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

答案:C

115.【單選題】下面直升機(jī)旋翼的結(jié)構(gòu)形式是無(wú)鉸式旋翼的是（）

選項(xiàng)A:法國(guó)的松鼠直升機(jī)

選項(xiàng)B:BO—105直升機(jī)

選項(xiàng)C:直-11型直升機(jī)

答案:B

116.【單選題】電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來(lái)連接（）

選項(xiàng)A:動(dòng)力電池

選項(xiàng)B:電動(dòng)機(jī)

選項(xiàng)C:機(jī)載遙控接收機(jī)

答案:A

117.【單選題】鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)，鋒的寬度同氣團(tuán)寬度相比顯得很狹窄，

因而常把鋒區(qū)看成一個(gè)幾何面，成為鋒面。下列描述錯(cuò)誤的是（）

選項(xiàng)A:鋒面與地面的交線稱為鋒線

選項(xiàng)B:鋒面和鋒線統(tǒng)稱為鋒

選項(xiàng)C:凡伸到對(duì)流層中上層者，稱為層流鋒

答案:C

118.【單選題】機(jī)翼縱墻構(gòu)件主要承受（）

選項(xiàng)A:彎矩

選項(xiàng)B:剪力

選項(xiàng)C:扭矩

選項(xiàng)D:扭矩和剪力

答案:B

119.【單選題】外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大，把飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎

的外側(cè)拉。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

選項(xiàng)A:外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎的糾正引起角速度的降低，傾斜角增加，或者二者的結(jié)合

選項(xiàng)B:為維持一個(gè)給定的角速度，傾斜角必須隨離心力變化

選項(xiàng)C:在高速飛機(jī)上這變得特別重要

答案:B

120.【單選題】飛行的組織與實(shí)施包括（）

選項(xiàng)A:飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段.

選項(xiàng)B:飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)三個(gè)階段

選項(xiàng)C:飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段

答案:A

121.【單選題】關(guān)于鋰電池的使用，下列描述錯(cuò)誤的是（）

選項(xiàng)A:長(zhǎng)期大電流放電的鋰電池，應(yīng)定期以慢充進(jìn)行充電。

選項(xiàng)B:剛剛飛行完畢取下的電池，應(yīng)冷卻20分鐘以后再進(jìn)行充電。

選項(xiàng)C:大電流充電相對(duì)于小電流充電，可以充進(jìn)的電量更多。

答案:C

122.【單選題】大霧天氣對(duì)多旋翼飛行器飛行的最大影響是（）

選項(xiàng)A:降低能見(jiàn)度

選項(xiàng)B:影響飛手健康

選項(xiàng)C:衰減遙控信號(hào)

答案:A

123.【單選題】關(guān)于植保無(wú)人機(jī)的長(zhǎng)期儲(chǔ)存，下面敘述正確的是（）

選項(xiàng)A:放在濕度較大的環(huán)境當(dāng)中

選項(xiàng)B:清潔完畢后，放置在25℃左右的環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行保存

選項(xiàng)C:作業(yè)完畢直接進(jìn)行長(zhǎng)期儲(chǔ)存

答案:B

124.【單選題】根據(jù)《輕小型無(wú)人機(jī)運(yùn)行管理規(guī)定》，下列哪一項(xiàng)不屬于植保無(wú)

人機(jī)作業(yè)飛行定義的范疇（）

選項(xiàng)A:噴灑農(nóng)藥

選項(xiàng)B:從事直接影響農(nóng)業(yè)、園藝或森林保護(hù)的噴灑任務(wù)

選項(xiàng)C:撒播活的昆蟲(chóng)

答案:C

125.【單選題】視覺(jué)系統(tǒng)與紅外感知系統(tǒng)的測(cè)量精度容易受（），（）情況所影

響？

選項(xiàng)A:風(fēng)速光照強(qiáng)度

選項(xiàng)B:風(fēng)速物體外表紋理

選項(xiàng)C:光照強(qiáng)度物體外表紋理

答案:C

126.【單選題】重建出的模型會(huì)出現(xiàn)空洞的原因不包括（）

選項(xiàng)A:由于地形起伏，較高建筑物重疊率減少導(dǎo)致出現(xiàn)空洞

選項(xiàng)B:透明或者反光的表面（水面、玻璃）、重復(fù)紋理區(qū)域（白墻、天空）重

建效果相對(duì)較差

選項(xiàng)C:在采集照片時(shí)，由于飛行較高導(dǎo)致對(duì)應(yīng)局部的模型出現(xiàn)空洞

答案:C

127.【單選題】在城市中航測(cè)時(shí)，如果存在信號(hào)遮擋的情況，以下哪種操作是正

確的？

選項(xiàng)A:將飛行模式調(diào)至姿態(tài)模式

選項(xiàng)B:重新選擇起飛點(diǎn)

選項(xiàng)C:使用FPV視角

答案:B

128.【單選題】當(dāng)??機(jī)在進(jìn)??動(dòng)??時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)怎么做？（）

選項(xiàng)A:??時(shí)刻拿著遙控器關(guān)注??機(jī)??狀態(tài)

選項(xiàng)B:跟??聊天，講解??機(jī)原理

選項(xiàng)C:坐到???吹空調(diào)休息，以防中暑

答案:A

129.【單選題】飛機(jī)離地面高度時(shí)，地面效應(yīng)的影響開(kāi)始體現(xiàn)出來(lái)。（）

選項(xiàng)A:低于半個(gè)翼展

選項(xiàng)B:低于一個(gè)翼展

選項(xiàng)C:低于兩個(gè)翼展

答案:B

130.【單選題】共軸式無(wú)人直升機(jī)的航向操縱系統(tǒng)方案不包括（）

選項(xiàng)A:半差動(dòng)操縱方案

選項(xiàng)B:全差動(dòng)操縱方案

選項(xiàng)C:周期變距操縱

答案:C

131.【單選題】關(guān)于多旋翼飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述正確的是（）

選項(xiàng)A:大螺旋槳要用低KV電機(jī)

選項(xiàng)B:大螺旋槳要用高KV電機(jī)

選項(xiàng)C:小螺旋槳要用低KV電機(jī)

答案:A

132.【單選題】關(guān)于直升機(jī)貼地飛行正確的是（）

選項(xiàng)A:直升機(jī)近地飛行時(shí)，飛行高度約為5-10米，飛行速度通常不大于10KM/h

選項(xiàng)B:直升機(jī)近地飛行時(shí)，飛行高度約為1-10米。飛行速度通常不大于10KM/h

選項(xiàng)C:直升機(jī)近地飛行時(shí)，飛行高度約為1-10米，飛行速度通常不大于20KM/h

答案:C

133.【單選題】四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)控制（）

選項(xiàng)A:通過(guò)調(diào)整不同旋翼之間的總距

選項(xiàng)B:通過(guò)調(diào)整不同旋翼之間相對(duì)轉(zhuǎn)速

選項(xiàng)C:通過(guò)調(diào)整不同旋翼之間傾斜角度

答案:B

134.【單選題】氣壓一定時(shí)，氣溫露點(diǎn)的高低可以表示（）

選項(xiàng)A:空氣的飽和程度

選項(xiàng)B:空氣中的水汽含量

選項(xiàng)C:空氣中凝結(jié)核的含量

答案:B

135.【單選題】關(guān)于逆溫層，下述何種說(shuō)法正確（）

選項(xiàng)A:逆溫層中空氣密度小，由利于大型飛機(jī)飛行

選項(xiàng)B:逆溫層是穩(wěn)定氣層，其下能見(jiàn)度通常較差

選項(xiàng)C:逆溫層中溫度隨高度升高而降低

答案:B

136.【單選題】某跑道長(zhǎng)度2公里，畫(huà)到1:10萬(wàn)地圖上的長(zhǎng)度是（）

選項(xiàng)A:2厘米

選項(xiàng)B:4厘米

選項(xiàng)C:6厘米

答案:A

137.【單選題】美國(guó)研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼方向一般為（）

選項(xiàng)A:俯視順時(shí)針旋翼

選項(xiàng)B:俯視逆時(shí)針旋翼

選項(xiàng)C:沒(méi)有規(guī)律

答案:B

138.【單選題】中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑為_(kāi)_____。（）

選項(xiàng)A:50～200km

選項(xiàng)B:200～800km

選項(xiàng)C:800km

答案:B

139.【單選題】近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在______以內(nèi)。（）

選項(xiàng)A:15km

選項(xiàng)B:15～50km

選項(xiàng)C:50～200km

答案:B

140.【單選題】遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油門(mén)延遲，動(dòng)作減慢（）

選項(xiàng)A:順風(fēng)較大

選項(xiàng)B:逆風(fēng)較大

選項(xiàng)C:無(wú)風(fēng)

答案:B

141.【單選題】影響平飛性能的因素，錯(cuò)誤的是（）

選項(xiàng)A:在小速度平飛時(shí)，高度增加，誘阻功率增大比較多，而廢阻功率減小較

少，因此，平飛所需功率增大，在大速度平飛時(shí)，高度增加，誘阻功率增大程度

減小，而廢阻功率減小程度增大，平飛所需功率有所減小

選項(xiàng)B:直升機(jī)廢阻力面積越大，飛行速度越快

選項(xiàng)C:隨飛行重量的增大，平飛速度范圍縮小

答案:B

142.【單選題】六軸飛行器安裝有（）

選項(xiàng)A:6個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

選項(xiàng)B:3個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，3個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

選項(xiàng)C:4個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，2個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

答案:B

143.【單選題】向逼近的冷鋒飛行：（）

選項(xiàng)A:云層從低空分散逐漸向高空分散變化，大氣壓力不斷升高

選項(xiàng)B:云層從高空匯聚逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷升高

選項(xiàng)C:云層從高空分散逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷下降

答案:C

144.【單選題】平流層對(duì)航空活動(dòng)有利的方面是（）

選項(xiàng)A:氣流平穩(wěn)，無(wú)惡劣天氣，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大

選項(xiàng)B:氣溫低，飛機(jī)載重量增加，飛機(jī)真空速增大

選項(xiàng)C:氣流平穩(wěn)，能見(jiàn)度好，空氣阻力小

答案:C

145.【單選題】現(xiàn)代旋翼機(jī)通常包括。（）

選項(xiàng)A:直升機(jī)，旋翼機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

選項(xiàng)B:單旋翼和多旋翼

選項(xiàng)C:直升機(jī)，多軸和旋翼機(jī)

答案:A

146.【單選題】指揮控制與是無(wú)人機(jī)地面站的主要功能（）

選項(xiàng)A:飛行狀態(tài)監(jiān)控

選項(xiàng)B:任務(wù)規(guī)劃

選項(xiàng)C:飛行視角顯示

答案:B

147.【單選題】活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來(lái)。（）

選項(xiàng)A:提高功率

選項(xiàng)B:減少?gòu)U氣量

選項(xiàng)C:增加轉(zhuǎn)速

答案:A

148.【單選題】無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示信息。（）

選項(xiàng)A:無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)

選項(xiàng)B:飛機(jī)狀態(tài)及鏈路載荷狀態(tài)

選項(xiàng)C:飛行空域信息

答案:B

149.【單選題】下面哪種直升機(jī)采用了無(wú)軸承旋翼（）

選項(xiàng)A:S-76直升機(jī)

選項(xiàng)B:蘇制米-8直升機(jī)

選項(xiàng)C:UH-60A直升機(jī)

答案:A

150.【單選題】氣團(tuán)的分類方法主要有三種，下述哪種正確？（）

選項(xiàng)A:冷氣團(tuán)和干氣團(tuán)

選項(xiàng)B:暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)

選項(xiàng)C:北冰洋氣團(tuán)、極地氣團(tuán)，熱帶氣團(tuán)、赤道氣團(tuán)

答案:C

151.【單選題】飛機(jī)迎角減小，壓力中心的位置會(huì)（）

選項(xiàng)A:前移

選項(xiàng)B:后移

選項(xiàng)C:保持不變

答案:B

152.【單選題】在遇特殊情況時(shí)，民用航空器機(jī)長(zhǎng)，為保障民用航空器及人員的

安全（）

選項(xiàng)A:按照相關(guān)操作規(guī)程自行進(jìn)行正確處置

選項(xiàng)B:應(yīng)當(dāng)及時(shí)向管制單位報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置

選項(xiàng)C:應(yīng)及時(shí)向管制單位上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置

答案:A

153.【單選題】用下滑有利速度下滑,飛機(jī)的（）

選項(xiàng)A:升阻比最大

選項(xiàng)B:升力最大

選項(xiàng)C:下滑角最大

答案:A

154.【單選題】飛行中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)非指令的時(shí)而在左滾，時(shí)而在右滾，時(shí)而右偏的

現(xiàn)象，此跡象表明（）

選項(xiàng)A:飛機(jī)進(jìn)入了飄擺(荷蘭滾)

選項(xiàng)B:飛機(jī)進(jìn)入了失速

選項(xiàng)C:飛機(jī)進(jìn)入了螺旋

答案:A

155.【單選題】放全襟翼下降，無(wú)人機(jī)能以（）

選項(xiàng)A:較大的下降角，較小的速度下降

選項(xiàng)B:較小的下降角，較大的速度下降

選項(xiàng)C:較大的下降角，較大的速度下降

答案:A

156.【單選題】在溫暖天氣飛行在較低高度有時(shí)會(huì)遇上湍流空氣，以下描述正確

的是（）

選項(xiàng)A:很可能在路面和荒地上發(fā)生上升氣流

選項(xiàng)B:在類似成片樹(shù)林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流

選項(xiàng)C:在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流

答案:A

157.【單選題】如果一本《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》沒(méi)有注明具體的無(wú)人機(jī)序號(hào)和注冊(cè)

信息，則。（）

選項(xiàng)A:手冊(cè)可以作為該機(jī)飛行的參考指導(dǎo)

選項(xiàng)B:手冊(cè)只能用于一般學(xué)習(xí)用途

選項(xiàng)C:手冊(cè)可以部分作為該機(jī)飛行參考指導(dǎo)

答案:B

158.【單選題】在夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí)，在暖鋒的層狀云系中可產(chǎn)生（）

選項(xiàng)A:積雨云

選項(xiàng)B:鋒面云

選項(xiàng)C:高積云

答案:A

159.【單選題】多軸定點(diǎn)轉(zhuǎn)與10m/s前進(jìn)速度轉(zhuǎn)，哪個(gè)橫滾角大？（）

選項(xiàng)A:定點(diǎn)轉(zhuǎn)

選項(xiàng)B:10m/s前進(jìn)速度轉(zhuǎn)

選項(xiàng)C:一樣大

答案:B

160.【單選題】關(guān)于逆溫層，下列哪種說(shuō)法是正確的（）

選項(xiàng)A:逆溫層中空氣密度小，有利于大型飛機(jī)飛行

選項(xiàng)B:逆溫層是穩(wěn)定氣壓，其能見(jiàn)度通常較差

選項(xiàng)C:逆溫層中，溫度隨高度的升高而降低

答案:B

161.【單選題】圖元標(biāo)注主要包括以下三方面信息（）

選項(xiàng)A:坐標(biāo)標(biāo)注、航向標(biāo)注、載荷任務(wù)標(biāo)注

選項(xiàng)B:場(chǎng)地標(biāo)注、警示標(biāo)注、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

選項(xiàng)C:航程標(biāo)注、航時(shí)標(biāo)注、任務(wù)類型標(biāo)注

答案:B

162.【單選題】根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定，云滿天時(shí)的云量為（）

選項(xiàng)A:12

選項(xiàng)B:8

選項(xiàng)C:10

答案:B

163.【單選題】放電倍率10C，電池容量1000mAh，最大放電電流為（）

選項(xiàng)A:10A

選項(xiàng)B:100A

選項(xiàng)C:1000A

答案:A

164.【單選題】60米大約相當(dāng)于多少英尺（）

選項(xiàng)A:200英尺

選項(xiàng)B:180英尺

選項(xiàng)C:220英尺

答案:A

165.【單選題】無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)保持無(wú)人機(jī)有最新的適航證書(shū)

和_____負(fù)責(zé)。（）

選項(xiàng)A:無(wú)人機(jī)安全飛行

選項(xiàng)B:無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)

選項(xiàng)C:國(guó)籍登記文件

答案:B

166.【單選題】某多軸動(dòng)力電池容量為10Ah，表示（）

選項(xiàng)A:理論上，以10mA電流放電，可放電1小時(shí)

選項(xiàng)B:理論上，以10000mA電流放電，可放電1小時(shí)

選項(xiàng)C:理論上，以10A電流放電，可放電10小時(shí)

答案:B

167.【單選題】以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類？（）

選項(xiàng)A:紅外衛(wèi)星云圖

選項(xiàng)B:可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖

選項(xiàng)C:多光譜衛(wèi)星云圖

答案:C

168.【單選題】相對(duì)于傳統(tǒng)直升機(jī)，多軸的劣勢(shì)是（）

選項(xiàng)A:速度

選項(xiàng)B:氣動(dòng)效率

選項(xiàng)C:懸停能量

答案:A

169.【單選題】關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是（）

選項(xiàng)A:絕對(duì)不得飛入

選項(xiàng)B:符合目視氣象條件方可飛入

選項(xiàng)C:按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入

答案:C

170.【單選題】不屬于植保機(jī)的任務(wù)范疇的是（）

選項(xiàng)A:數(shù)據(jù)中繼

選項(xiàng)B:自主飛行控制

選項(xiàng)C:姿態(tài)穩(wěn)定與控制

選項(xiàng)D:記錄斷藥點(diǎn)

答案:A

171.【單選題】獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或

者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行（）

選項(xiàng)A:必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)

選項(xiàng)B:必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)

選項(xiàng)C:必須經(jīng)由國(guó)務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)

答案:B

172.【單選題】某多軸動(dòng)力電池容量為6000mAh，表示（）

選項(xiàng)A:理論上，以6A電流放電，可放電1小時(shí)

選項(xiàng)B:理論上，以60A電流放電，可放電1小時(shí)

選項(xiàng)C:理論上，以6000A電流放電，可放電1小時(shí)

答案:A

173.【單選題】當(dāng)在山谷,山脊或山區(qū)作低空飛行時(shí)，在什么時(shí)候最容易碰到亂

流造成的危險(xiǎn)？（）

選項(xiàng)A:在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行

選項(xiàng)B:在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行

選項(xiàng)C:在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行

答案:A

174.【單選題】無(wú)人機(jī)的檢查應(yīng)當(dāng)遵循。（）

選項(xiàng)A:制造商的最新維護(hù)手冊(cè)

選項(xiàng)B:隨機(jī)附帶維護(hù)手冊(cè)

選項(xiàng)C:無(wú)人機(jī)飛行員經(jīng)驗(yàn)

答案:A

175.【單選題】飛機(jī)離地面高度時(shí)，地面效應(yīng)的影響開(kāi)始體現(xiàn)出來(lái)。（）

選項(xiàng)A:低于半個(gè)翼展

選項(xiàng)B:低于一個(gè)翼展

選項(xiàng)C:低于兩個(gè)翼展

答案:B

176.【單選題】無(wú)人機(jī)使用中特別強(qiáng)調(diào)防止油箱通氣管堵塞，主要因?yàn)槠涠氯麜r(shí)

（）

選項(xiàng)A:影響燃油汽化

選項(xiàng)B:無(wú)法加油

選項(xiàng)C:影響空中供油

答案:A

177.【單選題】偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩翼的阻力是（）

選項(xiàng)A:內(nèi)側(cè)機(jī)翼阻力大

選項(xiàng)B:外側(cè)機(jī)翼阻力大

選項(xiàng)C:相等

答案:B

178.【單選題】多軸飛行器上的電信號(hào)傳播順序一般為（）

選項(xiàng)A:飛控——機(jī)載遙控接收機(jī)——電機(jī)——電調(diào)

選項(xiàng)B:機(jī)載遙控接收機(jī)——飛控——電調(diào)——電機(jī)

選項(xiàng)C:飛控——電調(diào)——機(jī)載遙控接收機(jī)——電機(jī)

答案:B

179.【單選題】多軸的“軸”指（）

選項(xiàng)A:舵機(jī)軸

選項(xiàng)B:飛行器運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)軸

選項(xiàng)C:旋翼軸

答案:C

180.【單選題】對(duì)執(zhí)照持有人的年齡有沒(méi)有限制（）

選項(xiàng)A:有，有最低年齡限制，沒(méi)有最高年齡限制

選項(xiàng)B:有，有最低年齡為16歲，最高年齡為60歲

選項(xiàng)C:沒(méi)有

答案:A

181.【單選題】對(duì)流層______的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大，氣流

混亂。（）

選項(xiàng)A:上層

選項(xiàng)B:中層

選項(xiàng)C:下層

答案:C

182.【單選題】下列哪一項(xiàng)不會(huì)超過(guò)臨界迎角？（）

選項(xiàng)A:低速飛行

選項(xiàng)B:高速飛行

選項(xiàng)C:都會(huì)

答案:C

183.【單選題】根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能決定出（）

選項(xiàng)A:降水區(qū)域

選項(xiàng)B:氣壓梯度

選項(xiàng)C:槽線位置

答案:B

184.【單選題】影響地面效應(yīng)的因素不包括（）

選項(xiàng)A:地表環(huán)境

選項(xiàng)B:下滑速度和風(fēng)

選項(xiàng)C:高度

答案:B

185.【單選題】共軸式直升機(jī)的航向操縱是如何實(shí)現(xiàn)的（）

選項(xiàng)A:通過(guò)操縱上下旋翼的自動(dòng)傾斜器

選項(xiàng)B:通過(guò)分別改變上下旋翼的總距

選項(xiàng)C:通過(guò)自動(dòng)傾斜器和總距的聯(lián)合操縱

答案:B

186.【單選題】形成海陸風(fēng)的對(duì)流性環(huán)流的原因是因?yàn)椋海ǎ?/p>

選項(xiàng)A:從水面吹向陸地的空氣較暖，密度小，導(dǎo)致空氣上升

選項(xiàng)B:陸地吸收和散發(fā)熱量比水面快

選項(xiàng)C:從水面吹向陸地的空氣冷，密度大，使空氣上升

答案:B

187.【單選題】列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

選項(xiàng)A:旋翼直徑越大則拉力越大

選項(xiàng)B:旋翼直徑越大則懸停誘導(dǎo)速度越大

選項(xiàng)C:旋翼直徑越大則獎(jiǎng)盤(pán)載荷越小

答案:B

188.【單選題】飛機(jī)在著陸時(shí)遇到順風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種情況？（）

選項(xiàng)A:飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)抬升

選項(xiàng)B:飛機(jī)高度下降，空速增大，超過(guò)正常著陸點(diǎn)著陸

選項(xiàng)C:飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下

答案:C

189.【單選題】超低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在______之間（）

選項(xiàng)A:0～100m

選項(xiàng)B:100～1000m

選項(xiàng)C:0～50m

答案:A

190.【單選題】能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類（）

選項(xiàng)A:大風(fēng)天氣，強(qiáng)降雨天氣，寒冷天氣

選項(xiàng)B:強(qiáng)對(duì)流天氣，鋒面天氣，輻射逆溫型的低空急流天氣

選項(xiàng)C:山地氣流，晝夜交替天氣，春夏之交天氣

答案:B

191.【單選題】經(jīng)測(cè)試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時(shí)，動(dòng)力電池的持續(xù)輸出電流為

10安培，該多軸可以選用（）

選項(xiàng)A:50A的電調(diào)

選項(xiàng)B:15A的電調(diào)

選項(xiàng)C:10A的電調(diào)

答案:A

192.【單選題】多軸飛行器（）

選項(xiàng)A:有自轉(zhuǎn)下滑能力

選項(xiàng)B:無(wú)自轉(zhuǎn)下滑能力

選項(xiàng)C:有部分自轉(zhuǎn)下滑能力

答案:B

193.【單選題】一架4軸飛行器，在其他任何設(shè)備都不更換的前提下，安裝了4

個(gè)大得多的螺旋槳，下面說(shuō)法不一定正確的是（）

選項(xiàng)A:升力變大

選項(xiàng)B:轉(zhuǎn)速變慢

選項(xiàng)C:槳盤(pán)載荷變小

答案:A

194.【單選題】懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向左移動(dòng)（）

選項(xiàng)A:縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速

選項(xiàng)B:縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速

選項(xiàng)C:橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速

答案:B

195.【單選題】在下述各類飛機(jī)積冰中，對(duì)飛行影響最大的是：（）

選項(xiàng)A:霧凇和毛冰

選項(xiàng)B:明冰和毛冰

選項(xiàng)C:毛冰和霜

答案:B

196.【單選題】?jī)?nèi)側(cè)滑轉(zhuǎn)彎時(shí)，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的快慢和所傾斜的角度不對(duì)應(yīng)，然后飛

機(jī)會(huì)偏航到轉(zhuǎn)彎航跡的內(nèi)側(cè)。下列說(shuō)法正確的是（）

選項(xiàng)A:飛機(jī)以一定的角速度轉(zhuǎn)彎而傾斜過(guò)多時(shí)，水平升力分量小于離心力

選項(xiàng)B:升力的水平分量和離心力的平衡只能通過(guò)降低傾斜度建立

選項(xiàng)C:升力的水平分量和離心力的平衡可以通過(guò)降低傾斜度建立

答案:C

197.【單選題】活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震最易發(fā)生在（）

選項(xiàng)A:發(fā)動(dòng)機(jī)處于小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作

選項(xiàng)B:發(fā)動(dòng)機(jī)處于高功率狀態(tài)下工作時(shí)

選項(xiàng)C:發(fā)動(dòng)機(jī)處于大轉(zhuǎn)速和小近期壓力轉(zhuǎn)臺(tái)工作

答案:A

198.【單選題】飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（）

選項(xiàng)A:航圖網(wǎng)格最低飛行高度

選項(xiàng)B:最低飛行安全高度

選項(xiàng)C:最低飛行高度

答案:C

199.【單選題】某多軸電調(diào)上標(biāo)有“30A”字樣，意思是指（）

選項(xiàng)A:電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是30安培

選項(xiàng)B:電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培

選項(xiàng)C:電調(diào)所能承受的最小工作電流是30安培

答案:B

200.【單選題】懸停狀態(tài)下，旋翼形成（）

選項(xiàng)A:正錐體

選項(xiàng)B:平面

選項(xiàng)C:倒錐體

答案:C

201.【單選題】關(guān)于“飛行管理”不正確的是（）

選項(xiàng)A:在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管

制

選項(xiàng)B:通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)

選項(xiàng)C:民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空

答案:A

202.【單選題】衛(wèi)星云圖上,下列哪個(gè)不是卷狀云特征？（）

選項(xiàng)A:在可見(jiàn)光云圖上，卷云呈灰--深灰色

選項(xiàng)B:在紅外云圖上，卷云頂溫度很低，呈白色

選項(xiàng)C:無(wú)論可見(jiàn)光還是紅外云圖，卷云沒(méi)有纖維結(jié)構(gòu)

答案:C

203.【單選題】地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對(duì)風(fēng)向產(chǎn)生影響，下列哪個(gè)是正

確的？（）

選項(xiàng)A:北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向東偏轉(zhuǎn)

選項(xiàng)B:北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向西偏轉(zhuǎn)

選項(xiàng)C:北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流現(xiàn)象東再向西偏轉(zhuǎn)

答案:A

204.【單選題】在夏季暖氣團(tuán)不穩(wěn)定時(shí)，在冷鋒的層狀云系中可產(chǎn)生（）

選項(xiàng)A:層狀云

選項(xiàng)B:鋒面霧

選項(xiàng)C:積雨云

答案:C

205.【單選題】北極的緯度是（）

選項(xiàng)A:北緯180度;

選項(xiàng)B:北緯90度;

選項(xiàng)C:北緯0度6;

答案:B

206.【單選題】在衛(wèi)星云圖上，表現(xiàn)為白色、光滑，邊緣整齊的云是（）

選項(xiàng)A:積云群

選項(xiàng)B:中云

選項(xiàng)C:積雨云

答案:C

207.【單選題】下滑有利速度使（）

選項(xiàng)A:飛機(jī)下滑阻力最小

選項(xiàng)B:飛機(jī)下滑角最大

選項(xiàng)C:飛機(jī)下滑升力最大

答案:A

208.【單選題】某多軸電調(diào)上標(biāo)有15A字樣意思是指（）

選項(xiàng)A:電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培

選項(xiàng)B:電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培

選項(xiàng)C:電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培

答案:A

209.【單選題】飛機(jī)進(jìn)行的勻速俯沖拉起飛行，則（）

選項(xiàng)A:速度不發(fā)生變化，是在平衡外載荷作用下進(jìn)行的飛行

選項(xiàng)B:飛行速度方向的變化是由于不存在向心力

選項(xiàng)C:飛行速度方向的變化是由于存在著向心力

答案:C

210.【單選題】對(duì)流層大氣熱量的直接來(lái)源主要是（）

選項(xiàng)A:水汽吸收太陽(yáng)輻射

選項(xiàng)B:空氣吸收地面輻射

選項(xiàng)C:臭氧吸收太陽(yáng)紫外線輻射

答案:B

211.【單選題】?jī)H偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)水平左轉(zhuǎn)彎時(shí)，出現(xiàn)（）

選項(xiàng)A:右側(cè)滑

選項(xiàng)B:左側(cè)滑

選項(xiàng)C:無(wú)側(cè)滑

答案:A

212.【單選題】氣象上把氣溫垂直遞減率等于零(即y=0)的氣層稱為（）

選項(xiàng)A:逆溫層

選項(xiàng)B:等溫層

選項(xiàng)C:不穩(wěn)定氣層

答案:B

213.【單選題】在機(jī)翼上，駐點(diǎn)處是（）

選項(xiàng)A:空氣與前緣相遇的地方

選項(xiàng)B:空氣與后緣相遇的地方

選項(xiàng)C:都不正確

答案:A

214.【單選題】飛機(jī)的方向安定性過(guò)強(qiáng)，而橫側(cè)安定性相對(duì)過(guò)弱，飛機(jī)容易出現(xiàn)

（）

選項(xiàng)A:飄擺(荷蘭滾)

選項(xiàng)B:螺旋不穩(wěn)定

選項(xiàng)C:轉(zhuǎn)彎困難

答案:B

215.【單選題】飛機(jī)坡度增大，升力水平分量（）

選項(xiàng)A:增大

選項(xiàng)B:減小

選項(xiàng)C:保持不變

答案:A

216.【單選題】4軸飛行器，改變航向時(shí)（）

選項(xiàng)A:相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速

選項(xiàng)B:相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速

選項(xiàng)C:4個(gè)槳均加速

答案:B

217.【單選題】影響起飛載重量的主要因素不包括（）

選項(xiàng)A:機(jī)場(chǎng)標(biāo)高和空氣濕度

選項(xiàng)B:風(fēng)速和風(fēng)向

選項(xiàng)C:上反效應(yīng)，場(chǎng)地面積和周圍障礙物高度

答案:C

218.【單選題】轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度和速度，應(yīng)（）

選項(xiàng)A:增大迎角和油門(mén)

選項(xiàng)B:增大迎角.減小拉力

選項(xiàng)C:減小迎角.增大拉力

答案:A

219.【單選題】共軸雙槳的直升機(jī)（）

選項(xiàng)A:上旋翼是平衡反扭矩的，下旋翼是操縱面

選項(xiàng)B:上旋翼是操縱面，下旋翼是平衡反扭矩

選項(xiàng)C:上下旋翼均為操縱面

答案:A

220.【單選題】當(dāng)恒定角速度水平轉(zhuǎn)彎時(shí)空速增加，轉(zhuǎn)彎半徑（）

選項(xiàng)A:不變

選項(xiàng)B:減少

選項(xiàng)C:增加

答案:C

221.【單選題】能見(jiàn)度測(cè)量方法錯(cuò)誤的是（）

選項(xiàng)A:用望遠(yuǎn)鏡

選項(xiàng)B:使用大氣透射儀

選項(xiàng)C:激光能見(jiàn)度自動(dòng)測(cè)量?jī)x