運(yùn)輸速度是這樣煉成的在易腐產(chǎn)品物流領(lǐng)域，時間是關(guān)鍵，而各類易腐產(chǎn)品的實際運(yùn)輸需求不盡相同。如何滿足市場對商品質(zhì)量和價格的要求？物流方式、物流流程管理的優(yōu)化和競爭，使得運(yùn)輸更加順暢。

宜南

在易腐產(chǎn)品物流領(lǐng)域，時間是關(guān)鍵，這樣才能確保農(nóng)產(chǎn)品、花卉、海洋制品和其他產(chǎn)品準(zhǔn)時并確保質(zhì)量到達(dá)目的地，因此，許多貨物選擇了空中運(yùn)輸?shù)姆绞?。但通過航空方式裝運(yùn)易腐貨物也會出現(xiàn)各種各樣的問題：紐約廚神計劃將預(yù)期交付的冰島鱈魚提供給客戶，但鱈魚在冰島凱夫拉維克國際機(jī)場受困于濃霧無法正常起飛；荷蘭的郁金香裝入了一架客機(jī)，但飛行員要求卸貨因為需要裝載更多的燃油，因此無法準(zhǔn)時送到婚禮現(xiàn)場。這種情況可謂司空見慣。

消費(fèi)模式的不斷改變，客戶的期望不斷上升，以及服務(wù)的不斷轉(zhuǎn)變，所有這一切都要求創(chuàng)建復(fù)雜和可變調(diào)節(jié)的供應(yīng)鏈，畢竟鮮活易腐產(chǎn)品物流可不是輕而易舉之事。

渡過無常風(fēng)浪

易腐貨物托運(yùn)人根據(jù)市場需要、商品性質(zhì)使用客機(jī)和貨機(jī)向目的地運(yùn)輸貨物?？瓦\(yùn)航班一般更頻繁、更便宜、更廣泛地提供目的站網(wǎng)絡(luò)，但時間緊要求高，貨運(yùn)業(yè)務(wù)往往不可能優(yōu)先于客運(yùn)。貨機(jī)提供更好的溫度控制和更多的運(yùn)力，特別針對高價值、大數(shù)量的短季貨物很有吸引力。但貨機(jī)運(yùn)輸可能更加昂貴，可能往往飛往目的地較少，并可能直到貨艙裝滿后才會起飛，這會危及易腐貨物的保鮮程度。

產(chǎn)品本身中固有的不確定性與變化無常的空中運(yùn)輸相結(jié)合，這為易腐產(chǎn)品物流管理帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。比如南美洲最主要的航空貨運(yùn)公司LANCargo從智利運(yùn)輸三文魚和水果，從秘魯運(yùn)輸蘆筍，從厄瓜多爾和哥倫比亞運(yùn)輸鮮花到美國市場。這里面的要求千差萬別，運(yùn)輸三文魚不同于運(yùn)輸鮮花，運(yùn)輸水果又不同于新鮮蔬菜，所有鮮活商品都需要特殊流程和差別化待遇。針對一些鮮活商品而言，空運(yùn)已與海運(yùn)開始競爭了。一種常見模式是初季收獲后通過空運(yùn)第一時間到達(dá)市場，滿足最先客戶需求；其次是為整季收獲產(chǎn)品采用遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。比如菠蘿和核果類水果，其壽命較長，一直通過海運(yùn)交付。今天，隨著科學(xué)技術(shù)（保鮮技術(shù)以及可延伸產(chǎn)品生命周期的專門包裝）的進(jìn)步，更多的商品正在通過輪船運(yùn)輸，這里面最大的優(yōu)勢就是成本低。例如，美國Chiquita國際公司下屬TransFresh公司提供了溫度控制容器的技術(shù)，能夠承運(yùn)許多類型的水果。其他易腐貨物也是更多通過海運(yùn)。來自哥倫比亞30%—40%的鮮切花，來自肯尼亞20%的鮮切花，如今都是采用船舶運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>

但是，由于部分海運(yùn)公司為了減少燃油消耗，現(xiàn)在采用更緩慢的速度，迫使一些鮮活商品重新回到了空運(yùn)模式。比如以前從荷蘭到紐約運(yùn)輸大約七八天的行程，現(xiàn)在有時會到12天。在過去，位于荷蘭的水果和蔬菜貿(mào)易公司GlobalGreenTeam通過大量的海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸甜椒到美國，但在過去的5年中，這種運(yùn)輸量有所減少，因為過境時間實在太長了，所以99%的辣椒又開始通過空運(yùn)運(yùn)輸了。

尋求空中或海上運(yùn)輸方式，歸根結(jié)底是生產(chǎn)者選擇什么價值——這里面經(jīng)常是味道與價格權(quán)衡利弊的問題。畢竟有許多鮮活產(chǎn)品空運(yùn)和海運(yùn)具有不同的口味和質(zhì)量。

此外，易腐貨物日益全球化帶有一些預(yù)想不到的問題，以前本地有的食物安全事故現(xiàn)在有可能在世界各地傳播。例如過去幾年中由于鮭魚養(yǎng)殖場發(fā)生傳染性貧血病毒疫情，盡管對人沒有健康風(fēng)險，但對于該魚類是毀滅性的沖擊，據(jù)說智利為此虧損了數(shù)十億美元，而且此病毒會反復(fù)出現(xiàn)。為了盡力控制食源性疾病，美國通過了《2024年食品安全現(xiàn)代化法案》，賦予食品和藥物管理局FDA更多的安全召回權(quán)力。同時，美國農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)形成了生產(chǎn)可追溯性倡議（ProduceTraceabilityInitiative），這是全行業(yè)的自愿努力，以最大化提高現(xiàn)有跟蹤程序的有效性。其他國家的政府也開始發(fā)布條例，但不同的國家和司法管轄區(qū)堅持不同的標(biāo)準(zhǔn)，使法規(guī)遵從性更加復(fù)雜化。安全保障第一步是食品包裝容器的清潔度。關(guān)鍵是包裝容器有流程，以確保遵守清潔標(biāo)準(zhǔn)。包裝上的害蟲和寄生蟲是一個重要的關(guān)注問題，有一些國家需要對某些進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)行熏蒸。不同的國家有不同的政策，這些都需要物流合作伙伴事先安排好。

我的地盤誰做主

易腐貨物如何確保海關(guān)清關(guān)盡可能順利？這里面也涉及到各個國家的流程。對于易腐貨物處理商而言，就需要真正下功夫理順流程。比如美國約90%的進(jìn)口花卉都是通過邁阿密，那些花絕大多數(shù)來自哥倫比亞和厄瓜多爾。每日多個航班將大量鮮花運(yùn)輸至邁阿密清關(guān)。面對如此大量的易腐貨物，美國海關(guān)和邊境保護(hù)局賦予港口民航局代表進(jìn)口商，而不是批準(zhǔn)多個清關(guān)中介人?？者\(yùn)承運(yùn)人準(zhǔn)備文件資料和易腐貨物采樣報給海關(guān)，因此不用檢查多次，海關(guān)可以一次完成流程。

如果是貨機(jī)運(yùn)輸，產(chǎn)品直接前往邁阿密國際機(jī)場的冷庫，例如LANCargo貨運(yùn)公司在機(jī)場已投資830萬美元運(yùn)作一個占地430000平方英尺的冷藏設(shè)施。與機(jī)場冷藏設(shè)施相鄰的是兩個熏蒸設(shè)施，而且進(jìn)口商均在機(jī)場境內(nèi)五英里的地方，所以他們可以快速提取貨物，該地區(qū)至少有25家地面承運(yùn)人專業(yè)從事鮮花運(yùn)輸。這樣一來，從南美到北美零售商那里，整個旅程只需要四天時間。

由于空運(yùn)鮮花等商品的增加，易腐貨物供應(yīng)鏈高管們面對的空運(yùn)運(yùn)輸量目前是緩慢而穩(wěn)定地增加。收獲季節(jié)開始時，易腐貨物供應(yīng)鏈公司都急于將產(chǎn)品抓緊一切時間推至市場。這意味著需要運(yùn)力有限的客運(yùn)飛機(jī)或協(xié)調(diào)裝運(yùn)貨機(jī)的競爭非常激烈?，F(xiàn)在代理人采取的做法是：與某些航空公司商談每天、每周或每月固定的艙位協(xié)議，易腐貨物的客戶希望物流合作伙伴可以確保獲得運(yùn)力，滿足高峰期的需求。

目前產(chǎn)品增長和消費(fèi)出現(xiàn)了模式變革，例如中國和印度等新興市場“覬覦”全球許多產(chǎn)品。現(xiàn)在產(chǎn)品是在全球舞臺上運(yùn)輸，供應(yīng)商日益增長的需求是端到端的服務(wù)。

托運(yùn)人正在尋求服務(wù)提供商可以提供直達(dá)消費(fèi)者的可視化服務(wù)。例如全球第三方物流供應(yīng)商Kuehne+Nagel在紐約肯尼迪機(jī)場最近開設(shè)了一個經(jīng)認(rèn)可的空運(yùn)站，以確保溫度敏感貨物的無縫隙完整性冷鏈。在2024年6月，德國漢莎貨運(yùn)公司在法蘭克福易腐產(chǎn)品中心成立了一個專門的團(tuán)隊，能夠管理物流的所有任務(wù)，為代理人提供專業(yè)化服務(wù)。

展開親密的合作

易腐產(chǎn)品物流的最大挑戰(zhàn)之一是如何維持高質(zhì)量的產(chǎn)品，從而適當(dāng)?shù)陌b至關(guān)重要。包裝策略可能包括專門的箱和包裝材料，使用凝膠包、防熱毯、干冰和其他保溫材料。新鮮的魚通常打包在聚苯乙烯盒內(nèi)，實施預(yù)冷延長保質(zhì)期。在花卉運(yùn)輸方面，大頭玫瑰和康乃馨會要求不同的盒子，托運(yùn)人會根據(jù)鮮花的特性指定特定類型的包裝箱。比如美國Gerawan農(nóng)場公司在加利福尼亞州種植Prima品牌的核果和葡萄，該公司專門設(shè)計了單層紙板容器，想要避免水果在包裝內(nèi)相互擠壓。

解決完包裝容器后，托運(yùn)人需要的就是運(yùn)輸實時信息了。這促使運(yùn)營商和物流企業(yè)加強(qiáng)IT技術(shù)，改進(jìn)門戶網(wǎng)站，提供先進(jìn)的記錄器。托運(yùn)人通常想要的是整個運(yùn)輸過程中的溫度、濕度水平和陽光照射等數(shù)據(jù)，物流供應(yīng)商需滿足這類可見性的要求。比如Hellmann易腐食品物流公司開發(fā)了名叫SmartVisibility的可見性工具，這是在飛機(jī)放置傳感器監(jiān)視溫度、運(yùn)動、位置和開門情況，然后通過gps和衛(wèi)星傳送該信息。德國漢莎貨運(yùn)公司在2024年12月公布了一個相似的設(shè)備，托運(yùn)人可以在任何托運(yùn)貨物中放置一個輕量級的追蹤器，通過門戶網(wǎng)站跟蹤裝運(yùn)信息。

零售商從世界各地采購鮮活易腐貨物貨源，滿足越來越多消費(fèi)者的需求。消費(fèi)者對鮮活產(chǎn)品和國外產(chǎn)品的需求量是永遠(yuǎn)得不到滿足的，正如“食不厭精”，再加上發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體出口業(yè)務(wù)量增長，鮮活易腐產(chǎn)品運(yùn)輸量不斷增長。各種新鮮水果、蔬菜、魚、肉、