電池維護(hù)常見(jiàn)術(shù)語(yǔ)及常識(shí)蓄電池能將所獲的電能以化學(xué)能的形式貯存并將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N電化學(xué)裝置。單體蓄電池由電極和電解質(zhì)組成，構(gòu)成蓄電池組的基本單元。蓄電池組用電氣方式連接起來(lái)的用作能源的兩個(gè)或多個(gè)單體蓄電池。鉛酸蓄電池電極主要由鉛制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。充電蓄電池從外電路接受電能，并轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的工作過(guò)程。放電蓄電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，并向外電路輸出電流的工作過(guò)程。反極由于電池本身故障導(dǎo)致蓄電池正常極性的改變。開(kāi)路電壓開(kāi)路時(shí)，蓄電池正負(fù)極間的電位差。連接條；連接線用于傳導(dǎo)單體蓄電池間電流的導(dǎo)電體。循環(huán)在規(guī)定的條件下，放電（充電）繼之以充電（放電）的過(guò)程。自放電當(dāng)蓄電池不與外電路連接時(shí)，由于蓄電池內(nèi)自發(fā)反應(yīng)而引起的化學(xué)能損失。熱失控在恒壓充電期間發(fā)生的一種臨界狀態(tài)。此時(shí)，蓄電池的電流及溫度發(fā)生一種累積的互相增強(qiáng)的作用并逐漸增加導(dǎo)致蓄電池的損壞。過(guò)充電完全充電后仍延續(xù)的充電。完全充電狀態(tài)當(dāng)蓄電池內(nèi)所有可利用的活性物質(zhì)都已轉(zhuǎn)變成完全充電的狀態(tài)。均衡充電為確保蓄電池組中的所有單體蓄電池完全充電的一種延續(xù)充電。浮充充電蓄電池與整流器及負(fù)載并聯(lián)運(yùn)行，平常是直流電，由整流器供電給負(fù)載使用，恒定電壓，另一方面有一小部分電流給蓄電池充電，充電電流很小，在負(fù)載大小變化的情況下，浮充電流也稍有變化，但基本穩(wěn)定在一個(gè)很小的范圍內(nèi)。電池的容量電池在一定放電條件下所能給出的電量稱為電池的容量，用符號(hào)C表示。常用的單位為安培小時(shí)，簡(jiǎn)稱安時(shí)（Ah）。通常在C的右下角處標(biāo)明放電時(shí)率，如C10表明10小時(shí)率的放電容量；C3表明3小時(shí)率的放電容量。放電率(1／H)=放電電流（A）／電池容量（AH）放電率通常用時(shí)率（C10）和倍率(0.1C10)表示。終止電壓終止電壓指電池放電時(shí)電壓下降到不宜再放電時(shí)的最低要作電壓。由于鉛酸蓄電池本身的特性，即使放電的終止電壓繼續(xù)降低，電池也不會(huì)放出太多的容量，但終止電壓過(guò)低對(duì)電池的損傷極大，尤其當(dāng)放電達(dá)到0伏而又不能及時(shí)充電時(shí)，將大大縮短電池的壽命。溫度與容量的關(guān)系溫度影響電池的容量。圖為電池放出容量（10小時(shí)率）與溫度的關(guān)系曲線。VRLA電池雖然在-15℃下也能工作，但標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)（如容量、數(shù)據(jù)、浮充電壓等）是25℃時(shí)的測(cè)量結(jié)果。溫度過(guò)低，電池容量將減少，例如溫度降低20℃，容量將下降16%左右；同時(shí)溫度過(guò)低，容易造成電池長(zhǎng)期充電不足，也會(huì)造成電池放不出電及負(fù)極硫酸鹽化等問(wèn)題。隨著環(huán)境溫度的升高，電池的容量也會(huì)增大，例如溫度升高10℃，容量將上升6%左右。然而環(huán)境溫度的升高，將加速電池板柵的腐蝕和電池水分的損失，從而大大縮短電池的壽命。由此可見(jiàn)，嚴(yán)格控制電池的環(huán)境溫度非常重要。室內(nèi)溫度過(guò)高則必須用適當(dāng)?shù)耐L(fēng)條件或空氣調(diào)節(jié)機(jī)改善環(huán)境溫度，同時(shí)通過(guò)改變電池的浮充電壓來(lái)保證電池的性能。壽命與浮充電壓關(guān)系選擇特定的浮充電壓主要目的是為了達(dá)到電池的設(shè)計(jì)使用壽命和額定容量。如果浮充電壓過(guò)高，電池的浮充電流隨之增大，引起板柵腐蝕的速度加快，電池使用壽命縮短；浮充電壓過(guò)低，則易造成電池不能維持在完全充電狀態(tài)，引起極板硫酸鹽化，容量減少，同樣降低電池的使用壽命。溫度對(duì)浮充電壽命的影響環(huán)境溫度升高，室內(nèi)又沒(méi)有必須的強(qiáng)制通風(fēng)條件或空調(diào)制冷，浮充電電壓又沒(méi)有降低，就會(huì)造成蓄電池的浮充電電流增大，短時(shí)間內(nèi)雖然可以提高蓄電池的放電容量，但這種情況下將加速