景區(qū)旅游基礎(chǔ)設(shè)施（風(fēng)貌改造及環(huán)境整治部分）-細(xì)水碼頭附屬S-01設(shè)計(jì)說明書一、概述1、項(xiàng)目背景本項(xiàng)目為景區(qū)旅游基礎(chǔ)設(shè)施（風(fēng)貌改造及環(huán)境整治部分）-細(xì)水碼頭附屬。位于阿蓬江正細(xì)水碼頭，為了整體改善景區(qū)形象以及提升接待能力，提出了本項(xiàng)目的建設(shè)。2、項(xiàng)目介紹1）建設(shè)原因?yàn)榱私鉀Q細(xì)水碼頭交通問題，提升停車場接待能力，完善附屬設(shè)施。2）工程狀況現(xiàn)狀車道轉(zhuǎn)彎半徑不能滿足大巴車同行，沒有大巴車專用停車場，部分路段縱坡較大。3、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）1）“公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法”（交公路發(fā)[2007]358號）及有關(guān)文件規(guī)定；2）“神龜峽景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察報(bào)告”。（2）執(zhí)行的規(guī)范、規(guī)程：1）.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）2）.《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）3）.《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）4）.《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）5）.《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33-2012）6）.《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）7）.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）8）.《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）9).《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2012）10).《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）11).《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81—2017）12).《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）13).《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TD31-02-2013）14).《公路涵洞設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3365-02-2020）15）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）16).《公路擋土墻設(shè)計(jì)及施工技術(shù)細(xì)則》中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司17).《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》（渝交委法[2011]24號）18).《重慶市通組公路管理辦法》19).《重慶市農(nóng)村通組公路驗(yàn)收指南》20）《室外排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50014-2021）21）《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》（GB55003-2021）22）《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55008-2021）23）《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）24）《城市給水工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55026-2022）25）《特殊設(shè)施工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55028-2022）26）《安全防范工程通用規(guī)范》（GB55029-2022）27）《民用建筑通用規(guī)范》（GB55031-2022）28）《建筑與市政工程施工質(zhì)量控制通用規(guī)范》（GB55032-2022）29）《建筑防火通用規(guī)范》（GB55037-2022）30）《建筑與市政工程防水通用規(guī)范》（GB55030-2022）31）《重慶市建設(shè)領(lǐng)域禁止、限制使用落后技術(shù)通告（2019年版）》渝建發(fā)〔2019〕25號32）《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》GB55019-20214、設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）道路起點(diǎn)旁增加涵洞，增加轉(zhuǎn)彎半徑；（2）KO+000--KO+050道路加鋪瀝青混凝土；（3）KO+050--終點(diǎn)為新建瀝青道路；；（4）增設(shè)小車集中停車場及大巴車停車場；（5）對景觀區(qū)域高差地帶設(shè)置擋土墻。5、初步設(shè)計(jì)批復(fù)執(zhí)行情況摘至重慶市黔江區(qū)住房與城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于神龜峽景區(qū)旅游基礎(chǔ)設(shè)施（風(fēng)貌改造及環(huán)境整治部分）初步設(shè)計(jì)審查意見，經(jīng)研究，原則同意該工程初步設(shè)計(jì)方案，需修改內(nèi)容如下：設(shè)計(jì)說明1.4條“設(shè)計(jì)依據(jù)”需要增加2021年以來執(zhí)行的道路專業(yè)相關(guān)的通用規(guī)范?；貜?fù)：同意專家意見，已在設(shè)計(jì)說明書1.4條“設(shè)計(jì)依據(jù)”增加相關(guān)的通用規(guī)范。平面設(shè)計(jì)圖補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)路寬，道路起止點(diǎn)，坐標(biāo)等?；貜?fù)：同意專家意見，已在圖紙“總平面圖”中補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)路寬，道路起止點(diǎn)，坐標(biāo)。補(bǔ)充邊溝設(shè)置位置?；貜?fù)：同意專家意見，已在設(shè)計(jì)說明書2.1.2.5.1條“路基排水”補(bǔ)充說明。補(bǔ)充限速要求?；貜?fù)：同意專家意見，已在設(shè)計(jì)說明書2.1.5條“限速要求”補(bǔ)充說明。補(bǔ)充危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專篇?；貜?fù)：同意專家意見，已在設(shè)計(jì)說明書2.4條“危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程”補(bǔ)充。6、巖土說明未提供KO+050--終點(diǎn)為新建瀝青道路的勘察資料說明?；貜?fù)：同意專家意見，已在設(shè)計(jì)說明書中補(bǔ)充道路的勘察資料說明。路基設(shè)計(jì)、施工工藝、參數(shù)、材料要求應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場具體工程地質(zhì)條件完善回復(fù)：同意專家意見，已在設(shè)計(jì)說明書中根據(jù)工程地質(zhì)條件修改路基設(shè)計(jì)、施工工藝、參數(shù)、材料要求。完善新建擋墻的設(shè)計(jì)?；貜?fù)：同意專家意見，已在“擋土墻設(shè)計(jì)圖”中補(bǔ)充擋土墻持力層要求。6、工程地質(zhì)情況參考“神龜峽景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察報(bào)告”。二、工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)（一）道路設(shè)計(jì)1、路線設(shè)計(jì)1.1設(shè)計(jì)原則（1）路線設(shè)計(jì)應(yīng)遵循保護(hù)耕地、節(jié)約用地原則，盡量少拆房屋、少拆遷管線，注意與沿線地形、環(huán)境相協(xié)調(diào)，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和文物古跡。（2）路線設(shè)計(jì)應(yīng)盡量利用原有路基及橋梁等構(gòu)造物，避免陡坡、急彎、高填深挖，避免穿過不良地質(zhì)地區(qū)，防止誘發(fā)地質(zhì)病害。（3）路線采用受限路段技術(shù)指標(biāo)時(shí)，必須完善沿線安全及防護(hù)設(shè)施。1.2、路線布設(shè)道路前50米路線不變，其余路段重新布線。積極貫徹合理設(shè)計(jì)，注重環(huán)保的理念，遵循保護(hù)耕地、節(jié)約用地原則，盡量利用舊路，避免大挖大填，局部特別困難地段截彎取直，調(diào)整縱坡。在公路立體線形設(shè)計(jì)中，注重平、縱、橫的舒順，合理配合。本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)原則為：因原路基較窄，在測設(shè)時(shí),平面線形最大限度利用原有公路，局部路段進(jìn)行新建和裁彎取直，平曲線不順適處調(diào)整順適。綜合考慮平、縱、橫的合理組合，靈活地掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，改善路線線形質(zhì)量，并與地形、地貌相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)；坡長較短處調(diào)整前后坡長，使縱斷面指標(biāo)達(dá)到四級公路下限標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)上最大限度保護(hù)和恢復(fù)生態(tài)原貌，本次設(shè)計(jì)盡量少的采用高填深挖；本項(xiàng)目按照小交通量農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在特別困難路段參照《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》相關(guān)指標(biāo)，設(shè)計(jì)速度20公里/小時(shí)（困難路段采用15公里/小時(shí)）。2、路基設(shè)計(jì)2.1、設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）.設(shè)計(jì)依據(jù)1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；2）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）；3）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）；4）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF10-2006）；5）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）；6）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF801-2012)；7）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)；（2）.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）設(shè)計(jì)荷載：公路-II級。2）設(shè)計(jì)洪水頻率：參照1/25。2.2、路基設(shè)計(jì)原則、路基橫斷面布置、超高方式及加寬1、路基設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)原則：本項(xiàng)目按四級公路（Ⅱ類）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度15KM/h，充分利用當(dāng)?shù)亟ㄖ牧?，加?qiáng)排水設(shè)施和路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)，以保證公路改建后路基穩(wěn)定、排水暢通、無大病害、便于養(yǎng)護(hù)。2、路基橫斷面布置路基寬度為6米，邊溝寬度為0.4米。3、路基設(shè)計(jì)標(biāo)高位置及路拱橫坡本項(xiàng)目路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為公路建成后的瀝青混凝土頂面標(biāo)高。路拱橫坡為1.5%的雙向坡。4、超高方式路基超高繞公路中軸旋轉(zhuǎn)，最大超高按6%控制。5、加寬半徑小于30米平曲線按I類半加寬值取半，半徑大于等于30米平曲線不加寬。2.3、路基設(shè)計(jì)、施工工藝、參數(shù)、材料要求1.填方路基（1）填方路基設(shè)計(jì)路堤邊坡坡率應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)、邊坡高度和工程地質(zhì)條件確定。地質(zhì)條件良好，邊坡高度不大于20m時(shí)，其邊坡坡率不宜陡于下表3-1的規(guī)定值。表3-1路堤邊坡坡率填料類別邊坡坡率上部高度（≤8m）下部高度（≤12m）填土邊坡1:1.51:1.75填石邊坡1:1.31:1.5砌石路基中的石材應(yīng)選用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化的灰?guī)r、砂巖等塊片石，其邊坡坡率不得小于1：0.75。浸水路堤在設(shè)計(jì)水位以下的邊坡坡率可采用1:2，并視水流情況采取邊坡加固及防護(hù)措施。（2）填方路基施工基本要求①填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐殖土、垃圾雜物全部清除，并應(yīng)將路堤填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞、墓穴填平，用原地的土或砂質(zhì)土回填，分層夯實(shí)至填筑高度；②填筑路堤的土方，不得使用淤泥、腐殖土，或含雜草、樹根等以及含水飽和的濕土。填料應(yīng)滿足填料最小強(qiáng)度（CBR）、填料最大粒徑和壓實(shí)度的要求，要求見本篇說明“四”；③填土過程中，應(yīng)由路中向路邊進(jìn)行?？煞侄畏謱犹钪?，先填低洼地段，后填一般路段，須保持有一定的路拱和橫坡，隨時(shí)防止雨水聚集，影響填方質(zhì)量；④填方必須根據(jù)路基設(shè)計(jì)斷面分層填筑、分層壓實(shí)。路基填筑壓實(shí)的寬度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)寬度，以便最后削整邊坡。嚴(yán)禁邊坡不足，進(jìn)行幫寬貼坡；2、挖方路基（1）挖方路基設(shè)計(jì)土質(zhì)路塹邊坡坡率應(yīng)按表3-2并結(jié)合工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，邊坡高度、施工方法等確定。表3-2土質(zhì)路塹邊坡坡率土的類別邊坡坡率粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、礫砂1:1.5卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土膠結(jié)和密實(shí)1:0.75中密1:1巖質(zhì)路塹邊坡坡率應(yīng)按表3-3并結(jié)合工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，邊坡高度、施工方法等確定。表3-3巖質(zhì)路塹邊坡坡率邊坡巖體類型風(fēng)化程度邊坡坡率H<15m15m≤H<20m灰?guī)r、裂隙發(fā)育較少砂、頁巖邊坡未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.1～1:0.31:0.1～1:0.3弱風(fēng)化1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5灰?guī)r、裂縫較少的砂、頁巖及泥巖未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5弱風(fēng)化1:0.3～1:0.51:0.5～1:0.75巖體較完整、裂縫較多的灰?guī)r、砂頁巖及泥巖未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.3～1:0.5弱風(fēng)化1:0.5～1:0.75巖體較不完整，裂縫較多的巖質(zhì)邊坡弱風(fēng)化1:0.5～1:1弱風(fēng)化1:0.75～1:1(2）挖方路基施工要求及注意事項(xiàng)①可作為路基填料的土、石方，應(yīng)分類開挖分類使用，開挖出的清表土可作為棄土場復(fù)耕種植土使用，其余非適用材料應(yīng)按有關(guān)要求處理。②開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行,不得亂挖超挖。③開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前應(yīng)預(yù)留一定的寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受擾動(dòng)。④開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm厚的保護(hù)層。⑤應(yīng)采取臨時(shí)排水措施，保證施工作業(yè)面不積水；⑥挖方路基路床面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過實(shí)驗(yàn)確定。3、低填淺挖段設(shè)計(jì)由于本路段為原路改建工程，填土大部分在原路面上填筑，而原路絕大部分填料均為灰?guī)r和泥灰?guī)r填筑，經(jīng)過多年的使用，其路基穩(wěn)定，無變形，其壓實(shí)度已能滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》對路床壓實(shí)度的要求，故對低填路基無需換填，對原路由于排水不暢或無碎石路面導(dǎo)致的坑槽、泥漿段落采用透水性材料換填后再進(jìn)行填筑。對土質(zhì)路塹不能滿足壓實(shí)度不能要求的應(yīng)采用巖石碎屑換填，或摻拌石灰及其它穩(wěn)定性材料進(jìn)行處治，換填處治后壓實(shí)度不小于94%。2.4、路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求路基應(yīng)有足夠的壓實(shí)度，壓實(shí)度應(yīng)符合表3-4的要求。特別要注意對橋臺背、涵臺背、擋墻背作重點(diǎn)夯實(shí)。路基壓實(shí)度不足的填方路段，應(yīng)采取簡易路面過渡，待路基自然沉降穩(wěn)定后再鋪筑新路面。表3-4壓實(shí)度最小值填挖類別零填及挖方填方路床頂面以下深度（m）0～0.30.3～0.80.8～1.5＞1.5壓實(shí)度（%）≥94≥94≥93≥90注：表列壓實(shí)度系按現(xiàn)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40）重型擊實(shí)試驗(yàn)所得最大干密度求得的壓實(shí)度。2.5、路基排水及防護(hù)工程設(shè)計(jì)1.路基排水路基排水設(shè)施應(yīng)與農(nóng)田排灌系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，并確保排水暢通。路基受水沖刷較嚴(yán)重路段，應(yīng)設(shè)置邊溝。邊溝尺寸采用40×40cm。邊溝設(shè)置位置為道路左側(cè)K0+225--K0+245及道路右側(cè)K0+200--K0+245。路基排水設(shè)施的施工質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：（1）各類排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求；（2）溝渠邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡；（3）排水設(shè)施要求縱坡順適，溝底平整，排水暢通，無沖刷和無阻水現(xiàn)象；（4）邊溝要求線形美觀，直線線形順直，曲線線形圓滑；（5）各類防滲加固設(shè)施要求堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，表面平整美觀。2、取土、棄土設(shè)計(jì)方案當(dāng)需借土填筑路基時(shí)，需根據(jù)沿線調(diào)查料場購買路基填料，或根據(jù)環(huán)境保護(hù)部門指定位置集中取土，避免隨意取土破壞沿線植被。填方因地形原因，全線無法消化余下廢方，施工時(shí)過程中應(yīng)選擇地勢較平坦、無水沖刷、植被較少的地方設(shè)置棄土場，集中棄土，由業(yè)主指定棄土場。在棄土?xí)r，應(yīng)采取措施合理調(diào)配，保證棄土堆表面以下1.5～2.0米厚范圍內(nèi)用土覆蓋，以利于植被恢復(fù)。棄土場應(yīng)整平并設(shè)置一定的排水坡度，利于排水。下邊坡坡度不宜大于1：1.5，在坡腳采取漿砌擋墻防護(hù)措施防止水土流失，臨河、臨水段落采用漿砌片石護(hù)腳且護(hù)腳頂面應(yīng)高于洪水位100cm以上，避免河水直接沖刷廢土而造成河道淤塞。棄土場排水較為困難路段可設(shè)置漿砌片石排水溝。另路基開挖棄方較小的段落可在路基內(nèi)側(cè)低洼寬敞處棄部分棄方后整平。棄土完畢后應(yīng)平整碾壓，并撒草籽恢復(fù)植被。2.7、路床頂面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)說明由于路面各結(jié)構(gòu)層并不是以彎沉作為唯一控制指標(biāo)，因此在施工中，應(yīng)按照施工規(guī)范要求，分別進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和控制。表3-5路面各結(jié)構(gòu)層頂面的彎沉檢驗(yàn)值路面結(jié)構(gòu)層各結(jié)構(gòu)層頂面彎沉值(0.01mm)土基頂面225土基施工完畢后，應(yīng)對其進(jìn)行頂面彎沉值驗(yàn)收。彎沉檢驗(yàn)值為不利季節(jié)彎沉檢值。2.8、軟弱路基換填局部路段存在路基軟弱情況，應(yīng)對其軟弱路基挖除之后，采用手?jǐn)[片石進(jìn)行換填。石料應(yīng)選用符合設(shè)計(jì)的MU30以上的巖石材料作為片石材料。片石進(jìn)場后，根據(jù)石料形狀大小人工擺插，大面朝下，尖面向上，石與石之間豎向緊密靠攏。遇有過大石料用石工錘改制成20～25cm，才能使用；鋪砌中，片石與片石之間產(chǎn)生的空洞，縫隙用小片石填塞，并用石工錘敲擊密實(shí)。片石擺插結(jié)束后，經(jīng)驗(yàn)收合格再撒布2～4碎石嵌縫找平，用小型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。擺石高度嚴(yán)格的按控制線來調(diào)整，可以適當(dāng)?shù)臄[高10~30MM以備壓路機(jī)碾壓后的標(biāo)高調(diào)整。大小片石應(yīng)該搭配使用，不允許大石塊或小石塊分開成片的情況出現(xiàn)。原則上大石塊滿鋪，小石塊填縫。對于太大的片石，應(yīng)用大錘敲開來使用，不能隨意鋪上使用，如果隨意使用，有可能造成基層不平整，不均勻，影響路基的結(jié)構(gòu)，造成施工質(zhì)量事故。2.9、施工注意事項(xiàng)（1）.開挖土方不應(yīng)使用爆破施工。開挖石方應(yīng)以機(jī)械鑿打?yàn)橹?，以保證挖方邊坡坡面穩(wěn)定、美觀，嚴(yán)禁采用大型爆破和洞室爆破。路基開挖時(shí)必須準(zhǔn)確測定出設(shè)計(jì)邊坡線，以坡口線由上而下開挖，嚴(yán)禁進(jìn)行掏挖或平口抬炮施工而影響邊坡穩(wěn)定，特別是深挖邊坡應(yīng)嚴(yán)格控制其坡比和平臺寬度。（2）.采用土石混合料填筑路堤，當(dāng)石料含量為50～75%時(shí)，每層填筑厚度應(yīng)不大于400mm；石料含量大于75％或小于50％時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵守技術(shù)規(guī)范中關(guān)于填石路堤或填土路堤的要求，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚度的2/3；路床面100cm厚度內(nèi)不應(yīng)采用土石混合料填筑路堤。（3）.路基開挖中地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)有出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)代表或監(jiān)理工程師，調(diào)整邊坡坡率和必要的擋防設(shè)施。（4）.未盡事宜按《公路工程技術(shù)規(guī)范》，《公路路基施工規(guī)范》等要求執(zhí)行。3、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.1、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）路面鋪筑寬度本次路基橫斷面設(shè)計(jì)參數(shù)如下：路基寬度6米，路面瀝青混凝土寬度5米；路面結(jié)構(gòu)路段一：K0+000--K0+0505cm厚AC-16C瀝青混凝土面層+乳化瀝青粘層油+原水泥混凝土基層鑿毛路段二：K0+050--終點(diǎn)5cm厚AC-16C瀝青混凝土面層+乳化瀝青粘層油+20cm厚C25水泥混凝土基層+15cm厚級配碎石底基層+壓實(shí)路基路面基層與路肩同為20cm厚C25砼（施工時(shí)同時(shí)澆筑）3.2、水泥混凝土基層3.1一般要求（1）水泥混凝土路面基層厚度為20cm，混凝土的彎拉強(qiáng)度不小于3.5MPa（混凝土抗壓強(qiáng)度不小于C25）。（2）當(dāng)路基處于潮濕或過濕狀態(tài)時(shí)，應(yīng)設(shè)置墊層（砂礫、碎石、石渣等）。（3）路基頂面彎沉檢測值宜不大于300×10-2mm；粒料類基層頂面彎沉檢測值宜不大于270×10-2mm，特殊困難路段可適當(dāng)降低。需基層檢測合格后，方可進(jìn)行路面施工。（4）混凝土混合料可采用路拌或集中拌合，當(dāng)混合料的運(yùn)輸距離大于5公里時(shí)，必須采用混凝土攪拌車進(jìn)行運(yùn)輸，并按照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）等規(guī)范要求進(jìn)行施工，確?；炷谅访尜|(zhì)量。3.2材料要求（1）水泥采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥42.5級，其28天抗壓強(qiáng)度不低于42.5Mpa，抗折強(qiáng)度不低于7.5Mpa。（2）粗集料粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、干凈的碎石、破碎卵石或卵石。面層混凝土用粗集料級別應(yīng)不低于Ⅱ級。粗集料的最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm，分三個(gè)粒級，4.75～9.5mm、9.5～16mm、16～31.5mm的比例應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）中表3.3.3的要求，粗集料應(yīng)按下表控制級配。表4-1粗集料的級配要求級配篩孔尺寸(mm)31.526.519.016.09.504.752.36通過百分率(%)4.75～31.595～10067～7744～5925～4011～240～100～5粗集料的相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求：表4-2碎石、破碎卵石和卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目技術(shù)要求碎石壓碎值（%）≤30.0卵石壓碎值（%）≤26.0堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)）（%）≤12.0針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤20.0含泥量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤2.0泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)）（%）≤0.7硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計(jì)）（%）≤3.0有機(jī)物含量(比色法)合格巖石抗壓強(qiáng)度巖漿巖≥100MPa；變質(zhì)巖≥80MPa；沉積巖≥60MPa表觀密度（kg/m3）≥2500松散堆積密度（kg/m3）≥1350空隙率（%）≤47堿活性反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)（3）細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂或混合砂。砂含泥量不得大于3%（按質(zhì)量計(jì)）。（4）水符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749）的飲用水可直接作為混凝土攪拌與養(yǎng)生用水。非飲用水應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，并應(yīng)符合下表要求，還應(yīng)與蒸餾水進(jìn)行水泥凝結(jié)時(shí)間與水泥膠砂強(qiáng)度的對比試驗(yàn)；對比試驗(yàn)的水泥初凝與終凝時(shí)間差均不應(yīng)大于30min，水泥膠砂3d和28d強(qiáng)度不應(yīng)低于蒸餾水配置的水泥膠砂3d和28d強(qiáng)度的90%。表4-3非飲用水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次素混凝土試驗(yàn)方法1PH值≥4.5JGJ632Cl-含量（mg/L）35003SO42-含量（mg/L）27004堿含量（mg/L）15005可溶物含量（mg/L）100006不溶物含量（mg/L）50007其他雜質(zhì)不應(yīng)有漂浮的油脂和泡沫；不應(yīng)有明顯的顏色和異味（5）鋼筋路面所用傳力桿、拉桿等鋼筋應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)行行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。路面鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷；斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圓倒角。（6）接縫材料1）加熱施工式填縫料填縫材料應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不滲水，高溫時(shí)不擠出、不流淌、抗嵌入能力強(qiáng)、耐老化龜裂，負(fù)溫拉伸量大，低溫時(shí)不脆裂、耐久性好等性能。混凝土路面的構(gòu)造縫必須用專用填縫料灌縫，填縫料的性能應(yīng)滿足下表中技術(shù)要求。表4-4加熱施工式道路石油瀝青類填縫料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)針入度（25℃，5s，100g）（0.01mm）60～80軟化點(diǎn)（R&B）(℃)≥4510℃延度（cm）≥1525℃彈性復(fù)原率（%）≥40質(zhì)量變化（%）≤±0.8殘留針入度比（25℃）（%）≥61殘留延度（25℃）（cm）≥62）脹縫板用于水泥混凝土路面的脹縫板的高度、長度和厚度應(yīng)符合下表要求，并按要求間距預(yù)留傳力桿孔?？讖揭舜笥趥髁U直徑2mm，高度和厚度尺寸偏差均應(yīng)小于1.5mm。表4-5脹縫板的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目浸油模板試驗(yàn)方法壓縮應(yīng)力（MPa）5.0～20.0JT/T203彈性恢復(fù)率（%）≥55擠出量（mm）<5.5彎曲荷載（N）100～400（7）混凝土的配合比配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場原材料的情況進(jìn)行28d齡期的抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)確定水泥劑量，混凝土面板28d設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度3.5Mpa（建議配合比水泥：砂：石子：水=1.00：1.59：3.39：0.47，最終配合比以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）；混凝土面板28d設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度4.0Mpa（建議配合比水泥：砂：石子：水=1.00：2.58：4.9：0.7，最終配合比以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）。3.3、瀝青面層（1）質(zhì)量要求◎壓實(shí)度：≥96%（上面層）（馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度）◎上面層彎沉值：≤25（0.01mm）◎平整度：σ不大于1.8mm；IRI不大于3.0m/Km◎縱段高程：±15mm◎橫坡度：±0.3%◎厚度容許偏差：上面層-5mm，面層總厚-5%（或-5mm）◎?qū)挾龋?～20mm◎抗滑橫向力系數(shù)SFC60≥54◎抗滑構(gòu)造深度TD：≥0.55mm◎滲水系數(shù)：≤200mL/min◎中線平面偏位：20mm（2）材料要求1）瀝青下面層采用70號A級道路石油瀝青，上面層采用SBS改性瀝青。瀝青原材料應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行檢驗(yàn)，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表規(guī)定。道路石油瀝青技術(shù)要求項(xiàng)目單位70號試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點(diǎn)TR＆B，不小于℃46T060660℃動(dòng)力粘度，不小于Pa·s180T062010℃延度，不小于cm15T060515℃延度，不小于cm100蠟含量（蒸餾法），不大于%2.2T0615閃點(diǎn)，不小于℃260T0611溶解度，不小于%99.5T0607密度（15℃）g/cm3實(shí)測記錄T0603老化試驗(yàn)TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化，不大于%±0.8T0610或T0609殘留針入度比(25℃)，不小于%61T0604殘留延度（10℃），不小于cm6T0605SBS聚合物改性瀝青的技術(shù)要求指標(biāo)單位類型試驗(yàn)方法I-D針入度25℃，100g，5s0.1mm30~60T0604針入度指數(shù)PI不小于0T0604延度50C，5cm/min不小于cm20T0605軟化點(diǎn)TR＆B不小于℃60T0606運(yùn)動(dòng)粘度135℃不大于Pa·s3T0625T0619閃點(diǎn)不小于℃230T0611溶解度不小于%99T0607彈性恢復(fù)25℃不小于%75T0662貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差不大于℃2.5T0661TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化不大于%±1.0T0610或T0609針入度比25℃不小于%65T0604延度5℃不小于cm15T06052）粗集料用于路面面層的粗集料應(yīng)采用玄武巖。石質(zhì)應(yīng)堅(jiān)硬、耐磨、潔凈、形狀接近立方體，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表要求。粗集料技術(shù)要求項(xiàng)目單位面層石料壓碎值，不大于%30洛杉磯磨耗損失，不大于%35表觀相對密度，不小于t/m32.45吸水率，不大于%3.0堅(jiān)固性，不大于%-針片狀顆粒含量(混合料)，不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%%%20--水洗法＜0.075mm顆粒含量，不大于%1軟石含量，不大于%5磨光值PSV，不小于%-粗集料與瀝青的粘附性43）細(xì)集料細(xì)集料采用玄武巖，潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。細(xì)集料的技術(shù)要求項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)表觀相對密度，不小于t/m32.45堅(jiān)固性（＞0.3mm部分），不小于%-含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%5砂當(dāng)量，不小于%50亞甲藍(lán)值，不大于g/kg-棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于S-4）填料必須采用石灰石或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉要求干燥、潔凈，能從填料倉自由流出。填料中嚴(yán)禁摻和拌和機(jī)除塵裝置回收的粉塵。礦粉必須貯放在室內(nèi)，被雨淋濕的和已結(jié)塊的礦粉不得使用。其質(zhì)量應(yīng)符合下表。礦粉質(zhì)量要求項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)表觀密度，不小于t/m32.45含水量，不大于%1粒徑范圍，＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%%%10090～10070～100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4加熱安定性實(shí)測記錄5）配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)遵循《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》關(guān)于配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌、試鋪驗(yàn)證三個(gè)階段，確定礦料級配及最佳瀝青用量。其級配范圍應(yīng)符合下表要求，瀝青用量通過馬歇爾試驗(yàn)確定。瀝青混凝土的礦料級配（方篩孔）級配類型通過下列篩孔（方篩孔，mm）的質(zhì)量百分比（%）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8AC-1610090-10070-9260-8034-6220-4813-369-267-185-144-8熱拌密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求擊實(shí)次數(shù)（雙面）50穩(wěn)定度MS不小于（KN）5流值FL（mm）2~4.5空隙率VV(%)3~6動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)-浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度，不小于(%)-6）粘層粘層:采用快裂或中裂改性乳化瀝青，其質(zhì)量要求應(yīng)符合《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》要求，如下表：粘層改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號試驗(yàn)方法PCR破乳速度—快裂或中裂T0658粒子電荷—陽離子（＋）T0653篩上剩余量(1.18mm)，不大于％0.1T0652粘度恩格拉粘度E25—1～10T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25,3s8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量，不小于％50T0651針入度(100g,25℃,5s)0.1mm40～120T0604軟化點(diǎn)，不小于℃50T0606延度(5℃)，不小于cm20T0605溶解度（三氯乙烯），不小于％97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于—2/3T0654儲存穩(wěn)定性1d，不大于％1T06555d，不大于％5T06553.4、路拱坡度路拱坡度應(yīng)根據(jù)路面類型和當(dāng)?shù)刈匀粭l件選定，采用1.5%，行車道和路肩采用相同的路拱橫坡。路基寬度大于等于5.5米道路采用雙向橫坡，路基寬度小于5.5米道路采用單向橫坡。4、涵洞設(shè)計(jì)4.1、技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級。設(shè)計(jì)洪水頻率：涵洞1/25。4.2、設(shè)計(jì)要點(diǎn)：根據(jù)本路段沿線筑路材料分布情況，本著就地取材、節(jié)省工程造價(jià)的原則，不降低原有河溝功能，盡量不改變原有自然條件及環(huán)境，以滿足泄洪、農(nóng)田排灌及配套水利設(shè)施的需要。通過現(xiàn)場勘察、資料分析和經(jīng)濟(jì)比較，選擇橋涵型式和孔跨布置。涵洞設(shè)計(jì)視填土高度、地基承載力和泄洪能力而定，本項(xiàng)目采用鋼筋砼圓管涵。為了行車的舒適性，全段未設(shè)置明涵。原路已有的橋涵，通過現(xiàn)場勘察，對能滿足使用要求的，經(jīng)過具有相應(yīng)資質(zhì)的橋梁檢測單位檢測后繼續(xù)使用；不能滿足需要的拆除原有橋涵，重新修建。4.3、橋涵分布情況本項(xiàng)目無新增橋梁，新建涵洞2道。第一道位于道路起點(diǎn)原涵洞旁，寬3.5m,長2米，與原涵洞接順；第二道與道路K0+249及K0+270交叉，寬3.5m,長29米，與原河溝接順。4.4、涵洞縱斷面設(shè)計(jì)涵洞無覆土，排水坡度為0.5%。4.5、箱涵設(shè)計(jì)2）建筑材料箱體:C30鋼筋混凝土墊層：C15混凝土3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本次箱涵采用單孔3.5米*2.5米蓋板箱涵，詳見“蓋板箱涵斷面圖”。要求地基承載力不小于0.15mPa。5、標(biāo)線5.1本工程所有標(biāo)線采用熱熔型反光標(biāo)線。5.2設(shè)置于路面的道路交通標(biāo)線應(yīng)使用抗滑材料，標(biāo)線表面的抗滑性能一般不應(yīng)低于所在路段路面的抗滑性能或45BPN。5.3連續(xù)設(shè)置的實(shí)線類標(biāo)線，應(yīng)每隔15m左右設(shè)置排水縫，其它標(biāo)線有可能阻水時(shí)，應(yīng)沿排水方向設(shè)置排水縫，排水縫寬為3cm～5cm。5.4在路面標(biāo)線涂料劃線以前，均勻混入玻璃珠。玻璃珠應(yīng)為無色松散球狀，清潔無明顯雜物，顯微鏡或投影儀下，玻璃珠應(yīng)為無色透明的球體，光潔圓整，玻璃珠內(nèi)無明顯氣泡或雜質(zhì)，玻璃珠粒徑分布應(yīng)符合表11-2中的相關(guān)規(guī)定；有缺陷的玻璃珠，如橢圓形珠、不圓的顆粒、失透的、熔融粘連的、有氣泡的玻璃珠和雜質(zhì)等質(zhì)量應(yīng)小于玻璃珠總質(zhì)量的20%，即玻璃珠成圓率不小于80%；玻璃珠的密度應(yīng)在2.4～4.3g/cm3的范圍內(nèi)；玻璃珠的折射率為1.7≤RI＜1.9；在沸騰的水浴中加熱后，玻璃珠表面不應(yīng)呈現(xiàn)發(fā)霉現(xiàn)象，中和所用0.01mol/L鹽酸應(yīng)在10ml以下；玻璃珠中磁性顆粒的含量不得大于0.1%；所有玻璃珠應(yīng)通過漏斗而無停滯現(xiàn)象。玻璃珠的粒徑分布表8-1玻璃珠粒徑S/μm玻璃珠質(zhì)量百分比/%S＞6000300＜S≤60050～90150＜S≤3005～50S≤1500～55.5標(biāo)線應(yīng)具有良好的視認(rèn)性，顏色均勻、邊緣整齊、線型規(guī)則、線條流暢；標(biāo)線涂層厚度應(yīng)均勻（0.7～2.5mm），無明顯起泡、皺紋、斑點(diǎn)、開裂、發(fā)粘、脫落和泛花等缺陷；面撒玻璃珠應(yīng)均勻。減速標(biāo)線（突起振動(dòng)標(biāo)線）的突起部分高3mm～7mm，基線厚度為1mm～2mm。5.7正常使用期間，反光標(biāo)線的逆反射亮度應(yīng)滿足夜間視認(rèn)要求，一般情況下，白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于80mcd·m-2·lx-1,黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于50mcd·m-2·lx-1；新劃標(biāo)線的初逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合GB/T21383-2008的規(guī)定，白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于150mcd·m-2·lx-1,黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于100mcd·m-2·lx-1；雨夜標(biāo)線應(yīng)具備濕態(tài)下的逆反射性能，在雨夜具有良好的視認(rèn)效果。5.8新鋪瀝青砼路面的交通標(biāo)線施工，可在路面施工完成一周后開始。5.9路面應(yīng)清潔干燥，不得存在松散顆粒、灰塵、瀝青渣、油污或其它有害材料；應(yīng)根據(jù)公路橫斷面的具體尺寸和設(shè)計(jì)文件的要求確定標(biāo)線位置和標(biāo)線寬度、長度，在路面上劃出標(biāo)線位置；正式施劃前應(yīng)進(jìn)行試劃，以檢驗(yàn)劃線車的行駛速度、線寬、標(biāo)線厚度等，調(diào)試合格后才能開始正式施工；施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求留出排水孔（間隔15m左右）；對施工中存在的缺陷，應(yīng)及時(shí)修整。5.10施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)安全管理，維護(hù)標(biāo)線涂料的正常養(yǎng)護(hù)周期，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥為止。5、限速要求本項(xiàng)目道路要求限速15km/h。（二）停車場設(shè)計(jì)1、小車集中停車場位于道路樁號K0+100旁，面積518.3平方米，設(shè)置小型車車位17個(gè)，其中充電車位10個(gè)，普通停車位一個(gè)，無障礙停車位一個(gè)，路面結(jié)構(gòu)同道路結(jié)構(gòu)。停車場排水采用散排，排水坡度0.8%。小車集中停車場位于道路樁號K0+140旁，面積660平方米，設(shè)置大型車車位6個(gè)（12*3.5m），路面結(jié)構(gòu)同道路結(jié)構(gòu)。停車場排水采用散排，排水坡度1%。無障礙設(shè)計(jì)根據(jù)《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》GB55019-2021進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)。1）殘疾人通道所有道路交叉路口及路段人行橫道均應(yīng)設(shè)置供殘疾人通過的緣石坡道，供以手搖三輪車及輪椅為工具的殘疾人通過。三面坡緣石坡道適用于無設(shè)施帶或綠化帶處的人行道，人行道與緣石間有設(shè)施帶或綠化帶時(shí)，設(shè)單面坡緣石坡道。平面布置根據(jù)道路平面圖中人行道、人行橫道線的設(shè)置及各路口的實(shí)際情況確定。在人行橫道與緣石坡道處不得設(shè)雨水口，如有沖突，可稍微移動(dòng)緣石坡道的位置或雨水口的位置以錯(cuò)開。緣石坡道處車行道、人行道的路面結(jié)構(gòu)及做法與路段上相同。緣石坡道用人行道磚鋪砌，路面結(jié)構(gòu)組合與人行道相同，坡面轉(zhuǎn)折處人行道磚須切割齊整。2）殘疾人車位設(shè)置殘疾人車位一個(gè)，并設(shè)置無障礙停車位指示牌一個(gè)。4、停車場標(biāo)線1）停車位標(biāo)線采用白色實(shí)線，寬15cm,標(biāo)線采用熱熔型涂料施劃。2）無障礙機(jī)動(dòng)車停車位的地面應(yīng)設(shè)置停車線、輪椅通道線，（三）擋土墻設(shè)計(jì)本項(xiàng)目場地內(nèi)停車場及景觀區(qū)存在高差位置設(shè)置擋土墻。位置詳見“總平面圖”。擋土墻采用俯斜式路肩墻，作法參見“擋土墻大樣圖”。（四）危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程1、危大工程依據(jù)（1）住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問題的通知，2018.05.17（2）危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令，2018.6.1。（3）重慶市建設(shè)工程施工安全管理總站關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則（2019年版）》的通知，2019.5.20（4）重慶市危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則（2019年版），渝建安發(fā)〔2019〕27號。（5）關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)模板及其支撐體系拆除作業(yè)安全管理的通知，渝建安發(fā)〔2021〕24號（6）關(guān)于認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)進(jìn)一步做好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的通知），渝建安發(fā)〔2021〕25號（7）住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案編制指南的通知-建辦質(zhì)量[2021]48號，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳文件，2021.12.8（8）關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全市高切坡、深基坑和高填方項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理的意見，重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)文件，渝建發(fā)〔2010〕166號。（9）危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案編制指南，2021年版本（10）《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，2007年3月28日國務(wù)院第172次常務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2007年6月1日起施行。2、危大工程應(yīng)對組織措施（1）編制專項(xiàng)施工方案。施工單位要對設(shè)計(jì)識別的危大工程清單和超過一定規(guī)模的危大工程清單的子項(xiàng)，編制專項(xiàng)施工方案，報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、總包技術(shù)總工批準(zhǔn)后實(shí)施。（2）危大工程實(shí)施方案專家評審制度。施工單位編制的危大工程清單和超過一定規(guī)模的危大工程清單的專項(xiàng)施工方案要進(jìn)行專家論證和評審，同時(shí)專家組進(jìn)行驗(yàn)收。（3）參建各方對危大工程的專項(xiàng)驗(yàn)收制度?？偘?、分包、監(jiān)理、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)測、建設(shè)單位等技術(shù)負(fù)責(zé)人等進(jìn)行危大節(jié)點(diǎn)專項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收。（4）項(xiàng)目如若涉及到燃?xì)庑枰獙尤細(xì)夤尽⒐艿谰S護(hù)公司；涉及公路產(chǎn)權(quán)單位、區(qū)交通，編制專項(xiàng)施工方案；如有涉及到軌道需要對接軌道集團(tuán)；同時(shí)編制各項(xiàng)專項(xiàng)施工方案，對接各個(gè)產(chǎn)權(quán)部門，進(jìn)行方案審批。3、危大工程應(yīng)對技術(shù)措施1）基坑工程：排水管井或排水管槽開挖高度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的。施工單位應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范法規(guī)編制安全專項(xiàng)施工方案，通過安全審查后方可實(shí)施。（1）基坑（槽）采用穩(wěn)定臨時(shí)坡率放坡開挖，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)情況，可調(diào)整臨時(shí)坡率，必要時(shí)可施作臨時(shí)支護(hù)，確保施工安全；（2）基坑（槽）采用跳槽開挖，開挖槽段不宜大于15~20m；（3）基坑開挖后，應(yīng)及時(shí)組織驗(yàn)槽，驗(yàn)收通過后應(yīng)及時(shí)澆筑基礎(chǔ)及施作上部結(jié)構(gòu)，及時(shí)回填壓實(shí)基坑其余部位；頂管施工完成后，應(yīng)及時(shí)施工排水井，并回填。（4）基坑（槽）應(yīng)避開雨天施工，并做好截排水設(shè)施，基坑（槽）底部不得有水體長期浸泡；（5）做好基坑（槽）應(yīng)急預(yù)案，基槽內(nèi)應(yīng)設(shè)置逃生設(shè)施，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，施工人員可以及時(shí)撤離；（6）基坑（槽）周邊不得堆土、不得有重型車輛通行。2）高大模板工程（1）住建部的建質(zhì)[2009]87號文，《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知中說明:①搭設(shè)高度5m及以上;搭設(shè)跨度10m及以上;施工總荷載10kN/m2及以上；集中線荷載15kN/m及以上;高度大于支撐水平投影寬度且相對獨(dú)立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程為危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，編制專項(xiàng)方案。（2）搭設(shè)高度8m及以上;搭設(shè)跨度18m及以上;施工總荷載15kN/m2及以上;集中線荷載20kN/m及以上的為“超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程”，編制專項(xiàng)方案且需要專家論證。（3）施工單位應(yīng)依據(jù)國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員，結(jié)合工程實(shí)際，編制高大模板支撐系統(tǒng)的專項(xiàng)施工方案。并經(jīng)過專家論證合格后方可實(shí)施。3）暗挖工程（1）土方開挖，嚴(yán)格按照土石方施工中的技術(shù)規(guī)程要求去做。挖掘土方應(yīng)由上而下進(jìn)行，不可掏空底腳，不得上下同時(shí)開挖，也不得上挖下運(yùn)，如果必須上下層同時(shí)開挖，一定要岔開進(jìn)行。挖土分層計(jì)劃，高差，軟土地區(qū)的基坑開挖，基坑內(nèi)的土面高度應(yīng)保持均勻，高差不應(yīng)超過1m。（2）坑邊一般不宜堆確放重物，如坑邊須堆放重物，邊坡坡度和板樁墻的設(shè)計(jì)須考慮其影響；基坑開挖后，坑邊的施工荷載嚴(yán)禁超過設(shè)計(jì)規(guī)定的荷載值?？舆叾淹?、料具堆放及機(jī)械設(shè)備距坑邊距離應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況、基坑深度進(jìn)行計(jì)算確定。作業(yè)人員上下應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)固安全的階梯。挖土的土方不得堆置在基坑附近，應(yīng)離基坑以上，高度。機(jī)械挖土?xí)r必須有足夠措施確?；觾?nèi)的樁體不受損壞。（3）暗挖施工時(shí)，由于降水，土方開挖等因素，影響鄰近建筑物、構(gòu)筑物和管線的使用安全時(shí)，應(yīng)事先采取有效措施，如加固、改遷等，特別是各種壓力管道要有防裂措施，以確保安全。4、危大工程應(yīng)對經(jīng)濟(jì)措施危大工程因素識別表不是靜態(tài)的，是根據(jù)施工環(huán)境和施工時(shí)序有動(dòng)態(tài)變化，要求在施工過程中進(jìn)行危大工程因素等進(jìn)行動(dòng)態(tài)識別和動(dòng)態(tài)調(diào)整。在施工過程中，應(yīng)調(diào)集和籌措相關(guān)資金、制定相關(guān)經(jīng)濟(jì)措施，應(yīng)對危大工程節(jié)點(diǎn)工程，確保工程快速、高效、高質(zhì)量推進(jìn)。5、危大工程專項(xiàng)方案開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程施工為危大工程，根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令393號）、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號）和《關(guān)于實(shí)施<危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定>有關(guān)問題的通知》（建辦質(zhì)〔2018〕31號）、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則（2019年版）》的通知（渝建安發(fā)〔2019〕27號），本工程應(yīng)該根據(jù)上述文件要求編制危大工程安全施工方案并明確安全防護(hù)、應(yīng)急措施。本次項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容的危大工程識進(jìn)行識別，主要分為危大工程識別表和超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單，詳細(xì)位置識別見下表。危大工程因素識別表不是靜態(tài)的，是根據(jù)施工環(huán)境和施工時(shí)序有動(dòng)態(tài)