資質(zhì)證書編號：工咨丙報告審定人：馬柏良國家注冊咨詢工程師（投資）項目負責人：林國家注冊咨詢工程師（投資）錫林浩特市晨輝城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資是錫林浩特市政府批準成立領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責制，按《公司法》規(guī)定設(shè)立董事會、監(jiān)事會，具有完立、客觀、科學(xué)、可靠”的原則，提出與當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平相適應(yīng)的工2013-2014年度完成全市主要干道與其配套管網(wǎng)和綠地建設(shè)等主要城市.12345123456mmmm盞.mmmm度426.0本項目作為以市政道路與其配套管網(wǎng)為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，是錫林浩特市于自治區(qū)中部、首都的正北方，是自治區(qū)錫林郭勒盟的盟府所在地，是錫林郭勒盟政治、經(jīng)濟、文化、教育和交通中心，也是錫錫林浩特市地處東北、華北、西北交匯處，南距首中蒙最大口岸城市二連浩特市和東北側(cè)的珠恩嘎達布其口岸直線距離均融和三北（華北、西北、東北）地區(qū)、面向蒙古國與東歐地區(qū)的優(yōu)越區(qū)位錫林浩特市作為錫林郭勒盟中心城市和地處“三北地區(qū)”交匯處的獨特區(qū)位條件，近年來借助國家和自治區(qū)大力實施大交通戰(zhàn)略的發(fā)展政根據(jù)錫林浩特市組織編制并正在執(zhí)行的《錫林浩特市城市總體規(guī)劃城市空間結(jié)構(gòu)”，總體分為“現(xiàn)代物流服務(wù)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)提升區(qū)、行納區(qū)”等8個城市功能區(qū)，最終形成聚集全盟30%的人口、城鎮(zhèn)化率達到系統(tǒng)與其依附于道路系統(tǒng)的綜合管線等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的盾，加劇了交通擁堵，更造成了市區(qū)部分地段臟、亂、差的不良環(huán)境，使根據(jù)錫林浩特市城市總體規(guī)劃和“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要，錫林浩在此背景下，本項目作為錫林浩特市城市建設(shè)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施建本項目擬建道路所在區(qū)域位于錫林浩特市中心城區(qū)西南部，擬建道大街與南二環(huán)的路段部分，而XX路是《錫林浩特市城市總體規(guī)劃由于錫林浩特市原有城區(qū)規(guī)模和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)條件，目前南拓展，全市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)也隨之向南延伸，致使由北向南縱貫城區(qū)的XX路.米規(guī)劃。另外，根據(jù)錫林浩特市道路規(guī)劃方按照上述建設(shè)規(guī)模方案，本項目擬建道路與其配套工程具體建設(shè)規(guī)mm.3m4m5m6盞錫林浩特市是錫林郭勒盟盟府所在地，位于中部、首都的正北方，錫林浩特市是錫林郭勒盟政治、經(jīng)濟、文化、教育和交通中心，是本項目擬建用地為錫林浩特市城市總體規(guī)劃確定的城市交通設(shè)施用北翼，土層主要分為粉細砂層、細中砂層，其中①粉細砂層：土黃色，稍濕，稍密。成分主要以石英和長石為主，厚度對此，自治區(qū)地震局、自治區(qū)建設(shè)廳關(guān)于旗、縣（市區(qū)）執(zhí)行抗震設(shè)防要雨量變率較大；秋季天氣涼爽，多晴朗天氣，風力不大，氣溫穩(wěn)定；冬季正在積極推進錫林浩特——多倫鐵路復(fù)線、錫林浩特——巴彥寶力格煤（2）結(jié)構(gòu)調(diào)整扎實推進。“十一五”期間全市國民經(jīng)濟實現(xiàn)了由畜牧業(yè)主導(dǎo)型向工業(yè)主導(dǎo)型的歷史性轉(zhuǎn)變。煤、電、油、肉、乳、礦等優(yōu)勢億元，是“十五”期間的4.4倍，年均增長26.1%。新增公路里程657公（4）人民生活顯著改善?！笆晃濉逼陂g，全市財政用于民生的支本項目擬建場地地處錫林浩特市城市總體規(guī)劃中向西南拓展的重點本項目擬建場址位于錫林浩特市中心城區(qū)圍，擬建場地已由錫林浩《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)》（JTGD50-2006）《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）《城市道路照明設(shè)計標準》（CJJ45-2006）《低壓配電設(shè)計規(guī)》（GB50054-200《城市給水工程規(guī)劃規(guī)》（GB50282-98）《室外給水設(shè)計規(guī)》（GB50013-200《室外排水設(shè)計規(guī)》（GB50014-200《給水排水管道工程施工與驗收規(guī)》（GB5其他與擬建工程相關(guān)的現(xiàn)行建設(shè)標準、設(shè)計規(guī)、和技術(shù)規(guī)程主干路、道路等級按二級規(guī)劃，其規(guī)劃道路紅線寬度也按與XX路一致的31米設(shè)計，設(shè)計時速40公里，道路走向為南北向（由于城市總體朝向原.12345123456mmmm盞（1）道路等級：城市主干路(Ⅱ級）本項目擬建道路沿線地勢較為平坦，地面自然坡度較小，因此設(shè)計拱坡采用1.5%拋物線單向坡，均向道路外側(cè)傾斜，以利于道路積水向兩根據(jù)項目區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃和設(shè)計條件要求，本項目擬建道路交叉設(shè)計均壓實至地面。路基用地若有耕地或土質(zhì)松散時要先做表層清理后進行碾根據(jù)項目區(qū)水文地質(zhì)、土質(zhì)情況，本項目擬建道路填方路段路堤邊案，其中瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)具有表面平整、無接縫，行車振動小、噪音低、平穩(wěn)舒適，施工期短、養(yǎng)護維修簡便、路間破損易修復(fù)，適宜于分期路緣石是設(shè)置在路面與其他構(gòu)造物之間的標石，在道路分隔帶與路樹木等障礙物，宜避開井蓋。行進盲道外側(cè)有圍墻、花臺、綠地帶時，宜距樹池0.25～0.5m處，沒有樹池時，行進盲道距緣石不小于0.5m。塊石干砌成形或復(fù)耕、綠化、美化，使道路在整體上達到整潔、美觀、經(jīng)2、路基施工與所用填料應(yīng)按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)》.宜超過4km/h。應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。成型后的8554343>150.層輾壓成型后，砂石表面應(yīng)平整、堅實、無粗細骨料離析現(xiàn)象。未鋪筑上.平道牙等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的接觸面與多層瀝青面層間應(yīng)噴.含泥量0.075mm含量=315213——.1———>8.0混凝土等。瀝青砼面層表面應(yīng)平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不應(yīng)由明鋪筑瀝青面層時應(yīng)注意將施工接縫除按施工技術(shù)規(guī)規(guī)定驚喜外，上應(yīng)注11、瀝青路面罩面的施工，除應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)交通安全設(shè)施包括交通標志、交通標線、防護設(shè)施等，本次可對于交通安全設(shè)施的設(shè)置暫不給出具體的布設(shè)地點與方法，具體布置方法交通標志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準確判讀的置。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標志。各種標志一般設(shè)置在車輛行進方向道路右側(cè)或分隔帶上。標志牌不得侵入道路建筑限界，牌面下路側(cè)式標志應(yīng)減少標志板面對駕駛員的眩光。板面應(yīng)與道路中線垂直或成一定角度。指路或警告標志為0°~10°,禁令或指示標志為0°~15°。同一地點需設(shè)兩種以上標志時，可合并安裝在一根標志柱上，但最多不應(yīng)超過四種，標志容不應(yīng)矛盾、重復(fù)。讓路標志、解除限速標志、解路面標線應(yīng)根據(jù)道路斷面型式、路寬以與交通管理的需要畫定。路面標線型式有車行道中心線、車行道邊緣線、車道分界線、停止線、人行橫道線、減速讓行線、導(dǎo)流標線、平面交叉口中心圈、車行道寬度漸變段標線、停車位標線、?？空緲司€、出入口標線、導(dǎo)向箭頭以與路面文字或圖本項目擬建道路各主要交叉路口設(shè)置交通信號燈，交通信號燈根據(jù)未道路防護設(shè)施包括車行護欄、護柱、人行護欄、分隔物、防眩板、防③人行道沒有樹池，行進盲道距立緣石不應(yīng)小于0.5.根據(jù)上述道路工程設(shè)計方案和建設(shè)規(guī)模，本項目擬建道路道理工程量.應(yīng)滿足平均照度、亮度均勻度和眩光限制三項指標。道路照明設(shè)施還應(yīng)有(或照度)均勻度、眩光限制和誘導(dǎo)性四項評價指標。主要供非機動車和行.UlUl本項目道路照明采用光控時控相結(jié)合的方式，時控校正好控制器的時鐘，設(shè)定所在地區(qū)經(jīng)度和緯度，控制器即可根據(jù)地球自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的規(guī)律，自動計算出不同季節(jié)的日出日落時間，實現(xiàn)對路燈與相關(guān)設(shè)備的全懂開關(guān)控制；路燈控制器安裝在控制箱，控制向外設(shè)光控制器探頭，根據(jù)照度進道路照明燈具功率根據(jù)道路情況選擇，采用半截光型燈具（其中交匯.本項目擬建道路照明用電等級為三級負荷，由路燈專用箱式變壓器供PE保護線可靠連接，在線路分支、首端與末端安裝重復(fù)接地裝置，截止電本項目道路照明用電在路燈控制箱低壓總進線處設(shè)置電流互感器和電度表進行電能計量。另本項目用電容量除滿足路燈照明外，還應(yīng)預(yù)留廣告根據(jù)上述道路照明工程設(shè)計方案，本項目道路照明工程主要包括路燈.本項目擬建道路作為斷頭路打通（既現(xiàn)狀道路延伸線）工程，道路根據(jù)目前我國北方嚴寒地區(qū)實施的市政給水管道工程建設(shè)經(jīng)驗和給（1）鋼管：鋼管是在供水工程中得到廣泛應(yīng)用的一種管材，其優(yōu)點增加而減少，屬于環(huán)保型產(chǎn)品。②連接強度好、接頭少、無泄露。③重量輕、施工便捷，維護工作簡單。③磨阻系數(shù)小，流量大。④柔韌性好，不膠合的工藝復(fù)合而成，其管件采用普通鍍鋅管件經(jīng)加熱高壓注射復(fù)合而損，韌性好、延伸率高、適于軟基上鋪設(shè)，耐腐蝕性好、施工安裝技術(shù)成通過上述不同類型給水管道的比較，盡管鋼絲網(wǎng)骨架增強PE復(fù)合給水管造價較高，但由于高強度鋼絲增強體被包覆在連續(xù)熱塑性塑料之中，管各自的優(yōu)點。具有超過普通純塑料管的強度、剛性、抗沖擊性，類似于案，本項目擬敷設(shè)給水管道采用鋼絲骨架增強型PE給水管道，管徑為④管道回填：溝槽回填時，應(yīng)符合下列要求：磚、石、木塊等雜物應(yīng)⑤管道接口：為防止管道不均勻沉降而引起管道的滲漏，管道接口采用“T”型柔性接口，它是將管道承口、插口空隙中填入橡膠圈實現(xiàn)密④排（進）氣井、泄水井：為保證配水管安全運行，在管網(wǎng)隆起點與根據(jù)上述給水工程設(shè)計方案，本項目給水工程主要工程量為鋪設(shè)DN300.量變化等，根據(jù)經(jīng)驗各種管徑的最小設(shè)計充滿度（2）坡度參數(shù)：在滿足最小設(shè)計流速的前提下，水力坡度一般與地就地取材、制造方便（可在專門的工廠預(yù)制，也可在現(xiàn)場澆制）、價格低輸水量大、材質(zhì)衛(wèi)生，對水質(zhì)無污染、耐腐蝕、使用壽命長、水密性好等優(yōu)點。但該種管材抗沖擊、震動能力較差（尤其管徑較大時），價格也較好，奉命長、抗腐蝕、衛(wèi)生性能好，管壁光滑、輸送能力大、重量輕、方.質(zhì)高強、摩阻力小、運輸安裝方便、奉命長等諸多優(yōu)點，但單價高，尤其落.⑤分段回填壓實時，相鄰段的接茬應(yīng)呈臺階形，且不得漏夯碎石墊層，沉泥井作法，即將檢查井井底降低600mm，其他作法不變。檢①排水管道接入檢查井時，管口外緣與井壁平行；接入管徑大于根據(jù)上述污水管道工程方案，本項目擬建污水管道敷設(shè)總長度為本項目所在地為錫林浩特市，由于錫林浩特市尚未公布暴雨強度公t——集水時間（分鐘），根據(jù)錫林浩特地區(qū)雨水特點，本項本項目在雨水力計算確定管徑過程中，對于局部反坡以與坡度較小.m/s，管道最大流速，保證管道不被沖刷損壞，通常金屬管道的最大設(shè)計（5）坡度：在滿足最小設(shè)計流速的前提下，水力坡度一般與地勢保持一致，污水管道的最小設(shè)計坡度分別為DN300本項目擬建雨水管道工程主要為沿XX路向北延伸路段敷設(shè)雨水管道，根據(jù)擬建路段平面方案和道路橫斷面方案，結(jié)合現(xiàn)狀XX路雨水管道敷設(shè)深度（管頂）為2.0米，沿線設(shè)置收.與其他附屬建筑物的現(xiàn)澆混凝土強度或砌體混凝土砂漿強度應(yīng)達到設(shè)計壓實設(shè)備時，應(yīng)夯夯相連；采用壓路機時，輾壓的重疊寬度不得小于中檢查井井筒壁部分采用勾縫。井蓋使用中應(yīng)優(yōu)先使用球墨鑄鐵防盜井圓滑、光潔，并與上下游管道底部順接；砌塊砌筑時，鋪漿應(yīng)飽滿，灰漿分層壓實有支、連管接入井室，應(yīng)在井室施工的同時安裝預(yù)留支、連管，預(yù)留管的管徑、方向、高程應(yīng)符合設(shè)計要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴密；排為深入貫徹落實黨的十六大和十六屆三中全會關(guān)于約型社會，保障國民經(jīng)濟持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展，解決全面建設(shè)小康社會面臨4%。我國當前的國情是：人均資源占有比世界平均人均占有低，資源綜合能耗很高。生態(tài)環(huán)境和資源利用是今后我國經(jīng)濟發(fā)展的制約因素。因此，節(jié)材的要求，按照相關(guān)建設(shè)規(guī)和標準，控制建設(shè)標準和建筑指標，要把好濟向節(jié)能型發(fā)展將會起到重要作用。尤其是控制城市水土流失、降低單位《國務(wù)院關(guān)于發(fā)布促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定的通知》（國發(fā)《用能單位能源計量器具配備和管理通則》GB道路交通運輸中，機動車所消耗的燃料主要是汽油和柴油，這兩種燃料是從非再生資源（指不能每年重復(fù)再生的自然資源，如煤炭、石油、天然氣等并且隨著人類的使用，會逐漸的減少）中提煉出來的，而石油的儲量是有限的，隨著它的使用將會變得越來越少。同時，在道路交通運輸中路運輸對稀缺使用資源的需求，保護我們的環(huán)境。改革開放以來，我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，經(jīng)濟運行體制發(fā)生了重大轉(zhuǎn)換，機動車持續(xù)增加，而燃油消耗的絕對值越來越高，因此，道路運輸節(jié)約燃油對我國國民經(jīng)濟的可持續(xù)道路照明在道路項目中的節(jié)能作用也很明顯，道路照明是在道路壽命本要求，道路照明應(yīng)滿足平均照度、亮度均勻度和眩光限制三項指標。道路照明設(shè)施還應(yīng)該有良好的誘導(dǎo)性，同時還應(yīng)起到更好地量化與美化區(qū)域兩種方式，或采用可變功率鎮(zhèn)流器實現(xiàn)節(jié)能運關(guān)燈時間、數(shù)量與亮度。路燈變壓器采用新型節(jié)能高效變壓器，低壓變電管道輸送水與排放水盡量沿順勢自然坡度和采用自重流形式，接口方式先進，能保證管道的水密性，以降低送水漏損量，并通過減少水泵等用能輔助設(shè)施的配置等措施，達到減少水資源的浪費和對二次能源的消耗，實現(xiàn)任何工程項目的實施必然會引起項目所在地自然環(huán)境、社會環(huán)境和本項目位于錫林浩特市中心城區(qū)圍，擬建場地周邊主要為城鎮(zhèn)居住滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-1996）規(guī)定標準，地下水質(zhì)滿足沒有重大工業(yè)噪聲污染源，滿足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》本項目作為市政道路建設(shè)工程，是為了完善項目區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、促進城鎮(zhèn)化建設(shè)進程、改善居民道路出行條件和生產(chǎn)生活條件而實施的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，項目的實施建設(shè)將改善項目區(qū)投資環(huán)境和容納能力，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，對區(qū)域的社會經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以與社會勞動者構(gòu)成比例、居民生活條件、區(qū)域資源利用和城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來積極有而被鏟除，在施工階段變?yōu)槁愕?，對項目區(qū)的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，工程施工期間噪聲污染的主要來源是施工機械和運輸車輛的噪的機械噪聲在距施工現(xiàn)場20m之外符合晝間標準限值，在距施工場地200m運營期對聲環(huán)境影響主要來自于道路交通運行車輛的噪音，由于擬建施工期對水環(huán)境的污染主要來自施工員工的生活污水對下游水質(zhì)的影響，施工營地的生活污水僅限于施工期，對整個工程而言，污水排放比較集中，且污水量不大。因此，只要進行適當處理，如設(shè)置沉淀池，污水經(jīng)沉淀后外排，沉淀后的污泥定期清理用于肥田，施工結(jié)束后將沉淀池覆土運營期主要是項目區(qū)排水對當?shù)厮h(huán)境可能造成一定影響，因此排水采用污水、雨水分流制，并對項目區(qū)新建項目立項審批階段嚴格按照國家施工期的大氣污染主要因為施工時埋設(shè)管線開槽時的揚塵，混合料拌和時的揚塵，儲料場揚塵，材料運輸工程中的散漏造成的揚塵，未鋪裝路面臨時道路起塵以與瀝青混凝土熬制、攤鋪過程中產(chǎn)生的瀝青煙等。施工項目運營期主要為道路行駛的機動車輛排放的尾氣，由于我國汽車尾棄土場數(shù)量，盡量利用荒地、丘崗取土，采用集中棄土方式，對廢棄土方施工區(qū)設(shè)置安全監(jiān)督員，設(shè)置明顯警戒標志與夜間用標志燈，禁止行得毀林，盡量保護道路用地圍的樹木，禁止損壞道路用地以外的植被。對渣場等)均應(yīng)恢復(fù)植被，不得遺留裸露地表面。棄土場不得占用耕地、草地取、棄土場復(fù)墾或還林還草。合理安排施工工序，分期、分段施工，盡量減少自然植被的破壞和減少裸地，防止土地沙化、風蝕。對棄土、棄渣的運輸車輛盡量避免穿越居民集中區(qū)，并在夜間禁止鳴笛。選用效率高、噪粉狀材料（石灰、水泥等）運輸罐裝或袋裝，禁止散裝，堆放時設(shè)篷蓋。如用粉煤灰應(yīng)濕裝濕運，運輸車輛設(shè)置篷蓋，必要時途中噴水運至場地與時與土拌和填筑，減少堆放時間。運輸線路避開居民密集區(qū)和學(xué)校，并定期灑水。瀝青攪拌采用封閉式攪拌設(shè)備，排放應(yīng)達到相應(yīng)規(guī)要求的標準。風積沙路段施工過程中應(yīng)注意天氣變化，在有大風出現(xiàn)時，要停止施施工營地設(shè)化糞池、垃圾坑，并與時清運。施工結(jié)束與時清埋。建材堆放應(yīng)有防雨水沖刷措施。含有害物質(zhì)的建材如瀝青、粉煤灰、水泥、化應(yīng)集中清理。施工廢水不得排入農(nóng)田或水體，必要時在施工場地設(shè)小型蒸發(fā)池，施工結(jié)束后清理覆土掩埋。施工結(jié)束后，施工廢料、垃圾等項目營運后，需要定期進行環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測。監(jiān)測頻率按照國家環(huán)?？傔\載化學(xué)危險品的車輛上路前應(yīng)報管理站批準，并在車前車后掛危險品運在居民區(qū)附近應(yīng)設(shè)立限制車速與禁止鳴笛的標志；加強道路兩側(cè)行道本項目作為城市市政道路與配套工程，符合當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃和城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，在項目實施中采取有效的污染控制措施，嚴格執(zhí)行環(huán)境影計、施工和運行，落實設(shè)計和環(huán)評中提出的各項污染防治措施，可以滿足環(huán)境功能，從污染防治和環(huán)境保護的角度分析評價，本項目的建設(shè)、實施工程施工期間，施工單位與員工簽定用工合同，嚴格遵守《中對工程施工各階段的特點，教育員工自覺做好生產(chǎn)過程中的施工防護和人發(fā)的操作證上崗，操作證每兩年復(fù)審一次，各級勞動安全部門建立特種作全衛(wèi)生要求。對于流動性施工，可視具體情況而定，搭設(shè)流動住宿區(qū)?，F(xiàn)場設(shè)置臨時辦公室，做到整潔，干凈，并設(shè)公用廁所。工地食堂必須符合衛(wèi)生要求，做到灶臺整潔，有專門的洗菜池，廚具定期消毒。現(xiàn)場必須保步，加強工程建設(shè)、城鄉(xiāng)建設(shè)抗震防災(zāi)的監(jiān)督管理，全面提高工程建設(shè)和為避免震害，路基填方宜采用碎石土、一般粘性土化的石塊等材料填筑。壓實度應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)的要求。當采用砂類土填筑路基時，應(yīng)采取措施將其壓實，并對邊坡坡面適當加固。在軟弱粘性土層和液化土層上填筑路基時，可根據(jù)具體情況采取適當措施：換土、反壓護道、降低填土高度等，在軟弱粘性土層和液化土層上修建擋土墻時，可采取換土、加大基底面積、采取樁基礎(chǔ)等加強地基處理的措施，也可采栓，在交叉路口設(shè)置閥門，每個閥門控制主管道上室外消火栓數(shù)量不超過本項目擬建工程的具體實施由項目建設(shè)單位招標確定的施工單位進4、竣工驗收：全部達到交付使用狀態(tài)后進行..額4、國家和地方現(xiàn)行工程建設(shè)其他費用取費程圍為XX路連接振興大街和南二環(huán)路段建設(shè)工程，擬建道路總長度為本項目投資估算圍主要對擬建道路工程達到交通通行和使用功能所根據(jù)建設(shè)項目投資估算有關(guān)規(guī)定，工程項目建設(shè)投資主要由工程費根據(jù)項目建設(shè)方案，本項目工程費用主要包括建筑工程費、設(shè)備購根據(jù)市政工程可行性研究階段有關(guān)預(yù)備費計提規(guī)定，本項目基本預(yù)社會評價是指分析評價項目為實現(xiàn)國家和地方的各項社會發(fā)展目標項目社會評價的含義國外尚無統(tǒng)一的認識，研究的容和采用的方式政治、經(jīng)濟、文化、教育衛(wèi)生、環(huán)境等各個領(lǐng)域。從廣義的角度，社會評項目社會評價貫徹社會發(fā)展以人為本的觀念，主要研究項目與人的項目涉與的社會因素多種多樣，定性分析在社會評價中占有重要地本項目作為在錫林浩特市全面推進城鎮(zhèn)化建設(shè)進程和落實城市總體域路通