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（建筑工程管理）新型市政

道路工程施工方案

2020年4月

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編制依據(jù)及原則

(-)編制依據(jù)

1、中物聯(lián)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)的《北海市鐵山港區(qū)興

港鎮(zhèn)新農(nóng)村建設(shè)項(xiàng)目興港小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程II標(biāo)段施工圖》；

2、北海市鐵山港區(qū)大和田城市建設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司財(cái)政拔款

項(xiàng)目北海市鐵山港區(qū)興港鎮(zhèn)新農(nóng)村建設(shè)項(xiàng)目興港小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程II

標(biāo)段施工招標(biāo)文件。

3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況。

4、工程施工和驗(yàn)收的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

(1X《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003

(21《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2004

(3X《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ44-91);

(41《城市道路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ08-225);

(51《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008);

(61《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-2008);

(7X《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50141-2008);

(8X《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50202-2002);

(9X《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50203-2002);

(10)、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2001);

5、我公司類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；

6、我公司技術(shù)實(shí)力、機(jī)械設(shè)備裝備情況及各項(xiàng)管理制度。

（二）編制原則

1、嚴(yán)格遵循施工招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容，達(dá)到設(shè)計(jì)文件的標(biāo)準(zhǔn)，

充分體現(xiàn)建設(shè)單位的要求。

2、在仔細(xì)考察工程實(shí)地、認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)

上,充分地考慮了本工程的工程特點(diǎn)及氣候情況，合理組織人員、設(shè)

備、物資進(jìn)場(chǎng)，科學(xué)組織施工。

3、成立精干、高效的組織機(jī)構(gòu)，組織我公司優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)

伍和精良的施工機(jī)械設(shè)備，齊心協(xié)力，全力以赴建好該項(xiàng)工程。

4、嚴(yán)格按照我公司建立的質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行

施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化施工安全管理，

使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效、順利進(jìn)行，創(chuàng)造良好

的社會(huì)信譽(yù)。

5、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持的法律法規(guī)，充分體

現(xiàn)干好一項(xiàng)工程，造福一方人民的宗旨。

6、積極采用先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。

7、充分發(fā)揮和利用上場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的效能，努力提高機(jī)械化作業(yè)

水平。

一、工程概況

1、工程簡(jiǎn)介

本項(xiàng)目為北海市鐵山港區(qū)興港鎮(zhèn)新農(nóng)村建設(shè)項(xiàng)目興港小區(qū)配套

設(shè)施工程，位于北海市鐵山港區(qū)興港鎮(zhèn)。主要工程內(nèi)容為場(chǎng)地土方平

整、道路工程、排水工程、電氣工程。

2、設(shè)計(jì)概況

擬建道路以土方挖填為主，場(chǎng)地西高東低，填方14409m3,挖

方28882m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡，18米采用

單向1.5%的橫坡，一塊板形式。路基為土路基，填方邊坡1：1.5,

挖方邊坡1:1,路床及零填壓實(shí)度293%,路堤290%,路基層為

20cm5%的水泥穩(wěn)定碎石，面層為20cm混凝土（抗折強(qiáng)度f(wàn)cm>

4.0MPa）抗壓強(qiáng)度C40。路緣石采用預(yù)制C30條石規(guī)格49*20*10。

擋土墻采用M10水泥砂漿砌片石結(jié)構(gòu)，勾平縫，每15米設(shè)一道伸縮

縫，其擴(kuò)展基礎(chǔ)用C25碎灌注，墻身每隔2米布置泄水孔①100mm,

墻后填土壓實(shí)度298%。

小區(qū)內(nèi)水源近期由自備水井和水塔供水，遠(yuǎn)期由市政供水管網(wǎng)供

水。給水管材選用PE給水管，埋深不小于0.7米，管溝底鋪150mm

厚的墊層，管腔及管頂砂土或土壤回填壓實(shí)，對(duì)生活給水管按0.8MPa

進(jìn)行試壓驗(yàn)收。

本工程為新建住宅區(qū)，采用雨污水分流制排水系統(tǒng)。管材選用II

鋼筋混凝土平口排水管，大部分管段采用放坡開(kāi)挖，小部分管道埋深

較大、地下水位較高、土質(zhì)較差段采用鋼板樁支護(hù)開(kāi)挖。

本工程檢查井為圓形磚砌檢查井，做法詳06MS201-3o給水閥

門(mén)井為磚砌圓形立式蝶閥井，做法參照?qǐng)D集05s502頁(yè)26;水表井

為磚砌矩形水表井，做法參照?qǐng)D集05s502頁(yè)44;雨水口采用偏溝

式雨水口，與檢查井連接管D300,坡度=0.01,連接管采用II鋼筋

混凝土管，起點(diǎn)埋深L0米，C15混凝土滿(mǎn)包連接施工，參照標(biāo)準(zhǔn)圖

集06MS201-8頁(yè)24,雨水口進(jìn)水井內(nèi)設(shè)0.3米深沉泥室。

工施工特點(diǎn)

4、挖方路基施工是路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。在山丘地區(qū)修建公

路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。由于挖方路塹是由天然地

層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過(guò)程中，一般具有復(fù)雜的地

質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包

括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，

比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。

擬建五號(hào)路支線(xiàn)和十四號(hào)路有一部分路段所在的山坡征地和拆

遷影響，很有可能會(huì)受到當(dāng)?shù)卮迕褡钃希┕r(shí)比較困難，容易拖延

工期。另一部分路段現(xiàn)場(chǎng)條件較好，又不受外界干擾，可先行施工前

半幅路的各管線(xiàn)和道路施工，待前半幅路主路完成后，可做為交通導(dǎo)

行路，再進(jìn)行后半幅路各管線(xiàn)及道路施工。

5、主要工程量

道路項(xiàng)目單位五號(hào)路支線(xiàn)十四號(hào)路小區(qū)道路土方平衡

清除表土m3155265506754.4

挖方m3176871691532.9375477

填方m387412814357.7419163

碎石墊層m23517223250

水泥穩(wěn)定碎石基層m2254021680025114

水泥碎路面m2234481550022997.5

石材人行道m(xù)287935810

C30混凝土條石m51003470

DN400PE管m1116

DN1200鋼筋硅管m224

DN1200鋼筋硅管m655

DN1500鋼筋硅管m990

DN300焊接鋼管m1314

給水閥門(mén)井座27

雨水檢查井座1433

給水檢查井座46

污水檢查井座5133

雙算雨水口座6844

DN300聚氯乙煒m

986316

波紋管

DN400聚氯乙烯m

9901310

波紋管

二、施工組織機(jī)構(gòu)

在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下派經(jīng)歷過(guò)城市道路等市政工程施工、執(zhí)有國(guó)家二

級(jí)建造師資質(zhì)證書(shū)的工程師任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并由公司技術(shù)科總工程師

任技術(shù)負(fù)責(zé)人，組建項(xiàng)目部承擔(dān)該工程。在施工中加強(qiáng)勞動(dòng)力組織，

配足施工用機(jī)械，落實(shí)物資供應(yīng)，嚴(yán)格施工工序質(zhì)量，周密組織施工,

確保按照招標(biāo)文件工期的要求準(zhǔn)時(shí)完工。

（-）組織機(jī)構(gòu)的建立

根據(jù)本工程工期緊，質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，設(shè)置由公司領(lǐng)導(dǎo)及公司

各職能部門(mén)、項(xiàng)目部成員共同參與工程領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)項(xiàng)目部實(shí)施指導(dǎo)

管理，委派具有多年市政道路工程施工經(jīng)驗(yàn)，具有資質(zhì)的建造師出任

該部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并配備強(qiáng)有力的技術(shù)人員，組成項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)全面

施工管理，實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)人責(zé)任制，對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、成本

及文明施工全面負(fù)責(zé)，在施工中公司配置最先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，各施工

管理職能部門(mén)在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的直接指揮下，應(yīng)盡心盡力配合，做到有

計(jì)劃組織施工，確保工程各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到目標(biāo)要求。項(xiàng)目部所有成員，

中途不隨便更換，若遇特殊情況需要進(jìn)行個(gè)別調(diào)整，必須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)、

建設(shè)單位同意。

項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人

蒙永忠

質(zhì)

施

造

檢

工

價(jià)

員

員

員

歐

黃

梁

陽(yáng)

海

梅

毅

標(biāo)

芳

（二）施工組織機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)與高效

1、根據(jù)本項(xiàng)目各方面情況及特點(diǎn)，有針對(duì)性的組建項(xiàng)目班子，

并且人選一旦經(jīng)過(guò)甲、乙雙方確認(rèn)，全班人選將處于啟動(dòng)狀態(tài)，未進(jìn)

場(chǎng)之前可根據(jù)設(shè)計(jì)要求積極為本工程做好開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作（材料、

機(jī)械、技術(shù)等準(zhǔn)備工作與策劃工作），并且以無(wú)條件滿(mǎn)足本工程需要

為前提，未經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理單位同意，中途不再變換人選。

2、根據(jù)項(xiàng)目部的工作實(shí)際，具體明確每個(gè)項(xiàng)目管理人員的責(zé)、

權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有序地開(kāi)展工作，從而較大

幅度提高項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的工作效率，有效促進(jìn)管理整體實(shí)力強(qiáng)化，使項(xiàng)

目部管理體系有更多的精力和時(shí)間來(lái)分析運(yùn)籌各種復(fù)雜的管理局面，

做到項(xiàng)目整體下活一盤(pán)棋，充分發(fā)揮每個(gè)棋子的作用，并且決策有的

放矢，成竹在胸，不打無(wú)把握之仗，無(wú)準(zhǔn)備之仗。

3、以已制定的各項(xiàng)目管理制度來(lái)指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個(gè)管理人

員的工作質(zhì)量、效率。變"人管人""人盯人"為"制度管理人"，做

到項(xiàng)目管理"有章可循，執(zhí)法必嚴(yán)、違章必糾"，這樣形成軍令如山，

賞罰分明的先進(jìn)管理模式。

4、我公司項(xiàng)目管理向來(lái)將工程的社會(huì)效益看重于經(jīng)濟(jì)效益，將

項(xiàng)目職業(yè)道德作為專(zhuān)項(xiàng)考核制度，并在項(xiàng)目管理中大力提倡和推廣，

我們將一如既往地實(shí)行這一制度，以贏(yíng)得客戶(hù)的信任及市場(chǎng)的回報(bào)。

具體做法是把項(xiàng)目施工職業(yè)道德的具體含義，標(biāo)準(zhǔn)分解落實(shí)到項(xiàng)

目每個(gè)管理人員和操作人頭上并與他們的收入掛鉤，形成了自覺(jué)抵制

施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為，

施工質(zhì)量做到建設(shè)單位代表與監(jiān)理人員是否在場(chǎng)都一個(gè)樣，讓建設(shè)單

位放心。

（三）施工組織機(jī)構(gòu)高效運(yùn)作保障措施

1、組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、善

合作、服務(wù)好的管理人員進(jìn)入項(xiàng)目管理班子。

2、建立健全項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工員、工長(zhǎng)、內(nèi)業(yè)、材料、機(jī)械、

勞資等崗位責(zé)任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)各專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行考核。

3、強(qiáng)化激勵(lì)與約束機(jī)制，制定業(yè)績(jī)?cè)u(píng)比，獎(jiǎng)罰辦法，定時(shí)組織

項(xiàng)目部管理人員人會(huì)議，檢查工作質(zhì)量。

4、建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)辦公制，每半月召開(kāi)一次現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì),

重點(diǎn)幫助解決項(xiàng)目的資金、質(zhì)量、進(jìn)度等難題，以確保資金為前提，

帶動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)工作的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

5、每天下午召開(kāi)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持的班后碰頭會(huì)，對(duì)次日的工

作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。

6、實(shí)行勞動(dòng)用工管理，選派組織能力強(qiáng)，技術(shù)水平高，能打硬

仗的作業(yè)隊(duì)伍，樹(shù)立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時(shí)和提前完成。

四、施工前準(zhǔn)備工作

1、征地拆遷工作

征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)

施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線(xiàn)

占地兩部分。施工單位進(jìn)場(chǎng)前由業(yè)主按施工用地平地平面位置圖負(fù)責(zé)

征地。

2、測(cè)量放樣

施工恢復(fù)定線(xiàn)測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，承包

單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)

高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)

理工程師批準(zhǔn)的定線(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線(xiàn)。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，

應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線(xiàn)中線(xiàn)樁、釘出路基用

地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。

道路中線(xiàn)樁直線(xiàn)部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，

曲線(xiàn)部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線(xiàn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩

圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線(xiàn)樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)

路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線(xiàn)。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置

上，釘挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m）,左右邊樁以

拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）

樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，

進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。

承包人經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。

經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開(kāi)挖。測(cè)量精度應(yīng)滿(mǎn)足交通部頒有關(guān)公

路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

3、施工前的復(fù)查和試驗(yàn)

路基施工前，施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)

查，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊

土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的

層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情

況尤應(yīng)給予特別的重視。

土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類(lèi)取樣不少于三

組；也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的。

《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033-95)規(guī)定，挖方、借土場(chǎng)用做填

料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》

(JTJ051-93)辦理:

⑴液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)：

(2)顆粒大小分析試驗(yàn)：

(3)含水量試驗(yàn)：

(4)密度試驗(yàn)：

(5)相對(duì)密度試驗(yàn)：

(6)土的擊實(shí)試驗(yàn)：

⑺土的強(qiáng)度試驗(yàn)(CBR值)；

(8)有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)(必要時(shí))；

(9)易溶鹽含量試驗(yàn)(必要時(shí)1

4、開(kāi)挖前路塹的排水設(shè)施

由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開(kāi)挖方

法，均應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。應(yīng)做到：

Q)在路塹開(kāi)挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。

(2)臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地,

污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。

(3)路塹施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)

或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段,

必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。

(4)引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線(xiàn)路方向

上保持一定的縱向坡度(單向或雙向)以利排水。

五、主要施工方案與技術(shù)措施

(一)施工測(cè)量

1、準(zhǔn)備工作

(1)圖紙審核

會(huì)同技術(shù)人員對(duì)圖中大樣尺寸進(jìn)行校核，確保工程整體尺寸吻合

無(wú)誤，以便施工順利進(jìn)行。如有疑問(wèn)可直接同設(shè)計(jì)單位洽商。

(2)班組建立

設(shè)測(cè)量主管1人，測(cè)量工2人。

(3)儀器、用具的配備及鑒定情況

名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)鑒定情況產(chǎn)地單位備注

全站儀徒卡TC-1700合格廣州套2

經(jīng)緯儀J2合格杭州套2

水準(zhǔn)儀DS3合格杭州套2

鋼尺50m合格上海把2

鋼尺30m合格上海把2

鋼卷尺5m合格北京把20

天平合格上海臺(tái)1

坍落度筒300mm合格南寧個(gè)1

150mmx

險(xiǎn)試模150mmx合格南寧個(gè)15

150mm

70.7mmx

砂漿試模70.7mmx合格南寧個(gè)15

70.7mm

建筑工程質(zhì)量

TCJ-1合格溫州把2

檢測(cè)尺

（4）工程測(cè)量

1\首級(jí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)

先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線(xiàn)形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測(cè)

量（如原有導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)被破壞，則相應(yīng)增設(shè)），經(jīng)微機(jī)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算后，

提交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定首級(jí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，

作為施工測(cè)量依據(jù)。

2）、地形的復(fù)測(cè)

使用全站儀和微機(jī)內(nèi)道路施工放樣軟件，依據(jù)首級(jí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)

里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實(shí)測(cè)地面

高程，用水準(zhǔn)儀測(cè)橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審

核，確定工作量。

3）、建立施工測(cè)量控制網(wǎng)

線(xiàn)路的測(cè)量以首級(jí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)控制，遇特殊地段或施工要求，則布設(shè)

次級(jí)導(dǎo)線(xiàn)加密，以滿(mǎn)足放樣區(qū)域50m內(nèi)能有效控制。

4）、測(cè)量標(biāo)志保護(hù)及測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn)

所有測(cè)量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)

對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)測(cè)、補(bǔ)

設(shè)。

5）、線(xiàn)路施工放樣

放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制，放樣方法為主要里程樁位采

用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線(xiàn)

路段用穿線(xiàn)法，高程利用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)。

（二）土石方開(kāi)挖施工方案

1、施工機(jī)械配置

機(jī)械化挖土工程常用機(jī)具設(shè)備有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)以及配套自卸

汽車(chē)等，其設(shè)備特性、作業(yè)特點(diǎn)及選用參見(jiàn)下表。

名稱(chēng)、特性作業(yè)特點(diǎn)適用范圍及輔助設(shè)備

1.推平；2.運(yùn)距100m內(nèi)1.推一~四類(lèi)土；2.找平表面，

的堆土（效率最高為場(chǎng)地平整；3.短距離移挖作填，回

推土機(jī)60mo）;3.開(kāi)挖淺基坑；填基坑（槽1管溝并壓實(shí)；4.開(kāi)

操作靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)方4轆松散的硬土、巖石;挖不大于1.5m的基坑（槽）；5.堆

便，需工作面小，5.回填、壓實(shí)；6.上坡坡筑高1.5m內(nèi)的河堤、堤壩；6.拖

可挖土運(yùn)土，易于度30。左右，下坡坡度最羊足碾；7.配合挖土機(jī)從事集中全

轉(zhuǎn)移，行駛速度快大35。，橫坡最大為10。,方、清理場(chǎng)地、修路開(kāi)道等土方挖

幾臺(tái)同時(shí)作業(yè)前后距離后運(yùn)出需配備裝全、運(yùn)土設(shè)備推挖

應(yīng)大于8m。三~四類(lèi)土，應(yīng)用松土機(jī)預(yù)先翻松。

1.挖掘一~三類(lèi)土，開(kāi)挖較深較大

1.開(kāi)挖停機(jī)面以下土方；

挖掘機(jī)的基坑（槽、管溝；2.大量外借

2.可裝車(chē)和甩土；3.開(kāi)

可挖深坑，挖掘半土方；3.填筑河堤。堤壩；4.挖

挖截面誤差較大；4.可

徑及卸載半徑大，掘河床；5.不排水挖取水中泥土。

將土甩在基坑（槽）兩邊

操縱靈活性較土方外運(yùn)需配備自卸汽車(chē)，配備推

較遠(yuǎn)處堆

土機(jī)創(chuàng)造施工條件

1,外運(yùn)多余立方

裝載機(jī)1.開(kāi)挖停機(jī)面以上土方

2.履帶式改換挖斗時(shí)，可用于開(kāi)挖；

操作靈活，回轉(zhuǎn)移2.輪胎式只能裝松散土

3.裝卸土方和散料；

位方便、快速，可方，履帶式可裝較實(shí)土

4.松軟土的表面剝離；

裝卸土方和散料,方；

5.地面平整和場(chǎng)地清理等工作；

行駛速度快3.松散材料裝車(chē)；

6.回填土；

7.拔除樹(shù)根

8.土方外運(yùn)需配備自卸汽車(chē)

主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表

序制造額定功率生產(chǎn)用于施

機(jī)械或設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格國(guó)別產(chǎn)地備注

1反鏟挖掘機(jī)4臺(tái)中國(guó)上海2007-/1.0m3地下管網(wǎng)、

2反鏟挖掘機(jī)4臺(tái)中國(guó)上海2007-/0.5m3地下管網(wǎng)、

地下管網(wǎng)、

3自卸汽車(chē)CQ3029015臺(tái)中國(guó)四川2007-213kw16T

4自卸汽車(chē)SH319010臺(tái)中國(guó)上海2007-161.8kw10T地下管網(wǎng)、

5農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)2T6輛中國(guó)廣西2006-//材料運(yùn)輸

6膠輪壓路機(jī)15T2臺(tái)中國(guó)徐州2007~/良好路基工程、

7推土機(jī)東方紅2臺(tái)中國(guó)洛陽(yáng)2007~/良好土方、路基

8平地機(jī)1852臺(tái)中國(guó)徐州2008/良好路基

9蛙式打夯機(jī)HW28012臺(tái)中國(guó)山西2007-3kw2.5HZ地下管網(wǎng)、

10小圓鋸(p3002臺(tái)中國(guó)廣西20081.5良好地下管網(wǎng)、

11觸德曲機(jī)GJ42臺(tái)中國(guó)南寧20072.8良好地下管網(wǎng)、

12AJ40-12臺(tái)中國(guó)南寧20085.5良好地下管網(wǎng)、

13mwiTQ4-142臺(tái)中國(guó)南寧20082良好地下管網(wǎng)、

14已輸送泵HBT60B2臺(tái)中國(guó)湖北2009150良好地下管網(wǎng)、

15強(qiáng)制式碎攪拌機(jī)JZ7507臺(tái)中國(guó)西安2007-7.5kw良好地下管網(wǎng)、

16插入式振動(dòng)器ZN-50型20臺(tái)中國(guó)廣西2007-2.5良好地下管網(wǎng)、

17平板式振動(dòng)器ZK-26型10臺(tái)中國(guó)江蘇2007-1.5良好地下管網(wǎng)、

18真空泵機(jī)組1臺(tái)中國(guó)浙江20081.5良好路面

19圓盤(pán)抹光機(jī)2臺(tái)中國(guó)浙江20071.0良好路面

20切縫機(jī)2臺(tái)中國(guó)上海20081.5良好路面

2、勞動(dòng)力配置

勞動(dòng)力計(jì)劃表

工種道路工程給排水工程附屬構(gòu)筑物工程

挖掘機(jī)司機(jī)844

裝載機(jī)司機(jī)4//

推土機(jī)司機(jī)2//

平土機(jī)司機(jī)22/

壓路機(jī)司機(jī)2//

農(nóng)用車(chē)司機(jī)633

自卸汽車(chē)司機(jī)1033

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注：(1)包括分包人的勞動(dòng)力計(jì)劃在內(nèi)。

(2)除注明外，均以每班八小時(shí)工作制為基礎(chǔ)編制。

3、施工要點(diǎn)

(1)機(jī)械化開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、土質(zhì)情況、水位高低、施工

設(shè)備條件、進(jìn)度要求等合理選用挖土機(jī)械，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，節(jié)

省費(fèi)用，加速工程進(jìn)度。

(2)各種挖土機(jī)械應(yīng)采用其生產(chǎn)效率高的作業(yè)方法進(jìn)行挖土。

1X推土機(jī)應(yīng)以切土和推運(yùn)作業(yè)為主要內(nèi)容。切土?xí)r應(yīng)根據(jù)土

質(zhì)情況，宜采取最大切土深度并在最短距離(6~10m)內(nèi)完成，一

般多采用下坡推土法，借助于機(jī)械自重增加推力向下坡方向切土和推

運(yùn)，推土坡度控制在15。以?xún)?nèi)；或采用并列推土法，由2~3臺(tái)推土

機(jī)并列推土，減少漏失量；或用槽形推土法，重復(fù)連續(xù)多次在一條作

業(yè)線(xiàn)上切、推土，利用逐漸形成的淺槽，在溝槽中進(jìn)行推土，減少土

從鏟刀兩側(cè)散漏，以增加推土量等推上作業(yè)。

2X挖掘機(jī)作業(yè)通常采用溝端開(kāi)挖和溝側(cè)開(kāi)挖方法。當(dāng)寬度較小,

又要求溝壁整齊，可采用三角形挖土方法。

3X裝載機(jī)作業(yè)有鏟裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸料、返回等四道操作工序。對(duì)

大面積淺基坑，采取分層鏟土；對(duì)高度不大的挖方，可采取上下輪換

開(kāi)挖法，先將土層下部Im以下鏟30~40cm,然后再鏟土層上部Im

厚的土，上下轉(zhuǎn)換開(kāi)挖。

(3)自卸汽車(chē)數(shù)量應(yīng)按挖掘機(jī)械大小、生產(chǎn)率和工期要求配備,

應(yīng)能保證挖掘或裝載機(jī)械連續(xù)作業(yè)。汽車(chē)載重量宜為挖掘機(jī)斗容量的

3?5倍。

(4)基坑邊角部位，機(jī)械開(kāi)挖不到之處，應(yīng)用少量人工配合清

坡，將松土清至機(jī)械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機(jī)械運(yùn)走。人工清土所占

比例一般為1.5%?4%，修坡以厘米作限制誤差。

4、道路工程路基土石方工程施工

(1)施工準(zhǔn)備

1X交接線(xiàn)路中樁，復(fù)核設(shè)計(jì)單位給的控制樁點(diǎn)，進(jìn)行路線(xiàn)貫

通測(cè)量，內(nèi)容包括導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復(fù)測(cè)，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè),

橫斷面的測(cè)量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)

行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以

及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查

批準(zhǔn)。

2X填料試驗(yàn)：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試

驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93)執(zhí)行。把調(diào)查和試驗(yàn)

結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗(yàn)的結(jié)果與圖

紙資料不符時(shí)，提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。

3X調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)

情況。

4X調(diào)查沿線(xiàn)電纜、光纜及管線(xiàn)位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行

改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。

5X修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場(chǎng)地處于

良好的排水狀態(tài)。

6X場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木，灌木、垃圾、

有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0-20cm內(nèi)的草皮和表土清除。對(duì)妨礙視

線(xiàn)、影響行車(chē)的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹(shù)根全

部挖除，清除的垃圾由裝載機(jī)配備汽車(chē)運(yùn)至指定堆放區(qū)，場(chǎng)地清除

完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

7X規(guī)化作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線(xiàn)，做好土石方調(diào)配方案。

(2)鋪筑試驗(yàn)段

①開(kāi)工前，在熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查,

按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)后，把試驗(yàn)結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)告監(jiān)理工程師，

待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪

系數(shù)，壓實(shí)厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段,

鋪筑面積不小于20mx20m作為試驗(yàn)段，

②測(cè)量放線(xiàn)，抄平基底，按試驗(yàn)攤鋪厚度在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，并控制攤

捕厚度。用推土機(jī)粗平后，現(xiàn)場(chǎng)抄平調(diào)整攤鋪厚度，用平地機(jī)整平，

并按設(shè)計(jì)作出路拱。

③用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央,

相鄰兩次壓實(shí)，要求輪跡相互重疊40~50cm,防止漏壓或互不重疊,

整個(gè)土層壓實(shí)一遍后再重復(fù)碾壓。路基邊緣壓實(shí)采用與路線(xiàn)成45。角

碾壓，既保證路基密實(shí)度，又確保操作安全。

④用重型擊實(shí)的試驗(yàn)辦法，采用核子密度儀測(cè)定第六遍以后的路

基壓實(shí)度，做好詳細(xì)記錄，分清壓實(shí)度達(dá)到90%、93%、95%的碾

壓遍數(shù)，確定填土路基施工的工藝參數(shù)。

⑤試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾

壓速度、工序；每層材料的含水量等。

⑥繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)

的規(guī)律曲線(xiàn)，確定施工最佳參數(shù)。

⑦在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)直到該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查

達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。

⑧將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施

To

⑨施工過(guò)程中如填料、壓實(shí)機(jī)械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗(yàn)，取得

準(zhǔn)確參數(shù)。

(3)路基填筑施工方法

IX施工原則

①施工時(shí)，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033-95)組織安

排。

②路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成；

③冬季施工時(shí)，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑

施工。

④作好截防排水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，雨前

碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護(hù)；

⑤對(duì)施工用水、生活用水嚴(yán)格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。

2\土質(zhì)路基開(kāi)挖

①采用機(jī)械開(kāi)挖，機(jī)械開(kāi)挖不到的邊角采用人工開(kāi)挖。邊坡坡面

人工整修。

②開(kāi)挖前對(duì)整個(gè)挖方段測(cè)量放樣，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，以后每開(kāi)

挖3米左右重新測(cè)量一次，進(jìn)行收坡，嚴(yán)防超挖和損傷邊坡。

③機(jī)械開(kāi)挖時(shí)預(yù)留20-30cm的邊坡保護(hù)層，該保護(hù)層由人工開(kāi)

挖以保證邊坡的坡率和平整度。有邊坡防護(hù)地段在防護(hù)工程施工前開(kāi)

挖該保護(hù)層。

④路基開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高0.3m時(shí)停止機(jī)械開(kāi)挖，待邊坡防護(hù)和塹

底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開(kāi)挖，小

型拖拉機(jī)運(yùn)輸。

2\路堤填筑

①填土路基

施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘

機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)、平地?進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓

路機(jī)碾壓。按"四區(qū)段、八流程"作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合

理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、

卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施

工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。詳見(jiàn)《路基填筑施工工藝框圖》

修整路表

在試驗(yàn)路段完成并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后，本標(biāo)段的路基填土施

工即可根據(jù)試驗(yàn)E殳確定的施工工藝參數(shù)組織施工。

A、填方路基按路基平行線(xiàn)分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤

鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度

的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同

土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得大于

30cm,路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。

B、路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí),對(duì)于原地清理與挖

除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm,然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度

不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，路

堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于90%。

C、地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階

寬度不小于1m,用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。臺(tái)階頂作2%的內(nèi)傾斜

坡,且臺(tái)階保持無(wú)水。

D、原地表處理：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，清理后的地面及其基底壓實(shí)度、

地面橫坡等均應(yīng)符合規(guī)范要求，除特殊要求要保留的植被和保留物

外，在公路用地范圍內(nèi)的所有樹(shù)木，樹(shù)根、灌木和垃圾均應(yīng)予清除

運(yùn)走。原地面表土、草皮嚴(yán)格按圖紙要求或監(jiān)理要求的深度和范圍

清除。地表清理完畢后再進(jìn)行基底壓實(shí)，直至滿(mǎn)足規(guī)范要求。原地

面橫坡陡于1:5的填方路堤和路基拓寬的填方路段，要將原地面及

舊路邊坡挖成臺(tái)階。

E、填料應(yīng)分層填筑不得混填。路基的填筑厚度應(yīng)不超過(guò)30cm,

每層填料的鋪設(shè)寬度，每側(cè)均應(yīng)較設(shè)計(jì)路基寬填30cm。

F、路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一

時(shí)間填筑，則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則

分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于

2mo

G、用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量

±2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填

筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。

H、路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對(duì)路基填土的土質(zhì)嚴(yán)

格按設(shè)計(jì)要求取用，對(duì)土質(zhì)不滿(mǎn)足CBR值要求的進(jìn)行換填，在指定

的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑。

I、填方高度小于8米時(shí)邊坡率為1:1.5,大于8米時(shí)，每8米

設(shè)米寬的護(hù)坡道，邊坡率為

21:1.5O

人雨季填筑路堤時(shí)，保證隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層填土

表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。

、零填頂面以下范圍內(nèi)的壓密度，不小于如

K0-30cm95%O

果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。

L、碾壓檢測(cè)：根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料，利用重型振動(dòng)壓路機(jī)，

按標(biāo)準(zhǔn)碾壓方法及檢測(cè)方法進(jìn)行碾壓、檢測(cè)。

M、路基整修：路基填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)修整出路拱，

使路基表層平整度、坡度、寬度符合規(guī)定要求。

N、邊坡修整：放出路基邊線(xiàn)樁，按設(shè)計(jì)規(guī)范要求，刷去超填部

分，修整折點(diǎn)，修整后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線(xiàn)明顯，直線(xiàn)平直，曲線(xiàn)圓順。

路基填筑施工工藝詳見(jiàn)《路堤填筑施工工藝框圖》。

0、路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè)20m左右做

臨時(shí)泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土塘,以利于雨水排出。

31半挖半填路堤施工

A、按基底處理方法做好基底處理，填挖交界處或自然坡陡于1:

5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)大于1米，并將頂部做成

2%~4%的內(nèi)傾斜坡。

B、嚴(yán)禁從高處倒土石方，土石方松鋪應(yīng)從底層開(kāi)始，根據(jù)路段

地形情況分別采用水平分層填筑或縱向分層填筑，松鋪厚度嚴(yán)格控

制在30cm以?xún)?nèi)。

C、河溝路堤填土，連同護(hù)道在內(nèi)一并分層填筑，可能受水浸淹

部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。

D、路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或

砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。

E、路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，進(jìn)行換填。

F、采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，并隨時(shí)進(jìn)行路基密實(shí)度檢測(cè)，

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即找出原因并進(jìn)行整改。

G、對(duì)因?yàn)樘钔翆挾容^小，不能使用重型壓路機(jī)的地段，采用小

型夯實(shí)設(shè)備，如液壓振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。

41涵側(cè)填筑

A、挖基土應(yīng)根據(jù)具體情況由試驗(yàn)確定其是否可用作回填料，不

能作為回填料的必須遠(yuǎn)棄。

B、涵側(cè)填土必須分層對(duì)稱(chēng)均衡填筑，分層厚度以不大于15厘

米為宜，并嚴(yán)格夯實(shí)。在壓路機(jī)不能碾壓到的邊角處，必須采用液

壓振動(dòng)夯等機(jī)具碾壓。涵頂填土超過(guò)1米后，方許機(jī)械通過(guò)。

C、涵側(cè)填筑材料采用設(shè)計(jì)規(guī)定的滲水材料，回填時(shí)嚴(yán)格控制壓

實(shí)度，要求自上而下壓實(shí)度均不得小于

95%O

D、涵背回填應(yīng)在涵身混凝土(砌體)強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度

時(shí)，方可兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。

5X結(jié)構(gòu)物處的回填施工

A、進(jìn)行結(jié)構(gòu)物處回填施工時(shí)，配備專(zhuān)職質(zhì)檢人員，增加自檢頻

率，確保工程質(zhì)量。

B、結(jié)構(gòu)物處的回填，回填時(shí)培工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，

按《公路橋涵施工規(guī)范》(JTJ041-89)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

C、回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性

材料等，填料的最大粒徑不超過(guò)5cm。臺(tái)背采用砂礫摻灰填筑，石

灰劑量需根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，其壓實(shí)度不小于JTJ051-93重型壓實(shí)

標(biāo)準(zhǔn)確定的最大干容重的

95%O

D、涵背填土順線(xiàn)路方向長(zhǎng)度，頂部距翼墻尾端不小于臺(tái)高加

2m,底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m,涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔

徑。

E、結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過(guò)15cm。結(jié)

構(gòu)物處的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為

95%O

F、當(dāng)工作面較大時(shí)用重型機(jī)械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助

小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實(shí)后隨機(jī)抽檢壓實(shí)

度，壓實(shí)度不低于《技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定值95%。

G、臺(tái)背回填時(shí)，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)，使用專(zhuān)門(mén)的機(jī)具掛牌劃線(xiàn)施工,

每層填筑進(jìn)行照相，并附檢測(cè)資料存檔。

6X涵側(cè)填筑

A、挖基土應(yīng)根據(jù)具體情況由試驗(yàn)確定其是否可用作回填料，不

能作為回填料的必須遠(yuǎn)棄。

B、涵側(cè)填土必須分層對(duì)稱(chēng)均衡填筑，分層厚度以不大于15厘

米為宜，并嚴(yán)格夯實(shí)。在壓路機(jī)不能碾壓到的邊角處，必須采用液

壓振動(dòng)夯等機(jī)具碾壓。涵頂填土超過(guò)1米后，方許機(jī)械通過(guò)。

C、涵側(cè)填筑材料采用設(shè)計(jì)規(guī)定的滲水材料，回填時(shí)嚴(yán)格控制壓

實(shí)度,要求自上而下壓實(shí)度均不得小于95%。

D、涵背回填應(yīng)在涵身混凝土（砌體）強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度

時(shí)，方可兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。

5、道路工程土方路塹的開(kāi)挖

（1）土方路塹的開(kāi)挖方式

土方路塹開(kāi)挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開(kāi)挖方式可以分為橫

挖法、縱挖法及混合式開(kāi)挖法三種。

1）、橫挖法

對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的

方式稱(chēng)為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開(kāi)挖深度小且較短

的路塹。

多層橫向全寬挖掘法適用于開(kāi)挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量

較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，可安排較多的

勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便

和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5~2.0m;機(jī)械橫挖

法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4mo橫挖法適用于機(jī)械化

施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車(chē)運(yùn)土較為有利，邊坡修整

和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。

2）、縱挖法

分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作

業(yè)方式稱(chēng)為分層縱挖法，本法適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。施工中當(dāng)路

塹的長(zhǎng)度較短（不超過(guò)100m）,開(kāi)挖深度不大于3m，地面較陡時(shí),

宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20~70m,最遠(yuǎn)不宜大于100m,

當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)：當(dāng)

路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)

路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟堆土。

①通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓

寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，按此方向直至

開(kāi)挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可

作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車(chē)輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水

作業(yè)。

②分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一

側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段，各段

再縱向開(kāi)挖。本辦法適用于路塹過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)的傍山路塹，

或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開(kāi)挖，同時(shí)還應(yīng)滿(mǎn)足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的

棄土場(chǎng)、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件。

3)、混合式開(kāi)挖法

即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長(zhǎng)度和挖

深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加

開(kāi)挖坡面。每一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。

(2)挖方路基機(jī)械化施工

公路路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標(biāo)段

內(nèi)工程土方量相對(duì)較大，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此,

必須很好地組織機(jī)械化施工。

1)、機(jī)械配套及選型

小區(qū)道路，質(zhì)量要求不高，但工期緊，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距

遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、

工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外,

還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

21設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性

土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于100m時(shí)，選用推土機(jī)；

100~500m或＞500m時(shí)應(yīng)選自卸車(chē)運(yùn)土。

施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿(mǎn)足場(chǎng)地的作業(yè)條件。

機(jī)械組合盡可能并列化：這里指的是主要設(shè)備最好能配備2臺(tái)

以上，這樣平時(shí)可以多開(kāi)工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機(jī)械故障

停機(jī)時(shí)，2臺(tái)（或多機(jī)時(shí)）可以及時(shí)調(diào)整，不至造成全面停工，這在

工程施工中是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。

3X同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配

在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作

業(yè)程序，填方段推土開(kāi)挖一裝車(chē)一運(yùn)輸―其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就

會(huì)造成待裝車(chē)過(guò)多或自卸棄土場(chǎng)車(chē)不足的現(xiàn)象，因此要求在施工組

織中要及時(shí)合理地調(diào)度和安排。

4X科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修

由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車(chē)的空氣濾芯

雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈

的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。

5X保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)

燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)一般有

兩個(gè)渠道，交通方便的地方請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常

加油定期結(jié)算；工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)在工地設(shè)地下

油罐及加油泵，由專(zhuān)人管理。油罐的儲(chǔ)量要滿(mǎn)足用油高峰期的需要,

并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。

除此之外，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地），

必須配備有專(zhuān)用的加油車(chē)輛加油車(chē)輛，加油車(chē)輛每天提早到達(dá)工地,

開(kāi)工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備與配

件的供應(yīng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，詢(xún)價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理?yè)Q件能在

最短時(shí)間內(nèi)解決，提高機(jī)械的使用率。

(3)路塹開(kāi)挖

1X土方開(kāi)挖：

A、施工前按圖恢復(fù)中線(xiàn)，復(fù)測(cè)斷面、測(cè)設(shè)出開(kāi)挖邊線(xiàn)，并鑒定

即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護(hù)措施。

B、做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性

排水設(shè)施相結(jié)合。

C、土方開(kāi)挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開(kāi)挖，

并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的地段采用人力

開(kāi)挖。

D、開(kāi)挖過(guò)程中，派專(zhuān)人仔細(xì)調(diào)查開(kāi)挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。

E、土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其

值由實(shí)驗(yàn)確定。路床頂面以下的壓實(shí)度不小于

30cm95%O

F、加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順。

G、冬季施工時(shí)，開(kāi)工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開(kāi)挖面表

層翻松30-40cm,耙平作為保溫層防凍；已開(kāi)挖完的，表層預(yù)覆松

土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時(shí)再清除。土方開(kāi)挖完畢，立即施工

上部結(jié)構(gòu)，防止基底凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護(hù)辦法處理。凍

土的一次松碎量，應(yīng)根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，

隨挖隨運(yùn)，避免重新凍結(jié)。基坑回填作好土質(zhì)保溫，防止地基周邊和

基坑四周的土受凍。

H、雨季開(kāi)挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開(kāi)挖，每層底面設(shè)大于1%的

縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線(xiàn)，

開(kāi)挖路塹在距基頂面30cm時(shí)停止開(kāi)挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。

I、土方開(kāi)挖時(shí)，對(duì)地下管線(xiàn)、纜線(xiàn)、文物古跡和其他構(gòu)造物做

好妥善保護(hù)。

人在居民區(qū)附近開(kāi)挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人

員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。

2\棄方

A、運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形式

和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。

B、做到棄土堆堆置整齊、美觀(guān)、穩(wěn)定、排水順暢，對(duì)其周?chē)?/p>

建筑物、排水及其它任^設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。

C、棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運(yùn)輸和堆放對(duì)環(huán)境皆不造成

污染。

31邊溝的開(kāi)挖

A、邊溝開(kāi)挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計(jì)圖紙要

求，按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開(kāi)挖。

B、在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線(xiàn)前后溝底銜接良好，保證

曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)沒(méi)有積水和外溢。

C、路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保

證路基附近不產(chǎn)生積水。

4X填挖過(guò)渡段施工

全線(xiàn)填方與挖方交界處全部鋪設(shè)50xl5.3m2的土工格柵規(guī)格

為25.4x25.4mm，經(jīng)向及緯向抗拉強(qiáng)度50KN/M2,土工格柵鋪在

土基與砂墊層之間。

①施工時(shí)先平整場(chǎng)地，清除基底，鋪設(shè)砂墊層，含泥量小于3%。

確保地面平整及地下水順利流出堤外。

②沿路堤底部橫向滿(mǎn)鋪土工格柵。鋪設(shè)時(shí)注意鋪設(shè)方向和搭接

寬度，滿(mǎn)足規(guī)范要求。土工格柵每層應(yīng)包裹填料，其長(zhǎng)度不小于1.0m.

③格柵鋪完后，及時(shí)填筑填料，避免陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間直接曝曬，一

般不大于48h。從溝部開(kāi)始向中間填土，碾壓機(jī)械、工程車(chē)輛不直接

走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)，誤差不超過(guò)

規(guī)范碾壓層厚的1/2,填土按1m每周的速度上升，當(dāng)孔隙承壓力達(dá)

到臨界值時(shí)，停止填土。

(4)路基整修

IX按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線(xiàn)位置、寬度、縱坡、橫坡、

邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。

2X土質(zhì)路基用機(jī)械刮土補(bǔ)土，人工配合機(jī)械碾壓的方法整修

成型，深路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求的坡度自上而下進(jìn)行刷坡，嚴(yán)禁在

邊坡上以土貼補(bǔ)。

3X在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留出加固位置，對(duì)填土不足或

邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔

細(xì)夯實(shí)的方法處理。

4X填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成

臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。

5X掛線(xiàn)進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢

棄土料棄置指定的棄土場(chǎng)。

5、軟基處理

（IX豎向塑料排水板施工

A.施工方法

a.恢復(fù)中線(xiàn)，放出作業(yè)路段邊樁，清理平整原地基。做好排水系

統(tǒng)，保證排水通道暢通以利于軟土排水固結(jié)。

b.將質(zhì)量合格的砂運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，按計(jì)算用量卸料,用人工配合

推土機(jī)按設(shè)計(jì)厚度鋪設(shè)砂墊層并壓實(shí)。

c.繪制方格網(wǎng)圖并現(xiàn)場(chǎng)放樣，用方格網(wǎng)控制，標(biāo)示插板位置，使

板距誤差控制在允許范圍內(nèi)。

d.選擇插板機(jī)（有輪胎式，鏈條式，軌道式），機(jī)上應(yīng)刻有明顯

的進(jìn)尺標(biāo)志。如選用軌道式插板機(jī)時(shí)，要事先鋪設(shè)與路基中線(xiàn)垂直的

軌道。

e.就位插板機(jī)，調(diào)好機(jī)架的平整度和套管的垂直度，使排水板的

垂直度偏差控制在允許范圍內(nèi)。

f.將排水板插入套管，起動(dòng)振動(dòng)錘，將套管和排水板壓入土中。

g.排水板進(jìn)尺長(zhǎng)度要定夠，不允許使用搭接延續(xù)的排水板。排水

板的入土深度不得小于設(shè)計(jì)深度。

h輸送滾軸反轉(zhuǎn)，松開(kāi)排水板，套管上提，排隊(duì)水板留在土中滿(mǎn)

足設(shè)計(jì)深度，套管上提時(shí)，跟帶排水板的長(zhǎng)度不大于50cm。

i.在地面以上20cm處切斷排水板，移向下一孔位施工。

j.一個(gè)作業(yè)段插板完成后移走插板機(jī)，整平砂墊，埋位板頭，盡

快轉(zhuǎn)入下一工序的施工。

B.道路工程土方挖填工藝流程圖

清除表層腐植土一分段分層機(jī)械開(kāi)挖一裝載運(yùn)輸-分層填土T

推土機(jī)推土一平土機(jī)平土一壓路機(jī)壓實(shí)一檢測(cè)壓實(shí)度一分項(xiàng)工程驗(yàn)

收

C、主要機(jī)械設(shè)備：插板機(jī)，推土機(jī),發(fā)電機(jī),自卸汽車(chē)。

(2)塑料排水板施工

對(duì)表土進(jìn)行清理整平，在達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的基底上，鋪設(shè)第一層

砂礫墊