DB11北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布 ）；——修改了總體要求的規(guī)定（見4，2011年版的4——修改了規(guī)劃階段和建設(shè)階段內(nèi)容要求的章節(jié)位置（見5和6，2011年版）；）；——增加了建設(shè)階段基本要求（見6.1）；）；）；——修改了建設(shè)階段公共交通設(shè)施規(guī)劃的規(guī)定（見6.4.3，2011年版的6——增加了建設(shè)階段規(guī)劃小結(jié)（見6.4.7）；——修改了建設(shè)階段道路設(shè)施評(píng)價(jià)的規(guī)定（見6.7.1，2011年版的6）；——修改了附錄中附圖的內(nèi)容要求（見附錄C，2011年版的附錄C）。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北京交通發(fā)展研究院、北京海路達(dá)工程技術(shù)李光雨、劉陽(yáng)、宋曉梅、李高芳、李春艷、董升偉、尹立娥、梁曉紅、王方、馬杰、交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告編制規(guī)范影響的對(duì)策和措施，優(yōu)化調(diào)整交通資源分配和布局，使土地應(yīng)說(shuō)明所處區(qū)位及用地四至，區(qū)位應(yīng)說(shuō)明至街道或若前期已開展過(guò)交通影響評(píng)價(jià)審查工作，應(yīng)逐一說(shuō)明前期交通影響評(píng)價(jià)審查意見和落實(shí)路面條件、現(xiàn)狀路網(wǎng)是否與規(guī)劃一致、路內(nèi)停車、通行限制等，5.3.2.2應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀主要道路交叉口和出入口的幾何特征、5.3.3.1應(yīng)說(shuō)明現(xiàn)狀評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通設(shè)5.3.3.2應(yīng)說(shuō)明現(xiàn)狀評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通運(yùn)行情況，包括主要公共交通地上建筑面積和容積率等，并說(shuō)明評(píng)價(jià)年限評(píng)價(jià)范圍內(nèi)土地規(guī)劃5.4.3.1應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通設(shè)施（包括軌道交通線路、地面公——規(guī)劃軌道交通線路名稱、走向、起終點(diǎn)、車型及評(píng)價(jià)范圍內(nèi)站點(diǎn)位置、接駁設(shè)應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍停車設(shè)施規(guī)劃情況，包括停車設(shè)施位置、類型、用地規(guī)模、停車泊位數(shù)——道路網(wǎng)布局和密度，與相關(guān)規(guī)范要求之間應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通小區(qū)劃分的依據(jù)和方法，說(shuō)明其它交通需求預(yù)測(cè)結(jié)果，——主要道路交叉口背景交通量、延誤和服務(wù)水平，宜采用表格形式——類似項(xiàng)目評(píng)價(jià)時(shí)段的交通生成量、方式劃分和出行率（包括人次和車次）——規(guī)劃實(shí)施后，主要道路路段的交通量、負(fù)荷度和服務(wù)水平，宜采用表格形式說(shuō)——規(guī)劃實(shí)施后，主要交叉口有項(xiàng)目的交通量、延誤和服務(wù)水平，宜采用表格形式說(shuō)明。應(yīng)說(shuō)明不同規(guī)劃性質(zhì)的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車配建指標(biāo)依據(jù)及預(yù)——新生成交通量占主要道路交叉口通行能力的比重和道路交叉口服務(wù)水平變化情5.7.2.1應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通設(shè)施（包括軌道交通線路、地面公5.7.2.2應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通系統(tǒng)的交通影響程度評(píng)價(jià)結(jié)果，包應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)行人及非機(jī)動(dòng)車交通設(shè)施的交通影響程度應(yīng)說(shuō)明按規(guī)劃指標(biāo)配建的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車泊位是否滿足需求，是否能促進(jìn)區(qū)域停車供需平5.8.1.1在對(duì)周邊交通系統(tǒng)有顯著影響的情況下，應(yīng)對(duì)規(guī)劃性質(zhì)、建筑感性分析并提出比選方案。顯著影響判定應(yīng)采5.8.1.2在比選方案范圍內(nèi)確定可行的改善措施，如調(diào)整建筑規(guī)模和（應(yīng)說(shuō)明規(guī)劃用地性質(zhì)、建筑規(guī)模和規(guī)劃實(shí)施時(shí)序是5.9.2.1應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)道路設(shè)施、公共交通設(shè)施、行人和非機(jī)動(dòng)車5.9.2.2應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)改善a)前期沒(méi)有交通影響評(píng)價(jià)工作基礎(chǔ)，即滿·前期工作中未進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)相關(guān)工作的；·前期工作中已取得交通影響評(píng)價(jià)審查意見，時(shí)限超過(guò)有效期的；·前期工作中已取得交通影響評(píng)價(jià)審查意見，經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)發(fā)生變化的。應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目所處區(qū)位及用地四至，區(qū)位應(yīng)說(shuō)明至街道或若建設(shè)項(xiàng)目前期已進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)審查工作，應(yīng)逐一說(shuō)明前期交通影響評(píng)價(jià)審查意見和落實(shí)情6.2.6.2應(yīng)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目主要建筑的使用功能，說(shuō)明行人、——建設(shè)項(xiàng)目緊鄰軌道站點(diǎn)，應(yīng)說(shuō)明軌道站點(diǎn)交通接駁設(shè)計(jì)方案、與項(xiàng)目之間交通銜接；應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)范圍及其確定依據(jù)和步驟,評(píng)價(jià)范圍的確定應(yīng)符合CJJ/T141經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)、建筑布局、對(duì)外出入口和交通組織，應(yīng)附現(xiàn)狀路面條件、現(xiàn)狀路網(wǎng)是否與規(guī)劃一致、路內(nèi)停車、通行限制等，應(yīng)附現(xiàn)狀照6.3.2.2應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀主要道路交叉口和出入口的幾——評(píng)價(jià)范圍內(nèi)評(píng)價(jià)時(shí)段道路交通運(yùn)行情況，包括通行能力、交通流量、負(fù)荷度和服務(wù)水平6.3.3.1應(yīng)說(shuō)明現(xiàn)狀評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公——軌道交通線路名稱、走向、起終點(diǎn)、車型及評(píng)價(jià)范圍內(nèi)站點(diǎn)位置、出入口位置、接駁設(shè)6.3.3.2應(yīng)說(shuō)明現(xiàn)狀評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通運(yùn)行情況，包括主要應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)項(xiàng)目周邊緊鄰建筑和市政道路的停車——現(xiàn)狀用地開發(fā)程度和交通設(shè)施實(shí)現(xiàn)程度之地上建筑面積和容積率等，并說(shuō)明評(píng)價(jià)年限評(píng)價(jià)范圍內(nèi)土地規(guī)劃6.4.3.1應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通設(shè)施（包括軌道交通線路6.4.3.3應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)年限軌道交通客流特征，——道路網(wǎng)布局和密度，與相關(guān)規(guī)范要求之間應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通小區(qū)劃分的依據(jù)與方法，說(shuō)明其它建設(shè)項(xiàng)目交通需求預(yù)測(cè)結(jié)果，——主要道路交叉口背景交通量、延誤和服務(wù)水平，宜采用表格形式——類似項(xiàng)目交通生成量、方式劃分和出行率（包括人次和車次——主要交叉口有項(xiàng)目的交通量、延誤和服務(wù)水平，宜采用表格形式6.7.1.2應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要道路——新生成交通量占主要道路交叉口通行能力的比重和道路交叉口服務(wù)水平變化情——主要交叉口渠化方案設(shè)計(jì)是否滿足相關(guān)規(guī)6.7.2.1應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目對(duì)外機(jī)動(dòng)車出入口數(shù)量是否滿足建設(shè)6.7.2.2應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目對(duì)外行人和非機(jī)動(dòng)車出入口位置與周6.7.3.1應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通設(shè)施（包括軌道交通線路6.7.3.2應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)公共交通系統(tǒng)的交通影響程度評(píng)價(jià)應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)行人及非機(jī)動(dòng)車交通設(shè)施的交通影響程度應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車泊位是否滿足自身需求，是否能促進(jìn)區(qū)域停車供6.7.6.1應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部交通組織方案的合理性，包括內(nèi)庫(kù)出入口設(shè)置、人行組織和車行組織等，并說(shuō)明6.7.6.2如建設(shè)項(xiàng)目為交通客運(yùn)換乘場(chǎng)站、中小學(xué)校、醫(yī)院等6.8.1.1在建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周邊交通系統(tǒng)有顯著影響的情況下，應(yīng)化進(jìn)行敏感性分析并提出比選方案。顯著影響判定應(yīng)采用C6.8.1.2在比選方案范圍內(nèi)確定可行的改善措施，如調(diào)整建筑合理，包括:6.9.2.1應(yīng)說(shuō)明評(píng)價(jià)范圍內(nèi)道路設(shè)施、公共交通設(shè)施、行人和和交通組織等必要的改善措施，并提供相應(yīng)6.9.2.2應(yīng)說(shuō)明建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)改善交通狀況、提高交通際需要延長(zhǎng)和（或）加寬。報(bào)告正文部分上下頁(yè)邊距應(yīng)設(shè)置為25mm，左右頁(yè)邊距應(yīng)設(shè)置為32mm。用地面積應(yīng)采用公頃為單位，建筑面積應(yīng)采用萬(wàn)平方米為單位。數(shù)據(jù)應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)報(bào)告扉頁(yè)格式應(yīng)符合圖A.2的規(guī)定，并滿足下列要求，包括:——頁(yè)眉應(yīng)包括項(xiàng)目名稱和編制單位名稱，頁(yè)腳應(yīng)包括頁(yè)碼和正文總——附表目錄、附圖目錄和附件目錄應(yīng)采用小四號(hào)加粗宋體字，頂格正文宜由各級(jí)標(biāo)題、段落、圖編號(hào)和圖題、圖、表編號(hào)和表題、表以圖格式應(yīng)滿足下列要求，包括:表格式應(yīng)滿足下列要求，包括:等運(yùn)算符號(hào)后回行。公式的編號(hào)應(yīng)右端對(duì)齊，公式與編號(hào)之間用9)評(píng)價(jià)年限評(píng)價(jià)時(shí)段主要道路有無(wú)項(xiàng)目交通量、負(fù)荷度111122223-334-4453556-66747785889699789----------7.9.2附件中影印件應(yīng)居中編排，其中單7.9.3附件中影印件應(yīng)保持原件長(zhǎng)寬比例。相關(guān)報(bào)告頁(yè)面要求 段公交車地鐵自行車步行其他合計(jì)公交車地鐵自行車步行其他合計(jì)車次人次車次人次人次人次人次人次人次人次車次人次車次人次人次人次人次人次人次人次方向平平口附圖要素要求應(yīng)以覆蓋市域范圍或區(qū)范圍的現(xiàn)狀行政區(qū)劃圖為底圖，用實(shí)心圓點(diǎn)符號(hào)標(biāo)示規(guī)劃或建設(shè)項(xiàng)目的位宜以規(guī)劃道路等級(jí)圖（見C.17）為底圖,規(guī)劃或建設(shè)項(xiàng)目輪廓應(yīng)利用線模、內(nèi)部道路布局及寬度、停車場(chǎng)（庫(kù)）位置及規(guī)模、出入口筑的名稱，著重標(biāo)注緊鄰規(guī)劃或建設(shè)項(xiàng)目的用地和（或）建筑的名稱，可附現(xiàn)狀），劃道路單獨(dú)標(biāo)示用不同顏色標(biāo)示規(guī)劃道路等級(jí)，并標(biāo)注現(xiàn)狀道路寬度和車道數(shù)，可附照片說(shuō)明。應(yīng)以現(xiàn)狀道路等級(jí)圖（見C.8）為底圖，標(biāo)示主要交叉口調(diào)查點(diǎn)位置，并標(biāo)注其交通量、應(yīng)以現(xiàn)狀道路示意圖（見C.8）為底圖，在圖中標(biāo)示出評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀主要公交線路和軌道路的間距，用不同圖示符號(hào)標(biāo)示出評(píng)價(jià)范圍內(nèi)立交節(jié)點(diǎn)的型式，并用圖例圍內(nèi)評(píng)價(jià)年限道路等級(jí)（非規(guī)劃道路單獨(dú)標(biāo)示用不同圖示符號(hào)標(biāo)示出評(píng)價(jià)范圍內(nèi)立交節(jié)點(diǎn)是否實(shí)現(xiàn)宜依據(jù)相關(guān)道路實(shí)施計(jì)劃，以規(guī)劃道路等級(jí)圖（見C.17）為底圖，用實(shí)線和虛線分別標(biāo)示出評(píng)價(jià)年限道路是否實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，用不同圖示符號(hào)標(biāo)示出評(píng)價(jià)范圍內(nèi)立交節(jié)點(diǎn)是否實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，并用應(yīng)依據(jù)規(guī)劃部門批復(fù)或認(rèn)可的相關(guān)規(guī)劃成果，說(shuō)明規(guī)模，并標(biāo)注出規(guī)劃或建設(shè)項(xiàng)目與附近主要軌道交通站點(diǎn)、快速公交站點(diǎn)和場(chǎng)站設(shè)施之間的設(shè)項(xiàng)目與附近主要軌道交通站點(diǎn)、快速公交站點(diǎn)和場(chǎng)站設(shè)應(yīng)依據(jù)規(guī)劃部門批復(fù)或認(rèn)可的相關(guān)規(guī)劃成果,以規(guī)劃道路等級(jí)圖（見C.17評(píng)價(jià)范圍內(nèi)行人及非機(jī)動(dòng)車交通設(shè)施圖位置，并標(biāo)注交通設(shè)施類型、與規(guī)劃或建設(shè)項(xiàng)目之間的應(yīng)依據(jù)規(guī)劃部門批復(fù)或認(rèn)可的相關(guān)規(guī)劃成果,以規(guī)劃道路等級(jí)圖（見C.17車停車設(shè)施位置，并標(biāo)注停車設(shè)施類型、用