2025屆云南省魯?shù)榭h第二中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中考試模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示，某學(xué)習(xí)小組利用直尺估測(cè)反應(yīng)時(shí)間，將直尺刻度進(jìn)行了改進(jìn)，以相等時(shí)間間隔在直尺上標(biāo)記反應(yīng)時(shí)間的刻度線，制作了“反應(yīng)時(shí)間測(cè)量?jī)x”，下列四幅圖中刻度線標(biāo)度正確的是（）A．B．C．D．2、如圖為甲、乙兩人沿直線跑步的v-t圖像，下列說(shuō)法正確的是A．t=0時(shí)刻甲、乙的速度相同B．t=t1時(shí)刻甲、乙的速度相同C．0-t1內(nèi)甲的平均速度比乙的大D．0-2t1內(nèi)甲的平均速度比乙的大3、一個(gè)質(zhì)量為的人，在地球上的重力為，在月球上的重力為。該人在地球上的彈跳最大高度為。那么，他在月球上的彈跳最大高度約為（）A．1mB．5mC．3mD．0.2m4、在研究下列問(wèn)題時(shí)，可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A．研究汽車輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)B．研究人在汽車上的位置C．計(jì)算汽車從柳州開往南寧的時(shí)間D．研究汽車在上坡時(shí)有無(wú)翻倒的危險(xiǎn)5、一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它在第2s內(nèi)的位移是6m,第4s內(nèi)的位移是8m則該物體在前8s內(nèi)的平均速度大小是()A．8.5m/sB．7.5m/sC．5m/sD．9.5m/s6、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說(shuō)法、微元法、建立物理模型法等等．以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（）A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法B．根據(jù)平均速度定義式，當(dāng)時(shí)間間隔非常非常小時(shí)，就可以用這一間隔內(nèi)的平均速度表示間隔內(nèi)某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這應(yīng)用了極限思想法C．在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，把重物在空氣中的落體運(yùn)動(dòng)近似看做自由落體運(yùn)動(dòng)，這里采用了控制變量法D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法7、如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移－時(shí)間(x－t)圖線，由圖可知()A．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減小后增大B．在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反C．在時(shí)刻t1，a車追上b車D．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大8、如圖所示，質(zhì)量為2m的物體A經(jīng)一輕質(zhì)彈簧與地面上的質(zhì)量為3m的物體B相連，彈簧的勁度系數(shù)為k,一條不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過(guò)定滑輪，一端連物體A，另一端連質(zhì)量為M的物體C，物體A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知重力加速度為g，忽略一切摩擦．下列判斷正確的是（）A．物體A一定受到重力、繩子拉力和彈簧彈力三個(gè)力作用B．輕質(zhì)彈簧對(duì)A的彈力可能向下C．輕質(zhì)彈簧若是壓縮狀態(tài)，壓縮量一定小于D．物體C的質(zhì)量M不可能大于9、如圖所示，A、B兩物體從同一點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，從A、B兩物體的位移圖象可知下述說(shuō)法中正確的是A．A、B兩物體同時(shí)自同一位置向同一方向運(yùn)動(dòng)B．B物體速度大小為10m/sC．A、B兩物體自同一位置向同一方向運(yùn)動(dòng)，A比B晚出發(fā)2sD．A、B兩物體在A出發(fā)后4s時(shí)距原點(diǎn)20m處相遇10、關(guān)于位移和路程關(guān)系的正確說(shuō)法是（）A．物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程就是位移B．物體沿直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程等于位移的大小C．物體通過(guò)的路程不等，位移可能相同D．物體通過(guò)一段路程，位移可能為零二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）測(cè)量做直線運(yùn)動(dòng)物體的瞬時(shí)速度的實(shí)驗(yàn)中，取一段紙帶研究其運(yùn)動(dòng)情況，如圖所示．設(shè)0點(diǎn)為計(jì)數(shù)的起點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，則計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)的瞬時(shí)速度為____________m/s，物體的加速度a=________m/s1．12、（10分）某同學(xué)在做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，得到了如下圖所示的一條較為理想的紙帶，A、B、C、D、E、F為在紙帶上依次所選的記數(shù)點(diǎn)，相鄰記數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，測(cè)得AB=1.20cm，AC="3."20cm，AD=6.00cm，AE=9.60cm，AF=14.00cm，則以上由數(shù)據(jù)可知小車做____________運(yùn)動(dòng)，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=_________m/s2，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為_____________m/s．（計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留兩位）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）從車站開出的汽車，做勻加速運(yùn)動(dòng)，走了12s時(shí)，發(fā)現(xiàn)還有乘客沒(méi)上來(lái)，于是立即做勻減速運(yùn)動(dòng)至停車，總共歷時(shí)20s，行進(jìn)了50m，求汽車的最大速度．14、（14分）一輛值勤的警車停在公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以10m/s的速度勻速行駛的貨車嚴(yán)重超載時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)過(guò)5.5s后警車發(fā)動(dòng)起來(lái)，并以2.5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，但警車的行駛速度必須控制在90km/h以內(nèi)。求:(1)警車在追趕貨車的過(guò)程中，兩車間的最大距離;(2)警車發(fā)動(dòng)后要多長(zhǎng)時(shí)間才能追上貨車。15、（13分）冰壺比賽是冬奧會(huì)的重要項(xiàng)目。比賽中冰壺在水平冰面上的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至靜止，已知一冰壺被運(yùn)動(dòng)員推出的初速度大小為3m/s，其加速度大小為0.2m/s2，求：冰壺從運(yùn)動(dòng)到靜止的過(guò)程中（1）平均速度的大?。唬?）10s末的速度大??；（3）20s內(nèi)的位移大小。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】由題可知，手的位置在開始時(shí)應(yīng)放在0刻度處，所以0刻度要在下邊．物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的位移：h=gt2，位移與時(shí)間的平方成正比，所以隨時(shí)間的增大，刻度尺上的間距增大．由以上的分析可知，只有圖B是正確的．故選B.2、B【解析】

由圖可知，t=0時(shí)刻甲的速度為零、乙的速度為v1，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；t=t1時(shí)刻甲、乙的速度相同，選項(xiàng)B正確；0-t1內(nèi)甲的平均速度為，乙的平均速度為v1，則甲的平均速度比乙的小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；0-2t1內(nèi)甲的平均速度，等于乙的平均速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．3、C【解析】地球上的重力加速度：，月球上的重力加速度：，根據(jù)速度位移關(guān)系公式有：，得：，故選C.【點(diǎn)睛】根據(jù)在地球上的重力和質(zhì)量求出地球表面重力加速度的大?。桓鶕?jù)在月球表面的重力求出月球表面的重力加速度大?。鶕?jù)重力加速度之比，結(jié)合速度位移公式求出上升的高度之比，從而得出在月球上的觸摸高度.4、C【解析】A、研究汽車在行駛時(shí)輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，車輪的大小不能忽略，所以不能把汽車看作質(zhì)點(diǎn)．故A錯(cuò)誤；B、研究人在汽車上的位置，人的大小和形狀影響較大，不能看作質(zhì)點(diǎn)．故B錯(cuò)誤；C、計(jì)算汽車從柳州開往南寧的時(shí)間時(shí)，汽車的長(zhǎng)度相比于汽車路程很小，對(duì)計(jì)算汽車從柳州開往南寧的時(shí)間影響可以忽略不計(jì)，可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn)．故C正確；D、研究汽車在上坡時(shí)有無(wú)翻倒的危險(xiǎn)，汽車的大小和形狀不能忽略，故不能看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤．故選C．5、A【解析】

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，x4-x2=2a設(shè)零時(shí)刻的速度為v0，根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系v=v0+at，代入數(shù)據(jù)得v0=4.5m/s根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系，x=v0t+前8s內(nèi)的平均速度大小v=xt=688故選：A6、BD【解析】

A．質(zhì)點(diǎn)是理想模型，采用了理想模型法，故A錯(cuò)誤；B．平均速度，當(dāng)時(shí)可將平均速度表示為瞬時(shí)速度，故應(yīng)用了極限思想法，故B正確；C．在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，把重物在空氣中的落體運(yùn)動(dòng)近似看做自由落體運(yùn)動(dòng)，這里采用理想模型法，故C錯(cuò)誤；D．在探究勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，采用了微元法將變速運(yùn)動(dòng)無(wú)限微分后變成了一段段的勻速運(yùn)動(dòng)，即采用了微元法，故D正確。故選BD。7、AB【解析】速度圖線切線的斜率表示速度，在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車圖線斜率先減小后增大，則b車的速率先減小后增加．故A正確；在時(shí)刻t2，a圖線的斜率為正，說(shuō)明a的速度沿正向，b圖線切線斜率為負(fù)，說(shuō)明b車速度沿負(fù)向，則兩車的運(yùn)動(dòng)方向相反．故B正確；在時(shí)刻t1，兩車位移相等，由于b的速度大于a，則此時(shí)b車追上a車，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b圖線的斜率不是一直大于a圖線的斜率，所以b車的速率不是一直比a車大．故D錯(cuò)誤．故選AB.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的斜率表示速度的大小，能夠通過(guò)圖線得出運(yùn)動(dòng)的方向．8、BCD【解析】試題分析：當(dāng)M大于2m時(shí)，A要保持靜止，則彈簧要伸長(zhǎng)，故彈力對(duì)A的彈力向下，當(dāng)M小于2m時(shí)，A要保持靜止，則彈簧要壓縮，故彈力對(duì)A的彈力向上，當(dāng)M等于2m時(shí)，A要保持靜止，則彈簧的彈力為0，處于原長(zhǎng)，因無(wú)法確定M與2m的大小關(guān)系，故不能確定A受幾個(gè)力作用，故A錯(cuò)誤，B正確；若輕質(zhì)彈簧是壓縮狀態(tài)，對(duì)A，由平衡條件：，解得：，故C正確；對(duì)AB整體受力分析可知，當(dāng)B剛好離開地面時(shí)有：，得：M=5m，為M的最大值，故D正確.故選BCD.9、BD【解析】試題分析：由題意可知A、B兩物體由同一地點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，但A比B提前2s開始運(yùn)動(dòng)．故A錯(cuò)誤．由于A、B位移圖象的斜率都大于0，故兩物體運(yùn)動(dòng)的方向都為正方向，但A比B提前2s開始運(yùn)動(dòng)．故C錯(cuò)誤．由圖可知A物體的速度；B物體的速度故B正確．由題意可知在t=4s時(shí)兩物體到達(dá)同一位置s=20m處相遇．故D正確；故選BD．考點(diǎn)：x-t圖像【名師點(diǎn)睛】①處理圖象問(wèn)題要注意縱橫坐標(biāo)所代表的物理意義．②s-t的斜率代表物體運(yùn)動(dòng)的速度，縱坐標(biāo)相同代表兩物體相遇．③無(wú)論v-t圖還是s-t圖只能描繪直線運(yùn)動(dòng)．10、CD【解析】

位移為矢量，有大小和方向，而路程是標(biāo)量沒(méi)有方向，根據(jù)兩者的定義及物理意義可明確各項(xiàng)正誤?！驹斀狻緼．由于路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，而位移是初末兩點(diǎn)間的有向線段，物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程等于位移的大小，但不能說(shuō)路程就是位移；故A錯(cuò)誤。B．物體沿直線單方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程等于位移的大小，物體沿直線往返運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程大于位移的大小；故B錯(cuò)誤。C．路程不等，但只要初末位置相同，則它們的位移可以相同;故C正確;D．物體通過(guò)的路程不為零，若回到出發(fā)點(diǎn)，則位移可能為零;故D正確。故選:CD?！军c(diǎn)睛】理解好位移和路程的區(qū)別。二、實(shí)驗(yàn)題11、1.64.0【解析】

[1]．計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)的瞬時(shí)速度為[1]．根據(jù)，其中，物體的加速度12、勻加速直線運(yùn)動(dòng)0.83.2【解析】

相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔相同，均為0.1s，所以在相同的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移逐漸增大，小車做的是加速運(yùn)動(dòng)，又由于位移差值恒定不變，由可知小車做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，AB=1.20cm，BC=2cm，CD=2.8cm，DE=3.60cm，EF=4.4cm，由逐差法可知加速度，D點(diǎn)為BF的中點(diǎn)，由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度可知．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、5m/s【解析】解法1：設(shè)最高速度為vm，由題意，可得方程組整理得m/s解法2：用平均速度公式求解．勻加速階段和勻減速階段平均速度相等，都等于，故全過(guò)程的平均速度等于，由平均速度公式得＝，解得m/s14、(1)75m(2)12s【解析】

由題意可知考查追及相遇問(wèn)題，根據(jù)時(shí)間、位移、速度關(guān)系應(yīng)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式計(jì)算可得。【詳解】(1)當(dāng)兩車速度相等時(shí)，它們的距離最大，設(shè)警車發(fā)動(dòng)后經(jīng)過(guò)t1時(shí)間兩車的速度相等。則:所以兩車間的最大距離△s=s貨-s警=75m(2)警車剛達(dá)到最大速度v=90km/h=25m/s的時(shí)間:T時(shí)間內(nèi)兩車的位移分別為t時(shí)刻兩車距離警車達(dá)到最大速度后做勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)再經(jīng)過(guò)△t時(shí)間追趕上貨車.則:所以警