中國航天:航天元勛事跡(附適用高考作文話題)-2022年高考語文作文素材_第1頁
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專題07中國航天:航天元勛事跡(附適用高考作文話題)

人物1顧誦芬:鷹擊長空,夫子揚(yáng)清芬

【人物名言】

01仿制而不自行設(shè)計,就等于命根子在人家手里。我們必須設(shè)計中國人自己的飛機(jī)!

02干任何事不能把自己的名利放在第一位。

03好多事情你要做,那就不能憑空想,而必須找一些材料,需要認(rèn)真地讀書。

【適用高考作文話題:愛國、創(chuàng)新、堅守】

【人物事跡】

2021年月,顧誦芬院士獲2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎。身為我國著名飛機(jī)設(shè)計大師、飛機(jī)空氣

動力設(shè)計奠基人、航空戰(zhàn)略科學(xué)家,殲-8II飛機(jī)總設(shè)計師,顧誦芬一生的職業(yè)生涯只寫著4個字航空報國。

7歲那年親歷了日本飛機(jī)的空襲和轟炸,顧誦芬暗暗發(fā)誓“一定要搞出屬于中國人自己的飛機(jī)”1951

年,大學(xué)畢業(yè)的顧誦芬來到剛組建的重工業(yè)部航空工業(yè)局,從此,他的人生和我國航空工業(yè)緊密聯(lián)系在一

起。從殲教-1、初教-6到殲-8、殲-8II,一次次歷史性突破的背后,都有他的身影。

建國初期,我國航空工業(yè)初創(chuàng),飛機(jī)設(shè)計事業(yè)幾乎是一張白紙?!跋胍茏龀鲂碌膭?chuàng)造,就要多讀書?!?/p>

顧誦芬夜以繼日地學(xué)習(xí),抓緊一切時間讀書。接到殲教-1氣動力設(shè)計任務(wù)時,聽說北航圖書館有相關(guān)的國

外文獻(xiàn),顧誦芬專程從沈陽趕到北京,天天晚上到北航查找、抄錄資料?!痹O(shè)計中國人自己的飛機(jī)”,常

常需要到實踐中去尋找答案。為此,他甚至將生死置之度外。1969年,殲8首飛成功后,在跨音速飛行試

驗中出現(xiàn)了因氣流分離導(dǎo)致的抖振問題。在國內(nèi)沒有試驗設(shè)備的情況下,為了解決這個問題,沒有受過飛

行訓(xùn)練的顧誦芬,不顧眾人的反對,承受著巨大的身體負(fù)荷,前后三次上天,終于找到了問題的癥結(jié),并

通過后期的技術(shù)改進(jìn),成功解決了這一重大技術(shù)問題。的人生字典里,所有的顧誦芬淡泊名利,生活節(jié)儉,

不愿把時間和精力過多地浪費(fèi)在這些生活問題上。作為總設(shè)計師,人們稱他為“殲8之父”,他卻一再強(qiáng)

調(diào)”從設(shè)計師到試飛員以及廠里的技術(shù)人員和工人師傅,每個人都為飛機(jī)貢獻(xiàn)過力量,它是一個團(tuán)隊的勞

動成果,不是我一個人的功勞。這個稱謂,受之有愧,十分不妥。”顧誦芬工作滿60年時,中航工業(yè)集團(tuán)

向他頒發(fā)了終身成就獎。幾年后,因為要對獎牌和證書進(jìn)行拍照存檔,工作人員找到顧誦芬。誰知顧誦芬

在家里找了半天,無可奈何地說“我不記得放在哪兒了。”

從青絲到白發(fā),70年來,顧誦芬將自己的一切獻(xiàn)給祖國的藍(lán)天,為我國航空事業(yè)發(fā)展作出了卓越貢獻(xiàn)。

如今,顧誦芬院士的熱情絲毫未減,”了解航空的發(fā)展,就是我的晚年之樂”。

【人物素材應(yīng)用】

或許,人生有太多的“可能”,但在顧誦芬“可能”都來源于一份篤定的信念,那就是“設(shè)計中國人

自己的飛機(jī)”。少年投身航空工程,青年闖出中國自己的飛機(jī)氣動力設(shè)計,壯年開創(chuàng)我國殲擊機(jī)從無到有

的歷史。而今84年過去,“保衛(wèi)祖國領(lǐng)空”的初心仍激越沸騰。

人物2:戚發(fā)物:神舟飛船的“總舵手”

【人物名言】

01一個人能把自己最寶貴的東西獻(xiàn)出來,什么力量呢是因為你愛它

02一個人如果沒有愛,是絕對不可能把最寶貴的東西奉獻(xiàn)出來的。

03我們都有一種強(qiáng)國夢,這是一種精神、一種動力、一種信仰。既要有夢,還要櫓起袖子干。

【適用高考作文話題:熱愛、家國情懷、開拓創(chuàng)新】

【人物事跡】

他,37歲成為中國第一顆人造地球衛(wèi)星的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人之一,59歲出任神舟飛船總設(shè)計師,88歲仍

然與中國航天事業(yè)相伴相隨。他就是中國工程院院士、神舟飛船的首任總設(shè)計師戚發(fā)韌。

戚發(fā)初上高中的時候正是抗美援朝時期,他就下決心,為了讓國家空軍不再受欺負(fù),他一定要去學(xué)航

空,造飛機(jī),保家衛(wèi)國。1957年9月,從北京航空學(xué)院(現(xiàn)北京航空航天大學(xué))畢業(yè)的戚發(fā)韌被分配到剛

成立不久的國防部第五研究院工作。這是新中國第一個為研制導(dǎo)彈和火箭而成立的研究院,時任院長錢學(xué)

森親自給他們主講《導(dǎo)彈概論》。當(dāng)時,在一窮二白、面臨技術(shù)封鎖的嚴(yán)峻形勢下,他們咬緊牙關(guān),堅持

自主研發(fā),攻克了眾多難以想象的難關(guān)。1962年,我國自行設(shè)計的“東風(fēng)二號”在酒泉發(fā)射失敗?!斑@說

明什么問題呢說明人家不會永遠(yuǎn)幫你,要靠自己?!逼莅l(fā)初院士說。1968年,戚發(fā)初院士被推選為衛(wèi)星總

體的技術(shù)負(fù)責(zé)人,也是試驗隊隊長。他們在沒有條件的情況下,都是創(chuàng)造條件搞試驗。為了保證衛(wèi)星的高

可靠性,只要能在地面上做的試驗他們都盡一切可能去做。1970年4月24日,誕生于艱難之時的東方紅一

號衛(wèi)星,終于成功地飛上了浩瀚太空。

1992年,戚發(fā)初院士被任命為神舟飛船總設(shè)計師。那一年,戚發(fā)初院士已年屆花甲,但他還是挑起了

這個重?fù)?dān)?!皣业男枰褪俏覀兊闹驹?,為國防建設(shè)、為強(qiáng)國作奉獻(xiàn)是我們一輩子的目標(biāo)?!睆膿?dān)任總

設(shè)計師開始,戚發(fā)物一刻也未停止對飛船研制工作的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。從神舟一號試驗飛船到神舟四號飛

船,凡是能被人預(yù)想出來的可能會出現(xiàn)的問題,甚至是萬一中的萬一,戚發(fā)韌都要求設(shè)計人員千方百計去

發(fā)現(xiàn)和尋找。雖然這種發(fā)現(xiàn)和尋找有時就如大海撈針,但戚發(fā)初卻從不言放棄。

半個世紀(jì)的航天生涯中,戚發(fā)物參與并創(chuàng)造了諸多“第一”:第一枚導(dǎo)彈、第一枚火箭、第一顆衛(wèi)星、

第一艘試驗飛船……神舟號飛船、東方紅二號、東方紅二號甲、東方紅三號衛(wèi)星等都與他的名字聯(lián)系在一

起。他以花甲之年執(zhí)著地探索,忘我地付出,為中國航天史留下了一座不朽的豐碑。

【人物素材應(yīng)用】

功崇惟志,業(yè)廣惟勤。他以昂揚(yáng)奮發(fā)的意志,創(chuàng)造了中華民族科技進(jìn)步的奇跡。茫茫戈壁、浩浩蒼穹。

他以開拓創(chuàng)新的精神,譜寫了中國航天事業(yè)不朽的詩篇。老驥伏楊、志在千里。他以鍥而不舍的斗志,照

亮了中華民族偉大復(fù)興的筑夢征程。

人物3任新民:助推航天事業(yè)的傳奇人物

任新民,1915年12月5日生于安徽寧國,航天技術(shù)與液體火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)專家。1940年畢業(yè)于重慶

軍政部兵工學(xué)校大學(xué)部;1945年赴美國密歇根大學(xué)研究院留學(xué),先后獲機(jī)械工程碩士和工程力學(xué)博士學(xué)位;

1949年8月回國。曾任七機(jī)部副部長、航天工業(yè)部科技委主任、航空航天部高級技術(shù)顧問。1980年當(dāng)選為

中國科學(xué)院學(xué)部委員(院士)。

【適用高考作文話題】艱苦奮斗、尊嚴(yán)、責(zé)任、愛國、活到老學(xué)到老

在中國航天界,任新民的名字如雷貫耳。他與黃緯祿、屠守銬、梁守槃一起,被稱為“中國航天四老”。

20世紀(jì)50年代至今,從新中國第一枚導(dǎo)彈的成功研制到第一顆地球衛(wèi)星東方紅一號被送入太空,再到

83歲高齡依然擔(dān)任''風(fēng)云一號"衛(wèi)星D星的工程總設(shè)計師,乃至神舟飛船升空,在中國航天事業(yè)的每一個

里程碑和功勛簿上,幾乎都能找到任新民的名字。

然而對于足以堪稱輝煌的事業(yè)成就,任新民卻總是看得很淡,說自己“一輩子就干一件事,研制了幾

枚火箭,放了幾顆衛(wèi)星而已”。

一封電報結(jié)緣航天

1948年9月,美國布法羅大學(xué)第一次聘任了一位年輕的中國人為講師,他就是任新民。

然而在此執(zhí)教不到一年時間,新中國即將成立的消息震動了大洋彼岸,任新民辭去美國大學(xué)的職位,

輾轉(zhuǎn)回國投身新中國建設(shè)事業(yè)。

回國后,任新民被安排在華東軍區(qū)軍事科學(xué)室擔(dān)任研究員。1952年的一天,他突然接到一封電報,通

知他趕去北京。受命急忙北上,陳震將軍接見了他,希望他參與協(xié)助哈爾濱軍事工程學(xué)院的成立工作。

“我在美國學(xué)的是機(jī)械工程,并非導(dǎo)彈、火箭?!北M管任新民頗感意外,但他決定服從組織的安排,

“就這樣,一封電報讓我和航天結(jié)緣?!惫姽こ闪⒑螅蝗蚊鼮榕诒こ滔到逃敝魅渭婊鸺萄惺?/p>

主任,主要講授固體火箭課程。

1956年,中央發(fā)出“向科學(xué)進(jìn)軍”的號召,提出發(fā)展火箭、原子彈等新興技術(shù),并于當(dāng)年10月成立了

我國第一個專門的導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)一一國防部第五研究院。作為該機(jī)構(gòu)的組建負(fù)責(zé)人,錢學(xué)森將任新民招致

麾下,讓他擔(dān)任總體研究室主任、設(shè)計部主任等職。

“我國的航天事業(yè)是在一片空白的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,當(dāng)時第五研究院參與其中的人也多是外行,就

錢老(錢學(xué)森)在美國從事過相關(guān)工作。”任新民到任后的第一個任務(wù),是去接收從蘇聯(lián)引進(jìn)的P-1導(dǎo)彈模

型,并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行測繪仿制,探索導(dǎo)彈和火箭知識,大家互教互學(xué)。

在導(dǎo)彈研制沖刺階段,因中蘇關(guān)系緊張,蘇聯(lián)專家全部撤走。“我國的導(dǎo)彈是被逼出來的?!比涡旅?/p>

記得很清楚,就在蘇聯(lián)專家撤走后的第83天,1960年11月5日,我國仿制的第一枚近程導(dǎo)彈發(fā)射成功。

“雖然仿制成功,但因為射程太近,并沒有投入生產(chǎn)?!币荒旰?,任新民被任命為“東風(fēng)二號”導(dǎo)彈

總設(shè)計師,力求在仿制導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上能夠達(dá)到更遠(yuǎn)射程。

作為導(dǎo)彈的心臟,發(fā)動機(jī)直接影響到導(dǎo)彈射程?!皷|風(fēng)二號”發(fā)動機(jī)的改型率超過60%,技術(shù)難度極

大。

1962年1月,我國第一臺自行研制的液體火箭發(fā)動機(jī)試車成功。隨后“東風(fēng)二號”首次試飛,但飛行

69秒后墜落在距離發(fā)射地點300米外的戈壁灘上。

作為總設(shè)計師,任新民在當(dāng)時承受著巨大的壓力。經(jīng)過進(jìn)一步改進(jìn),第二次進(jìn)行的飛行試驗最終取得

成功。

此后,任新民還參加了中程、中遠(yuǎn)程、遠(yuǎn)程液體彈道式地地導(dǎo)彈的多種液體火箭發(fā)動機(jī)的研制、試驗,

以及向太平洋預(yù)定海域發(fā)射遠(yuǎn)程彈道式導(dǎo)彈的飛行試驗工作。

“總總師”與“倔老頭”

自20世紀(jì)70年代中期起,通信衛(wèi)星工程成為我國航天事業(yè)發(fā)展的重點任務(wù)之一。1974年3月31日,

任新民參與制定的《關(guān)于發(fā)展衛(wèi)星通信問題的報告》得到中央批復(fù),由此拉開了中國航天史上著名的代號

為“331”的通信衛(wèi)星工程大幕。

眾所周知,航天工程是一項極為復(fù)雜的系統(tǒng)工程。而通信衛(wèi)星工程則由通信衛(wèi)星、運(yùn)載火箭、發(fā)射場、

測控通信和應(yīng)用通信等五大系統(tǒng)組成。

“每一個系統(tǒng)都有總設(shè)計師或總指揮,而我當(dāng)時是那些總指揮的‘統(tǒng)帥'?!庇纱?,任新民被大家稱

為“總總師”。

領(lǐng)銜如此龐大的工程,任新民說他當(dāng)年心理上承受的壓力,很多時候會大于技術(shù)方面的壓力。

“光環(huán)是屬于大家的,而失敗的原因一定是‘總總師‘沒有做好工作?!比涡旅癫粌H需要解決技術(shù)問

題,還要用心讓團(tuán)隊和諧相處?!比^家門而不入”,他幾乎每天都和同事們在一起,工廠里的工人都喊

他“倔老頭”。

回首“331”工程,任新民最難忘的當(dāng)屬氫氧發(fā)動機(jī)的研制。

“長征三號”運(yùn)載火箭為我國通信衛(wèi)星的發(fā)射曾立下汗馬功勞,輝煌背后,則有一段關(guān)于“長征三號”

運(yùn)載火箭第3級,究竟該采用常規(guī)發(fā)動機(jī)還是氫氧發(fā)動機(jī)的激烈爭論。

“氫氧發(fā)動機(jī)在當(dāng)時是一項新技術(shù),只有一兩個國家采用過,風(fēng)險比較大?!鄙钪щy重重,任新民

還是堅持要采用氫氧發(fā)動機(jī),甚至立下了軍令狀。

任新民認(rèn)真對比了二者的每一項性能,他知道科學(xué)需要創(chuàng)新,但“也絕對不可以盲目地冒險,因為搞

科研是高成本的活動”。

然而探索之路畢竟充滿曲折坎坷。1978年,氫氧發(fā)動機(jī)首次試驗,由于違章操作致使10人受傷。這次

失敗,導(dǎo)致上報給原國防科工委審批的機(jī)要稿中,常規(guī)發(fā)動機(jī)成為第一方案,氫氧發(fā)動機(jī)次之。

聽到消息,任新民連夜從日本回國,再次力主將氫氧發(fā)動機(jī)列為第一方案。

“氫氧發(fā)動機(jī)是當(dāng)時的先進(jìn)技術(shù),研制成功后將極大提高火箭運(yùn)載能力?!比涡旅褚恢庇X得,如果當(dāng)

年沒有堅持把它做出來,恐怕此后都很難實現(xiàn),“因為外國人有了,就會讓我們直接買他們的技術(shù)”。

任新民沒有想到,挫折還會再次降臨。1984年1月29日,攜帶“東方紅二號”的“長征三號”火箭只

把衛(wèi)星送到遠(yuǎn)地點6480公里的小橢圓軌道上,未達(dá)同步軌道。既定目標(biāo)沒有完成,問題就出在氫氧發(fā)動機(jī)

上。

時隔6年,爭論再起,很多人開始對氫氧發(fā)動機(jī)持懷疑態(tài)度。

“那時候我的壓力非常大,氫氧發(fā)動機(jī)是在我的堅持下研制的,而現(xiàn)在卻成為發(fā)射失敗的主因?!泵?/p>

對技術(shù)問題,任新民其實并沒有那么倔。他相信,化解爭論最好的辦法就是做實驗,“同時要容忍、聽取

別人的意見,這比堅持自己的意見重要”。

1984年4月8日,“長征三號”搭載“東方紅二號"試驗衛(wèi)星騰空而起,標(biāo)志著中國已經(jīng)掌握了發(fā)射

地球同步衛(wèi)星的能力,由此成為中國衛(wèi)星通信工程事業(yè)發(fā)展的一個分水嶺。

“長征三號”成功背后的“英雄”,被公認(rèn)為是氫氧發(fā)動機(jī)。

載人航天布局人

“東方紅二號”升空,同時意味著中國航天事業(yè)的“三抓”任務(wù)宣告完成。

20世紀(jì)70年代,國家制定了當(dāng)時航天事業(yè)發(fā)展的三項重點任務(wù),被稱為“三抓”,即在20世紀(jì)80年

代前期,向太平洋預(yù)定海域發(fā)射遠(yuǎn)程液體彈道導(dǎo)彈、從水下發(fā)射固體戰(zhàn)略導(dǎo)彈以及發(fā)射地球同步軌道試驗

通信衛(wèi)星。

”任務(wù)完成了,你們下一步干什么?”當(dāng)年,曾有一位媒體記者向任新民如此提問。這一問,也的確

把他給問住了。

也正是那一年,第七機(jī)械工業(yè)部正式改名為航天工業(yè)部,任新民任航天部科學(xué)技術(shù)委員會主任。然而

那時的中國航天人,面臨著航天事業(yè)何去何從的問題。

任新民的說法是,中國航天走過了“沒偷懶”的前30年,但還不知道后30年怎么辦,干什么,如何

干。

“從那以后,我開始考慮一些戰(zhàn)略問題?!比涡旅裆钪绻麤]有大工程帶動,航天事業(yè)的下一步很

難發(fā)展,人才培養(yǎng)也會面臨問題。而從世界潮流來看,發(fā)展載人航天是大勢所趨。

1985年7月,具有開創(chuàng)意義的中國載人航天的話題第一次被中國航天界提到議事日程上來。在任新民

的倡導(dǎo)下,中國首屆太空站研討會在秦皇島召開,這是中國載人航天發(fā)出的最早聲音。

按照任新民的想法,發(fā)展太空站“進(jìn)可以為國防服務(wù),退可以搞科學(xué)研究”。

秦皇島會議后,任新民在為《太空站討論會文集》所作的序言中寫道:“搞太空站和航天飛機(jī)是一個

大的國策,搞這一事業(yè)是需要一筆較大的投資的,也需要一定的人力、物力。但其技術(shù)意義、軍事意義、

經(jīng)濟(jì)意義和政治意義都是非常巨大的,所取得的科技成果是可以轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的。從一定意義上講,到一

定的時候,我們的投資會本利全收的?!?/p>

此后,“863”計劃為中國的載人航天事業(yè)開辟了道路,技術(shù)總體方案和具體路徑隨之開始進(jìn)行全面論

證,“百花齊放,百家爭鳴”的科學(xué)大會戰(zhàn)再次開啟。

究竟是發(fā)展航天飛機(jī),還是發(fā)展載人飛船?一場圍繞中國載人航天如何起步的學(xué)術(shù)爭論持續(xù)數(shù)年,僵

持不下。1990年12月,航空航天部成立了載人航天工程領(lǐng)導(dǎo)小組,任新民擔(dān)任首席顧問。

直到1992年9月21日,《關(guān)于開展我國載人飛船工程研制的請示》得到中央批準(zhǔn),提出要像當(dāng)年抓

“兩彈一星”工程一樣,抓載人航天工程。至此,中國載人飛船工程正式批準(zhǔn)立項,并于當(dāng)年開始實施。

此后,任新民參加了我國載人飛船的全部立項論證工作,并擔(dān)任方案評審組組長。1999年H月20日,

他趕赴酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,為第一艘神舟號試驗飛船出航送行;2003年10月15日,88歲高齡的任新民再

赴酒泉,目送“神舟五號”飛船將中國航天員楊利偉送入太空。

“我?guī)缀跏强粗袊教焓聵I(yè)成長起來的。對它有非常深的感情,想要付出自己的全部力量?!钡搅?/p>

晚年,任新民說自己“人老心不老”。

就像與自己大半生相伴的火箭助推器一樣,任新民將中國航天事業(yè)推向一個又一個制高點。正是一次

又一次零的突破,成就了這位中國航天史上的傳奇人物。

【中國航天人物組圖】

1.錢學(xué)森

錢學(xué)森是個有杰出貢獻(xiàn)的人,也是個有性格的人。他一生做人都堅持四條原則:第一,不題詞;第二,

不為人寫序;第三,不出席應(yīng)景活動;第四,不接受媒體采訪。錢學(xué)森成就卓著,卻從不接受各種媒體的

采訪,他淡泊名利是出了名的。

適用高考作文話題:淡泊名利、物質(zhì)與精神、品質(zhì)、個性

2.王希季

“航天技術(shù)也是一種威懾力量,這跟我們國家的和平非常有關(guān)系!”中國衛(wèi)星與返回技術(shù)專家、兩彈

一星功勛獎?wù)芦@得者。1949年10月,當(dāng)王希季正準(zhǔn)備繼續(xù)攻讀博士學(xué)位時,傳來了新中國成立的喜訊。

他很快找到了留美科學(xué)工作者協(xié)會,要求立即回國。王希季是中國早期從事火箭技術(shù)研究的組織者之一,

是中國返回式衛(wèi)星的技術(shù)帶頭人。

適用高考作文話題:淡泊名利、愛國、敬業(yè)

3.梁守槃

中國海防導(dǎo)彈之父、中國航天事業(yè)奠基人之一、中國“航天四老”之一。1939年,年僅23歲的梁守槃

獲得了美國麻省理工學(xué)院航空工程碩士學(xué)位,本可以在美繼續(xù)深造或工作,但他選擇放棄了舒適、優(yōu)裕的

學(xué)習(xí)、工作環(huán)境,回到了祖國懷抱。

適用高考作文話題:淡泊名利、愛國、責(zé)任

4.黃緯祿

中國航天事業(yè)奠基人之一、中國“航天四老”之一、火箭與導(dǎo)彈控制技術(shù)專家、兩彈一星功勛獎?wù)芦@

得者。晚年的黃緯祿在家養(yǎng)病時,依然牽掛著中國導(dǎo)彈事業(yè)的發(fā)展,他對探訪者說:“假如還有來生,我

還要搞導(dǎo)彈……”

適用高考作文話題:熱愛事業(yè)、愛國

5.屠守銬

中國“航天四老”之一、兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者、火箭總體設(shè)計專家。屠守銬早年從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)力

學(xué)的研究與教學(xué)工作,1957年2月,正當(dāng)壯年的屠守銬應(yīng)聶榮臻元帥之邀,跨進(jìn)了國防部第五研究院的大

門。從此,他的命運(yùn)便與中國航天緊緊聯(lián)系在了一起。從回國之初的任教、搞研究,直到1957年,屠守銬

的專業(yè)都是飛機(jī)?!盀樯陡男懈銓?dǎo)彈?國家需要??!”

適用高考作文話題:愛國、敬業(yè)、奉獻(xiàn)

6.劉旺

2012年6月24日,劉旺以太空“百步穿針”正中“靶心”的精度,出色完成了我國首次手控交會對接

任務(wù)。這一成績的取得,源于他在地面訓(xùn)練時的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。按照工程設(shè)計要求,兩個航天器在對接時

的姿態(tài)角偏差為4到5度,但在訓(xùn)練時劉旺卻堅持按0.2度的偏差要求自己。在進(jìn)行了1500多次手控交會

對接訓(xùn)練后,他的成功率保持在100%o從1998年進(jìn)入航天員大隊至今,劉旺是航天員考試取得第一最

多的人??墒巧眢w方面總是差那么一點點,屢屢與飛行機(jī)會擦肩而過。但對載人航天的追求、信念從來沒

有動搖過,他一直堅持,從不放棄。2012年3月,他終于以優(yōu)異的成績?nèi)脒x神九飛行乘組,肩負(fù)起操縱飛

船與天宮交會對接的重任。這一天,劉旺等待了14年?!拔腋嬖V自己,只要沒接到停航命令,都有機(jī)會。”

劉旺說,“等待了14年的不止我一個人。爭取夢想的唯一途徑,就是時刻努力,時刻準(zhǔn)備著?!?/p>

適用高考作文話題:高標(biāo)準(zhǔn)要求、堅持

7.景海鵬

有次,在空中訓(xùn)練飛行,景海鵬的飛機(jī)降落時機(jī)頭向下行拉著,輪子因地面熱受到的沖擊力很大,爆

掉了。如果飛行員控制不好方向,高速奔跑的飛機(jī)很容易發(fā)生傾覆??吹竭@一情況,許多戰(zhàn)友都緊張起來。

沒想到,景海鵬卻

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