2025屆福建省三明市三地三校高一物理第一學期期末調(diào)研模擬試題注意事項:1．答題前，考生先將自己的姓名、準考證號碼填寫清楚，將條形碼準確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、如圖所示為雜技“頂竿”表演，一人站在地上，肩上扛一質(zhì)量為M的豎直竹竿，竿上有一質(zhì)量為m的人可以看成質(zhì)點，當此人沿著豎直竿以加速度a加速下滑時，竿對地面上的人的壓力大小為（）A.（M+m）g+ma B.（M+m）g-maC.（M+m）g D.（M-m）g2、圖示為正在航拍的四旋翼無人飛機．下列過程中能將無人飛機看做質(zhì)點的是（）A.調(diào)節(jié)飛機旋翼的轉(zhuǎn)速 B.調(diào)整飛機在空中的姿態(tài)C.觀察飛機在空中的位置 D.調(diào)整飛機上攝像機鏡頭的方向3、如圖所示，作用于O點的三個力F1、F2、F3合力為零．F1沿y軸負方向，大小已知；F2與x軸正方向夾角為θ(θ＜90°)，大小未知．下列說法正確的是（）A.F3不可能指向第三象限B.F3可能指向第一象限C.F3與F2夾角越小，則F3與F2的合力越大D.F1和F2的合力大小可能的最小值為F1cosθ4、“等效替代”是物理學中的重要方法，以下概念建立過程中，運用到此方法的是（）A.加速度 B.平均速度C.位移 D.質(zhì)點5、如圖所示，質(zhì)量為M的斜面體a置于水平面上，質(zhì)量為m的物塊b沿斜面加速下滑，斜面體a始終保持靜止狀態(tài)，設物塊與斜面間動摩擦因數(shù)為，斜面體與水平面間動摩擦因數(shù)為，則下列判斷一定正確的是A. B.C. D.6、將質(zhì)量為m的小球，以初速度豎直向上拋出，小球運動過程中受大小恒定的阻力作用，小球落回拋出點時速度大小為，重力加速度取g，則A.小球上升最大高度為B.下降過程比上升過程經(jīng)歷的時間短C.小球阻力大小為D.小球阻力大小為7、兩位同學分別在塔的不同高度，各用一只球做自由落體實驗．甲球的質(zhì)量是乙球的2倍，釋放甲球處的高度是釋放乙球處高度的一半，且兩球釋放處離地的高度足夠高，則（）A.甲球下落的加速度是乙球的2倍B.甲球落地時的速度是乙球的一半C.甲、乙兩球各下降時的速度相等D.甲、乙兩球各下降時的速度相等8、2018年11月，第十二屆中國國際航空航天博覽會在廣東珠海如期舉行，首次亮相航展的空軍航空大學“紅鷹”飛行表演隊為現(xiàn)場觀眾帶來了“八機鉆石筋斗、丘比特之箭”等精彩動作，如圖所示。下列關于“紅鷹”飛行表演的說法中正確的是（）A.地面上的人看到飛機飛過，是以飛行員為參考系B.飛行員看到觀禮臺向后掠過，是以飛機為參考系的C.研究某架飛機在空中飛行的軌跡時，可將飛機視為質(zhì)點D.研究飛機中空中的各種表演動作時，可將飛機視為質(zhì)點9、傳送帶以恒定速度v=4m/s順時針運行，已知傳送帶與水平面的夾角θ=37°，現(xiàn)將質(zhì)量m=2kg的小物塊輕放在其底端（小物塊可看成質(zhì)點），平臺上的人通過一根輕繩用恒力F=20N拉小物塊，經(jīng)過一段時間物塊被拉到平臺上，如圖所示，已知物塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，傳送帶長6m。設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8。則（）A.物體一直做勻加速運動B.物體先受滑動摩擦力，共速后受靜摩擦力C.物體在傳送帶上運動的時間為1.5sD.物體相對傳送帶滑行的距離為1m10、如圖甲所示，平行于光滑斜面的輕彈簧勁度系數(shù)為k，一端固定在傾角為θ的斜面底端，另一端與物塊A連接，兩物塊A、B質(zhì)量均為m，初始時均靜止，現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉動物塊B，使B做加速度為a的勻加速運動，A、B兩物塊在開始一段時間內(nèi)的v-t關系分別對應圖乙中A、B圖線，t1時刻A、B的圖線相切，t2時刻對應A圖線的最高點，重力加速度為g。則下列說法正確的是（）A.t1時刻，彈簧的形變量為B.t1時刻，A、B剛分離時的速度為C.t2時刻，彈簧形變量為0D.從開始到t2時刻，拉力F先逐漸增大后不變11、物體由靜止做勻加速直線運動，第5s內(nèi)通過的位移是4.5m，則()A.第5s內(nèi)平均速度是0.9m/sB.物體的加速度是1m/s2C.前3s內(nèi)的位移是1.5mD.3s末的速度是3m/s12、高速公路上由于車速較快，特別容易發(fā)生交通事故，所以交通管理部門規(guī)定前后兩車要有100m以上的安全距離。甲、乙兩車在同一條車道上同向行駛，且乙在前、甲在后。某時刻兩車司機同時觀察到前面發(fā)生了交通事故，并同時采取剎車措施，圖示為兩輛車剎車后的v-t圖象，由此可知（）A.甲，乙兩車必定相撞B.甲車加速度小于乙車加速度C.若兩車相撞，則一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時刻發(fā)生的D.若兩車相撞，則可斷定甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）平拋一小球，當拋出后它的速度方向與水平方向的夾角為，落地時速度方向與水平方向成角，，求：（1）初速度的大??；（2）落地時的速度大小；（3）拋出點離地面的高度。16、（12分）氣球以10m/s的速度勻速豎直上升，從氣球上掉下一個物體，經(jīng)17s到達地面．求物體剛脫離氣球時氣球的高度．(g＝10m/s2)17、（12分）如圖，水平傳送帶A、B間距離L=20m，正在以v=4.0m/s的速度勻速順時針運動，質(zhì)量為m=1Kg的某物塊（可視為質(zhì)點）與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為0.1，將該物塊從傳送帶左端A處無初速度地輕放在傳送帶上，（g取10m/s2）則：（1）求經(jīng)過多長時間物塊將到達傳送帶的右端B處；（2）要使物塊從A端運動到B端的時間最短，對傳送帶的速度有何要求？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、B【解析】對竹竿上的人由牛頓第二定律知所以由牛頓第三定律知竹竿上的人對竹竿的摩擦力豎直向下，對竹竿由平衡條件知由牛頓第三定律知竹竿對底人的壓力故B正確ACD錯誤。故選B。2、C【解析】調(diào)節(jié)飛機旋翼的轉(zhuǎn)速，飛機在空中的姿態(tài)，飛機上攝像機鏡頭的方向都需要用到飛行的大小和形狀，不能看做質(zhì)點，但眼睛飛機在空中的位置時，其形狀和大小是次要因素，可以忽略，能看做質(zhì)點，C正確；考點：考查了質(zhì)點的理解3、D【解析】三力平衡時，三個力中任意兩個力的合力與第三個力等值、反向、共線；題中第三個力F3與已知的兩個力的合力相平衡【詳解】A、B項：三力平衡時，三個力中任意兩個力的合力與第三個力等值、反向、共線通過作圖可知，當F1、F2的合力F可以在F1與F2之間的任意方向，而三力平衡時，三個力中任意兩個力的合力與第三個力等值、反向、共線，故力F3只能在F1與F2之間的某個方向的反方向上，可以在第二象限，也可以在第三象限，當F1、F2的合力F在第一象限時，力F3在第三象限，故A、B錯誤；C項：由于三力平衡，F(xiàn)2與F3的合力始終等于F1，保持不變，故C錯誤；D項：通過作圖可以知道，當F1、F2的合力F與F2垂直時合力F最小，等于F1cosθ，故D正確故選D【點睛】本題關鍵抓住三力平衡時，三個力中任意兩個力的合力與第三個力等值、反向、共線，然后通過作圖分析4、B【解析】A．加速度是速度變化量與所用時間的比值，是采用了比值定義法定義的，故A不符合題意；B．平均速度是用物體經(jīng)過的一段位移的大小與總時間的比值，是將物體的運動認為全都相同的運動，屬于等效替代方法，故B符合題意；C．位移是初位置到末位置的有向線段，不屬于等效替代法，故C不符合題意；D．質(zhì)點是一種理想化的模型，是采用了理想化的方法，故D不符合題意。故選B。5、D【解析】分別對物體和整體進行分析，由牛頓第二定律進行分析明確加速度的表達式；對整體分析時，要注意整體在水平方向上是地面上的摩擦力充當合外力【詳解】A、B、由物塊b沿斜面加速下滑，不能確定斜面是光滑或粗糙，比如時可推得斜面光滑，若可知斜面粗糙；故A、B均錯誤.C、D、對斜面和物塊的整體分析可知，系統(tǒng)有水平個左的加速度，則說明斜面體一定受水平向左的靜摩擦力作用；故C錯誤，D正確.故選D.【點睛】本題考查牛頓第二定律的應用，要注意明確對于牛頓第二定律的整體法和隔離法的應用的掌握；應用整體法進行分析要比應用隔離法簡單的多.6、C【解析】根據(jù)牛頓第二定律和運動學公式求解阻力大小和上升的最大高度；再根據(jù)位移時間關系分析時間長短.【詳解】A、C、D、設小球運動過程中受阻力大小為f，小球上升過程加速度大小為，上升最大高度為h，小球下降過程加速度大小為，由牛頓第二定律得：,，，，聯(lián)立解得：，，故A，D錯誤，C正確.B、上升過程中的加速度大小為，下降過程中的加速度大小為，將上升的勻減速直線運動運用逆向思維看成初速度為零的勻加速直線，由，因可得，即下降過程比上升過程經(jīng)歷的時間長；故B錯誤.故選C.【點睛】對于牛頓第二定律的綜合應用問題，關鍵是弄清楚物體的運動過程和受力情況，利用牛頓第二定律或運動學的計算公式求解加速度，再根據(jù)題目要求進行解答；知道加速度是聯(lián)系靜力學和運動學的橋梁.7、CD【解析】A．甲乙兩物體都做自由落體運動，加速度都為g，故A錯誤B．由可知，甲球的落地速度是乙球落地速度的，故B錯誤C．根據(jù)，知經(jīng)過1s時兩球的速度相等，故C正確D．根據(jù)，知各下落1m時，速度相等，故D正確8、BC【解析】A．地面上的人看到飛機飛過，是以地面為參考系，飛機是運動的，故A錯誤；B．飛行員以飛機為參考系，飛行員看到觀禮臺向后掠過，故B正確；C．研究某架飛機在空中飛行的軌跡時，飛機的大小可以忽略不計，可將飛機視為質(zhì)點，故C正確；D．觀看飛機表演的空翻動作時，飛機的大小和形狀不能忽略，不可以看成質(zhì)點，故D錯誤。故選BC。9、BD【解析】AB．開始時，物體受向上的拉力F=20N，向上的摩擦力重力沿斜面向下的分力：則物體向上做加速運動，當與傳送帶共速后，因F=G1+f（此時摩擦力向下）可知物塊勻速運動；即物體先做勻加速運動，后做勻速運動；物體先受向上的滑動摩擦力，共速后受向下的靜摩擦力，選項A錯誤，B正確；CD．物體加速運動時的加速度加速運動的時間加速運動的位移做勻速運動的時間則在傳送帶上滑行的總時間物體相對傳送帶滑行的距離為選項C錯誤，D正確；故選BD。10、AD【解析】考查牛頓第二定律的應用?！驹斀狻緼．由圖乙可知，t1時刻兩物塊開始分離，AB之間無彈力，對A受力分析，設此時壓縮量為x2，由牛頓第二定律：解得，A正確；B．初始時均靜止，設初始時壓縮量為x1，由平衡方程：解得則從開始到分離的位移為：由位移與速度的關系式：解得，B錯誤；C．t2時刻，A圖線的斜率為0，即A物體加速度為零，設此時壓縮量為x3，由平衡條件：解得，C錯誤；D．從開始到t1時刻，由牛頓第二定律：由于彈簧壓縮量減小，彈力減小，而加速度a不變，所以拉力F增大；t1到t2時刻，由于AB已經(jīng)分離，B不受A的作用力，此時由牛頓第二定律：加速度不變，可知，拉力F不變，D正確。故選AD。11、BD【解析】由平均速度的公式第5s內(nèi)平均速度是：，故A錯誤；根據(jù)推論可知4.5s時刻的速度等于第5s內(nèi)的平均速度，v4.5＝＝4.5m/s，由速度公式v＝at得加速度為：a＝1m/s2，故B正確；前3s內(nèi)，由位移公式得：，故C錯誤；由速度公式v＝at得3s末的速度是：v3＝1×3m/s＝3m/s，故D正確．所以BD正確，AC錯誤12、CD【解析】AB．根據(jù)速度時間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為乙車的加速度大小為所以剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍；根據(jù)位移時間關系知時，甲車的位移為乙車的位移為則位移之差為由于兩車剛剎車時間距與的關系未知，所以不能確定兩車能否相撞，故AB錯誤；C．因為速度相等后，若不相撞，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的之內(nèi)的某時刻發(fā)生相撞的，故C正確；D．若兩車相撞，可知甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛，故D正確。故選CD。二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）10m/s；（2）20m/s；（3）15m。【解析】（1）如圖所示，將速度進行分解由可得：且初速度的大小為：（2）落地速度：（3）落地時豎直分速度為：則有：拋出點高度為：16、775m【解析】方法一：可將物體的運動過程視為勻變速直線運動．根據(jù)題意畫出運動草圖如圖所示．規(guī)定向下方向為正，則V0=-10m/s，g=10m/s2根據(jù)則有∴物體剛掉下時離地1275m方法二：如圖將物體的運動過程分為A→B→C和C→D兩段來處理．A→B→C為豎直上拋運動，C→D為豎直下拋運動在A→B→C段，據(jù)豎直上拋規(guī)律可知此階段運動時間為由題意知tCD=17-2=15（s）根據(jù)下拋運動規(guī)律方法三：根據(jù)題意作出物體脫離氣球到落地這段時間的V-t圖（如圖所示）其中△v0otB的面積為A→B的位移tBtcvc的面積大小為B→C的位移梯形tCtDvDvC的面積大