2025屆山東省濰坊市教科所高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示,A、B、C三個(gè)物塊的質(zhì)量相等,有F=1N的兩個(gè)水平力分別作用于A、B兩個(gè)物塊上,A、B、C都靜止,則地面對A物體、A物體對B物體、B物體對C物體的摩擦力分別為()A.1N、2N、1NB.0、0、1NC.0、1N、0D1N、1N、02、在某次演習(xí)中，一架殲-16戰(zhàn)斗機(jī)水平勻速飛行.從戰(zhàn)斗機(jī)上每隔1s釋放1顆炸彈，先后共釋放4顆，若不計(jì)空氣阻力，從地面上觀察4顆炸彈（）A.在空中任何時(shí)刻總是排成拋物線，它們的落地點(diǎn)是等間距的B.在空中任何時(shí)刻總是排成拋物線，它們的落地點(diǎn)是不等間距的C.在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)正下方，排成豎直的直線，它們的落地點(diǎn)是等間距的D.在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)正下方，排成豎直的直線，它們的落地點(diǎn)是不等間距的3、甲、乙兩物體從同一高度同時(shí)做自由落體運(yùn)動，且甲物體的質(zhì)量是乙物體的4倍，則下列說法中正確的是（）A.甲比乙先著地 B.乙比甲先著地C.甲比乙的加速度大 D.甲與乙加速度一樣大4、汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動,見前面有障礙物立即剎車,剎車后加速度大小為5m/s2,則汽車剎車后2s內(nèi)及剎車后5s內(nèi)通過的位移之比為()A.1:9 B.1:3C.5:13 D.3:45、2012年6月18日“天宮一號”與“神舟九號”飛船成功對接，為我國建造太空實(shí)驗(yàn)室打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)．下列四個(gè)實(shí)驗(yàn)中，能在繞地球飛行的太空實(shí)驗(yàn)艙中完成的是()A.用天平測量物體的質(zhì)量 B.用彈簧秤測物體的重力C.用溫度計(jì)測艙內(nèi)的溫度 D.用水銀氣壓計(jì)測艙內(nèi)氣體的壓強(qiáng)6、如圖所示，豎直放置的圓，其豎直直徑為AB．小球在A點(diǎn)由靜止釋放，分別沿光滑軌道AC、AD、AE運(yùn)動至圓周上C、D、E點(diǎn)，用時(shí)分別為t1、t2、t3，則（）At1＜t2＜t3 B.t1＞t2＞t3C.t1＝t2＝t3 D.t1＜t2＝t37、明朝謝肇淛的《五雜組》中記載：“明姑蘇虎丘寺廟傾側(cè)，議欲正之，非萬緡不可．一游僧見之,曰：無煩也，我能正之．”游僧每天將木楔從塔身傾斜一側(cè)的磚縫間敲進(jìn)去，經(jīng)月余扶正了塔身．假設(shè)所用的木楔為等腰三角形，木楔的頂角為θ，現(xiàn)在木楔背上加一力F，方向如圖所示，木楔兩側(cè)產(chǎn)生推力N，則（）A.若F一定，θ大時(shí)N大 B.若F一定，θ小時(shí)N大C.若θ一定，F(xiàn)大時(shí)N大 D.若θ一定，F(xiàn)小時(shí)N大8、關(guān)于勻變速直線運(yùn)動，下列說法中正確的是()A.勻變速直線運(yùn)動的加速度是恒定的，不隨時(shí)間而改變B.勻變速直線運(yùn)動的速度－時(shí)間圖象是一條傾斜的直線C.速度不斷隨時(shí)間增加的運(yùn)動，叫做勻加速直線運(yùn)動D.勻加速直線運(yùn)動中，加速度一定為正值9、質(zhì)量為60kg的人，站在升降機(jī)內(nèi)水平放置的臺秤上，測得體重為620N，則升降機(jī)的運(yùn)動可能是（）A.勻速上升 B.加速上升C.減速上升 D.減速下降10、一輕質(zhì)彈簧一端固定在傾角為37°的光滑斜面的底端，另一端拴住質(zhì)量不計(jì)的物塊P，Q為質(zhì)量為4kg的重物，彈簧的勁度系數(shù)為k=600N/m，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)給Q施加一個(gè)方向沿斜面向上的力F，使它從靜止開始沿斜面向上做勻加速直線運(yùn)動，已知在前0.2s內(nèi)F為變力，0.2s以后F為恒力（，），則有()A.P、Q一起勻加速的加速度為2m/s2 B.F的最小值為8N，F(xiàn)的最大值為36NC.P、Q分離時(shí)彈簧為原長 D.若P為有質(zhì)量的物體，P、Q分離時(shí)彈簧為原長11、一豎直放置的輕質(zhì)圓環(huán)靜止于水平面上，質(zhì)量為m的物體用輕繩系于圓環(huán)邊緣上的AB兩點(diǎn)，結(jié)點(diǎn)恰位于圓環(huán)的圓心O點(diǎn)。已知物體靜止時(shí)，AO繩水平，BO繩與AO繩的夾角為150°。輕推圓環(huán)使其向右緩慢滾動，在AO繩由水平轉(zhuǎn)動至豎直的過程中下列說法正確的是（）A.當(dāng)重力方向與BO繩垂直時(shí)AO繩中最大拉力2mgB.當(dāng)重力方向與AO繩垂直時(shí)AO繩中最大拉力mgC.當(dāng)重力方向與BO繩垂直時(shí)BO繩中最大拉力1.5mgD.當(dāng)重力方向與AO繩垂直時(shí)BO繩中最大拉力2mg12、下列說法正確的是（）A.質(zhì)量越大的物體慣性也越大B.單位m、kg、s是國際單位制中的基本單位C.物體只有受到力的作用才會運(yùn)動D.幾個(gè)共點(diǎn)力的合力大小可能比這幾個(gè)共點(diǎn)力都要小二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，一光滑的半徑為R的半圓形軌道固定在水平面上，一個(gè)質(zhì)量為m的小球先后兩次以不同的速度沖上軌道，第一次小球恰能通過軌道的最高點(diǎn)A之后落于水平面上的P點(diǎn)，第二次小球通過最高點(diǎn)后落于Q點(diǎn),P、Q兩點(diǎn)間距離為R.求：(1)第一次小球落點(diǎn)P到軌道底端B距離；(2)第二次小球經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)對軌道壓力的大小.16、（12分）一質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)由靜止開始向B點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動，已知該質(zhì)點(diǎn)在最初2s通過的位移為2m，最后3s通過的位移為10.5m，求：(1)該質(zhì)點(diǎn)的加速度a的大小；(2)A和B之間的距離S。17、（12分）如圖，物體質(zhì)量為，靜置于水平面上，它與水平面間的動摩擦因數(shù)，用大小為、方向與水平方向夾角的拉力F拉動物體，拉動4s后，撤去拉力F，物體最終停下來取試求：物體前4s運(yùn)動的加速度是多大___？物體從開始出發(fā)到停下來，物體的總位移是多大____？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】分別選取整體ABC、BC、C為研究對象，由共點(diǎn)力的平衡可以求得地面對A物體、A物體對B物體、B物體對C物體的摩擦力【詳解】以ABC整體為研究對象，則整體在水平方向受向左和向右的大小相等的拉力，則二力的合力為零；若地面對A有摩擦力的話，則整體不可能靜止，故地面對A的摩擦力為零；以BC為整體進(jìn)地分析，BC水平方向受向右的拉力，要使靜止，則A對B一定有向左的摩擦力，大小等于F=1N；對C分析，C水平方向不受外力，相對B沒有相對運(yùn)動的趨勢，故C不受B的摩擦力；故應(yīng)選C。【點(diǎn)睛】對于靜摩擦力的有無及方向的判斷一定要靈活選取研究對象，并能根據(jù)力的平衡進(jìn)行分析，必要時(shí)可以用假設(shè)法進(jìn)行判斷。2、C【解析】因?yàn)椴挥?jì)空氣阻力，炸彈在水平方向?qū)⒑惋w機(jī)做相同的勻速運(yùn)動，因而4顆炸彈在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)正下方，排成豎直的直線。因?yàn)轱w機(jī)高度一定，物體做平拋運(yùn)動的時(shí)間一定，水平速度相同，釋放的時(shí)間間隔相同，所以它們的落地點(diǎn)是等間距的。故選C。3、D【解析】甲和乙都做自由落體運(yùn)動，加速度是重力加速度，與物體的質(zhì)量大小無關(guān)；甲、乙兩物體從同一高度同時(shí)開始，所以運(yùn)動情況完全相同，也同時(shí)著地，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。4、D【解析】規(guī)定初速度方向?yàn)檎较?，已知初速度v0=20m/s，a=-5m/s2，設(shè)汽車從剎車到停止所需的時(shí)間為t，根據(jù)勻變速運(yùn)動速度時(shí)間公式得：v=v0+at，解得：t==4s，當(dāng)t1=2s＜t，位移為：x1=v0t1+at12=30m；當(dāng)t2=5s>t，說明5s內(nèi)汽車的位移等于汽車從剎車到停止的位移，位移為：x2==40m，所以x1：x2=3：4，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。5、C【解析】在太空中處于失重狀態(tài)，因此不能用彈簧測力計(jì)測量物體的重力，不能用天平測量物體的質(zhì)量．其他跟重力沒有關(guān)系的實(shí)驗(yàn)都可以進(jìn)行【詳解】天平實(shí)質(zhì)是一個(gè)等臂杠桿，測質(zhì)量依靠的是物體對托盤的壓力，繞地球飛行的太空實(shí)驗(yàn)艙中，此時(shí)物體就不會對托盤有壓力，故A錯(cuò)誤；繞地球飛行的太空實(shí)驗(yàn)艙中，物體對彈簧秤沒有拉力，所以不能測物體的重力，故B錯(cuò)誤溫度計(jì)是利用液體的熱脹冷縮性質(zhì)制成的，和物體失重與否沒有關(guān)系，故C正確水銀氣壓計(jì)測艙內(nèi)氣體的壓強(qiáng)與重力現(xiàn)象有關(guān)，所以該實(shí)驗(yàn)不能完成，故D錯(cuò)誤；故選C【點(diǎn)睛】此題考查的是在太空中的物體處于失重狀態(tài)，解題關(guān)鍵是看哪一種實(shí)驗(yàn)工具是利用重力來工作的，那么，這種實(shí)驗(yàn)工具就不能使用6、C【解析】先對任一軌道，分析小球的受力，再根據(jù)牛頓第二定律計(jì)算出小球沿任意一根軌道滑動的加速度，然后根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式計(jì)算出時(shí)間，對表達(dá)式分析，得出時(shí)間與各因素的關(guān)系后得出結(jié)論【詳解】對小球分析受力，小球受重力和支持力，將重力沿桿的方向和垂直桿的方向正交分解，根據(jù)牛頓第二定律得小球做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，加速度為，（θ為桿與豎直方向的夾角）由圖中的直角三角形可知，小球的位移x＝dcosθ（d是圓的直徑）由x＝at2，解得：，所以t與θ無關(guān)，即t1＝t2＝t3，故C正確，ABD錯(cuò)誤7、BC【解析】選木楔為研究對象，木楔受到的力有：水平向左的F、和兩側(cè)給它的與木楔的斜面垂直的彈力，由于木楔處于平衡狀態(tài)，所以側(cè)給它的與木楔的斜面垂直的彈力與F沿兩側(cè)分解的分力是相等的，力F的分解如圖則所以由公式可知，當(dāng)F一定，θ小時(shí)FN大，當(dāng)θ一定，F(xiàn)大時(shí)FN大，AD錯(cuò)誤，BC正確；故選BC?！军c(diǎn)睛】對力進(jìn)行分解時(shí)，一定要分清力的實(shí)際作用效果的方向如何，再根據(jù)平行四邊形定則或三角形定則進(jìn)行分解即可。8、AB【解析】A．勻變速直線運(yùn)動的加速度是大小恒定的，方向不變，故A正確；B．勻變速直線運(yùn)動的速度-時(shí)間圖象是一條傾斜的直線，故B正確；C．速度隨時(shí)間均勻增加的運(yùn)動，才叫勻加速直線運(yùn)動；故C錯(cuò)誤；D．勻加速直線運(yùn)動，加速度方向與速度方向相同，但加速度方向可以為負(fù)；故D錯(cuò)誤9、BD【解析】人的質(zhì)量為60kg，重力是600N，升降機(jī)內(nèi)的臺秤的讀數(shù)是620N，大于人的重力，則人處于超重狀態(tài)，其加速度必定豎直向上，可能加速上升，也可能減速下降，故BD正確，AC錯(cuò)誤．故選BD【點(diǎn)睛】對于超重狀態(tài)，物體具有向下的加速度，物體有兩種運(yùn)動情況，加速上升或減速下降，效果相同10、AC【解析】AC．系統(tǒng)做勻變速直線運(yùn)動，因?yàn)槲飰KP質(zhì)量不計(jì)，Q物塊質(zhì)量為，兩物塊分離時(shí)，對系統(tǒng)應(yīng)用牛頓第二定律：對于Q物塊應(yīng)用牛頓第二定律：因?yàn)榧铀俣认嗤?，所以，所以彈簧恢?fù)原長時(shí)，二者分離；開始P、Q靜止，根據(jù)平衡條件：根據(jù)題意彈簧經(jīng)過恢復(fù)原長，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動位移與時(shí)間關(guān)系：解得：，AC正確；B．開始時(shí)，彈簧彈力沿斜面向上最大，外力有最小值：解得：兩物塊分離后，彈簧彈力為零，外力有最大值：解得：，B錯(cuò)誤；D．根據(jù)A選項(xiàng)分析可知，若P物塊質(zhì)量不為零，二者分離時(shí)，D錯(cuò)誤。故選AC。11、AD【解析】對O點(diǎn)受力分析，受重力和兩個(gè)繩子的拉力，輕推圓環(huán)使其向右緩慢滾動，在AO繩由水平轉(zhuǎn)動至豎直的過程中，相當(dāng)與重力反向（逆時(shí)針）轉(zhuǎn)動90°，如圖；AB．從圖可以看出，當(dāng)重力方向等效逆時(shí)針轉(zhuǎn)動到與OB垂直時(shí)OA拉力最大；根據(jù)題意可知OA與OB的夾角為150°，則α=30°根據(jù)幾何關(guān)系可得故A正確、B錯(cuò)誤；CD．初始狀態(tài)OB繩子拉力最大，即當(dāng)重力方向與AO繩垂直時(shí)BO繩中拉力最大，根據(jù)幾何關(guān)系可知最大拉力故C錯(cuò)誤、D正確。故選AD。12、ABD【解析】A．慣性是物體的固有屬性，僅與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，所以質(zhì)量越大的物體慣性也越大，故A正確；B．在國際單位制中m、kg、s都是基本單位，故B正確；C．根據(jù)牛頓第一定律可知力不是維持物體運(yùn)動的原因，當(dāng)物體不受力時(shí)可以做勻速直線運(yùn)動，故C錯(cuò)誤；D．合力和分力之間沒有大小關(guān)系，幾個(gè)共點(diǎn)力的合力大小可能比這幾個(gè)共點(diǎn)力都要小，故D正確。故選ABD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)2R(2)mg【解析】(1)第一次小球恰能通過軌道的最高點(diǎn)A，根據(jù)牛頓第二定律:解得：從A飛出后做平拋運(yùn)動，聯(lián)立解得：x=2R(2)第二次小球通過最高點(diǎn)后落于Q點(diǎn)，P、Q兩點(diǎn)間距離為R，即為：根據(jù)牛頓第二定律：在A點(diǎn)設(shè)軌道對小球的彈力為N聯(lián)立解得：根據(jù)牛頓第三定律，小球經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力為mg16、(1)該質(zhì)點(diǎn)的加速度為1m/s2，(2)A和B之間的距離為12.5m?！窘馕觥?1)根據(jù)：代入數(shù)據(jù)解得質(zhì)點(diǎn)的加速度：；(2)最后內(nèi)中間