4.車站BAS系統(tǒng)除了要具備火災工況的防災聯動控制系統(tǒng)功能之外，同時它具控制等。5.BAS是一個集成系統(tǒng)，集成系統(tǒng)的一個特點就是它處理各種形式的接口，如及火災聯動控制裝置組成。等。管理系統(tǒng)兩大類。10.地鐵防災報警系統(tǒng)的功能分為中央級和車為基礎，具體包括車站監(jiān)控局域網、打印機、后被操作盤等。12.設備運轉管理以機電設備管理為主，主要是供電系統(tǒng)和地下車站中的通風和供電空調系統(tǒng)。1.國內地鐵第一次采用綜合自動化監(jiān)控系統(tǒng)的是北京地鐵1期工程。(×)3.地鐵信號系統(tǒng)屬于安全系統(tǒng)。(√)4.地鐵自動化集成系統(tǒng)多一電力SCDA系統(tǒng)為核心。(×)7.火災報警控制器是火災報警系統(tǒng)的心臟，是系統(tǒng)運行的指揮中心。(√)9.在深圳地鐵1期工程中EMCS+SCADA+FAS系統(tǒng)在中心是一個完全集成的綜11.(×)12.在FAS的車站級功能主要有監(jiān)視、報警、控制以及其他系統(tǒng)的聯動等。(√)13.城市軌道交通自動化系統(tǒng)是一個地理上分散的DCS系統(tǒng)。(×)補充：軌道自動化集成系統(tǒng)多以電力SCADA系統(tǒng)為核心。(√)地鐵自動化集成系統(tǒng)多以電力SCADA系統(tǒng)為核心。(×)立在一個統(tǒng)一的計算機網絡平臺上，由一個統(tǒng)一的軟件體系統(tǒng)支持。服務器？（·如果需要，應具備所內人機界面功能，實4.目前地鐵骨干網采用SDH較多，說明電路監(jiān)控系統(tǒng)采用E1信道的原因。答：PLCRTUPLC現場控制站邏輯控制及回路1-31-3SOE1ms無SEO功能SOE1ms有無有DataHiway部分產品有此功能無部分產品支持支持多種現場總信息傳輸內容實時數據和編程實時數據和編程GPS對時主站端具有開放性主站端具有開放性主站端子和子站端子均具有良好答：塔給排給排水空調機組冷水機組冷凍泵冷水機組冷凍泵車站BA車站BAS系統(tǒng)車輛段BAS冷卻車輛段BAS冷卻泵門禁系統(tǒng)門禁系統(tǒng)FASI/O接口及數據方向及相關的網絡設備和通信接口組成。OCCFAS工作總站FAS主機（火災報警控制器）打印機中央級機中央級FAS專網FAS專網車站級車站級車站FAS工作總站FAS分機（火災報警控制器）消防聯動控制柜（串行接口）現場級RMW現場級RMWYRMYRMYW4.試從系統(tǒng)機構和軟件結構兩方面比較北京地鐵13號線綜合監(jiān)控和深圳地鐵1答：北京城地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)在西直門OCO設立中央監(jiān)控網絡，中央監(jiān)控網的核心是SDH骨干網在SDH的節(jié)點連出的冗余100MbPs交換機。監(jiān)控網上建立多服務器、多操作員工作站以及外圍設備。集成系統(tǒng)的軟件平臺采用和利時公司自主開發(fā)的MACS-SCADA系統(tǒng)軟件平臺。該軟件平臺有機地經開放式的Windowsprofessional2000平臺和分布嵌入式實時多任務操作系統(tǒng)平臺QNX結合在一起，組成了一個高性能、高可用性的實時分布式綜合監(jiān)控系統(tǒng)。深圳地鐵全范圍的綜合監(jiān)視與協調控制。深圳地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的軟件采用了北京和利時公司的大型SCADA軟件平臺-MACS-SC