第十五講

機(jī)械運(yùn)動(jīxièyùndòng)的綜合及應(yīng)用

共二十八頁

學(xué)習(xí)(xuéxí)目標(biāo)知道運(yùn)動和靜止的相對性，了解自然界處于不停的運(yùn)動狀態(tài)會選擇參照物，并能根據(jù)參照物判斷出物體的運(yùn)動狀況會用速度來描述物體運(yùn)動的快慢并能根據(jù)速度公式進(jìn)行簡單的計(jì)算共二十八頁二一、知識(zhīshi)回顧

共二十八頁

共二十八頁二、例題(lìtí)辨析題型一、長度和時(shí)間(shíjiān)的測量例1

如圖所示停表的讀數(shù)為

s．刻度尺的分度值是

，物體的長度是

cm；共二十八頁（變式練習(xí)1）如圖所示，用最小刻度(kèdù)不同的刻度(kèdù)尺測量物體A的長度．（1）圖1中，物體(wùtǐ)A長度為

cm．

（2）圖2中，物體A長度為

cm．共二十八頁（變式練習(xí)2）小明利用最小分度值為1mm的刻度尺測量一個(gè)物體的長度(chángdù)，三次測量的數(shù)據(jù)分別為2.35cm，2.36cm，2.36cm則測量結(jié)果應(yīng)記為（

）A.2.36cmB.2.357cmC.2.35cmD.2.4cm共二十八頁題型二、運(yùn)動(yùndòng)和靜止的相對性例2“神舟飛船(fēichuán)”與“天宮一號”成功對接后，遨游太空。下列說法正確的是（）A.“神舟飛船”相對于“天宮一號”是運(yùn)動的B.“神舟飛船”和“天宮一號”相對地球是靜止的C.“神舟飛船”和“天宮一號”相對于地球是運(yùn)動的D.“神舟飛船”相對于地球是運(yùn)動的，“天宮一號”相對于地球是靜止的共二十八頁（變式練習(xí)1）《龜兔賽跑》新篇：兔子和烏龜(wūguī)自從上次賽跑后，成為了好朋友，于是在以后的旅行中，陸地上兔子背著烏龜(wūguī)跑，在水中烏龜(wūguī)馱著兔子游，兔子和烏龜(wūguī)因此都走得更快更遠(yuǎn)了，實(shí)現(xiàn)了共贏。當(dāng)兔子背著烏龜(wūguī)在陸地上奔跑時(shí)，下列說法正確的是（

）A．以兔子為參照物，烏龜是運(yùn)動(yùndòng)的

B．以地面為參照物，烏龜是靜止的，兔子是運(yùn)動的

C．以烏龜為參照物，兔子是運(yùn)動的

D．以地面為參照物，烏龜和兔子都是運(yùn)動的共二十八頁（變式練習(xí)2）（2015?郴州）某同學(xué)周末坐甲車回家，與之并排(bìngpái)的乙車在超車，該同學(xué)感覺自己在后退，則他選擇的參照物是（）A．甲車 B．乙車C．地面(dìmiàn) D．路旁的樹共二十八頁題型三、運(yùn)動圖像(túxiànɡ)問題例3(2015?衡陽)課外活動時(shí)，小明和小華均在操場上沿直線跑道跑步訓(xùn)練。在某次訓(xùn)練中，他們通過的路程和時(shí)間變化的圖像如圖所示，則下列說法(shuōfǎ)正確的是（

）A．兩人都做勻速直線運(yùn)動B．兩人都不是做勻速直線運(yùn)動

C．前2s內(nèi)，小華跑較快D．全程中，小華的平均速度

大于小明的平均速度.共二十八頁（變式練習(xí)1）甲、乙兩物體同時(shí)同地向東做勻速直線

運(yùn)動，它們(tāmen)的s－t圖像如圖所示。由圖像可知（

）A．甲的速度小于乙的速度B．經(jīng)過(jīngguò)6s，甲在乙前面1.2m處C．以甲為參照物，乙向東運(yùn)動

D．以乙為參照物，甲向東運(yùn)動共二十八頁（變式練習(xí)2）（2015?上海）甲、乙兩物體先后從同地沿同方向做勻速直線運(yùn)動。甲比乙先運(yùn)動2秒，甲運(yùn)動6秒時(shí)通過的路程為6米，此時(shí)甲、乙間的距離(jùlí)為2米。在圖3所示的a、b、c三條圖線中，乙的s-t圖（

）

A.一定(yīdìng)是圖線a

B.一定是圖線b

C.可能是圖線b

D.可能是圖線c共二十八頁題型四

平均速度(pínɡjūnsùdù)的測量例4如圖，在“測量平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，提供的實(shí)驗(yàn)器材有：木板（長為120.0cm，底端有金屬擋板）、小車（長15.0cm）、秒表、木塊．（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保持斜面(xiémiàn)的傾角較小，這是為了減小測量???

（填“路程”或“時(shí)間”）時(shí)造成的誤差．

（2）斜面傾角不變時(shí)，小車由靜止釋放，小車通過的路程越長，其平均速度越

（填“大”或“小”）；小車由靜止釋放，通過相同路程，斜面的傾角越大，小車運(yùn)動的平均速度越

（填“大”或“小”）．共二十八頁（3）一次實(shí)驗(yàn)中，小華測得小車從靜止開始運(yùn)動到兩個(gè)車長的距離所用時(shí)間為1.2s，則小車的平均速度為

m/s．（4）若保持斜面傾角不變，利用本實(shí)驗(yàn)提供的器材最多可測出

組小車由靜止釋放到撞擊(zhuàngjī)金屬擋板過程中的平均速度．共二十八頁（變式練習(xí)）（2015?淮安）為研究小物塊在足夠長斜面上的運(yùn)動規(guī)律(guīlǜ)，小物塊每次均從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放，沿斜面向下運(yùn)動，利用秒表和刻度尺測出其運(yùn)動時(shí)間和通過的路程，記錄的數(shù)據(jù)如下表．從A點(diǎn)開始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s012345從A點(diǎn)開始的路程s/cm04.0016.0036.0064.00100.00相應(yīng)的平均速度v/（cm?s﹣1）/481216？

共二十八頁（1）物塊5s時(shí)間內(nèi)的平均速度為

cm/s．（2）物塊做

（選填“勻速”或“變速”）直線運(yùn)動．（3）實(shí)驗(yàn)前，小萌對物塊的運(yùn)動情況作了以下可能猜想：①物塊通過的路程與所用的時(shí)間成正比；

②物塊通過的路程與所用的時(shí)間平方成正比；③物塊的平均速度與所用的時(shí)間成正比；

④物塊的平均速度與通過的路程成正比．

根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)(shùjù)，你認(rèn)為上述猜想中正確的是

（選填序號），

并推測：物塊自A點(diǎn)開始計(jì)時(shí)的6s時(shí)間內(nèi)通過的路程為

cm．共二十八頁題型四

平均速度(pínɡjūnsùdù)的測量例5下列測量長度的方法，正確的是（

）（多選）A.測一張紙的厚度可以用刻度尺先測出幾十張紙的厚度，然后再除以紙的總張數(shù)，即得出一張紙的厚度B.測細(xì)金屬絲的直徑(zhíjìng)，可以把金屬線無間隙地密繞在一根鉛筆上若干圈，測出密繞部分的長度L和圈數(shù)N，則直徑D=L/NC.測自行車通過的路程，可先記下車輪轉(zhuǎn)過的圈數(shù)N，再乘以車輪的周長LD.只使用一個(gè)刻度尺不用其他工具就可以準(zhǔn)確測出乒乓球的．共二十八頁例6為了測出細(xì)銅絲的直徑，某同學(xué)(tóngxué)把銅絲在鉛筆上緊密排繞32圈．如圖所示，用分度值是1mm的刻度尺測得這32圈的總寬度為

cm，可算出細(xì)銅絲的直徑約為

mm．共二十八頁（變式練習(xí)1）某同學(xué)用滾動鐵環(huán)的方法(fāngfǎ)來測學(xué)?；▔闹荛L。他測得鐵環(huán)的直徑為D，鐵環(huán)繞花壇一周滾動的圈數(shù)為N，則計(jì)算花壇周長L的公式為L=_________。（變式練習(xí)2）某同學(xué)利用(lìyòng)柔軟棉線測出地圖上長江長63.00cm，北京至鄭州鐵路線長6.95cm．經(jīng)查書，長江實(shí)際長度為6300km．則此地圖的比例尺為

，北京至鄭州實(shí)際鐵路線長為

。共二十八頁三、課后作業(yè)1.（2015?郴州）“PM2.5”顆粒物是造成天氣陰霾的主要原因，其中的“2.5”是表示顆粒直徑的數(shù)值，關(guān)于它的單位，下列選項(xiàng)中正確的是（）

A.毫米B.納米(nàmǐ)

C.微米D.厘米共二十八頁2.2013年6月13日“，神舟十號”飛船與“天宮一號”實(shí)施自動交會對接。如圖2所示為即將(jíjiāng)對接時(shí)的模擬圖,成功對接后，“神舟十號”內(nèi)的航天員看到“天宮一號”紋絲不動，地球在緩緩轉(zhuǎn)動，則航天員選擇的參照物是（）A.太陽B.地球C.“天宮一號”D．“神舟十號”

共二十八頁3.戰(zhàn)斗機(jī)水平飛行(fēixíng)時(shí)，飛行(fēixíng)員從右側(cè)舷窗看到如圖甲所示的“天地分界線”。當(dāng)飛行(fēixíng)員從右側(cè)舷窗看到的“天地分界線”如圖乙所示時(shí)，飛機(jī)可能在（

）

A．斜向上爬升

B．斜向下俯沖

C．豎直向上爬升

D．豎直向下俯沖共二十八頁4.如圖記錄了甲、乙兩輛汽車在平直公路上行駛時(shí)，在某段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動過程．關(guān)于甲、乙兩車的運(yùn)動情況(qíngkuàng)，說法錯誤的是（

）A．前10s內(nèi)甲車運(yùn)動的

路程大于乙車運(yùn)動的路程B．乙車到達(dá)(dàodá)600m處所用時(shí)間

大于甲車達(dá)此處所用時(shí)間

C．乙車在做勻速直線運(yùn)動

D．甲、乙兩車在40s內(nèi)的平均速度相同共二十八頁5.如圖所示，一木塊在水平面上運(yùn)動時(shí)在相等時(shí)間內(nèi)連續(xù)拍攝4次“頻摩擦閃”照片，頻閃的時(shí)間間隔為0.02s。從頻閃照片可判斷，該木塊做

直線運(yùn)動（選填“勻速”或“變速(biànsù)”）。木塊從1位置運(yùn)動到2位置的距離是

cm。木塊從1位置到4位置運(yùn)動的速度為

m/s共二十八頁

6（2015?株洲）物體下落時(shí)受到的空氣阻力與速度和橫

截面積有關(guān)，已探究出在橫截面積不變時(shí)空氣阻力與速度的平方成正比，為探究空氣阻力與橫截面積的關(guān)系，取質(zhì)量相同，半徑分別為r、2r和3r的甲、乙、丙三個(gè)小球，讓它們從不同高度分別豎直落下，并以磚墻為背景，當(dāng)進(jìn)入磚墻的區(qū)域時(shí)，用照相機(jī)通過(tōngguò)每隔相等時(shí)間曝光一次的方法記錄小球的運(yùn)動過程，如圖是其中一段的示意圖。共二十八頁（1）在圖示運(yùn)動過程中，甲、乙、丙三個(gè)小球的速度之比是

；（2）分析實(shí)驗(yàn)(shíyàn)數(shù)據(jù)可知：在阻力相同時(shí)，小球的速度與半徑的關(guān)系是

；（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：在速度不變時(shí)，小球受到的空