1e化交通數(shù)位臺灣計畫2內(nèi)容大綱計畫依據(jù)與課題分析智慧型運輸系統(tǒng)(ITS)之定義與發(fā)展現(xiàn)況計畫整體願景、目標(biāo)與架構(gòu)各子項計畫內(nèi)容概述計畫之整體效益3計畫依據(jù)與課題分析

(1/3)計畫依據(jù)「臺灣地區(qū)智慧型運輸系統(tǒng)綱要計畫」之發(fā)展進程規(guī)劃。

「全國科技會議」與「全國交通會議」之重要結(jié)論?！竾倚突A(chǔ)建設(shè)(NITI)推動方案」及「智慧型運輸系統(tǒng)(ITS)發(fā)展法」之規(guī)劃構(gòu)想?！附煌ㄕ甙灼怪甀TS政策目標(biāo)與推動策略?！柑魬?zhàn)2008—國家發(fā)展重點計畫」「數(shù)位臺灣計畫」之政策目標(biāo)。4計畫依據(jù)與課題分析

(2/3)未來環(huán)境預(yù)測傳統(tǒng)運輸將逐步朝向「環(huán)境保護」與「永續(xù)發(fā)展」等普世追求的目標(biāo)。未來運輸政策的發(fā)展除了維持適度傳統(tǒng)的硬體建設(shè)供給外，將更加強調(diào)「有效利用各種管理措施來疏導(dǎo)或抑制運輸需求」、「妥為利用各種資訊與通信科技」及「加強不同運輸工具間的相互支援與整合」等措施。ITS將由試驗性質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)閷嶋H運用於改善交通問題及運輸系統(tǒng)整合的重要部分。推動ITS相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，以期形成一龐大的國內(nèi)新興產(chǎn)業(yè)，持續(xù)增進國內(nèi)整體經(jīng)濟的發(fā)展。5計畫依據(jù)與課題分析

(3/3)關(guān)鍵課題分析目前世界各國均積極推展ITS建設(shè)，我國ITS各項技術(shù)研發(fā)、軟硬體介面、標(biāo)準(zhǔn)與法制部分，均有待進一步發(fā)展；至於硬體建設(shè)則多屬零星而分散，缺乏具整合性、規(guī)模性、全面性的建置應(yīng)用。2008年如何將臺灣e化的成果具體呈現(xiàn)將成為重要的課題，而積極落實ITS建設(shè)，則可從交通運輸?shù)幕久裆枨笾姓宫F(xiàn)臺灣e化的成功。為了有效提供優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)、促進科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提昇國家競爭力並邁向世界科技重鎮(zhèn)之列，ITS建設(shè)有其必要性與迫切性。

6智慧型運輸系統(tǒng)(ITS)之定義與發(fā)展現(xiàn)況

(1/3)智慧型運輸系統(tǒng)之定義

(IntelligentTransportationSystem)促參法施行細則第2條第2項：「智慧型運輸系統(tǒng)，指經(jīng)中央目的事業(yè)主管機關(guān)認定，結(jié)合資訊、通信、電子、控制及管理等技術(shù)運用於各種運輸軟硬體建設(shè)，以使整體交通運輸之營運管理自動化，或提升運輸服務(wù)品質(zhì)之系統(tǒng)。」資訊通信相關(guān)技術(shù)運輸系統(tǒng)服務(wù)7智慧型運輸系統(tǒng)(ITS)之定義與發(fā)展現(xiàn)況

(2/3)我國ITS發(fā)展歷程交通部頒訂「臺灣地區(qū)智慧型運輸系統(tǒng)綱要計畫」(90.1)舉行「全國科技會議」(90.1)與「全國交通會議」(90.6)交通部完成「國家型運輸基礎(chǔ)建設(shè)(NITI)推動方案」及「智慧型運輸系統(tǒng)(ITS)發(fā)展法」規(guī)劃構(gòu)想(90.8)行政院NICI小組同意增設(shè)「智慧運輸組」(90.10)交通部完成「臺灣地區(qū)智慧型運輸系統(tǒng)架構(gòu)」之研究(91.7)交通部規(guī)劃國家型運輸基礎(chǔ)建設(shè)(NITI)(含e化交通)(91.1~)8智慧型運輸系統(tǒng)(ITS)之定義與發(fā)展現(xiàn)況

(3/3)我國ITS推動之滾動性計畫架構(gòu)ITS綱要計畫ITS系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)備的可相互連結(jié)性資料的可相互交換性運作的可互相操作性ITS建置計畫ITS基礎(chǔ)建設(shè)9計畫整體願景、目標(biāo)與架構(gòu)

(1/6)整合創(chuàng)新科技系統(tǒng)整合產(chǎn)業(yè)資訊加值產(chǎn)業(yè)前瞻技術(shù)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)國際化技術(shù)輸出國際合作交流國際交流接軌提昇效率增進安全永續(xù)發(fā)展優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)智慧運輸聰明上路:整合科技、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、國際接軌計畫整體願景：提昇國家競爭力與國際形象10計畫整體願景、目標(biāo)與架構(gòu)

(2/6)計畫目標(biāo)建立「整合而創(chuàng)新的科技產(chǎn)業(yè)環(huán)境」創(chuàng)造「優(yōu)質(zhì)而永續(xù)的智慧運輸環(huán)境」塑造「進步而開放的優(yōu)良國際形象」11計畫整體願景、目標(biāo)與架構(gòu)

(3/6)交通擁擠交通事故運輸能源環(huán)境污染提昇行車安全提昇經(jīng)濟生產(chǎn)力改善運輸效率降低環(huán)境污染提昇能源耗率智慧型運輸系統(tǒng)IntelligentTransportationSystems運輸、資訊通訊、控制科技整合先進交通管理系統(tǒng)-ATMS先進旅行者資訊系統(tǒng)-ATIS先進大眾運輸系統(tǒng)-APTS商用運輸系統(tǒng)-CVO電子收付費系統(tǒng)-ETC緊急事故管理系統(tǒng)-EMS先進車輛控制及安全系統(tǒng)-AVCSS運輸問題與運輸目標(biāo)12計畫整體願景、目標(biāo)與架構(gòu)

(4/6)績效指標(biāo)30個資料提供端點50個運輸場站建置無線通訊環(huán)境100家資訊加值使用端點200萬人次(每年)之資訊使用次數(shù)10億元即時資訊開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)值1,200輛商車安裝安全營運系統(tǒng)1,600輛智慧公車4,200輛計程車安裝安全營運系統(tǒng)新竹縣澎湖群島高雄縣屏東縣臺東縣臺南縣嘉義縣臺北縣及基隆市花蓮縣南投縣雲(yún)林縣彰化縣臺中縣苗栗縣宜蘭縣桃園縣綠島新竹基隆臺北臺中嘉義臺南高雄臺東花蓮1個全國交通資訊中心高雄都會區(qū)臺北都會區(qū)臺中都會區(qū)4個都市交控中心13計畫整體願景、目標(biāo)與架構(gòu)

(5/6)計畫架構(gòu)計畫架構(gòu)提升國家競爭力與國際形象整合創(chuàng)新科技1.系統(tǒng)整合產(chǎn)業(yè)2.資訊加值產(chǎn)業(yè)3.前瞻技術(shù)產(chǎn)業(yè)國際交流接軌1.標(biāo)準(zhǔn)國際化2.技術(shù)輸出3.國際合作交流優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)1.提昇效率2.增進安全3.永續(xù)發(fā)展交通服務(wù)、應(yīng)用資訊、人材培訓(xùn)ITS技術(shù)平臺技系統(tǒng)開發(fā)計畫智慧交控系統(tǒng)計畫交通安全e計畫聰明公車與交通IC智慧卡計畫交通服務(wù)e網(wǎng)通計畫願景發(fā)展目標(biāo)14教育推廣與國際合作先期研究、調(diào)查與實驗計畫ITS資訊與通訊發(fā)展平臺用路者資訊服務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)財務(wù)規(guī)劃與成本效益評估城際公路系統(tǒng)智慧化專案都會區(qū)交通系統(tǒng)智慧化專案大眾運輸系統(tǒng)智慧化專案商用運輸系統(tǒng)智慧化專案ITS現(xiàn)階段推動架構(gòu)ITS技術(shù)平臺及系統(tǒng)開發(fā)計畫智慧交控系統(tǒng)計畫交通安全e計畫聰明公車與交通IC智慧卡計畫交通服務(wù)e網(wǎng)通計畫e化交通計畫(91年至96年)計畫整體願景、目標(biāo)與架構(gòu)

(6/6)15各子項計畫內(nèi)容概述ITS技術(shù)平臺及系統(tǒng)開發(fā)計畫

(1/5)計畫願景ITS技術(shù)平臺及系統(tǒng)開發(fā)計畫目前狀況

資訊無法整合運用，使用代價高，廠商配合意願低！

ITS基礎(chǔ)建設(shè)不夠，技術(shù)平臺不足，標(biāo)準(zhǔn)未與國際接軌。

--影響後續(xù)推廣建置!

基本交通特性資料不足，ITS相關(guān)措施之研擬缺乏有效依據(jù)!未來願景

統(tǒng)一的通訊平臺與介面標(biāo)準(zhǔn)。

--可達到資訊共享共用，節(jié)省資訊使用成本!

完善的ITS軟、硬體基礎(chǔ)設(shè)施，使ITS推廣建置工作更可行！

掌握本土化交通基本特性，使ITS相關(guān)措施更有效果！技術(shù)平臺系統(tǒng)開發(fā)16各子項計畫內(nèi)容概述ITS技術(shù)平臺及系統(tǒng)開發(fā)計畫

(2/5)計畫目標(biāo)厚實ITS研發(fā)示範(fàn)基礎(chǔ)並作為ITS建置推廣之重要依據(jù)健全ITS各子系統(tǒng)整合功能，發(fā)揮3I效益，以達到設(shè)備的可相互連結(jié)性(Facilities

Interconnectable)資料可相互交換性(Data

Interchangeable)運作可互相操作性(Operation

Interoperable)促進國內(nèi)ITS相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時推動國際標(biāo)準(zhǔn)化與技術(shù)交流達到交通服務(wù)、應(yīng)用資訊及人才培訓(xùn)的效果17各子項計畫內(nèi)容概述ITS技術(shù)平臺及系統(tǒng)開發(fā)計畫

(3/5)計畫架構(gòu)綜合性、基礎(chǔ)性計畫先進交通管理系統(tǒng)(ATMS)先進旅行者資訊系統(tǒng)(ATIS)先進大眾運輸系統(tǒng)(APTS)商車營運系統(tǒng)(CVO)緊急事故處理系統(tǒng)(EMS)先進車輛控制及安全系統(tǒng)(AVCSS)研究領(lǐng)域細項計畫屬性政策、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)研究系統(tǒng)模式與模擬研究基礎(chǔ)科研資訊蒐集、整合與應(yīng)用建置推廣先期研發(fā)示範(fàn)系統(tǒng)整合技術(shù)開發(fā)與測試平臺發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)與前瞻技術(shù)研發(fā)技術(shù)開發(fā)18各子項計畫內(nèi)容概述ITS技術(shù)平臺及系統(tǒng)開發(fā)計畫

(4/5)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃年度具體措施92939495智慧型交通資訊收集、處理、傳播、與旅行者行為之相關(guān)研究異質(zhì)資訊整合課題之資料可能來源探討與資料庫處理技術(shù)開發(fā)異質(zhì)資訊整合課題之資料不足彌補技術(shù)與不一致性處理技術(shù)完成資訊內(nèi)容與呈現(xiàn)方式對旅行者之影響研究建立影響旅行者行為之資訊內(nèi)容與呈現(xiàn)技術(shù)資料庫行動電話定位技術(shù)應(yīng)用於ITS資訊平臺之開發(fā)與實作國道高速公路即時交通資訊蒐集與提供省道與重要聯(lián)絡(luò)道路、快路道路即時交通資訊蒐集與提供都會區(qū)道路即時交通資訊蒐集與提供系統(tǒng)整合、實際測試、績效評估與永續(xù)經(jīng)營模式建立智慧型運輸走廊路況動態(tài)即時資訊系統(tǒng)之開發(fā)與建置交通資訊核心系統(tǒng)建置公私部門資訊整合與個人資訊提供交控系統(tǒng)之介面監(jiān)控機制與整合交控系統(tǒng)介面控制整合19各子項計畫內(nèi)容概述ITS技術(shù)平臺及系統(tǒng)開發(fā)計畫

(5/5)預(yù)期效益及影響建立資訊內(nèi)容與資訊呈現(xiàn)方式資料庫，便於瞭解其對旅行者之影響，有助未來ITS擬定相關(guān)資訊的蒐集與傳播策略，節(jié)省資訊處理過程與處理設(shè)備的費用。資料庫處理技術(shù)可帶動民間資訊服務(wù)產(chǎn)業(yè)昇級。行動電話之ITS資訊平臺開發(fā)利於電信業(yè)者及網(wǎng)路服務(wù)提供者進行加值服務(wù)，衍生龐大商機帶動另一波的經(jīng)濟發(fā)展。建置都會區(qū)至航站之運輸走廊交通資訊系統(tǒng)，提供個人交通資訊之發(fā)放，提高交通資訊服務(wù)水準(zhǔn)。整合都會區(qū)與高速公路之交通控制系統(tǒng)介面的監(jiān)控作業(yè)，以協(xié)調(diào)不同交通系統(tǒng)間的運輸服務(wù)。20各子項計畫內(nèi)容概述交通服務(wù)e網(wǎng)通計畫

(1/7)計畫願景交通服務(wù)e網(wǎng)通計畫目前狀況

班機是否延誤，到了機場才發(fā)現(xiàn)。

--空等，浪費時間！

海運班次少，搭乘資訊不知哪裡找？

火車客滿，轉(zhuǎn)乘最近的客運班次，不知要等多久？未來願景

陸、海、空搭乘資訊，網(wǎng)路查得到、廣播聽得到、PDA看得到、手機收得到，資訊取得快速又方便！

整合式交通資訊平臺，即時資訊完整又易查。陸海空各項即時資訊整合中心21各子項計畫內(nèi)容概述交通服務(wù)e網(wǎng)通計畫

(2/7)計畫目標(biāo)建立城際交通資訊示範(fàn)中心：負責(zé)蒐集與提供高快速道路、省道行駛速率及事件資料建立都市交通資訊示範(fàn)中心：負責(zé)蒐集與提供都市主要幹道行駛速率、事件資料及停車資訊等資料建立?？战煌ㄙY訊示範(fàn)中心：負責(zé)蒐集與提供國內(nèi)與國際航空站班機到離資訊及海運等相關(guān)便民交通資訊推動各示範(fàn)中心統(tǒng)一窗口、統(tǒng)一資料格式建立及資料使用管理辦法，除方便民眾查詢使用外，也提供相關(guān)業(yè)者取得即時資訊，便於其加值應(yīng)用，促進交通資訊服務(wù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。22各子項計畫內(nèi)容概述交通服務(wù)e網(wǎng)通計畫

(3/7)計畫架構(gòu)整合式交通資訊平臺（全國交通資訊整合中心）即時交通資訊廣播及接收示範(fàn)系統(tǒng)運輸場站無線通訊環(huán)境建置資訊提供環(huán)境建置(如電話、自動傳真、網(wǎng)路、簡訊、WAP、PDA、…等)資訊發(fā)佈?？湛瓦\資訊蒐集系統(tǒng)都會區(qū)幹道即時交通資訊蒐集系統(tǒng)用路人通報路況資訊系統(tǒng)國省道路況蒐集系統(tǒng)資訊蒐集?？战煌ㄙY訊中心資訊整合都市交通資訊中心城際交通資訊中心標(biāo)準(zhǔn)化資料交換機制23各子項計畫內(nèi)容概述交通服務(wù)e網(wǎng)通計畫

(4/7)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃

(1/3)24各子項計畫內(nèi)容概述交通服務(wù)e網(wǎng)通計畫

(5/7)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃

(2/3)25各子項計畫內(nèi)容概述交通服務(wù)e網(wǎng)通計畫

(6/7)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃

(3/3)26各子項計畫內(nèi)容概述交通服務(wù)e網(wǎng)通計畫

(7/7)預(yù)期效益及影響建立整合之交通資訊中心，提供陸?？崭黜椉磿r資訊服務(wù)民眾，擴大我國民眾生活e化之範(fàn)疇。提供穩(wěn)定與多樣化之即時資訊來源，可供國內(nèi)產(chǎn)業(yè)加值、創(chuàng)新與市場開發(fā)，促進國內(nèi)ITS服務(wù)產(chǎn)業(yè)之發(fā)展。將各案發(fā)展成果於適當(dāng)國際場合予以發(fā)表，以吸引國際之重視，甚至成為國際類似發(fā)展之模範(fàn)。培養(yǎng)國內(nèi)產(chǎn)、官、學(xué)、研各界人才及計畫執(zhí)行與創(chuàng)新開創(chuàng)能力，達到計畫之加成效益。建立統(tǒng)一窗口及標(biāo)準(zhǔn)，整合所有即時交通資訊，有利ITS相關(guān)部門後續(xù)研究使用。27各子項計畫內(nèi)容概述聰明公車與交通IC智慧卡計畫

(1/7)計畫願景聰明公車與交通IC智慧卡計畫目前狀況

公車在哪裡？不知道！還要等多久？不知道！末班車走了沒？不知道！只有--癡癡地等！

等了很久，結(jié)果同時來兩班公車。

--資源浪費！

啊!公車過站怎麼不知道!怎麼辦？

皮夾內(nèi)到處是卡片，捷運卡、公車卡、停車卡、…，找來找去，滿身大汗！1.聰明公車營運管理及服務(wù)資訊系統(tǒng)建置計畫2.交通IC智慧卡推廣建置計畫未來願景

公車在哪裡，智慧站牌、電腦網(wǎng)路、手機、PDA上一目了然，就連打電話嘛ㄟ通！要等多久，自己有把握!

控制公車班次，不會一次來兩部，有效利用公車資源！

公車上播報站名,打點瞌睡也沒關(guān)係。

--不會錯過下車地點！

一張卡通行全國，不管搭捷運、乘公車、付停車費、坐火車..都可以，實在是有夠方便！28各子項計畫內(nèi)容概述聰明公車與交通IC智慧卡計畫

(2/7)計畫目標(biāo)推廣建置都市公車動態(tài)資訊系統(tǒng)及公路客運路線動態(tài)資訊系統(tǒng)，提供大眾運輸使用者即時完善的大眾運輸資訊服務(wù)。鼓勵客運業(yè)者採用智慧化車隊管理系統(tǒng)以提昇公車服務(wù)之可靠性及穩(wěn)定性。達到運輸票證「一卡通用」之政策目標(biāo)。提昇大眾運輸系統(tǒng)的服務(wù)品質(zhì)與經(jīng)營效率，以追求大眾運輸系統(tǒng)「可靠」、「安全」、「效率」及「永續(xù)發(fā)展」之目標(biāo)。29各子項計畫內(nèi)容概述聰明公車與交通IC智慧卡計畫

(3/7)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃

(1/4)計畫名稱都市公車動態(tài)資訊系統(tǒng)推廣建置計畫辦理年期92-96年度績效評估指標(biāo)92年預(yù)計補助一個有市區(qū)客運之都市參與建置。93-96年度預(yù)計每年補助臺北市以外之二個有市區(qū)客運之都市參與建置（每年約補助100輛班車參與建置）；臺北市聯(lián)營公車部分，則預(yù)計每年補助150輛班車參與建置。執(zhí)行方式有市區(qū)汽車客運之縣市政府均可向交通部提出申請。申請單位應(yīng)提具建置規(guī)模、參與車隊規(guī)模、路線數(shù)、計畫執(zhí)行方案、計畫設(shè)備需求、計畫經(jīng)費估算及計畫團隊相關(guān)資料，提出經(jīng)費補助申請。獲補助對象應(yīng)協(xié)助智慧型站牌之施工設(shè)置並提出維運計畫以確保永續(xù)性。30各子項計畫內(nèi)容概述聰明公車與交通IC智慧卡計畫

(4/7)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃

(2/4)計畫名稱公路客運路線動態(tài)資訊系統(tǒng)推廣建置計畫辦理年期93-96年度績效評估指標(biāo)每年補助150輛公車參與建置。執(zhí)行方式公路汽車客運業(yè)者均可透過其事務(wù)所所在地公路主管機關(guān)向交通部提出申請，或與當(dāng)?shù)乜h市政府合作向交通部提出申請。申請單位應(yīng)提具建置規(guī)模、參與車隊規(guī)模、路線數(shù)、計畫執(zhí)行方案、計畫設(shè)備需求、計畫經(jīng)費估算及計畫團隊相關(guān)資料，提出經(jīng)費補助申請。獲補助對象應(yīng)協(xié)助智慧型站牌之施工設(shè)置並提出維運計畫以確保永續(xù)性。31各子項計畫內(nèi)容概述聰明公車與交通IC智慧卡計畫

(5/7)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃

(3/4)計畫名稱大眾運輸車隊管理系統(tǒng)推廣建置計畫辦理年期93-96年度績效評估指標(biāo)每年獎勵15家客運業(yè)者參與建置，另將遴選技術(shù)顧問團隊協(xié)助參與建置之客運公司組裝客製化之車隊管理系統(tǒng)。執(zhí)行方式公路汽車客運業(yè)者及市區(qū)汽車客運業(yè)者均可透過其事務(wù)所所在地公路主管機關(guān)向交通部提出申請；或與當(dāng)?shù)乜h市政府合作向交通部提出申請；以具備公車動態(tài)資訊顯示系統(tǒng)或計畫配合建置公車動態(tài)資訊顯示系統(tǒng)之業(yè)者為優(yōu)先。申請計畫書應(yīng)說明執(zhí)行內(nèi)容、計畫設(shè)備需求、永續(xù)維運計畫、計畫經(jīng)費估算及執(zhí)行人力等。獲補助對象應(yīng)定期提報執(zhí)行成效，以確保永續(xù)性。32各子項計畫內(nèi)容概述聰明公車與交通IC智慧卡計畫

(6/7)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃

(4/4)計畫名稱交通IC智慧卡推廣建置計畫辦理年期93-96年度績效評估指標(biāo)每年補助10家客運業(yè)者參與建置。執(zhí)行方式公路汽車客運業(yè)者及市區(qū)汽車客運業(yè)者均可透過其事務(wù)所所在地公路主管機關(guān)向交通部提出申請。申請計畫書應(yīng)說明執(zhí)行內(nèi)容、計畫設(shè)備需求、永續(xù)維運計畫、計畫經(jīng)費估算及執(zhí)行人力等。獲補助對象應(yīng)定期提報執(zhí)行成效，以確保永續(xù)性。33各子項計畫內(nèi)容概述聰明公車與交通IC智慧卡計畫

(7/7)預(yù)期效益及影響提供使用者即時充分之搭乘資訊，提昇大眾運輸服務(wù)品質(zhì)。協(xié)助經(jīng)營者規(guī)劃最佳營運策略，降低成本，增加收益，提昇營運效率。提高大眾運輸工具之機動性，增進交通安全、降低道路交通擁擠。減少空氣汙染，降低能源使用。34各子項計畫內(nèi)容概述交通安全e計畫

(1/5)計畫願景交通安全e計畫未來願景

衛(wèi)星定位技術(shù)全程監(jiān)控砂石車運行，一有違規(guī)馬上知。

危險物品運輸即時監(jiān)控，建立緊急救援反應(yīng)機制。

親朋所搭計程車上網(wǎng)查的到；計程車司機遇劫可利用踏板連線求救。

--乘客安心、家人放心，就連司機也安全

--商用運輸e化，安全更有保障目前狀況

砂石車超時、超速又超載，一旦肇事傷亡重！

危險物品運送極具潛在危險性，事故發(fā)生對生命安全及環(huán)境影響深遠

深夜回家害怕搭上惡計程車，計程車司機也怕乘客搶劫。

--大家都不安心！1.商車營運安全管理系統(tǒng)2.計程車營運安全管理與派遣系統(tǒng)衛(wèi)星定位35各子項計畫內(nèi)容概述交通安全e計畫

(2/5)計畫目標(biāo)應(yīng)用智慧化科技技術(shù)提昇商車營運安全管理效能，建立緊急救援即時反應(yīng)機制。規(guī)劃與開發(fā)建置運輸管理系統(tǒng)核心模組，逐步輔導(dǎo)商車及計程車運輸業(yè)者應(yīng)用科技技術(shù)增加營運效率及提昇運輸安全管理。藉由商車營運安全管理系統(tǒng)推廣建置，改善國內(nèi)重車載重及行車監(jiān)理作業(yè)效能，提昇重車道路運送安全及緊急事故救援管理機制。藉由計程車營運安全管理系統(tǒng)推廣建置，提供乘客安全搭乘之保障。協(xié)助商用運輸業(yè)者改善經(jīng)營管理效率及服務(wù)品質(zhì)，提昇國內(nèi)運輸產(chǎn)業(yè)競爭力。36各子項計畫內(nèi)容概述交通安全e計畫

(3/5)計畫架構(gòu)商用運輸資訊整合服務(wù)中心子系統(tǒng)37各子項計畫內(nèi)容概述交通安全e計畫

(4/5)具體措施與執(zhí)行規(guī)劃91年度執(zhí)行內(nèi)容（先期作業(yè)）：（1）完成商車營運安全管理系統(tǒng)輔導(dǎo)建置作業(yè)機制（2）完成「砂石車運輸管理系統(tǒng)核心模組」、「計程車營運安全管理與派遣系統(tǒng)核心模組」整體應(yīng)用發(fā)展需求規(guī)劃及分期開發(fā)建置計畫。（3）完成第一期「砂石車運輸管理系統(tǒng)核心模組」、「計程車營運安全管理與派遣系統(tǒng)核心模組」。92年度～96年度執(zhí)行內(nèi)容（五年期推廣建置）：（1）依據(jù)核心模組分期開發(fā)及建置計畫，分年擴充核心模組功能，並將各期開發(fā)之功能模組配合交通安全e計畫執(zhí)行，舉辦教育訓(xùn)練，將成果移轉(zhuǎn)予計程車、砂石車暨危險品運輸業(yè)者應(yīng)用。（2）辦理完成各年期補助重砂石車及危險品運輸業(yè)者建置營運安全管理系統(tǒng)，補助計程車運輸業(yè)者建置營運安全管理與派遣系統(tǒng)。38各子項計畫內(nèi)容概述交通安全e計畫

(5/5)預(yù)期效益及影響推廣商用運輸系統(tǒng)智慧化各項示範(fàn)計畫研發(fā)成果。藉由智慧化營運安全管理暨救援系統(tǒng)建置，發(fā)揮業(yè)者動態(tài)管理及安全監(jiān)控功能，提昇運輸業(yè)者營運管理績效。藉助高科技設(shè)備應(yīng)用，落實商車營運安全管理及運輸車隊經(jīng)營管理效能。應(yīng)用智慧化科技技術(shù)，建立商車營運緊急救援即時反應(yīng)機制。落實商用運輸系統(tǒng)智慧化各項示範(fàn)計畫之實質(zhì)推動，並藉以扶植國內(nèi)運輸產(chǎn)業(yè)及科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。39各子項計畫內(nèi)容概述智慧交控系統(tǒng)計畫

(5/5)計畫願景智慧交控系統(tǒng)計畫目前狀況

道路那裡塞車?不知道!塞多久?不知道!是不是有車禍?不知道!

連續(xù)假期要由高速公路回老家，到了交流道才知道高乘載管制!繞大一段路，浪費時間，又塞車!

燈泡式紅綠燈大太陽下看不清楚!

等紅燈等了很久，結(jié)果另一方向沒車，白等了!

交通控制中心是否了解附近都市道路行車狀況?不清楚!高速公路行車狀況?不清楚！未來願景

透過車輛偵測器、攝影機蒐