新疆奎屯市農(nóng)七師高級中學(xué)2025屆物理高三第一學(xué)期期中考試模擬試題注意事項1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、2012年5月，漢宣高速鐵路客運列車正式開通，結(jié)束了荊州市沒有國鐵的歷史．假設(shè)列車在某一路段做勻加速直線運動，速度由10m/s增加到30m/s時的位移為x，則當(dāng)速度由30/s增加到50m/s時，它的位移是（）A．x B．1.5x C．2x D．2.5x2、如圖所示，傾角為37°、長為l＝16m的傳送帶，轉(zhuǎn)動速度為v＝10m/s，在傳送帶頂端A處無初速度地釋放一個質(zhì)量為m＝0.5kg的物體，已知物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ＝0.5，取g＝10m/s2.則說法正確的是()A．傳送帶順時針轉(zhuǎn)動時，物體從頂端A無法滑到底端BB．傳送帶順時針轉(zhuǎn)動時，物體從頂端A滑到底端B先做勻加速后勻速運動C．傳送帶逆時針轉(zhuǎn)動時，物體從頂端A滑到底端B的一直做勻加速運動D．傳送帶逆時針轉(zhuǎn)動時，物體從頂端A滑到底端B的時間為2s3、經(jīng)過m次α衰變和n次β衰變，變成，則()A．m＝7，n＝3B．m＝7，n＝4C．m＝14，n＝9D．m＝14，n＝184、如圖所示，小球a的質(zhì)量為2m,小球b質(zhì)量的m，分別與輕彈簧A、B和輕繩相連接并處于平衡狀態(tài)．輕彈簧A與豎直方向夾角為53°，則下列說法中正確的是()A．輕彈簧A、B的彈力之比為4∶1B．輕彈簧A、B的彈力之比為2∶1C．輕繩剪斷瞬間a、b的加速度分別為2g和0D．輕繩剪斷瞬間a、b的加速度分別為3g和05、物體做勻加速直線運動，相繼經(jīng)過兩段距離為36m的路程，第一段用時4s，第二段用時2s，則物體的加速度是（）A．1.5m/s2B．2m/s2C．3m/s2D．4m/s26、一人乘電梯從1樓到20樓，在此過程中經(jīng)歷了先加速、后勻速、再減速的運動過程，則電梯支持力對人做功的情況是（）A．加速時做正功，勻速時不做功，減速時做負(fù)功B．加速時做正功，勻速和減速時做負(fù)功C．加速和勻速時做正功，減速時做負(fù)功D．始終做正功二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、A、B為一電場中x軸上的兩點，如圖甲。一正試探電荷僅在電場力作用下沿x軸運動，該試探電荷的電勢能隨其坐標(biāo)變化的關(guān)系如圖乙。下列正確的是A．該電場有可能是點電荷形成的電場B．電場方向沿x軸正向C．A、B兩點電勢的關(guān)系為D．試探電荷在A、B兩點的動能大小關(guān)系為8、溜索是一種古老的渡河工具，現(xiàn)已演變?yōu)橛螛讽椖?。如圖所示，滑輪、保險繩索與人體連接，粗鋼索兩端連接在固定樁上。人從高處平臺的A點出發(fā)，借助幾十米的落差，沿鋼索順勢而下，滑過最低點C，到達(dá)B點時速度為零。下列說法中正確的有（）A．人滑到C點時速度最大B．人滑到C點時的加速度方向豎直向上C．人從A滑到C的過程中，人（包括滑輪、保險繩索）的機(jī)械能一直減小D．人從A滑到C的過程中，人（包括滑輪、保險繩索）的重力的功率先增大后減小9、一個物體以初速度大小為v0被水平拋出，落地時速度大小為v，不計空氣阻力，重力加速度大小為g，則（）A．物體做平拋運動的時間為t=B．物體做平拋運動的豎直分位移為vC．物體做平拋運動的時間為v-D．物體做平拋運動的水平分位移為v10、如圖所示，電路與一絕熱密閉氣缸相連，R為電阻絲，氣缸內(nèi)有一定質(zhì)量的理想氣體，外界大氣壓恒定。閉合電鍵后，絕熱活塞K緩慢且無摩擦地向右移動，則下列說法正確的是__________A．氣體的內(nèi)能增加B．氣體分子平均動能不變C．電熱絲放出的熱量等于氣體對外所做的功D．氣體的壓強(qiáng)不變E.氣體分子單位時間內(nèi)對器壁單位面積的撞擊次數(shù)減少三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在“用DIS研究加速度和力的關(guān)系”的實驗中．（1）在該實驗中必須采用控制變量法，應(yīng)保持_______不變，用鉤碼所受的重力作為_________，用DIS測小車的加速度．（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出關(guān)系圖線，如圖所示．①分析此圖線的段可得出的實驗結(jié)論是：____________________________．②此圖線的段明顯偏離直線，其主要原因是：__________________________．12．（12分）圖甲中的器材被稱為電火花計時器的是______（選填“A”或“B”），其裝置使用的電源是圖乙中的______（選填“A”、“B”、“C”、“D”）．四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，物體A的質(zhì)量為M，圓環(huán)B的質(zhì)量為m，通過繩子連接在一起，圓環(huán)套在光滑的豎直桿上，開始時連接圓環(huán)的繩子處于水平，長度l＝4m，現(xiàn)從靜止釋放圓環(huán)．不計定滑輪和空氣的阻力，g取10m/s2，若圓環(huán)下降h＝3m時的速度v＝5m/s，請計算A和B的質(zhì)量之比.14．（16分）據(jù)統(tǒng)計，40%的特大交通事故是由疲勞駕駛引起的．疲勞駕駛的危害絲毫不亞于酒駕和醉駕．研究標(biāo)明，一般人的剎車反應(yīng)（從發(fā)現(xiàn)情況到汽車開始減速）時間t0=0.4s，而疲勞駕駛時人的反應(yīng)時間會變長．某次實驗中，志愿者在連續(xù)駕駛4h后，駕車以v0=72km/h的速度在實驗場的平直路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離為L=43m．設(shè)汽車剎車后開始滑動，已知汽車與地面間的滑動摩擦因數(shù)μ=0.8，取g=10m/s2，求：（1）減速運動過程中汽車的位移大??；（2）志愿者在連續(xù)駕駛4h后的反應(yīng)時間比一般人增加了多少？15．（12分）如圖甲所示，有一傾角為30°的光滑固定斜面，斜面底端的水平面上放一質(zhì)量為M的木板．開始時質(zhì)量為m＝1kg的滑塊在水平向左的力F作用下靜止在斜面上，現(xiàn)將力F變?yōu)樗较蛴?，?dāng)滑塊滑到木板上時撤去力F，木塊滑上木板的過程不考慮能量損失．此后滑塊和木板在水平面上運動的v－t圖象如圖乙所示，g＝10m/s1．求：(1)水平作用力F的大?。?1)滑塊開始下滑時的高度；(3)木板的質(zhì)量．

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、C【解析】

根據(jù)勻變速直線運動的速度位移公式，列車速度從10m/s增加到30m/s時有：速度從30m/s增加到50m/s時有

：，聯(lián)立兩式得：x′=2xA.x．故A項錯誤；B.1.5x．故B項錯誤；C.2x．故C項正確；D.2.5x．故D項錯誤．2、D【解析】（1）傳送帶順時針轉(zhuǎn)動時，物體相對傳送帶向下運動，則物體所受滑動摩擦力沿斜面向上，因mgsin

37°>μmgcos

37°，則物體向下勻加速運動，選項AB錯誤；（2）傳送帶逆時針轉(zhuǎn)動，當(dāng)物體下滑速度小于傳送帶轉(zhuǎn)動速度時，物體相對傳送帶向上運動，則物體所受滑動摩擦力沿傳送帶向下，設(shè)物體的加速度大小為a1，由牛頓第二定律得：

mgsin

37°+μmgcos

37°=ma1，代入數(shù)據(jù)得：a1=10

m/s2，

設(shè)當(dāng)物體運動速度等于傳送帶轉(zhuǎn)動速度時經(jīng)歷的時間為t1，位移為x1，則有：，x1=a1t2=5

m＜l=16

m，當(dāng)物體運動速度等于傳送帶速度瞬間，有mgsin

37°＞μmgcos

37°，則下一時刻物體相對傳送帶向下運動，受到傳送帶向上的滑動摩擦力．設(shè)當(dāng)物體下滑速度大于傳送帶轉(zhuǎn)動速度時物體的加速度為a2，由牛頓第二定律得：，代入數(shù)據(jù)得：a2=2

m/s2，位移：x2=l-x1=16-5=11m，

又因為x2=vt2+a2t2，則有：10t2+t2=11，解得：t2=1

s（t2=-11

s舍去），所以有：t總=t1+t2=1+1=2

s．

選項C錯誤，D正確；故選D.點睛：解決本題的關(guān)鍵理清物體的運動規(guī)律，知道物體運動，明確速度和加速度的變化，結(jié)合牛頓第二定律和運動學(xué)公式進(jìn)行求解．從此題看出出，皮帶傳送物體所受摩擦力可能發(fā)生突變，不論是其大小的突變，還是其方向的突變，都發(fā)生在物體的速度與傳送帶速度相等的時刻．3、B【解析】

根據(jù)反應(yīng)前后質(zhì)量數(shù)守恒和核電荷數(shù)守恒可知，，由此可知、，故B正確．故選B【點睛】知道發(fā)生α、β衰變的實質(zhì)．能夠運用質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)守恒進(jìn)行求解4、C【解析】

AB.對小球b受力分析，受重力和拉力，受力平衡，彈簧B的彈力：FB=mg；對小球a、b整體受力分析，如圖所示：根據(jù)平衡條件，彈簧A的拉力：，解得：，故；故A項錯誤，B項錯誤.CD.剪斷細(xì)繩的瞬間，彈簧B的彈力不能突變，則b球的受力不變，故其加速度為0；根據(jù)平衡時；而剪斷細(xì)繩時，a球的受力少了繩的拉力，故a球的合力為4mg，方向水平向右；根據(jù)牛頓第二定律可知a球的瞬時加速度為，方向水平向右；故C項正確，D項錯誤.5、C【解析】

第一段時間內(nèi)的平均速度為：v1＝xt1＝364m/s=9m/s，第二段時間內(nèi)的平均速度為：v2＝xt26、D【解析】

人乘電梯從1樓到20樓，在此過程中，他雖然經(jīng)歷了先加速，后勻速，再減速的運動過程，但是支持力的方向始終向上，與位移方向一致，所以支持力始終做正功，故ABC錯誤，D正確。故選D。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、CD【解析】

A.根據(jù)功能關(guān)系可知，克服電場力做功等于電勢能的增加量，則有：=Eqx根據(jù)數(shù)學(xué)知識可知，圖線的斜率k=qE，因E、q均保持不變，說明電場強(qiáng)度不變，所以該電場一定是勻強(qiáng)電場，故A錯誤。BC.從A到B電勢能變大，而粒子帶正電，，所以，沿電場線電勢降低，電場方向沿x軸負(fù)向，故B錯誤C正確。D.根據(jù)能量守恒可知，從A到B電勢能變大，動能變小，，故D正確。8、CD【解析】

A．人在點豎直向下的重力，繩索對人（包括滑輪、保險繩索）豎直向上的支持力和水平向右的摩擦力，處于減速狀態(tài)，結(jié)合運動和受力可知人在點之前已經(jīng)做減速運動，所以在點速度不可能最大，A錯誤；B．人（包括滑輪、保險繩索）在點有豎直向上的向心加速度，還有水平向右摩擦力提供的加速度，根據(jù)平行四邊形法則可知人在點的加速度不是豎直向上，B錯誤；C．人的機(jī)械能由重力勢能和動能構(gòu)成，人在下滑過程中摩擦力一直做負(fù)功，人（包括滑輪、保險繩索）的機(jī)械能一直減小，C正確；D．重力的瞬時功率為重力乘以人在豎直方向上的分速度，人（包括滑輪、保險繩索）在點速度為0，重力的瞬時功率為0，在點豎直方向上的分速度為0，重力的瞬時功率為0，所以人從A滑到C的過程中，人（包括滑輪、保險繩索）的重力的功率先增大后減小，D正確。故選CD。9、AB【解析】解:根據(jù)平行四邊形定則可得:落地時物體在豎直方向上的分速度

vy=v2-vo2

物體做平拋運動,豎直方向上做自由落體運動,則有:vy=gt

所以運動的時間為:t=10、ADE【解析】

AD．活塞可無摩擦滑動，外界大氣壓強(qiáng)不變，故氣體為等壓變化；活塞緩慢向右移動過程中，氣體體積增大，故溫度一定升高，氣體內(nèi)能增加，故A正確，D正確；B．電阻絲向氣體放熱氣體溫度升高，而理想氣體內(nèi)能只取決于分子動能，氣體溫度升高，分子平均動能增大，故B錯誤；C．氣體內(nèi)能增大，由熱力學(xué)第一定律可知，電阻絲向氣體放出的熱量一定大于對外做功，故C錯誤；E．氣體體積變大，故氣體單位體積內(nèi)的分子數(shù)減小時，故單位時間內(nèi)氣體分子對活塞的碰撞次數(shù)減小，故E正確。故選ADE?！军c睛】該題以氣體的等壓變化為基點，考查熱流道第一定律、溫度的無關(guān)意義以及壓強(qiáng)的無關(guān)意義等，其中熱力學(xué)第一定律為熱學(xué)中的重點內(nèi)容，在學(xué)習(xí)中要注意重點把握。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、小車的總質(zhì)量小車所受外力在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比所掛鉤碼的總質(zhì)量太大【解析】

[1]在研究加速度和力的關(guān)系的實驗中，應(yīng)保持小車的總質(zhì)量不變[2]用鉤碼所受的重力作為小車所受外力。[3]根據(jù)圖線知段為正比例函數(shù)，由此可知在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比。[4]實驗中要求所掛鉤碼的總質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量，圖線的段明顯偏離直線，主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大。