附件5

2023年全國行業(yè)職業(yè)技能競賽

——第三屆全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽決賽

汽車電器維修工

(新能源汽車電控系統(tǒng)技術(shù)方向)賽項

競賽規(guī)程

（指導(dǎo)版）

大賽組委會技術(shù)工作委員會

2023年10月

目錄

一、項目描述.................................................1

（一）技術(shù)基本描述........................................1

（二）技術(shù)能力要求........................................5

（三）基本知識要求........................................6

（四）職業(yè)素養(yǎng)與安全要求..................................7

二、競賽題目.................................................8

（一）競賽分組............................................8

（二）競賽形式............................................8

（三）命題標(biāo)準(zhǔn)............................................8

（四）命題內(nèi)容與競賽時間..................................8

三、命題方式................................................13

（一）命題流程...........................................13

（二）最終賽題產(chǎn)生的方式.................................13

四、評判方式................................................14

（一）評判流程...........................................14

（二）評判方法...........................................15

（三）成績復(fù)核...........................................15

（四）最終成績...........................................15

（五）成績排序...........................................15

五、大賽基礎(chǔ)設(shè)施............................................16

（一）競賽平臺條件.......................................16

（二）賽場設(shè)備主要配置清單...............................18

1

六、大賽競賽流程............................................25

（一）場次安排...........................................25

（二）場次和工位抽簽.....................................25

（三）日程安排...........................................25

七、裁判員條件和工作內(nèi)容....................................25

（一）裁判長選定及工作內(nèi)容...............................25

（二）裁判員的條件和組成.................................25

（三）裁判員的工作內(nèi)容...................................26

（四）裁判員在評判工作中的任務(wù)...........................27

（五）裁判員在評判中的紀(jì)律和要求.........................28

八、選手的條件和工作內(nèi)容....................................28

（一）選手的條件和要求...................................28

（二）選手的工作內(nèi)容.....................................29

（三）賽場紀(jì)律...........................................29

九、競賽場地要求............................................32

（一）場地面積要求.......................................32

（二）場地照明要求.......................................34

（三）場地消防和逃生要求.................................35

十、競賽安全要求............................................35

（一）選手安全防護措施要求...............................35

（二）有毒有害物品的管理和限制...........................36

（三）醫(yī)療設(shè)備和措施.....................................37

十一、競賽須知..............................................37

2

（一）參賽隊須知.........................................37

（二）教練（指導(dǎo)教師）須知...............................38

（三）參賽選手須知.......................................38

（四）工作人員須知.......................................41

（五）裁判員須知.........................................41

十二、申訴與仲裁............................................43

十三、開放現(xiàn)場的要求........................................43

（一）對于公眾開放的要求.................................43

（二）關(guān)于贊助商和宣傳的要求.............................43

十四、綠色環(huán)保..............................................43

（一）環(huán)境保護...........................................43

（二）循環(huán)利用...........................................43

3

2023年全國行業(yè)職業(yè)技能競賽

——全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽決賽

汽車電器維修工(新能源汽車電控系統(tǒng)技術(shù)方向)

競賽規(guī)程（指導(dǎo)版）

一、項目描述

（一）技術(shù)基本描述

本賽項按照《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)

展規(guī)劃（2021-2035年）》的要求，根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，

圍繞新能源汽車電池、電機、電控等“三電”技術(shù)及整車控制邏輯

進行賽項設(shè)計，旨在提升新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)能力，引領(lǐng)職

業(yè)院校相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)和課程建設(shè)，實現(xiàn)以賽促產(chǎn)、以賽促教，

推動產(chǎn)教融合、科技融匯，提高職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量。本賽項對

接新能源汽車企業(yè)電控系統(tǒng)先進技術(shù)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把實際的工作任

務(wù)、過程和要求融入比賽環(huán)節(jié)，注重團隊合作，注重德技兼修，全

面展示參賽選手新能源汽車電控技術(shù)綜合職業(yè)能力。

本賽項在組隊方式上，分為職工組(含教師）和學(xué)生組，各組

別均為雙人組隊參賽。競賽內(nèi)容包含理論考試和實操比賽兩個環(huán)節(jié)。

理論考試環(huán)節(jié)，職工組(含教師）和學(xué)生組組卷方式相同；實操比

賽環(huán)節(jié)，職工組(含教師）和學(xué)生組在實操考核的競賽內(nèi)容上略有

區(qū)別，在競賽難度和廣度上各有側(cè)重。實操比賽環(huán)節(jié)的競賽要點如

下。

任務(wù)1：電池系統(tǒng)安裝與調(diào)試

選手根據(jù)大賽組委會提供的由國內(nèi)主流企業(yè)原車電池包及其他

1

必要部件組成的電池包封測與檢測診斷實訓(xùn)臺，及相關(guān)專用工具儀

器，在規(guī)定時間完成以下具體工作：

（1）使用上位機系統(tǒng)進行充放電操作，驗證電池包的狀態(tài)；

（2）排查電池系統(tǒng)缺陷并修復(fù)；

（3）檢測和修復(fù)動力電池內(nèi)部組件；

（4）完成動力電池系統(tǒng)及相關(guān)附件安裝；

（5）更換動力電池易損件；

（6）測試動力電池系統(tǒng)密封性；

（7）測試驗證（參數(shù)設(shè)置、絕緣檢測）動力電池系統(tǒng)；

（8）測試動力電池充放電性能；

（9）用動力電池系統(tǒng)對驅(qū)動系統(tǒng)供電；

（10）完成《電池系統(tǒng)安裝與調(diào)試作業(yè)表》的填寫。

本任務(wù)主要考查選手技術(shù)資料合理運用、儀器設(shè)備規(guī)范使用、

高壓安全防護、電池管理系統(tǒng)缺陷檢查與修復(fù)、動力電池系統(tǒng)裝調(diào)

與檢測、動力電池組件更換、動力電池系統(tǒng)密封性檢測、充放電測

試設(shè)備使用以及動力電池系統(tǒng)故障診斷與排除的能力（不涉及單體

電池，下同）。

任務(wù)2：驅(qū)動系統(tǒng)裝調(diào)與檢測

選手根據(jù)大賽全國組委會提供，由驅(qū)動電機、電機控制器、減

速器、差速器組成的驅(qū)動系統(tǒng)裝調(diào)與檢測測試平臺，及相關(guān)專用工

具儀器，在規(guī)定時間內(nèi)完成以下具體任務(wù)工作：

（1）檢測電機繞組對殼體絕緣性、定子繞組相間直流電阻、

旋轉(zhuǎn)變壓器定子繞組阻值；

2

（2）檢測電機旋轉(zhuǎn)變壓器接插件、溫度傳感器接插件，檢查

閥體及冷卻管路密封性；

（3）裝調(diào)減速器，檢測減速器內(nèi)部齒輪組狀況，完成油封檢

查更換；

（4）利用任務(wù)1裝調(diào)好單的電池系統(tǒng)完成對驅(qū)動系統(tǒng)的運行

測試；

（5）排查驅(qū)動系統(tǒng)缺陷并修復(fù)；

（6）完成驅(qū)動系統(tǒng)標(biāo)定；

（7）測量電機控制器的輸入/輸出信號電壓、相電流波形、旋

轉(zhuǎn)變壓器繞組信號波形；

（8）檢測評估驅(qū)動系統(tǒng)靜、動態(tài)參數(shù)；

（9）完成《驅(qū)動系統(tǒng)裝調(diào)與檢測作業(yè)表》的填寫。

本任務(wù)主要考查選手技術(shù)資料合理運用、儀器設(shè)備規(guī)范使用、

高壓安全防護、驅(qū)動系統(tǒng)總成拆裝、驅(qū)動系統(tǒng)維修保養(yǎng)、驅(qū)動系統(tǒng)

缺陷檢查與修復(fù)、驅(qū)動系統(tǒng)靜態(tài)和動態(tài)檢測，以及驅(qū)動系統(tǒng)故障診

斷與排除的能力。

任務(wù)3：電控系統(tǒng)檢測與排故

選手根據(jù)大賽組委會提供的新能源汽車整車，確認(rèn)故障現(xiàn)象，

運用理論知識和整車工作原理、控制邏輯，分析故障范圍和類型，

規(guī)劃排故思路。職工組需在使用故障診斷儀測試前完成，學(xué)生組在

使用故障診斷儀測試后完成。利用故障診斷設(shè)備及相關(guān)工具，按照

提供的車輛檢測作業(yè)表（在《電控系統(tǒng)檢測與排故作業(yè)表》中）及

技術(shù)資料，在規(guī)定時間內(nèi)完成以下具體任務(wù)工作：

3

（1）執(zhí)行PDI(PreDeliveryInspection出廠前檢查)，發(fā)

現(xiàn)故障；

（2）執(zhí)行車輛高壓斷電、高壓系統(tǒng)絕緣檢測和安全防護；

（3）低壓系統(tǒng)異常故障檢修；

（4）車輛無法充電故障檢修；

（5）車輛無法高壓上電故障檢修；

（6）車輛無法正常行駛故障檢修；

（7）故障排除后，完成PDI檢查；

（8）完成《電控系統(tǒng)檢測與排故作業(yè)表》的填寫。

本任務(wù)主要考查選手技術(shù)資料合理運用、儀器設(shè)備規(guī)范使用、

高壓安全防護、PDI檢查、電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和控制邏輯理解應(yīng)用、故

障現(xiàn)象描述、故障原因分析、故障檢測、故障診斷與排除的能力。

任務(wù)4：電控系統(tǒng)能耗綜合分析

選手根據(jù)大賽組委會提供，由動力電池系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、電力

測功機、功率分析儀等組裝成的整車能耗測試分析平臺（如圖1），

交流充電設(shè)備及相關(guān)專用工具儀器，在規(guī)定時間完成以下具體任務(wù)

工作：

（1）組裝電控系統(tǒng)能耗綜合分析平臺；

（2）檢查平臺各儀器設(shè)備是否能正常使用；

（3）使用上位機對各用電器模塊進行放電測試，利用電池對

平臺進行放電，記錄電器設(shè)備的電壓、電流及功率變化情況，記錄

放電時間；

（4）使用國標(biāo)充電設(shè)備對動力電池進行充電，記錄充電電壓、

4

電流、功率及充電時間；

（5）使用上位機測試不同車速下驅(qū)動系統(tǒng)機械特性；

（6）分析處理測量數(shù)據(jù)，根據(jù)國標(biāo)GB/T18386-2021《電動汽

車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法第1部分：輕型汽車》進行能耗

計算，得出電控系統(tǒng)能耗綜合分析結(jié)論。

（7）完成《電控系統(tǒng)能耗綜合分析作業(yè)表》的填寫。

圖1整車能耗測試分析平臺系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

本任務(wù)主要考查選手技術(shù)資料合理運用、儀器設(shè)備規(guī)范使用、

高壓安全防護、整車耗能計算原理理解、能耗分析平臺搭建、不同

工況模擬、各電器模塊參數(shù)采集以及能耗計算與綜合分析的能力。

（二）技術(shù)能力要求

本賽項著重考查選手新能源汽車電池、電機、電控、整車控制

5

邏輯以及能耗分析等關(guān)鍵技術(shù)的實際應(yīng)用能力。參賽選手應(yīng)該具備

以下技能：

（1）高壓安全防護和安全隔離技能。

（2）使用儀器設(shè)備進行產(chǎn)品性能檢測的技能。

（3）執(zhí)行車輛高壓斷電的技能。

（4）動力電池系統(tǒng)檢查、組裝、電池管理系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等動

力電池系統(tǒng)裝調(diào)的技能。

（5）動力電池系統(tǒng)故障診斷與排除的技能。

（6）動力電池系統(tǒng)絕緣、氣密性檢測的技能。

（7）驅(qū)動系統(tǒng)裝調(diào)的技能。

（8）驅(qū)動系統(tǒng)標(biāo)定的技能。

（9）驅(qū)動系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集和分析的技能

（10）驅(qū)動系統(tǒng)靜、動態(tài)檢測評估的技能。

（11）執(zhí)行車輛PDI檢查的技能。

（12）新能源汽車維修工藝編制的能力。

（13）車輛典型故障診斷與排除的技能。

（14）電控系統(tǒng)各用電器電壓、電流和功率測試的技能。

（15）電控系統(tǒng)能耗綜合分析的技能。

（16）應(yīng)用技術(shù)資料的技能。

（17）國標(biāo)信息查詢的技能。

（三）基本知識要求

本賽項旨在促進高素質(zhì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)

發(fā)展提供人才支撐，選手需要掌握以下相關(guān)知識：

6

（1）高壓安全防護：高壓電對人體的危害、觸電的急救措施、

帶電檢測高壓器件的注意事項、非標(biāo)準(zhǔn)工位進行新能源汽車維修的

注意事項、人身安全防護的注意事項等知識。

（2）動力電池及電池管理系統(tǒng)：動力電池的特性、動力電池

包參數(shù)、動力電池包拆解、動力電池上位機使用與數(shù)據(jù)分析、電池

管理系統(tǒng)功能和控制策略、動力電池組件拆裝、電池包絕緣、氣密

性檢測等知識。

（3）驅(qū)動系統(tǒng)總成：驅(qū)動電機及控制器結(jié)構(gòu)組成與工作原理、

電機性能檢測標(biāo)準(zhǔn)、減速器拆裝、齒輪檢測、油封檢測更換標(biāo)準(zhǔn)、

旋轉(zhuǎn)變壓器檢測、電機標(biāo)定等知識。

（4）新能源汽車電控系統(tǒng)：新能源汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理、

電控系統(tǒng)功能及原理、啟動控制策略、充電控制策略、電源系統(tǒng)、

驅(qū)動控制策略、制動能量反饋原理、常見故障及排除方法等知識。

（5）電控系統(tǒng)綜合能耗分析：電控系統(tǒng)能耗分析檢測平臺組

成、新能源汽車放電過程各用電器功率采集與耗電量計算、電池包

放電功率與放電電量計算、充電過程中電池充電功率采集及充電電

量計算、電控系統(tǒng)能耗綜合分析等知識。

（四）職業(yè)素養(yǎng)與安全要求

參賽選手應(yīng)嚴(yán)格遵循“團隊合作、德技兼修”相關(guān)職業(yè)素養(yǎng)要

求及安全規(guī)范，安全文明參賽，操作規(guī)范，工具擺放整齊，著裝規(guī)

范，資料歸檔完整等；嚴(yán)格防止因設(shè)備、車輛運行造成人身傷害。

7

二、競賽題目

（一）競賽分組

本賽項分為職工（含教師）組和學(xué)生組兩個競賽組別，各組別

均為雙人組隊參賽，兩個組別在競賽內(nèi)容上有區(qū)別，在故障設(shè)置的

難度和廣度上有區(qū)分。

（二）競賽形式

本賽項由理論考試和實操比賽兩部分組成。理論考試和實操比

賽的總成績?yōu)?00分，其中理論考試占總成績的20%，實操比賽占

總成績的80%。

理論考試競賽規(guī)程另行制定，本競賽規(guī)程主要對實操比賽做出

技術(shù)工作規(guī)范。

（三）命題標(biāo)準(zhǔn)

本賽項主要考查選手對新能源汽車電控技術(shù)知識和技能的掌握

程度，主要包括：電池系統(tǒng)安裝與調(diào)試、驅(qū)動系統(tǒng)裝調(diào)與檢測、電

控系統(tǒng)檢測與排故、電控系統(tǒng)能耗綜合分析。

大賽組委會技術(shù)工作委員會組織有關(guān)專家參照《汽車維修工國

家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車裝調(diào)工國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》和《機動車檢

驗工國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》要求，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實際和新能源汽車電

控技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，借鑒世界技能大賽命題內(nèi)容和考核評價方法組織

統(tǒng)一命題。

（四）命題內(nèi)容與競賽時間

參加大賽決賽的選手統(tǒng)一進行理論考試，理論考試成績以百分

制評定，按20%占比計入選手競賽總成績。

8

各參賽隊集中線下比賽，使用賽場提供的競賽平臺或設(shè)備，參

賽隊伍在規(guī)定時間內(nèi)完成實操任務(wù)，實操比賽時間總長360分鐘。

實操比賽環(huán)節(jié)職工組（含教師）和學(xué)生組競賽任務(wù)設(shè)計如下

（見表1、表2）：

表1職工組實操考核競賽任務(wù)設(shè)計

競賽評分方

競賽內(nèi)容考核要求分值權(quán)值

階段法

1.能夠在電池包靜置狀態(tài)下，檢查電池包外觀及

銘牌信息；能夠使用上位機檢測電池包數(shù)據(jù)，分

析可能故障原因。

2.能夠根據(jù)動力電池系統(tǒng)反映的故障現(xiàn)象，進行

相關(guān)檢測和診斷，排除動力電池系統(tǒng)中的故障。

3.能夠?qū)恿﹄姵匕鼉?nèi)部電池管理系統(tǒng)組件、電

池模組等高壓部件進行檢測，能夠找到故障部

件，并進行更換或維修，能夠完成電池組件拆裝

與檢測、電池模組絕緣檢測、電池包氣密性檢測

任務(wù)1：等操作。

過程+結(jié)

電池系統(tǒng)安4.能夠在工裝調(diào)試模式下，使用絕緣測試儀檢測2020%

果評分

裝與調(diào)試動力電池絕緣性；能夠使用診斷工具診斷電池組

健康狀態(tài)包括但不限于（單體電壓、單體容量、

單體壓差)、通過診斷工具修改放電截止電壓門

實操限、充電截止電壓門限、充電過流截止門限、放

比賽電過流截止門限、單體壓差截止門限、溫差截止

環(huán)節(jié)門限等參數(shù)，使用設(shè)備自帶負載進行放電操作，

能夠使用國標(biāo)充電設(shè)備對動力電池進行充電操

作，驗證電池管理系統(tǒng)充放電保護功能。

5.能夠使用BMS上位機系統(tǒng)進行相關(guān)接觸器導(dǎo)通

測試作業(yè)。

1.能夠使用專用工具分離并拆解驅(qū)動系統(tǒng)單擋減

速器內(nèi)部齒輪組；能夠檢查單擋減速器內(nèi)部齒輪

組及軸承磨損程度；能夠使用專用儀器測量并計

算相關(guān)齒輪組軸向間隙，能夠選擇合適的調(diào)整墊

任務(wù)2：過程+結(jié)

片進行更換；能夠拆裝旋轉(zhuǎn)變壓器并調(diào)試（零位

驅(qū)動系統(tǒng)裝2020%果評

標(biāo)定）。

調(diào)與檢測分

2.能夠測量電機定子U、V、W繞組與電機殼體的

絕緣阻值和相間電阻；能夠測量旋轉(zhuǎn)變壓器勵

磁、正旋、余旋繞組阻值；能夠測量驅(qū)動電機三

相繞組溫度傳感器阻值；能夠檢測電機冷卻系統(tǒng)

9

回路密封性能。

3.能夠檢查驅(qū)動系統(tǒng)轉(zhuǎn)動異響（電機空轉(zhuǎn)異響、

減速器異響）；能夠測量驅(qū)動電機三相繞組相電

流波形；能夠測量旋轉(zhuǎn)變壓器勵磁、正旋、余旋

繞組信號波形。

4.能夠根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況及反映的故障現(xiàn)

象，進行相關(guān)檢測和診斷，并排除驅(qū)動系統(tǒng)的故

障。

1.能夠完成車輛PDI檢查作業(yè)。

2.能夠完成“低壓系統(tǒng)異?！惫收显\斷與排除。

3.能夠完成“車輛無法高壓上電”故障診斷與排

除。

任務(wù)3：4.能夠完成“車輛無法正常行駛”故障診斷與排

過程+結(jié)

電控系統(tǒng)檢除。3030%

果評分

測與排故5.能夠完成“車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)異?！惫收显\斷與排

除。

6.能夠完成“駕駛輔助系統(tǒng)異?！惫收显\斷與排

除。

7.能夠完成“車輛無法正常充電”故障診斷與排

除。

1.能夠?qū)㈦娏y功機安裝至實訓(xùn)臺合適位置，檢

查評估電力測功機與驅(qū)動電機聯(lián)結(jié)情況，校準(zhǔn)設(shè)

備顯示數(shù)值。

2.能夠?qū)Ⅱ?qū)動系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)安裝至合適位置，

為測試過程提供冷卻。

任務(wù)4：3.能夠利用驅(qū)動系統(tǒng)及電力測功機進行動力電池

過程+結(jié)

電控系統(tǒng)能能量消耗，并記錄能量消耗情況。2020%

果評分

耗綜合分析4.能夠使用國標(biāo)交流充電設(shè)備對動力電池進行充

電，并記錄能量補充情況。

5.能夠?qū)⒃囼灉y量得到的數(shù)據(jù)進行總結(jié)，根據(jù)

GB/T18386-2021《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里

程試驗方法第1部分：輕型汽車》計算公式，進

行整車電控系統(tǒng)綜合能耗的分析。

1.遵循“團隊合作、德技兼修”相關(guān)職業(yè)素養(yǎng)

要求及安全規(guī)范，安全文明參賽。

職業(yè)素養(yǎng)與2.操作規(guī)范，工具擺放整齊，著裝規(guī)范，資料過程評

1010%

安全規(guī)范歸檔完整。分

3.嚴(yán)格防止因設(shè)備、車輛運行造成人身傷害。

10

總計100占總成績80%

表2學(xué)生組實操考核競賽任務(wù)設(shè)計

競賽評分方

競賽內(nèi)容考核要求分值權(quán)值

階段法

1.能夠在電池包靜置狀態(tài)下，檢查電池包外觀及

銘牌信息；能夠使用上位機檢測電池包數(shù)據(jù)，分

析可能故障原因。

2.能夠根據(jù)動力電池系統(tǒng)反映的故障現(xiàn)象，進行

相關(guān)檢測和診斷，排除動力電池系統(tǒng)中的故障。

3.能夠?qū)恿﹄姵匕鼉?nèi)部電池管理系統(tǒng)組件、電

池模組等高壓部件進行檢測，能夠找到故障部

件，并進行更換或維修，能夠完成電池組件拆裝

與檢測、電池模組絕緣檢測、電池包氣密性檢測

任務(wù)1：等操作。

過程+結(jié)

電池系統(tǒng)安4.能夠在工裝調(diào)試模式下，使用絕緣測試儀檢測2020%

果評分

裝與調(diào)試動力電池絕緣性；能夠使用診斷工具診斷電池組

健康狀態(tài)包括但不限于（單體電壓、單體容量、

實操

單體壓差)、通過診斷工具修改放電截止電壓門

比賽

限、充電截止電壓門限、充電過流截止門限、放

環(huán)節(jié)

電過流截止門限、單體壓差截止門限、溫差截止

門限等參數(shù)，使用設(shè)備自帶負載進行放電操作，

能夠使用國標(biāo)充電設(shè)備對動力電池進行充電操

作，驗證電池管理系統(tǒng)充放電保護功能。

5.能夠使用BMS上位機系統(tǒng)進行相關(guān)接觸器導(dǎo)通

測試作業(yè)。

1.能夠使用專用工具分離并拆解驅(qū)動系統(tǒng)單擋減

速器內(nèi)部齒輪組；能夠檢查單擋減速器內(nèi)部齒輪

任務(wù)2：組及軸承磨損程度；能夠使用專用儀器測量并計過程+結(jié)

驅(qū)動系統(tǒng)裝算相關(guān)齒輪組軸向間隙，能夠選擇合適的調(diào)整墊2020%果評

調(diào)與檢測片進行更換；能夠拆裝旋轉(zhuǎn)變壓器并調(diào)試（零位分

標(biāo)定）。

2.能夠測量電機定子U、V、W繞組與電機殼體的

11

絕緣阻值和相間電阻；能夠測量旋轉(zhuǎn)變壓器勵

磁、正旋、余旋繞組阻值；能夠測量驅(qū)動電機三

相繞組溫度傳感器阻值；能夠檢測電機冷卻系統(tǒng)

回路密封性能。

3.能夠檢查驅(qū)動系統(tǒng)轉(zhuǎn)動異響（電機空轉(zhuǎn)異響、

減速器異響）；能夠測量驅(qū)動電機三相繞組相電

流波形；能夠測量旋轉(zhuǎn)變壓器勵磁、正旋、余旋

繞組信號波形。

4.能夠根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)運轉(zhuǎn)情況及反映的故障現(xiàn)

象，進行相關(guān)檢測和診斷，并排除驅(qū)動系統(tǒng)的故

障。

1.能夠完成車輛PDI檢查作業(yè)。

2.能夠完成“低壓系統(tǒng)異?！惫收显\斷與排除。

3.能夠完成“車輛無法高壓上電”故障診斷與排

除。

任務(wù)3：4.能夠完成“車輛無法正常行駛”故障診斷與排

過程+結(jié)

電控系統(tǒng)檢除。3030%

果評分

測與排故5.能夠完成“車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)異常”故障診斷與排

除。

6.能夠完成“駕駛輔助系統(tǒng)異?！惫收显\斷與排

除。

7.能夠完成“車輛無法正常充電”故障診斷與排

除。

1.檢查評估電力測功機與驅(qū)動電機聯(lián)結(jié)情況，校

準(zhǔn)設(shè)備顯示數(shù)值。

2.能夠?qū)Ⅱ?qū)動系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)安裝至合適位置，

任務(wù)4：

為測試過程提供冷卻。過程+結(jié)

電控系統(tǒng)能2020%

3.能夠利用驅(qū)動系統(tǒng)及電力測功機進行動力電池果評分

耗綜合分析

能量消耗，并記錄能量消耗情況。

4.能夠使用國標(biāo)交流充電設(shè)備對動力電池進行充

電，并記錄能量補充情況。

12

5.能夠?qū)⒃囼灉y量得到的數(shù)據(jù)進行總結(jié)，根據(jù)

GB/T18386-2021《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里

程試驗方法第1部分：輕型汽車》計算公式，進

行整車電控系統(tǒng)綜合能耗的分析。

1.遵循“團隊合作、德技兼修”相關(guān)職業(yè)素養(yǎng)

要求及安全規(guī)范，安全文明參賽。

職業(yè)素養(yǎng)與2.操作規(guī)范，工具擺放整齊，著裝規(guī)范，資料過程評

1010%

安全規(guī)范歸檔完整。分

3.嚴(yán)格防止因設(shè)備、車輛運行造成人身傷害。

總計100占總成績80%

說明：任務(wù)1與任務(wù)2中的技術(shù)平臺布置在同一個工位內(nèi)，任務(wù)1和任務(wù)2競

賽總時間為120分鐘，選手連續(xù)作業(yè)；任務(wù)4使用任務(wù)1和任務(wù)2的技術(shù)平臺，在

同一工位進行。

三、命題方式

（一）命題流程

專家組根據(jù)本競賽規(guī)程的要求組織命題。競賽采用建立賽題庫

并公開競賽樣題的方式進行，原則上賽前30天在大賽技術(shù)工作委

員會指定網(wǎng)站公布理論考試題庫和1套（含各組別）實操比賽樣題。

（二）最終賽題產(chǎn)生的方式

實操比賽前，專家組對樣題內(nèi)容原則上進行30%以內(nèi)的修改，

各組別根據(jù)場數(shù)N建成由N+1套競賽賽題組成的競賽題庫，比賽前

隨機抽取競賽賽題。競賽時，同一場比賽的相同組別選手采用相同

試題，不同場次使用不同賽題。

賽題抽取是在大賽組委會監(jiān)督組的監(jiān)督下，由專家組長提供實

操比賽題庫的賽題，裁判長隨機抽取各場賽題，裁判組須指定專人

負責(zé)賽題印刷、加密保管、領(lǐng)取和回收工作。

13

四、評判方式

（一）評判流程

實操比賽評分由過程評分、結(jié)果評分、違規(guī)扣分三部分組成。

1.過程評分

過程評分至少由2名現(xiàn)場評分裁判根據(jù)評分細則，共同對選手

的操作進行現(xiàn)場評分；若現(xiàn)場評分裁判對選手的評分有分歧時，由

現(xiàn)場裁判長裁決。

職業(yè)素養(yǎng)評分至少由2名現(xiàn)場評分裁判在競賽過程中獨立評分，

由現(xiàn)場裁判長進行綜合，產(chǎn)生選手的職業(yè)素養(yǎng)成績。

2.結(jié)果評分

結(jié)果評分至少由2名裁判根據(jù)評分細則進行客觀評分，并記錄

評分結(jié)果。

3.違規(guī)扣分

選手競賽中有下列情形者將予以扣分：

（1）在完成工作任務(wù)的過程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致事故，扣總

分的10%～15%，情況嚴(yán)重者取消競賽資格。

（2）因違規(guī)操作損壞賽場提供的設(shè)備，污染賽場環(huán)境等嚴(yán)重

不符合職業(yè)規(guī)范的行為，視情節(jié)扣總分的5%～10%，情況嚴(yán)重者取

消競賽資格。

（3）擾亂賽場秩序，干擾裁判員工作，視情節(jié)扣總分的5%～

10%，情況嚴(yán)重者取消競賽資格。

（4）沒有按照競賽規(guī)程和任務(wù)書要求，比賽現(xiàn)場工具擺放不

整齊、作業(yè)流程混亂、著裝不規(guī)范、資料歸檔不完整，視情節(jié)扣總

14

分的5%～10%。

（二）評判方法

（1）采用過程評分的任務(wù)，將根據(jù)工具、量具、儀器的選擇

和使用、操作步驟、操作方法、操作規(guī)范性、操作結(jié)果等諸方面進

行評分。

（2）采用結(jié)果評分的任務(wù)，按照選手故障排除后競賽設(shè)備的

性能、作業(yè)工單等進行評分。

（3）評分方法和過程要求規(guī)范、統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)，保證對所有選

手一致公平。

（三）成績復(fù)核

為保障成績評判的準(zhǔn)確性，監(jiān)督組將對賽項總成績排名前30%

的所有參賽選手的成績進行復(fù)核；對其余成績進行抽檢復(fù)核，抽檢

覆蓋率不得低于15%。如發(fā)現(xiàn)成績錯誤以書面方式及時告知裁判長，

由裁判長更正成績并簽字確認(rèn)。復(fù)核、抽檢錯誤率超過5%的，裁判

組將對所有成績進行復(fù)核。

（四）最終成績

賽項最終得分按百分制計分。最終成績經(jīng)復(fù)核無誤，由裁判長、

監(jiān)督人員簽字確認(rèn)后公布。實操比賽競賽全部結(jié)束后24小時內(nèi)公

布最終成績。

（五）成績排序

1.名次排序方法

名次的排序根據(jù)選手競賽總分評定結(jié)果從高到低依次排定；競

賽總分相同者，技能實操分?jǐn)?shù)高者優(yōu)先；技能實操分?jǐn)?shù)相同時，

15

“任務(wù)3：電控系統(tǒng)檢測與排故”得分高者優(yōu)先；若仍相同，以

“任務(wù)3：電控系統(tǒng)檢測與排故”實際操作競賽用時少的優(yōu)先。

2.獎項設(shè)定

獎項設(shè)定遵照人社部函〔2023〕103號文相關(guān)規(guī)定。

五、大賽基礎(chǔ)設(shè)施

本賽項職工組（含教師）和學(xué)生組采用相同的競賽平臺。

（一）競賽平臺條件

汽車電器維修工（新能源汽車電控技術(shù)方向）賽項競賽平臺按

照“汽車電器維修工（新能源汽車電控技術(shù)方向）賽項決賽競賽規(guī)

程”要求，依據(jù)電動汽車電控技術(shù)及電動汽車動力系統(tǒng)組成和原理

構(gòu)建。競賽平臺以“安全可靠、便于推廣、合標(biāo)合規(guī)、適度領(lǐng)先”

為原則，以培養(yǎng)具有新時代科學(xué)技術(shù)技能的汽車人才為目標(biāo)，涵蓋

“電池系統(tǒng)安裝與調(diào)試，驅(qū)動系統(tǒng)裝調(diào)與檢測，電控系統(tǒng)檢測與排

故，電控系統(tǒng)能耗綜合分析”四項任務(wù)，符合國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，

滿足賽項考核內(nèi)容要求。參考的主要標(biāo)準(zhǔn)要求見表3：

表3參考的主要標(biāo)準(zhǔn)

序號標(biāo)準(zhǔn)

1GB/T19596-2017電動汽車術(shù)語

2GB/T28382-2012純電動乘用車技術(shù)條件

3GB/T18384.1—2015電動汽車安全要求第1部分：車載可充電儲能系統(tǒng)

4GB/T18384.2—2015電動汽車安全要求第2部分：操作安全和故障防護

5GB/T18384.3—2015電動汽車安全要求第3部分:人員觸電防護

16

6GB/T31485-2015電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法

7GB/T31486-2015電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法

GB/T31467.1-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分：高

8

功率應(yīng)用測試規(guī)程

GB/T31467.2-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第2部分：高

9

能量應(yīng)用測試規(guī)程

GB/T31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安

10

全性要求與測試方法

11QC/T897-2011電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件

12GB/T18488.1-2015電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件

13GB/T18488.2-2015電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)第2部分：試驗方法

14GB/T24347-2009電動汽車DC/DC變換器

GB/T27930-2015電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信

15

協(xié)議

16GB/T30038-2013道路車輛電氣電子設(shè)備防護等級

17GB/T37133-2018電動汽車用高壓大電流線束和連接器技術(shù)要求

18QC/T29106-2004汽車低壓電線束技術(shù)條件

19GB/T20234.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求

GB/T20234.2-2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接

20

口

GB/T18386-2021電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法第1部分：輕型

21

汽車

17

22GB/T37340-2019電動汽車能耗折算

（二）賽場設(shè)備主要配置清單

1.電池包封測與檢測診斷實訓(xùn)臺

主要設(shè)備參數(shù)配置見表4：

表4電池包封測與檢測診斷實訓(xùn)臺主要設(shè)備配置清單

數(shù)

序號主要設(shè)備平臺規(guī)格和功能說明備注

量

1.電池模塊采用國內(nèi)主流企業(yè)原車電池包；電池單

體為方形LFP，電池單體標(biāo)稱電壓3.2V，單體容量

≥100Ah。

2.電池箱體內(nèi)有28節(jié)電池單體，采用串聯(lián)的方式

連接，模組數(shù)≥2，電池模組間通過銅排進行連

接。電池箱體內(nèi)部設(shè)計有主正繼電器、預(yù)充繼電

器、加熱繼電器、加熱保險絲、分流器、熔斷器，

電池箱體上蓋采用黑色金屬材料密封。

3.技術(shù)平臺配置有充配電總成，布置有車載充電

機、放電負載等模塊。

電池包封

4.技術(shù)平臺配置有電池包氣密性檢測工具，可進行

測與檢測

1電池包密封性檢測。22

診斷實訓(xùn)

5.技術(shù)平臺配置國標(biāo)交流充電口和車載充電機，支

臺

持國標(biāo)交流充電樁(槍)充電。

6.技術(shù)平臺配置上位機系統(tǒng)，同時可與驅(qū)動控制系

統(tǒng)裝調(diào)與檢測測試平臺互連，對外放電，為電機

控制器提供能量。

7.技術(shù)平臺配置32英寸顯示器。

8.技術(shù)平臺配置可視化圖文界面，可動態(tài)顯示電池

管理系統(tǒng)內(nèi)部參數(shù)，支持圖文界面控制成組后的電

池系統(tǒng)充放電。

9.技術(shù)平臺配置配件放置盒、螺絲存儲盒等。

10.技術(shù)平臺支持功能擴展，可設(shè)置參數(shù)檢測面

18

板。

11.采用車規(guī)級電池管理系統(tǒng)，配置CAN-USB硬件

設(shè)備，可利用上位機軟件對電池管理系統(tǒng)進行參數(shù)

設(shè)置，并具有高壓互鎖、接觸器粘連、絕緣檢測等

功能。

平臺配備上位機軟件:上位機軟件可診斷電池組健

電池管理康狀態(tài)包括但不限于（單體電壓、單體容量、單體

2系統(tǒng)上位壓差)；通過上位機修改放電截止電壓門限、充電22

機軟件截止電壓門限、充電過流截止門限、放電過流截止

門限、單體壓差截止門限、溫差截止門限等參數(shù)。

檢測工具套裝包括萬用表、絕緣測試儀、電池內(nèi)阻

測試儀等1套。

萬用表：可測量電壓、電阻、電流等，直流電壓量

檢測工具

4程1000V。22

套裝

絕緣測試儀：絕緣測試電壓1000V。

電池內(nèi)阻測試儀：電阻：1uΩ-33KΩ，精度

0.2%；電壓：10uV-120VDC，精度0.01%。

人員防護套裝包括絕緣手套、耐磨手套、絕緣鞋、

護目鏡、安全帽等1套。

絕緣手套：絕緣，耐壓等級1000V。

人員安全

5耐磨手套：防割傷。44

防護套裝

絕緣鞋：防滑、防砸、防穿刺、絕緣。

護目鏡：防電火花、熱輻射等。

安全帽：絕緣，防撞減震。

工位安全保護套裝包括警示牌、隔離帶套裝、絕緣

防護墊等1套。

工位安全

6警示牌：絕緣材質(zhì)，噴涂警示標(biāo)志。22

防護套裝

隔離帶套裝：自由組合，可伸縮。

絕緣防護墊：耐壓等級1000V。

工具和量工具車、手電筒、絕緣扳手、扭力扳手、絕緣一字

722

具套裝批、絕緣十字批、壓線鉗等。

交流充電輸入電壓：AC220V

822

樁（槍）輸出電壓：AC220V

19

最大輸出電流：32A

充電接口:滿足GB/T20234.1-2015、GB/T

20234.2-2015的要求

1、配套電池包密封檢測儀和接口專用工裝，可對

電池包進行密封測試，確保修復(fù)后的電池包滿足裝

車標(biāo)準(zhǔn)。

氣密性檢2、氣密檢測儀具有氣壓標(biāo)定功能，保證測量精

922

測儀準(zhǔn)。

3、采用智能控制界面，能快速設(shè)置充氣時間、保

壓時間、測試時間，并進行良品（GO）/不良品

（NG）的自動判定。

2.驅(qū)動控制系統(tǒng)裝調(diào)與檢測測試平臺

主要設(shè)備參數(shù)配置見表5：

表5驅(qū)動控制系統(tǒng)裝調(diào)與檢測測試平臺主要設(shè)備配置清單

數(shù)備

序號主要設(shè)備平臺規(guī)格和功能說明

量注

1.驅(qū)動電機為永磁同步電機，減速器為單檔固定

齒比減速器，電機和減速器相互配套，驅(qū)動系統(tǒng)

為車規(guī)級產(chǎn)品，電機功率不低于80kW，采用液

冷方式進行冷卻。

2.電機和減速器分離之后電機結(jié)構(gòu)完整，減速器

箱體可360°翻轉(zhuǎn)，并可任意位置鎖止，方便內(nèi)

驅(qū)動控制

部齒輪組、軸承、油封等部件的拆裝與檢測。

系統(tǒng)裝調(diào)

13.技術(shù)平臺可通電空載運行，可檢查電機空載轉(zhuǎn)22

與檢測測

動異響、定子繞組相電流波形、旋轉(zhuǎn)變壓器繞組

試平臺

信號波形。

4.技術(shù)平臺配置減速器箱體托架、齒輪組托架。

5.技術(shù)平臺配置定子繞組、旋轉(zhuǎn)變壓器信號檢測

盒；可進行相關(guān)數(shù)據(jù)采集。

6.技術(shù)平臺可圖形化動態(tài)顯示電機轉(zhuǎn)速、母線電

壓、相電壓、電機溫度、控制器溫度等，顯示器

20

尺寸32寸。

7.技術(shù)平臺具有外接端口，可與電池包封測與檢

測診斷實訓(xùn)臺互聯(lián)。

8.技術(shù)平臺配置資源存儲計算機和顯示器或工業(yè)

觸屏顯示系統(tǒng)。

9.平臺配置旋轉(zhuǎn)變壓器零位標(biāo)定工具，可對旋轉(zhuǎn)

變壓器進行拆裝檢測。

檢測工具套裝包括萬用表、絕緣測試儀、手持示

波器、毫歐表等各1套。

萬用表：可測量電壓、電阻、電流等，直流電壓

檢測工具量程1000V。

20

套裝絕緣測試儀：絕緣測試電壓1000V。

手持示波器：通道數(shù)量2個，帶寬100MHz。

毫歐表：低電阻測試范圍0.5mΩ-6kΩ，最小分

辨率10μΩ，測量電流5A。

與任

人員防護套裝包括絕緣手套、耐磨手套、絕緣

務(wù)1

鞋、護目鏡、安全帽等1套。

電池

絕緣手套：絕緣，耐壓等級1000V。

人員安全系統(tǒng)

3耐磨手套：防割傷。0

防護套裝安裝

絕緣鞋：防滑、防砸、防穿刺、絕緣。

與調(diào)

護目鏡：防電火花、熱輻射等。

試共

安全帽：絕緣，防撞減震。

用。

工位安全保護套裝包括警示牌、隔離帶套裝、絕

緣防護墊等1套。

工位安全

4警示牌：絕緣材質(zhì)，噴涂警示標(biāo)志。0

防護套裝

隔離帶套裝：自由組合，可伸縮。

絕緣防護墊：耐壓等級1000V。

工具和量

工具車、手電筒、絕緣扳手、扭力扳手、絕緣一

具套裝

5字批、絕緣十字批、高度尺、深度尺、基準(zhǔn)尺、0

齒輪拉拔專用工具、油封安裝專用工具等。

3.整車故障設(shè)置與檢測連接平臺

21

主要設(shè)備參數(shù)配置見表6：

表6整車故障設(shè)置與檢測連接平臺主要設(shè)備配置清單

序號主要設(shè)備平臺規(guī)格和功能說明數(shù)量備注

1.國內(nèi)主流企業(yè)純電動汽車。

2.車輛具有主被動泄放、高壓互鎖、主駕駛座安

全氣囊；副駕駛座安全氣囊；前排側(cè)安全氣囊；

胎壓報警；前排主副駕駛安全帶未系提醒；定速

1車輛巡航；ABS防抱死；制動力分配；剎車輔助；牽22

引力控制；車身穩(wěn)定；等多重安全保護功能。

3.具備智能行車輔助；智能泊車輔助；全場景記

憶泊車；盲區(qū)監(jiān)測等2.0智能輔助功能。

4.能和整車故障設(shè)置與檢測連接平臺無損對接。

1.整車故障設(shè)置與檢測連接平臺可與車輛控制系

統(tǒng)插頭無損對接，不破壞原車線束。

2.平臺上提供旁路檢測端口，檢測端口需與線束

整車故障

插接端口一致。至少包括：電池管理控制器、整

設(shè)置與檢

2車控制器、充配電總成、驅(qū)動總成、車身控制器22

測連接平

等電信號。

臺

3.技術(shù)平臺可設(shè)置線束故障，故障類型包括：斷

路、短路、虛接等。

4.技術(shù)平臺配置32英寸顯示器。

故障診斷具有讀取故障碼、清除故障碼、數(shù)據(jù)流、主動測

322

儀器試等功能。

檢測工具套裝包括萬用表、絕緣測試儀、手持示

波器、萬用接線盒等1套。

萬用表：可測量電壓、電阻、電流等，直流電壓

檢測工具量程1000V。

422

套裝絕緣測試儀：絕緣測試電壓1000V。

手持示波器：通道數(shù)量2個，帶寬100MHz。

萬用接線盒：各種規(guī)格的“T”型線，有足夠的

通流能力，可重復(fù)插接使用。

5人員安全人員防護套裝包括絕緣手套、耐磨手套、絕緣44

22

防護套裝鞋、護目鏡、安全帽等1套。

絕緣手套：絕緣，耐壓等級1000V。

耐磨手套：防割傷。

絕緣鞋：防滑、防砸、防穿刺、絕緣。

護目鏡：防電火花、熱輻射等。

安全帽：