撰寫內容要求(可加頁):美國先后出臺了《氫氣研究、開發(fā)及示范法案》《氫能前景法案》《2030年及以后美國向氫經濟轉型的國家愿景》《國家氫能發(fā)展路線圖》等一系列政策；歐洲也制定了《至2005年歐洲的氫能研發(fā)與示范戰(zhàn)略》《氫能和燃料電池一我們未來的前景》《氫發(fā)美國的克林頓政府：實施15億美元的“新一代汽車合作計劃(PNGV)”項目；布什政府提出耗資17億美元的“自由轎車項目(Freedomcar)”以及“自由燃料計劃 (Freedomfuel)";美國國防部和能源部，成為氫能源產業(yè)的核心部門，并且成立了“氫能協(xié)會”部門、“燃料電池協(xié)會”及相關團體。國防部主要負責氫能和氫燃料電池的軍事方面應用，能源部主要負責氫能規(guī)劃，推動技術研發(fā)突破和商業(yè)應用，小企業(yè)局負責推動創(chuàng)新型小企業(yè)在氫能與燃料電池等清潔能源技術的合作。谷歌、微軟、可口可樂、蘋果、AT&T等著名企業(yè)在電力系統(tǒng)、燃料電池站點、通信基站等領域都使用了氫能源技術，申請了超過500項專利。一些地方政府，如加州則使用氫能與燃料電池進行辦公2009年9月，德國與歐洲主要工業(yè)企業(yè)簽署了歐洲氫移動項目合作備忘錄；日本豐田汽車公司已研發(fā)出第二代氫能源概念車，并主動公布5680項專利，推動國際技術合作和標準制定。此外，“氫燃料創(chuàng)新汽車計劃(Hyfive)”“清潔能源伙伴計劃(CEP)”以及“英國氫移動計劃(UKH2Mobility)”等多個方案穩(wěn)步推進；寶馬、梅賽德斯一奔日本通過“陽光計劃”“新陽光計劃”推動氫能研發(fā)，并發(fā)布《氫燃料電池車普及促進策略》《氫能利用進度表》等政策措施。日本自2014年開始每年對加氫站建設和氫能源汽車消費者提供補貼，每部售價800萬日元的氫燃料電池汽車提供200萬-300萬日元補貼，以其帶動氫能源汽車的銷售和產業(yè)發(fā)展。日本也成立了國家級氫能源發(fā)展相關機構，如先后成立以大學研究人員為主的“氫能源協(xié)會”“新能源和產業(yè)技術綜合開發(fā)機構(NEDO)"、氫能與燃料電池展示項目組、燃料電池商業(yè)化協(xié)會(GCCJ)、氫和隨著石油給環(huán)境帶來的污染愈來愈嚴重，特別是在交通領域中，各個國家組織把發(fā)展的眼光放在了新能源這一大板塊。汽車行業(yè)中，純電動汽車和燃料電池汽車發(fā)展?jié)摿薮螅鳛楦咝?、綠色能源的氫能成為多國第一選擇的能源發(fā)展路徑。在各國政策及氫能發(fā)展策略的不斷支持下，氫能在各個領域已表現出其極強的實用價值。2020年9月，我國政府正式提出了一個全新的清潔能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略目標。2021年3月，上汽集團董事長陳虹等人在“兩會”上發(fā)表自車的發(fā)展。我們國家政府非常堅定針對燃料電池車輛的定位目標，且對燃料電池汽車的保有量也有了具體的相關規(guī)劃。這極大地促進燃料電池汽車市場的發(fā)展。同時，全世界各地也非常看重氫能產業(yè)的發(fā)展，已經上升為2.研究的基本內容、目標、擬采用的技術方案及措施隨著科學技術的發(fā)展，被少數國家占有大量資源的傳統(tǒng)能源形式正在悄悄地被科技影響，氫能以原料來源廣，能源利用率高，對環(huán)境污染小，被各個國家的科學工作者關注。我國也出臺一系列相關措施發(fā)展氫能源，已初步掌握了燃料電池關鍵材料、電堆、動力系統(tǒng)、整車集成和氫能基礎設施的核心技術，基本建立了具有自主知識產權的燃料電池汽車動力系統(tǒng)技術平臺。但仍存在政策、技術、需求的不確定性、應用推廣緩慢、標準制定滯后等問題。最近幾年，隨著科研水平的不斷提高，氫能源在汽車行業(yè)有很好的應用。文章首先闡述了氫能源的發(fā)展概述，同時分析了制氫技術和儲氫技術，并分析了其在汽車發(fā)動機方面的應用，在此基礎上總結了影響氫能源發(fā)展的因素，提出氫能源3.論文章節(jié)安排(目錄),詳細至二級目錄即第一章引言第四章國外氫能源汽車發(fā)展概況4.1美國第五章氫能源汽車優(yōu)勢和掣肘第六章混合動力汽車的發(fā)展6.2混合動力汽車與氫能源汽車未來發(fā)展結論1選題2022年10月15日-2022年10月31日2撰寫論文開題報告并提交2022年11月1日-2022年11月25日3準備資料、撰寫修改并提交論文初稿2022年11月26日-2023年1月20日4準備資料、撰寫修改并提交論文二稿2023年1月21日-2023年2月20日5論文定稿、打印裝訂并提交論文終稿2023年2月20日-2023年3月21日6論文答辯2023年3月22日-2023年4月10日[1]徐達成，高怡晨，謝歡.氫燃料電池混合動力車制氫和充電技術的現狀與展望[J].世界科技研究與發(fā)展.2020,42(05):483-492[2]崔勝民.新能源汽車概論[M].北京：北京大學出版社.20[4]何金濤，鄭傳筆.淺析氫燃料電池汽車發(fā)展趨勢[J].重型汽車.2019,(04):產業(yè).2021,(01):36-39[6]王煥霞.氫能發(fā)展與加氫站建設的思考[J].石油庫與加油站.2019,28(06):車實用技術.2019,(04):8-10及啟示[J].石油科技論壇.2019,38([9]陳虹港.70Mpa復合材料氫氣瓶液壓疲勞試驗裝置及壓力和溫度控制方法研究[D].(浙江大學)博士學