專用汽車標準化動態(tài)及《公告》審查要求報告部門：項目組報告時間：2011-01月CONTENTS專用汽車標準體系建立的原則專用汽車標準近期動態(tài)汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求專用汽車和掛車生產(chǎn)準入管理規(guī)則專用汽車標準體系的構(gòu)成專用汽車標準發(fā)展的重點領(lǐng)域

新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則專用作業(yè)車底盤生產(chǎn)準入管理規(guī)則專用汽車標準體系建立的原則

專用汽車標準體系的建立是按汽車產(chǎn)業(yè)政策的要求，貫徹國家有關(guān)的法律法規(guī)，標準體系的實施即標準的制定，是將國家的法律法規(guī)和政府主管部門的要求、產(chǎn)品發(fā)展的狀況、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的需要轉(zhuǎn)化輸出為標準；

積極采用國際先進標準，研究國外專用汽車標準，消化和吸收國外先進技術(shù)，促進專用汽車產(chǎn)品發(fā)展，提高專用汽車產(chǎn)品在國外市場的競爭力；鼓勵和支持自主創(chuàng)新，幫助和扶持企業(yè)由被動執(zhí)行標準轉(zhuǎn)變到主動制定或參與制定標準，為企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展爭取新的話語權(quán)；

協(xié)調(diào)相關(guān)行業(yè)標準的制定和歸口工作，并在標準的制定中發(fā)揮各行業(yè)的力量，吸納各專業(yè)委員會的專家參加，既可保證標準內(nèi)容的合理，又有利于標準的實施；

適時修定專用汽車標準，不斷優(yōu)化體系結(jié)構(gòu)，完善專用汽車標準體系。

CONTENTS專用汽車標準體系建立的原則專用汽車標準近期動態(tài)汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求專用汽車和掛車生產(chǎn)準入管理規(guī)則專用汽車標準體系的構(gòu)成專用汽車標準發(fā)展的重點領(lǐng)域

新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則專用作業(yè)車底盤生產(chǎn)準入管理規(guī)則專用汽車標準體系的構(gòu)成專用汽車標準體系由強制性標準和推薦性標準兩部分組成。列入體系的強制性標準有擬采用ECE法規(guī)和日本法規(guī)，主要規(guī)定專用車輛的結(jié)構(gòu)要求和安全性能。列入體系的推薦性標準分為；術(shù)語和分類、試驗方法、試驗裝備、技術(shù)條件或性能要求、專用部件等五部分共計76項。在“十一五”專用汽車標準體系中有現(xiàn)行有效的標準，也有已列入制修訂計劃的標準以及在近兩年內(nèi)將要制定的標準

CONTENTS專用汽車標準體系建立的原則專用汽車標準近期動態(tài)汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求專用汽車和掛車生產(chǎn)準入管理規(guī)則專用汽車標準體系的構(gòu)成專用汽車標準發(fā)展的重點領(lǐng)域

新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則專用作業(yè)車底盤生產(chǎn)準入管理規(guī)則專用汽車標準近期動態(tài)

2007年已發(fā)布的專用汽車標準

QC/T776-2007《旅居車》2007年已報批的專用汽車標準

《危險物品運輸車輛結(jié)構(gòu)要求》（強制性國家標準）

《自卸汽車密閉式頂蓋技術(shù)條件》（行業(yè)標準）

《采血車》（行業(yè)標準）

《伸縮式皮帶輸送車》（行業(yè)標準）

《除雪車》（行業(yè)標準）

2007年制訂中的專用汽車標準

《專用汽車和專用半掛車術(shù)語、代號和編制方法》（推薦性國標）

《自卸車通用技術(shù)條件》（行業(yè)標準）

《自卸汽車性能試驗方法》（行業(yè)標準）

《自卸汽車液壓缸技術(shù)條件》（行業(yè)標準）

《通信車》（行業(yè)標準）

《瀝青道路微波養(yǎng)護車》（行業(yè)標準）

專用汽車標準近期動態(tài)《危險貨物運輸車輛結(jié)構(gòu)要求》

隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，汽車運輸以其方便、快捷的優(yōu)勢成為運輸業(yè)的主力軍。由于近年來危險品運輸車輛事故的頻繁發(fā)生，危險物品車輛運輸?shù)陌踩砸鹆藝矣嘘P(guān)部門的高度重視，全國汽車標準化技術(shù)委員會專用汽車分技術(shù)委員會（以下簡稱專標委）從1998年開始對ECE關(guān)于危險物品運輸車輛相關(guān)的法規(guī)進行了研究，并根據(jù)國家相關(guān)主管部門的要求制定此方面的標準，于2000年立項制定，標準計劃項目編號：20000416-Q-604。由于規(guī)范危險物品運輸汽車使用、管理等環(huán)節(jié)的標準文件現(xiàn)有JT3130-1988《汽車危險貨物運輸規(guī)則》和JT3145-1991《汽車危險貨物運輸、裝卸作業(yè)規(guī)程》等一些特種危險貨物運輸用專用汽車，也有針對具體貨物種類而發(fā)布的專業(yè)技術(shù)標準甚至法規(guī)，比如《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》、JB/TQ782-1989《液化氣汽車槽車技術(shù)條件》、GB18564-2001《汽車運輸液體危險貨物常壓容器(罐體)通用技術(shù)條件》等。上述標準側(cè)重點在于危險貨物的容器設(shè)計制造技術(shù)。而各標準對于危險貨物運輸車的共性要求不統(tǒng)一、不協(xié)調(diào)。總之，關(guān)于危險物品運輸汽車的共性的結(jié)構(gòu)要求尚無統(tǒng)一的，能與國際規(guī)范接軌的綱要性標準。因此，在制定本標準時以制定共同遵守的技術(shù)性要求為原則，并且這些要求盡可能與國際接軌。

專用汽車標準近期動態(tài)本標準采用歐洲經(jīng)濟委員會（ECE）《危險貨物運輸汽車特定結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一規(guī)定和型式認證規(guī)定》（R105）中有關(guān)技術(shù)要求方面的條款（不包括認證程序方面的內(nèi)容），部分條款還參考了《危險物品道路國際運輸歐洲協(xié)定》（ADR）的有關(guān)內(nèi)容。

標準主要內(nèi)容1、適用范圍運輸危險貨物的N類和O類車輛及由N類車輛和一輛O類車輛組成的列車2、術(shù)語和定義危險貨物：按GB6944分類，并在GB12268中列名的危險貨物3、要求電氣裝置防火限速器掛車的連接專用汽車標準近期動態(tài)GBXXXX《車身反光標識》1、與GB7258－2004差異標準名稱GB7258－2004《機動車運行安全技術(shù)條件》GBXXXX《車身反光標識》適用范圍總質(zhì)量不小于12000kg的貨車和總質(zhì)量大于3500kg的掛車應(yīng)在后部設(shè)置車身反光標識別，車長不小于10m的貨車和總質(zhì)量大于3500kg的掛車都應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標識總質(zhì)量大于3500kg的貨車和掛車，不適用于運輸爆炸品和劇毒化學品的車輛粘貼規(guī)范后部的車身反光標識應(yīng)能體現(xiàn)機動車后部寬度在結(jié)構(gòu)允許的條件下，后部車身反光標識應(yīng)左右對稱分布并盡可能地體現(xiàn)車輛后部寬度和輪廓，橫向水平安裝或粘貼總長度（不含間隔部分）不應(yīng)小于車輛后部寬度的80%，粘貼面積達不到規(guī)定要求時，應(yīng)采用勾勒輪廓的方法進行補償。專用汽車標準近期動態(tài)

2、標準主要內(nèi)容車身反光標識材料要求車身反光標識粘貼技術(shù)規(guī)范試驗方法檢驗規(guī)則包裝和標志

2008年擬立項的專用汽車強制性標準《N和O類罐式車輛抗側(cè)傾穩(wěn)定性》（ECER111）罐式車所裝介質(zhì)多為化工產(chǎn)品，包括腐蝕品和危險品側(cè)翻事故造成人員、社會、環(huán)境損失，影響惡劣側(cè)翻事故已經(jīng)成為僅次于正面碰撞的嚴重行車事故美國數(shù)據(jù)，側(cè)翻占罐式汽車事故的40％，95％的液體貨物泄漏事故是由于罐式汽車的側(cè)翻GB7258要求靜態(tài)、空載側(cè)翻穩(wěn)定角一般不小于35o但罐式車噸位大、重心高、液體物質(zhì)具有流動性比靜態(tài)工況下更容易發(fā)生側(cè)翻ECER111要求：直接在傾斜臺測試或者按照規(guī)定算法進行測算，如有爭議，仍需在傾斜臺上試驗車輛在總質(zhì)量狀態(tài)傾斜角≥23oCONTENTS專用汽車標準體系建立的原則專用汽車標準近期動態(tài)汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求專用汽車和掛車生產(chǎn)準入管理規(guī)則專用汽車標準體系的構(gòu)成專用汽車標準發(fā)展的重點領(lǐng)域

新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則專用作業(yè)車底盤生產(chǎn)準入管理規(guī)則專用汽車標準發(fā)展的重點領(lǐng)域建立和發(fā)展專用汽車強制性標準體系關(guān)注專用汽車的結(jié)構(gòu)和安全，以保障社會公共利益，防止和減少交通事故傷亡和損失。發(fā)展先進技術(shù)，提高專用汽車產(chǎn)品性能和質(zhì)量提升專用汽車整車、零部件的性能和質(zhì)量，推動新技術(shù)、新材料的應(yīng)用和發(fā)展，鼓勵專用底盤的開發(fā)和使用。CONTENTS專用汽車標準體系建立的原則專用汽車標準近期動態(tài)汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求專用汽車和掛車生產(chǎn)準入管理規(guī)則專用汽車標準體系的構(gòu)成專用汽車標準發(fā)展的重點領(lǐng)域

新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則專用作業(yè)車底盤生產(chǎn)準入管理規(guī)則汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求一、關(guān)于檢測機構(gòu)和定型試驗的規(guī)范性要求1、關(guān)于檢測機構(gòu)1.1檢測機構(gòu)對車輛產(chǎn)品的檢測工作要嚴格遵照原國家經(jīng)貿(mào)委公告《車輛產(chǎn)品檢測機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》（2001第12號）。強制性項目檢驗和定型試驗的檢驗報告均使用代碼章，委托檢驗使用機構(gòu)名稱章。1.2汽車新產(chǎn)品定型試驗須由國家發(fā)改委（包括原國家經(jīng)貿(mào)委）認可的車輛產(chǎn)品檢驗機構(gòu)承擔，同時出具試驗報告。對于新開發(fā)的汽車基本型（含用已定型底盤的客車B類基本型）和基本型底盤，由國家級汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心承擔并出具試驗報告。1.3強制性項目檢驗工作必須由原國家經(jīng)貿(mào)委委托的國家級檢驗機構(gòu)完成，其他機構(gòu)的報告無效。1.4強制性項目檢驗和定型試驗的檢驗報告編號必須嚴格執(zhí)行中汽技研字（2003）49號文的要求。1.5檢測機構(gòu)新擴項的強制性檢驗項目，必須經(jīng)國家試驗室認可委認可和國家發(fā)改委授權(quán)后方可進行檢驗工作。1.6檢測機構(gòu)出具的檢驗報告，應(yīng)體現(xiàn)檢測實際結(jié)果。有定量要求的，給出具體數(shù)值；有定性要求的進行描述。在檢驗結(jié)果中不得出現(xiàn)“有”、“符合要求”等寫法。1.7如果能夠確認擬申報的樣車所使用的產(chǎn)品與國家級檢驗機構(gòu)檢驗過的產(chǎn)品完全相同，且檢驗依據(jù)標準、檢驗內(nèi)容、檢驗要求無變化時，各檢測機構(gòu)之間的報告可互相認可。汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求1.8定型試驗報告的照片必須包含全部受檢樣車，且路面照片應(yīng)為車輛右45°照片。若為全封閉廂式車，則應(yīng)有證明頂部全封閉照片；若為自卸汽車或自卸半掛車，應(yīng)有貨廂舉升照片和3000次舉升可靠性檢驗。1.9半掛車的定型試驗報告必須有列車主要尺寸和質(zhì)量參數(shù)；半掛車的外廓尺寸和軸荷的檢驗報告必須注明檢驗所配置的牽引車型號。1.10對罐式車輛應(yīng)在定型報告中注明罐體容積（攪拌容積）、有效容積、密度、外形尺寸以及罐體的壁厚、隔板等內(nèi)部裝置的尺寸參數(shù)，要求容積的計算應(yīng)有計算過程。1.11根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的要求，檢驗報告中應(yīng)注明申報車型的零部件進口狀態(tài)。1.12認證檢驗不能采用進口整車（包括采用進口車身或按CKD方式裝配的整車）作為檢驗樣車。1.13強制性項目檢驗報告必須按照統(tǒng)一的、規(guī)范性的檢驗報告格式出具。1.14檢測機構(gòu)在進行產(chǎn)品檢測時，應(yīng)對企業(yè)填報的備案參數(shù)表的主要內(nèi)容、特別是不用解體通過觀察即可辨別的產(chǎn)品參數(shù)和特征與產(chǎn)品實物的一致性進行核對。汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求1.15車加速行駛車外噪聲試驗必須在符合GB1495-2002《汽車加速行駛車外噪聲限值和測量方法》標準規(guī)定的專用試驗場地內(nèi)進行。目前符合規(guī)定的有海南試驗場、交通部公路交通試驗場、東風襄樊汽車試驗場、一汽農(nóng)安試驗場、定遠試驗場以及重慶客車中心試驗噪聲路。車外加速行駛車外噪聲檢驗報告應(yīng)有必要的降噪措施照片。合理的降噪措施應(yīng)為正常工藝生產(chǎn)的、不影響其他部件正常使用的、能夠保證生產(chǎn)一致性的措施。1.16ABS試驗必須在符合GB12676-1999《汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能和試驗方法》及GB/T13594-2003《機動車和掛車防抱制動性能和試驗方法》標準規(guī)定的專用試驗場地內(nèi)進行。目前符合規(guī)定的有海南汽車試驗場、東風襄樊汽車試驗場和交通部公路交通試驗場；其他試驗場的ABS路面待國家行業(yè)主管部門認可后方可承擔。對于裝用了B類防抱系統(tǒng)的掛車，其ABS試驗可以不在試驗場完成，但路面的選擇應(yīng)符合GB/T12534-1990《汽車道路試驗方法通則》的要求。汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求2關(guān)于定型試驗2.1軸載質(zhì)量不大于13T的各類汽車定型可靠性試驗必須在國家汽車行業(yè)主管部門批準的汽車試驗場內(nèi)進行，具體行駛里程及里程分配方案根據(jù)各試驗場的試驗規(guī)范確定，符合QC/T252-1998《專用汽車定型試驗規(guī)程》、QC/T256《液化石油氣汽車定型試驗規(guī)程》、QC/T257《壓縮天然氣汽車定型試驗規(guī)程》、QC/T754《液化天然氣（LNG）汽車定型試驗規(guī)程》、GB/T18388-2001《電動汽車定型試驗規(guī)程》的專用汽車、液化石油氣汽車、壓縮天然氣汽車、液化天然氣汽車、電動汽車按照相應(yīng)試驗規(guī)程進行，其性能和可靠性試驗可以不在試驗場完成，但路面的選擇應(yīng)符合GB/T12534-1990《汽車道路試驗方法通則》的要求。目前國內(nèi)符合要求的汽車試驗場有：海南汽車試驗場、東風襄樊汽車試驗場、交通部公路交通試驗場、中國定遠汽車試驗場、一汽農(nóng)安汽車試驗場。2.2試驗樣車數(shù)量2.2.1可靠性試驗樣車數(shù)量2.2.1.1基本型汽車和基本型底盤：N3類和M3類汽車2輛，其它不少于3輛。2.2.1.2客車：按GB/T13043-2006《客車定型試驗規(guī)程》的規(guī)定。2.2.1.3專用汽車：按QC/T252-1998《專用汽車定型試驗規(guī)程》的規(guī)定。汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求2.2.1.4特大型客車不少于1輛。2.2.1.5可靠性視同的試驗樣車數(shù)量為1輛。2.2.2操縱穩(wěn)定性、平順性、內(nèi)部尺寸參數(shù)等項可用1輛進行。其余性能試驗樣車數(shù)與可靠性樣車數(shù)量相同。2.3重大變型按基本型汽車進行定型試驗的情況2.3.1在基本型汽車八大總成車身（含駕駛室）、車架、發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動橋、非驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中，總成變化或改進情況達到下述狀態(tài)時按基本型處理（客車按A類處理）：

1)車身（含駕駛室）、發(fā)動機兩大總成變化或改進。

2)車身（含駕駛室）和發(fā)動機兩大總成之一及其余三個總成（含）以上變化或改進。

3)車身（含駕駛室）和發(fā)動機兩大總成以外其余五個總成（含）以上變化或改進。2.3.2換裝的發(fā)動機較原發(fā)動機的功率或扭矩增大≥20%，按基本型處理（客車底盤按A類處理）。2.3.3“座位改臥鋪”或“臥鋪改座位”客車按B類處理。2.3.4貨車改裝成客車（或車身變成為整體式的廂式貨車）按客車B類處理。2.3.5客車底盤總布置有重大修改（如發(fā)動機前、中、后置改變）按客車基本型A類處理。（只考核車身，可按B類處理）汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求2.3.6客車車身承載形式改變或承載式車身的底架結(jié)構(gòu)、車身骨架結(jié)構(gòu)有重大修改，按客車基本型A類處理。2.3.7客車的總質(zhì)量或任一軸載質(zhì)量較已定型的基本型增加≥10%，但不超過該底盤允許最大總質(zhì)量或相應(yīng)軸載質(zhì)量的最大許用載荷者，按客車B類進行試驗。其余汽車的軸載質(zhì)量教已定型的基本型的額定值增加≥10%者，按基本型進行試驗。2.3.8對于轎車產(chǎn)品由“三廂”變“兩廂”或“兩廂”變“三廂”，其可靠性試驗按基本型處理。2.4系列車型的定型可靠性實驗車型的確定系列車型的定型可靠性試驗選擇代表車型進行。由制造廠提出報告，說明系列車型的組成情況與選擇代表車型的理由。檢驗機構(gòu)根據(jù)系列車型的情況確定試驗方案，特殊情況時由中心技術(shù)委員會確認。2.4.1作為系列車型的基礎(chǔ)車型或產(chǎn)量占比例最大的一種車型必須進行定型可靠性試驗。2.4.2不同軸距、不同總質(zhì)量的車型中，軸距最長和最短、總質(zhì)量最大的車型必須進行試驗。2.4.3幾種不同的發(fā)動機與不同的傳動系匹配形式分別進行試驗。2.4.4不同的駕駛室應(yīng)分別進行試驗。2.4.5不同的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)應(yīng)分別進行試驗。汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求2.4.6各種方案的組合應(yīng)是系列中具有代表性的車型。必要時，允許為考核某總成而采取為試驗進行的組合，但應(yīng)匹配合理。2.4.7系列車型可靠性試驗可以視同，性能試驗?zāi)芊褚曂瑧?yīng)視具體情況確定。2.4.8半掛系列車型中承載方式、制動系統(tǒng)、車軸數(shù)發(fā)生變化時需要進行試驗。2.5可靠性試驗視同試驗條件在已定型的基本車型上作局部較小改變，汽車的總質(zhì)量或軸載質(zhì)量減少、不變或增加值在額定值的5%以內(nèi)，且不超過該底盤軸載質(zhì)量的最大許用載荷可以免做可靠性試驗。在此條件下，變化符合下列情況之一的車型可采用視同試驗的辦法免做可靠性試驗。對于符合可靠性試驗視同條件的新產(chǎn)品，應(yīng)出具可靠性視同報告；對于符合可靠性試驗視同條件的擴展產(chǎn)品和變更產(chǎn)品，可不出具可靠性視同報告。2.5.1將已定型的客車車身裝到已上公告的定型客車底盤上，軸距、輪距變化在5%以內(nèi)，且連接方式、連接位置基本不變者。其余汽車的軸距縮短或加長變化在5%以內(nèi)，輪距不變或變化在5%以內(nèi)者（該類變化不能在已由次獲得過視同的車型上再次據(jù)此為條件獲得視同）。2.5.2已定型的貨車換裝已定型的同類駕駛室（長頭、平頭）且連接方式、連接位置基本不變者。汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求2.5.4車身結(jié)構(gòu)和底架結(jié)構(gòu)不變，僅在車內(nèi)裝飾、座位布置、車內(nèi)設(shè)備、上部裝置方面有較小變化且不影響安全者。2.5.5換裝的發(fā)動機為同一廠家同一系列（由原機型擴缸）或不同廠家同一系列（如CY4102、YZ4102等）安裝尺寸、位置一樣，其功率或扭矩增大小于10%者；國內(nèi)引進技術(shù)生產(chǎn)的發(fā)動機與國外原型機互換（功率或扭矩增大小于10%）。換裝同類發(fā)動機，且功率或扭矩減少（增加變非增壓、中冷變非中冷、擴缸改原缸徑或縮?。┱?。2.5.6汽車如底盤不變，僅車身長、寬、高變化小于5%者。2.5.7僅制冷、采暖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進或換型。2.5.8在定型汽車上改裝的專用汽車，僅局部增設(shè)專用設(shè)施，不影響原車的結(jié)構(gòu)強度。2.5.9已定型專用汽車、專用掛車的專用設(shè)施局部發(fā)生改變，不影響該車結(jié)構(gòu)強度的。2.6發(fā)動機改變或變更雙燃料發(fā)動機應(yīng)按照換裝發(fā)動機及CNC（或LPG）汽車定型試驗兩種情況綜合考慮進行檢驗。2.7LPG、CNG汽車除應(yīng)按照QC/T256、QC/T257標準進行定型試驗外，還需要相應(yīng)的國家標準、行業(yè)標準進行專用裝置的零部件檢驗及整車安裝要求檢驗。汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求2.8防彈運鈔車、壓力容器車、高壓帶電作業(yè)車、消防車等特種行業(yè)的專用汽車除進行專用汽車常規(guī)定型試驗外，還應(yīng)由具備相應(yīng)資格的檢驗機構(gòu)進行相應(yīng)的專項安全性能檢驗。2.9汽車總質(zhì)量或軸載質(zhì)量較已定型的基本型的額定值增加≥5%而＜10%，且不超過該底盤及軸載質(zhì)量的最大許用載荷，按變型車（質(zhì)量變化）進行試驗。2.10軸距加長或縮短較基本型≥5%時，按加長軸距情況處理。對于軸距為多個數(shù)值的整車或底盤，定型試驗將最大軸距和最小軸距進行檢驗即可代表中間的軸距情況。2.11車身（駕駛室、貨廂）改變2.11.1客車車門位置變化，按車身骨架結(jié)構(gòu)變化進行試驗?？蛙囓囬T型式變化（不包括尺寸變化），如折疊門改為外擺門等，或客車車門數(shù)量減少但位置不變的可不進行可靠性試驗。2.11.2客車如底盤不變，僅身長、寬、高變化≥5%，按車身骨架結(jié)構(gòu)變化進行試驗。2.11.3承載式客車更換車身按基本型進行試驗。2.11.4在已定型的代用燃料類汽車底盤基礎(chǔ)上加裝定型車身按照CNG（或LPG）定型試驗規(guī)程進行定型試驗。2.12整車（或底盤）轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)，可靠性試驗里程為15000km。各種路面分配按各試驗場30000km規(guī)范中的分配比例，性能按基本車型進行。汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求2.14半掛車試驗執(zhí)行標準JB4185-86《半掛車通用技術(shù)條件》。2.15進口客車底盤按已定型底盤處理。2.16為保證安全，可靠性試驗中高速行駛試驗時平均行駛速度按下述規(guī)定確定：最高車速＜180km/h按其90%行駛；最高車速≥180km/h按其80%行駛,如該速度超過該跑道的設(shè)計速度按跑道設(shè)計速度行駛。2.17若底盤與整車的檢驗同時進行，性能試驗按整車技術(shù)要求加載，可靠性試驗按底盤最大總質(zhì)量加載。定型試驗報告中應(yīng)有底盤照片及底盤參數(shù)。2.18當改裝車（含改裝客車）使用已列入公告的底盤且該底盤有多種選型時（例如有多種發(fā)動機），可以只作一種選型的可靠性試驗，但要在定型試驗報告的結(jié)構(gòu)參數(shù)表中對可選裝的部分進行描述。2.19可靠性統(tǒng)計評定的說明。2.19.1故障分類、判定按QC/T900-1997《汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗評定方法》。其中首次故障里程和平均故障間隔里程計算要計入4類故障。2.19.2試驗期間不應(yīng)出現(xiàn)致命故障和嚴重故障。汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求2.19.3磨合故障不統(tǒng)計，磨合里程也不計入可靠性里程。如廠方送樣時按接車里程超出磨合里程，從接車里程開始統(tǒng)計可靠性里程。如果由于試驗中某種原因造成公路行駛超出規(guī)范中要求的里程，指標統(tǒng)計時按實際里程計算。2.19.4特大型客車、大型城市客車、舉升類改裝車的山路試驗里程可納入一般公路行駛里程，強化壞路按客車路線最輕一級進行。汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求2.19.3磨合故障不統(tǒng)計，磨合里程也不計入可靠性里程。如廠方送樣時按接車里程超出磨合里程，從接車里程開始統(tǒng)計可靠性里程。如果由于試驗中某種原因造成公路行駛超出規(guī)范中要求的里程，指標統(tǒng)計時按實際里程計算。2.19.4特大型客車、大型城市客車、舉升類改裝車的山路試驗里程可納入一般公路行駛里程，強化壞路按客車路線最輕一級進行。二．關(guān)于檢驗方案表、統(tǒng)計表和申報方式的規(guī)范性要求1檢驗方案表、統(tǒng)計表和申報要求1.1按照標準要求不適用的項目，應(yīng)在“申請檢驗類別”欄中填“■”。1.2按照標準要求適用的項目，應(yīng)在“申請檢驗類別”欄中按以下規(guī)定填寫：實測填“△”、同一型式（或視同）填“○”、豁免填“★”、無影響填“●”。其中：實測指對申請的產(chǎn)品進行實際的檢驗；同一型式（或視同）指申請產(chǎn)品不進行實際的檢驗，其性能與某一已經(jīng)進行檢驗的產(chǎn)品屬于同一型式；豁免指按照標準要求適用且應(yīng)該進行實測，但因為產(chǎn)品的具體情況而無法進行實際的檢驗；汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求無影響指改裝車在改裝后對強制性檢驗項目的檢驗結(jié)果較原三類底盤、二類底盤或整車沒有影響。1.3無影響項目的填寫僅限于汽車改裝車產(chǎn)品（采用第八－十五種申報方式申報的產(chǎn)品），不適用于一次性制造完成的產(chǎn)品。企業(yè)在申報改裝車的新產(chǎn)品時，對改裝后較原三類底盤、二類底盤或整車不影響檢驗結(jié)果的項目，在“申請檢驗類別”的欄填“●”。對于無影響的項目，可以不填“檢驗報告編號”欄和“產(chǎn)品型號”欄。但對于采用進口三類底盤、進口二類底盤或進口整車改裝的改裝車產(chǎn)品，應(yīng)在檢驗方案表和統(tǒng)計表中對全部適用的檢驗項目進行確認，不得在“申請檢驗類別”填寫無影響“●”。

1.4在“申請檢驗類別”欄填寫“○”的檢驗項目，必須填寫“檢驗報告編號”欄和“產(chǎn)品型號”欄。當對應(yīng)某以檢驗項目的基礎(chǔ)車型尚未完成檢驗時，可暫不填寫“檢驗報告編號”欄，但應(yīng)在檢驗方案表中的“檢驗報告編號”欄填“同期申報”，檢測機構(gòu)在完成檢測后在統(tǒng)計表中將“檢測報告編號”欄填寫完整。對于系統(tǒng)檢驗項目，“產(chǎn)品型號”欄應(yīng)填寫實際檢驗的整車產(chǎn)品型號；對于零部件檢驗項目，“產(chǎn)品型號”欄應(yīng)填寫實際檢驗的零部件產(chǎn)品型號1.5檢測機構(gòu)在上傳統(tǒng)計表和檢驗報告時，屬“同期申報”的基礎(chǔ)車型應(yīng)不晚于申報車型進行填報。1.6檢測機構(gòu)上傳的檢驗報告文件不得附加任何解密要求。附加任何解密要求的檢驗報告按照無效檢驗報告處理。汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求

1.7檢測機構(gòu)應(yīng)在2007年3月底前，將用于《公告》技術(shù)審查的、符合現(xiàn)行標準要求的檢驗報告的目錄上傳到指定數(shù)據(jù)庫中；在2007年6月底前，將目錄中的檢驗報告（自2003年1月1日起出具的）上傳到指定數(shù)據(jù)庫中。逾期未上傳目錄和檢驗報告的，按照無效檢驗報告處理，不得作為同一型式（視同）的依據(jù)。1.8對于多種配置的組合情況，企業(yè)應(yīng)在檢驗方案表的“配置說明”欄中注明，檢測機構(gòu)在統(tǒng)計表中的“配置說明”欄中注明，對于未注明的或注明不全的，按照存在最大組合配置情況處理。對于系統(tǒng)檢驗項目，當按照《同一型式》判定的檢驗次數(shù)（或檢驗狀態(tài)）大于產(chǎn)品實測、視同檢驗次數(shù)時，如果有充分的理由和證據(jù)能夠說明影響檢測次數(shù)（或檢驗狀態(tài)）不一致的零部件特性相同或相近，系統(tǒng)檢驗項目的檢驗結(jié)果相同或更好，則可以視為符合《同一型式》的要求，不再要求追加實際的檢驗。以上關(guān)于零部件特性相同或相近的說明均需要企業(yè)提供書面證明材料，用以證明檢驗方案的合理性。1.9對于擴展、變更產(chǎn)品，應(yīng)按照擴展、變更影響項目填報方案表和統(tǒng)計表。擴展變更不影響項目填報“■”。汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求1.10三類底盤即檢驗方案表應(yīng)在“檢驗說明”欄中注明檢驗所采用的整車產(chǎn)品型號，檢驗項目應(yīng)按照所采用的整車產(chǎn)品適用項目進行全項填報。二類底盤的檢驗方案表可以不在在“檢驗說明”欄中注名檢驗所采用的整車產(chǎn)品型號，檢驗項目應(yīng)按照N類產(chǎn)品適用項目進行判定，實際檢驗可以采用底盤進行并按照底盤樣品出具檢驗報告。2關(guān)于申報方式的有關(guān)要求2.1同一產(chǎn)品只能選擇1種申報方式填報備案表，不得選擇2種或2種以上申報方式。汽車產(chǎn)品全部方式包括以下十五種：第一種：三類底盤產(chǎn)品；第二種：二類底盤產(chǎn)品；第三種：半掛車產(chǎn)品；第四種：承載式車身M1類產(chǎn)品；第五種：承載式車身M2、M3類產(chǎn)品；第六種：承載式車身N1類產(chǎn)品；第七種：承載式車身N2、N3類產(chǎn)品；汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求第八種：三類底盤改裝M1類產(chǎn)品；第九種：三類底盤改裝M1、M2類產(chǎn)品；第十種：三類底盤改裝N1類產(chǎn)品；第十一種：三類底盤改裝N1、N2類產(chǎn)品；第十二種：二類底盤改裝N1類產(chǎn)品；第十三種：二類底盤改裝N2、N3類產(chǎn)品；第十四種：采用國產(chǎn)整車改裝M1類產(chǎn)品（產(chǎn)品型號為“5”字頭）；第十五種：采用國產(chǎn)整車改裝非M1類產(chǎn)品（產(chǎn)品型號為“5”字頭）；對于第四、五、六、七類申報方式也稱全項申報。2.2采用進口整車及忌口底盤的改裝車產(chǎn)品按照相應(yīng)第四、五、六、七類申報方式填報備案參數(shù)，在底盤類別處填寫“二類底盤”、“三類底盤”或“整車”。2.3牽引車產(chǎn)品按照相應(yīng)第七類申報方式填報備案參數(shù)。2.4半承載式車身產(chǎn)品按照相應(yīng)第四、五、六、七類申報方式填報備案參數(shù)，在底盤類別處填寫“承載式車身”。汽車產(chǎn)品《公告》技術(shù)審查規(guī)范性要求2.5一次性制造完成完成的產(chǎn)品按照相應(yīng)第四、五、六、七類申報方式填報備案參數(shù)，在底盤類別處填寫“二類底盤”、“三類底盤”或“整車”。2.6如果被作為同一型式的基礎(chǔ)車型尚未完成檢驗，則基礎(chǔ)車型應(yīng)不晚于申請車型進行備案的填報。2.7如果改裝車所采用的三類底盤、二類底盤或整車尚未登錄《公告》，則其三．關(guān)于整頓載貨類汽車產(chǎn)品有關(guān)限值及其他的規(guī)范性要求1.整頓載貨類汽車產(chǎn)品有關(guān)限值的要求1.1貨箱欄板高度對于三軸及三軸以上自卸汽車和自卸式半掛車的貨箱欄板高度，在符合GB1589-2004標準要求的同時，高度還應(yīng)滿足下列公式的要求。貨箱欄板高度（米）≤載質(zhì)量（