《熱連軋粗軋立輥主傳動減速機》（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務來源

本標準根據(jù)《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于印發(fā)2022年第三批行業(yè)標準制修訂和外文

版項目計劃的通知》（工信廳科函〔2022〕312號）進行制定，項目計劃號2022-2066T-JB，

項目名稱“熱連軋粗軋立輥主傳動減速機”，項目周期24個月。

2、主要工作過程

起草（草案、調(diào)研）階段：本標準起草工作組于2023年1月1日成立。工作組按照

要求，提出了本標準編制原則、編寫方法及項目的進度安排。為確保標準的科學性、合理

性和可操作性，提高本標準的編制質(zhì)量和水平，工作組對國內(nèi)1450及以上熱連軋粗軋立

輥主傳動減速機的技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展情況進行了全面調(diào)研，同時廣泛搜集和檢索了國內(nèi)外的

技術(shù)資料，經(jīng)過大量的研究分析、資料查證工作，結(jié)合實際應用經(jīng)驗，在此基礎(chǔ)上編制出

《熱連軋粗軋立輥主傳動減速機》草案初稿，并組織有關(guān)專家對標準中的主要內(nèi)容進行多

次研討，于2023年8月15日形成了標準征求意見稿，經(jīng)主要起草單位審核后報標委會秘

書處。

3、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作等

本標準由二重（德陽）重型裝備有限公司、中國重型機械研究院股份公司。

二、標準編制原則、主要內(nèi)容和解決的問題

1、標準編制原則

本標準依據(jù)GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草

規(guī)則》和GB/T20001.10-2014《標準編寫規(guī)則第10部分：產(chǎn)品標準》等標準進行編寫。

2、標準主要內(nèi)容

本標準主要規(guī)定了1450及以上熱連軋粗軋立輥主傳動減速機的：

1）基本型式，

2）技術(shù)要求（含基本參數(shù)、傳動比、主要尺寸、材料要求、裝配技術(shù)要求、潤滑技

術(shù)要求等），

3）試驗方法

4）標志、包裝和運輸、貯存。

3.解決的主要問題

基本參數(shù)中的中心距和傳動比。合理的將傳動比分配到各級非常重要，它直接影響減

速機的中心距、外形尺寸、重量、潤滑方式等。將1450及以上熱連軋粗軋立輥（俗稱大

立輥）減速機的中心距和傳動比標準化、系列化，是減少其結(jié)構(gòu)類型、推進技術(shù)進步的重

要手段。

1

1）減速機的設(shè)計和制造技術(shù)是冶金熱連軋機組的關(guān)鍵技術(shù)，關(guān)系到整個冶金熱連軋機

組的命運。因此，要加強齒輪的研究，對齒輪進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高齒輪的嚙合質(zhì)量，降低

噪聲，保證齒輪機械效率，提高齒輪的運行可靠性研究，才能更加合理的將傳動比分配到減

速機各級傳動。

2）熱連軋主減速機以漸開線齒輪為主，人們對標準的漸開線齒輪有了一套比較成熟的

設(shè)計、強度計算和加工方法。1450及以上熱連軋立輥主減速機在尺寸、重量最小的情況下，

可靠地傳遞高速、重載的運動，這就對齒輪分析的計算提出了很高要求，高精度齒輪分析

是輪齒承載能力、振動、噪聲及修形等研究的基礎(chǔ)。必要時需建立準確的分析模型，準確

求解受載輪齒的載荷分布及修形規(guī)律。因此，將工業(yè)應用成熟的大立輥減速機的中心距和傳

動比標準化、系列化后，設(shè)計可以根據(jù)該標準選擇適合軋機參數(shù)的減速機型號，可以減少很多專業(yè)化的

重復勞動。

3）電機下置、輸出軸軸向固定的III型立輥減速機，因其具有效率高、轉(zhuǎn)軸較短，

起吊高度低、易維護在熱連軋機組上更顯出經(jīng)濟性等優(yōu)點，使電機下置、輸出軸軸向固定

的III型立輥減速機成為熱連軋立輥軋機發(fā)展的主流機型，并占到95%以上的市場份額。

同期發(fā)展的電機上置、輸出軸軸向伸縮的I型或II型立輥減速機因轉(zhuǎn)軸過長、起到高度大、

不易維護等問題，目前市場份額很小、應用數(shù)量有限。因此，設(shè)計選型時，重點關(guān)注市場

占絕對優(yōu)勢的III型。

三、主要試驗（或驗證）情況

試驗或驗證應包括以下兩個方面內(nèi)容，并提供相應的證明材料（如調(diào)研分析報告、相

關(guān)標準分析、產(chǎn)品說明書等，以及檢測報告、驗證報告等）

1）試驗前的準備：

將立輥減速機按照安裝圖安裝在裝配平臺上，齒輪箱手動試轉(zhuǎn)動，無卡死現(xiàn)象。連接

好啟動電機和潤滑管路。運轉(zhuǎn)前先啟動潤滑油泵，待各個潤滑點都得到潤滑后（約5～10

分鐘后），方可進行空負荷試驗。潤滑油溫度30℃-45℃。

2)空負荷試驗按附表1

將減速機與專用沖洗裝置和電機進行聯(lián)結(jié)，啟動沖洗程序。待各個潤滑點都得到潤

滑后（約5～10分鐘后），方可進行空負荷試驗。電機空載，額定轉(zhuǎn)速下運行，正反轉(zhuǎn)2

小時后，檢查齒輪箱的振動、噪聲是否正常，是否有滲漏油現(xiàn)象發(fā)生，軸承溫度情況，

其余有無異常沖擊噪聲等。

3）開箱檢查及復裝說明

齒輪：齒面不得出現(xiàn)壓痕、裂紋、剝落等損壞情況。齒面接觸斑點符合標準中表9的

規(guī)定。

軸承：轉(zhuǎn)動靈活無異常，滾動體及滾道等不得出現(xiàn)損壞情況。軸承溫升不大于40℃。

復裝：試驗齒輪箱完成開箱檢查，合格后方可進行復裝。

附表1

2

序號檢驗項目檢驗內(nèi)容及要求說明

箱體、齒輪、齒輪軸、軸等關(guān)鍵零件材質(zhì)

1.材料有關(guān)標準及圖紙

及熱處理。

2.外觀涂裝減速機的全部外露表面。圖紙，目測。

3.空載試驗及小在額定轉(zhuǎn)速下，減速機以正、反向運轉(zhuǎn)不要求:運轉(zhuǎn)時連接件、緊固

負載試驗小于1h，檢查軸承和油池溫度，是否有異件不松動，密封處、接合

常。面處不漏、滲油，運轉(zhuǎn)平

穩(wěn)，潤滑充分,無沖擊。

四、標準中涉及專利的情況

本標準不涉及專利問題。

五、預期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

社會效益：

熱連軋粗軋立輥主傳動減速機是配套熱連軋粗軋立棍軋機的重要設(shè)備，通常安裝在立

輥軋機頂部，為立輥軋機提供動力和運動。減速機的齒輪、軸等以豎直布置為主，有更換

難度大、可靠性要求高的特點。本標準通過規(guī)定其型式、規(guī)格、參數(shù)尺寸等，來實現(xiàn)該類

設(shè)備設(shè)計制造的系列化、規(guī)范化、標準化，對提高設(shè)備質(zhì)量，降低制造和使用維護成本具

有重要意義，是推進立輥減速機技術(shù)進步的重要手段。

對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用：

1）由于我國冶金行業(yè)相比歐美等發(fā)達國家起步較晚，缺乏基礎(chǔ)研究積累和人才，總體

來說主要以引進國外先進技術(shù)為主。目前國內(nèi)引進的技術(shù)，雖然先進，但受限于國內(nèi)配套

廠家的技術(shù)、工藝、材料等原因，導致國產(chǎn)化的零部件質(zhì)量、性能仍有一定差距。所以，

在引進國外技術(shù)的同時，將工業(yè)應用成熟的國內(nèi)大立輥減速機標準化、系列化，是加速我國

冶金產(chǎn)業(yè)的一項重要任務。

2）二重作為冶金熱連軋龍頭企業(yè)，對1450及以上熱連軋粗軋立輥減速機進行比較深

入的設(shè)計研究，可以針對熱連軋粗軋主傳動系統(tǒng)，尤其是立輥減速機進行技術(shù)調(diào)查，收集

應用瑕疵，找出改進方案；對熱連軋粗軋主傳動系統(tǒng)，尤其是立輥減速機的設(shè)計與生產(chǎn)能

力進行技術(shù)審核；為熱連軋粗軋立輥減速機提供齒輪傳動部分的計算說明文件范本。

六、與國際、國外對比情況

本標準沒有采用國際標準。

本標準制定過程中未查到同類國際、國外標準。

本標準制定過程中未測試國外的樣品、樣機。

本標準水平為國內(nèi)先進水平。

七、在標準體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準，

特別是強制性標準的協(xié)調(diào)性

3

本標準屬于冶金設(shè)備標準體系表中的“05冶金專用傳動和基礎(chǔ)見配套”中類之下的“04

減速器”小類

本標準與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準協(xié)調(diào)