《船舶避碰與信號（船長/駕駛員）》核心考點必背考試題

庫（含答案）

一、單選題

1.人力船、帆船捕魚時，不論在航或者停泊，白天應懸掛一個。

A、菱形

B、圓柱

C、圓球

D、籃子

答案：D

2.兩機動船在平流區(qū)域進出干、支流交匯永域相遇時，應遵循的避讓要求。

A、有他船在本船右舷者，應當給他船讓路

B、從干流駛進支流的船，應當避讓從支流駛出的船

C、從支流駛出的船，應當避讓從干流駛進支流的船

D、兩船同一流向時，干流船應當避讓從支流駛出的船

答案：A

3.你船通過聲號向他船提出避讓要求后，聽到他船回答一長一短一長一短聲，則

說明他船g

A、同意你的避讓要求

B、不同意你的避讓要求

C、將要轉向

D、將要減速

答案：A

4.船舶長度為以上的駁船，應當在船首、尾部分別設置紅、綠舷燈。

A、40米

B、60米

G80米

D、100米

答案：C

5.關于船舶航行采用安全航速，下列說法不正確的是①安全航速即為備車航速:

②安全航速即為地方限速：③安全航速即為緩慢的速度

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

6.停泊的船舶、排筏向外伸出有礙其他船舶行駛的纜索、錨、錨鏈或者其他類似

的物體時，應當在伸出的方向，白天懸掛紅色號旗一面。

A、對

B、錯

答案：A

7.“單船應當避讓船隊”應當同時滿足哪些條件?①在感潮河段；②對駛相遇；

③交叉相遇；④在湖泊、水庫、平流水域

A、①②

B、②④

C、③④

D、①③

答案：B

8.如圖所示，在感潮以上河段，甲船、乙船與丙船的相互避讓關系為。

上游

丙0

下游

A、甲船避讓乙船，丙船避讓乙船

B、甲船避讓乙船，乙船避讓丙船

C、乙船避讓甲船，丙船避讓乙船

D、乙船避讓甲船和丙船

答案：A

9.對主機、舵機、操舵系統(tǒng)突然故障缺乏戒備，這屬于

A、對遵守《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對船員通常做法所要求的任何戒備上的疏忽

C、對當時特殊情況要求的任何戒備上的疏忽

D、對遵守船員值班規(guī)則的疏忽

答案：C

10.機動船對駛相遇時，要求從我右舷會船，應當鳴放

A、一短聲

B、四短聲

C、兩短聲

D、五短聲

答案：C

11.下列關于機動船追越的“角度”條件，描述錯誤的是

A、夜間，后船看到前船的尾燈

B、后船位于前船正橫后大于22.5°的某一方向

C、后船看見前船的舷燈

D、后船位于前船正后方左右67.5°的范圍內

答案：C

12.重載人力船、帆船要求機動船減速，白天應用，在空中揮動。

A、白色號旗；上下

B、白色號旗；左右

C、紅色號旗；上下

D、紅色號旗；左右

答案：A

13.在平流區(qū)域，干流船與從支流駛出的船舶（兩船均為機動船）在干、支流交匯

水域相遇存在碰撞危險，則

A、同一流向時，干流船應當避讓從支流駛出的船舶

B、同一流向時，從支流駛出的船舶應當避讓干流船

C、不同流向時，上行船應當避讓下行船

D、有他船在本船右舷者，應當給他船讓路

答案：D

14.字母旗“Y”的含義是。

A、我船正在漂流

B、我船正在失火

C、我船正在漏水

D、我船正在走錨

答案：D

15.一艘限于吃水的海船與一艘機動船對駛相遇，存在碰撞危險時的避讓關系應

是。

A、根據(jù)規(guī)則對駛相遇條款的規(guī)定確定避讓關系

B、根據(jù)規(guī)則第十八條（限于吃水的海船）的規(guī)定確定避讓關系

C、根據(jù)具體情況雙方協(xié)商避讓

D、雙方互為讓路船

答案：B

16.不論人力船、帆船是否妨礙機動船航行，機動船遇到人力船、帆船時都應鳴

放引起注意和表示本船動向的聲號。

A、對

B、錯

答案：B

17.在能見度不良時，在航的機動船應當每隔約分鐘鳴放聲號一長聲。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：A

18.一艘下行的大型頂推船隊與一艘上行的限于吃水的海船對駛相遇時，應遵循

A、上行船應避讓下行船

B、在感潮河段，逆流船應避讓順流船

C、頂推船隊應避讓限于吃水的海船

D、單船應避讓船隊

答案：C

19.環(huán)照燈的水平光弧顯示范圍為0_

A、360°

B、225°

G135°

D、180°

答案：A

20.號燈、號型均應當顯示在c

A、最易見處

B\桅桿上

C、船舶頂棚上

D、未有明確規(guī)定

答案：A

21.案例分析：

如圖所示，事故航段為長江通州沙至狼山沙東水道，為主航道，該航道22#浮標

以下

航道向左彎曲。該航段為江蘇定線制航段，船舶密度大，通航條件差。

事故日0020時甲船行駛到20#浮與217#黑浮連線上約1500m處，乙船在距甲船

后面0.6nmile處要求左舷追越。甲船明確告訴乙船“我沿浮筒連線，抱黑浮上

行，右邊已

無避讓余地，請保持一定橫距”，并回答同意。

為10.2kn,船首追平甲船船尾，兩船橫距約為50m左右。

0043時乙船中部平甲船船首，乙船突然大角度向右轉向。甲船立即用VHF06頻

道與乙船聯(lián)系，無任何反應。甲船立即右滿舵、前進一，發(fā)現(xiàn)兩船夾角還在變大。

甲船立即

全速倒車，當時橫距僅有20m左右。

0045時乙船右舷中部撞擊甲船船首左側，造成甲船船首左側舷墻長約15m、寬約

你認為該起事故中，乙船存在哪些疏忽?

①在彎曲航道不應該追越；②沒有使用聲號、燈光信號；③應急措施失誤，沒有

及早地停

車,倒車；④攔阻被追越船的船頭

A、①②④

B、①②③

C、①③④

D、②③④

答案：A

22.下行快速船與上行人力船相遇，其避讓關系是

A、快速船避讓人力船

B、人力船避讓快速船

C、兩船互為讓路船

D、視當時具體情況確定避讓關系

答案：A

23.號燈應在下列哪些時間顯示?①從日落到日出；②白天有霧能見度不良時；③

在任何時候

A、①②

B、①

C、③

D、②

答案：A

24.如圖所示，兩機動船在叉河口相遇，其相互避讓關系為

①甲船避讓乙船；②乙船避讓甲船：③丙船避讓丁船；④丁船避讓丙船

A、①③

B、②④

C、①④

D、②③

答案：D

25.在《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》第五條（定義）中，“能見度不良”是指

A、任何原因致使兩船無法用視覺相互看見的情況

B、由于霧、霾、雪、暴風雨,沙暴等原因而使能見度受到限制的情況

C、在彎曲航段的兩船被居間障礙物遮蔽而相互看不見的情況

D、夜間天氣漆黑使能見度受到限制的情況

答案：B

26.不論由于何種原因，兩船已逼近或者已處于緊迫局面時，應果斷地采取最有

助于避碰的行動，包括在緊迫危險時背離《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》，以

挽救危局。

A、讓路船

B、被讓路船

C、任何一船

D、機動船

答案：C

27.在下列機動船“交叉相遇”中，不適用機動船“交叉相遇”條款避讓關系的

規(guī)定。

A、一艘頂推船隊與一艘吊拖船隊交叉相遇

B、一艘頂推船隊與一艘航標艇交叉相遇

C、一艘客渡船與一艘限于吃水的海船交叉相遇

D、一艘監(jiān)督艇與一艘航標艇交叉相遇

答案：C

28.下列哪種聲號表示“我船要靠泊”？

A、一短聲

B、兩短聲

C、一長聲

D、兩長聲

答案：D

29.船舶決定安全航速時，應考慮等主要因素。①能見度；②通航密度；③船舶

操縱性能；④風、浪、流的情況：⑤航道情況和周圍環(huán)境

A、①③④⑤

B、①②③④

C、①②③⑤

D、①②③④⑤

答案：D

30.工程船在其工地位置固定時，夜間顯示環(huán)照燈三盞，其連線構成尖端向上的

等邊三角形,

通航的一側是（

A、紅光環(huán)照燈

B、白光環(huán)照燈

C、綠光環(huán)照燈

D、黃色閃光燈

答案：B

31.長度小于12m的機動船夜間在航，下列號燈顯示錯誤的是一。

A、顯示桅燈、舷燈和尾燈

B、顯示紅'白、綠光三色燈一盞

C、顯示白光環(huán)照燈一盞和紅、綠光并合燈一盞

D、顯示白光環(huán)照燈一盞

答案：D

32.能見度不良時錨泊船沒有注意他船的動態(tài)，沒有鳴放相應的霧號，屬于

A、對遵守《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對船員通常做法可能要求的任何疏忽

C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽

D、對遵守《中華人民共和國內河船舶船員值班規(guī)則》各條的疏忽

答案：A

33.根據(jù)《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》第五條“定義”，“對駛相遇”是指順

航道行駛的兩船來往相遇，包括①對遇或接近對遇；②互從左舷或右舷相遇：③

在彎曲航道相遇；④兩橫越船相遇

A、①②③

B、②③④

C、①③④

D、①②③④

答案：A

34.擱淺的機動船、非自航船夜間應當顯示

A、紅光環(huán)照燈一盞

B、紅光環(huán)照燈兩盞

C、紅光環(huán)照燈三盞

D、停泊號燈和紅光環(huán)照燈兩盞

答案：D

35.《內河避碰規(guī)則》第九條“避讓原則”規(guī)定，船舶在避讓過程中，讓路船應

當避讓被讓路船，被讓路船也應當避讓讓路船。

A、主動；主動

B、主動；協(xié)助

C、主動；不必

D、協(xié)助；主動

答案：B

36.某船在霧航中，聽到有來船發(fā)出的霧號，但對來船船位無法確定時，則該船

應采取的行動是

A、繼續(xù)鳴放霧號，保速保向航行

B、鳴放霧號的同時，立即向右轉向，避免碰撞

C、將航速減到能維持其航向操縱的最低速度

D、立即停車，待判明情況后再繼續(xù)航行

答案：C

37.在《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》第五條“定義”中，“拖船”是指從事

的任何機動船。①吊拖；②頂推；③旁拖

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

38.一艘橫越的客渡船（長江干線），與一艘順航道行駛的上行機動船相遇，若致有

碰撞危險.則

A、兩船采取互讓的避讓行動

B、有他船在本船右舷者，應給他船讓路

C、客渡船應避讓順航道行駛的機動船

D、順航道行駛的機動船應避讓客渡船

答案：C

39.兩機動船對駛相遇，鳴放聲號一短聲，夜間連續(xù)顯示燈，白天可在揮動白色

號旗，表示要求來船從我左舷會過。

A、紅閃光；左舷

B、紅閃光；右舷

C、綠閃光；左舷

D、綠閃光：右舷

答案：A

40.快速船在航時,應當給下列哪些船舶讓路?①掉頭的船舶；②從事捕魚的船舶;

③靠泊或離泊的船舶；④順航道行駛的船舶

A、①②③④

B、①③

C、②③

D、①②④

答案：A

41.在能見度不良的情況下航行，錨泊的機動船、非自航船'排筏，每隔約1分

鐘急敲號鐘或者其他有效響器0

A、約5秒

B、約10秒

C、約15秒

D、不間斷地敲

答案：A

42.失去控制的機動船、非自航船錨泊前，夜間應顯示，白天懸掛圓球

A、紅光環(huán)照燈兩盞；兩個

B、紅光環(huán)照燈兩盞；三個

C、舷燈、尾燈、紅光環(huán)照燈兩盞；兩個

D、舷燈、尾燈、紅光環(huán)照燈兩盞；三個

答案：C

43.背離規(guī)則的條件是

A、危險確實存在

B、危險必須是緊迫的

C、背離是合理的

D、緊迫危險確實存在，且背離是合理而必要的

答案：D

44.兩機動船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)聲號統(tǒng)一后，避讓行動

A、可以改變

B、有特殊情況時可以改變

C、不得改變

D、必要時仍可改變

答案：C

45.若已構成緊迫危險，船舶可以背離規(guī)則的

A、所有各條

B、除號燈、號型、聲響和燈光信號外的其他任何各條

C、避讓行動的個別條款

D、有關瞭望條款的規(guī)定

答案：C

46.機動船在避讓過程中，被讓路船應當避讓讓路船。

A、主動

B、適當

C、協(xié)助

D\積極

答案：C

47.機動船在捕魚時，夜間除顯示機動船在航或者錨泊的號燈外，還應當顯示光

環(huán)照燈各一盞。

A、綠、白

B、綠、紅

C、紅、白

D、白、綠

答案：A

48.機動船尾隨行駛時，后船應當與前船保持適當距離，“適當距離”應理解為

A、前船發(fā)生意外時，以后船有足夠的距離采取有效行動避免碰撞為準

B、僅以后船的制動能力、沖程和操作性能來具體掌握為準

C、與前船保持3?5倍本船船長

D、與前船保持廣2倍本船船長即可

答案：A

49.兩機動船對駛相遇時，在下列什么水域適用“逆流船應當避讓順流船”的規(guī)

定？

A、受潮汐影響的叉河口

B、感潮河段

C、感潮河段以上

D、受潮汐影響的干、支流交匯水域

答案：B

50.關于漁船捕魚，下列說法錯誤的是。

A、漁船捕魚不得阻礙其他船舶航行

B、漁船捕魚不得在航道上設置固定漁具

C、漁船在航道上設置固定漁具必須顯示信號，便于機動船識別和避

D、機動船一且誤入漁網(wǎng)或穿過漁網(wǎng)時，應立即停車淌航，以免漁網(wǎng)纏繞螺旋梁

答案：C

51.機動船經(jīng)過要求減速的船舶、排筏、地段和船舶裝卸區(qū)等易引起浪損的水域，

應當及早控制航速，并盡可能保持較開距離駛過，以

A、避免碰撞

B、避免緊迫局面

C、避免浪損

D、避免緊迫危險

答案：C

52.航行中，當你船駛近彎曲航段、不能會船的狹窄航段,單向控制航段時，你

船應采取下列哪些行動?①用VHF電話發(fā)布動態(tài)：②鳴放聲號一長聲：③夜間用

探照燈向上空照射；④向VTS詢問相關信息

A、①②③④

B、①②④

C、②③④

D、①③④

答案：A

53.使用雷達的船舶決定安全航速時，應當考慮雷達設備的①特性；②效率；③

局限性

A、②③

B、①②

C、①②③

D、①③

答案：C

54.甲船從乙船右舷追越，當船尾超過前船船首不久,即采取左轉向的操縱行動，

導致兩船發(fā)生碰撞，下列哪些說法正確?①甲船違反了“追越規(guī)定”攔阻了被追

越船的船頭；②乙船違背了《內規(guī)》同流向交叉“左讓右”的規(guī)定；③甲船是讓

路船，應當主動避讓；④乙船是被讓路船，也有協(xié)助避讓的責任

A、①③④

B、③④

C、①②③

D、①③

答案：A

55.夜間前方一艘顯示下圖所示號燈的船舶，該船是

A、失去控制的機動單船

B、掉頭的機動船或者船隊

C、擱淺的機動船或非自航船

D、擱淺的船舶長度為50米以上的機動船或非自航船

答案：D

56.下列哪種聲號表示“我要求通過船閘”

A、一長聲

B、兩長聲

C、一長一短聲

D、一長兩短聲

答案：B

57.雙字母信號用于0

A、最緊急的部分

B、最重要的部分

C、最常用部分

D、通用部分

答案：D

58.機動船掉頭具有無礙他船行駛的避讓責任，其目的是強化機動船掉頭的避讓

責任，避免機動船在掉頭過程中對過往船舶形成阻礙而發(fā)生碰撞。

A、對

B、錯

答案：A

59.《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》第二十三條（船舶在能見度不良時的行動）

要求，無論如何，每一船舶都應極其謹慎地駕駛，直到一過去為止。

A、緊迫危險

B、緊迫局面

C、碰撞危險

D、碰撞局面

答案：C

60.機動船發(fā)現(xiàn)有人落水，應立即鳴放聲號。

A、一長聲

B、兩長聲

C、三長聲

D、四長聲

答案：C

61.在能見度不良的水域中航行的兩船，當接近到相互看見時，應

A、中斷鳴放能見度不良時使用的聲號

B、如采取避讓行動、應暫時停止霧號的鳴放，而按章鳴放避讓行動的聲號

C、在鳴放霧號的同時,正確地鳴放規(guī)定的行動聲號

D、不應鳴放任何聲號

答案：C

62.長度為30米以上的機動船或者船隊，在掉頭前，白天懸掛的信號，掉頭完畢

后落下。

A、黑球

B、回答旗

C、上為回答旗、下為黑球

D、上為黑球、下為回答旗

答案：D

63.機動船靠、離泊位前，應做到無礙他船行駛。那么如何做到?①注意航道情況

和周圍環(huán)境；②不妨礙他船，選擇好靠、離泊時機；③通過VHF電話通報動態(tài),

顯示相關信號；④明確要求過往船舶遠離行駛；⑤按規(guī)定鳴放聲號

A、①②③⑤

B、①②③④

C、①③④⑤

D、②③④⑤

答案：A

64.長度為以上的機動船停泊時，應當在前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞，前

燈高于后燈。

A、40米

B、50米

C、60米

D、70米

答案：B

65.“有他船在本船右舷者，應當給他船讓路”的規(guī)定適用于兩機動船在平流區(qū)

域進出干、支流交匯水域相遇時的情況嗎?

A、不適用

B\適用

C\只適用于兩機動船在叉河口相遇，同一流向行駛時

D、只適用于同流向的兩橫越船交叉相遇和在湖泊、水庫兩機動船交叉相遇

答案：B

66.漁船捕魚時，不得阻礙其他船舶航行，在航道上設置固定漁具。

A、可以

B、不得

C、視情況確定

D、經(jīng)批準可以

答案：B

67.在感潮河段，你船（機動船）下行從航道的左側駛向對岸，恰遇一艘下行橫江

渡船從航道的右側駛來，存在碰撞危險，則①橫江渡船應當避讓你船；②你船應

當避讓橫江渡船；③你船應當采取措施協(xié)助避讓；④橫江渡船可以減速從你船船

尾通過

A、②④

B、①③④

C、③④

D、①③

答案：A

68.停泊的船舶、排筏向外伸出有礙其他船舶行駛的纜索、錨、錨鏈或者其他類

似的物體時，應當在伸出的方向，夜間顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛三角紅旗

一面。

A、對

B、錯

答案：B

69.案例分析題：

如圖所示，事故航段實行船舶定線制，航道中間1/5寬度為分隔帶，上下行船舶

各自

靠右沿上下行通航分道行駛。

甲船是一艘滿載的萬噸黃沙船，事故當日0700時在北側錨地起錨，視線良好。

起錨

后計劃掉頭橫越通航分道，沿下行通航分道下行。

0740時甲船開始掉頭，此時觀察發(fā)現(xiàn)，下游2千米左右有兩艘海船一前一后上

行（相

距很近）。通過VHF電話聯(lián)系前面一艘海船D船，海船D船同意從甲船船尾通過；

于是甲船繼續(xù)正常掉頭,后發(fā)現(xiàn)另外一艘海船乙船大角度左轉向，向分隔帶行駛,

速度很快.甲船連忙停車，用VHF電話聯(lián)系乙船，無人應答。后發(fā)現(xiàn)兩船迅速接

近，全速倒車，未能

避免碰撞。

乙船是上行海船，事故前正在追越D船，未聽到甲船聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)甲船掉頭時，沒

有及時減速停止追越，而是大角度轉向，采取把掉頭的甲船置于右舷的避讓方法。

整個過程

中，乙船沒有減速，碰撞時乙船航速高達11.7節(jié)。

事故導致甲船沉沒，無人員傷亡。

碰撞事故示意圖

你認為該起事故中，關于承擔責任及理由的敘述，正確的是

A、甲船負主要責任，掉頭及橫越不得妨礙他船行駛

B、甲船負主要責任，甲船未按規(guī)定鳴放聲號

C、乙船負主要責任，乙船強行追越是事故主要原因

D、乙船負主要責任，乙船未減速、停車是事故的主要原因

答案：A

70.在霧中航行時，你船用雷達觀測到來船，你船應

A、鳴放霧號一短聲，向右轉向

B、鳴放霧號兩短聲，向左轉向

C、鳴放霧號三短聲，倒車

D、判明是否存在碰撞危險并采取相應的行動

答案：D

71.在下列情況中，屬于“在航”的是

A、用錨掉頭中的船舶

B、與另一錨泊船并靠中的船舶

C、船底部分坐淺的船舶

D、第一根纜已帶上碼頭的船舶

答案：A

72.機動船橫越和交叉相遇條款規(guī)定橫越船都必須避讓順航道或河道行駛的船,

是為了強化橫越船的避讓責任，規(guī)范機動船的橫越行為。

A、對

B、錯

答案：A

73.在主航道上,一艘順航道下駛的船隊，恰遇從左側副航道駛出下行的機動船,

兩船在叉河口處相遇構成碰撞危險，此時誰是讓路船？

A、副航道駛出的機動船

B、主航道下駛的船隊

C、兩船互為讓路船

D、不存在讓路船

答案：A

74.在平流區(qū)域，一機動單船與一船隊對駛相遇，應遵循—的原則。

A、上行船避讓下行船

B、逆流船避讓順流船

C、單船避讓船隊

D、有他船在本船右舷者應當給他船讓路

答案：C

75.后船要求從前船右舷追越，如前船同意后船追越，則前船應鳴放

A、一短聲

B、兩短聲

G四短聲

D、一長一短一長一短聲

答案：D

76.“有他船在本船右舷者，應當給他船讓路”的規(guī)定適用于兩機動船在叉河口

相遇，同一流向行駛時的情況嗎？

A、不適用

B、適用

C、只適用于平流區(qū)域兩機動船在干、支流交匯水域進出相遇

D、只適用于同流向的兩橫越船交叉相遇和湖泊、水庫兩機動船交叉相遇

答案：B

77.下列關于號笛的說法不對的是

A、船舶長度為30米以上的，可聽距離不小于2千米

B、號笛應當安裝在船上盡可能高的地方，聲音的傳播不受阻擋

C、船舶長度未滿30米的，可聽距離不小于1千米

D、船舶長度為12米以下的，可聽距離不小于0.5千米

答案：D

78.在能見度不良的水域中航行，船舶僅憑雷達測到他船時，首先應

A、判定是否存在碰撞危險

B、判斷是否有緊迫局面

C、及早采取避讓行動

D、判斷是否有緊迫危險

答案：A

79.《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》第六條“瞭望”適用范圍是

A、每一船舶在能見度良好時

B、每一船舶在能見度不良時

C\每一船舶在夜間

D、每一船舶在任何時候

答案：D

80.除有特別規(guī)定以外，在感潮河段界限以上水域，機動船航行的原則是①上行

船沿緩流或航道一側行駛；②下行船沿主流行駛；③上行船沿主流行駛；④下行

船沿航道中間行駛

A、①②

B、①②④

C、①③④

D、①②③④

答案：B

81.機動船在下列哪些情況下才應鳴放聲號三短聲？

A、只有正在倒車時才應鳴放

B、只在有后退傾向時才應鳴放

C、只有正在倒車并有后退傾向時才應鳴放

D、只要是船舶正在倒車或者有后退傾向時就應鳴放

答案：D

82.人力船、帆船捕魚時，不論在航或者停泊，夜間均應當顯示，白天懸掛

A、白光環(huán)照燈一盞;

B、紅光環(huán)照燈一盞;

C、白光環(huán)照燈一盞;籃子一個

D、紅光環(huán)照燈一盞;籃子一個

答案：C

83.從干流駛進支流的機動船與從支流駛出的快速船，在干、支流交匯水域相遇

存在碰撞危險時，快速船是讓路船。

A、對

B、錯

答案：A

84.在用視覺瞭望識別目標信息時，下列做法不正確的是

A、識別目標時既要全面，又要聚焦重點

B、在識別距離上要特別注意近距離目標

C、在識別方位上要特別注意正橫前的目標

D、瞭望人員在駕駛臺瞭望位置保持固定不變

答案：D

85.船舶在航行中要保持高度警惕，當對來船動態(tài)不明產(chǎn)生懷疑，或者聲號不統(tǒng)

一時，應當立即減速、停車，必要時倒車。

A、對

B、錯

答案：A

86.如圖所示，在感潮河段界限以上，甲為一下行的機動船，乙為一支流出口的

下行機動船，

丙為一上行的限干吃水的海船，相互的避讓關系是

干速

A、甲讓乙、丙，乙讓丙

B、乙讓甲、丙，丙讓甲

C、丙讓甲'乙，甲讓乙

D、乙讓甲、丙，甲讓丙

答案：A

87.不論由于何種原因，在長江干線航行的下列哪種船舶必須避讓順航道行駛的

船舶？

A、機動船

B、客渡船

C、帆船

D、人力船

答案：B

88.機動船靠'離泊位前，應當注意航道情況和周圍環(huán)境，在無礙他船行駛時，

按規(guī)定鳴放聲號后，方可以行動。正在上述水域附近行駛的船舶，聽到聲號后,

應當繞開行駛或者減速等候，不得搶檔。你如何理解繞開行駛？

A、繞開行駛就是越遠越好

B、不違背航行原則下，盡可能遠離靠、離泊的船航行

C、繞開行駛就是繞到對岸

D、在航道條件滿足的情況下，盡可能離開行駛

答案：B

89.船舶保持正規(guī)瞭望的目的是。

A、識別他船號燈、號型和信號旗

B、識別他船聲響信號

C\識別他船動態(tài)和會遇局面

D、對局面和碰撞危險做出充分估計

答案：D

90.機動船經(jīng)過下列哪些水域時應主動減速，以避免浪損?①船舶停泊區(qū);②渡口;

③施工水域；④船舶裝卸區(qū)

A、①②③

B、①③④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

91.一艘下行的限于吃水的海船與一艘上行的在航施工的工程船相遇，存在碰撞

危險時誰是讓路船？

A、在航施工的工程船

B、限于吃水的海船

C、根據(jù)兩船會遇態(tài)勢決定誰是讓路船

D、兩船協(xié)商避讓

答案：B

92.人力船、帆船捕魚時，不論在航或者停泊，夜間均應當顯示下列什么號燈？

A、白光環(huán)照燈一盞

B、白光環(huán)照燈兩盞

C、綠光環(huán)照燈一盞

D、紅光環(huán)照燈一盞

答案：A

93.關于機動船、非自航船停泊時的號型、號燈，下述說法不正確的是

A、白天錨泊時懸掛圓球一個

B、船舶長度為50米以上的，夜間在前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞，前燈高

于后燈

C、船舶長度未滿50米的，夜間顯示白光環(huán)照燈一盞

D、船舶長度為50米以上的，白天錨泊時在前部和尾部各懸掛圓球一個

答案：D

94.()航道內，單程航行時間不超過2小時，或單程航行距離不超過20千米,

()單程航行時間不超過20分鐘的用于客渡、車渡、車客渡的船舶。

A、I級：II級航道內

B、長江：II級航道內

C、I級：其他內河通航水域內

D、長江：其他工級以下航道內

答案：C

95.下列關于背離規(guī)則的說法錯誤的是

A、未發(fā)生碰撞，背離行動才是合理的

B、背離規(guī)則是有嚴格的條件限制的

C、背離規(guī)則是短時間的局部的行動

D、背離規(guī)則是遵守規(guī)則的良好體現(xiàn)

答案：A

96.拖船在吊拖船舶或吊拖又頂推船舶時應顯示

A、桅燈、舷燈、尾燈

B、兩盞桅燈、舷燈、尾燈

C、三盞桅燈、舷燈、尾燈

D、三盞環(huán)照白燈、舷燈、尾燈

答案：B

97.在感潮河段以上的彎曲、狹窄航段，機動船對駛相遇時，下列說法不正確的

是

A、加強聯(lián)系，充分了解航道情況及來船動態(tài)

B、上行船應主動給下行船讓路

C、除特殊情況外，兩船互以左舷會船

D、必要時.上行船在該航段下方等候下行船通過

答案：C

98.機動船鳴放聲號一長一短一長聲，則表示

A、我希望和你聯(lián)系

B、要求來船同意我通過

C、要求來船減速或者停車

D、同意你的要求

答案：A

99.關于安全航速的含義，下列說法正確的是

A、如航速快，則避讓行動有效性較好

B、如航速慢，則避讓行動有效性較差

C、航速的快慢，應保證適合當時環(huán)境和情況要求，有足夠的距離和時間采取適

當而有效的避讓行動

D、慢速時采取避讓行動的效果比快速時采取避讓行動要好

答案：C

100.兩機動船對駛相遇，不包括。

A、對遇或接近對遇

B、互從左舷或右舷相遇

C、在彎曲航道相遇

D、橫越船相遇

答案：D

101.配有VHF電話的船舶向另一船發(fā)出呼叫后，未聞回答，應當認為另一船

A、未開無線電話設備

B、正在通話中

C、未設有無線電話設備

D、無線電話不在同一頻道

答案：C

102.在能見度不良時，當一船聽到他船鳴放錨泊船的霧號，并且在雷達上已經(jīng)確

定本船可在安全的距離上駛過該船，可認為不存在碰撞危險。

A、對

B、錯

答案：A

103.某機動船與一艘限于吃水的海船對駛相遇存在碰撞危險時，下列說法不正確

是

A、機動船是讓路船

B、限于吃水的海船應給機動船及早發(fā)出會船聲號

C、機動船應給限于吃水的海船讓出深水航道

D、如構成“對遇”，機動船應及早采取向左轉向的行動

答案：D

104.裝運易爆、易燃、劇毒、放射性危險貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除

顯示一般船舶規(guī)定的信號外，夜間還應當在桅桿的橫桁上顯示一盞。

A、紅閃光燈

B、白光環(huán)照燈

C、紅光環(huán)照燈

D、黃光環(huán)照燈

答案：C

105.下面屬于遇險信號的是①用號笛、號鐘或者其他任何有效響器連續(xù)發(fā)出急促

短聲；②在船上燃放火焰；③人力船、帆船遇險時白天搖紅色號旗，夜間搖紅光

燈或者紅光手電筒

A、①②

B、①②③

C、②③

D、①③

答案：B

106.長度為50米以上的機動船在停泊時.應當在前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈

一盞。白天錨泊時懸掛圓球一個。

A、前、后燈一樣高

B、前燈低于后燈

C、前燈高于后燈

D、對兩燈的高低沒有要求

答案：C

107.在湖泊、水庫、平流區(qū)域，兩機動船相遇，下列說法正確的是①如兩船都為

單船，或都為船隊，則上行船避讓下行船；②如兩船都為單船，或都為船隊，則

逆流船避讓順流船；③如單船與船隊相遇，則單船避讓船隊

A、①

B、②

C、①③

D、②③

答案：C

108.下列說法正確的是?C

A、危險品船夜間停泊時，顯示停泊燈和紅光環(huán)照燈兩盞

B、載有危險貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除顯示一般船舶規(guī)定的信號外，

夜間還應當在桅桿的橫桁上顯示紅光環(huán)照燈一盞

C、夜間航行看到紅光環(huán)照燈三盞，說明該船是擱淺的危險品船

D、夜間航行看到紅光環(huán)照燈一盞，說明該船是錨泊的危險品船

答案：B

109.船舶長度50米以上的機動船因主機出現(xiàn)故障，進行錨泊修理時，夜間應顯

示下列哪些號燈？

A、白光環(huán)照燈一盞

B、在船的前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞

C、紅光環(huán)照燈一盞

D、紅光環(huán)照燈兩盞

答案：B

110.兩機動船對駛相遇時，劃分上行船與下行船的依據(jù)是按照其行駛方向與對應

關系而確定的。

A、河流上、下游方向

B、感潮河段當時水流流向

C、航道走向

D、船舶總流向

答案：A

111.一艘機動船與一艘快速船對駛相遇，存在碰撞危險時的避讓關系是

A、上行船應當避讓下行船

B、逆流船應當避讓順流船

C、快速船應當避讓機動船

D、機動船應當避讓快速船

答案：C

112.《內河避碰規(guī)則》第九條“避讓原則”提到的“良好駕駛技術”包括①熟悉

船舶性能和變速性能；②了解航道尺度、水流,能見度等因素對船舶航行和避讓

的各種限制和風險；③熟悉特定水域船舶定線制規(guī)定

A、①②

B、②③

C、①②③

D、①③

答案：C

113.如圖所示，兩機動船在平流區(qū)域進出干、支流交匯水域相遇，此時的避讓關

系

A、按“有他船在本船右舷者，應當給他船讓路”的原則，應甲船讓乙船

B、按干流船避讓支流船的原則，應甲船讓乙船

C、按“有他船在本船右舷者，應當給他船讓路”的原則，應乙船讓甲船

D、按干流船避讓支流船的原則，應乙船讓甲船

答案：A

114.機動船在拋錨掉頭、拖錨航行的過程中，

A、前者屬“錨泊”、后者屬“在航”

B、均屬“在航”

C、前者屬“在航”、后者屬“錨泊”

D、均不屬于“在航”

答案：B

115.在平流區(qū)域，兩機動單船對駛相遇應遵循―的原則。

A、逆流船避讓順流船

B、下行船避讓上行船

C、上行船避讓下行船

D、有他船在本船右舷者應當給他船讓路

答案：C

116.在感潮河段界線以上，一艘順航道行駛的機動船.與下列哪種船舶橫越航道

時相遇，適陽于“機動船橫越和交叉相遇”條款規(guī)定？

A、在航施工的工程船

B、帆船

C、限于吃水的海船

D、船隊

答案：D

117.你船在夜航突然發(fā)現(xiàn)舵機和應急舵機都已損壞，此時你應

A、立即關閉航行燈，顯示兩盞紅光環(huán)照燈

B、立即關閉桅燈，顯示兩盞紅光環(huán)照燈

C、立即關閉尾燈，顯示兩盞紅光環(huán)照燈

D、立即關閉舷燈，顯示兩盞紅光環(huán)照燈

答案：B

118.機動船在捕魚時，白天懸掛所組成的號型。

A、尖端向上的兩個圓錐體

B、菱形

C、尖端相對的兩個圓錐體

D、黑籃子

答案：C

119.機動船尾隨行駛時，一旦前船突然發(fā)生意外情況，下述說法不正確的是

A、用VHF電話通知后船

B、鳴放相應的聲號

C、顯示相應的信號

D、前船沒必要通知后船

答案：D

120.字母旗“D”的含義是0

A、我操縱失靈，請與我通信

B、請讓開我，我操縱困難

C、我希望與你通信

D、我準備啟航

答案：B

121.船舶在可以采取背離規(guī)則的行動。

A、兩船已逼近時

B、兩船已處于緊迫局面時

C、兩船已處于緊迫危險時

D、特殊情況下

答案：C

122.案例分析：

如圖所示，事故航段實行船舶定線制，航道中間1/5寬度為分隔帶，上下行船舶

各自

靠右沿上下行通航分道行駛。

甲船是一艘滿載的萬噸黃沙船，事故當日0700時在北側錨地起錨，視線良好。

起錨

后計劃掉頭橫越通航分道，沿下行通航分道下行

0740時甲船開始掉頭，此時觀察發(fā)現(xiàn)，下游2千米左右有兩艘海船一前一后上

行（相距很近）。通過VHF電話聯(lián)系前面一艘海船D船，海船D船同意從甲船船尾

通過；于是甲船繼續(xù)正常掉頭，后發(fā)現(xiàn)另外一艘海船乙船大角度左轉向，向分隔

帶行駛，速度很快，甲船連忙停車，用VHF電話聯(lián)系乙船，無人應答。后發(fā)現(xiàn)兩

船迅速接近，全速倒車，未能

避免碰撞。

乙船是上行海船，事故前正在追越D船，未聽到甲船聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)甲船掉頭時，沒

有及時減速停止追越，而是大角度轉向，采取把掉頭的甲船置于右舷的避讓方法。

整個過程

中，乙船沒有減速，碰撞時乙船航速高達11.7節(jié)。

事故導致甲船沉沒，無人員傷亡。

碰撞事故示意圖

如果你是甲船駕駛人員，你認為甲船正確的做法是

①加強瞭望，使用VHF電話及早聯(lián)系統(tǒng)一會讓意圖；②發(fā)現(xiàn)有船駛來，動態(tài)不明，

及時終

止掉頭和橫越；③主動履行不妨礙他船行駛的義務；④采取措施，協(xié)助避讓

A、①②④

B、①②③

C、①③④

D、②③④

答案：B

123.在航道中，夜間一船看見另一船的白光尾燈，以及在桅桿處顯示的紅、白光

環(huán)照燈各一盞，經(jīng)判斷另一船是下列哪種船舶？

A、掉頭的機動船或船隊

B、掉頭的自航工程船

C、掉頭的帆船

D、有潛水員在水下作業(yè)的工程船

答案：A

124.船舶在應當顯示停泊號燈。①錨泊時；②停靠碼頭、坡岸時；③系泊浮筒時；

④起錨錨未離地時；⑤拋錨掉頭時

A、①②③

B、①②③④⑤

C、①②③④

D、④

答案：C

125.兩艘快速船構成追越局面時，追越船必須按規(guī)定鳴放追越聲號，經(jīng)被追越船

表示同意后，方可追越。

A、對

B、錯

答案：A

126.甲船是正在橫越航道的機動船，乙船是順航道行駛的機動船，兩船相遇，存

在碰撞危險時，兩機動船的避讓關系是

A、上行船應避讓橫越船

B、橫越船是被讓路船

C、甲船是讓路船

D、乙船是讓路船

答案：C

127.自航工程船在航施工時，除顯示機動船在航號燈外，夜間還應當顯示一盞。

A、紅、白、紅光

B、白、紅、白光

C、紅、紅、白光

D、白、綠、白光

答案：A

128.一長兩短聲不可能表示

A、機動船進出干、支流河口向左轉彎

B、機動船向左掉頭

C、機動船經(jīng)過航道左側支流河口、叉河口

D、機動船向左轉彎進叉河口

答案：C

129.在航道中順航道下行的未進人工地的工程船，與一艘順航道上駛的限于吃水

的海船相遇，有碰撞危險時，此時誰是讓路船？

A、限于吃水的海船

B、工程船

C、兩船應為互讓船

D、兩船不須避讓

答案：B

130.綜合運用各瞭望手段識別他船信息時，下列做法不正確的是

A、會看，會聽，會使用助航儀器

B、運用適合當時環(huán)境和情況的瞭望手段，交叉識別，相互驗證

C、在能見度不良水域航行時，用雷達和AIS替代視覺瞭望

D、在彎曲、狹窄航段航行時，用VHF電話周期性通報船位和動態(tài)

答案：C

131.船舶在能見度不良的情況下航行，應當以適合當時環(huán)境和情況的安全航速行

駛，加強瞭望，并按規(guī)定發(fā)出

A、霧號

B、操縱聲號

C、聲響信號

D、會船聲號

答案：C

132.關于《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》責任條款中有關疏忽規(guī)定的適用對象.

下列說法正的是C

A、船舶或船舶所有人如果沒有過錯，則不適用

B、船長如果不在駕駛臺或沒有過錯，則不適用

C、適用于船舶、船舶所有人'經(jīng)營人、船員

D、僅適用于當事船員

答案：C

133.機動船順航道航行.見左前方有一船桅桿上垂直顯示三盞紅燈.兩船航向交

則c

A、機動船為讓路船

B、機動船為被讓路船

C、他船是讓路船

D、適用于“有他船在本船右舷者，應當給他船讓路”的原則

答案：A

134.除因工作需要外，過往船舶不得在錨地穿行?！耙蚬ぷ餍枰拇啊蓖ǔＪ?/p>

指①專門從事港口作業(yè)的船舶；②在錨地進行編解隊作業(yè)的機動船；③經(jīng)海事管

理部門批準的船舶

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

135.下列哪種聲號表示“我向左掉頭”？

A、兩短聲

B、一長兩短聲

C、兩短一長聲

D、一長兩短一長聲

答案：B

136.下列哪個說法是正確的？

A、在有特別規(guī)定的水域,也必須要嚴格避守《內河避碰規(guī)則》的各條規(guī)定，《內

河避碰規(guī)則》更重要

B、特別規(guī)定未盡事宜可以參照執(zhí)行《內河避碰規(guī)則》

C、在有特別規(guī)定的水域，就無須遵守《內河避碰規(guī)則》

D、在同一水域同一事項中，特別規(guī)定比《內河避碰規(guī)則》優(yōu)先適用

答案：D

137.《內河避碰規(guī)則》適用的水域是指中華人民共和國境內

A、水庫

B、感潮河段

C、湖泊、平流水域

D、江河、湖泊、水庫、運河等通航水域及其港口

答案：D

138.未進入工地的工程船夜間在航應該

A\顯示與在航機動船相同的號燈

B、除顯示在航號燈外還要顯示未施工的號燈

C、顯示工程船在航的信號

D、顯示與自航工程船相同的號燈

答案：A

139.字母旗“H”的含義是

A、我正在對拖作業(yè)

B、有人落水

C、我需要引航員

D、我船上有引航員

答案：D

140.遇險信號的分別使用與同時使用之間并無矛盾，其目的是表明船舶遇險，并

引起他船注意和識別，盡快前來救助。

A、對

B、錯

答案：A

141.在能見度不良時，每一船舶都應當“極其謹慎地駕駛”表現(xiàn)為①不盲目轉向；

②如對航行安全無把握時，及早選擇安全地點錨泊，切忌盲目航行；③駕駛技能

好、常速行駛

A、①

B、②

C、③

D、①②

答案：D

142.船舶舵機失靈，沒有及時開啟應急舵，導致與他船發(fā)生碰撞，這屬于

A、對遵守《內河避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對船員通常做法所要求的任何疏忽

C、對當時特殊情況要求的任何戒備上的疏忽

D、訓練不到位造成的疏忽

答案：C

143.一在航施工的工程船與前方的吊拖船隊構成追越局面，其避讓關系為——

A、單船避讓船隊

B、追越船應避讓被追越船

C、吊拖船隊避讓在航施工的工程船

D、兩船避讓關系相等

答案：C

144.船舶通過橋梁、架空設施需要眠桅不能按規(guī)定顯示桅燈時，應當在不受遮擋

處顯示白光環(huán)照燈一盞，代替桅燈，通過后立即恢復原狀。

A、兩舷燈光源連線中點上方

B、頂棚最高處

C、桅桿的最高處

D、船舶最局處

答案：A

145.某頂推船隊由逆流向順流掉頭，與一艘順流、順航道行駛的快速船相遇存在

構成碰撞危險時，下列說法不正確的是。

A、頂推船隊掉頭不應妨礙快速船的行駛

B、頂推船隊是讓路船

C、快速船應當寬裕地讓清頂推船隊

D、快速船應采取繞開行駛或者減速等候的行動

答案：B

146.“安全航速”的含義是

A、能夠維持航向操縱的最低速度

B、能夠采取適當而有效的避讓行動，并能適合當時環(huán)境和情況的要求，避免碰

撞和浪損的速度

C、只要不與他船發(fā)生碰撞的速度

D、只要不浪損他船的速度

答案：B

147.兩支船隊在平流區(qū)域的干、支流交匯水域相遇，干流船隊與從支流駛出的船

隊在同一流向時，干流船應當避讓支流駛出船。

A、對

B、錯

答案：B

148.機動船鳴放聲號一短一長聲，則表示

A、我船正在向右掉頭

B、我船將要減速

C、我船已減速或者停車

D、要求他船減速或者停車

答案：C

149.兩艘限于吃水的海船構成同流向交叉相遇局面，存在碰撞危險，其避讓關系

為

A、遵循“有他船在本船右舷者，應當給他船讓路”的原則

B、兩者避讓關系對等

C、淺吃水船應避讓深吃水船

D、小噸位船應避讓大噸位船

答案：A

150.機動船靠、離泊位與附近水域的過往船舶進行避讓時。

A、靠、離泊的機動船是讓路船

B、過往船舶不應妨礙機動船靠泊或離泊

C、過往船舶聽到機動船靠、離泊聲號后，應加速過檔

D、過往船舶聽到機動船靠、離泊聲號后，應繞開行駛或減速等候，不得搶檔

答案：D

151.在能見度不良的水域中航行，當一船聽到他船霧號不能避免緊迫局面時，除

已判定不存在碰撞危險外，該船應當

A、將航速減到能維持航向操縱的最低速度

B、立即停車

C、向右轉向

D、向左轉向

答案：A

152.在能見度不良時，在航的人力船、帆船、排筏應當

A、每隔約1分鐘鳴放聲號一長聲

B、每隔約2分鐘急敲號鐘或其他有效響器約5秒

C、每隔約2分鐘鳴放聲號一長聲

D、每隔約1分鐘急敲號鐘或其他有效響器約5秒

答案：D

153.當背離的條件具備時，沒有果斷地采取背離行動，導致與他船發(fā)生了碰撞,

這屬于

A、對遵守《內河避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對船員通常做法所要求的任何疏忽

C、對當時特殊情況要求的任何戒備上的疏忽

D、當事人不夠果斷造成了一定的疏忽

答案：A

154.下列說法正確的是。

A、非自航船、人力船、帆船,排筏不必配備聲響信號設備

B、非自航船、人力船、帆船、排筏和機動船一樣配備號鐘和號笛

C、非自航船,人力船,帆船、排筏應配備其他有效響器一只

D、非自航船、人力船、帆船、排筏應配備號鐘或其他有效響器一只

答案：D

155.在《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》第五條“定義”中，“順航道行駛”是

指船舶順著行駛。①直航道的方向；②彎曲航道的方向；③水流流向

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：A

156.順航道下行的船隊，恰遇一艘在航施工的工程船在航道中施工橫越，兩船相

遇存在碰撞危險，此時誰應是讓路船？

A、下行的船隊

B、在航施工的工程船

C、兩船協(xié)商互讓

D、船隊優(yōu)先

答案：A

157.《內規(guī)》第二十三條“船舶在能見度不良時的行動”適用的船舶是①航行中

的任何船舶；②錨泊的船舶；③擱淺的船舶

A、①

B、①②

C、②③

D、①②③

答案：A

158.根據(jù)《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》第五條“定義”規(guī)定.限于吃水的海

船的實際吃水在長江定為來以上。

A、6

B、7

C、8

D、4

答案：B

159.關于讓路船的行動，下列說法正確的是①讓路船應當主動給被讓路船讓路;

②讓路船的避讓行動應當明確、有效、及早進行；③在避讓過程中，讓路船應密

切關注被讓路船的行動，及早采取讓路行動

A、①

B、①③

C、①②③

D、②③

答案：C

160.規(guī)則第二十一條有關機動船與排筏相遇的條款中的“排筏”是指。

A、被拖船頂推的排筏

B、被拖船吊拖的排筏

C、被拖船旁拖的排筏

D、人工流放的排筏

答案：D

161.兩機動船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)聲號統(tǒng)一后，避讓行動。

A、可以改變

B、有特殊情況時可以改變

C、不得改變

D、必要時仍可改變

答案：C

162.兩機動船對駛相遇，本船要求另一船左舷會船時，應鳴放

A、一長一短聲

B、一長兩短聲

C、一短聲

D、兩短聲

答案：C

163.根據(jù)《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》第八條“航行原則”第二款規(guī)定，在

設有分道通航制、船舶定線制的水域，必須按照有關規(guī)定航行和避讓。兩船對遇

或者接近對遇時，應當①按照有關規(guī)定航行和避讓；②互以左舷會船；③互以右

舷會船

A、①

B、②

C、③

D、①③

答案：B

164.船舶所運用的瞭望手段，除了視覺和聽覺以外，還應當包括①VHF通信、雷

達、AIS;②測深儀;③VTS

A、①②

B、①

C、①③

D、①②③

答案：D

165.因為工作需要可以進入錨地航行的船舶有

A、正常上下行的船舶

B、正常航行的客渡船

C、正常航行的科考船

D、接送人員的交通船

答案：D

166.兩艘以上拖船共同頂推船舶、排筏時，應當顯示頂推船隊的號燈，其余拖船

只顯示被頂推船號燈。

A、在其中一艘拖船上

B、在至少兩艘拖船上

C、在最后一艘拖船上

D、拖船都按拖帶形式

答案：A

167.前后吊拖船舶、排筏或者采用又吊拖又頂推的混合隊形的船隊在航時，下列

哪艘拖船應顯示吊拖號燈？

A、最前面一艘拖船

B、中間一艘拖船

C、最后面一艘拖船

D、任意一艘拖船

答案：A

168.“快速船”是指船舶

A、在順流條件下時速能達到35千米以上的

B、在靜水條件下時速能達到40千米以上的

C、在靜水條件下時速能達到35千米以上的

D、在靜水條件下時速能達到30千米以上的

答案：C

169.在航機動船與限于吃水的海船順航道對駛相遇，存在碰撞危險時的避讓行動

應遵循

A、上行船應避讓下行船

B、逆流船應避讓順流船

C、追越船應避讓被追越船

D、機動船應避讓海船

答案：D

170.案例分析：

如圖所示，甲船為下行空載海船，冒霧航行。

事故當日0700時，下行航行至長江某航段，該航段實行定線制，航道中間1/5

的寬度為分隔帶。甲船航行至事故附近水域發(fā)現(xiàn)能見度下降到約0.8海里，繼續(xù)

保持全速航行，

航速約12.5節(jié)。

0712時能見度下降到不足0.5海里，此時甲船在雷達上發(fā)現(xiàn)右前方有回波，并

判斷為由南向北的橫越船，使用VHF電話聯(lián)系，未聯(lián)系上，立即向右調整航向，

鳴放汽笛一長聲。

0714時，該回波位于甲船船首、距離約300米.駕引人員采用了右舵20°、右滿

舵.避讓

討該回波后采用了左滿舵、停車、倒車。左滿舵后.甲船船首仍繼續(xù)向右偏轉，0

717時與在

右側錨地錨泊的船舶發(fā)生碰撞。

在錨地錨泊的船舶當時駕駛臺無人值班.懸掛圓球一個。

碰撞事故示意圖

你認為該起事故中，關于承擔責任及理由的敘述，正確的是

A、甲船負主要責任，在能見度不良的情況下，未采用安全航速、疏忽瞭望、操

作不當，碰撞

錨泊船

B、甲船負主要責任，甲船冒霧航行是事故的主要原因

C、甲船負主要責任，甲船選擇航路錯誤

D、錨泊船負主要責任，無人值班，導致未能保持正規(guī)瞭望，未按規(guī)定鳴放霧號，

是事故的主要原因

答案：A

171.一艘順航道行駛的限于吃水的海船與一支將要靠泊的船隊相遇，存在碰撞危

險時，誰為讓路船？

A、限于吃水的海船

B、將要靠泊的船隊

C、雙方互為讓路船

D、兩船協(xié)商決定

答案：B

172.在感潮河段，兩機動船構成對遇或接近對遇局面時，

A、上行船應當避讓下行船

B、單船應當避讓船隊

C、除特殊情況外，兩機動船互以右舷會船

D、除特殊情況外.兩機動船互以左舷會船

答案：D

173.在能見度不良時，《內規(guī)》對安全航速的要求適用于

A、機動船

B、快速船

C、限于吃水的海船

D、任何船舶

答案：D

174.漁船不捕魚時，下列說法正確的是0

A、不必顯示信號

B、夜間顯示綠、白光環(huán)照燈各一盞，白天懸掛尖端相對的兩個錐體所組成的號

型

C、顯示一般船舶規(guī)定的信號

D、顯示引起周圍船舶注意的信號

答案：C

175.案例分析：

如圖所示，白天，視線良好，甲船在某江河上行，航向270。，計劃從北岸的上

行航道橫

越至位于該航段南岸的錨地拋錨。甲船橫越前觀察發(fā)現(xiàn)離本船1.5千米左右有一

艘下行

空船（乙船），通過VHF電話呼叫，未取得聯(lián)系，甲船駕駛員認為視線較好，距離

較遠，只要來船稍微向北岸協(xié)助避讓一些，就完全可以安全橫越過河。于是甲船

從乙船前方橫越，結果發(fā)現(xiàn)下行船一點協(xié)助避讓的意圖都沒有，兩船距離逼近，

甲船鳴放聲號一長聲，乙船向

右轉向避讓，很快兩船發(fā)生碰撞。

乙船正常下行，航向約90°,駕駛臺1人值班.VHF電話音量較小，值班人員因玩

手機未聽到甲船呼叫。聽到汽笛聲，一抬頭發(fā)現(xiàn)橫越船距離逼近，便緊急向右避

讓，最終發(fā)生

碰撞，損失慘重。

該事故中，如果你是乙船駕駛員，你覺得怎么做才能避免事故？

①保持正規(guī)瞭望；②發(fā)現(xiàn)有船橫越及時減速等候或者繞開行駛；③及早聯(lián)系統(tǒng)一

會讓意

圖；④加車通過，按規(guī)定鳴放聲號一長聲

A、②③④

B、①②④

C、①③④

D、①②③

答案：D

176.拖船在頂推船舶、排筏時應顯示

A、桅燈、舷燈、尾燈

B、兩盞桅燈、舷燈、尾燈

C、三盞桅燈、舷燈、尾燈

D、三盞環(huán)照白燈、舷燈、尾燈

答案：C

177.根據(jù)《內河避碰規(guī)則》第九條規(guī)定，船舶采取任何防止碰撞的行動，應當明

確、有效、及早地進行，并運用良好駕駛技術，直至為止。

A、相互駛過

B、駛過讓清

C、避免緊迫局面

D、挽救危局

答案：B

178.工程船在固定位置施工時，白天在桅桿橫桁兩端各懸掛號型一個，通航的一

側為,不通航的一側為

A、球形；菱形

B、球形；十字形

C、十字形；球形

D、球形；雙箭頭形

答案：B

179.不論由于何種原因，在長江干線航行的客渡船必須避讓的船舶

A、順航道行駛的

B、橫越的

C、其他的

D、正常行駛的

答案：A

180.“有他船在本船右舷者、應當給他船讓路”的規(guī)定，不適用于

A、在湖泊、水庫兩機動船交叉相遇

B、同流向的兩橫越船交叉相遇

C、在平流區(qū)域同為上行或下行的兩橫越船相遇

D、不同流向的兩橫越船相遇

答案：D

181.船舶霧航時，下述說法錯誤的是。

A、不能根據(jù)船舶鳴放的霧號判定他船的方位

B、霧中未聽到他船霧號，說明附近沒有船舶存在

C、即使有人進行系統(tǒng)的雷達觀測，還應保持其他有效瞭望手段

D、雷達是判斷有無他船以及是否存在碰撞危險的有效手段

答案：B

182.兩機動船對駛相遇時，下行船（感潮河段的順流船）鳴放一短聲，如無特殊情

況，上行船（感潮河段的逆流船）應回答一短聲。

A、對

B、錯

答案：A

183.在通航密度較大的水域航行，船長未上駕駛臺監(jiān)航或操作導致碰撞事故的發(fā)

生，這。

A、對船員通常做法可能要求的任何疏忽

B、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽

C、對遵守《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》各條的疏忽

D、船長缺乏應有的責任心

答案：A

184.在湖泊、水庫兩船隊對駛相遇應遵循的避讓原則為。

A、雙方協(xié)商避讓

B、有他船在本船右舷者應當給他船讓路

C、上行船隊避讓下行船隊

D、逆流船隊避讓順流船隊

答案：C

185.案例分析：

如圖所示，事故航段為長江通州沙至狼山沙東水道，為主航道，該航道22#浮標

以下

航道向左彎曲。該航段為江蘇定線制航段，船舶密度大，通航條件差。

事故日0020時甲船行駛到20#浮與217#黑浮連線上約1500m處，乙船在距甲船

后面0.6nmile處要求左舷追越。甲船明確告訴乙船“我沿浮筒連線，抱黑浮上

行，右邊已

無避讓余地，請保持一定橫距”，并回答同意。

0040時甲船行駛到22#黑浮,橫距約20m,航速8.8kn,航向355°。此時，乙船

航速

為10.2kn,船首追平甲船船尾，兩船橫距約為50m左右。

0043時乙船中部平甲船船首，乙船突然大角度向右轉向。甲船立即用VHF06頻

道與乙船聯(lián)系，無任何反應。甲船立即右滿舵、前進一，發(fā)現(xiàn)兩船夾角還在變大。

甲船立即

全速倒車，當時橫距僅有20m左右。

0045時乙船右舷中部撞擊甲船船首左側，造成甲船船首左側舷墻長約15m、寬約

1m的凹陷，總損失約20萬元人民幣。

你認為該起事故中，乙船存在哪些疏忽？

①使用VHF通信替代聲號；②沒有保持好橫距；③左舷追越錯誤；④攔阻被追越

船的船頭

A、①②④

B、①②③

C、①③④

D、②③④

答案：A

186.關于船舶在霧中航行，下列說法正確的是

A、霧中不能根據(jù)他船的霧號來斷定他船的位置

B、霧中沒有聽到霧號說明周圍沒有他船

C、霧航中可以根據(jù)霧號的方位采取避讓措施

D、霧航中可以完全憑借雷達瞭望搜索判斷他船信息

答案：A

187.限于吃水的船舶吃水在長江定為米以上，在珠江定為米以上。

A、設計；7;4

B、設計；7;5

C、實際；7:4

D、實際；7:5

答案：C

188.對于安全航速，備有可使用雷達的船舶，還應考慮雷達設備的特性、效率和

局限性.是指考慮①雷達性能的缺陷：②雷達效率存在的不足：③雷達的盲區(qū)；

④雷達波受地形地貌的影響

A、③

B、①②

C、①②③

D、①②③④

答案：D

189.機動船靠、離泊前，履行無礙他船行駛的避讓責任，是指機動船盡可能采取

避免發(fā)生碰撞危險的方法航行，留出足夠的水域供過往船舶安全通過。

A、對

B、錯

答案：A

190.一船隊靠泊或離泊與附近一艘快速船相遇，致有構成碰撞危險，則——

A、快速船應讓船隊

B、船隊應讓快速船

C、雙方協(xié)商避讓

D、船隊鳴放聲號三長聲

答案：A

191.不論由于何種原因，在長江干線航行的客渡船必須避讓

A、橫越船

B、順航道行駛的船舶

C\渡船

D、快速船

答案：B

192.對于失去控制的機動船、非自航船，下列行動正確的是①盡一切可能控制船

舶；②及早選擇安全地點錨泊；③用VHF電話通報本船動態(tài)；④向VTS等部門報

告

A、①②③④

B、①②③

C、①②④

D、②③④

答案：A

193.“兩船對遇或者接近對遇時，除特殊情況外，應互以左舷會船”規(guī)定的適用

水域是指感潮河段、湖泊、水庫、平流水域。

A、對

B、錯

答案：A

194.機動船掉頭前，“無礙他船行駛”是指機動船盡可能采取避免發(fā)生碰撞危險

的方法航行.留出足夠的水域供過往船舶安全通過。

A、對

B、錯

答案：A

195.一艘限于吃水的海船掉頭與一艘過往的客渡船（長江干線）相遇，存在碰撞危

險時，誰為讓路船？

A、客渡船

B、限于吃水的海船

C、雙方互為讓路船

D\兩船不須避讓

答案：A

196.機動船經(jīng)過要求減速的船舶、排筏、地段和其他容易引起浪損的水域，應當

及早控制航速，并盡可能保持較開距離駛過，其目的是為了

A、避免發(fā)生碰撞

B、及時與他船取得聯(lián)系

C、避免浪損

D、避免擱淺

答案：C

197.在湖泊、水庫、平流區(qū)域，一艘上行的船隊與一艘下行的船隊發(fā)生對遇或者

接近對遇，下列說法肯定錯誤的是

A、上行船主動避讓下行船

B、有他船在本船左舷的應該給他船讓路

C、盡可能靠本船右舷一側航道行駛

D、除特殊情況外，互會左舷

答案：B

198.在長江干線航行的客渡船都必須避讓順航道或河道行駛的船舶。

A、能見度良好時

B、能見度不良的

G任何情況下

D、白天

答案：c

199.除外，其他船舶與懸掛圓柱形號型的船舶相遇存在碰撞危險時，必須避讓該

船，并為其讓出深水航道。

A、在航施工的工程船

B、快速船

C、在長江干線上航行的客渡船

D、下行的船隊

答案：A

200.限于吃水的船舶在航時，應給下列哪種船舶主動讓路？

A、在航的機動船

B、在航的渡船

C、在航施工的工程船

D、在航的快速船

答案：C

201.關于機動船橫越的條件和時機，下列說法不適當?shù)氖?/p>

A、在確認沒有來船的情況下，可以橫越

B、當發(fā)現(xiàn)有順航道行駛的船駛來，不得橫越

C、當發(fā)現(xiàn)有順航道行駛的船駛來，在確認無礙來船行駛時，可以橫越

D、在確認是否妨礙來船行駛時，應根據(jù)來船類型、大小、速度、距離等因素進

行判斷

答案：B

202.兩.機動船相遇，一船發(fā)現(xiàn)與另一船避讓行動不協(xié)調且距離逼近時，首先要

采取的行動是

A、鳴放聲號五短聲

B、通過VHF聯(lián)系，了解情況

C、立即右轉向，互以左舷會船

D、立即減速、停車，必要時倒車

答案：D

203.有關追越，下列哪項不正確？

A、可在任何航段追越

B、在狹窄'彎曲灘險航段禁止追越和并列行駛

C、在橋梁水域、船閘引航道禁止追越和并列行駛

D、在分道通航水域也可以追越

答案：A

204.使用雷達的船舶在決定安全航速時，下列是應當考慮的因素。①雷達距離標

尺帶來的任何限制；②雷達對小船有探測不到的可能性；③不同雷達分辨率的差

別

A、①②③

B、①②

C、②③

D、①③

答案：A

205.不論由于何種原因，在長江干線航行的］必須避讓順航道行駛的船舶。

A\渡船

B、車渡船

C、車客渡船

D、客渡船

答案：D

206.案例分析：

如圖所示，事故水域位于烏江水道.該水道全程實行船舶定線制，供上行小型船

舶和

船隊上行通過，禁止下行船舶下行通過該水道。

事發(fā)當日0601時許，S船上行右舷平烏江2#白浮.距白浮約250m。駛至2#白浮

上游約200m時，當班大副通過雷達發(fā)現(xiàn)本船船首向偏左方向約2000m處有1個

亮點（位于烏

江4#紅浮附近），懷疑為船舶或其他物標回波.遂通過VHF06頻道聯(lián)系，未收到應

答。

0604時許，S船上行至烏江3#紅浮下游約400m附近水域.航速約6.4節(jié)，航向

約202。。大副通過雷達判斷該回波（實為Z船）為下行船舶.其船位仍處于本船

船首向方向相距不足1000m處；主觀認為來船可以從本船右舷通過，即開啟綠閃

燈。后曾用右微舵

調整航向。

0606時過烏江3#紅浮，橫距100m,駕駛員通過雷達及望遠鏡發(fā)現(xiàn)Z船仍位于本

船船首向前方300m左右，判斷存在碰撞危險，改閃紅燈示意左舷會讓，并用探

照燈照射船頭

方向，發(fā)現(xiàn)Z船船身橫于本船船首前方，立即采取減速、停車措施避讓。

0607時許，在烏江3#紅浮上游約200m附近水域，S船船首右側與Z船右舷中部

發(fā)生碰撞。

Z船事發(fā)日0300進入烏江水道下行。碰撞前3分鐘，Z船駛過烏江4#紅浮，駕

駛員發(fā)現(xiàn)，在其船首偏左方向，3#紅浮附近有一上行船舶（即S船）正在上駛并閃

綠燈。隨后Z船

左舵轉向，準備與來船右舷會讓。

碰撞前約1分鐘，駕駛員發(fā)現(xiàn)S船改閃紅燈。0607時許，Z船左滿舵避讓，右舷

中部

與S船船首發(fā)生碰撞。

碰撞后，Z船中部破損進水，很快沉沒。

Z船口

烏江4#紅浮」二I、/

△

烏江3#白浮

烏江3#紅浮口

力

今江2帕浮

烏江2#紅浮二

碰撞事故示意圖Sift

該事故中，如果你是s船駕駛員，你覺得應該怎么做，才能避免事故?

①及早通過VHF、號燈、聲號等和來船統(tǒng)一會讓意圖；②應該靠白浮標一側上行.

和來船會

左舷；③電話聯(lián)系不上視為來船動態(tài)不明，應該減速、停車；④上行船等讓下行

船駛過

A、①②④

B、①②③

C、①③④

D、②③④

答案：B

207.遇下列哪些情況，船舶應當立即減速、停車，必要時倒車?①來船動態(tài)不明；

②號燈、號型不清；③會船意圖不明確；④聲號不統(tǒng)一

A、①②③④

B、①②③

C、①③④

D、②③④

答案：A

208.機動船鳴放聲號一短一長一短聲，則表示C

A、要求他船減速或者停車

B、我船正在減速

C、我船將要減速

D、我船已減速或停車

答案：A

209.《內規(guī)》規(guī)定，船舶本身存在缺陷的，不能因第七條“安全航速”第三款規(guī)

定而免除責任。

A、防浪能力

B、防浪措施

C、防浪能力或者防浪措施

D、操作

答案：C

210.載運危險貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除顯示一般船舶規(guī)定的信號外,

夜間還應當在桅桿的橫桁上顯示一盞，白天懸掛一面

A、白光環(huán)照燈：紅色號旗

B、紅閃光燈：“A”信號旗

C、紅光環(huán)照燈；“B”信號旗

D、白光環(huán)照燈：白色號旗

答案：C

211.下列說法正確的是0

A、非自航船、人力船、帆船和排筏應當配備一個號笛

B、機動船應配備一只號鐘和一個號笛

C、人力船、帆船應該配備有效響器

D、機動船應該配備號笛和號鐘或其他有效響器一只

答案：B

212.在感潮河段以上的河段，機動船選擇航路，下列說法不正確的是

A、上行船應當沿緩流行駛，下行船應當沿主流行駛

B、上行船應當沿航道一側行駛，下行船應當沿航道中間行駛

C、上行船和下行船應盡可能沿本船右舷一側的航道行駛

D、上行船和下行船應按該航段規(guī)定航路行駛

答案：C

213.船舶離泊時由于沒有注意觀察周圍環(huán)境和來船動態(tài)，與他船發(fā)生碰撞，這屬

于

A、對遵守《內河避碰規(guī)則》各條的疏忽

B、對船員通常做法所要求的任何戒備上的疏忽

C、對當時特殊情況要求的任何戒備上的疏忽

D、對遵守公司規(guī)定的疏忽

答案：A

214.一準備進入支流的在航施工的工程船與一艘出支流的貨船相遇，其避讓關系

為

A、貨船避讓工程船

B、工程船避讓貨船

C、遵循“有他船在本船右舷者，應當給他船讓路”的原則

D、遵循“上行船避讓下行船”的原則

答案：A

215.下列說法正確的是

A、在能見度不良時，及早選擇安全地點錨泊是極其謹慎的做法

B、船舶在能見度不良水域中加強瞭望就是進行雷達觀察

C、船舶一進入能見度不良的水域中就必須減速行駛

D、船舶在能見度不良水域中相互看不見時才應該鳴放霧號

答案：A

216.如圖所示，機動船在干、支流交匯水域相遇，圖中甲船與乙船皆為在航施工

的工程船，丙

船為駛出支流的機動船。