標準名稱內河水運設施健康監(jiān)測與預警技術規(guī)范第2部分：平臺技術要求任務來源（項目計劃號）2023-3-99第一起草單位（蓋章）安徽省交通科學研究院單位地址中國（安徽）自貿(mào)試驗區(qū)合肥市高新區(qū)望江西路900號中安創(chuàng)谷科技園一期A4棟三層045號參與起草單位安徽省港航集團有限公司、安徽省港航建設投資集團有限公司標準起草人（全部起草人，應與標準文本前言中起草人排序一致）序號姓名單位職務職稱電話編制情況1、編制過程簡介2022年9月，收到《安徽省市場監(jiān)督管理局關于下達2023年第三批安徽省地方標準制修訂計劃的通知》（皖市監(jiān)函〔2023〕622號）后，成立標準編制小組，成員有邢偉、高俊韜、萬云剛、蔡灝、韓朋、胡一恒、李潛、張牧羊、汪竹華、胡凱元、張念堯、柳陽。標準起草過程：2023年4月，安徽省交通科學研究院提出《內河水運設施健康監(jiān)測與預警技術規(guī)范第2部分：平臺技術要求》編制申請，12月安徽省市場監(jiān)督管理局下達該標準的編制任務。任務下達后，成立編寫小組，在總結多年實踐經(jīng)驗及研究分析國內外水運設施健康監(jiān)測和預警案例的基礎上，廣泛收集省內外水運基礎設施健康檢測數(shù)據(jù)分析與預警技術相關資料，針對相關問題開展多輪技術咨詢和專項研究，編制了標準編制工作大綱。工作大綱評審會：2024年7月13日，編制組在安徽省交通科學研究院召開了工作大綱評審會，會議邀請了來自是安徽大學、安徽省交通勘查設計院有限公司、中國科學技術大學、原安徽省公路管理服務中心和原安徽省港航集團有限公司等5位專家，標準編制承擔單位介紹了課題研究的依據(jù)、思路、研究的技術路線、關鍵技術、研究主要內容、進度安排、任務分工及預期成果等。經(jīng)過專家討論，會議決定將本規(guī)范的第2部分名稱修改為“數(shù)據(jù)分析與預警”，并建議根據(jù)規(guī)范所涉及的內河水運設施健康監(jiān)測與預警平臺的技術架構和功能組成，進一步優(yōu)化標準框架，并對標準格式和行文提出了一系列修改建議。2）征求意見稿專家評審會2024年10月16日，安徽省交通科學研究院在合肥主持召開安徽省地方標準內河水運設施健康監(jiān)測與預警技術規(guī)范第2部分：數(shù)據(jù)分析與預警(征求意見稿)》專家評審會。來自安徽大學、安徽省交通建設股份有限公司、安徽省交通航務工程有限公司、原省公路管理服務中心、原安徽省港航集團有限公司等5位專家組成評審專家組。專家組認真聽取了編制單位的匯報，經(jīng)質詢和討論，提出了11條修改建議，并一致認為，《征求意見稿》編制目標明確，內容齊全，結構較合理，符合安徽省地方標準編制的要求，同意通過評審。會后，編制組根據(jù)專家意見完成對征求意見稿的修改完善工作。2、制定標準的必要性和意義必要性：近年來我國興建了的大量船閘、碼頭、跨閘橋梁等水運基礎設施，水運設施在長期運行中會產(chǎn)生缺陷或病害，會對結構安全造成隱患，甚至會危及到人民群眾的生命安全。目前迫切需要通過智能化手段加強對水運設施健康狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)測。國家《十四五現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，要推動既有設施數(shù)字化改造升級，加強新建設施與感知網(wǎng)絡同步規(guī)劃建設。構建設施運行狀態(tài)感知系統(tǒng)，加強重要通道和樞紐數(shù)字化感知監(jiān)測覆蓋，增強關鍵交通基礎設施和重要節(jié)點全天候、全周期運行狀態(tài)監(jiān)測和主動預警能力。目前我省沒有相關的內河水運設施健康監(jiān)測數(shù)據(jù)采集標準?！禞TJ287-2005內河航道維護技術規(guī)范》《JTS310-2013港口設施維護技術規(guī)范》《JTS320-2-2018通航建筑物維護技術規(guī)范》《混凝土大壩安全監(jiān)測技術規(guī)范》《公路橋梁結構安全監(jiān)測系統(tǒng)技術規(guī)程》等規(guī)范、規(guī)程的制定為我國水運設施及其關鍵設備的維護、監(jiān)測提供了很好的指導，但其中的主體內容只是指出了具體的監(jiān)測的方式，對于具體水運設施結構監(jiān)測數(shù)據(jù)分析與預警沒有提及。通過本標準的研究和編制，聚焦內河水運設施健康狀況，以預防船閘、港口、橋梁重大安全事故為目標，以結構病害分析診斷為核心，以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術為支撐，建立“風險識別、重點感知、分析研判、輔助決策”能力，構建水運設施運行健康狀況整體監(jiān)測、動態(tài)體檢、早期預警和高效應對體系，實現(xiàn)水運設施健康運行“從看不見向看得見、從事后調查處置向事前事中預警、從被動應對向主動防控”的轉變。意義：數(shù)據(jù)分析與預警是內河水運設施健康監(jiān)測與預警技術的核心部分，對完成該技術的研究具有重要意義。1.全局性。對內河水運設施的平臺技術要求進行統(tǒng)一，規(guī)劃內河水運設施健康監(jiān)測與預警平臺的系統(tǒng)架構、平臺功能、運行環(huán)境、數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)運維、系統(tǒng)安全等技術要求，實現(xiàn)水運設施的設計、建設、運營、養(yǎng)護、維修、檢測、監(jiān)測各類數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，推動行業(yè)健康監(jiān)測大數(shù)據(jù)服務中心建設，推進水運設施全壽命周期健康管理實現(xiàn)。2.跨越性。目前現(xiàn)行的相關行業(yè)標準、技術規(guī)范，對水運設施及其關鍵設備的人工監(jiān)測方法，監(jiān)測儀器設備、監(jiān)測要求等方面進行了規(guī)定，但缺乏自動化監(jiān)測方法、評估、分析方面的技術要求。在通過深入調查研究國內外交通設施健康監(jiān)測平臺的實際案例，總結近年來水運設施自動化監(jiān)測應用成果和經(jīng)驗的基礎上，得出了該標準。3.開放性。該標準從擬打造統(tǒng)一水運基礎設施健康監(jiān)測和服務體系，提出健康管理的云化解決思路，而不僅僅是設施設備狀態(tài)的數(shù)據(jù)上云，還包含了云診斷、云化運維管理和專家云端支持，在線上為全省水運設施建管養(yǎng)運全過程的管理人員和技術人員提供開放性技術支撐。4.創(chuàng)新性。目前我國科技創(chuàng)新能力不斷加強，基礎設施建設進一步加快，但省內對于內河水運設施健康平臺技術標準的研究卻是空白。開展此項工作，能夠建立先進的水運設施健康監(jiān)測及預警體系，從而實現(xiàn)風險提前預知，事件提前防范的目的。本標準的編制，可以使我省內河水運設施健康監(jiān)測數(shù)據(jù)采集工作的實施和管理有章可依，為內河水運設施健康監(jiān)測和預警提供保障，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。3、制定標準的原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律法規(guī)、標準的關系標準編制原則①科學性原則：標準內容必須以科學成果和先進經(jīng)驗為基礎，并經(jīng)過嚴格的科學論證。②準確性原則：標準內容的措辭應準確、清楚、符合邏輯，避免模棱兩可。③簡明性原則：標準內容應簡潔明了、通俗易懂。④統(tǒng)一性原則：標準內容應符合國家有關法律、法規(guī)，并與現(xiàn)行的有關標準規(guī)范相協(xié)調。與國家法律法規(guī)、強制性標準及相關標準的關系本標準無違反相關法律法規(guī)及強制性標準的條款。目前已發(fā)布的國家標準、行業(yè)標準、安徽地方標準均無全面的內河水運基礎設施健康監(jiān)測與預警監(jiān)測技術規(guī)范要求。本標準依據(jù)的國家和本省相關法律法規(guī)、政策以及標準：在制定標準過程中，工作組嚴格遵循以下標準化法律、法規(guī)、規(guī)范的規(guī)定，作為本標準起草的重要依據(jù)：①《中華人民共和國標準化法》、《中華人民共和國標準化法實施條例》等法律、法規(guī)及制度；②《GBT1.1-2020標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》（標準文本的結構、格式主要依據(jù)本標準）；GB/T32630非結構化數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)技術要求；GB/T36344信息技術數(shù)據(jù)質量評價指標；GB/T37025信息安全技術物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸安全技術要求；GB/T38637物聯(lián)網(wǎng)感知控制設備接入；GB50158港口工程結構可靠性設計統(tǒng)一標準；JTS304水運工程水工建筑物檢測與評估技術規(guī)范；JT∕T1037公路橋梁結構監(jiān)測技術規(guī)范；JTG/TH21公路橋梁技術狀況評定標準；JTGD60公路橋涵設計通用規(guī)范；JTG5120公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范。4、主要條款的說明，主要技術指標、參數(shù)、試驗驗證的論述（詳細說明）主要條款：本標準的章節(jié)由：范圍、規(guī)范引用文件、術語和定義、基本規(guī)定、實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析、預警管理、應急處置、評估決策以及數(shù)據(jù)管理等內容。本文件適用于內河水運設施健康監(jiān)測數(shù)據(jù)分析、預警和管理工作的實施。主要技術指標、參數(shù)：數(shù)據(jù)分析、預警管理、數(shù)據(jù)管理及配套附錄是本標準的主要技術內容。主要技術指標、參數(shù)、試驗驗證的論述：規(guī)定了內河水運健康監(jiān)測數(shù)據(jù)分析與預警基本規(guī)定規(guī)定了為科學建立水運設施健康監(jiān)測數(shù)據(jù)分析預警體系，應遵循的通用原則，主要包括平臺架構、平臺功能、適用場景、建設方式、平臺安全等方面要求。規(guī)定了內河水運健康監(jiān)測數(shù)據(jù)實時監(jiān)測主要內容和要求實時監(jiān)測數(shù)據(jù)類型、內容及要求應按照DB34/T4828.1中數(shù)據(jù)采集相關要求執(zhí)行。同時規(guī)定了實時監(jiān)測的數(shù)據(jù)應以電子航道圖或三維模型為地圖底座，集中呈現(xiàn)傳感設備實時監(jiān)測和人工定時檢測的內河水運設施健康運行狀態(tài)數(shù)據(jù)。地圖應以不同顏色區(qū)分顯示設施健康狀態(tài)，應支持地圖漫游、智能檢索、空間匯聚等功能。宜采用可視化圖表的形式，匯總顯示設施總數(shù)、預警總數(shù)、報警總數(shù)、誤報總數(shù)等。宜按照地域、設施、時間等條件，匯總顯示各類設施監(jiān)測、預警、處置的實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)。規(guī)定了內河水運設施健康監(jiān)測數(shù)據(jù)分析主要內容和要求規(guī)定了用于水運設施健康監(jiān)測數(shù)據(jù)分析的數(shù)據(jù)應經(jīng)過數(shù)據(jù)預處理形成對應狀態(tài)特征指標，且相關狀態(tài)特征指標超越預設閾值觸發(fā)風險事件時，系統(tǒng)應及時發(fā)出預警信息。對于船閘、碼頭、跨閘橋梁不同設施的狀態(tài)特征指標的超限閾值判據(jù)可分為1至3級設置，并歸納了常見常見狀態(tài)特征指標對應的超限初始閾值，并形成對應的附錄表格加以約束。相關閾值的設置主要參考了《水運工程水工建筑物檢測與評估技術規(guī)范》（JTS304）、《港口水工建筑物結構健康監(jiān)測技術規(guī)范》（JTS/T312）等。規(guī)定了內河水運設施健康監(jiān)測預警管理、評估決策和應急處置的主要內容和要求規(guī)定了預警等級直接對應內河水運設施結構健康度等級，宜設為綠色、黃色和紅色三個級別，預警等級的升降級模式應包括系統(tǒng)自動觸發(fā)和人工調整兩種，內河水運設施健康監(jiān)測各級預警等級、觸發(fā)模式、判別依據(jù)。在評估決策方面規(guī)定了不同預警等級內河水運設施的定期評估頻率，船閘、碼頭服役狀態(tài)評估報告內容應符合JTS304中相關規(guī)定，跨閘橋梁服役狀態(tài)評估報告內容應符合JT/T1037中的相關規(guī)定。在應急處置方面，規(guī)定了不同等級預警的應急處置主要措施，同時規(guī)定了系統(tǒng)的應急預案，并與管養(yǎng)單位相關的安全預警機制配套，并形成聯(lián)動機制，并定期對其有效性進行檢查評估。（5）規(guī)定了內河水運設施健康監(jiān)測數(shù)據(jù)管理的相關要求為保障內河水運健康監(jiān)測數(shù)據(jù)管理的準確性，規(guī)定了數(shù)據(jù)管理在數(shù)據(jù)預處理、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)呈現(xiàn)、數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)質量和數(shù)據(jù)安全等環(huán)節(jié)的相關要求。數(shù)據(jù)管理章節(jié)在編制過程中主要參考了《信息技術數(shù)據(jù)質量評價指標》（GB/T36344）、信息安全技術物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸安全技術要求（GB/T37025）等標準。