…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年外研版三年級(jí)起點(diǎn)必修1物理上冊(cè)月考試卷605考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、如圖所示，物體甲放置在水平地面上，通過(guò)跨過(guò)定滑輪的輕繩與小球乙相連，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)對(duì)小球乙施加一個(gè)水平力F，使小球乙緩慢上升一小段距離，整個(gè)過(guò)程中物體甲保持靜止，甲受到地面的摩擦力為f；則該過(guò)程中（）

A.f變小，F(xiàn)變大B.f變小，F(xiàn)變小C.f變大，F(xiàn)變小D.f變大，F(xiàn)變大2、如圖所示，餐廳服務(wù)員水平托舉菜盤(pán)給顧客上菜。若服務(wù)員托舉菜盤(pán)先勻速前行，此時(shí)手對(duì)菜盤(pán)的作用力大小為服務(wù)員快到餐桌前變?yōu)闇p速向前運(yùn)動(dòng)，此時(shí)手對(duì)菜盤(pán)的作用力大小為下列說(shuō)法正確的是（）

A.B.C.D.3、加速度定義式應(yīng)用的物理方法是（）A.等效替代法B.比值定義法C.放大法D.控制變量法4、甲、乙兩車(chē)在同一水平路面上做直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻乙車(chē)在前、甲車(chē)在后，相距從此刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，乙車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.時(shí)兩車(chē)間的距離最大B.0~8s內(nèi)兩車(chē)有兩次相遇C.0~8s內(nèi)兩車(chē)有三次相遇D.0~8s內(nèi)甲車(chē)的加速度一直比乙車(chē)的加速度大5、2022年初金華軌道交通金義線正式開(kāi)通；某次列車(chē)從進(jìn)站減速到以一定的速度離開(kāi)車(chē)站的這段時(shí)間內(nèi)的速度—時(shí)間圖象如圖所示，對(duì)于該列車(chē)下列說(shuō)法正確的是（）

A.進(jìn)站減速時(shí)列車(chē)的加速度大小為B.列車(chē)在加速與減速兩階段運(yùn)動(dòng)的位移相同C.若列車(chē)總質(zhì)量不變，則減速時(shí)列車(chē)所受的合外力比加速時(shí)列車(chē)所受的合外力大D.若列車(chē)在該站不停車(chē)，以的速度勻速駛過(guò)該站，與原來(lái)相比，通過(guò)車(chē)站的運(yùn)行時(shí)間少耗費(fèi)6、一物塊在固定的粗糙斜面底端以初速度沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，又返回底端。能夠描述物塊速度隨時(shí)間變化關(guān)系的圖像是（）A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)7、港珠澳大橋全長(zhǎng)49.968公里；2018年10月24日9點(diǎn)正式通車(chē)，這座大橋的開(kāi)通使得香港到珠海和澳門(mén)車(chē)程僅需要30分鐘，下列說(shuō)法正確的是（）

A.30分鐘是指時(shí)間B.24日9點(diǎn)是指時(shí)間C.49.968公里是指路程D.49.968公里是指位移8、下列說(shuō)法正確的是（）A.分力和合力同時(shí)作用在同一物體上B.位移、加速度、彈力、摩擦力都是矢量，進(jìn)行矢量運(yùn)算時(shí)遵循平行四邊形法則C.物體的形狀改變后，其重心位置不會(huì)改變D.質(zhì)點(diǎn)同時(shí)受三個(gè)力而靜止，其中一個(gè)力大小為5N，另外兩個(gè)力的合力大小一定是5N9、如圖所示，木塊A沿斜面B勻速下滑，B相對(duì)于地面靜止，則地面對(duì)斜面體B

A.無(wú)摩擦力B.有摩擦力，方向向左C.有摩擦力，方向向右D.有支持力，方向向上10、如圖所示裝置，兩物體質(zhì)量分別為m1，m2；不計(jì)一切摩擦；滑輪質(zhì)量和滑輪的直徑，若裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（）

A.m1可以大于m2B.m1一定大于C.m2可能等于D.θ1一定等于θ211、牛頓第一定律是科學(xué)家集體智慧的成果。關(guān)于牛頓第一定律的說(shuō)法正確的是（）A.物體的速度越大，其慣性越大B.物體的慣性大小與其受力的大小無(wú)關(guān)C.物體的質(zhì)量改變，其慣性就會(huì)改變D.物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持12、如圖甲所示，物體在水平恒力F作用下沿粗糙水平地面由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在t=1s時(shí)刻撤去恒力F，物體運(yùn)動(dòng)的v--t圖像如圖乙所示。重力加速度g取10m/s2；下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體在3s內(nèi)的位移x=3mB.恒力F與摩擦力f大小之比為F∶f=3∶1C.物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.3D.在撤去F前后兩個(gè)階段的平均速度大小之比為1∶2=2∶113、如圖所示，A、B兩木塊質(zhì)量分別為9kg和3kg，用細(xì)線繞過(guò)滑輪連結(jié)在一起并疊放在水平桌面上，A與B、B與桌面C之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.3，取g=10m/s2，滑輪質(zhì)量不計(jì)。當(dāng)對(duì)滑輪施一水平力F=48N時(shí)；則。

A.A對(duì)B的摩擦力為15N，方向水平向右B.A對(duì)B的摩擦力為24N，方向水平向右C.B對(duì)C的摩擦力為36N，方向水平向右D.C對(duì)B的摩擦力為24N，方向水平向左評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)14、用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)研究物體運(yùn)動(dòng)的s-t圖，得到如圖所示的圖像.從圖中可知小車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向是________（選填“靠近”或“遠(yuǎn)離”）位移傳感器的接收部分2.0～3.0s間的一段水平線表示________。15、三個(gè)木塊A、B、C在水平外力F的作用下，一起在水平面上向右勻速運(yùn)動(dòng)，則木塊A受到的_____個(gè)力的作用，木塊B受到_____個(gè)力的作用。

16、一個(gè)物體從桌面上方離桌面2m處下落了5m后靜止，若以桌面上某一點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，取豎直向上為正方向，則物體的最終坐標(biāo)為_(kāi)______________.17、如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，則根據(jù)圖像可知內(nèi)的加速度大小是___m/s2；012s內(nèi)的平均速度大小是___m/s。

18、在水平地面上有一物體在水平拉力F的作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，10s后拉力大小減為方向不變，再經(jīng)過(guò)20s停止運(yùn)動(dòng)．該物體的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖所示．求：

（1）整個(gè)過(guò)程中物體的位移大小_____m

（2）物體前10秒的加速度大小_____m/s2

19、矢量和標(biāo)量。

（1）矢量：既有大小又有方向，相加時(shí)遵從___________的物理量。

（2）標(biāo)量：只有大小，沒(méi)有方向，相加時(shí)遵從___________的物理量。

（3）兩個(gè)共點(diǎn)力互相垂直，F(xiàn)1=F2=10N，則它們的合力F=___________N，合力與F1間的夾角θ=___________。評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共14分)20、如圖所示；在時(shí)間軸上標(biāo)出“第3s初”“第3s末”“第3s內(nèi)”“前3s內(nèi)”。

21、按要求作圖。

（1）畫(huà)出沿著滑梯下滑的重力G=200N的小孩所受重力的圖示。

（2）畫(huà)出下圖中A物體的受力示意圖。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共18分)22、圖甲是“探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置。

①關(guān)于這個(gè)實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是________

A.調(diào)整滑輪高度；使細(xì)線與木板平行。

B.砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量。

C.電火花計(jì)時(shí)器和電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的電壓和頻率完全相同；但用電火花計(jì)時(shí)器能減小實(shí)驗(yàn)誤差。

D.保持砝碼盤(pán)和砝碼總質(zhì)量不變；不斷改變小車(chē)質(zhì)量，就可以探究加速度與力的關(guān)系。

②小明根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)量結(jié)果作出的圖像如圖乙所示，圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，這是因?yàn)樗麑?shí)驗(yàn)中遺漏了一個(gè)重要步驟，即____________________；調(diào)整正確后，他作出的圖像如圖丙所示，圖線末端明顯偏離直線，如果已知小車(chē)質(zhì)量為M，某次對(duì)應(yīng)砝碼盤(pán)和砝碼總質(zhì)量為m，重力加速度為g，則圖中表達(dá)式應(yīng)為_(kāi)__________________（用M、m和g表示）。

23、（1）小張以同一個(gè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在固定頻率下，測(cè)量小車(chē)?yán)瓌?dòng)紙帶甲、乙、丙、丁的運(yùn)動(dòng)速度，每次小車(chē)都是自右向左運(yùn)動(dòng)，四段紙帶的長(zhǎng)度都相同，如圖所示。則下列敘述正確的是___________。

A．紙帶甲打點(diǎn)均勻；表示車(chē)子的運(yùn)動(dòng)是勻速的，加速度是零。

B．紙帶乙顯示的平均速度與紙帶甲相同。

C．紙帶丙表示的小車(chē)的運(yùn)動(dòng)是先快后慢。

D．紙帶丁表示的小車(chē)的運(yùn)動(dòng)是先慢后快。

（2）對(duì)比甲乙兩紙帶，平均速度較大的是___________24、某同學(xué)用如圖所示的裝置做“探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。

（1）本實(shí)驗(yàn)中，需要選擇的器材是______。

A.秒表B.天平C.電壓表D.電流表。

（2）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是______。

A.實(shí)驗(yàn)時(shí)；應(yīng)該使用直流電源。

B.拉小車(chē)的細(xì)線沒(méi)有必要與長(zhǎng)木板平行。

C.研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持作用在小車(chē)上的力不變，測(cè)量其在不同質(zhì)量下的加速度參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

以小球乙為研究對(duì)象受力分析，設(shè)繩與豎直方向的夾角為根據(jù)平衡條件可得，水平拉力為

可見(jiàn)水平拉力F逐漸增大，繩子的拉力為

故繩子的拉力也是逐漸增加；以物體甲為研究對(duì)象受力分析，根據(jù)平衡條件可得，物體甲受地面的摩擦力與繩子的拉力的水平方向的分力

等大反向，故摩擦力方向向左

是逐漸增大；

故選D。2、B【分析】【詳解】

若服務(wù)員托舉菜盤(pán)先勻速前行，此時(shí)手對(duì)菜盤(pán)的作用力大小為

服務(wù)員快到餐桌前變?yōu)闇p速向前運(yùn)動(dòng)；如圖。

則手對(duì)菜盤(pán)的作用力大小為

即

故選B。3、B【分析】【詳解】

加速度定義式應(yīng)用的是比值定義法。

故選B。4、B【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)v-t圖像的面積表示位移，則時(shí)甲車(chē)比乙車(chē)多跑的位移為。

則0-4s內(nèi)；甲先追乙它們間的距離先減小，然后甲追上乙，最后甲乙之間距離增大，4s時(shí)，兩車(chē)第二次相距最大，此時(shí)甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，相距為2m，但是兩車(chē)距離最大時(shí)是剛開(kāi)始時(shí)相距6m，所以A錯(cuò)誤；

BC．4s-8s內(nèi)；甲車(chē)比乙車(chē)多跑的位移為。

則4s-8s內(nèi)；乙追甲它們間的距離先減小，然后乙追上甲，最后甲乙之間距離增大，8s時(shí)，兩車(chē)第三次相距最大，此時(shí)乙車(chē)在前，甲車(chē)在后，相距為2m，所以0~8s內(nèi)兩車(chē)有兩次相遇，則B正確；C錯(cuò)誤；

D．0~8s內(nèi)甲車(chē)前6s的加速度比乙車(chē)的加速度大；6s-8s內(nèi)甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)加速度為0，所以D錯(cuò)誤；

故選B。5、C【分析】【詳解】

A．由圖像可知進(jìn)站減速時(shí)列車(chē)的加速度大小為

A錯(cuò)誤；

B．圖像與橫軸圍成的面積表示位移，列車(chē)在減速階段運(yùn)動(dòng)的位移為

列車(chē)在加速階段運(yùn)動(dòng)的位移為

可知列車(chē)在加速與減速兩階段運(yùn)動(dòng)的位移不相同；B錯(cuò)誤；

C．列車(chē)在加速階段的加速度大小為

根據(jù)牛頓第二定律可得

由于

可知若列車(chē)總質(zhì)量不變；則減速時(shí)列車(chē)所受的合外力比加速時(shí)列車(chē)所受的合外力大，C正確；

D．若列車(chē)在該站不停車(chē)，以的速度勻速駛過(guò)該站，則列車(chē)勻速所用的時(shí)間為

與原來(lái)相比，通過(guò)車(chē)站的運(yùn)行時(shí)間少耗費(fèi)的時(shí)間為

D錯(cuò)誤；

故選C。6、C【分析】【詳解】

根據(jù)牛頓第二定律：上滑過(guò)程：mgsinθ+μmgcosθ=ma1，下滑過(guò)程：mgsinθ-μmgcosθ=ma2，比較可知：a1＞a2，

則物塊上滑過(guò)程v-t圖象的斜率比下滑過(guò)程的大。由速度-時(shí)間公式得：上滑過(guò)程有v0=a1t0，下滑過(guò)程有v0=a2t1，可得：t1＞t0，

故C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選C。二、多選題(共7題，共14分)7、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．香港到珠海和澳門(mén)車(chē)程僅需要30分鐘；是指時(shí)間，故A正確；

B．24日9點(diǎn)是指時(shí)刻；故B錯(cuò)誤；

CD．位移表示從初位置到末位置的有向線段；路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)短，港珠澳大橋全長(zhǎng)49.968公里是指路程，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選AC。8、B:D【分析】【詳解】

A．合力是分力的相同效果的力；是等效替代關(guān)系，不是物體受到的力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．位移；加速度、彈力、摩擦力都是既有大小又有方向的物理量；是矢量，進(jìn)行矢量運(yùn)算時(shí)遵循平行四邊形法則，選項(xiàng)B正確；

C．物體的形狀改變后；其重心位置可能會(huì)改變，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．質(zhì)點(diǎn)同時(shí)受三個(gè)力而靜止；則三個(gè)力的合力為零，若其中一個(gè)力大小為5N，另外兩個(gè)力的合力大小一定是5N，選項(xiàng)D正確。

故選BD。9、A:D【分析】【詳解】

木塊A沿斜面B勻速下滑；則A處于平衡狀態(tài)，則A受到斜面的支持力和斜面的摩擦力的合力方向與A的重力等大反向，即A受到斜面的支持力和斜面的摩擦力的合力方向豎直向上；由牛頓第三定律可知，A對(duì)B的壓力和A對(duì)B的摩擦力的合力方向豎直向下，可知對(duì)斜面體而言，水平方向不受力，即無(wú)摩擦力；豎直方向地面對(duì)斜面體有豎直向上的支持力；故選項(xiàng)AD正確，BC錯(cuò)誤；故選AD.

【點(diǎn)睛】

此題還可以這樣考慮：物體A勻速下滑，從受力角度說(shuō)與靜止是等效的，則可以把AB看做是一個(gè)靜止的整體，這樣分析斜面與地面之間的摩擦力和支持力就很簡(jiǎn)單了.10、A:D【分析】【分析】

【詳解】

因不計(jì)一切摩擦，所以繩的拉力處處相等，并且等于m2g；即。

T=m2g對(duì)動(dòng)滑輪進(jìn)行受力分析；由水平方向合力為零可知。

解得。

由平衡條件可知。

聯(lián)立有。

由于θ角度未知，當(dāng)有m1>m2；當(dāng)有由于cosθ<1，可得即

故選AD。11、B:C【分析】【詳解】

AB．質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度；與物體的速度大小無(wú)關(guān)，與物體是否受力也無(wú)關(guān)，A錯(cuò)誤B正確；

C．質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度；物體的質(zhì)量改變，其慣性就會(huì)改變，C正確；

D．根據(jù)牛頓第一定律可知；物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，D錯(cuò)誤。

故選BC。12、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．在速度—時(shí)間圖像中圖線與時(shí)間軸所圍成的面積等于位移的大??；3s內(nèi)物體的位移大小應(yīng)為9m，A錯(cuò)誤。

C．撤去力F后，物體受摩擦力作用而減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為3m/s2；而。

a2=μg得。

μ=0.3C正確。

D．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于初、末速度和的一半，故撤去F前后兩個(gè)階段的平均速度相同；D錯(cuò)誤。

B．根據(jù)牛頓第二定律可得。

F-f=ma1f=ma2又由題圖乙可知。

a1=6m/s2a2=3m/s2聯(lián)立解得。

F∶f=3∶1故B正確。

故選BC。13、A:C【分析】【詳解】

AB．由題意可知，AB間的最大靜摩擦力：f=μN(yùn)=0.3×90=27N

B與桌面C之間的最大靜摩擦力為：f′=μN(yùn)′=0.3×120=36N

當(dāng)對(duì)滑輪施以水平力F=48N時(shí)，兩根繩子上各有T=24N的作用力。把AB看成一個(gè)整體，根據(jù)牛頓第二定律：

解得：

對(duì)A分析有：

代入數(shù)據(jù)解得A對(duì)B的摩擦力為：

故A符合題意；B不符合題意。

CD．對(duì)B分析有：

代入數(shù)據(jù)解得C對(duì)B的摩擦力為：

方向水平向左，所以B對(duì)C的摩擦力為36N；方向水平向右。故C符合題意，D不符合題意。

故選AC。三、填空題(共6題，共12分)14、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)圖像可知，s逐漸增大；所以小車(chē)離接收器越來(lái)越遠(yuǎn)。

[2]2.0～3.0s之間，s不變，所以小車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)【解析】遠(yuǎn)離靜止15、略

【分析】【詳解】

[1]以A為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析；受水平外力；重力、支持力、摩擦力，共4個(gè)力作用。

[2]以B為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，受重力、C對(duì)B的支持力，共2個(gè)力作用?！窘馕觥?216、略

【分析】【詳解】

由題意，以桌面上某一點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，取豎直向上為正方向，則物體的最終坐標(biāo)為：-(5-2)m=-3m．【解析】-3m17、略

【分析】【分析】

速度圖象中圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”大小等于位移，圖象有t軸上方，表示的位移為正，在t軸下方表示的位移為負(fù)．對(duì)于速度時(shí)間圖象常常抓住兩個(gè)數(shù)學(xué)意義來(lái)理解其物理意義：斜率等于加速度；“面積”等于位移．再利用平均速度公式求解．

【詳解】

根據(jù)斜率等于加速度可得：內(nèi)的加速度大小是：負(fù)號(hào)表示方向．

根據(jù)速度圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”大小等于位移，則得物體在內(nèi)的位移是：

平均速度：【解析】101018、略

【分析】【詳解】

（1）[1]．整個(gè)過(guò)程中物體的位移大小等于三角形面積的大小，則得位移為x=×10×30m=150m．

（2）[2]．由v-t圖的斜率可知，物體前10秒的加速度大小【解析】150119、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]根據(jù)定義可知；矢量為既有大小又有方向，相加時(shí)遵從平行四邊形定則的物理量；

（2）[2]根據(jù)定義可知；標(biāo)量：只有大小，沒(méi)有方向，相加時(shí)遵從算術(shù)法則的物理量；

（3）[3]根據(jù)矢量相加遵從的定則可知，兩個(gè)共點(diǎn)力互相垂直，F(xiàn)1=F2=10N，則它們的合力

[4]根據(jù)平行四邊形定則及幾何關(guān)系，合力與F1間的夾角θ=【解析】平行四邊形定則算術(shù)法則四、作圖題(共2題，共14分)20、略

【分析】【詳解】

在時(shí)間軸上標(biāo)出“第3s初”“第3s末”“第3s內(nèi)”“前3s內(nèi)”如圖所示。

【解析】21、略

【分析】【詳解】

（1）畫(huà)出沿著滑梯下滑的重力G=200N的小孩所受重力的圖示；如圖所示。

（2）畫(huà)出A物體的受力示意圖；如圖所示。

【解析】見(jiàn)解析五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共18分)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

①[1]A．調(diào)整滑輪高度；使細(xì)線與木板平行，以保證細(xì)線的拉力等于小車(chē)受到的合外力，A正確；

B．砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量。以保證細(xì)線的拉力基本等于砝碼和砝碼盤(pán)的總重量；B正確；

C．電火花計(jì)時(shí)器用220V交流電源；而電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用6V低壓交流電源，C錯(cuò)誤；

D．保持砝碼盤(pán)和砝碼總質(zhì)量