單元五液壓輔助元件液壓系統(tǒng)中的輔助元件，是指除動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件和工作介質(zhì)以外的其它各種元件，如蓄能器、過濾器、壓力計(jì)、密封件、熱交換器、油箱、油管和管接頭等，它們是液壓系統(tǒng)中必不可少的組成部分。液壓輔助元件在液壓系統(tǒng)中數(shù)量多、分布廣、對(duì)液壓元件和系統(tǒng)的正常工作、工作效率、使用壽命等影響極大，必須予以高度重視。除油箱需根據(jù)系統(tǒng)自行設(shè)計(jì)以外，其它輔助元件均已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，在設(shè)計(jì)、制造和使用液壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)注意合理選用。學(xué)習(xí)項(xiàng)目一密封件密封件的作用是防止油液泄露及外界灰塵和異物侵入，以保證系統(tǒng)容積效率，減少環(huán)境污染。密封的基本原理是除間隙密封外，都是利用密封件使相鄰兩個(gè)耦合面表面的間隙控制在需要密封的液體能通過的最小間隙以下。此最小間隙由液體的壓力、粘度和分子量決定。一、密封的分類根據(jù)兩個(gè)需要密封的耦合面間有無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，密封可分為動(dòng)密封和靜密封兩大類。按其工作原理不同，密封可分為非接觸式和接觸式，非接觸式密封主要是指間隙密封，接觸式主要是指密封件密封。二、常見的密封方法及其特點(diǎn)——間隙密封對(duì)配合面的加工精度和表面粗糙度提出了較高的要求。合理的配合間隙可使這種密封形式的摩擦力較小且泄漏量也不大。間隙密封是非接觸式密封，主要用于速度較高、壓力較小、尺寸較小的液壓缸與活塞配合處，此外也廣泛用于各種泵、閥的柱塞配合中。這種密封圈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能良好，摩擦阻力較小，成本低，體積小，安裝溝槽尺寸小，使用非常方便。但使用時(shí)需要合適的預(yù)壓縮量

。O形密封圈常用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的密封，這種密封圈的缺點(diǎn)是，當(dāng)壓力較高或溝槽尺寸選擇不妥時(shí)，密封圈容易披擠出，從而造成密封圈損壞。二、常見的密封方法及其特點(diǎn)——密封圈密封O形密封圈

唇形密封圈的共同特點(diǎn)是都具有與密封面相接觸的唇邊，安裝時(shí)唇口對(duì)著高壓一側(cè)，低壓是靠預(yù)壓縮密封，高壓時(shí)靠唇邊貼緊密封面密封，壓力越高貼得越緊，具有磨損后自動(dòng)補(bǔ)償?shù)哪芰?。二、常見的密封方法及其特點(diǎn)——密封圈密封唇形密封圈唇形密封圈（Y形密封圈密封）Y形密封圈是一種密封性、穩(wěn)定性和耐壓性較好，摩擦阻力小，安裝方便，壽命較長(zhǎng)的密封圈，主要用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)的密封。二、常見的密封方法及其特點(diǎn)——密封圈密封唇形密封圈（Yx形密封圈）Yx形密封圈是由Y形密封圈改進(jìn)設(shè)計(jì)而成的，其截面高度與寬度之比大于2，不易翻轉(zhuǎn)，且兩個(gè)唇邊的高度不等。Yx形密封圈具有滑動(dòng)摩擦阻力小，耐磨性好，穩(wěn)定性好，不易翻轉(zhuǎn)，壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，主要用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)的密封。V形密封圈由支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)三部分疊臺(tái)組成。密封壓力高時(shí)，可增加密封環(huán)的數(shù)量。V形密封圈耐高壓，密封性能好，但密封處摩擦力較大。多用于液壓缸端蓋與活塞桿之間的動(dòng)密封。二、常見的密封方法及其特點(diǎn)——密封圈密封唇形密封圈（V形密封圈）二、常見的密封方法及其特點(diǎn)——密封圈密封組合式密封組合式密封是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上元件組合而成的密封裝置，最常見的是由鋼圈和耐油橡膠組成的組合密封墊圈，另外由聚四氟乙烯和耐油橡膠組成的橡膠組合密封裝置也因其耐高溫、耐高壓、耐高速、低摩擦因數(shù)、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，得到廣泛的應(yīng)用。組合式密封（組合密封墊圈）主要用在管接頭或放油塞等的端面密封，安裝時(shí)外圈緊貼兩密封面，內(nèi)圈厚度h與外圈厚度H之差為橡膠的壓縮量。組合密封墊圈安裝方便，密封可靠，應(yīng)用廣泛。二、常見的密封方法及其特點(diǎn)——密封圈密封組合式密封（橡膠組合密封裝置）橡膠組合密封裝置中的0形密封圈不與密封面直接接觸，不存在磨損、扭轉(zhuǎn)等問題，對(duì)聚四氟乙烯密封環(huán)起增加彈力的作用；而與密封面直接接觸的格來(lái)圈或斯特圈是由聚四氟乙烯制成的，它的摩擦因數(shù)極低，耐磨性好，具有自潤(rùn)滑性，不存在橡膠密封時(shí)低速的爬行現(xiàn)象，將兩者結(jié)合起來(lái)，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，可構(gòu)成新式的組合式密封。這種密封結(jié)構(gòu)可以耐高壓，而且摩擦力很小?；钊h(huán)密封依靠裝在活塞環(huán)形槽內(nèi)的彈性金屬環(huán)緊貼缸筒內(nèi)壁實(shí)現(xiàn)密封。密封效果比間隙密封好，適應(yīng)的壓力和溫度范圍很寬，能自動(dòng)補(bǔ)償磨損和溫度變化的影響，能在高速中工作，摩擦力小，工作可靠，壽命長(zhǎng)，但不能完全密封?；钊h(huán)的加工復(fù)雜，缸筒內(nèi)表面加工精度要求高，一般用于高壓、高速和高溫的場(chǎng)合。二、常見的密封方法及其特點(diǎn)——活塞環(huán)密封防塵圈設(shè)置在活塞桿或柱塞密封圈的外部，主要用來(lái)刮除活塞桿上的臟物，防止外界灰塵、沙粒等異物進(jìn)入液壓缸內(nèi)，從而可以防止液壓油被污染導(dǎo)致液壓元件的磨損，以避免影響液壓系統(tǒng)的工作和液壓元件的使用壽命。分為骨架式和無(wú)骨架式兩種。二、常見的密封方法及其特點(diǎn)——防塵圈油封是用于防止旋轉(zhuǎn)處工作介質(zhì)或潤(rùn)滑油外泄的密封件，同時(shí)也可以防止外界臟物侵入，又稱為回轉(zhuǎn)軸密封圈。分為骨架式和無(wú)骨架式兩種。主要用于液壓泵、液壓馬達(dá)和擺動(dòng)馬達(dá)等的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的密封，以防止油液外泄和灰塵侵入，油封必須在有潤(rùn)滑的情況下工作。二、常見的密封方法及其特點(diǎn)——油封密封件在更換安裝過程中必須注意下列幾點(diǎn)：1）熟悉密封件結(jié)構(gòu)，掌握拆除、安裝順序。拆除所用的工具必須恰當(dāng)，防止因選用工具不當(dāng)而造成密封部位缺陷。有些密封件更換需要使用專用工具。2）安裝前要檢查密封件質(zhì)量和密封槽尺寸、表面狀況。密封件質(zhì)量不好（變形、傷痕、飛邊、毛刺）、庫(kù)存時(shí)間過長(zhǎng)（老化）都不準(zhǔn)使用。密封槽有磕碰和劃傷應(yīng)修整。3）O形圈、唇形圈在安裝時(shí)所通過的軸端、孔端必須有倒棱式修圓及引入導(dǎo)角。4）安裝0形圈、唇形圈需要通過外螺紋和退刀槽時(shí)。三、常用密封件的安裝5）為了減少裝配阻力及損傷，應(yīng)在密封圈安裝通過部位涂潤(rùn)滑脂或工作油；應(yīng)避免密封圈有過大的拉伸，以免引起塑性變形。應(yīng)防止帶入鐵屑、砂土及棉紗等雜物。6）安裝唇形密封圈，除應(yīng)使唇口正對(duì)壓力油方向外，還特別要分清楚軸用密封件和孔用密封件。三、常用密封件的安裝7）安裝V形夾織物橡膠密封圈時(shí)，如不能從軸向裝入，或者當(dāng)規(guī)格不能滿足需要而選用相鄰大小規(guī)格的密封圈時(shí)，可切口安裝(注意純橡膠密封圈不能切口安裝)。切口的方向是從密封圈的唇邊開始向底邊呈45°；相鄰密封圈的切口必須相互交錯(cuò)90°。（2個(gè)時(shí)則交錯(cuò)180°）安裝。8）采用皮革密封件或擋圈時(shí)，應(yīng)在液壓油中浸泡至少24h。三、常用密封件的安裝學(xué)習(xí)項(xiàng)目二油管和管接頭液壓系統(tǒng)用油管傳送液體，用管接頭把油管、液壓元件連接起來(lái)。油管和管接頭應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，良好的密封性，并且壓力損失小，裝拆方便。一、油管1.油管的種類及用途液壓傳動(dòng)系統(tǒng)常用的油管分為金屬管、橡膠軟管兩大類。金屬管包括無(wú)縫鋼管、純銅管，橡膠軟管由鋼絲編織纏繞橡膠制成。

2．油管的內(nèi)徑和壁厚油管的內(nèi)徑是根據(jù)管內(nèi)允許流速和所通過的流量來(lái)確定的。油管的壁厚主要由工作壓力決定，還應(yīng)該考慮加工螺紋對(duì)強(qiáng)度的影響。3.油管裝配注意事項(xiàng)①管道在安裝前要進(jìn)行清洗。一般先用20％硫酸和鹽酸進(jìn)行酸洗。然后用10％的蘇打水中和，再用溫水洗凈，做2倍于工作壓力的預(yù)壓試驗(yàn)，確認(rèn)合格后才能安裝。②管路應(yīng)盡量短，橫平豎直，轉(zhuǎn)彎少,并保證油管有必要的脹縮余地。為避免管路折皺，以減少壓力損失，硬管裝配時(shí)的彎曲半徑應(yīng)大于其直徑的3倍。管路懸伸較長(zhǎng)時(shí)，要適當(dāng)設(shè)置管夾。③管路應(yīng)盡量平行布置減少交叉，平行管間距要大于10mm，以防止接觸振動(dòng)并便于安裝管接頭。④軟管直線安裝時(shí)要有一定的長(zhǎng)度余量，以適應(yīng)軟管因溫度、壓力變化或振動(dòng)引起的脹縮及受拉和振動(dòng)的需要，避免軟管和管接頭間受到拉伸力。⑤軟管裝配時(shí)或系統(tǒng)工作時(shí)均不允許扭曲現(xiàn)象。彎曲半徑要大于軟管外徑的9倍，彎曲處到管接頭的距離至少等于外徑的6倍。⑥軟管不能靠近熱源，無(wú)法避開時(shí)應(yīng)裝設(shè)隔熱板。一、油管二、管接頭

管接頭是油管和油管、油管與液壓元件之間的可拆卸聯(lián)接件。管接頭應(yīng)具有裝拆方便，連接牢固，密封可靠，外形尺寸小，流通能力大等特點(diǎn)，其性能好壞直接影響液壓系統(tǒng)的泄漏和壓力損失。過濾器主要用來(lái)過濾混在液壓油液中的雜質(zhì)，降低進(jìn)入系統(tǒng)中油液的污染度，保證液壓元件和系統(tǒng)的正常工作。一、過濾精度油液的過濾精度要求隨液壓系統(tǒng)類型及其工作壓力不同而不同。二、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)液壓系統(tǒng)中常用的過濾器，按濾芯材料可分為網(wǎng)式、線隙式、紙芯式、燒結(jié)式和磁性式等多種形式。學(xué)習(xí)項(xiàng)目三過濾器①有足夠的過濾精度。采用高精度過濾器，液壓泵和液壓馬達(dá)的壽命可延長(zhǎng)4～10倍，可基本消除閥的污染、卡緊和堵塞故障，并可延長(zhǎng)液壓油和過濾器本身的壽命。②有足夠的過濾能力。過濾能力即一定壓降下允許通過過濾器的最大流量。不同類型的過濾器可通過的流量值有一定的限制，需要時(shí)可查閱有關(guān)樣本和手冊(cè)。③能承受一定的工作壓力。濾芯及外殼應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，不致因油壓而破壞。④過濾器濾芯應(yīng)易于清洗和更換。⑤在規(guī)定的工作溫度下，過濾器能保持性能穩(wěn)定，有足夠的耐久性。⑥有良好的抗腐蝕性，不會(huì)對(duì)油液造成化學(xué)的或機(jī)械的污染。⑦結(jié)構(gòu)盡量簡(jiǎn)單、緊湊、價(jià)格低廉。三、過濾器的選擇及使用注意事項(xiàng)——選擇三、過濾器的選擇及使用注意事項(xiàng)——注意事項(xiàng)①安裝過濾器應(yīng)注意殼體上標(biāo)明的液流方向，正確安裝在系統(tǒng)中，否則將會(huì)沖毀濾芯，造成系統(tǒng)污染。②當(dāng)過濾器堵塞、發(fā)信裝置報(bào)警或壓差指示器顯示紅色信號(hào)時(shí)，要及時(shí)清洗或更換濾芯。③清洗或更換濾芯時(shí)，應(yīng)堵住濾芯端口，防止清洗下的污物進(jìn)入濾芯內(nèi)腔造成內(nèi)污染，同時(shí)要防止外界污染物侵入液壓系統(tǒng)。四、過濾器在系統(tǒng)中的安裝與應(yīng)用

一、油箱

油箱的主要功用是儲(chǔ)油、散熱（在周圍環(huán)境溫度較低的情況下則是保持油液中的熱量）、沉淀油液中的雜質(zhì)及分離油液中的空氣，兼作電動(dòng)機(jī)-泵裝置、液壓輔件和閥塊的安裝板等。油箱通常分為開式和閉式兩種。學(xué)習(xí)項(xiàng)目四油箱和熱交換器1）油箱必須有足夠大的容量2）吸、回和泄油管的設(shè)置。系統(tǒng)中吸油管和回油管的管口相距應(yīng)盡量遠(yuǎn)些，且都應(yīng)在最低油面之下，以免發(fā)生吸空和回油沖濺產(chǎn)生氣泡；管端應(yīng)切成45°切口，以增大吸油及出油的截面，使油液流動(dòng)時(shí)速度變化不致過大；管口面向箱壁，管端與壁面間距離均不宜小于管徑的三倍；吸油管與箱底距離不宜小于管徑的二倍、回油管與箱底距離不宜小于管徑的三倍。3）用隔板將吸油側(cè)與回油側(cè)分開4）設(shè)置過濾器5）為防止臟物混入油箱，油箱上各蓋板、管口處都要妥善密封6）油箱底腳高度應(yīng)在150mm以上7）油溫控制15-65℃之間一、油箱——結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求如果液壓系統(tǒng)依靠自然冷卻仍不能使油溫控制在允許的最高溫度以下，或是對(duì)溫度有特殊要求時(shí)，則應(yīng)安裝冷卻器，強(qiáng)制冷卻；反之，如果環(huán)境溫度太低，液壓泵無(wú)法正常起動(dòng)或有油溫要求時(shí)，則應(yīng)安裝加熱器，提高油溫。冷卻器和加熱器統(tǒng)稱為熱交換器。二、熱交換器冷卻器一般應(yīng)安裝在回油路或溢流閥的溢流管路上。二、熱交換器——冷卻器分類：水冷、風(fēng)冷、冷媒式。水冷（效果好，但需要水）：蛇形管式（散熱面積小，油的流動(dòng)速度低，冷卻效率低）；多管式（冷卻效果好，大功率系統(tǒng)多采用）；波紋板式（冷卻效果較其它水冷形式好）；蛇形管式多管式波紋管式二、熱交換器——冷卻器單個(gè)加熱器的功率不能太大，以避免其周圍油液過度受熱而變質(zhì)。二、熱交換器——加熱器學(xué)習(xí)項(xiàng)目五蓄能器蓄能器是液壓系統(tǒng)中的儲(chǔ)能元件，它儲(chǔ)存多余的壓力油液，并在需要時(shí)釋放出來(lái)供給系統(tǒng)補(bǔ)充流量和壓力。一、蓄能器的類型重力式彈簧式活塞式氣瓶式氣囊式二、蓄能器在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用蓄能器安裝、使用時(shí)應(yīng)注意以下問題：①在安裝蓄能器時(shí)，應(yīng)將油口朝下垂直安裝。②裝在管路上的蓄能器必須用支板或支架固定。③用于吸收沖擊壓力和脈動(dòng)壓力的蓄能器應(yīng)盡可能安裝在靠近振源處。④蓄能器是壓力容器，搬運(yùn)和拆裝時(shí)應(yīng)先排除內(nèi)部的氣體，并注意安全。⑤蓄能器與管路之間應(yīng)安裝截止閥，供充氣和檢修時(shí)使用。蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝單向閥，防止液壓泵停止時(shí)蓄能器內(nèi)壓力油倒流。三、蓄能器的安裝與使用學(xué)習(xí)項(xiàng)目六壓力表與壓力表開關(guān)一、壓力表壓力表用于觀察和測(cè)量各工作點(diǎn)的工作壓力，以達(dá)到調(diào)整和控制的目的。壓力表精度等級(jí)的數(shù)值是壓力表最大誤差占量程（壓力表的測(cè)量范圍）的百分?jǐn)?shù)。選用壓力表時(shí)，一般取系統(tǒng)壓力為量程的2/3～3/4，被測(cè)壓力不應(yīng)超過壓力表量程的3/4，否則將影響壓力表的使用壽命。壓力油路與壓力表之間