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文檔簡(jiǎn)介
第1專題力與運(yùn)動(dòng)
知識(shí)網(wǎng)絡(luò)
費(fèi)力上萬有,JI力|—
標(biāo)---------------
「臼各種性質(zhì)的萬I一動(dòng)庫(kù)擦力、部串擦毋一
正交分第法處冏動(dòng)力學(xué)問題|
F電場(chǎng)力卜一
-“連接體問題|
受7安培力、洛倫底萬]-
力T超3呵失用I
分
析T力的合成分解平行四邊形定剜上|正交分立法T平蠢條件破壞我間的加速度|
_H1~1
-T除界問題|
力H牛頓第一定律h
H受力分析I勺
T物體的平德卜運(yùn)-[牛^第二定雨--“簡(jiǎn)滑運(yùn)動(dòng)Fx=-bl機(jī)械波|
可平衡條件動(dòng)
I一
牛頓第三定怵
UUfIW周運(yùn)動(dòng)AL=?n—=?nwJ=m?i>
色公式、推論卜
一行星、衛(wèi)星問收C乎5%嶗
.何:1
運(yùn)
動(dòng)一雙星同物af)
的一■>|運(yùn)動(dòng)的合成號(hào)芬麗T平粕詢
指
速
口一周運(yùn)動(dòng)?線速度、角速度、向心加速度上」
考點(diǎn)預(yù)測(cè)
本專題復(fù)習(xí)三個(gè)模塊的內(nèi)容:運(yùn)動(dòng)的描述、受力分析與平衡、牛
頓運(yùn)動(dòng)定律的運(yùn)用.運(yùn)動(dòng)的描述與受力分析是兩個(gè)相互獨(dú)立的內(nèi)容,
它們通過牛頓運(yùn)動(dòng)定律才能連成一個(gè)有機(jī)的整體.雖然運(yùn)動(dòng)的描述、
受力平衡在近幾年(特別是2008年以前)都有獨(dú)立的命題出現(xiàn)在高考
中(如2008年的全國(guó)理綜卷I第23題、四川理綜卷第23題),但由于
理綜考試題量的局限以及課改趨勢(shì),獨(dú)立考查前兩模塊的命題在2010
年高考中出現(xiàn)的概率很小,大部分高考卷中應(yīng)該都會(huì)出現(xiàn)同時(shí)考查三
個(gè)模塊知識(shí)的試題,而且占不少分值.
在綜合復(fù)習(xí)這三個(gè)模塊內(nèi)容的時(shí)候,應(yīng)該把握以下幾點(diǎn):
1.運(yùn)動(dòng)的描述是物理學(xué)的重要基礎(chǔ),其理論體系為用數(shù)學(xué)函數(shù)
或圖象的方法來描述、推斷質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,公式和推論眾多.其中,
平拋運(yùn)動(dòng)、追及問題、實(shí)際運(yùn)動(dòng)的描述應(yīng)為復(fù)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn).
2.無論是平衡問,題,還是動(dòng)力學(xué)問題,一般都需要進(jìn)行受力分
析,而正交分解法、隔離法與整體法相結(jié)合是最常用、最重要的思想
方法,每年高考都會(huì)對(duì)其進(jìn)行考查.
3.牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用是高中物理的重要內(nèi)容之一,與此有關(guān)
的高考試題每年都有,題型有選擇題、計(jì)算題等,趨向于運(yùn)用牛頓運(yùn)
動(dòng)定律解決生產(chǎn)、生活和科技中的實(shí)際問題.此外,它還經(jīng)常與電場(chǎng)、
磁場(chǎng)結(jié)合,構(gòu)成難度較大的綜合性試題.
一、運(yùn)動(dòng)的描述
要點(diǎn)歸納
(一)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)重要推論和解題方法
1.某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于這段時(shí)間的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度,
即vt=v^.
2.在連續(xù)相等的時(shí)間間隔T內(nèi)的位移之差加為恒量,且加=憶.
3.在初速度為零均勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,相等的時(shí)間7內(nèi)連續(xù)通
過的位移之比為:
s\:$2:$3:…?SA=1:3:5:…:(2〃-1)
通過連續(xù)相等的位移所用的時(shí)間之比為:
介:£2:辦:…:%=1:(2-1):(3-2):…:(n~〃—1).
4.豎直上拋運(yùn)動(dòng)
(1)對(duì)稱性:上升階段和下落階段具有時(shí)間和速度等方面的對(duì)稱
性.
(2)可逆性:上升過程做勻減速運(yùn)動(dòng),可逆向看做初速度為零的勻
加速運(yùn)動(dòng)來研究.
(3)整體性:整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程實(shí)質(zhì)上是勻變速直線運(yùn)動(dòng).
5.解決勻變速直線運(yùn)動(dòng)問題的常用方法
(1)公式法
靈活運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本公式及一些有用的推導(dǎo)公式直
接解決.
(2)比例法
在初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)中,其速度、位移和時(shí)間都存在
一定的比例關(guān)系,靈活利用這些關(guān)系可使解題過程簡(jiǎn)化.
(3)逆向過程處理法
逆向過程處理法是把運(yùn)動(dòng)過程的“末態(tài)”作為“初態(tài)”,將物體
的運(yùn)動(dòng)過程倒過來進(jìn)行研究的方法.
(4)速度圖象法
速度圖象法是力學(xué)中一種常見的重要方法,它能夠?qū)栴}中的許
多關(guān)系,特別是一些隱藏關(guān)系,在圖象上明顯地反映出來,從而得到
正確、簡(jiǎn)捷的解題方法.
(二)運(yùn)動(dòng)的合成與分解
1.小船渡河
設(shè)水流的速度為5,船的航行速度為02,河的寬度為
(1)過河時(shí)間,僅由。2沿垂直于河岸方向的分量以決定,即,=",
v±
與功無關(guān),所以當(dāng)。2垂直于河岸時(shí),渡河所用的時(shí)間最短,最短時(shí)
間Anin="*
V2
(2)渡河的路程由小船實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的方向決定.當(dāng)。<逅時(shí),
V\.
最短路程Smin=d;當(dāng)C|>02時(shí),最短路程Smin=",如圖1所
V2
示.
圖1T
2.輕繩、輕桿兩末端速度的關(guān)系
(1)分解法
把繩子(包括連桿)兩端的速度都沿繩子的方向和垂直于繩子的
方向分解,沿繩子方向的分運(yùn)動(dòng)相等(垂直方向的分運(yùn)動(dòng)不相關(guān)),即
Dicos0\=q2cos7.
(2)功率法
通過輕繩(輕桿)連接物體時(shí),往往力拉輕繩(輕桿)做功的功率等
于輕繩(輕桿)對(duì)物體做功的功率.
3.平拋運(yùn)動(dòng)
如圖1—2所示,物體從。處以水平初速度內(nèi)拋出,經(jīng)時(shí)間,到
達(dá)P點(diǎn).
圖1一2
水平方向:a=0
(1)加速度x
豎直方向:ay=g
水平方向:V=Vo
(2)速度x
豎直方向:Vy=gt
合速度的大小次+/=vi+^t2
設(shè)合速度的方向與水平方向的夾角為仇有:
tan3=Vy=^,即8=arctan卬.
vxvovo
水平方向:sx=vot
⑶位移豎直方向:s=#2
設(shè)合位移的大小s=s3+V=(Vot)2+(^gt2)2
合位移的方向與水平方向的夾角為。,有:
1靖
tan。="=2=gl,BP(x=arctan
sxVQt2vo2vo
要注意合速度的方向與水平方向的夾角不是合位移的方向與水
平方向的夾角的2倍,即夕W2a,而是tan0=2tana.
(4)時(shí)間:由SF=1g/2得,,=?平拋物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間
2g
,只由物體拋出時(shí)離地的高度邑,決定,而與拋出時(shí)的初速度。。無關(guān).
(5)速度變化:平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng),故在相等的時(shí)間內(nèi),
速度的變化量(g=,°)相等,且必沿豎直方向,如圖1—3所示.
圖1一3
任意兩時(shí)刻的速度與速度的變化量構(gòu)成直角三角形,八。沿豎
直方向.
注意:平拋運(yùn)動(dòng)的速率隨時(shí)間并不均勻變化,而速度隨時(shí)間是均
勻變化的.
(6)帶電粒子(只受電場(chǎng)力的作用)垂直進(jìn)入勻強(qiáng)甩場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)與
平拋運(yùn)動(dòng)相似,出電場(chǎng)后做勻速直線運(yùn)動(dòng),如圖1—4所示.
圖1—4
故有.V-(L'+^)-tana—(L'+4),1叱
W曰.>'T、Zdmvi,
熱點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)
(一)直線運(yùn)動(dòng)
高考中對(duì)直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的考查一般以圖象的應(yīng)用或追及問題出
現(xiàn).這類題目側(cè)重于考查學(xué)生應(yīng)用數(shù)學(xué)知識(shí)處理物理問題的能力.對(duì)
于追及問題,存在的困難在于選用哪些公式來列方程,作圖求解,而
熟記和運(yùn)用好直線運(yùn)動(dòng)的重要推論往往是解決問題的捷徑.
?例1如圖1—5甲所示,力、8兩輛汽車在筆直的公路上同向
行駛.當(dāng)8車在力車前s=84m處時(shí),8車的速度g=4m/s,且正
以a=2m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng);經(jīng)過一段時(shí)間后,8車的加速
度突然變?yōu)榱?4車一直以辦=20m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng),從最初相
距84m時(shí)開始計(jì)時(shí),經(jīng)過m=12s后兩車相遇.問6車加速行駛的
時(shí)間是多少?
烏
圖1一5甲
【解析】設(shè)6車加速行駛的時(shí)間為,,相遇時(shí)Z車的位移為:〃
=VAto
8車加速階段的位移為:
SB\=VBt+~at2
2
勻速階段的速度。=⑺+。八勻速階段的位移為:
SB2=V(to—t)
相遇時(shí),依題意有:
SA=SB\+S82+S
聯(lián)立以上各式得:F一2w—2[(“一^"o+s]=o
a
將題中數(shù)據(jù)辦=20m/s,08=4m/s,a=2m/s2,m=12s,代入
上式有:/2-24r+108=0
解得:力=6s,,2=18s(不合題意,舍去)
因此,8車加速行駛的時(shí)間為6s.
[答案]6s
【點(diǎn)評(píng)】①出現(xiàn)不符合實(shí)際的解(力=18s)的原因是方程%碓=
并不完全描述8車的位移,還需加一定義域12s.
②解析后可以作出辦一人VB—t圖象加以驗(yàn)證.
圖1一5乙
根據(jù)。一/圖象與r圍成的面積等于位移可得,r=12s時(shí),△§=
[;X(16+4)X6+4X6]m=84m.
(二)平拋運(yùn)動(dòng)
平拋運(yùn)動(dòng)在高考試題中出現(xiàn)的幾率相當(dāng)高,或出現(xiàn)于力學(xué)綜合題
中,如2008年北京、山東理綜卷第24題;或出現(xiàn)于帶電粒子在勻強(qiáng)
電場(chǎng)中的偏轉(zhuǎn)一類問題中,如2008年寧夏理綜卷第24題、天津理綜
卷第23題;或出現(xiàn)于比知識(shí)點(diǎn)的單獨(dú)命題中,如2009年高考福建理
綜卷第20題、廣東物理卷第17(1)題、2008年全國(guó)理綜卷I第14題.對(duì)
于這一知識(shí)點(diǎn)的復(fù)習(xí),除了要熟記兩垂直方向上的分速度、分位移公
式外,還要特別理解和運(yùn)用好速度偏轉(zhuǎn)角公式、位移偏轉(zhuǎn)角公式以及
兩偏轉(zhuǎn)角的關(guān)系式(即tanO=2tana).
?例2圖1—6甲所示,“為在水平傳送帶上被傳送的小物體(可
視為質(zhì)點(diǎn)),/為終端反帶輪.已知皮帶輪的半徑為,?,傳送帶與皮帶
輪間不會(huì)打滑.當(dāng)〃?可被水平拋出時(shí),4輪每秒的轉(zhuǎn)數(shù)最少為()
圖1一6甲
A.1gB.g
2兀r
C.grD,2兀gf
7,2
【解析】解法一〃[到達(dá)皮帶輪的頂端時(shí),若"7表示"7
受到的重力小于(或等于)〃,沿皮帶輪表面做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,〃,將
離開皮帶輪的外表面而做平拋運(yùn)動(dòng)
又因?yàn)檗D(zhuǎn)數(shù)
2712兀/
所以當(dāng)7,、郎,即轉(zhuǎn)數(shù),且時(shí),根可被水平拋出,故選項(xiàng)
2兀r
A正確.
解法二建立如圖1一6乙所示的直角坐標(biāo)系.當(dāng)機(jī)到達(dá)皮帶輪
的頂端有一速度時(shí),若沒有皮帶輪在下面,〃[將做平拋運(yùn)動(dòng),根據(jù)速
度的大小可以作出平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡.若軌跡在皮帶輪的下方,說明加
將被皮帶輪擋住,先沿皮帶輪下滑;若軌跡在皮帶輪的上方,說明加
立即離開皮帶輪做平拋運(yùn)動(dòng).
圖1—6乙
又因?yàn)槠л唸A弧在坐標(biāo)系中的函數(shù)為:當(dāng)產(chǎn)+r=/
初速度為v的平拋運(yùn)動(dòng)在坐標(biāo)系中的函數(shù)為:
平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡在皮帶輪上方的條件為:當(dāng)工>0時(shí),平拋運(yùn)動(dòng)的
軌跡上各點(diǎn)與O點(diǎn)間的距離大于廠,即/+x2>r
即[f[('>/十爐,廠
解得:gr
又因皮帶輪的轉(zhuǎn)速〃與。的關(guān)系為:〃=
可得:當(dāng)〃g時(shí),〃?可被水平拋出.
2兀r
[答案]A
【點(diǎn)評(píng)】“解法一”應(yīng)用動(dòng)力學(xué)的方法分析求解;“解法二”應(yīng)
用運(yùn)動(dòng)學(xué)的方法(數(shù)學(xué)方法)求解,由于加速度的定義式為。=,而
Ar
決定式為。=/,故這兩種方法殊途同歸.
m
★同類拓展1高臺(tái)滑雪以其驚險(xiǎn)刺激而聞名,運(yùn)動(dòng)員在空中的
飛躍姿勢(shì)具有很強(qiáng)的觀賞性.某滑雪軌道的完整結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化成如圖
1—7所示的示意圖.其中48段是助滑雪道,傾角夕=30。,5C段是
水平起跳臺(tái),CQ段是著陸雪道,力6段與段圓滑相連,QE段是
一小段圓?。ㄆ溟L(zhǎng)度可忽略),在。、E兩點(diǎn)分別與C。、即相切,EF
是減速雪道,傾角。=37。.軌道各部分與滑雪板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為
〃=0.25,圖中軌道最高點(diǎn)力處的起滑臺(tái)距起跳臺(tái)6c的豎直高度力=
10m.4點(diǎn)與。點(diǎn)的水平距離£1=20m,C點(diǎn)與。點(diǎn)的距離為32.625
m.運(yùn)動(dòng)員連同滑雪板的總質(zhì)量加=60kg.滑雪運(yùn)動(dòng)員從4點(diǎn)由靜止
開始起滑,通過起跳臺(tái)從C點(diǎn)水平飛出,在落到著陸雪道上時(shí),運(yùn)
動(dòng)員靠改變姿勢(shì)進(jìn)行緩沖使自己只保留沿著陸雪道的分速度而不彈
起.除緩沖外運(yùn)動(dòng)員均可視為質(zhì)點(diǎn),設(shè)運(yùn)動(dòng)員在仝過程中不使用雪杖
助滑,忽略空氣阻力的影響,取重力加速度g=10m/s2,sin37°=0.6,
cos37°=0.8.求:
圖1—7
(1)運(yùn)動(dòng)員在。點(diǎn)水平飛出時(shí)的速度大小.
(2)運(yùn)動(dòng)員在著陸雪道。。上的著陸位置與C點(diǎn)的距離.
(3)運(yùn)動(dòng)員滑過。點(diǎn)時(shí)的速度大小.
【解析】(1)滑雪運(yùn)動(dòng)員從/到。的過程中,由動(dòng)能定理得:mgh
—/zwgcosa.—Rng(L?一力cota)=:加虎
sina2
解得:uc=10m/s.
(2)滑雪運(yùn)動(dòng)員從C點(diǎn)水平飛出到落到著陸雪道的過程中做平拋
運(yùn)動(dòng),有:
X=Vci
1)
2
y=2s(
'=tan0
x
著陸位置與。點(diǎn)的距離s=
cost)
解得:s=18.75m,z=1.5s.
(3)著陸位置到。點(diǎn)的距離/=13.875m,滑雪運(yùn)動(dòng)員在著陸雪
道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng).把平拋運(yùn)動(dòng)沿雪道和垂直雪道分解,可得著
落后的初速度oo=occos夕+g/sin夕
加速度為:〃?gsin0=ma
運(yùn)動(dòng)到。點(diǎn)的速度為:v})=vi+2as,
解得:如=20m/s.
[答案](l)10m/s⑵18.75m(3)20m/s
互動(dòng)辨析在斜面上的平拋問題較為常見,“位移與水平面的夾
角等于傾角”為著落條件.同學(xué)們還要能總結(jié)出距斜面最遠(yuǎn)的時(shí)刻以
及這一距離.
二、受力分析
要點(diǎn)歸納
(一)常見的五種性質(zhì)的力
產(chǎn)生原因
方向大小
或條件
G31fg=6滅2
總是豎直向下
地球表面附近
(鉛直向下或垂
重
一切物體都受
由于地球的吸引而產(chǎn)直水平面向下),
重力作用,與物
生注意不一定指
力
體是否處于超
向地心,不一定
重或失重狀態(tài)
垂直地面向下
無關(guān)
①支持力的方F=-kx
彈
①接觸向總是垂直于彈力的大小往
②彈性形變接觸面而指向往利用平衡條
力
被支持的物體件和牛頓第二
②壓力的方向定律求解
總是垂直于接
觸面而指向被
壓的物體
③繩的拉力總
是沿著繩而指
向繩收縮的方
向
滑/=〃尸N
①接觸,接觸面粗糙
動(dòng)與接觸面的相只與4、入有關(guān),
②存在正壓力
摩對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相與接觸面積、相
③與接觸面有相對(duì)運(yùn)
擦反對(duì)?速度、加速度
動(dòng)
摩力均無關(guān)
①與產(chǎn)生相對(duì)
擦運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的動(dòng)
靜①接觸,接觸面粗糙力的大小相等
與接觸面相對(duì)
力摩②存在正壓力②存在最大靜
運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)相
擦③與接觸面存在相對(duì)摩擦力,最大靜
反
力運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)摩擦力的大小
由粗糙程度、止
壓力決定
續(xù)表
產(chǎn)生原因
方向大小
或條件
作用力的方向
點(diǎn)電荷間的庫(kù)侖力:真沿兩點(diǎn)電荷的
空中兩個(gè)點(diǎn)電荷之間連線,同種電荷F="'f
的相互作用相互排斥,異種
電電荷相互吸弓
場(chǎng)正電荷的受力
力方向與該處場(chǎng)
電場(chǎng)對(duì)處于其中的電強(qiáng)的方向一致,
F=qE
荷的作用負(fù)電荷的受力
方向與該處場(chǎng)
強(qiáng)的方向相反
凡LB,F±Z,即
安培力Z7垂直于F=BIL
磁電流/和磁感應(yīng)安培力的實(shí)質(zhì)
安培力:磁場(chǎng)對(duì)通電導(dǎo)
強(qiáng)度B所確定的是運(yùn)動(dòng)電荷受
線的作用力
場(chǎng)平面.安培力的洛倫茲力作用
方向可用左手的宏觀表現(xiàn)
力定則來判斷
洛倫茲力:運(yùn)動(dòng)電荷在用左手定則判帶電粒子平行
磁場(chǎng)中所受到的力斷洛倫茲力的于磁場(chǎng)方向運(yùn)
方向.特別要注動(dòng)時(shí),不受洛倫
意四指應(yīng)指向茲力的作用;帶
正電荷的運(yùn)動(dòng)電粒子垂直于
方向;若為負(fù)電磁場(chǎng)方向運(yùn)動(dòng)
荷,則四指指向時(shí),所受洛倫茲
運(yùn)動(dòng)的反方向力最大,即/洛
=qvB
(二)力的運(yùn)算、物體的平衡
1.力的合成與分解遵循力的平行四邊形定則(或力的三角形定
則).
2.平衡狀態(tài)是指物體處于勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài),物體處于
平衡狀態(tài)的動(dòng)力學(xué)條件是:/合=0或4=0、居=0、Fz=0.
注意:靜止?fàn)顟B(tài)是指速度和加速度都為零的狀態(tài),如做豎直上拋
運(yùn)動(dòng)的物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)速度為零,但加速度等于重力加速度,不為
零,因此不是平衡狀態(tài).
3.平衡條件的推論
(1)物體處于平衡狀態(tài)時(shí),它所受的任何一個(gè)力與它所受的其余
力的合力等大、反向.
(2)物體在同一平面上的三個(gè)不平行的力的作用下處于平衡狀態(tài)
時(shí),這二個(gè)力必為共點(diǎn)力.
物體在三個(gè)共點(diǎn)力的作用下而處于平衡狀態(tài)時(shí),表示這三個(gè)力的
有向線段組成一封閉的矢量三角形,如圖1一8所示.
圖1—8
4.共點(diǎn)力作用下物體的平衡分析
熱點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)
(一)正交分解法、平行四邊形法則的應(yīng)用
1.正交分解法是分析平衡狀態(tài)物體受力時(shí)最常用、最主要的方
法.即當(dāng)/合=0時(shí)有:
區(qū)合=0,6合=°,F(xiàn)二臺(tái)=0.
2.平行四邊形法有時(shí)可巧妙用于定性分析物體受力的變化或確
定相關(guān)幾個(gè)力之比.
?例3舉重運(yùn)動(dòng)員在抓舉比賽中為了減小杠鈴上升的高度和發(fā)
力,抓杠鈴的兩手間要有較大的距離.某運(yùn)動(dòng)員成功抓舉杠鈴時(shí),測(cè)
得兩手臂間的夾角為120。,運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為75kg,舉起的杠鈴的質(zhì)
量為125kg,如圖1一9甲所示.求該運(yùn)動(dòng)員每只手臂對(duì)杠鈴的作用
力的大小.(取g=10m/s2)
圖1—9甲
【分析】由手臂的肌肉、骨骼構(gòu)造以及平時(shí)的用力習(xí)慣可知,伸
直的手臂主要沿手臂方向發(fā)力.取手腕、手掌為研究對(duì)象,握杠的手
掌對(duì)杠有豎直向上的彈力和沿杠向外的靜摩擦力,其合力沿手臂方向,
如圖1—9乙所示.
圖1一9乙
【解析】手臂對(duì)杠鈴的作用力的方向沿手臂的方向,設(shè)該作用力
的大小為凡則杠鈴的受力情況如圖1一9丙所示
圖1—9丙
由平衡條件得:
277cos60°=〃7g
解得:F=1250N.
[答案]1250N
?例4兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球。和6,用質(zhì)量可忽略的剛性細(xì)
桿相連放置在一個(gè)光滑的半球面內(nèi),如圖1—10甲所示.已知小球Q
和b的質(zhì)量之比為3,細(xì)桿長(zhǎng)度是球面半徑的2倍.兩球處于平
衡狀態(tài)時(shí),細(xì)桿與水平面的夾角。是[2008年高考?四川延考區(qū)理綜
卷]()
A.45°B.30°C.22.5°D.15°
【解析】解法一設(shè)細(xì)桿對(duì)兩球的彈力大小為7,小球6的
受力情況如圖1-10乙所示
其中球面對(duì)兩球的彈力方向指向圓心,即有:
解得:0=45。
故入。的方向?yàn)橄蛏掀?,即?;一45。-0=45。-0
產(chǎn)附的方向?yàn)橄蛏掀?,即?=;—(45。一。)=45。+。
兩球都受到重力、細(xì)桿的彈力和球面的彈力的作用,過。作豎
直線交必于。點(diǎn),設(shè)球面的半徑為R,由幾何關(guān)系可得:
“l(fā)ag=FN&
Oc~R
=FNI>
Oc~R
解得:FN(I=3FN!)
取Q、b及細(xì)桿組成的整體為研究對(duì)象,由平衡條件得:
77
7N?-sin^i=/N/J-sin//2
即3FN/,-sin(45°-0)=入陞皿45。+3)
解得:6=15。.
解法二由幾何關(guān)系及細(xì)桿的長(zhǎng)度知,平衡時(shí)有:
2R2
sinZOab=2=
R2
故NOab=NOba=45。
再設(shè)兩小球及細(xì)桿組成的整體重心位于。點(diǎn),由懸掛法的原理知
。點(diǎn)位于。點(diǎn)的正下方,且,,=〃〃=3
benih
即R?sin(45°—。):R.sin(450+0)=1:3
解得:6=15。.
[答案]D
【點(diǎn)評(píng)】①利用平行四邊形(三角形)定則分析物體的受力情況在
各類教輔中較常見.掌握好這種方法的關(guān)鍵在于深刻地理解好“在力
的圖示中,有向線段替代了力的矢量”.
②在理論上,本題也可用隔離法分析小球4、〃的受力情況,根
據(jù)正交分解法分別列平衡方程進(jìn)行求解,但是求解三角函數(shù)方程組時(shí)
難度很大.
③解法二較簡(jiǎn)便,但確定重心的公式產(chǎn)3超綱.
benib
(二)帶電粒子在復(fù)合場(chǎng)中的平衡問題
在高考試題中,也常出現(xiàn)帶電粒子在復(fù)合場(chǎng)中受力平衡的物理情
境,出現(xiàn)概率較大的是在正交的電場(chǎng)和磁場(chǎng)中的平衡問題及在電場(chǎng)和
重力場(chǎng)中的平衡問題.
在如圖所示的速度選擇器中,選擇的速度。=4在如圖1
D
一12所示的電磁流量計(jì)中,流速。=:[,流量。=叱.
Bd4B
al++++++I
XXXXXXn_____
SXXXXXXXX:’:
XXXXXX4*
xxxxxx6
一一一一一一一I
圖1一11圖1一12
?例5在地面附近的空間中有水平方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng),
已知磁場(chǎng)的方向垂直紙面向里,一個(gè)帶電油滴沿著一條與豎直方向成
。角的直線運(yùn)動(dòng),如圖1—13所示.由此可判斷下列說法正確的
是()
X,Mxx
x\xBX
xSx
\N
圖1一13
A.如果油滴帶正電,則油滴從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)
B.如果油滴帶正電,則油滴從N點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到初點(diǎn)
C.如果電場(chǎng)方向水平向右,則油滴從N點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到用點(diǎn)
D.如果電場(chǎng)方向水平向左,則油滴從N點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到加點(diǎn)
【解析】油滴在運(yùn)動(dòng)過程中受到重力、電場(chǎng)力及洛倫茲力的作用,
因洛倫茲力的方向始終與速度方向垂直,大小隋速度的改變而改變,
而電場(chǎng)力與重力的合力是恒力,所以物體做勻送直線運(yùn)動(dòng);又因電場(chǎng)
力一定在水平方向上,故洛倫茲力的方向是斜向上方的,因而當(dāng)油滴
帶正電時(shí),應(yīng)該由A/點(diǎn)向N點(diǎn)運(yùn)動(dòng),故選項(xiàng)A正確、B錯(cuò)誤.若電
場(chǎng)方向水平向右,則油滴需帶負(fù)電,此時(shí)斜向右上方與垂直的洛
倫茲力對(duì)應(yīng)粒子從N點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到/點(diǎn),即選項(xiàng)C正確.同理,電場(chǎng)方
向水平向左時(shí),油滴需帶正電,油滴是從A1點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的,故選
項(xiàng)D錯(cuò)誤.
[答案]AC
【點(diǎn)評(píng)】對(duì)于帶電粒子在復(fù)合場(chǎng)中做直線運(yùn)動(dòng)的問題要注意受力
分析.因?yàn)槁鍌惼澚Φ姆较蚺c速度的方向垂直,而且與磁場(chǎng)的方向、
帶電粒子的電性都有關(guān),分析時(shí)更要注意.本題中重力和電場(chǎng)力均為
恒力,要保證油滴做直線運(yùn)動(dòng),兩力的合力必須與洛倫茲力平衡,粒
子的運(yùn)動(dòng)就只能是勻速直線運(yùn)動(dòng).
★同類拓展2如圖1—14甲所示,懸掛在。點(diǎn)的一根不可伸長(zhǎng)
的絕緣細(xì)線下端掛有一個(gè)帶電荷量不變的小球4在兩次實(shí)驗(yàn)中,均
緩慢移動(dòng)另一帶同種電荷的小球反當(dāng)6到達(dá)懸點(diǎn)。的正下方并與A
在同一水平線上,力處于受力平衡時(shí),懸線偏離豎直方向的角度為
仇若兩次實(shí)驗(yàn)中B的電荷量分別為⑺和夕2,。分別為30。和45。,則
伙為[2007年高考?重慶理綜卷]()(沒有分清什么量不變)
圖1—14卜|?
A.2B.3C.23D.33
【解析】對(duì)力球進(jìn)行受力分析,如圖1-14乙所示,
圖1—14乙
由于繩子的拉力和點(diǎn)電荷間的斥力的合力與力球的重力平衡,故
有:F*=/ngtan09又尸電=心7.設(shè)繩子的長(zhǎng)度為3則Z、B兩球
之間的距離尸=癡1仇聯(lián)立可得:尸〃心譽(yù)]火評(píng)。,由此可見,q
KQA
與tanOsiMJ成正比,即伙3,故選項(xiàng)c正確.
q\tan30sin~30
[答案]C
互動(dòng)辨析本題為帶電體在重力場(chǎng)和電場(chǎng)中的平衡問題,解題的
關(guān)鍵在于:先根據(jù)小球的受力情況畫出平衡狀態(tài)下的受力分析示意圖;
然后根據(jù)平衡條件和幾何關(guān)系列式,得出電荷量的通解表達(dá)式,進(jìn)而
分析求解.本題體現(xiàn)了新課標(biāo)在知識(shí)考查中重視方法滲透的思想.
三、牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用
要點(diǎn)歸納
(一)深刻理解牛頓第一、第三定律
1.牛頓第一定律(慣性定律)
一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài),直到有外力迫使
它改變這種狀態(tài)為止.
(1)理解要點(diǎn)
①運(yùn)動(dòng)是物體的一種屬性,物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持.
②它定性地揭示了運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系:力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原
因,是使物體產(chǎn)生加速度的原因.
③牛頓第一定律是牛頓第二定律的基礎(chǔ),不能認(rèn)為它是牛頓第二
定律合外力為零時(shí)的特例.牛頓第一定律定性地給出了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)
系,第二定律定量地給出力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系.
(2)慣性:物體保持原來的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)
叫做慣性.
①慣性是物體的固有屬性,與物體的受力情況及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān).
②質(zhì)量是物體慣性大小的量度.
2.牛頓第三定律
(1)兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等,方向相反,
作用在一條直線上,可用公式表示為尸=一尸.
(2)作用力與反作用力一定是同種性質(zhì)的力,作用效果不能抵消.
(3)牛頓第三定律的應(yīng)用非常廣泛,凡是涉及兩個(gè)或兩個(gè)以上物
體的物理情境、過程的解答,往往都需要應(yīng)用這一定律.
(二)牛頓第二定律
1.定律內(nèi)容
物體的加速度。跟物體所受的合外力尸合成正比,跟物體的質(zhì)量
w成反比.
2.公式:F『ma
理解要點(diǎn)
①因果性:尸合是產(chǎn)生加速度。的原因,它們同時(shí)產(chǎn)生,同時(shí)變
化,同時(shí)存在,同時(shí)消失.
②方向性:a與尸合都是矢量,力向嚴(yán)格相同.
③瞬時(shí)性和對(duì)應(yīng)性:。為某時(shí)刻某物體的加速度,廠合是該時(shí)刻作
用在該物體上的合外力.
3.應(yīng)用牛頓第二定律解題的一般步驟:
(1)確定研究對(duì)象;
(2)分析研究對(duì)象的受力情況,畫出受力分析圖并找出加速度的
方向;
(3)建立直角坐標(biāo)系,使盡可能多的力或加速度落在坐標(biāo)軸上,并
將其余的力或加速度分解到兩坐標(biāo)軸上;
(4)分別沿x軸方向和y軸方向應(yīng)用牛頓第二定律列出方程;
(5)統(tǒng)一單位,計(jì)算數(shù)值.
熱點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)
一、正交分解法在動(dòng)力學(xué)問題中的應(yīng)用
當(dāng)物體受到多個(gè)方向的外力作用產(chǎn)生加速度時(shí),常要用到正交分
解法.
1.在適當(dāng)?shù)姆较蚪⒅苯亲鴺?biāo)系,使需要分解的矢量盡可能少.
2.合=〃?。刀合,Fy合=may公,區(qū)合=機(jī)念臺(tái).
3.正交分解法對(duì)本章各類問題,甚至對(duì)整個(gè)高中物理來說都是
一重要的思想方法.
?例6如圖1—15甲所示,在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室里,一根足夠長(zhǎng)的細(xì)
桿與水平面成。=37。固定,質(zhì)量陽=1kg的小球穿在細(xì)桿上靜止于細(xì)
桿底端。點(diǎn).現(xiàn)有水平向右的風(fēng)力下作用于小球上,經(jīng)時(shí)間4=2S
后停止,小球沿細(xì)桿運(yùn)動(dòng)的部分。一[圖象如圖1一15乙所示.試求:
(取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)
246〃s
圖1一15
(1)小球在0?2s內(nèi)的加速度m和2?4s內(nèi)的加速度s.
(2)風(fēng)對(duì)小球的作用力尸的大小.
【解析】(1)由圖象可知,在0?2s內(nèi)小球的加速度為:
a\=V1Ul=20m/1s2,方向沿桿向上
t\
在2?4s內(nèi)小球的加速度為:
s=03—"2=_]0m/s2,負(fù)號(hào)表示方向沿桿向下.
(2)有風(fēng)力時(shí)的上升過程,小球的受力情況如圖1—15丙所示
圖1一15丙
在y方向,由平衡條件得:
FN尸F(xiàn)sinO+mgcos0
在x方向,由牛頓第二定律得:
Feos0一加gsin。一從FNI=ma\
停風(fēng)后上升階段,小球的受力情況如圖1—15丁所示
圖1-15T
在》方向,由平衡條件得:
尸N2=〃?gC0S0
在X方向,由牛頓第二定律得:
—zngsin。一=〃心2
聯(lián)立以上各式可得:F=60N.
【點(diǎn)評(píng)】①斜面(或類斜面)問題是高中最常出現(xiàn)的物理模型.
②正交分解法是求解高中物理題最重要的思想方法之一.
二、連接體問題(整體法與隔離法)
高考卷中常出現(xiàn)涉及兩個(gè)研究對(duì)象的動(dòng)力學(xué)問題,其中又包含兩
種情況:一是兩對(duì)象的速度相同需分析它們之間的相互作用,二是兩
對(duì)象的加速度不同需分析各自的運(yùn)動(dòng)或受力.隔離(或與整體法相結(jié)
合)的思想方法是處理這類問題的重要手段.
1.整體法是指當(dāng)連接體內(nèi)(即系統(tǒng)內(nèi))各物體具有相同的加速度
時(shí),可以把連接體內(nèi)所有物體組成的系統(tǒng)作為整體考慮,分析其受力
情況,運(yùn)用牛頓第二定律對(duì)整體列方程求解的方法.
2.隔離法是指當(dāng)研究對(duì)象涉及由多個(gè)物體組成的系統(tǒng)時(shí),若耍
求連接體內(nèi)物體間的相互作用力,則應(yīng)把某個(gè)物體或某幾個(gè)物體從系
統(tǒng)中隔離出來,分析其受力情況及運(yùn)動(dòng)情況,再利用牛頓第二定律對(duì)
隔離出來的物體列式求解的方法.
3.當(dāng)連接體中各物體運(yùn)動(dòng)的加速度相同或要求合外力時(shí),優(yōu)先
考慮整體法;當(dāng)連接體中各物體運(yùn)動(dòng)的加速度不相同或要求物體間的
作用力時(shí),優(yōu)先考慮隔離法.有時(shí)一個(gè)問題要兩種方法結(jié)合起來使用
才能解決.
?例7如圖1—16所示,在光滑的水平地面上有兩個(gè)質(zhì)量相等
的物體,中間用勁度系數(shù)為〃的輕質(zhì)彈簧相連,在外力斤、B的作
用下運(yùn)動(dòng).已知*,當(dāng)運(yùn)動(dòng)達(dá)到穩(wěn)定時(shí),彈簧的伸長(zhǎng)量為()
BA凡
圖1—16
B.Ff
至"J2k
「F^+Fi
LJ?
2kk
【解析】取力、8及彈簧整體為研究對(duì)象,由牛頓第二定律得:
F\—Fi=2ma
取8為研究對(duì)象:kx—Fz=ma
(或取Z為研究對(duì)象:F\~kx=ma)
可解得:
[答案]C
【點(diǎn)評(píng)】①解析中的三個(gè)方程任取兩個(gè)求解都可以.
②當(dāng)?shù)孛娲植跁r(shí),只要兩物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,則4
3之間的拉力與地面光滑時(shí)相同.
★同類拓展3如圖1-17所示,質(zhì)量為〃?的小物塊力放在質(zhì)量
為M的木板B的左端,B在水平拉力的作用下沿水平地面勻速向右
滑動(dòng),且力、8相對(duì)靜止.某時(shí)刻撤去水平拉力,經(jīng)過一段時(shí)間,B
在地面上滑行了一段距離x,/在6上相對(duì)于B向右滑行了一段距離
〃設(shè)木板8足夠長(zhǎng))后力和8都停了下來.已知4、8間的動(dòng)摩擦因
數(shù)為四,8與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為42,且〃2>川,則x的表達(dá)式應(yīng)為
()
圖1一17
(M+m)L
11\MLR\ML
32一+“4+川)(加+〃)
【解析】設(shè)4、8相對(duì)靜止一起向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度為。,撤
去外力后至停止的過程中,/受到的滑動(dòng)摩擦力為:
力=W〃7g
其加速度大小0J=〃lg
B做減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小他=〃2(〃?+Mg—川〃吆
M
由于〃2>〃1,所以42>〃2g>〃lg=m
即木板B先停止后,A在木板上繼續(xù)做勻減速運(yùn)動(dòng),且其加速度
大小不變
對(duì)力應(yīng)用動(dòng)能定理得:一/;(£+》)=0—;〃22
對(duì)6應(yīng)用動(dòng)能定理得:
〃1nigx-〃2(加+A/)gx=0~^Mv2
解得:x=N'ML.
“4一〃1)(〃2十M)
[答案]C
【點(diǎn)評(píng)】①雖然使“產(chǎn)生加速度的力由8施加,但產(chǎn)生的加速
度m=〃ig是取大地為參照系的.加速度是相對(duì)速度而言的,所以加
速度一定和速度取相同的參照系,與施力物體的速度無關(guān).
②動(dòng)能定理可由牛頓第二定律推導(dǎo),特別對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng),
兩表達(dá)式很容易相互轉(zhuǎn)換.
三、臨界問題
?例8如圖1—18甲所示,滑塊Z置于光滑的水平面上,一細(xì)
線的一端固定于傾角為45。、質(zhì)量為〃的光滑楔形滑塊力的頂端P
處,細(xì)線另一端拴一質(zhì)量為機(jī)的小球反現(xiàn)對(duì)滑塊施加一水平方向的
恒力尸,要使小球6能相對(duì)斜面靜止,恒力尸應(yīng)滿足什么條件?
圖1一18甲
【解析】
先考慮恒力背離斜面方向(水平向左)的情況:設(shè)恒力大小為R
時(shí),8還在斜面上且對(duì)斜面的壓力為零,此時(shí)4、8有共同加速度3,
8的受力情況如圖1-18乙所示,有:
圖1—18乙
TsinTeos0=ma\
解得:67i=gcot0
即F\=(M+m)a\=(M+fn)gcot0
由此可知,當(dāng)水平向左的力大于(A/+〃7)gcot。時(shí),小球8將離開
斜面,對(duì)于水平恒力向斜面一側(cè)方向(水平向右)的情況:設(shè)恒力大小
為B時(shí),3相對(duì)斜面靜止時(shí)對(duì)懸繩的拉力恰好為零,此時(shí)/、3的共
同加速度為Q2,B的受力情況如圖1—18丙所示,有:
圖1一18丙
FNCOS3=mg,FNsin9=mai
解得:6T2=gtan0
即F2=(M+m)a2=(M+m)gtan0
由此可知,當(dāng)水平向右的力大于(M+〃z)gtan。,4將沿斜面上滑,
綜上可知,當(dāng)作用在4上的恒力廠向左小于(A/+〃z)gcot仇或向右小
于(A/+機(jī)應(yīng)tan8時(shí),8能靜止在斜面上.
[答案]向左小于(M+加)gcot?;蛳蛴倚∮?M+〃z)gtan3
【點(diǎn)評(píng)】斜面上的物體、被細(xì)繩懸掛的物體這兩類物理模型是高
中物理中重要的物理模型,也是高考常出現(xiàn)的重要物理情境.
四、超重與失重問題
1.超重與失重只是物體在豎直方向上具有加速度時(shí)所受支持力
不等于重力的情形.
2.要注意飛行器繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)在豎直方向上具有向心加
速度,處于失重狀態(tài).
?例9為了測(cè)量某住宅大樓每層的平均高度(層高)及電梯的運(yùn)
行情況,甲、乙兩位同學(xué)在一樓電梯內(nèi)用電子體重計(jì)及秒表進(jìn)行了以
下實(shí)驗(yàn):質(zhì)量加=50kg的甲同學(xué)站在體重計(jì)上,乙同學(xué)記錄電梯從
地面一樓到頂層的過程中,體重計(jì)的示數(shù)隨時(shí)間變化的情況,并作出
了如圖1-19甲所示的圖象.已知/=0時(shí),電梯靜止不動(dòng),從電梯
內(nèi)樓層按鈕上獲知該大樓共19層.求:
(1)電梯啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的加速度大小.
(2)該大樓的層高.
體重計(jì)示數(shù)/N
600
500
400
01232930
圖1—19甲
【解析】(1)對(duì)于啟動(dòng)狀態(tài)有:F\—mg=ma\
得:6n=2m/s2
對(duì)于制動(dòng)狀態(tài)有:〃zg一用=〃7〃2
得:ai=2m/s2.
(2)電梯勻速運(yùn)動(dòng)的速度v=a\t\=2X1m/s=2m/s
從圖中讀得電梯勻速上升的時(shí)間,2=26S
電梯運(yùn)行的總時(shí)間1=28s
電梯運(yùn)行的v—t圖象如圖1一19乙所示,
"/(nvs”)
圖1-19乙
所以總位移s=}?2+/)=;X2X(26+28)m=54m
層高,=:8=;:=3m.
[答案](1)2m/s22m/s2(2)3m
經(jīng)典考題
在本專題中,正交分解、整體與隔離相結(jié)合是最重要也是最常用
的思想方法,是高考中考查的重點(diǎn).力的獨(dú)立怛原理、運(yùn)動(dòng)圖象的應(yīng)
用次之,在高考中出現(xiàn)的概率也較大.
1.有一個(gè)直角支架ZO6,ZO水平放置,表面粗糙,06豎直向
下,表面光滑.力。上套有小環(huán)尸,04上套有小環(huán)°,兩環(huán)質(zhì)量均為
相,兩環(huán)間由一根質(zhì)量可忽略、不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩相連,并在某一位置
平衡(如圖1-20甲所示).現(xiàn)將。環(huán)向左移一小段距離,兩環(huán)再次達(dá)
到平衡,那么將移動(dòng)后的平衡狀態(tài)和原來的平衡狀態(tài)比較,力。桿對(duì)
。環(huán)的支持力N和細(xì)繩上的拉力廠的變化情況是[1998年高考?上海物
理卷]()
圖1一20甲
A.N不變,「變大B.N不變,7變小
C.N變大,T變大D.N變大,T變小
【解析】。環(huán)的受力情況如圖1-20乙所示,由平衡條件得:Teos
0=mg.
尸環(huán)向左移動(dòng)后較小,『屋禽變小.
圖1—20乙圖1一20丙
P環(huán)的受力情況如圖1—20丙所示,由平衡條件得:
Np=mg+Tcos3=2mg,Np與夕角無關(guān).
故選項(xiàng)B正確.
[答案]B
【點(diǎn)評(píng)】①本例是正交分解法、隔離法的典型應(yīng)用,以后的許多
考題都由此改編而來.
②求解支持力N時(shí),還可取P、。組成的整體為研究對(duì)象,將整
體受到的外力正交分艇知豎直方向有:No=2mg.
2.如圖1—21甲所示,在傾角為。的固定光滑斜面上有一塊用繩
子拴著的長(zhǎng)木板,木板上站著一只貓.已知木板的質(zhì)量是貓的質(zhì)量的
2倍.當(dāng)繩子突然斷開時(shí),貓立即沿著板向上跑,以保持其相對(duì)斜面
的位置不變.則此時(shí)木板沿斜面下滑的加速度為[2004年高考?全國(guó)理
綜卷(¥]()
圖1一21甲
A.sinaB.gsina
2
「3.
C.2gsmaD.2gsina
【解析】繩子斷開后貓的受力情況如圖1-21乙所示,由平衡條
件知,木板對(duì)貓有沿斜面向上的摩擦力,有:
f=mgsina
圖1—21乙
再取木板為研究對(duì)象,其受力情況如圖1—21丙所示.由牛頓第
二定律知:
2wgsina+f=2ma
解得:tz=^gsina.
[答案]C
【點(diǎn)評(píng)】①貓腳與木塊之間的摩擦力使貓保持平衡狀態(tài).
②還可取貓、木板組成的整體為研究對(duì)象,由牛頓第二定律:
3〃2gsin求解,但這一方法高中不作要求.
3.如圖1—22所示,某貨場(chǎng)需將質(zhì)量m=100kg的貨物(可視為
質(zhì)點(diǎn))從高處運(yùn)送至地面,為避免貨物與地面發(fā)生撞擊,現(xiàn)利用固定
于地面的光滑四分之一圓軌道,使貨物由軌道頂端無初速度滑下,軌
道半徑火=1.8m.地面上緊靠軌道依次排放兩塊完全相同的木板4、
B,長(zhǎng)度均為/=2m,質(zhì)量均為加2=100kg,木板上表面與軌道末端
相切.貨物與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為川,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)
“2=02(最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等,取g=10m/s2)
[2009年高考?山東理綜卷]
圖1-22
(1)求貨物到達(dá)圓軌道末端時(shí)對(duì)軌道的壓力.
(2)若貨物滑上木板4時(shí),木板不動(dòng),而滑上木板8時(shí),木板8
開始滑動(dòng),求川應(yīng)滿足的條件.
(3)若川=0.5,求貨物滑到木板/末端時(shí)的速度和在木板力上運(yùn)
動(dòng)的時(shí)間.
【解析】(1)設(shè)貨物滑到圓軌道末端時(shí)的速度為。o,對(duì)貨物的下
滑過程中根據(jù)機(jī)械能守恒定律得:
mgR=^\vi
設(shè)貨物在軌道末端所受
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