項(xiàng)目5

任務(wù)1臨時(shí)限速服務(wù)器維護(hù)CTCS-2級列控系統(tǒng)維護(hù)學(xué)習(xí)目標(biāo)01.解釋臨時(shí)限速服務(wù)器的功能。02.列舉臨時(shí)限速服務(wù)器的結(jié)構(gòu)。03.列舉臨時(shí)限速服務(wù)器的相關(guān)接口。從案例視頻我們可以看到是因?yàn)槭┕け愕郎系呐R時(shí)限速命令丟失，列車超速后出軌再與對向的列車相撞。為了避免類似的事故再發(fā)生我們一定要重視臨時(shí)限速命令的管理。在日常的工作中一定要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，精益求精，安全無小事，我們肩上的責(zé)任關(guān)系到無數(shù)條鮮活的生命。PART01臨時(shí)限速服務(wù)器的功能一、臨時(shí)限速服務(wù)器的功能（一）定義：

臨時(shí)限速服務(wù)器系統(tǒng)（TSRS）是基于信號故障—安全計(jì)算機(jī)的控制系統(tǒng)，用于對臨時(shí)限速命令進(jìn)行集中管理及命令下達(dá)與取消。一、臨時(shí)限速服務(wù)器的功能（二）信息傳輸流程CTC擬定TSRS：校驗(yàn)、分發(fā)、綜合TCCRBC應(yīng)答器無線C2系統(tǒng)C3系統(tǒng)C2C3CTCTSRSTCC和RBCTCC送給應(yīng)答器RBC送給GSM-R網(wǎng)絡(luò)一、臨時(shí)限速服務(wù)器的功能（三）功能對臨時(shí)限速命令進(jìn)行統(tǒng)一管理（存儲、校驗(yàn)、撤銷、拆分、設(shè)置、取消、提示、查詢）。PART02臨時(shí)限速服務(wù)器的設(shè)置二、臨時(shí)限速服務(wù)器的設(shè)置臨時(shí)限速服務(wù)器宜集中設(shè)置于靠近調(diào)度所的沿線車站，根據(jù)需要可共線使用。臨時(shí)限速服務(wù)器應(yīng)分別向TCC和RBC傳遞臨時(shí)限速信息。每個(gè)TSRS最多可同時(shí)激活150條限速命令；最多可連接35個(gè)TCC；最多可連接2個(gè)相鄰TSRS；最多可連接2個(gè)CTC。PART03臨時(shí)限速服務(wù)器的結(jié)構(gòu)三、臨時(shí)限速服務(wù)器的結(jié)構(gòu)臨時(shí)限速（TSR）系統(tǒng)包括TSRS（臨時(shí)限速服務(wù)器）、TSRT（臨時(shí)限速顯示器）、TSRM（臨時(shí)限速維護(hù)終端）和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等組成，其構(gòu)成如圖所示。三、臨時(shí)限速服務(wù)器的結(jié)構(gòu)若設(shè)有多個(gè)TSRS時(shí)，還需增設(shè)TSR-CTC接口服務(wù)器。由TSR-CTC接口服務(wù)器負(fù)責(zé)與CTC接口服務(wù)器接口，TSR-CTC接口服務(wù)器應(yīng)用如圖所示。TSR系統(tǒng)的TSRS主機(jī)單元、TSRM單元、TSR-CTC接口服務(wù)器、交換機(jī)等都安裝在TSR柜。三、臨時(shí)限速服務(wù)器的結(jié)構(gòu)前視圖后視圖LKX-T型臨時(shí)限速服務(wù)器：TSRS主機(jī)單元是TSR系統(tǒng)的核心邏輯處理單元，為基于通用計(jì)算服務(wù)器的2乘2取2計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。每一系由三臺服務(wù)器組成，分別為VPC_A、VPC_B和VPC_C。VPC_A和VPC_B為故障—安全處理單元，又分別稱為FSPA和FSPB，用于實(shí)現(xiàn)TSR邏輯功能。VPC_C為伺服處理單元，又稱為SPU，用于處理TSR設(shè)備對外接口和通信功能。三、臨時(shí)限速服務(wù)器的結(jié)構(gòu)1.TSRS主機(jī)單元三、臨時(shí)限速服務(wù)器的結(jié)構(gòu)TSRM維護(hù)終端主要為維護(hù)人員提供在線檢測報(bào)警和出現(xiàn)系統(tǒng)故障時(shí)的事后分析。主要完成：監(jiān)視系統(tǒng)及通信狀態(tài)；告警提示；讀取TSR系統(tǒng)臨時(shí)限速命令數(shù)據(jù)及執(zhí)行狀態(tài)。2.TSRM單元三、臨時(shí)限速服務(wù)器的結(jié)構(gòu)3.TSR-CTC接口服務(wù)器若設(shè)有多個(gè)TSRS時(shí)，還需增設(shè)TSR-CTC接口服務(wù)器。TSR-CTC接口服務(wù)器負(fù)責(zé)多個(gè)TSRS的信息的分發(fā)和協(xié)議轉(zhuǎn)換。三、臨時(shí)限速服務(wù)器的結(jié)構(gòu)4.交換機(jī)兩臺內(nèi)部交換機(jī)（DSW1/DSW2）和三臺外部交換機(jī)（ESW1/ESW2/ESW3）DSW用于TSRS主機(jī)單元中各服務(wù)器之間的通信。ESW1/ESW2用于實(shí)現(xiàn)TSRS的對外通信。ESW3實(shí)現(xiàn)TSRS主機(jī)單元到TSRM的通信。每個(gè)TSR機(jī)柜需要三路獨(dú)立的單相（交流220V）供電線路。三、臨時(shí)限速服務(wù)器的結(jié)構(gòu)5.PDU單元三、臨時(shí)限速服務(wù)器的結(jié)構(gòu)6.顯示控制單元監(jiān)控器、鍵盤和鼠標(biāo)多路復(fù)用器（LCM/KVM）液晶顯示套件單元PART04臨時(shí)限速服務(wù)器與其他系統(tǒng)的接口四、臨時(shí)限速服務(wù)器與其他系統(tǒng)的接口TSRS與相關(guān)設(shè)備接口與TCC、RBC、相鄰TSRS的信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)接口。與CTC系統(tǒng)接口與CTC通過2M數(shù)字傳輸通道進(jìn)行通信。復(fù)習(xí)01.解釋臨時(shí)限速服務(wù)器的功能。02.列舉臨時(shí)限速服務(wù)器的結(jié)構(gòu)。03.列舉臨時(shí)限速服務(wù)器的相關(guān)接口。項(xiàng)目5

任務(wù)2列控中心維護(hù)CTCS-2級列控系統(tǒng)維護(hù)學(xué)習(xí)目標(biāo)01.解釋列控中心的定義和功能。02.列舉列控中心的結(jié)構(gòu)組成。PART01列控中心的定義一、列控中心的定義列控中心（TrainControlCentre，TCC），是設(shè)于各個(gè)車站的列控核心安全設(shè)備，采用冗余的硬件結(jié)構(gòu)。主要作用是通過軌道電路和應(yīng)答器向車載ATP設(shè)備提供控車有關(guān)的信息。列控中心軌道電路應(yīng)答器一、列控中心的定義調(diào)度中心CTCCTC車站分機(jī)車站聯(lián)鎖信號機(jī)道岔應(yīng)答器軌道電路列控中心臨時(shí)限速服務(wù)器運(yùn)行計(jì)劃進(jìn)路控制命令控制進(jìn)路信息應(yīng)答器報(bào)文軌道電路編碼臨時(shí)限速命令臨時(shí)限速信息實(shí)現(xiàn)對軌道電路、有源應(yīng)答器、區(qū)間方向和閉塞控制功能，保證列車安全運(yùn)行。PART02列控中心的功能二、列控中心的功能軌道電路編碼1區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈控制3應(yīng)答器報(bào)文實(shí)時(shí)編碼發(fā)送5區(qū)間閉塞及方向控制2臨時(shí)限速命令設(shè)置4異物侵限災(zāi)害防護(hù)6二、列控中心的功能1.軌道電路編碼功能根據(jù)列車進(jìn)路和軌道區(qū)段狀態(tài)等信息，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)和區(qū)間軌道電路的載頻、低頻信息編碼，并控制軌道電路發(fā)碼方向。二、列控中心的功能列控中心設(shè)備初始化時(shí)，站內(nèi)區(qū)段發(fā)碼方向應(yīng)置為缺省方向軌道電路發(fā)碼方向控制FQJ吸起表示反向，落下表示正向二、列控中心的功能ZGFJ吸起，F(xiàn)GFJ落下，區(qū)間方向?yàn)檎?，F(xiàn)J吸起；ZGFJ落下，F(xiàn)GFJ吸起，區(qū)間方向?yàn)榉聪?，F(xiàn)J落下。二、列控中心的功能2.區(qū)間信號機(jī)點(diǎn)燈控制設(shè)置有區(qū)間地面信號機(jī)的客運(yùn)專線，由列控中心來實(shí)現(xiàn)區(qū)間信號機(jī)的點(diǎn)燈功能。TCC分別驅(qū)動HJ、UJ、LJ和LUJ來控制區(qū)間信號機(jī)的點(diǎn)燈采集燈絲狀態(tài)，并進(jìn)行斷絲處理以及報(bào)警二、列控中心的功能3.臨時(shí)限速命令處置

列控中心根據(jù)臨時(shí)限速服務(wù)器發(fā)送的臨時(shí)限速命令、車站聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)送的列車進(jìn)路狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)答器報(bào)文的實(shí)時(shí)組幀、編碼和發(fā)送等功能。臨時(shí)限速設(shè)置機(jī)制二、列控中心的功能3.臨時(shí)限速命令處置臨時(shí)限速命令處理列控中心接收到臨時(shí)限速服務(wù)器發(fā)送的臨時(shí)限速命令，并進(jìn)行合法性校驗(yàn)，對校驗(yàn)通過的限速命令進(jìn)行組幀處理。二、列控中心的功能3.臨時(shí)限速命令處置臨時(shí)限速命令處理當(dāng)側(cè)向接車進(jìn)路有低于80km/h的臨時(shí)限速時(shí)，列控中心應(yīng)控制接近區(qū)段發(fā)UU碼，如果側(cè)線接車進(jìn)路道岔為18號以上（含）時(shí)，列控中心應(yīng)通過向聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)送命令控制進(jìn)站信號機(jī)降級顯示為UU燈。二、列控中心的功能3.臨時(shí)限速命令處置臨時(shí)限速命令處理當(dāng)側(cè)向發(fā)車進(jìn)路或離去區(qū)段有低于80km/h的臨時(shí)限速時(shí)，列控中心應(yīng)控制對應(yīng)的發(fā)車股道發(fā)送UU碼。二、列控中心的功能4.應(yīng)答器報(bào)文實(shí)時(shí)組幀編碼列控中心根據(jù)聯(lián)鎖設(shè)備提供的進(jìn)路信息和限速服務(wù)器發(fā)送的臨時(shí)限速命令，實(shí)時(shí)組成830位數(shù)據(jù)幀。TCC的應(yīng)答器報(bào)文編碼模塊應(yīng)確保編碼的實(shí)時(shí)性進(jìn)路信息報(bào)文模板臨時(shí)限速信息實(shí)時(shí)組幀830位實(shí)時(shí)編碼1023位LEU電子單元二、列控中心的功能4.應(yīng)答器報(bào)文實(shí)時(shí)組幀編碼列控中心根據(jù)不同位置的應(yīng)答器報(bào)文，通過串行接口發(fā)送到LEU設(shè)備，由LEU把報(bào)文發(fā)送到應(yīng)答器。應(yīng)答器報(bào)文發(fā)送

采集異物侵限繼電器（YWJ）接點(diǎn)（一組前接點(diǎn)、一組后接點(diǎn)），獲得異物侵限信息。二、列控中心的功能5.異物侵限災(zāi)害防護(hù)1）TCC異物侵限災(zāi)害防護(hù)的基本單元，區(qū)間線路為閉塞分區(qū)，站內(nèi)為軌道電路區(qū)段。2）區(qū)間發(fā)生異物侵限災(zāi)害時(shí)，TCC應(yīng)控制異物侵限災(zāi)害所影響閉塞分區(qū)的軌道電路無條件發(fā)H碼。3）站內(nèi)發(fā)生異物侵限時(shí)，TCC應(yīng)控制異物侵限災(zāi)害所影響軌道區(qū)段無條件發(fā)H碼。二、列控中心的功能6.自診斷與維護(hù)列控中心具備自診斷與維護(hù)功能，實(shí)現(xiàn)列控中心各模塊、通信接口的故障自診斷和輔助維護(hù)，同時(shí)把監(jiān)測狀態(tài)信息和報(bào)警信息發(fā)送給集中監(jiān)測設(shè)備。TCC輔助維護(hù)單元功能（1）設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)的監(jiān)測及記錄：（2）輔助維護(hù)單元應(yīng)具備以下報(bào)警功能：（3）界面顯示：輔助維護(hù)單元數(shù)據(jù)記錄時(shí)間應(yīng)不小于30天，并具備對記錄數(shù)據(jù)的回放和下載分析功能。二、列控中心的功能樹立安全發(fā)展理念遵章守紀(jì)7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故，強(qiáng)雷電活動，造成LKD2-T1型列控系統(tǒng)保險(xiǎn)管F2熔斷，因列控中心設(shè)備的嚴(yán)重缺陷，導(dǎo)致后續(xù)時(shí)段實(shí)際有車占用時(shí)，列控中心設(shè)備仍按照熔斷前無車占用狀態(tài)進(jìn)行控制輸出，導(dǎo)致列車追尾。PART03列控中心的結(jié)構(gòu)三、列控中心的結(jié)構(gòu)以LKD2-T2型列控中心為例LKD2-H和利時(shí)LKD2-T通號公司LKD2-Y鐵科院LKD2-K卡斯柯LKD2-J北京交大LKD1系列用于既有線提速改造區(qū)段。LKD2系列用于客運(yùn)專線。三、列控中心的結(jié)構(gòu)

LKD2-T2型列控中心采用2×2取2計(jì)算機(jī)K5BMC硬件設(shè)備，通過應(yīng)用軌道電路編碼、應(yīng)答器報(bào)文編碼等功能軟件，實(shí)現(xiàn)列控中心的控制功能。三、列控中心的結(jié)構(gòu)列控中心主要有5個(gè)部分組成：?電源單元?列控主機(jī)單元?輸入輸出接口單元?通信接口單元?監(jiān)測維護(hù)終端列控中心設(shè)備在小站、中站、大站和中繼站有不同的配置。小型車站軌道電路區(qū)段（站內(nèi)和區(qū)間）的數(shù)量不大于60，配備列控主機(jī)和LEU機(jī)柜各一臺。三、列控中心的結(jié)構(gòu)主機(jī)柜正面示意圖綜合柜正面示意圖列控中心設(shè)備在小站、中站、大站和中繼站有不同的配置。中型車站軌道區(qū)段的數(shù)量大于60小于100，配備列控主機(jī)柜和LEU機(jī)柜各一臺，但是軌道電路通信用的通信接口單元為兩套。三、列控中心的結(jié)構(gòu)列控中心設(shè)備在小站、中站、大站和中繼站有不同的配置。大型車站軌道區(qū)段的數(shù)量大于100，配備2臺列控主機(jī)柜和1臺LEU機(jī)柜。三、列控中心的結(jié)構(gòu)列控中心設(shè)備在小站、中站、大站和中繼站有不同的配置。中繼站配備1臺列控主機(jī)柜。三、列控中心的結(jié)構(gòu)正面布置圖背面布置圖三、列控中心的結(jié)構(gòu)正面布置圖背面布置圖中繼站列控主機(jī)2乘2取2的冗余結(jié)構(gòu)輸入輸出接口采集和驅(qū)動繼電器地面電子單元LEU通信接口CTCLEU軌道電路監(jiān)測維護(hù)24V冗余電源復(fù)習(xí)01.解釋列控中心的定義和功能。02.列舉列控中心的結(jié)構(gòu)組成。項(xiàng)目5

任務(wù)3應(yīng)答器維護(hù)CTCS-2級列控系統(tǒng)維護(hù)學(xué)習(xí)目標(biāo)01.解釋應(yīng)答器的原理和分類。02.說出應(yīng)答器的設(shè)置原則。03.能識別不同的應(yīng)答器報(bào)文。PART01應(yīng)答器的定義一、應(yīng)答器的定義基于電磁耦合原理實(shí)現(xiàn)的車地高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)狞c(diǎn)式設(shè)備，用于在特定地點(diǎn)從地面向列車傳送報(bào)文信息。PART02應(yīng)答器的原理二、應(yīng)答器的原理當(dāng)列車經(jīng)過應(yīng)答器上方時(shí)，應(yīng)答器接收到列控車載設(shè)備點(diǎn)式信息接收天線發(fā)送的電磁能量后，應(yīng)答器將電磁能量轉(zhuǎn)換為工作電源，啟動電子電路工作，把預(yù)先存儲或LEU傳送的1023位應(yīng)答器傳輸報(bào)文循環(huán)發(fā)送出去，直至電能消失（即車載天線離去）。能量信息二、應(yīng)答器的原理感應(yīng)技術(shù)對雜質(zhì)超強(qiáng)的穿透力能在速度高達(dá)500km/h時(shí)工作能量由27MHz向下的信號提供565kbit/s的信息速率1023位的報(bào)文長度技術(shù)PART03應(yīng)答器的分類三、應(yīng)答器的分類地面應(yīng)答器分為：（1）無源應(yīng)答器（2）有源應(yīng)答器三、應(yīng)答器的分類固定信息應(yīng)答器（無源應(yīng)答器）：與外界無物理連接，預(yù)先寫入報(bào)文，向列車發(fā)送的是固定不變的報(bào)文數(shù)據(jù)，如線路坡度、線路允許速度、軌道電路參數(shù)、鏈接信息、列控等級切換等。與外界無物理連接三、應(yīng)答器的分類通過報(bào)文讀寫工具（BEPT）可以改寫無源應(yīng)答器的數(shù)據(jù)報(bào)文，可以對無源應(yīng)答器存儲的數(shù)據(jù)報(bào)文進(jìn)行讀出、校核。報(bào)文讀寫工具應(yīng)答器讀寫數(shù)據(jù)三、應(yīng)答器的分類可變信息應(yīng)答器（有源應(yīng)答器）：通過電纜與LEU相連，向列車發(fā)送可變信息，如進(jìn)路信息和臨時(shí)限速信息。通過電纜與LEU相連三、應(yīng)答器的分類有源（可變）應(yīng)答器可向車載設(shè)備發(fā)送四種報(bào)文:（1）LEU發(fā)送的正常報(bào)文：

地面電子單元（LEU）工作正常而且有合法的輸入條件。三、應(yīng)答器的分類有源（可變）應(yīng)答器可向車載設(shè)備發(fā)送四種報(bào)文:（2）地面電子單元（LEU）發(fā)送的默認(rèn)報(bào)文：

地面電子單元（LEU）故障（但能發(fā)送默認(rèn)報(bào)文）或者地面電子單元（LEU）正常但輸入條件非法或無輸入。三、應(yīng)答器的分類有源（可變）應(yīng)答器可向車載設(shè)備發(fā)送四種報(bào)文:（3）有源（可變）應(yīng)答器內(nèi)部的默認(rèn)報(bào)文：

地面電子單元（LEU）斷電或故障（不能與應(yīng)器正常通信）或者地面電子單元（LEU）與有源應(yīng)答器連接電纜開路、短路。三、應(yīng)答器的分類有源（可變）應(yīng)答器可向車載設(shè)備發(fā)送四種報(bào)文:（4）列控中心默認(rèn)報(bào)文：

列控中心未初始化，或與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖之間的通信中斷。PART04應(yīng)答器的接口四、應(yīng)答器的接口接口A應(yīng)答器與車載ATP設(shè)備無線傳輸接口接口C有源應(yīng)答器與LEU間的報(bào)文傳輸接口接口STCC與LEU間串行通信接口PART05應(yīng)答器的設(shè)置五、應(yīng)答器的設(shè)置下列應(yīng)答器組應(yīng)至少包含兩個(gè)應(yīng)答器：（1）發(fā)送線路參數(shù)的應(yīng)答器組；（2）發(fā)送等級轉(zhuǎn)換信息的應(yīng)答器組；（3）用于識別列車運(yùn)行方向的應(yīng)答器組；（4）位于發(fā)車進(jìn)路始端的應(yīng)答器組。僅用于定位的應(yīng)答器組為單個(gè)應(yīng)答器。間距：應(yīng)答器組內(nèi)相鄰應(yīng)答器間的距離應(yīng)為5+0.5m，應(yīng)答器組間距不宜小于200m，困難情況下不宜小于100m；應(yīng)答器組設(shè)置應(yīng)滿足應(yīng)答器容量要求，當(dāng)應(yīng)答器容量不能滿足要求時(shí)應(yīng)增加組內(nèi)應(yīng)答器數(shù)量。（組內(nèi)應(yīng)答器數(shù)量不宜超過3個(gè)）五、應(yīng)答器的設(shè)置區(qū)間無源應(yīng)答器組正向數(shù)據(jù)范圍應(yīng)冗余覆蓋，丟失一個(gè)應(yīng)答器組列車運(yùn)行應(yīng)不受影響。信號機(jī)外方的有源應(yīng)答器組，信號關(guān)閉時(shí)應(yīng)提供調(diào)車、目視行車或正常行車的禁入防護(hù)。車載設(shè)備通過應(yīng)答器組中應(yīng)答器排序確定運(yùn)行方向。當(dāng)從應(yīng)答器接收到信息時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)只接受與其運(yùn)行方向一致的信息。對于側(cè)向進(jìn)路，車載設(shè)備應(yīng)僅使用由信號機(jī)外方有源應(yīng)答器組提供的側(cè)向進(jìn)路數(shù)據(jù)。五、應(yīng)答器的設(shè)置應(yīng)答器組傳輸?shù)臄?shù)據(jù)利用應(yīng)答器組主要可以傳送以下信息：線路基本參數(shù)：如線路坡度、線路速度、軌道區(qū)段數(shù)據(jù)等；臨時(shí)限速信息：如因施工、天氣等原因引起的臨時(shí)限速信息；車站進(jìn)路信息：如接發(fā)車進(jìn)路信息，以及進(jìn)路相關(guān)的線路參數(shù)；道岔限速信息：如給出前方大號碼道岔的側(cè)向限速值；特殊區(qū)段信息：如分相區(qū)、橋梁隧道車站信息等；其他信息：如鏈接數(shù)據(jù)、等級轉(zhuǎn)換信息、文本信息、地理位置等。五、應(yīng)答器的設(shè)置應(yīng)答器報(bào)文結(jié)構(gòu)：1.信息幀2.用戶數(shù)據(jù)3.結(jié)束位序號名稱變量字節(jié)位備注1幀標(biāo)志Q_UPDOWN1信息傳送的方向（0=車對地，1=地對車)M_VERSION7語言/代碼版本編號（0000001=V1.0）Q_MEDIA1信息傳輸媒介（0=應(yīng)答器、1=環(huán)線）N_PIG3本應(yīng)答器在應(yīng)答器組中的位置（000=1,111=8）N_TOTAL3應(yīng)答器組中所包含的應(yīng)答器數(shù)量（000=1,111=8）M_DUP2本應(yīng)答器信息與前/后應(yīng)答器信息的關(guān)系（01=相同，10=不同）M_MCOUNT8報(bào)文計(jì)數(shù)器NID_C10地區(qū)編號（高7位=大區(qū)編號，低3位=分區(qū)編號）NID_BG14應(yīng)答器（組）編號（高6位=車站編號，低8位=應(yīng)答器編號）Q_LINK1應(yīng)答器（組）的鏈接關(guān)系（0=不鏈接，1=鏈接）2用戶信息包772信息包1---信息包n3信息結(jié)束8=11111111，表示信息幀結(jié)束五、應(yīng)答器的設(shè)置1.信息幀1幀標(biāo)志M_MCOUNT報(bào)文計(jì)數(shù)器2用戶信息包3信息結(jié)束=11111111，表示信息幀結(jié)束1255列控中心正常報(bào)文2252有源應(yīng)答器默認(rèn)報(bào)文30LEU默認(rèn)報(bào)文4253TCC默認(rèn)報(bào)文5254該報(bào)文與任一組應(yīng)答器組的消息都不匹配。五、應(yīng)答器的設(shè)置C2、C3用戶信息包種類1[ETCS-5]應(yīng)答器鏈接2[ETCS-16]重定位信息3[ETCS-21]線路坡度4[ETCS-27]線路速度5[ETCS-41]列控等級轉(zhuǎn)換7[ETCS-44]歐洲標(biāo)準(zhǔn)以外的信息包10[ETCS-68]特殊區(qū)段11[ETCS-72]文本信息12[ETCS-79]地理位置信息14[ETCS-132]調(diào)車危險(xiǎn)16[ETCS-254]默認(rèn)信息18[CTCS-1]軌道區(qū)段19[CTCS-2]臨時(shí)限速20[CTCS-3]區(qū)間反向運(yùn)行21[CTCS-4]大號碼道岔22[CTCS-5]絕對停車1[ETCS-5]應(yīng)答器鏈接2[ETCS-16]重定位信息3[ETCS-21]線路坡度4[ETCS-27]線路速度5[ETCS-41]列控等級轉(zhuǎn)換6[ETCS-42]通信管理信息7[ETCS-44]歐洲標(biāo)準(zhǔn)以外的信息包8[ETCS-45]無線網(wǎng)絡(luò)注冊9[ETCS-46]有條件等級轉(zhuǎn)換10[ETCS-68]特殊區(qū)段11[ETCS-72]文本信息12[ETCS-79]地理位置信息13[ETCS-131]RBC切換命令14[ETCS-132]調(diào)車危險(xiǎn)15[ETCS-137]目視行車危險(xiǎn)16[ETCS-254]默認(rèn)信息17[ETCS-255]信息結(jié)束18[CTCS-1]軌道區(qū)段19[CTCS-2]臨時(shí)限速20[CTCS-3]區(qū)間反向運(yùn)行21[CTCS-4]大號碼道岔22[CTCS-5]絕對停車五、應(yīng)答器的設(shè)置應(yīng)答器鏈接【ETCS-5】1L1L223區(qū)間應(yīng)答器（1）與（2）、（3）編號應(yīng)答器（組）應(yīng)建立鏈接關(guān)系。當(dāng)與（2）編號應(yīng)答器（組）鏈接失敗時(shí)，能保證正常控車；當(dāng)與（2）、（3）編號應(yīng)答器（組）鏈接均失敗時(shí)，ATP車載設(shè)備轉(zhuǎn)為部分監(jiān)控模式。五、應(yīng)答器的設(shè)置等級轉(zhuǎn)換【ETCS-41】（1）編號應(yīng)答器為出站口處應(yīng)答器，當(dāng)系統(tǒng)由CTCS-0/1轉(zhuǎn)至CTCS-2時(shí)，（2）編號應(yīng)答器為預(yù)告點(diǎn)，（3）編號應(yīng)答器為執(zhí)行點(diǎn)；當(dāng)系統(tǒng)由CTCS-2轉(zhuǎn)至CTCS-0/1時(shí)，（4）編號應(yīng)答器為預(yù)告點(diǎn)，（3）編號應(yīng)答器為執(zhí)行點(diǎn)。1L1甲站乙站L2L3CTCS-2CTCS-0/1234復(fù)習(xí)01.解釋應(yīng)答器的原理和分類。02.說出應(yīng)答器的設(shè)置原則。03.能識別不同的應(yīng)答器報(bào)文。項(xiàng)目5

任務(wù)4ZPW-2000A型移頻軌道電路維護(hù)CTCS-2級列控系統(tǒng)維護(hù)01.復(fù)述ZPW-2000A型軌道電路設(shè)備組成。02.進(jìn)行ZPW2000A型軌道電路維護(hù)。學(xué)習(xí)目標(biāo)自主知識產(chǎn)權(quán)PART01結(jié)構(gòu)組成一、結(jié)構(gòu)組成1、ZPW-2000A型無絕緣軌道電路將軌道電路分：主軌道電路、小軌道電路將小軌道電路視為主軌道電路的“延續(xù)段”。2、發(fā)送器同時(shí)向主軌道電路、小軌道電路發(fā)送信號。一、結(jié)構(gòu)組成GJXG、XGHGJXGJXGJHG、GHG、GHXG、XGH

JSFSCPU2CPU1

JSCPU2CPU1軌道電路結(jié)構(gòu)本區(qū)段接收相鄰區(qū)段接收鄰軌道電路主軌道本軌道電路調(diào)諧區(qū)短小軌道PART02設(shè)備組成二、設(shè)備組成室外設(shè)備室內(nèi)設(shè)備PART03室外設(shè)備-電氣絕緣節(jié)三、室外設(shè)備-電氣絕緣節(jié)（一）電氣絕緣節(jié)構(gòu)成較低頻率f1（1700Hz、2000Hz）端和較高頻率f2（2300Hz、2600Hz）端調(diào)諧區(qū)由調(diào)諧單元BA1、BA2、空芯線圈SVA和長度為29m的鋼軌組成。功能是實(shí)現(xiàn)兩相鄰軌道電路電氣隔離。BA分：F1型和F2型。三、室外設(shè)備-電氣絕緣節(jié)三、室外設(shè)備-電氣絕緣節(jié)（二）電氣絕緣節(jié)工作原理電氣絕緣節(jié)利用電氣諧振原理來實(shí)現(xiàn)絕緣。選擇BA1、BA2的參數(shù)，可以使：本區(qū)段的調(diào)諧單元對相鄰區(qū)段的信號呈串聯(lián)諧振；對本區(qū)段的信號呈并聯(lián)諧振。串聯(lián)諧振時(shí)阻抗?。?阻抗），相鄰區(qū)段信號被短路。并聯(lián)諧振時(shí)阻抗大（極阻抗），本區(qū)段信號被接收或發(fā)送。三、室外設(shè)備-電氣絕緣節(jié)空心線圈SVA01用19×1.53mm電磁線繞制，其截面積為35mm2，沒有鐵芯。三、室外設(shè)備-電氣絕緣節(jié)空心線圈作用1、逐段平衡兩鋼軌的牽引電流回流。2、參與和改善調(diào)諧區(qū)的調(diào)諧工作。3、保證維修人員安全。4、作扼流變壓器用。三、室外設(shè)備-電氣絕緣節(jié)以下行線為例布置電氣絕緣節(jié)PART03室外設(shè)備--匹配變壓器三、室外設(shè)備--匹配變壓器匹配變壓器用于鋼軌對SPT電纜的匹配連接，變比為1：9。L1用作對電纜容性的補(bǔ)償，并作為送端列車分路的限流阻抗。接線板變壓器防雷元件補(bǔ)償電感電容三、室外設(shè)備--匹配變壓器PART03室外設(shè)備--補(bǔ)償電容三、室外設(shè)備--補(bǔ)償電容補(bǔ)償電容在區(qū)間按等間距設(shè)置補(bǔ)償電容作用抵消鋼軌電感性對移頻信號傳輸?shù)挠绊?，保證移頻信號的傳送距離。三、室外設(shè)備--補(bǔ)償電容PART03室外設(shè)備--電纜和引接線三、室外設(shè)備--電纜和引接線1.電纜采用國產(chǎn)信號數(shù)字電纜SPT。2.引接線用于BA、SVA與鋼軌的連接。PART04室內(nèi)設(shè)備--發(fā)送器四、室內(nèi)設(shè)備--發(fā)送器（一）作用01產(chǎn)生移頻信號并對信號進(jìn)行放大、發(fā)送。02對移頻信號自檢，故障時(shí)進(jìn)行報(bào)警和冗余轉(zhuǎn)換。03實(shí)現(xiàn)軌道電路電平的調(diào)整。四、室內(nèi)設(shè)備--發(fā)送器發(fā)送器正常工作條件：有直流24V電源，保證極性正確有且只有一路低頻編碼條件有且只有一路載頻條件有且只有一個(gè)選型條件功出負(fù)載不能短路產(chǎn)生一個(gè)帶低頻信息的移頻信號四、室內(nèi)設(shè)備--發(fā)送器冗余方式“N+1”每個(gè)站按上、下行分別設(shè)一個(gè)+1FS，上、下行分別設(shè)在S1LQ和X1LQ組合中。+1FS平時(shí)狀態(tài)如何？PART04室內(nèi)設(shè)備--接收器四、室內(nèi)設(shè)備--接收器（一）作用（1）用于對主軌道電路移頻信號的解調(diào)，并配合與送電端相連接的調(diào)諧區(qū)短小軌道電路的檢查條件，動作軌道繼電器。（2）實(shí)現(xiàn)對受電端相連接的調(diào)諧區(qū)短小軌道電路移頻信號的解調(diào)，給出短小軌道電路執(zhí)行條件，送至相鄰軌道電路接收器。（3）檢查軌道電路完好。接收器雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用示意圖四、室內(nèi)設(shè)備--接收器PART04室內(nèi)設(shè)備--衰耗器四