1《新能源汽車電子油門踏板技術(shù)要求》征求意見稿編制說明一、任務(wù)來源隨著全球汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步和環(huán)保意識的日益增強(qiáng)，新能源汽車已經(jīng)成為汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向。作為新能源汽車的關(guān)鍵部件之一，電子油門踏板技術(shù)的發(fā)展也受到了廣泛的關(guān)注。本文將從新能源汽車的發(fā)展、電子油門踏板的工作原理、以及電子油門踏板在新能源汽車中的應(yīng)用等方面，探討新能源汽車電子油門踏板技術(shù)的發(fā)展背景。新能源汽車的發(fā)展是推動電子油門踏板技術(shù)進(jìn)步的重要動力。隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，傳統(tǒng)燃油汽車的弊端逐漸顯現(xiàn)。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，汽車工業(yè)開始轉(zhuǎn)向新能源汽車的研發(fā)和推廣。新能源汽車具有零排放、低噪音、高能效等優(yōu)點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。在新能源汽車中，電動機(jī)代替了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，而電子油門踏板則成為控制電動機(jī)加速和減速的關(guān)鍵部件。因此，新能源汽車的發(fā)展為電子油門踏板技術(shù)的進(jìn)步提供了廣闊的市場和應(yīng)用空間。電子油門踏板的工作原理是基于電位器（可變電阻）的傳感技術(shù)。傳統(tǒng)的油門踏板通過拉線直接連接節(jié)氣門，駕駛員踩下油門踏板時(shí)，拉線會帶動節(jié)氣門開度變化，從而控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量和噴油量。而電子油門踏板則沒有拉線連接，它通過在踏板內(nèi)部安裝一個(gè)電位器，將駕駛員踩下踏板的力度轉(zhuǎn)化為電阻值的變化。這個(gè)電阻值變化會被汽車的電子控制單元（ECU）采樣和分析，ECU再根據(jù)當(dāng)前的車況和駕駛員的意圖，計(jì)算出合適的節(jié)氣門開度和電動機(jī)的輸出功率。通過這種方式，電子油門踏板能夠?qū)崿F(xiàn)更加精準(zhǔn)和快速的控制，提高汽車的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。在新能源汽車中，電子油門踏板的應(yīng)用具有顯著的優(yōu)勢。首先，電子油門踏板能夠?qū)崿F(xiàn)更加精準(zhǔn)的控制。由于電子油門踏板是通過電位器傳感技術(shù)將駕駛員的踩踏力度轉(zhuǎn)化為電阻值變化，因此ECU能夠?qū)崟r(shí)采樣和分析這個(gè)電阻值，并根據(jù)駕駛員的意圖和車況進(jìn)行精確的控制。這使得新能源汽車在加速和減速時(shí)更加平穩(wěn)和迅速，提高了駕駛的舒適性和安全性。電子油門踏板能夠?qū)崿F(xiàn)更加節(jié)能和環(huán)保的控制。由于電子油門踏板能夠根據(jù)駕駛員的意圖和車況進(jìn)行精確的控制，因此它能夠?qū)崿F(xiàn)更加合理的能量分配和功率輸出。在新能源汽車中，這意味著電動機(jī)能夠更加高效地工作，減少不必要的能量浪費(fèi)和排放。這對于實(shí)現(xiàn)新能源汽車的零排放和低噪音目標(biāo)具有重要意義。此外，電子油門踏板還具有自我診斷和故障保護(hù)等功能。當(dāng)電子油門踏板出現(xiàn)故障時(shí)，它能夠自動檢測并發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員及時(shí)處理。同時(shí)，電子油門踏板還具有備用模式，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)能夠切換到備用模式繼續(xù)工作，確保汽車的正常行駛和駕駛員的安全。2目前，電子油門踏板相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)有GB/T17346-2023汽車腳踏板位置尺寸測量方法，該文件規(guī)定了汽車腳踏板位置尺寸的尺寸類別及測量方法，針對電子油門踏板的材料要求、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求、電子控制單元要求、信號輸出要求等，急需立項(xiàng)《新能源汽車電子油門踏板技術(shù)要求》該標(biāo)準(zhǔn)，電子油門踏板處于標(biāo)準(zhǔn)空白點(diǎn)，填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)空白點(diǎn)，明確其設(shè)計(jì)、制造、測試等方面的具體規(guī)范，確保電子油門踏板的準(zhǔn)確、可靠性。制定《新能源汽車電子油門踏板技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，具有以下幾方面的意義：1、推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新《新能源汽車電子油門踏板技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，能夠?yàn)樾履茉雌囆袠I(yè)提供明確的技術(shù)指導(dǎo)和規(guī)范，推動企業(yè)在電子油門踏板技術(shù)上的研發(fā)和創(chuàng)新。這有助于提升整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平，促進(jìn)新能源汽車性能的優(yōu)化和提升，從而增強(qiáng)行業(yè)競爭力。2、保障產(chǎn)品安全與可靠性電子油門踏板作為新能源汽車的關(guān)鍵部件，其性能直接影響到車輛的安全性和可靠性。通過制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，可以明確電子油門踏板的技術(shù)要求和測試方法，確保產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)符合安全標(biāo)準(zhǔn)，從而保障消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。3、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定有助于統(tǒng)一行業(yè)內(nèi)的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，減少企業(yè)在技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)過程中的盲目性和隨意性。這有助于規(guī)范市場秩序，避免惡性競爭，推動新能源汽車行業(yè)健康有序地發(fā)展。4、提高行業(yè)整體競爭力通過團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，可以促使企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，增強(qiáng)新能源汽車在國內(nèi)外市場的競爭力。同時(shí)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的國際化也有助于提升中國新能源汽車在全球市場的影響力，為我國汽車工業(yè)的國際化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。5、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展電子油門踏板技術(shù)要求的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)能夠?yàn)樯舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈提供明確的技術(shù)依據(jù)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展。這有助于降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)也有利于產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之間的合作與交流，形成良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。6、引導(dǎo)消費(fèi)者正確選擇團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定和宣傳，有助于消費(fèi)者了解新能源汽車電子油門踏板的技術(shù)要求和性能指標(biāo)，引導(dǎo)消費(fèi)者做出更加明智的選擇。這不僅能夠提升消費(fèi)者對新能源汽車的信心，也有助于推動新能源汽車市場的健康發(fā)展。3二、起草單位所作工作1、起草單位本標(biāo)準(zhǔn)由中國技術(shù)市場協(xié)會提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由河北華特汽車部件有限公司、上海凱眾材料科技股份有限公司、賽卓電子科技（上海）股份有限公司、瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司、揚(yáng)州東博電子科技有限公司共同起草。2、主要起草單位及其所作工作本文件主要起草人及工作職責(zé)見表1。表1主要起草單位及工作職責(zé)起草人工作職責(zé)河北華特汽車部件有限公司項(xiàng)目主編單位主編人員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的統(tǒng)籌規(guī)劃與安排，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和試驗(yàn)方案編制與確定，標(biāo)準(zhǔn)水平的把握及標(biāo)準(zhǔn)編制運(yùn)行的組織協(xié)調(diào)。人員中包括了新能源汽車傳感器行業(yè)資深專業(yè)人員，壓力傳感器行業(yè)管理人員上海凱眾材料科技股份有限公司賽卓電子科技（上海）股份有限公司瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司揚(yáng)州東博電子科技有限公司實(shí)際生產(chǎn)單位、負(fù)責(zé)匯報(bào)企業(yè)新能源汽車傳感器生產(chǎn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)方法，參與標(biāo)準(zhǔn)編制。三、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則標(biāo)準(zhǔn)起草小組在編制標(biāo)準(zhǔn)過程中，以國家、行業(yè)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)為制訂基礎(chǔ)，結(jié)合我國目前的機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀，按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定及相關(guān)要求編制。四、標(biāo)準(zhǔn)編制過程4.1立項(xiàng)階段2024年12月24日，中國技術(shù)市場協(xié)會正式批準(zhǔn)《新能源汽車電子油門踏板技術(shù)要求》立項(xiàng)。4.2起草階段4.2.1成立標(biāo)準(zhǔn)制定工作組，根據(jù)《新能源汽車電子油門踏板技術(shù)要求》編制需要，河北華特汽車部件有限公司、上海凱眾材料科技股份有限公司、賽卓電子科技（上海）股份有限公司、瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司、揚(yáng)州東博電子科技有限公司等機(jī)構(gòu)相關(guān)專家成立標(biāo)準(zhǔn)制定工作組。4.2.2形成標(biāo)準(zhǔn)草案：根據(jù)工作計(jì)劃及分工安排，在系統(tǒng)參考、學(xué)習(xí)已有標(biāo)準(zhǔn)及研究的基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)制定工作組完成《新能源汽車電子油門踏板技術(shù)要求》各部分內(nèi)容，并于2025年1月3日匯總形成標(biāo)準(zhǔn)草4.2.32025年1月15日，通過騰訊會議線上召開了《新能源汽車電子油門踏板技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)討論會，與會代表20余人參加會議。會上，標(biāo)準(zhǔn)編制組就該標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)背景和標(biāo)準(zhǔn)框架分別進(jìn)行了介紹。與會專家和代表就標(biāo)準(zhǔn)名稱、框架結(jié)構(gòu)、定義、范圍、技術(shù)指標(biāo)、試驗(yàn)方法等內(nèi)容進(jìn)行了深入討論。明確了該標(biāo)準(zhǔn)編制工作方向，并提出了一系列標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的完善措施和修改意見、建議。在討論會結(jié)束后標(biāo)準(zhǔn)編制工作組根據(jù)與會專家及參會代表的意見和建議，對標(biāo)準(zhǔn)稿進(jìn)行了修改完善，形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明。4.3征求意見階段2025年1月15日，本標(biāo)準(zhǔn)由中國技術(shù)市場協(xié)會在全國團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺面向社會進(jìn)行公開征求意見，同時(shí)由編制工作組向相關(guān)單位進(jìn)行定向征求意見。五、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容4根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)河北華特汽車部件有限公司、上海凱眾材料科技股份有限公司、賽卓電子科技（上海）股份有限公司、瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司、揚(yáng)州東博電子科技有限公司等單位的產(chǎn)品數(shù)據(jù)得到以下主要技術(shù)內(nèi)容：1、傳感器線性度：傳感器的輸出信號與輸入物理量（如踏板行程）之間呈線性關(guān)系的程度。在理想情況下，輸入量與輸出量應(yīng)該是完全線性對應(yīng)的，即如果踏板行程按照等比例增加，傳感器輸出的電信號也應(yīng)該按照相同的比例增加。在新能源汽車中，電子油門踏板的傳感器線性度直接影響動力系統(tǒng)對駕駛員意圖的理解。2、傳感器同步度：電子油門踏板系統(tǒng)中多個(gè)傳感器（一般有主、副傳感器）之間信號輸出的同步程度。這些傳感器同時(shí)監(jiān)測踏板的狀態(tài)，它們的輸出信號應(yīng)該在相同的時(shí)間點(diǎn)和相同的變化趨勢下保持高度一致。在新能源汽車運(yùn)行過程中，同步度高的傳感器可以互相驗(yàn)證信號的準(zhǔn)確性。3、踏板操縱力：駕駛員踩踏電子油門踏板時(shí)所需要施加的力。這個(gè)力的大小與踏板的機(jī)械結(jié)構(gòu)、彈簧彈性系數(shù)等因素有關(guān)。合適的踏板操縱力能夠?yàn)轳{駛員提供舒適的駕駛體驗(yàn)。如果操縱力過大，駕駛員在長時(shí)間駕駛過程中容易感到腳部疲勞，特別是在頻繁啟停的城市交通環(huán)境中。相反，操縱力過小可能會導(dǎo)致踏板過于靈敏，駕駛員很難精確控制踏板位置，容易出現(xiàn)誤操作。4、踏板回復(fù)力是指當(dāng)駕駛員松開電子油門踏板后，促使踏板回到初始位置的力。它主要由踏板內(nèi)部的回位彈簧提供，其大小和特性影響踏板的回彈速度和最終位置。5、動作靈活度：電子油門踏板在整個(gè)行程范圍內(nèi)，能夠快速、順暢地響應(yīng)駕駛員操作的能力。包括踏板在各個(gè)位置的移動是否靈活，有無卡頓或阻滯現(xiàn)象，以及踏板從一個(gè)位置轉(zhuǎn)換到另一個(gè)位置時(shí)的響應(yīng)速度等方面。六、標(biāo)準(zhǔn)水平分析6.1采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度經(jīng)查，暫無相同類型的國際標(biāo)準(zhǔn)與國外標(biāo)準(zhǔn)，故沒有相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)、國外標(biāo)準(zhǔn)可采用。6.2與國際標(biāo)準(zhǔn)及國外標(biāo)準(zhǔn)水平對比本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。6.3與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)及制定中的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套情況本標(biāo)準(zhǔn)的制定與現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)及制定中的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套，無重復(fù)交叉現(xiàn)象。6.4設(shè)計(jì)國內(nèi)外專利及處置情況經(jīng)查，本標(biāo)