2024年公路監(jiān)控與信息采集發(fā)布員競(jìng)賽理論考試題庫(kù)一下

（判斷題匯總）

判斷題

1.模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)是當(dāng)前市場(chǎng)的主流,實(shí)現(xiàn)了全數(shù)字化,整個(gè)系統(tǒng)架設(shè)在網(wǎng)絡(luò)

上,利用軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)視頻資源的調(diào)取、存儲(chǔ)、整合、管理和配置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.我國(guó)現(xiàn)行的交通安全管理體制規(guī)定:交通部交通管理局代表國(guó)家統(tǒng)一管理全國(guó)

城鄉(xiāng)道路的交通安全管理工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.紅外光是人眼不可見(jiàn)的光線,在不需要或不能暴露可見(jiàn)光照明或隱蔽安裝的場(chǎng)

合,安裝對(duì)紅外光敏感的攝像機(jī)可以得到更清晰的視頻圖像。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.根據(jù)《關(guān)于推進(jìn)防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)體制機(jī)制改革的意見(jiàn)》，完善統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、分工負(fù)

責(zé)的自然災(zāi)害管理體制,充分發(fā)揮國(guó)家減災(zāi)委員會(huì)對(duì)防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)工作的統(tǒng)籌指

導(dǎo)和綜合協(xié)調(diào)作用，強(qiáng)化國(guó)家減災(zāi)委員會(huì)辦公室在災(zāi)情信息管理、綜合風(fēng)險(xiǎn)防范、

群眾生活救助、科普宣傳教育、國(guó)際交流合作等方面的工作職能和能力建設(shè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.監(jiān)控大廳和機(jī)房相關(guān)設(shè)備應(yīng)保持24小時(shí)處于開(kāi)啟運(yùn)行狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.道路出現(xiàn)坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀或者交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)

線等交通設(shè)施損毀、滅失的，道路、交通設(shè)施的養(yǎng)護(hù)部門或者管理部門應(yīng)當(dāng)設(shè)置

警示標(biāo)志并及時(shí)修復(fù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.涉及重大節(jié)假日、重大活動(dòng)及前后范圍內(nèi)的計(jì)劃類阻斷信息上報(bào)時(shí)應(yīng)附具體工

作方案。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.自行車,電動(dòng)自行車,殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車載物,高度不得超出2米,寬度左右各

不得超出車把0.3米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

9.隔離封閉設(shè)施是防止人和動(dòng)物隨意進(jìn)入或橫穿汽車專用公路,防止非法占用公

路用地的人工構(gòu)造物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.因搶修作業(yè)、臨時(shí)性施工養(yǎng)護(hù)等需要臨時(shí)實(shí)施交通管制或封閉的,養(yǎng)護(hù)施工信

息、交通管理信息等應(yīng)在實(shí)施交通管制或封閉1小時(shí)內(nèi)發(fā)布。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.縣級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)在居民委員會(huì)、村民委員會(huì)和有關(guān)單位建立專職信息報(bào)告

員制度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主要監(jiān)視區(qū)域中明確強(qiáng)調(diào)有特殊線形（連續(xù)下坡、連

續(xù)彎道、不利平、縱曲線指標(biāo)較小）、臨江臨河、地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)點(diǎn)等情況需要進(jìn)

行重點(diǎn)監(jiān)控。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.交通事件是指發(fā)生時(shí)間和位置不可準(zhǔn)確預(yù)測(cè),造成道路通行能力臨時(shí)下降的

偶發(fā)性事件,如交通事故、車輛拋錨、不恰當(dāng)駕駛行為、動(dòng)物出沒(méi)'貨物散落、

公路施工、路面失修等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.每個(gè)收費(fèi)車道需要設(shè)置一臺(tái)攝像機(jī)，拍攝收費(fèi)窗口收費(fèi)員與駕駛員的交易過(guò)

程和車輛的近景鏡頭。當(dāng)有異常事件發(fā)生時(shí),可錄下現(xiàn)場(chǎng)情景作為證據(jù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)超限運(yùn)輸車輛行

駛公路的管理工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.我國(guó)將車輛駕駛?cè)藛T飲酒后,其血液中的酒精含量大于0.2mg/mL的駕駛行為

稱為飲酒駕車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

17.向社會(huì)公眾發(fā)布路況信息，所發(fā)布的信息應(yīng)按照“誰(shuí)發(fā)布、誰(shuí)審核”的原則，

先審核,后發(fā)布。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

18.車道控制標(biāo)志安裝在其控制車道的上方,只對(duì)本車道行駛的車輛起到指揮作

用的交通信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.單位和基層組織應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)在正式印發(fā)后30個(gè)工作日內(nèi)向本單位以及可

能受影響的其他單位和地區(qū)公開(kāi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

20.TIMS交通事件管理系統(tǒng)是用于完成交通事件、交通狀態(tài)等信息的采集錄入和

上報(bào)工作,并基于交通事件數(shù)據(jù)對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行主要指標(biāo)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)的路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)

測(cè)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.TIMS交通事件管理系統(tǒng)用于完成交通事件、交通狀態(tài)等信息的采集錄入和上

報(bào)工作，并基于交通事件數(shù)據(jù)對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行主要指標(biāo)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)的路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)

業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，由集團(tuán)公司牽頭研發(fā)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.交通法規(guī)是搞好交通安全管理的手段和依據(jù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

23.我國(guó)高速公路路網(wǎng)命名規(guī)則中縱向路線編號(hào)為2位奇數(shù)，由東向西升序編排1

0~90。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

24.在整個(gè)道路交通事故救援行為中，包含了發(fā)生事故、相應(yīng)事故、現(xiàn)場(chǎng)救援、現(xiàn)

場(chǎng)恢復(fù)、事故分析和預(yù)防事故六個(gè)環(huán)節(jié)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.交通運(yùn)輸、氣象部門要聯(lián)合開(kāi)展高速公路災(zāi)害天氣監(jiān)測(cè)工作,為交通氣象服務(wù)

提供基礎(chǔ)條件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.路網(wǎng)運(yùn)行調(diào)度工作遵循“統(tǒng)一調(diào)度、分級(jí)負(fù)責(zé)、及時(shí)高效、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)”的原

則,按照業(yè)務(wù)職責(zé)范圍展開(kāi)工作聯(lián)動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

27.微波車輛檢測(cè)器是一種全天候的檢測(cè)器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.氣象災(zāi)害預(yù)警信號(hào)依據(jù)氣象災(zāi)害可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢(shì)

一般劃分為三級(jí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.非地埋型檢測(cè)器不需要將檢測(cè)器埋設(shè)于路面以下,通常安裝在車道上方或車

道旁邊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.紅外型攝像機(jī)在沒(méi)有光線的情況下也可以正常成像。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

31.突發(fā)事件是指突然發(fā)生,造成或者可能造成高速公路設(shè)施毀損,高速公路中斷、

阻塞,需要采取應(yīng)急處置措施,疏散或者救援人員,提供應(yīng)急運(yùn)輸保障的自然災(zāi)害、

事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會(huì)安全事件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.溫濕度檢測(cè)器主要用來(lái)測(cè)量大氣溫度量和絕對(duì)濕度量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

33.交通運(yùn)行信息處理及時(shí)準(zhǔn)確率應(yīng)295%,處理時(shí)間宜少于15分鐘。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

34.監(jiān)控員當(dāng)班期間嚴(yán)禁攜帶書報(bào)、雜志、小說(shuō)等與工作無(wú)關(guān)的書刊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.可變情報(bào)板信息發(fā)布的信息顏色選用規(guī)定:暢通類信息使用綠色;行駛緩慢類

信息使用黃色;擁堵類信息使用紅色。其他狀況信息使用白色。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

36.路網(wǎng)中的某一路段,當(dāng)交通量達(dá)到道路的通行能力時(shí)，車速接近于零。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.光纖傳輸對(duì)外界無(wú)干擾,也不接受外界干擾,保密性很好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

38.若第一時(shí)間抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的路政、養(yǎng)護(hù)等救援人員發(fā)現(xiàn)事故地點(diǎn)并非所轄區(qū)

域,可以不采取救援措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站發(fā)布信息應(yīng)具有較強(qiáng)的時(shí)效性,應(yīng)保證信息內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、

完整性和安全性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.聯(lián)動(dòng)調(diào)度根據(jù)事件及交通影響程度,確定聯(lián)動(dòng)調(diào)度的范圍,分為:路段內(nèi)聯(lián)動(dòng)

調(diào)度、路路(跨區(qū)域)聯(lián)動(dòng)調(diào)度兩種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

41.降雨強(qiáng)度一小時(shí)(1h)降雨量或一分鐘(1min)降雨量。單位為厘米每小時(shí)(cm/

h)或毫米每分鐘(mm/min)o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

42.積雪厚度＜1.0cm時(shí),對(duì)高速公路運(yùn)行無(wú)影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

43.公路交通阻斷信息處置措施發(fā)生變化應(yīng)按照時(shí)序逐段逐次報(bào)送。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.縣級(jí)人民政府對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)工作負(fù)責(zé);涉及兩個(gè)以上行政

區(qū)域的，由有關(guān)行政區(qū)域共同的上一級(jí)人民政府負(fù)責(zé),或者由各有關(guān)行政區(qū)域的

上一級(jí)人民政府共同負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.單位或者個(gè)人違反《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》規(guī)定,不服從所在地人

民政府及其有關(guān)部門發(fā)布的決定、命令或者不配合其依法采取的措施,構(gòu)成違反

治安管理行為的，由人民政府依法給予處罰。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

46.高速公路清障救援服務(wù)人員應(yīng)至少每年進(jìn)行2次安全培訓(xùn)和演練。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

47.交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過(guò)工

程、法規(guī)和教育來(lái)綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.按照《取消高速公路省界收費(fèi)站總體技術(shù)方案》，取消高速公路省界收費(fèi)站，

設(shè)置ETC門架系統(tǒng),MTC車輛采用5.8GHz復(fù)合通行卡作為通行介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)“分段

計(jì)費(fèi)、出口收費(fèi)”。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

49.道路交通的安全評(píng)價(jià),是以特定的道路交通系統(tǒng)為對(duì)象,采用定性或者定量方

式,對(duì)該系統(tǒng)的安全特征做出客觀的描述,以便進(jìn)行評(píng)定和比較。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.收費(fèi)高速公路入口應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置檢測(cè)設(shè)備,對(duì)貨運(yùn)車輛進(jìn)行檢測(cè),不得放

行違法超限運(yùn)輸車輛駛?cè)敫咚俟贰?/p>

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

51.根據(jù)《勞動(dòng)合同法》，用人單位自用工之日起滿一年不與勞動(dòng)者訂立書面勞動(dòng)

合同的,視為用人單位與勞動(dòng)者已訂立無(wú)固定期限勞動(dòng)合同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

52.氣象信息不屬于交通信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

53.合格綠通車輛為整車合法裝載運(yùn)輸全國(guó)統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)產(chǎn)

品的車輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54.可變情報(bào)板發(fā)布文字和圖形信息時(shí)可以采用特效播放,如滾動(dòng)、淡入、淡出等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

55.《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》所稱突發(fā)事件，是指突然發(fā)生，造成或者

可能造成嚴(yán)重社會(huì)危害，需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對(duì)的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、

公共衛(wèi)生事件和社會(huì)安全事件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

56.遇突發(fā)公共事件時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定履行報(bào)告職責(zé)，不得隱瞞、緩報(bào)'誤報(bào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.應(yīng)堅(jiān)持“快速響應(yīng)、安全規(guī)范”的原則,為發(fā)生事故或故障的車輛提供葷弓I、

引吊等清障救援服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

58.政府及其部門應(yīng)急預(yù)案無(wú)需向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

59.高速公路運(yùn)營(yíng)單位接到高速公路交通安全突發(fā)事件報(bào)警或監(jiān)控發(fā)現(xiàn)異常情況,

應(yīng)視情立即通知衛(wèi)生計(jì)生、消防等部門，并迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)按照職責(zé)開(kāi)展先期處置，

設(shè)置警戒標(biāo)識(shí)，采取措施防止事態(tài)擴(kuò)大或二次事故等次生災(zāi)害發(fā)生。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60.根據(jù)《勞動(dòng)合同法》，訂立勞動(dòng)合同的時(shí)間是勞動(dòng)關(guān)系成立的時(shí)間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

61.前車在遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí),應(yīng)加速行駛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

62.使用可變情報(bào)板發(fā)布信息時(shí)，信息描述內(nèi)容要求語(yǔ)言簡(jiǎn)練易懂，字?jǐn)?shù)在20個(gè)

漢字以內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.非機(jī)動(dòng)車事故是指畜力車,三輪車、自行車等非機(jī)動(dòng)性能車輛負(fù)主要以上責(zé)

任的事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、部門應(yīng)急預(yù)案每3年至少進(jìn)行一次演練。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

65.隧道環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)收集的信息不會(huì)影響隧道通風(fēng)設(shè)施的啟動(dòng)和照明的控制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

66.交通事故中行政處罰的被處罰者,必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

67.大于100米的隧道都應(yīng)設(shè)置照明，隧道照明包括基本照明、入口段照明、過(guò)度

段照明、出口段照明、應(yīng)急照明、洞外引道照明。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

68.發(fā)生一般交通事件時(shí),運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)應(yīng)根據(jù)工作流程,結(jié)合實(shí)際情況,利用可

變情報(bào)板等路網(wǎng)交通控制設(shè)施,發(fā)布提示和預(yù)警信息。必要時(shí),通過(guò)媒體渠道聯(lián)動(dòng)

發(fā)布提示及分流管控信息,擴(kuò)大信息發(fā)布范圍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.交通量調(diào)查資料可以為道路幾何設(shè)計(jì)和確定交通管理設(shè)施提供依據(jù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.行駛過(guò)程中，車速越快,動(dòng)視力越差。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

71.交通事件管理包括事件探測(cè)、鑒別、控制和服務(wù)等多種工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72.公路交通突發(fā)事件指由突發(fā)事件引發(fā)的造成或者可能造成公路以及重要客運(yùn)

樞紐出現(xiàn)中斷、阻塞、重大人員傷亡、大量人員需要疏散、重大財(cái)產(chǎn)損失、生態(tài)

環(huán)境破壞和嚴(yán)重社會(huì)危害，以及由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)異常波動(dòng)造成重要物資、旅客運(yùn)輸

緊張需要交通運(yùn)輸部門提供應(yīng)急運(yùn)輸保障的緊急事件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

73.高速公路路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)需要和建設(shè)實(shí)際,其業(yè)務(wù)系統(tǒng)包括且不

限于信息采集、信息處理、信息發(fā)布與服務(wù)等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

74.飽和流量是指某段時(shí)間內(nèi)車輛通過(guò)交叉口停車線的最大流量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

75.根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品的公共安全管理的部門是

公安機(jī)關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，為了更清楚的顯示被監(jiān)控目標(biāo),一般需要順光觀察,逆光

不容易得到清晰圖像,且易產(chǎn)生暴光現(xiàn)象。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

77.公路交通突發(fā)事件,簡(jiǎn)稱突發(fā)事件,公路交通突發(fā)事件是指由突發(fā)事件引發(fā)的

造成或者可能造成公路以及重要客運(yùn)樞紐出現(xiàn)中斷'阻塞、重大人員傷亡'大量

人員需要疏散、重大財(cái)產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴(yán)重社會(huì)危害，以及由于社會(huì)經(jīng)

濟(jì)異常波動(dòng)造成重要物資、旅客運(yùn)輸緊張需要交通運(yùn)輸部門提供應(yīng)急運(yùn)輸保障的

緊急事件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.各路段運(yùn)行監(jiān)測(cè)部門不必參與大型養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃擬定,只需提前報(bào)送、發(fā)布相

關(guān)信息即可。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

79.高速公路公共信息服務(wù)目標(biāo)為向社會(huì)公眾提供及時(shí)、準(zhǔn)確、實(shí)用的交通出行

信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

80.由于高速公路通行能力小于交通需求而產(chǎn)生交通擁堵,且擁堵發(fā)生的時(shí)間、地

點(diǎn)具有較強(qiáng)規(guī)律性的擁堵，稱為偶發(fā)性擁堵。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

81.路面的含鹽量越大，冰點(diǎn)就越低,路面就越不容易結(jié)冰。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

82.運(yùn)動(dòng)速度越快,視野范圍越大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

83.高速公路主線控制的基本目標(biāo)是改善高速公路運(yùn)行的安全和效率,緩解主線

上的交通擁擠和交通瓶頸對(duì)交通的影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

84.根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》，勞動(dòng)能力鑒定由用人單位、工傷職工或者其近親屬向

設(shè)區(qū)的市級(jí)勞動(dòng)能力鑒定委員會(huì)提出申請(qǐng),并提供工傷認(rèn)定決定和職工工傷醫(yī)療

的有關(guān)資料。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85.車輛裝運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)物品時(shí),必須由專人押運(yùn),不得搭乘其他人員。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.隧道事故還需報(bào)送有無(wú)拋灑、是否著火情況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

87.車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

88.道路交通安全法就是指《道路交通安全法》法典。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

89.白天車輛駛?cè)胨淼罆r(shí)，駕駛?cè)搜劬Ω惺艿墓饩€由強(qiáng)到弱突然變化，產(chǎn)生“白洞

效應(yīng)”，造成駕駛?cè)硕虝旱囊曈X(jué)失控,無(wú)法辨認(rèn)障礙物和方向。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

90.網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)也稱為IP攝像機(jī),簡(jiǎn)稱IPCo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91.《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中明確符合《汽車、掛車及汽車列車外

廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）規(guī)定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的

車輛，以及專用作業(yè)車,不認(rèn)定為超限運(yùn)輸車輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

92.道路交通信息服務(wù)是指為出行者提供出行前或出行中有關(guān)道路交通條件、事

件及環(huán)境等信息的服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93.交通標(biāo)志的三要素有形狀'顏色和文字。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

94.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第119條第5項(xiàng)規(guī)定,交通事故指車輛在

道路上因過(guò)錯(cuò)或者故意造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

95.道路服務(wù)水平是描述道路交通流中的運(yùn)行條件以及駕駛員和乘客的感受的一

種質(zhì)量基準(zhǔn)，主要以道路上的運(yùn)行速度和交通量與基本通行能力之比綜合反映道

路的服務(wù)質(zhì)量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

96.交通事故統(tǒng)計(jì)分析通過(guò)文字?jǐn)⑹鰜?lái)揭示交通事故現(xiàn)象的本質(zhì)和內(nèi)在規(guī)律。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

97.高速公路交通控制最常用的方法就是匝道控制，它也是應(yīng)用最廣泛的一種控

制形式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.機(jī)動(dòng)車在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí),應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

99.根據(jù)《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，各類突發(fā)公共事件按照其性質(zhì)、嚴(yán)

重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為三級(jí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100.城市道路為避免平面交叉,利于高速行車,常采用隧道方案。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

101.會(huì)車視距指兩輛對(duì)向行駛的汽車能在同一車道上相遇及時(shí)制動(dòng)并停車所必

須的安全視距。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

102.高速公路發(fā)生暴雨,暴雪,冰雹、冰凍、霧霾、雷擊氣象天氣時(shí)，導(dǎo)致高速

公路設(shè)施嚴(yán)重毀損或通行嚴(yán)重受阻屬于自然災(zāi)害類事件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

103.隧道內(nèi)良好的照明設(shè)施是增強(qiáng)行車安全性的重要措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

104.在有多臺(tái)攝像機(jī)組成的視頻監(jiān)控系統(tǒng)中,通常采用視頻分配器使多路圖像在

一臺(tái)監(jiān)視器上輪流顯示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

105.網(wǎng)絡(luò)錄像機(jī)(NVR)是網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)部分,亦可具有管理、分析、

解碼等功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

106.在交通安全管理工作中采用“計(jì)劃——執(zhí)行——檢查——總結(jié)”的管理循環(huán)

模式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

107.機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

108.縣級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)容易引發(fā)自然災(zāi)害、事故災(zāi)難和公共衛(wèi)生

事件的危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行調(diào)查、登記、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，定期進(jìn)行檢查、監(jiān)控，并責(zé)

令有關(guān)單位采取安全防范措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

109.高速公路主線控制的對(duì)象是高速公路上的交通流,通過(guò)對(duì)高速公路主線的交

通進(jìn)行調(diào)節(jié)、警告、誘導(dǎo)，達(dá)到優(yōu)化交通流狀態(tài)的目的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

110.交通標(biāo)志的支持方式有柱式、懸臂式、門式三種形式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

111.突發(fā)類阻塞信息和突發(fā)類中斷信息根據(jù)事件發(fā)展和恢復(fù)，信息類型可以轉(zhuǎn)換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

112.自然災(zāi)害類事件,主要包括氣象災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、地震災(zāi)害。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

113.使用可變情報(bào)板發(fā)布信息時(shí),文字的排列方法:橫向排列,從左至右,單行文

字分散居中。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

114.交通運(yùn)行信息（路況信息）發(fā)布服務(wù)是交通出行信息中最為主要的部分,對(duì)駕

乘人員的出行影響最大,且不同類型的信息具有不同的功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

115.交通信號(hào)燈則是指由紅色、黃色、綠色的燈色按順序排列組合而成的顯示交

通信號(hào)的裝置,主要分為指揮燈信號(hào)、車道燈信號(hào)和人行橫道燈信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

116.交通工程即是與交通運(yùn)輸有關(guān)的工程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

117.交通事故統(tǒng)計(jì)分析指的是對(duì)大量事故的綜合統(tǒng)計(jì)分析。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

118.道路交通事故信息是指記錄道路交通事故的地點(diǎn)、事故的類型、事故的原因、

事故發(fā)生的時(shí)間、影響交通程度及相關(guān)人員情況等的信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

119.縣級(jí)以上人民政府可以整合應(yīng)急資源,建立或者確定綜合性應(yīng)急救援隊(duì)伍。

人民政府有關(guān)部門不需要設(shè)立專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

120.交通事故中的行政處罰,必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)

并造成了損害后果為前提。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

121.交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

122.出現(xiàn)災(zāi)害性天氣或自然災(zāi)害,嚴(yán)重影響高速公路交通安全甚至阻斷交通涉及

6個(gè)以上相鄰設(shè)區(qū)市的應(yīng)啟動(dòng)二級(jí)響應(yīng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

123.“客戶至上”的服務(wù)觀念要始終貫穿于客戶服務(wù)工作中。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

124.由于交通工程學(xué)的內(nèi)容涉及以下五個(gè)方面:法規(guī)、教育、工程、環(huán)境、能源,

所以人們直觀地把交通工程稱為“5E”科學(xué)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

125.定期養(yǎng)護(hù),也被稱為維修養(yǎng)護(hù),在公路使用期限外所進(jìn)行的、可編制程序的、

較大的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

126.高速公路監(jiān)測(cè)是指利用高速公路沿線的信息采集設(shè)備,對(duì)道路交通狀況、路

面、天氣狀況和設(shè)備工作狀況等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)觀察和測(cè)量,并通過(guò)傳輸系統(tǒng)送至

監(jiān)控中心控制室。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

127.使用可變情報(bào)板發(fā)布信息時(shí)，圖像信息中應(yīng)標(biāo)示方向。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

128.突發(fā)事件信息的報(bào)告與應(yīng)急調(diào)度指發(fā)生較大及以上交通事故和社會(huì)安全等

突發(fā)事件時(shí),分公司路網(wǎng)中心與運(yùn)營(yíng)公司信息監(jiān)控中心及時(shí)接收、報(bào)告突發(fā)事件

信息,調(diào)度運(yùn)營(yíng)公司內(nèi)部各類資源，協(xié)同外部資源,科學(xué)、有序、高效地開(kāi)展應(yīng)急

調(diào)度,并利用交通監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)化路網(wǎng)交通,從而促進(jìn)高速公路安全暢通,最大限度

地減少突發(fā)事件造成的人員安全和財(cái)產(chǎn)損失的工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

129.視頻編碼器的主要作用是將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

130.高速公路重要公路基礎(chǔ)設(shè)施,滿足大流量收費(fèi)站及超限檢測(cè)點(diǎn),包括城市入

城收費(fèi)站、知名景區(qū)收費(fèi)站條件時(shí),可進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)交通狀況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

131.通過(guò)出行信息服務(wù)渠道可以向駕乘人員和社會(huì)公眾提供交通出行信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

132.硬盤錄像機(jī)的核心功能是視頻編碼壓縮與存儲(chǔ),即將模擬的音'視頻信號(hào)轉(zhuǎn)

化為數(shù)字信號(hào)存儲(chǔ)在硬盤上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

133.因搶修作業(yè)、臨時(shí)性施工養(yǎng)護(hù)等要臨時(shí)實(shí)施交通管制或封閉的,應(yīng)及時(shí)上報(bào),

最晚不遲于實(shí)施交通管制或封閉30分鐘內(nèi)完成上報(bào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

134.混裝《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》范圍外的鮮活農(nóng)產(chǎn)品超過(guò)車輛核定載質(zhì)量或車

廂容積80%以上為不合格綠通車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

135.可變情報(bào)板原則上不應(yīng)發(fā)布與公路出行信息服務(wù)無(wú)關(guān)的信息,嚴(yán)格控制非交

通服務(wù)類信息的發(fā)布。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

136.高速公路清障救援服務(wù)是指高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位組織其所屬的專職救援

服務(wù)隊(duì)伍或依法確定的其他車輛救援服務(wù)隊(duì)伍,無(wú)償將發(fā)生故障或事故的機(jī)動(dòng)車

進(jìn)行排障、吊裝,拖行,包括對(duì)車載貨物進(jìn)行收集、轉(zhuǎn)運(yùn)的服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

137.道路交通信息是指記錄道路的路面條件、通行狀態(tài)、突發(fā)性交通事件、臨時(shí)

性交通管控、道路施工、交通氣象、公告宣傳、停車管理以及所有影響道路交通

的信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

138.交通工程包括交通機(jī)電工程和交通安全設(shè)施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

139.交通信息發(fā)布時(shí)要盡量給駕駛?cè)烁嗟男畔ⅰ?/p>

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

140.路網(wǎng)擁擠度等級(jí)可劃分為高、較高、中、較低、低。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

141.一個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目從施工準(zhǔn)備開(kāi)始到竣工交付使用，要經(jīng)過(guò)若干工序、工種

的配合施工。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

142.行駛過(guò)程中,如果發(fā)生炫目，最好加速通過(guò)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

143.高速公路信息監(jiān)控部門的信息來(lái)源不包括媒體、交警、司乘人員提供。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

144.設(shè)置信號(hào)燈的目的,是使交通能安全和通暢,但信號(hào)燈設(shè)置不當(dāng)，反而會(huì)造成

車輛延誤與交通事故的增加，因此在安裝之前,必須進(jìn)行必要的論證。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

145.當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶碌戎卮舐肪W(wǎng)事件時(shí),宜在擁堵路段和區(qū)域的可變情報(bào)板發(fā)布。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

146.事件探測(cè),事件發(fā)生的原因、地點(diǎn)和時(shí)刻都是隨機(jī)的，無(wú)法預(yù)測(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

147.一體化球機(jī)是集變焦鏡頭、攝像機(jī)、云臺(tái)、防護(hù)罩、視頻分配器為一體的視

頻采集設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

148.15%車速用于確定觀測(cè)路段的最大限制車速。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

149.一般交通事故處置流程按照事故信息采集、事故響應(yīng)、事故信息處置和事故

閉環(huán)的程序執(zhí)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

150.由于在交通流中不同車型的車輛其對(duì)占有的空間資源的消耗的不同，因此在

交通運(yùn)營(yíng)中要進(jìn)行交通量換算。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

151.在選擇鏡頭焦距時(shí),如果要看細(xì)節(jié),就選擇長(zhǎng)焦距鏡頭;如果看近距離大場(chǎng)面,

就選擇小焦距的廣角鏡頭。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

152.微波雷達(dá)檢測(cè)器只能安裝在路中央半空。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

153.公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)穿著統(tǒng)一的安全標(biāo)志服。公路養(yǎng)護(hù)車輛'機(jī)

械設(shè)備作業(yè)時(shí),應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志,關(guān)閉危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

154.行駛過(guò)程中，車速越快,駕駛員反應(yīng)越靈敏。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

155.傳輸距離越近,選用的電源線線徑就要越粗。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

156.路段擁擠度描述路段上交通流的擁擠程度,根據(jù)路段不同斷面時(shí)間平均速度

的均值（有條件地區(qū)可用路段平均行程車速）和斷面交通量數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析,并

分為不同等級(jí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

157.H.265在有限帶寬下傳輸更高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)視頻,僅需原先的一半帶寬即可播

放相同質(zhì)量的視頻。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

158.鏡頭的焦距決定了被攝物體的大小,焦距越短，拍攝范圍就越大,焦距越長(zhǎng)，

拍攝的范圍就越小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

159.雷達(dá)測(cè)速儀在交通量較大的道路上無(wú)法有效地工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

160.交通安全被動(dòng)防護(hù)一般是指在交通事故發(fā)生后,如何防止人員傷亡,減少事

故損失所采取的措施,主要包括運(yùn)載工具本身的保護(hù)裝置及交通相關(guān)部門的應(yīng)急

防護(hù)系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

161.作為現(xiàn)代社會(huì)中重要的、不可或缺的元素,道路交通行為必須在科學(xué)有效的

法規(guī)體系之下運(yùn)轉(zhuǎn),才能維持道路交通基本的安全運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

162.視頻監(jiān)控系統(tǒng)按照主流設(shè)備發(fā)展劃分為三個(gè)發(fā)展階段:模擬'數(shù)字和智能網(wǎng)

絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

163.根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，負(fù)有危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理職責(zé)的部

門依法進(jìn)行監(jiān)督檢查,監(jiān)督檢查人員不得少于3人,并應(yīng)當(dāng)出示執(zhí)法證件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

164.路網(wǎng)綜合運(yùn)行指數(shù)為V級(jí)的表示全網(wǎng)暢通，出行效率、安全性和可靠性很高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

165.應(yīng)急指揮調(diào)度需要的信息主要有事件自身信息、周邊環(huán)境信息、區(qū)域交通流

狀況、交通管控信息、救援資源信息等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

166.高速公路某一方向部分車道封閉的屬于交通中斷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

167.安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車的前后間距，保持既不發(fā)生追

尾事故,又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

168.應(yīng)急預(yù)案編制工作小組或葷頭單位應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急預(yù)案送審稿、征求意見(jiàn)情況、

編制說(shuō)明等有關(guān)材料報(bào)送應(yīng)急預(yù)案審批單位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

169.緊急電話系統(tǒng)是為高速公路上駕駛員提供的一個(gè)直接呼救求援的專用通信

系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

170.交通安全教育主要采用學(xué)校教育和社會(huì)教育兩種形式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

171.使用POE供電模式時(shí),網(wǎng)絡(luò)設(shè)備必須通過(guò)超五類及以上的網(wǎng)線連接到POE交

換機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

172.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急

預(yù)案定期評(píng)估制度,對(duì)預(yù)案內(nèi)容的針對(duì)性和實(shí)用性進(jìn)行分析,并對(duì)應(yīng)急預(yù)案是否

需要修訂作出結(jié)論。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

173.憲法效力主要體現(xiàn)在規(guī)范立法權(quán)、行政權(quán)、司法權(quán)和監(jiān)察權(quán)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

174.目前,突發(fā)事件信息報(bào)告的范圍按照山西省交通運(yùn)輸廳印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)值

班應(yīng)急和突發(fā)事件信息報(bào)告工作的通知》和山西交控集團(tuán)公司有關(guān)文件執(zhí)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

175.依據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，相鄰或相關(guān)地方人民政府及其有關(guān)部

門可以聯(lián)合制定應(yīng)對(duì)區(qū)域性、流域性突發(fā)事件的聯(lián)合應(yīng)急預(yù)案。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

176.路網(wǎng)應(yīng)急調(diào)度是指因節(jié)假日及公路養(yǎng)護(hù)施工、改擴(kuò)建施工或重大社會(huì)活動(dòng)等

計(jì)劃性事件，預(yù)計(jì)高速公路發(fā)生超過(guò)1小時(shí)的交通管制、交通中斷、交通擁堵等

情況而實(shí)施的路網(wǎng)調(diào)度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

177.交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通

行,黃燈表示可以通行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

178.高速公路上在穿越山區(qū)時(shí),宜采用隧道方案。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

179.計(jì)劃類阻斷信息、突發(fā)類阻塞信息由填報(bào)單位自行填報(bào)審核后,統(tǒng)一逐級(jí)上

報(bào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

180.ETC是通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的

微波天線之間的微波專用短程通訊方式實(shí)現(xiàn)在不停車條件下的自動(dòng)收取道路通

行費(fèi)模式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

181.交通信息是指道路交通系統(tǒng)與環(huán)境交換的、系統(tǒng)內(nèi)部要素之間交換的、要素

自身處理加工的用于服務(wù)、影響、干預(yù)、引導(dǎo)、指揮交通行為的所有信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

182.引發(fā)高速公路（含收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)）處于阻塞狀態(tài)擁堵超過(guò)2公里、主線收費(fèi)

站排隊(duì)長(zhǎng)度超過(guò)500米且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的突發(fā)事件信息應(yīng)在突發(fā)事件發(fā)現(xiàn)后30

分鐘內(nèi)發(fā)布。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

183.日常養(yǎng)護(hù),對(duì)高速公路公路各組成部分（包括附屬設(shè)施）按需要進(jìn)行頻繁的日

常作業(yè),其目的是保持公路原有良好狀態(tài)和服務(wù)水平。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

184.預(yù)防性維護(hù)對(duì)于延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命,節(jié)約日常維護(hù)成本沒(méi)有任何意義。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

185.公路出行信息發(fā)布內(nèi)容應(yīng)滿足社會(huì)公眾對(duì)“出行前”和“出行后”不同階段

的需求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

186.應(yīng)急資源動(dòng)態(tài)信息指在應(yīng)對(duì)高速公路交通（突發(fā)）事件時(shí)各應(yīng)急響應(yīng)機(jī)構(gòu)的

基本信息,主要包括應(yīng)急隊(duì)伍'物資、專家等，以及其駐地、數(shù)量、聯(lián)系方式等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

187.路網(wǎng)交通調(diào)度措施中提示引導(dǎo)是指采取在收費(fèi)站出入口、主線情報(bào)板、匝道

提示牌、巡路車輛發(fā)布動(dòng)態(tài)車載LED提示等方式，引導(dǎo)車輛繞開(kāi)交通管制、交通

中斷、交通擁堵路段。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

188.為實(shí)現(xiàn)高速公路安全暢通目標(biāo),須對(duì)交通運(yùn)行進(jìn)行全方位監(jiān)控監(jiān)測(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

189.單向交通是緩解城市交通擁擠,充分利用現(xiàn)有城市道路網(wǎng)絡(luò)容量的一種經(jīng)濟(jì)、

有效的交通管制措施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

190.發(fā)生緊急突發(fā)事件,運(yùn)營(yíng)公司信息監(jiān)控中心如果來(lái)不及形成文字的報(bào)告,可

先電話口頭報(bào)告,再呈報(bào)書面報(bào)告。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

191.涉及鄰省的公路交通阻斷信息,要及時(shí)進(jìn)行省際協(xié)調(diào);必要時(shí),報(bào)部路網(wǎng)中心

開(kāi)展部省協(xié)調(diào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

192.危險(xiǎn)化學(xué)品事故發(fā)生后,事發(fā)單位應(yīng)在30分鐘內(nèi)啟動(dòng)本單位應(yīng)急響應(yīng),在確

保安全的前提下迅速采取有效應(yīng)急搶險(xiǎn)措施,組織救援,及時(shí)疏散撤離相關(guān)人員，

防止事故擴(kuò)大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

193.我國(guó)高速公路管理相對(duì)落后，主要是因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施落后導(dǎo)致的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

194.城市里主干道密度越大,則城市道路交通越趨通暢。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

195.違法行為地或者車籍所在地公路管理機(jī)構(gòu)可以依照相關(guān)法律行政法規(guī)的規(guī)

定利用技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄資料,對(duì)違法超限運(yùn)輸車輛依法給予處罰，并提供適當(dāng)

方式，供社會(huì)公眾查詢違法超限運(yùn)輸記錄。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

196.交通量是指通過(guò)道路某一地點(diǎn)、某一橫斷面或某一車道的交通實(shí)體數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

197.公路出行信息的發(fā)布，可通過(guò)出行服務(wù)網(wǎng)站、交通服務(wù)熱線、廣播電視、車

載終端、移動(dòng)終端、公路沿線信息發(fā)布設(shè)施等多種手段。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

198.在高速公路行車時(shí),遇到車輛發(fā)生故障,可以在高速公路行車道、橋梁、匝道、

隧道內(nèi)停車緊急搶修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

199.政府及其部門應(yīng)急預(yù)案無(wú)需向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

200.視頻矩陣屬于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的前端設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

201.雷達(dá)測(cè)速儀是利用多普勒效應(yīng)來(lái)測(cè)量移動(dòng)車輛的速度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

202.隧道環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)所采集的信息是高速公路隧道監(jiān)控和應(yīng)急處理策略的主

要信息源。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

203.路網(wǎng)監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)視頻監(jiān)控資源在云端匯

聚管理和遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控圖像的調(diào)看,滿足路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、交通事件處置的需要，

并為社會(huì)公眾提供出行服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

204.對(duì)道路交通事故的調(diào)查以及對(duì)大量道路交通事故數(shù)據(jù)的總結(jié)分析,得出道路

交通事故的發(fā)生規(guī)律,從而減少事故發(fā)生次數(shù)和降低事故的損害性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

205.實(shí)施道路交通事故救援是降低交通事故傷亡率及社會(huì)影響危害的重要措施,

其對(duì)預(yù)防道路交通事故也有很好的借鑒作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

206.高速公路重要公路基礎(chǔ)設(shè)施，出現(xiàn)高速公路樞紐互通立交、服務(wù)互通立交情

況時(shí),無(wú)需進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)交通狀況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

207.交通事故現(xiàn)場(chǎng)快速處理是指從救援單位到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始直到占用車道的

相關(guān)事物得以清除，車輛能夠繼續(xù)通行為止的這段時(shí)間內(nèi)各救援單位在事故現(xiàn)場(chǎng)

的處理工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

208.惡劣氣象條件頻發(fā)路段指因低能見(jiàn)度、公路結(jié)冰、大風(fēng)等惡劣氣象條件經(jīng)常

引發(fā)公路交通事件（如公路封閉、重特大交通事故等）并造成公路阻斷或損毀的路

段。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

209.運(yùn)營(yíng)公司信息監(jiān)控中心信息監(jiān)控員通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)各項(xiàng)交通參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)

與采集。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

210.人們將交通事故對(duì)人類的危害稱之為“無(wú)休止的戰(zhàn)爭(zhēng)”。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

211.景物在攝像器件上成像的大小，與景物的大小有關(guān),與物距、焦距無(wú)明顯關(guān)系。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

212.各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)嚴(yán)格對(duì)信息報(bào)送準(zhǔn)確性和時(shí)效性進(jìn)行監(jiān)督管理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

213.H265是繼H264之后新的視頻編碼標(biāo)準(zhǔn),其支持4K(4096X2160)和8K(8192

X4320)超高清視頻。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

214.交通監(jiān)控系統(tǒng)的功能是監(jiān)測(cè)并進(jìn)行控制，以達(dá)到管理的目的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

215.車頭時(shí)距可以用來(lái)描述車輛到達(dá)的規(guī)律。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

216.《道路交通安全法》中規(guī)定：“全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

217.行駛速度不高于行程速度()。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

218.信息監(jiān)控員實(shí)行24小時(shí)值班工作制度,信息監(jiān)控員在值班期間做好路網(wǎng)監(jiān)

測(cè)、信息上報(bào)、指令接收傳遞、服務(wù)投訴、咨詢等工作，不得延誤。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

219.行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱為外部交通

安全管理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

220.車輛檢測(cè)系統(tǒng)屬于監(jiān)控系統(tǒng)的信息采集系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

221.可變情報(bào)板發(fā)布多條信息時(shí),應(yīng)根據(jù)《公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與服務(wù)暫行技術(shù)要求》

的規(guī)定，優(yōu)先顯示高級(jí)別信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

222.實(shí)時(shí)公路氣象信息是指未來(lái)一段時(shí)間的溫度、濕度、風(fēng)速、冰、雪、雨、霧

等天氣狀況信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

223.道路交通標(biāo)線的中心黃色雙實(shí)線表示禁止車輛跨線超車或壓線行駛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

224.高速公路隧道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)要求具有交通監(jiān)控、照明、通風(fēng)、火災(zāi)和設(shè)備檢測(cè)診

斷功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

225.《山西省高速公路交通安全應(yīng)急預(yù)案》不適用出現(xiàn)災(zāi)害性天氣、自然災(zāi)害的

應(yīng)急處置工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

226.POE供電模式可以實(shí)現(xiàn)在傳輸數(shù)據(jù)信號(hào)的同時(shí),還能為網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供直流供

電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

227.通常情況下,可變情報(bào)板滾動(dòng)顯示信息宜控制在5條信息以內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

228.信息監(jiān)控中心為保障道路使用者安全、便捷出行,面向出行者提供對(duì)出行具

有參考作用的路徑規(guī)劃'實(shí)時(shí)路況、公路氣象、事件預(yù)報(bào)預(yù)警的服務(wù)信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

229.占道養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)是指在高速公路范圍進(jìn)行已影響高速公路正常通行的道

路施工作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

230.公路交通阻斷包括公路交通阻塞和公路交通中斷兩種狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

231.車輛在道路上行駛時(shí)必須遵守的基本規(guī)則有:分道行駛、最高車速、駕駛規(guī)

則。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

232.網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，視頻編碼技術(shù)主要應(yīng)用在編碼器、硬盤錄像機(jī)及網(wǎng)絡(luò)

攝像機(jī)上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

233.交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)隧道、橋梁及安全附屬設(shè)施的日常維護(hù)，做好路面安

全隱患排查整改，同時(shí)加強(qiáng)路面流量監(jiān)測(cè)與相關(guān)部門間信息互通工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

234.攝像機(jī)的焦距越大,視場(chǎng)角越小,觀測(cè)范圍就越小,只要焦距合適,即便距離

很遠(yuǎn)的物體也能分辨清楚。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

235.涉及造成高速公路運(yùn)行的氣象災(zāi)害預(yù)警主要有臺(tái)風(fēng)、暴雨、暴雪、寒潮、大

風(fēng),沙塵暴、大霧、霾、道路結(jié)冰等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

236.視頻信號(hào)使用光纖傳輸時(shí),傳輸距離長(zhǎng),衰減小,不受電磁場(chǎng)干擾影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

237.交通事件由于車輛、設(shè)施、環(huán)境三者之間的不協(xié)調(diào)導(dǎo)致正常交通秩序突發(fā)性

混亂的事件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

238.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，縣級(jí)以上地方人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)

域的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

239.攝像機(jī)的作用是通過(guò)光電轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)成像過(guò)程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

240.任何單位和個(gè)人不得指使、強(qiáng)令貨運(yùn)車輛駕駛?cè)诉`法超限運(yùn)輸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

241.涉及造成高速公路運(yùn)行的氣象災(zāi)害預(yù)警主要有臺(tái)風(fēng)、暴雨、暴雪、寒潮、大

風(fēng),沙塵暴、大霧、霾,道路結(jié)冰等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

242.行駛過(guò)程中，車速越快,視野越寬。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

243.大件運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶有效的《超限運(yùn)輸車輛通行證》，主動(dòng)接受公路

管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

244.道路監(jiān)控系統(tǒng)采用實(shí)時(shí)的傳輸方式進(jìn)行交通狀態(tài)信息的采集工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

245.交通堵塞可以直接通過(guò)加大城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)來(lái)解決。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

246.交通監(jiān)控系統(tǒng)是保證行車安全和道路暢通的重要手段。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

247.道路交通安全法中所規(guī)定的道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍內(nèi)

但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方,包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

248.道路交通標(biāo)志是一種用圖形符號(hào)傳遞特定信息,用以管理道路交通的安全設(shè)

施。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

249.路網(wǎng)監(jiān)控視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于30天,事件圖像信息存儲(chǔ)時(shí)間不少于2年,公

路交通調(diào)查統(tǒng)計(jì)中取得的原始統(tǒng)計(jì)資料,至少保存1年。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

250.公路交通阻斷包括公路交通阻塞和公路交通中斷兩種狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

251.我國(guó)道路交通的突出特點(diǎn)是混合交通,這就給道路交通安全管理帶來(lái)了許多

麻煩。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

252.發(fā)生較大及重特大突發(fā)事件時(shí),運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)除按一般交通事件信息處置規(guī)

定采取相關(guān)措施以外,還應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)規(guī)定，向事件所在地人民政府報(bào)

告,并同步向集團(tuán)路網(wǎng)中心專題報(bào)告突發(fā)事件信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

253.載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸（以下稱大件運(yùn)輸）車輛,應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)許

可手續(xù)，采取有效措施后，按照指定的時(shí)間、路線、速度行駛公路。未經(jīng)許可，不

得擅自行駛公路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

254.公路管理機(jī)構(gòu)在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)車輛超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道或者汽

車渡船的限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)就近引導(dǎo)至固定超限檢測(cè)站點(diǎn)進(jìn)

行處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

255.公路交通突發(fā)（阻斷）事件信息包括重特大公路交通突發(fā)事件信息和公路交

通阻斷信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

256.突發(fā)事件發(fā)生后,首先通知相關(guān)業(yè)務(wù)部門,組織疏散、撤離受困人員，協(xié)助有

關(guān)部門救助遇險(xiǎn)人員。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

257.交通信息的收集與發(fā)布,圍繞高速公路“安全”與“暢通”主題。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

258.占道養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)從施工的規(guī)模分為：日常養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)工程、改擴(kuò)建工程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

259.預(yù)測(cè)0D（起訖點(diǎn)調(diào)查）屬于原始型交通信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

260.當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件后，山西交控集團(tuán)集團(tuán)公司路網(wǎng)中心接收運(yùn)營(yíng)公司報(bào)告的突

發(fā)事件信息;集團(tuán)公司路網(wǎng)中心也可以根據(jù)突發(fā)事件情況,指令事發(fā)運(yùn)營(yíng)公司編

制書面報(bào)告上報(bào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

261.情報(bào)板發(fā)布安全提示、出行誘導(dǎo)信息時(shí),應(yīng)主要面向于下游交通出行,切實(shí)起

到信息的提示與誘導(dǎo)服務(wù)功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

262.白色虛線設(shè)于路口時(shí)可用做導(dǎo)向車道線或停止線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

263.實(shí)行公交信號(hào)優(yōu)先控制是指公交車行駛到路口時(shí),可得到延長(zhǎng)綠燈,縮短紅

燈的控制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

264.信噪比是指信號(hào)電壓對(duì)于噪聲電壓的比值,通常用符號(hào)S/N表示。攝像機(jī)的

信噪比越高，干擾噪點(diǎn)對(duì)監(jiān)視器上面的畫面的影響就越小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

265.有關(guān)人民政府及其部門為應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,可以征用單位和個(gè)人的財(cái)產(chǎn)。被征

用的財(cái)產(chǎn)在使用完畢或者突發(fā)事件應(yīng)急處置工作結(jié)束后,應(yīng)當(dāng)酌情返還。財(cái)產(chǎn)被

征用或者征用后毀損、滅失的，可以給予補(bǔ)償。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

266.編制應(yīng)急預(yù)案可以在開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)急資源調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

267.道路交通信息服務(wù)是為出行者提供出行前或出行中有關(guān)道路交通條件、事件

及環(huán)境等信息的服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

268.駕駛年齡越大,車速越高,夜間視力越弱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

269.單位和基層組織應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)在正式印發(fā)后30個(gè)工作日內(nèi)向本單位以及可

能受影響的其他單位和地區(qū)公開(kāi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

270.使用可變情報(bào)板發(fā)布信息時(shí),如字體因特效變形,字寬不得低于字高的40%,

由左至右排列,可單行顯示也可多行顯示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

271.公共信息服務(wù)投訴回訪率應(yīng)達(dá)到95%O

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

272.報(bào)送公路交通阻斷信息基本情況應(yīng)盡可能報(bào)送反映現(xiàn)場(chǎng)情況的圖片或視頻

信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

273.全方位云臺(tái)既能夠作水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),也能夠作垂直俯仰運(yùn)動(dòng),有的還能夠做

結(jié)合兩者的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

274.ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)采用了車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù),電子自動(dòng)計(jì)費(fèi)技術(shù)等，減少

車輛在高速公路出入口的排隊(duì)與延誤，減少高速公路出入口上的擁堵情況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

275.當(dāng)有兩種氣象災(zāi)害出現(xiàn)時(shí),應(yīng)以其中較高級(jí)別劃定為高速公路綜合交通氣象

條件等級(jí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

276.信號(hào)周期是指信號(hào)燈色按設(shè)定的相位順序顯示一周所需的時(shí)間，即一個(gè)循環(huán)

內(nèi)各控制步伐的步長(zhǎng)之和。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

277.在突發(fā)事件預(yù)警與處置期間,集團(tuán)公司路網(wǎng)中心、運(yùn)營(yíng)公司信息監(jiān)控中心按

照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行突發(fā)事件信息的接收?qǐng)?bào)告、分析處理,根據(jù)上級(jí)管理部門指示分

發(fā)下達(dá)調(diào)度指令信息,實(shí)現(xiàn)應(yīng)急處置與救援、搶通的輔助調(diào)度和部署,并對(duì)應(yīng)急處

置指令進(jìn)行跟蹤,執(zhí)行反饋、過(guò)程監(jiān)督和效果評(píng)估等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

278.當(dāng)天氣有霧時(shí),情報(bào)板應(yīng)發(fā)布“能見(jiàn)度低，請(qǐng)減速慢行”。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

279.情報(bào)板信息發(fā)布字體應(yīng)使用楷體字。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

280.通行信號(hào)燈中,紅燈表示禁止通行,綠燈表示準(zhǔn)許通行,黃燈表示警示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

281.自動(dòng)光圈鏡頭的光圈大小可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照度，由攝像機(jī)或鏡頭內(nèi)的電路自動(dòng)控

制調(diào)整。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

282.在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

283.在該路段行駛的所有車輛中，有15%的車輛行駛速度高于此值,有85%的車輛

行駛速度在此速度以下，此速度稱為85%位車速,交通管理部門常以此速度作為

某些路段的限制最高車速。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

284.方向指示信號(hào)燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

285.高速公路監(jiān)控系統(tǒng)不能減少汽車油耗，降低廢氣、噪音等對(duì)環(huán)境的污染。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

286.公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門的規(guī)定對(duì)公

路進(jìn)行巡查，并制作巡查記錄;發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)設(shè)

置警示標(biāo)志,并采取措施修復(fù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

287.公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要封閉公路的,或者占用半幅公路進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)路段長(zhǎng)度

在2公里以上,并且作業(yè)期限超過(guò)30日的，除緊急情況外,公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)

在作業(yè)開(kāi)始之日前5日向社會(huì)公告,明確繞行路線,并在繞行處設(shè)置標(biāo)志;不能繞

行的,應(yīng)當(dāng)修建臨時(shí)道路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

288.突發(fā)事件信息報(bào)告分首報(bào)、續(xù)報(bào)、階段性報(bào)告、終報(bào)。首報(bào)要快，續(xù)報(bào)要準(zhǔn),

階段性報(bào)告要實(shí)，終報(bào)要全，必須實(shí)事求是、要素完整、重點(diǎn)突出、表述準(zhǔn)確、有

始有終。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

289.發(fā)布突發(fā)事件警報(bào)的人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)事態(tài)的發(fā)展,按照有關(guān)規(guī)定適時(shí)調(diào)整

預(yù)警級(jí)別并重新發(fā)布。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

290.文字和圖形信息發(fā)布時(shí)可以采用特效播放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

291.交通調(diào)查可以全面地再現(xiàn)城市交通隨機(jī)易逝、變化多的特點(diǎn),能揭示出城市

交通癥結(jié)的原因、內(nèi)涵，交通需求與土地利用、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的規(guī)律。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

292.高速公路LED可變信息標(biāo)志視認(rèn)距離分為靜態(tài)視認(rèn)距離和動(dòng)態(tài)視認(rèn)距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

293.根據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》，新聞媒體開(kāi)展突發(fā)事件信息宣傳可以適當(dāng)收取費(fèi)

用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

294.路網(wǎng)調(diào)度實(shí)行分級(jí)調(diào)度，包括路段內(nèi)調(diào)度、路段之間調(diào)度、省域之間調(diào)度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

295.指路標(biāo)志的顏色，除里程碑、百米樁之外，一般道路的指路標(biāo)志為藍(lán)底、白圖

案，高速公路為綠底、白圖案。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

296.安全信息是安全活動(dòng)所依賴的資源。各種安全標(biāo)志、安全信號(hào)是安全信息，

各種傷亡事故的統(tǒng)計(jì)分析也是安全信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

297.攝像機(jī)的最小照度,也稱為靈敏度，數(shù)值越大,表示需要的光線越多,攝像機(jī)

也越靈敏。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

298.高速公路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)根據(jù)高速公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和有關(guān)規(guī)定制定應(yīng)急

方案,根據(jù)實(shí)際需要組建應(yīng)急救援隊(duì)伍,配備必要的設(shè)備,協(xié)助和配合當(dāng)?shù)厝嗣裾?/p>

府及其公安消防,環(huán)保、安監(jiān)等部門處置高速公路火災(zāi)、危險(xiǎn)品泄漏和其他事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

299.車頭間距是指同一方向連續(xù)行駛前后相鄰的兩輛車之間在某一瞬時(shí)的車頭

距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

300.突發(fā)事件應(yīng)急調(diào)度的目的是確保應(yīng)急救援工作的順利開(kāi)展,最大限度地減少

人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

301.高速公路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立和完善電子信息平臺(tái),及時(shí)發(fā)布交通狀況、氣象信

息、安全注意事項(xiàng)、施工作業(yè)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)服務(wù)信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

302.一般情況下,黑白攝像機(jī)的靈敏度沒(méi)有彩色攝像機(jī)靈敏度高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

303.信息監(jiān)控中心通過(guò)交通監(jiān)控系統(tǒng)、信息業(yè)務(wù)系統(tǒng)等,采集交通運(yùn)行數(shù)據(jù)、視

頻監(jiān)控圖像、服務(wù)設(shè)施運(yùn)行狀況、路網(wǎng)交通事件信息、路網(wǎng)環(huán)境等信息,全面掌

握高速公路交通運(yùn)行狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

304.360°高清攝像機(jī)由于采用魚眼鏡頭技術(shù),配合高分辨率傳感器器件,利用芯

片處理器進(jìn)行“失真校正”，從而實(shí)現(xiàn)單攝像機(jī)的全局場(chǎng)景監(jiān)視。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

305.我國(guó)高速公路路網(wǎng)命名規(guī)則中首都放射線編號(hào)為1位數(shù)，由正北開(kāi)始按順時(shí)

針?lè)较蛏蚓幣?編號(hào)區(qū)間為廣9。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

306.交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志標(biāo)線、防眩設(shè)施、誘導(dǎo)設(shè)施、照明設(shè)施等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

307.公共交通工具、公共場(chǎng)所和其他人員密集場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)單位或者管理單位應(yīng)當(dāng)

制定具體應(yīng)急預(yù)案,為交通工具和有關(guān)場(chǎng)所配備報(bào)警裝置和必要的應(yīng)急救援設(shè)備、

設(shè)施，注明其使用方法，并顯著標(biāo)明安全撤離的通道、路線，保證安全通道、出口

的暢通。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

308.各級(jí)人民政府及其有關(guān)部門、各有關(guān)單位要指定專門機(jī)構(gòu)和人員負(fù)責(zé)相關(guān)具

體工作，將應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃、編制、審批、發(fā)布、備案、培訓(xùn)、宣傳、演練、評(píng)估、

修訂等所需經(jīng)費(fèi)納入預(yù)算統(tǒng)籌安排。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

309.《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》適用于生產(chǎn)安全事故應(yīng)急工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

310.根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》，勞動(dòng)能力鑒定是指勞動(dòng)功能障礙程度和生活自理障

礙程度的等級(jí)鑒定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

311.高速公路交通氣象信息處理工作遵循“共享獲取'分類應(yīng)用、分級(jí)處理、分

區(qū)域組織”的原則。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

312.監(jiān)控電源添加濾波器作用是消除干擾()。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

313.因突發(fā)類路網(wǎng)事件引發(fā)高速公路大范圍、長(zhǎng)時(shí)間交通阻斷等異常交通狀況時(shí),

運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)調(diào)度工作實(shí)際,報(bào)告上級(jí)路網(wǎng)中心及上級(jí)部門,協(xié)調(diào)鄰

省'交通運(yùn)輸部，展開(kāi)跨省'部省路網(wǎng)協(xié)調(diào)調(diào)度、信息共享和媒體發(fā)布等工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

314.汽車裝載的易燃品起火是隧道火災(zāi)的主要起因之一。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

315.道路交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通,它既可以和標(biāo)志配合使用，也可以

單獨(dú)使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

316.隨著行車速度增大,駕駛員的注視點(diǎn)隨之遠(yuǎn)移。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

317.同一分辨率的圖像信號(hào)通過(guò)不同的傳輸渠道和不同的顯示設(shè)備,最終得到的

圖像清晰度都是一樣的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

318.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，某化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)爆炸造成30人死

亡的事故,不屬于特別重大事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

319.根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》,負(fù)責(zé)核發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)品及其包裝物、容器（不

包括儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的固定式大型儲(chǔ)罐）生產(chǎn)企業(yè)的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的部門

是市場(chǎng)監(jiān)管部門。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

320.I級(jí)為一般交通突發(fā)事件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

321.某人口密集地區(qū)發(fā)生5.5級(jí)地震,初判為重大地震災(zāi)害,啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)

急響應(yīng)。根據(jù)《國(guó)家地震應(yīng)急預(yù)案》，領(lǐng)導(dǎo)災(zāi)區(qū)地震應(yīng)急工作的應(yīng)當(dāng)是災(zāi)區(qū)所在

省級(jí)抗震救災(zāi)指揮部。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

322.不停車收費(fèi)系統(tǒng)目前的主流技術(shù)是采用GPS定位電子收費(fèi)技術(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

323.公路出行信息發(fā)布內(nèi)容應(yīng)滿足社會(huì)公眾對(duì)“出行前”和“出行中”不同階段

的需求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

324.路網(wǎng)綜合運(yùn)行指數(shù)描述定義路網(wǎng)整體運(yùn)行狀況,采用路網(wǎng)中斷率、路網(wǎng)擁擠

度、路網(wǎng)環(huán)境指數(shù)、路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)通阻度、突發(fā)事件等級(jí)、設(shè)施健康狀況和服務(wù)區(qū)質(zhì)

量等級(jí)7個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)的綜合評(píng)估結(jié)果進(jìn)行表征。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

325.通行能力指的是在一定的道路和交通條件下,道路上某一路段單位時(shí)間內(nèi)通

過(guò)某一斷面的車輛數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

326.隧道火災(zāi)的主要起因中有汽車相撞或追尾撞擊起火。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

327.模擬攝像機(jī)輸出模擬視頻信號(hào),網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)輸出數(shù)字視頻信號(hào),它們都是當(dāng)

前應(yīng)用的主流。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

328.高速公路清障救援服務(wù)人員接到清障救援服務(wù)命令后，清障救援服務(wù)車輛3

0分鐘到達(dá)率應(yīng)不低于85%o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

329.高速公路主線控制的對(duì)象是高速公路上的車輛,通過(guò)對(duì)高速公路主線的交通

進(jìn)行調(diào)節(jié)、警告、誘導(dǎo)，達(dá)到優(yōu)化交通流狀態(tài)的目的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

330.較大事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬(wàn)元以下

直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

331.如果供電系統(tǒng)需要單獨(dú)考慮接地，則需要使用3芯電源線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

332.公路交通阻斷信息在某路段內(nèi)間斷式發(fā)生或恢復(fù)的不需要報(bào)送。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

333.司機(jī)白天開(kāi)車進(jìn)入隧道會(huì)出現(xiàn)“黑洞效應(yīng)”，晚上開(kāi)車進(jìn)入隧道會(huì)出現(xiàn)“眩

光效應(yīng)”。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

334.《交通運(yùn)輸部國(guó)家發(fā)展改革委財(cái)政部關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色

通道”政策的通知》（交公路發(fā)〔2019〕99號(hào)）中，“整車合法裝載運(yùn)輸”是指車

貨總重和外廓尺寸均未超過(guò)國(guó)家規(guī)定的最大限值,且所載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占車輛核

定載質(zhì)量或者車廂容積的85%以上、沒(méi)有與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝等行為。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

335.交通運(yùn)輸包括了道路、鐵路、航空、水路和管道五種運(yùn)輸方式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

336.焦距的大小決定著視場(chǎng)角的大小,焦距越大,視場(chǎng)角越大,所觀察的范圍也越

大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

337.當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)當(dāng)快速打開(kāi)門窗。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

338.公路交通阻斷信息報(bào)送應(yīng)當(dāng)做到信息準(zhǔn)確全面、內(nèi)容及時(shí)更新。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

339.積雪厚度24.0cm時(shí),對(duì)高速公路運(yùn)行有嚴(yán)重影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

340.交通堵塞是引起固定延誤的主要原因。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

341.高速公路因自然或地質(zhì)原因引起的山體崩塌、滑坡、地面塌陷屬于自然災(zāi)害

類事件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

342.我國(guó)使用最多的光纖連接器是SC型光纖連接器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

343.受突發(fā)事件影響地區(qū)的人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)本地區(qū)遭受損失的情況,制定救助、

補(bǔ)償、撫慰、撫恤、安置等善后工作計(jì)劃并組織實(shí)施，妥善解決因處置突發(fā)事件

引發(fā)的矛盾和糾紛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

344.國(guó)務(wù)院在總理領(lǐng)導(dǎo)下研究、決定和部署特別重大突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)工作;根據(jù)

實(shí)際需要,設(shè)立國(guó)家突發(fā)事件應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作;必要時(shí)，國(guó)

務(wù)院可以派出工作組指導(dǎo)有關(guān)工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

345.因突發(fā)類路網(wǎng)事件引發(fā)高速公路大范圍、長(zhǎng)時(shí)間交通阻斷等異常交通狀況時(shí),

運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)調(diào)度工作實(shí)際，信息監(jiān)控中心接到上級(jí)路網(wǎng)中心及相關(guān)

部門路網(wǎng)交通信息聯(lián)動(dòng)發(fā)布工作信息時(shí),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行、迅速落實(shí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

346.交通運(yùn)輸部應(yīng)加強(qiáng)公路交通阻斷信息采集與報(bào)送工作的管理,建立健全考核

評(píng)價(jià)機(jī)制，不斷提升公路交通阻斷信息報(bào)送工作水平。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

347.山西省高速公路交通安全應(yīng)急工作原則是以人為本，減少危害;統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),綜

合協(xié)調(diào);分類管理,分級(jí)負(fù)責(zé);條塊結(jié)合,屬地為主。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

348.使用可變情報(bào)板發(fā)布信息時(shí),圖像反應(yīng)特定地點(diǎn)時(shí)，圖像內(nèi)或輔助文字說(shuō)明

中應(yīng)注明地點(diǎn)名稱和圖像攝制時(shí)間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

349.根據(jù)交通擁擠的發(fā)生特征,可把交通擁擠分為常發(fā)性交通擁擠和偶發(fā)性交通

擁擠,這兩種擁擠發(fā)生的根本原因都是交通需求不能滿足交通供給。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

350.道路交通標(biāo)線是用圖形符號(hào)和文字傳遞特定信息,用以管理交通、指示行車

方向以保證道路暢通與行車安全的設(shè)施()。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

351.按照交通設(shè)施各自功能的不同,將其劃分為道路交通管理設(shè)施'道路交通安

全設(shè)施和道路交通服務(wù)設(shè)施三大類。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

352.ETC門架系統(tǒng)與CPC卡間采用5.8GHzDSRC通信方式將計(jì)費(fèi)信息和過(guò)站信息

寫入CPC卡內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

353.因突發(fā)類路網(wǎng)事件引發(fā)高速公路大范圍、長(zhǎng)時(shí)間交通阻斷等異常交通狀況時(shí),

運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)調(diào)度工作實(shí)際,及時(shí)通報(bào)影響路段,聯(lián)動(dòng)配合做好路況

信息發(fā)布和交通引導(dǎo)等工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

354.經(jīng)視頻分配器輸出的每一路視頻信號(hào)都與輸入的信號(hào)格式不相同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

355.駕駛員疲勞的主要原因有駕駛員的睡眠、生活環(huán)境、車內(nèi)環(huán)境、車外環(huán)境、

行駛條件、駕駛員自身?xiàng)l件等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

356.“綠色通道”政策是交通部為建立便捷、順暢的鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò),支持

和帶動(dòng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民增收,在全國(guó)范圍內(nèi)推行的一項(xiàng)惠農(nóng)

政策。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

357.信噪比是指攝像機(jī)的圖像信號(hào)與它的噪聲信號(hào)之比，信噪比越高越好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

358.《公路安全保護(hù)條例》規(guī)定,經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)能囕v，未按照指定時(shí)間、

路線和速度行駛的，由公路管理機(jī)構(gòu)或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

359.城市道路等級(jí)包括快速路、主干道、次干道、支路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

360.路政、養(yǎng)護(hù)等相關(guān)部門的救援人員接警后應(yīng)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置,并將現(xiàn)場(chǎng)處

警情況及時(shí)反饋給監(jiān)控員。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

361.載運(yùn)可分載物品的超限運(yùn)輸車輛,禁止行駛公路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

362.較大及重特大突發(fā)事件終止后,及時(shí)向上級(jí)路網(wǎng)中心報(bào)告應(yīng)急響應(yīng)終止信息。

并對(duì)重特大突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作進(jìn)行分析或評(píng)估，形成報(bào)告。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

363.高速公路標(biāo)志、標(biāo)牌、公告欄、可變情報(bào)板等服務(wù)設(shè)施應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維

護(hù),可變情報(bào)板完好率應(yīng)達(dá)到90%以上（以各經(jīng)營(yíng)管理單位為計(jì)算單元）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

364.PoE供電模式要求供電距離不超過(guò)100米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

365.突發(fā)事件應(yīng)急處置工作結(jié)束后,履行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)的人民政府應(yīng)當(dāng)立即組織

對(duì)突發(fā)事件造成的損失進(jìn)行評(píng)估，組織受影響地區(qū)盡快恢復(fù)生產(chǎn)、生活、工作和

社會(huì)秩序,制定恢復(fù)重建計(jì)劃，可以不向上一級(jí)人民政府報(bào)告。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

366.縣級(jí)以上人民政府作出應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的決定、命令,應(yīng)當(dāng)報(bào)上一級(jí)人民代表

大會(huì)常務(wù)委員會(huì)備案;突發(fā)事件應(yīng)急處置工作結(jié)束后,應(yīng)當(dāng)向上一級(jí)人民代表大

會(huì)常務(wù)委員會(huì)作出專項(xiàng)工作報(bào)告。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

367.縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府可以根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況,與有關(guān)企業(yè)簽訂協(xié)

議,保障應(yīng)急救援物資、生活必需品和應(yīng)急處置裝備的生產(chǎn)、供給。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

368.高速公路運(yùn)營(yíng)公司遵循突發(fā)事件分類分級(jí)應(yīng)急處置原則,編制突發(fā)事件應(yīng)急

預(yù)案。突發(fā)事件等級(jí)越高，造成的損失后果越小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

369.選擇線纜的基本原則是距離越長(zhǎng),線徑越粗。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

370.《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》已由中華人民共和國(guó)第十屆全國(guó)人民代

表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十九次會(huì)議于2007年8月30日通過(guò)，自2007年11月1

日起施行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

371.交通數(shù)據(jù)作為重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，僅僅對(duì)交通出行者發(fā)揮作用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

372.載運(yùn)不可解體物品的超限運(yùn)輸車輛,應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)許可手續(xù),采取有效

措施后，可以不按照指定的時(shí)間、路線、速度行駛公路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

373.運(yùn)營(yíng)公司信息監(jiān)控中心信息監(jiān)控員對(duì)未辨別信息來(lái)源的真實(shí)性和信息準(zhǔn)確

性的，不可直接引用、傳遞。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

374.實(shí)施區(qū)間測(cè)速的路段應(yīng)在起點(diǎn)前方200m-1000m處設(shè)置預(yù)告標(biāo)志,并在起點(diǎn)

和終點(diǎn)分別設(shè)置起點(diǎn)標(biāo)志和終點(diǎn)標(biāo)