…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年岳麓版必修二物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷756考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、2021年4月29日，我國(guó)在海南文昌用長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭成功將空間站天和核心艙送入預(yù)定軌道。核心艙運(yùn)行軌道距地面的高度為左右，地球同步衛(wèi)星距地面的高度接近則該核心艙的（）A.角速度比地球同步衛(wèi)星的小B.周期比地球同步衛(wèi)星的長(zhǎng)C.向心加速度比地球同步衛(wèi)星的大D.線速度比地球同步衛(wèi)星的小2、關(guān)于兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中正確的是()A.兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)B.兩個(gè)互成角度的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)C.兩個(gè)互成角度的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)D.兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和它們合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不相等3、有關(guān)圓周運(yùn)動(dòng)的基本模型；下列說(shuō)法正確的是（）

A.如圖a，汽車(chē)通過(guò)拱橋的最高點(diǎn)處于超重狀態(tài)B.如圖b所示是一圓錐擺，增大θ，若保持圓錐的高不變，則圓錐擺的角速度不變C.如圖c，同一小球在光滑而固定的圓錐筒內(nèi)的A、B位置先后分別做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則在A、B兩位置小球的圓運(yùn)動(dòng)周期相等D.火車(chē)轉(zhuǎn)彎超過(guò)規(guī)定速度行駛時(shí)，內(nèi)側(cè)軌道對(duì)火車(chē)輪緣會(huì)有側(cè)向擠壓作用4、如圖所示，B物體在拉力F的作用下向左運(yùn)動(dòng)；在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，A；B之間有相互作用的摩擦力，則對(duì)摩擦力做功的情況，下列說(shuō)法中一定正確的是（）

A.A.B都克服摩擦力做功B.摩擦力對(duì)A不做功C.拉力F與摩擦力對(duì)B做的總功為零D.摩擦力對(duì)B都不做功5、如圖所示為伽利略斜面實(shí)驗(yàn)的頻閃照片。小球沿左側(cè)斜面從靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)；將沖上右側(cè)的斜面。減小右側(cè)斜面的傾角，如圖中1；2所示，球達(dá)到同一高度時(shí)就會(huì)運(yùn)動(dòng)的更遠(yuǎn)。右側(cè)斜面放平，球的運(yùn)動(dòng)如圖中3所示。若小球釋放高度固定，在斜面上可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列分析中正確的是（）

A.小球在右側(cè)斜面1和2向上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受合外力方向相同B.小球在斜面1上運(yùn)動(dòng)的加速度小于在斜面2上運(yùn)動(dòng)的加速度C.在斜面1合外力對(duì)小球做的功等于在斜面2上合外力對(duì)小球做的功D.因?yàn)樵谒矫嫔闲∏蛑皇艿较蚯暗臎_力，所以小球在平面3上運(yùn)動(dòng)的更遠(yuǎn)評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)6、如圖所示；“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星進(jìn)入月球軌道后，首先在橢圓軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)，P；Q兩點(diǎn)是軌道Ⅰ的近月點(diǎn)和遠(yuǎn)月點(diǎn)，Ⅱ是衛(wèi)星繞月做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道，軌道Ⅰ和Ⅱ在P點(diǎn)相切，關(guān)于探月衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()

A.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)周期大于在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期B.衛(wèi)星由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ必須要在P點(diǎn)減速C.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，P點(diǎn)的速度小于Q點(diǎn)的速度D.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，P點(diǎn)的加速度小于Q點(diǎn)的加速度7、2021年9月17日，“神舟十二號(hào)”返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)安全降落。返回艙從工作軌道Ⅰ返回地面的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖，橢圓軌道Ⅱ與圓軌道Ⅰ、Ⅲ分別相切于P、Q兩點(diǎn)；返回艙從軌道Ⅲ上適當(dāng)位置減速后進(jìn)入大氣層，最后在東風(fēng)著陸場(chǎng)著陸。下列說(shuō)法正確的是（）

A.返回艙在Ⅰ軌道上P需要向運(yùn)動(dòng)方向的反方向噴氣進(jìn)入Ⅱ軌道B.返回艙在Ⅱ軌道上運(yùn)動(dòng)的周期小于返回艙在Ⅲ軌道上運(yùn)動(dòng)的周期C.返回艙在Ⅲ軌道上Q點(diǎn)的速度的大小大于Ⅱ軌道上P點(diǎn)速度的大小D.返回艙在Ⅰ軌道上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度等于在Ⅱ軌道上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度8、變速自行車(chē)變換齒輪組合來(lái)改變行駛速度。如圖所示是某一變速自行車(chē)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖中A輪有48齒，B輪有42齒，C輪有18齒，D輪有12齒，則（）

A.該自行車(chē)可變換四種不同擋位B.當(dāng)B輪與C輪組合時(shí)，兩輪的線速度之比vb：vc=7：3C.當(dāng)A輪與D輪組合時(shí)，兩輪的角速度之比wa：wb=1：4D.當(dāng)A輪與C輪組合時(shí)，兩輪上邊緣點(diǎn)M和N的向心加速度之比am：an=8：39、如圖，長(zhǎng)均為L(zhǎng)的兩根輕繩，一端共同系住質(zhì)量為m的小球，另一端分別固定在等高的A、B兩點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)間的距離也為L(zhǎng)，重力加速度大小為g。今使小球在豎直平面內(nèi)以AB為軸做圓周運(yùn)動(dòng)，若小球在最高點(diǎn)速率為v時(shí)；兩根繩的拉力恰好均為零，則（）

A.當(dāng)繩的拉力恰好為0時(shí)，小球在最高點(diǎn)的速率B.當(dāng)繩的拉力恰好為0時(shí)，小球在最高點(diǎn)的速率C.若小球在最高點(diǎn)速率為3v時(shí)，每根繩的拉力大小為D.若小球在最高點(diǎn)速率為3v時(shí)，每根繩的拉力大小為10、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。全球范圍內(nèi)已經(jīng)有137個(gè)國(guó)家與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簽下了合作協(xié)議。2020年6月23日9時(shí)43分，中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第五十五顆導(dǎo)航衛(wèi)星，暨北斗系統(tǒng)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，至此北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)部署比原計(jì)劃提前半年全面完成。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值已突破4000億元。預(yù)估到2025年，中國(guó)北斗產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元。其中地球靜止軌道衛(wèi)星指的是軌道平面與赤道平面重合，地球靜止軌道衛(wèi)星與地面的位置保持相對(duì)不變，地球靜止軌道衛(wèi)星是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中重要的組成部分，地球靜止軌道衛(wèi)星也就是通常意義上所說(shuō)的地球同步衛(wèi)星，下列關(guān)于地球同步衛(wèi)星的說(shuō)法正確的是（）A.同步衛(wèi)星的周期與地球自轉(zhuǎn)同步，但高度和速度可以選擇，高度增大，速度減小B.同步衛(wèi)星的周期、高度、速度的大小都是一定的C.我國(guó)發(fā)射的同步衛(wèi)星可以定點(diǎn)在我國(guó)首都北京上空D.不同的同步衛(wèi)星向心加速度大小相同11、在某行星表面進(jìn)行了如圖所示的實(shí)驗(yàn)。一小物塊從傾角為37°的斜面頂端由靜止滑到底端所用時(shí)間為t，已知斜面長(zhǎng)度為L(zhǎng)，物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，該行星的半徑為R，引力常量為G；sin37°=0.6，cos37°=0.8。則（）

A.該行星表面的重力加速度為B.該行星的密度為C.該行星的第一宇宙速度為D.該行星衛(wèi)星的最小周期為12、如圖，輕質(zhì)彈簧上端固定在O點(diǎn)，下端與質(zhì)量為m的圓環(huán)相連，圓環(huán)套在水平粗糙的固定細(xì)桿上。現(xiàn)在將圓環(huán)從A點(diǎn)靜止釋放，當(dāng)圓環(huán)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)彈簧豎直且處于原長(zhǎng)，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度減為零；在C點(diǎn)使得圓環(huán)獲得一個(gè)沿桿向左的速度v，其恰好能回到A點(diǎn)。彈簧始終在彈性限度之內(nèi)；下列說(shuō)法正確的是（）

A.從A到C的過(guò)程中，圓環(huán)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)速度最大B.從C回到A的過(guò)程中，彈力最終做正功C.從A到C克服摩擦力做功為D.從A到C彈簧彈性勢(shì)能減少了13、一質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在xOy平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在x方向的s-t圖象和y方向的v-t圖象分別如圖所示.則該質(zhì)點(diǎn)。

A.初速度大小為3m/sB.所受的合外力為3NC.做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D.初速度方向與合外力方向垂直評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)14、從弱引力到強(qiáng)引力：

（1）經(jīng)典力學(xué)與行星軌道的矛盾。

按牛頓的萬(wàn)有引力定律推算；行星應(yīng)該沿著一些橢圓或圓做周期性運(yùn)動(dòng)，而實(shí)際的天文觀測(cè)表明，行星的軌道并不是嚴(yán)格閉合的，它們的近日點(diǎn)在不斷地旋進(jìn)，如水星的運(yùn)動(dòng)。

實(shí)際觀測(cè)到的水星的運(yùn)動(dòng)情況與愛(ài)因斯坦______的計(jì)算結(jié)果吻合得很好。

（2）經(jīng)典力學(xué)只適用于弱引力，而不適用于______15、在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)記錄了A、B、C三點(diǎn)，取A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立了如圖所示的坐標(biāo)系．平拋軌跡上的這三點(diǎn)坐標(biāo)值圖中已標(biāo)出．那么小球平拋的初速度為_(kāi)_____________，小球拋出點(diǎn)的坐標(biāo)為_(kāi)___________．(取)

16、如圖所示，木板質(zhì)量為M，長(zhǎng)為L(zhǎng)，放在光滑水平面上，一細(xì)繩通過(guò)定滑輪將木板與質(zhì)量為m的小木塊相連，M與m之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，現(xiàn)用水平向右的力F將小木塊從木板的最左端拉到最右端，拉力至少要做的功是___________。

17、在高速運(yùn)動(dòng)的飛船中的宇航員會(huì)發(fā)現(xiàn)飛船中的時(shí)鐘與他觀察到的地球上的時(shí)鐘，________上的鐘更快。18、炮筒與水平方向成角，炮彈從炮口射出時(shí)的速度是則這個(gè)速度在水平方向和豎直方向的分速度分別為_(kāi)_____和______評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共36分)19、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

20、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫(huà)出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

21、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫(huà)出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

22、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開(kāi)始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過(guò)的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共5分)23、某物理興趣小組利用如圖所示的裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。圖中1、2是兩個(gè)光電門(mén)（當(dāng)滑塊通過(guò)光電門(mén)時(shí)，光電計(jì)時(shí)器可以顯示固定在滑塊上的遮光條的擋光時(shí)間），氣墊導(dǎo)軌的一端在水平桌面上，另一端墊起，讓滑塊從氣墊導(dǎo)軌上光電門(mén)1的上側(cè)某處滑下，光電門(mén)1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為和測(cè)得兩光電門(mén)間的距離為遮光條的寬度為氣墊導(dǎo)軌的傾角為

（1）滑塊通過(guò)光電門(mén)1時(shí)的速度大小為_(kāi)_________，通過(guò)光電門(mén)2時(shí)的速度大小為_(kāi)_________。

（2）若滑塊沿氣墊導(dǎo)軌向下通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)的過(guò)程中機(jī)械能守恒，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮閯t有__________。參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、C【分析】【分析】

【詳解】

核心艙和地球同步衛(wèi)星都是受萬(wàn)有引力提供向心力而做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，有

可得

而核心艙運(yùn)行軌道距地面的高度為左右，地球同步衛(wèi)星距地面的高度接近有故有

則核心艙角速度比地球同步衛(wèi)星的大；周期比地球同步衛(wèi)星的短，向心加速度比地球同步衛(wèi)星的大，線速度比地球同步衛(wèi)星的大，故ABD錯(cuò)誤，C正確；

故選C。2、B【分析】【分析】

【詳解】

AB．兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)；其合運(yùn)動(dòng)不一定是直線運(yùn)動(dòng)，比如：平拋運(yùn)動(dòng)；兩個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)的分運(yùn)動(dòng)，其合運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)B正確，A錯(cuò)誤；

C．互成角度的兩個(gè)初速度的合初速度為兩個(gè)加速度的合加速度為由物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件可知當(dāng)與共線時(shí)為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)與不共線時(shí)；為勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．分運(yùn)動(dòng)和合運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性；故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選B。3、B【分析】【分析】

【詳解】

A．汽車(chē)在最高點(diǎn)有。

可知。

故處于失重狀態(tài)；故A錯(cuò)誤；

B．如圖b所示是一圓錐擺；重力和拉力的合力。

又。

可得。

故增大θ；但保持圓錐的高不變，圓錐擺的角速度不變，故B正確；

C．小球靠重力和支持力的合力提供向心力；重力不變，根據(jù)平行四邊形定則知，支持力大小相等，向心力相等，根據(jù)。

由于轉(zhuǎn)動(dòng)的半徑不等；則角速度不等，周期不等，故C錯(cuò)誤；

D．火車(chē)轉(zhuǎn)彎超過(guò)規(guī)定速度行駛時(shí)；重力和支持力的合力不足以提供向心力，則外側(cè)軌道對(duì)輪緣會(huì)有擠壓作用，故D錯(cuò)誤。

故選B。4、B【分析】【分析】

【詳解】

AB．做功的兩個(gè)必要因素是力和在力的方向上通過(guò)一段位移；當(dāng)B向左移動(dòng)時(shí)，A物體沒(méi)有動(dòng)，故AB之間的摩擦力對(duì)A沒(méi)有做功，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；

D．B物體受到的摩擦力方向與運(yùn)動(dòng)方向相反；故摩擦力對(duì)B做負(fù)功，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；

C．由于不知拉力F與摩擦力的大小關(guān)系，因此不能判斷拉力F與摩擦力對(duì)B做的總功情況；選項(xiàng)C錯(cuò)誤。

故選B。5、C【分析】【詳解】

A．設(shè)斜面與平面所成角度為由幾何關(guān)系可得

由于斜面1傾斜角不等于斜面2；因此斜面1和2向上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受合外力方向不相同，故A錯(cuò)誤；

B．由幾何關(guān)系和牛頓第二定律可得

化簡(jiǎn)可得

由于斜面1傾斜角大于斜面2；因此斜面1上運(yùn)動(dòng)的加速度大于在斜面2上運(yùn)動(dòng)的加速度，故B錯(cuò)誤；

C．設(shè)在最低點(diǎn)的速度為根據(jù)動(dòng)能定理得

由此可得

即在斜面1合外力對(duì)小球做的功等于在斜面2上合外力對(duì)小球做的功；故C正確；

D．因?yàn)樗矫嫔闲∏虿粫?huì)有重力勢(shì)能與動(dòng)能轉(zhuǎn)換的過(guò)程；因此運(yùn)動(dòng)的更遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤。

故選C。二、多選題(共8題，共16分)6、A:B【分析】【詳解】

由萬(wàn)有引力定律及勻速圓周運(yùn)動(dòng)，得可得，軌道半徑越大，速度越小，周期越大，所以A正確；衛(wèi)星由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ必須要在P點(diǎn)減速，B錯(cuò)；衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，近地點(diǎn)P點(diǎn)的速度大于遠(yuǎn)地點(diǎn)Q點(diǎn)的速度，C錯(cuò)；衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，P點(diǎn)的加速度大于Q點(diǎn)的加速度，D錯(cuò)．7、C:D【分析】【詳解】

A．返回艙從Ⅰ軌道進(jìn)入Ⅱ軌道需要減速，因此在Ⅰ軌道上P點(diǎn)需要向運(yùn)動(dòng)方向的同方向噴氣；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)開(kāi)普勒第三定律有

返回艙在Ⅱ軌道上的半長(zhǎng)軸大于返回艙在Ⅲ軌道上的半長(zhǎng)軸；所以在Ⅱ軌道上的運(yùn)動(dòng)的周期大于返回艙在Ⅲ軌道上運(yùn)動(dòng)的周期，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，有

解得

返回艙在Ⅰ軌道上的半徑大于Ⅲ軌道的半徑，則有

又返回艙從Ⅰ軌道進(jìn)入Ⅱ軌道需要減速，則有

所以有

即返回艙在Ⅲ軌道上Q點(diǎn)的速度的大小大于Ⅱ軌道上P點(diǎn)速度的大??；選項(xiàng)C正確；

D．根據(jù)牛頓第二定律有

解得

返回艙在Ⅰ軌道上P點(diǎn)時(shí)的半徑等于返回艙在Ⅱ軌道上P點(diǎn)時(shí)的半徑，所以返回艙在Ⅰ軌道上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度等于在Ⅱ軌道上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度；選項(xiàng)D正確。

故選CD。8、A:C【分析】【詳解】

A．A輪可以通過(guò)鏈條分別與C；D連接；自行車(chē)可有兩種速度，B輪分別與C、D連接，又可有兩種速度，所以該車(chē)可以變換4種檔位，故A正確；

B．同緣傳動(dòng)的邊緣點(diǎn)線速度相等；故當(dāng)B輪與C輪組合時(shí)，兩輪的線速度相等，故B錯(cuò)誤；

C．同緣傳動(dòng)的邊緣點(diǎn)線速度相等，前齒輪的齒數(shù)與轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)的乘積等于后齒輪齒數(shù)與轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)的乘積，當(dāng)A與D組合時(shí)，兩輪邊緣線速度大小相等，得

解得

故C正確；

D．當(dāng)A輪與C輪組合時(shí)，兩輪上邊緣點(diǎn)M和N的線速度相等，則

解得

根據(jù)

解得

故D錯(cuò)誤。

故選AC。9、B:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．當(dāng)繩的拉力恰好為0時(shí)，小球在最高點(diǎn)的速率滿(mǎn)足

則

A錯(cuò)誤；B正確；

CD．當(dāng)小球在最高點(diǎn)的速率為3v時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有mg+2Tcos30°＝m

解得

C正確；D錯(cuò)誤。

故選BC。10、B:D【分析】【詳解】

ABD．同步衛(wèi)星與地球自轉(zhuǎn)周期相同，由萬(wàn)有引力提供向心力

由于周期不變；所以同步衛(wèi)星的速度大??；高度、加速度大小都是一樣的，故A錯(cuò)誤，BD正確；

C．同步衛(wèi)星位于赤道上空，不可能經(jīng)過(guò)北京上空，故C錯(cuò)誤。11、B:C【分析】【詳解】

A．設(shè)行星表面的重力加速度為物塊沿斜面下滑，則

根據(jù)

解得行星表面的重力加速度為

A錯(cuò)誤；

B．在行星表面，根據(jù)

解得行星的質(zhì)量

行星的體積

行星的密度

解得

B正確；

C．設(shè)衛(wèi)星的質(zhì)量為根據(jù)

解得行星的第一宇宙速度

C正確；

D．在行星表面附近運(yùn)行時(shí)，周期最小，根據(jù)

解得

D錯(cuò)誤。

故選BC。12、C:D【分析】【詳解】

A．圓環(huán)從A到C過(guò)程中；合力是0時(shí)圓環(huán)的速度最大，A錯(cuò)誤；

B．A到C過(guò)程中，根據(jù)能量守恒，彈性勢(shì)能減少，轉(zhuǎn)化為摩擦力做功產(chǎn)生的熱量，所以由C回到A的過(guò)程中；彈性勢(shì)能增大，彈力最終做負(fù)功，B錯(cuò)誤。

CD．從A到C再由C回到A，根據(jù)對(duì)稱(chēng)特點(diǎn)可知，摩擦力做功相等，彈性勢(shì)能變化相同，根據(jù)動(dòng)能定理，有

求得

CD正確。

故選CD。13、B:C【分析】【詳解】

A.由圖可知，質(zhì)點(diǎn)在x方向上的初速度為y方向上初速度為3m/s，根據(jù)平行四邊形定則，則初速度的大小故A錯(cuò)誤.

BD.質(zhì)點(diǎn)的加速度方向沿x軸方向，則F合=ma=2×1.5=3N，合力的方向沿y軸方向；與初速度的方向不垂直；故B正確，D錯(cuò)誤.

C.質(zhì)點(diǎn)受到的合外力不變，則質(zhì)點(diǎn)的加速度不變，所以質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)；故C正確.三、填空題(共5題，共10分)14、略

【分析】【詳解】

（1）[1]實(shí)際的天文觀測(cè)表明；行星的軌道并不是嚴(yán)格閉合的，它們的近日點(diǎn)在不斷地旋進(jìn)，如水星的運(yùn)動(dòng)。實(shí)際觀測(cè)到的水星的運(yùn)動(dòng)情況與愛(ài)因斯坦廣義相對(duì)論的計(jì)算結(jié)果吻合得很好。

（2）[2]經(jīng)典力學(xué)只適用于弱引力，而不適用于強(qiáng)引力?！窘馕觥繌V義相對(duì)論強(qiáng)引力15、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)△y=gT2得

則小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度

[2]小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)豎直方向上的分速度

從拋出點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的時(shí)間

則拋出點(diǎn)到B點(diǎn)的水平位移x=v0t=0.6m

則拋出點(diǎn)的橫坐標(biāo)為0.3-0.6=-0.3m=-30cm．

拋出點(diǎn)到B點(diǎn)的豎直位移y=gt2＝×10×0.16m＝0.8m

則拋出點(diǎn)的縱坐標(biāo)為0.6-0.8m=-0.2m=-20cm．故拋出點(diǎn)的坐標(biāo)為（-30cm，-20cm）【解析】1.5m／s-30cm，-20cm16、略

【分析】【詳解】

勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉力做功最少，對(duì)物塊

對(duì)木板

拉力做功為

得【解析】17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]根據(jù)鐘慢效應(yīng)，宇宙飛船相對(duì)于地球高速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，飛船的人觀察飛船是不運(yùn)動(dòng)的，而地球是高速運(yùn)動(dòng)