汽車機(jī)械維修工（C卷）1.屬于發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)的是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.冷卻系B.潤(rùn)滑系C.配氣機(jī)構(gòu)(對(duì)的答案)D.機(jī)體組2.常見四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次序是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.1—2—3—4B.1—4—2—3C.1—2—4—3D.1—2—4—3(對(duì)的答案)3.四沖程循環(huán)次序是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.進(jìn)壓作排(對(duì)的答案)B.排作進(jìn)壓C.進(jìn)作排壓D.進(jìn)作壓排4.對(duì)于五檔變速器而言,傳動(dòng)比最大的前進(jìn)檔是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.一檔(對(duì)的答案)B.二檔C.三檔D.四檔5.高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用（）[單項(xiàng)選擇題]*A.熱型火花塞B.冷型火花塞(對(duì)的答案)C.中型火花突D.6.四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的同步缸為（）[單項(xiàng)選擇題]*A.12、34B.14、23(對(duì)的答案)C.13、24D.以上都是7.下列說法對(duì)的的是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.崎油正時(shí)的調(diào)整時(shí),使1缸處在排氣上止點(diǎn)B.噴油正時(shí)的調(diào)整時(shí),使1缸處在壓縮上止點(diǎn)(對(duì)的答案)C.噴油正時(shí)的調(diào)整時(shí),使1缸處在上止點(diǎn)D.噴油正時(shí)的調(diào)整時(shí),使1缸處在下止點(diǎn)8.發(fā)小機(jī)的冷磨合時(shí)應(yīng)（）[單項(xiàng)選擇題]*A.節(jié)氣門半開,常檢查冷卻水溫B.節(jié)氣門全開,常檢查冷卻水量1C.節(jié)氣門全關(guān),需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.節(jié)氣門全開,常檢查機(jī)油壓力(對(duì)的答案)9.曲軸（）的檢查是將相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)連桿軸徑轉(zhuǎn)到水平位置,用百分表測(cè)出他們至平臺(tái)的游度差在計(jì)算。[單項(xiàng)選擇題]*A.扭曲變形(對(duì)的答案)B.彎曲變形C.磨損D.圓度10.氣缸體裂紋觸及加強(qiáng)助應(yīng)（）[單項(xiàng)選擇題]*A.焊補(bǔ)B.粘補(bǔ)C.鉆孔防紋加大D.報(bào)廢(對(duì)的答案)11.大修後尼氣排放檢查時(shí),取樣探頭插入排氣管的深度不不不小于（）mm.[單項(xiàng)選擇題]*A.100B.200C.300(對(duì)的答案)D.40012.導(dǎo)致電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因也許是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.濾器堵塞B.油壓調(diào)整器工作不良C.氣缸壓縮壓力過低(對(duì)的答案)D.混合氣較稀13.導(dǎo)致電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低的原因也許是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.怠速控制閥工作不良(對(duì)的答案)B.點(diǎn)火時(shí)間偏早C.混合氣較濃D.電動(dòng)汽油泵不工作14.（）是診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高故障的對(duì)的做法[單項(xiàng)選擇題]*A.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度與否正常B.檢查進(jìn)氣溫度傳感器與否有故障(對(duì)的答案)C.檢查進(jìn)氣管與否漏氣D.檢查油壓與否過高15.導(dǎo)致電控發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過高的原因也許是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.燃油壓力調(diào)整器故障(對(duì)的答案)B.集濾器堵塞C.噴油器漏油D.混合氣體過稀16.導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承響的原因時(shí)（）[單項(xiàng)選擇題]*A.氣門彎曲B.凸輪軸變形彎曲(對(duì)的答案)C.推桿變形D.挺桿損壞17.（）是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響故障的對(duì)的做法[單項(xiàng)選擇題]*A.運(yùn)用高壓線試火法(對(duì)的答案)B.檢查凸輪軸與否彎曲C.檢查機(jī)油中有無軸承合金額粒D.檢查氣缸壓縮壓力18.導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)活塞敲缸的原因也許是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.主軸承潤(rùn)滑不良B.氣門間隙過小C.活塞裙部磨損嚴(yán)重(對(duì)的答案)D.活塞銷磨損嚴(yán)重19.（）是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)活塞敲缸故障的止確做法。[單項(xiàng)選擇題]*A.中心高壓線試火法(對(duì)的答案)B.觀測(cè)排氣管出與否冒藍(lán)煙C.檢查氣門間隙D.檢查曲軸軸間隙20.導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱態(tài)活塞敲缸的原因是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.點(diǎn)火提前角過大(對(duì)的答案)B.混合氣過濃C.活塞環(huán)端間隙過大D.連桿軸承裝配過緊21.（）是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱態(tài)活塞敲缸故障的對(duì)的做法[單項(xiàng)選擇題]*A.檢查配氣相位B.檢查點(diǎn)火正時(shí)(對(duì)的答案)C.檢查活塞裙部的圓柱度誤差D.檢查曲軸軸向間隙22.導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)銷響的原因也許是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.活塞裙部磨損嚴(yán)重B.活塞環(huán)端間隙過小C.活塞銷鎖環(huán)脫落(對(duì)的答案)D.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重23.（）是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)響故障的措施[單項(xiàng)選擇題]*A.檢查活塞環(huán)的漏光度B.檢查活塞環(huán)變形C.檢查活塞環(huán)間隙(對(duì)的答案)D.分高壓線試火法24.導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣門角響的原因也許是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.氣門彈簧彈力局限性B.氣門桿端部磨損嚴(yán)重(對(duì)的答案)C.凸輪軸軸向間隙過大D.氣門間隙過小25.導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械挺桿響的原因也許是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.氣門變形B.插臂磨損嚴(yán)重C.挺桿不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)(對(duì)的答案)D.氣門間隙過小26.（）是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械挺桿響故障的對(duì)的做法。[單項(xiàng)選擇題]*A.檢查推桿與否變形B.拆下氣門門挺桿室蓋,用鐵絲勾住挺桿,觀測(cè)響聲有無變化(對(duì)的答案)C.檢查點(diǎn)火次序與否正常D.檢查配氣正時(shí)27.（）是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)液力挺桿響故障的對(duì)的做法。[單項(xiàng)選擇題]*A.檢查液力延桿與導(dǎo)孔的配合間隙與否過小B.檢查機(jī)油壓力與否過低C.檢查挺桿潤(rùn)滑狀況(對(duì)的答案)D.檢查配氣正時(shí)28.變速器中滾動(dòng)軸承與軸鎖的一般配合間隙為0.02-0.01mm。大修容許（）,使用程度為0.30mm.[單項(xiàng)選擇題]*A.0.02-0.25B.0.02-0.13C.0.02-0.25(對(duì)的答案)D.0.05-0.1029.采用冷脹法對(duì)差速器殼進(jìn)行修理是軸頸的脹大量控制在（）mm上,應(yīng)分兩次脹大,中間進(jìn)行500-600℃的在結(jié)晶退火[單項(xiàng)選擇題]*A.0.75B.0.5(對(duì)的答案)C.0.25D.0.1530.驅(qū)動(dòng)橋殼的修理,應(yīng)以其重要（）和圓柱面為基準(zhǔn);修理後的橋殼,沿橋殼縱向軸線與沿橋殼橫向軸線應(yīng)互相垂直:除采用雙曲軸齒輪的驅(qū)動(dòng)橋殼外,橋殼的縱橫線應(yīng)位于同一水平面內(nèi),且同一軸線上的承孔或軸頸應(yīng)向軸。[單項(xiàng)選擇題]*A.端面B.軸孔C.結(jié)合平面(對(duì)的答案)D.差速器平面31.導(dǎo)致變速器齒輪異常磨損的重要原因有變速器殼體變形、變速器軸承孔磨損、（）制造材料和熱處理有缺陷等。[單項(xiàng)選擇題]*A.使用次數(shù)過多B.使用和保養(yǎng)不合理(對(duì)的答案)C.換擋過于頻繁D.輸入軸變形32.驅(qū)動(dòng)差速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪嚴(yán)重?fù)p壞的應(yīng)對(duì)應(yīng)成對(duì)更換,并且最佳用同一（）的,如只更換其中一只,為防止因齒合不妥發(fā)響,最佳選用與原齒輪齒厚相近的舊齒輪[單項(xiàng)選擇題]*A.材質(zhì)B.齒形C.廠牌(對(duì)的答案)D.型式33.懸架系統(tǒng)大修過程中應(yīng)視需要對(duì)鋼板彈簧卡子應(yīng)按規(guī)定數(shù)量配氣,卡子內(nèi)側(cè)與鋼板彈簧定位距離應(yīng)為（）mm.[單項(xiàng)選擇題]*A.1B.1～2C.2D.1～3(對(duì)的答案)34.離合器壓盤表面磨出溝槽，其槽深不得超過0.3mm,若超過殼在平面磨床上磨平或車窗床上車平，但加工後得到壓盤厚度不不不小于原則深度（）mm[單項(xiàng)選擇題]*A.1B.2(對(duì)的答案)C.3D.435.老式銷修理技術(shù)原則中規(guī)定，傳動(dòng)軸修復(fù)後防塵套必須完整,并且卡子緊固，兩只卡子的鎖扣應(yīng)裝在傳動(dòng)軸徑向（）[單項(xiàng)選擇題]*A.同側(cè)B.相似C.任意D.相對(duì)(對(duì)的答案)36.液壓制動(dòng)系統(tǒng)大修檢查制動(dòng)主缸和輪缸活塞與缸簡(jiǎn)的配合問隙,當(dāng)缸筒橢圓度超0.05mm,內(nèi)壁與活塞間隙超過（）mm時(shí)應(yīng)更換[單項(xiàng)選擇題]*A.0.1(對(duì)的答案)B.0.15C.2D.0.2537.當(dāng)汽車前行向左或向右轉(zhuǎn)彎時(shí),轉(zhuǎn)向盤向左向右的回轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向力（）。[單項(xiàng)選擇題]*A應(yīng)明顯不一樣B應(yīng)有明顯差C嚴(yán)格一致D不得有明顯差異(對(duì)的答案)38.液壓制動(dòng)系統(tǒng)到達(dá)規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí),制動(dòng)踏板行程不應(yīng)不小于全行程3/4,裝有自調(diào)間隙的不得不小于全程4/5,乘用車不得不小于（）mm,其他機(jī)動(dòng)車不得不小于150mm.[單項(xiàng)選擇題]*A.100B.120(對(duì)的答案)C.130D.14039.路試檢查車輛制動(dòng)穩(wěn)定性時(shí),機(jī)動(dòng)車的任意部件不容許超過規(guī)定寬度的試驗(yàn)通道的（）[單項(xiàng)選擇題]*A.中線B.對(duì)角線C.長(zhǎng)度D.邊緣線(對(duì)的答案)40.自動(dòng)變速器大修完畢後當(dāng)變速器操縱桿位置于前進(jìn)擋和倒檔位時(shí),應(yīng)（）.[單項(xiàng)選擇題]*A.不能移動(dòng)車輛B.可以移動(dòng)車輛C.不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(對(duì)的答案)D.可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)41.由于輪胎受制動(dòng)力影響,導(dǎo)致輪胎的（）.[單項(xiàng)選擇題]*A.前後端磨損(對(duì)的答案)B.內(nèi)側(cè)磨損C.外側(cè)磨損D.波浪狀磨損42.組裝直拉桿時(shí),用扭力扳手將調(diào)整螺塞擰究竟,再退回（）圈左右[單項(xiàng)選擇題]*A.43473B.43469(對(duì)的答案)C.43532D.4346743.保持轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過的角度不變,隨車速的增長(zhǎng),汽車的轉(zhuǎn)向半徑增大,稱汽車具有（）。[單項(xiàng)選擇題]*A.局限性轉(zhuǎn)向特性(對(duì)的答案)B.中性轉(zhuǎn)向特性C.合適轉(zhuǎn)向特性D.多轉(zhuǎn)向特性44.功率平衡是指（）[單項(xiàng)選擇題]*A.汽車在勻速行駛條件下發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的功率等于克服多種形式阻力所消耗功率的總和B.汽車在加速行駛條件下發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的功率等于克服多種形式阻力所消耗功率的總和C.汽車在減速行駛條件下發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出:功率等于克服多種形式阻力所消耗功率的總和D.汽車在行駛的每一瞬間,發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的功率"于機(jī)械傳動(dòng)損失和克服多種形式阻力的所消耗功率的總和(對(duì)的答案)45.有關(guān)制動(dòng)器制動(dòng)力，地面制動(dòng)力說法對(duì)的的是（）.[單項(xiàng)選擇題]*A.在地面制動(dòng)力在到達(dá)附著力之前制動(dòng)器制動(dòng)力等于地面的動(dòng)力(對(duì)的答案)B.制動(dòng)器制動(dòng)力的最大值為附著力C.地面制動(dòng)力隨制動(dòng)踏板力的增大正比例增大D.制動(dòng)器制動(dòng)力受附著力的限制46.下列屬于自動(dòng)變速器打滑的為（）[單項(xiàng)選擇題]*A.起步時(shí)踩下油門踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速很慢B.行駛中踩上油門踏板加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速?zèng)]有很快高C.平路基本正常但上坡無力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高(對(duì)的答案)D.自動(dòng)變速器不能升入超速檔47.對(duì)于三行星辛普森口檔齒輪變速器,若自動(dòng)變速器選檔手柄在()位1檔打滑,而在L位時(shí)不打滑,則為（）[單項(xiàng)選擇題]*A.前進(jìn)離合器打滑B.單向崗臺(tái)器打滑C.制動(dòng)器打滑D.超速檔離合器打滑(對(duì)的答案)48.（）屬于汽車制動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一[單項(xiàng)選擇題]*A.制動(dòng)跑遍B.制動(dòng)轉(zhuǎn)向的能力C.制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定(對(duì)的答案)D.制動(dòng)時(shí)間49.制動(dòng)效能指（）[單項(xiàng)選擇題]*A.汽車穩(wěn)定停車的能力B.控制轉(zhuǎn)向的能力(對(duì)的答案)C.汽車制動(dòng)不側(cè)滑的能力D.汽車制動(dòng)不跑偏的能力50.汽車驅(qū)動(dòng)力的最大值（）[單項(xiàng)選擇題]*A.不小于附著力B.不不小于附著力C.等于附著力(對(duì)的答案)D.不小于或等于附著力51.動(dòng)為原因表達(dá)（）[單項(xiàng)選擇題]*A.汽車具有的克服壓力阻力和加速阻力的能力B.單位車重具有的克服道路阻力和加速阻力的能力(對(duì)的答案)C.汽車具有的克服滾動(dòng)阻力和加速阻力的能力D.單位車重具有的克服爬坡阻力和加油阻力的能力52.汽車的操縱穩(wěn)定性是指（）[單項(xiàng)選擇題]*A.在駕駛員不感到過度緊張疲勞的狀況下,汽車能遵照駕駛員通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向華輪給定的方向行駛,且檔碰到外界干擾時(shí),汽車能抵御干擾而保持穩(wěn)定行駛能力(對(duì)的答案)B.汽車在一定的載質(zhì)量下以足夠高的平均車速通過多種壞路及無路地帶和克服路障物的能力C.行駛中汽車,對(duì)乘員D.汽車在行駛過學(xué)中,乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具一定舒適度的性能們對(duì)于載貨汽車還包括保持貨品完好的性能53.晶體管調(diào)整器控制勵(lì)磁電路通斷的是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.二極管B.電阻(對(duì)的答案)C.穩(wěn)壓管D.三極管54.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),電控單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、空氣流量等信號(hào),控制（）上部的真空度,從而控制排放控制閥的開度。[單項(xiàng)選擇題]*A.EGR閥(對(duì)的答案)B.怠速控制閥C.活性炭罐D(zhuǎn).碳罐控制電磁閥55.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)"B"與"E"之間,下列說法不對(duì)的的是（）。[單項(xiàng)選擇題]*A.正向電阻值不小于原則值,二極管斷路B.正、反向電阻均為零,正負(fù)整流板間絕緣墊未裝C.正、反電阻值均為零,"B"端搭鐵D.正、反電阻值均為零,正負(fù)極管中有一只短路(對(duì)的答案)56.在配置電解液時(shí),應(yīng)用玻璃棒引流,將（）.[單項(xiàng)選擇題]*A.將水慢慢例入鹽酸中B.指水慢慢倒入硫酸中C.將鹽酸慢慢倒入水中D.將硫酸慢慢倒入水中(對(duì)的答案)57.數(shù)字萬用表在電壓和電阻插孔COM插孔之同標(biāo)有MAX700（）1000（DC）子樣,表達(dá)(A)*A.從這兩個(gè)孔輸入的交流電壓不得超過700V,直流電壓不得超過1000V(對(duì)的答案)B.從這兩個(gè)孔輸入的直流電壓不得超過700V,交流電壓不得超過1000VC.從這兩個(gè)孔輸入的交流電壓不得超過1000V,直流電壓不得超過700VD.從這兩個(gè)孔輸入的電壓可以在700V與1000V之間58.起動(dòng)機(jī)的全制動(dòng)試驗(yàn),每次接通電路的時(shí)間不得超過（）[單項(xiàng)選擇題]*A.1SB.1minC.5s(對(duì)的答案)D.5min59.汽車空調(diào)制冷系重要由（）四大部分構(gòu)成[單項(xiàng)選擇題]*A.冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、氣液分離器B.冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、蒸發(fā)壓力調(diào)整器C.冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、油分離器D.冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、膨脹閥(對(duì)的答案)60.空調(diào)系統(tǒng)中,內(nèi)平衡式膨脹閥膜片上方的壓力來自于（）[單項(xiàng)選擇題]*A.燕發(fā)器入口B.蒸發(fā)器出口C.熱敏管(對(duì)的答案)D.壓縮機(jī)入口61.有關(guān)空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力檢測(cè)條例,應(yīng)將鼓風(fēng)機(jī)打開置于（）并將所有通風(fēng)口打開[單項(xiàng)選擇題]*A.低連檔B.中速檔C.高速檔(對(duì)的答案)D.任意檔62.空調(diào)系統(tǒng)制冷劑局限性,歧管壓力表顯示有（）現(xiàn)象[單項(xiàng)選擇題]*A.高壓側(cè)壓力低,低壓側(cè)壓力高B.高壓側(cè)壓力高,低壓側(cè)壓力低C.高、低壓側(cè)壓力都偏低(對(duì)的答案)D.高、低側(cè)壓力都偏高63.在空調(diào)系統(tǒng)制冷劑數(shù)量正常下,假如歧管準(zhǔn)力表顯示的壓力均高于正常值,闡明（）[單項(xiàng)選擇題]*A.制冷劑局限性B.管路中有臟物進(jìn)入C.管路中有空氣進(jìn)入(對(duì)的答案)D.管路中有水分進(jìn)入64.有關(guān)空調(diào)系統(tǒng)溫度檢測(cè)條例錯(cuò)誤的說法是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.接通空調(diào)控制開關(guān)B.將鼓風(fēng)機(jī)置置于最大風(fēng)量,并將所有的通風(fēng)口打開C.關(guān)閉所有的車門(對(duì)的答案)D.按通空調(diào)控制并關(guān)閉65.打開轉(zhuǎn)向燈開關(guān),假如一側(cè)轉(zhuǎn)向燈正常,另一側(cè)不亮原因是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.蓄電池置撞向開關(guān)接觸不良B.蓄電池置轉(zhuǎn)向開關(guān)有斷路C.導(dǎo)線接頭脫落或搭鐵不良(對(duì)的答案)D.轉(zhuǎn)向燈電路熔斷器熔斷66.前照燈遠(yuǎn)光正常,閉合近光開關(guān),近光不亮,如下說法錯(cuò)誤的是（）[單項(xiàng)選擇題]*A變光開關(guān)損壞B變光開關(guān)斷路C電源至變光開關(guān)之間的線路斷路(對(duì)的答案)D前照燈熔斷器熔斷67.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).機(jī)油壓力報(bào)警燈一直亮,錯(cuò)誤的說法是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.機(jī)油壓力傳感器短路B.機(jī)油壓力報(bào)警燈至機(jī)油壓力傳感器之間短路(對(duì)的答案)C.機(jī)油壓力傳感器斷路D.機(jī)油壓力過低68.打空調(diào)開關(guān)後,不能產(chǎn)生冷氣熔斷器熔斷,應(yīng)（）[單項(xiàng)選擇題]*A.把斷器短路強(qiáng)行接通試機(jī)B.立即更換新的培斷器C.檢查排除電路故障後、更換同規(guī)格的熔斷器(對(duì)的答案)D.檢查、排除電路故障後、更換熔斷器69.若制冷量局限性時(shí),測(cè)試壓力時(shí),高、低壓值都偏高,闡明冷凝器散熱效果不好應(yīng)（）.[單項(xiàng)選擇題]*A.補(bǔ)加制冷劑B.放掉制冷劑,更換下燥過濾器C.清除冷凝器上的污泥和雜物(對(duì)的答案)D.補(bǔ)加壓縮機(jī)冷凍回滑油70.啟動(dòng)空調(diào)冷氣開關(guān)後,車內(nèi)時(shí)而有涼意,時(shí)而又無涼爽的感覺,導(dǎo)致制冷系統(tǒng)頻繁間歇工作最常見的部位是少許水份在（）結(jié)冰堵塞[單項(xiàng)選擇題]*A.壓縮機(jī)B.膨脹閥(對(duì)的答案)C.冷凝器D.蒸發(fā)器71.制冷系統(tǒng)噪聲大的原因,說法錯(cuò)誤的是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.壓縮機(jī)皮帶松B.壓縮機(jī)冷凍油油面太高C.壓縮機(jī)冷凍油油面太低(對(duì)的答案)D.壓縮機(jī)內(nèi)部缺制冷劑72.假如（）,歧管壓力表顯示低壓指示真空,高壓壓力比正常值低,這種狀況由制冷系統(tǒng)堵塞導(dǎo)致的。[單項(xiàng)選擇題]*A.制冷劑不能循環(huán)(對(duì)的答案)B.制冷劑過多C.制冷劑過少D.制冷劑泄露73.假如低壓管路結(jié)霜且制冷效果下降,歧管壓力表顯示低壓壓力過高,高壓壓力正常是由（）導(dǎo)致的。[單項(xiàng)選擇題]*A.膨脹閥開度過大(對(duì)的答案)B.膨脹閥開度過小C.制冷劑過量D.制冷劑局限性74.假如制冷系統(tǒng)視液鏡中看不到氣泡,歧管壓力表顯示低壓壓力過高,高壓壓力也過高導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因是（）[單項(xiàng)選擇題]*A.系統(tǒng)中制冷劑過量(對(duì)的答案)B.膨脹閥開度過小C.冷凝器表面有雜物D.車內(nèi)溫度過熱75.關(guān)丁鉗工的工具規(guī)格,描述對(duì)的的是（）*A.螺旋測(cè)微器的精度,般為0.01(對(duì)的答案)B.螺旋測(cè)微器的精度一般為0.02(對(duì)的答案)C.游標(biāo)卡尺的精度股為0.01D.游標(biāo)卡尺的精度一般為0.0276.汽車工作液包括（）*A.防涂液(對(duì)的答案)B.制動(dòng)液(對(duì)的答案)C.液力傳動(dòng)油(對(duì)的答案)D.制冷劑(對(duì)的答案)77.表面粗糙度對(duì)機(jī)械零件的使用性能影響較大,對(duì)下列（）有較大影響。*A.耐磨性(對(duì)的答案)B.配合性質(zhì)(對(duì)的答案)C.腐蝕性(對(duì)的答案)D.抗疲勞強(qiáng)度(對(duì)的答案)78.目前汽車上應(yīng)用較多的電控變速器上重要由（）構(gòu)成。*A.液力傳動(dòng)系統(tǒng)(對(duì)的答案)B.機(jī)械式齒輪變速系統(tǒng)(對(duì)的答案)C.液壓操控系統(tǒng)(對(duì)的答案)D.電子控制系統(tǒng)(對(duì)的答案)79.如下屬于液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系構(gòu)成部件的是（）*A.轉(zhuǎn)向油泵(對(duì)的答案)B.轉(zhuǎn)向控制閥(對(duì)的答案)C.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸(