（帶解析）2025二建《公路實務》模擬考試卷一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.下列關于路基填料選擇的說法中，正確的是（）。A.含水量不適宜直接壓實的細粒土，嚴禁作為路基填料B.含草皮、生活垃圾的土可作為路基填料C.強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料答案：D解析：含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用，A錯誤。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料，B錯誤。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路床填筑，C錯誤。級配良好的礫石混合料，透水性好，壓實后穩(wěn)定性好，可以作為路基填料，D正確。2.用于公路路基的填料要求強度高，其強度要求是按（）指標確定。A.密度B.回彈模量C.彎沉D.CBR值答案：D解析：用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑，D正確。密度、回彈模量、彎沉均不是確定路基填料強度要求的指標。3.填石路堤壓實質量標準的控制指標宜采用（）。A.壓實度B.沉降差C.密度D.孔隙率答案：D解析：填石路堤的壓實質量標準宜采用孔隙率作為控制指標。施工壓實質量可采用孔隙率與壓實沉降差或施工參數（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數、鋪筑層厚等）聯(lián)合控制，D正確。對于填石路堤，壓實度、密度不易準確檢測；沉降差可作為輔助控制指標，不是主要控制指標。4.關于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說法，正確的是（）。A.攤鋪土應在攤鋪水泥的前一周進行B.同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌合整形后留5～8m與后一段再加水泥重新拌合后一起碾壓C.當必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接D.應先采用重型壓路機后采用輕型壓路機進行碾壓答案：B解析：攤鋪土應在攤鋪水泥的前一天進行，A錯誤。同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓，B正確。當必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接，C錯誤。應先采用輕型壓路機穩(wěn)壓，后用重型壓路機碾壓，D錯誤。5.熱拌瀝青混合料面層施工時，碾壓溫度應根據瀝青和瀝青混合料種類、壓路機類型、氣溫、層厚等因素經試壓確定，正常施工時，溫度不低于（）℃。A.100B.110C.120D.130答案：D解析：熱拌瀝青混合料面層施工時，碾壓溫度應根據瀝青和瀝青混合料種類、壓路機類型、氣溫、層厚等因素經試壓確定。正常施工時，碾壓溫度不低于130℃；低溫施工時，不低于150℃，D正確。6.橋梁基礎施工中，適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層的是（）。A.錘擊沉樁B.振動沉樁C.射水沉樁D.靜力壓樁答案：A解析：錘擊沉樁一般適用于松散、中密砂土、黏性土，樁錘有墜錘、單動汽錘、雙動汽錘、柴油機錘、液壓錘等，可根據土質情況選用適用的樁錘；振動沉樁適用于錘擊沉樁效果較差的密實的黏性土、礫石、風化巖；射水沉樁適用在密實砂土、碎石土的土層中，用錘擊法或振動法沉樁有困難時，可用射水法配合進行；靜力壓樁適用于軟黏土（標準貫入度N<20）、淤泥質土。所以適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層的是錘擊沉樁，A正確。7.關于預應力混凝土梁橋施工的說法，錯誤的是（）。A.預應力筋實際伸長值與理論伸長值之差應控制在±6%以內B.預應力筋張拉的目的是將預應力筋張拉到設計控制應力C.后張法施工中，當塊體拼裝構件的豎縫采用砂漿接縫時，砂漿強度不低于15MPaD.先張法施工中，張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，抗傾覆安全系數不得小于1.5答案：B解析：預應力筋實際伸長值與理論伸長值之差應控制在±6%以內，A正確。預應力筋張拉的目的是將預應力筋張拉到設計控制應力并達到一定的伸長值，不只是張拉到設計控制應力，B錯誤。后張法施工中，當塊體拼裝構件的豎縫采用砂漿接縫時，砂漿強度不低于15MPa，C正確。先張法施工中，張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，抗傾覆安全系數不得小于1.5，抗滑移安全系數不得小于1.3，D正確。8.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應設置（）。A.仰坡B.擋土墻C.攔水帶D.明洞答案：D解析：隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。仰坡是為了保持洞口上方的土體穩(wěn)定而設置的；擋土墻主要用于支擋土體；攔水帶主要用于攔截路面表面水。所以答案是D。9.下列隧道現場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是（）。A.圍巖壓力B.錨桿軸力C.周邊位移D.爆破振動答案：C解析：隧道現場監(jiān)控量測必測項目包括：洞內、外觀察，周邊位移，拱頂下沉，地表下沉，拱腳下沉。圍巖壓力、錨桿軸力、爆破振動屬于選測項目，C正確。10.公路工程標準體系中，關于“規(guī)范”概念的描述，正確的是（）。A.對完成某項任務的方法、內容及形式等的要求B.對某一階段或某種結構的某項任務的目的、技術內容、方法、質量等做出的系列規(guī)定C.對材料、產品、行為、概念或方法所做的分類或劃分，并對這些分類或劃分所要滿足的一系列指標和要求做出的陳述和規(guī)定D.對材料、產品的某種特性的測定方法或完成某項任務的操作過程或程序所做出的統(tǒng)一規(guī)定答案：B解析：標準是對材料、產品、行為、概念或方法所做的分類或劃分，并對這些分類或劃分所要滿足的一系列指標和要求做出的陳述和規(guī)定；規(guī)范是對某一階段或某種結構的某項任務的目的、技術內容、方法、質量等做出的系列規(guī)定；規(guī)程是對材料、產品的某種特性的測定方法或完成某項任務的操作過程或程序所做出的統(tǒng)一規(guī)定；指南是對完成某項任務的方法、內容及形式等的要求。所以B正確。11.公路工程項目施工安全總體風險評估，當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到（）及以上時，應進行專項風險評估。A.Ⅰ級B.Ⅱ級C.Ⅲ級D.Ⅳ級答案：C解析：公路工程項目施工安全總體風險評估，當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到Ⅲ級（高度風險）及以上時，應進行專項風險評估，C正確。12.施工組織設計中，施工總體部署的主要內容不包括（）。A.建立施工管理機構B.施工任務劃分C.施工順序安排D.工程質量控制答案：D解析：施工總體部署主要內容包括：建立施工管理機構、施工任務劃分、施工順序。工程質量控制屬于質量保證措施的內容，不屬于施工總體部署的主要內容，D正確。13.投標文件中，報價文件的內容不包括（）。A.投標函B.已標價工程量清單C.施工組織設計D.調價函及調價后的工程量清單答案：C解析：報價文件一般包括投標函、已標價工程量清單、調價函及調價后的工程量清單等。施工組織設計屬于技術文件的內容，不屬于報價文件，C正確。14.公路工程進度計劃的主要形式中，既能反映各分部（項）工程的進度，又能反映工程總體進度的是（）。A.橫道圖B.“S”曲線C.斜率圖D.網絡圖答案：B解析：橫道圖只能反映各分部（項）工程的進度，不能直觀反映工程總體進度；“S”曲線既能反映各分部（項）工程的進度，又能反映工程總體的進度；斜率圖主要用于公路工程的土方、石方、路面等工程的進度表示；網絡圖主要用于反映各工作之間的邏輯關系和關鍵線路。所以B正確。15.下列質量控制關鍵點中，屬于瀝青混凝土路面施工質量控制關鍵點的是（）。A.基層強度、平整度、高程的檢查與控制B.混凝土配合比設計和試件的試驗C.預應力筋的張拉噸位及預應力損失控制D.支架、模板的強度、剛度和穩(wěn)定性檢查答案：A解析：瀝青混凝土路面施工質量控制關鍵點包括基層強度、平整度、高程的檢查與控制；瀝青材料的檢查與試驗；集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗；路面施工機械設備配置與組合；瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制；瀝青混凝土攤鋪厚度的控制；瀝青混凝土的碾壓與接縫施工?；炷僚浜媳仍O計和試件的試驗是水泥混凝土路面的質量控制關鍵點；預應力筋的張拉噸位及預應力損失控制是預應力混凝土工程的質量控制關鍵點；支架、模板的強度、剛度和穩(wěn)定性檢查是橋梁混凝土澆筑施工的質量控制關鍵點。所以A正確。16.公路工程施工成本管理的核心是（）。A.成本預測B.成本計劃C.成本控制D.成本核算答案：C解析：成本預測是成本計劃的基礎；成本計劃是成本控制和核算的依據；成本控制是施工成本管理的核心，是貫徹成本責任制、實現成本目標的保證；成本核算是對成本計劃是否得到實現的檢驗。所以C正確。17.下列關于路塹高邊坡施工安全的說法中，錯誤的是（）。A.應自上而下逐級開挖，嚴禁掏洞開挖B.每級邊坡開挖完成后，應及時進行防護C.高邊坡施工人員上下應走專用通道D.邊坡開挖時，應在下方設置警示標志答案：D解析：路塹高邊坡施工應自上而下逐級開挖，嚴禁掏洞開挖，A正確。每級邊坡開挖完成后，應及時進行防護，防止邊坡失穩(wěn)，B正確。高邊坡施工人員上下應走專用通道，確保安全，C正確。邊坡開挖時，應在上方設置警示標志，防止人員誤入危險區(qū)域，D錯誤。18.橋梁施工測量工作基本內容中不包括（）。A.測定墩、臺中線的位置B.補充施工需要的基準點C.補充施工需要的橋涵中線樁D.測定橋涵錐坡的位置答案：B解析：橋梁施工測量工作基本內容包括：測定墩、臺中線的位置；測定橋涵錐坡、翼墻及導流構造的位置；補充施工需要的橋涵中線樁；測定并檢查施工部分的位置和標高。補充施工需要的基準點屬于路基施工測量的工作內容，不屬于橋梁施工測量基本內容，B正確。19.公路工程竣工驗收的主要目的是綜合評價（）。A.工程建設成果B.施工合同履行情況C.投資落實情況D.技術標準執(zhí)行情況答案：A解析：竣工驗收是綜合評價工程建設成果，對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價。施工合同履行情況、投資落實情況、技術標準執(zhí)行情況均是竣工驗收評價的部分內容，不是主要目的。所以A正確。20.根據《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》JTGF80/1—2017，分項工程質量檢驗中，關鍵項目的合格率應不低于（）。A.80%B.85%C.90%D.95%（機電工程為100%）答案：D解析：根據《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》JTGF80/1—2017，分項工程質量檢驗中，關鍵項目的合格率應不低于95%（機電工程為100%），一般項目的合格率應不低于80%。所以D正確。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.下列屬于路基干濕類型的有（）。A.干燥B.中濕C.潮濕D.過濕E.濕潤答案：ABCD解析：路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。沒有濕潤這種類型，ABCD正確。2.水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施有（）。A.提高水泥用量比例B.應嚴格控制集料中黏土含量C.應嚴格控制加水量D.碎石級配應接近要求級配范圍的中值E.養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層答案：BCDE解析：水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施包括：控制水泥質量，在保證強度的情況下，應適當降低水泥穩(wěn)定土中水泥的用量，A錯誤。應嚴格控制集料中黏土含量；應嚴格控制加水量；碎石級配應接近要求級配范圍的中值；養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層。BCDE正確。3.熱拌瀝青混凝土路面施工時，在監(jiān)理工程師批準的現場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定（）。A.松鋪系數B.壓實遍數C.施工工藝D.機械配備E.地基回彈模量答案：ABCD解析：熱拌瀝青混凝土路面施工時，試驗段鋪筑的目的是確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數，并檢查壓實度、瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。地基回彈模量不是通過瀝青混凝土路面試驗段鋪筑確定的，ABCD正確。4.橋梁按其主要承重結構所用的材料可劃分為（）。A.圬工橋B.鋼筋混凝土橋C.預應力混凝土橋D.鋼橋E.棧橋答案：ABCD解析：橋梁按主要承重結構所用的材料劃分，有圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋和木橋等。棧橋是為施工或其他臨時目的而設置的橋梁，不屬于按材料劃分的類型，ABCD正確。5.隧道的附屬設施包括（）。A.通風設施B.照明設施C.安全設施D.供配電設施E.洞身襯砌答案：ABCD解析：隧道的附屬設施是指為確保交通安全和順適而設置的通風設施、照明設施、安全設施、供配電設施、應急設施等。洞身襯砌屬于隧道的主體構造物，不是附屬設施，ABCD正確。6.公路工程施工企業(yè)資質等級劃分中，公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為（）。A.特級B.一級C.二級D.三級E.四級答案：BCD解析：公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。沒有特級和四級，BCD正確。7.關于預應力混凝土梁橋施工的說法，錯誤的是（）。A.預應力筋實際伸長值與理論伸長值之差應控制在±6%以內B.預應力筋張拉的目的是將預應力筋張拉到設計控制應力C.后張法施工中，當塊體拼裝構件的豎縫采用砂漿接縫時，砂漿強度不低于15MPaD.先張法施工中，張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，抗傾覆安全系數不得小于1.5答案：B解析：預應力筋實際伸長值與理論伸長值之差應控制在±6%以內，A選項正確；預應力筋張拉不僅要張拉到設計控制應力，還需滿足一定的伸長值要求，B選項錯誤；后張法施工中，塊體拼裝構件豎縫采用砂漿接縫時，砂漿強度不低于15MPa，C選項正確；先張法施工時，張拉臺座抗傾覆安全系數不得小于1.5，D選項正確。8.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應設置（）。A.仰坡B.擋土墻C.攔水帶D.明洞答案：D解析：當隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常設置明洞來保護隧道洞口及過往車輛行人安全。仰坡主要是為了保持洞口上方土體穩(wěn)定；擋土墻用于支擋土體；攔水帶主要攔截路面表面水。故D選項正確。9.下列隧道現場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是（）。A.圍巖壓力B.錨桿軸力C.周邊位移D.爆破振動答案：C解析：隧道現場監(jiān)控量測必測項目包括洞內、外觀察，周邊位移，拱頂下沉，地表下沉，拱腳下沉。圍巖壓力、錨桿軸力、爆破振動屬于選測項目。所以C選項正確。10.公路工程標準體系中，關于“規(guī)范”概念的描述，正確的是（）。A.對完成某項任務的方法、內容及形式等的要求B.對某一階段或某種結構的某項任務的目的、技術內容、方法、質量等做出的系列規(guī)定C.對材料、產品、行為、概念或方法所做的分類或劃分，并對這些分類或劃分所要滿足的一系列指標和要求做出的陳述和規(guī)定D.對材料、產品的某種特性的測定方法或完成某項任務的操作過程或程序所做出的統(tǒng)一規(guī)定答案：B解析：規(guī)范是對某一階段或某種結構的某項任務的目的、技術內容、方法、質量等做出的系列規(guī)定。A選項是對“指南”的描述；C選項是對“標準”的描述；D選項是對“規(guī)程”的描述。故B選項正確。11.公路工程項目施工安全總體風險評估，當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到（）及以上時，應進行專項風險評估。A.Ⅰ級B.Ⅱ級C.Ⅲ級D.Ⅳ級答案：C解析：當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到Ⅲ級（高度風險）及以上時，應進行專項風險評估。故C選項正確。12.施工組織設計中，施工總體部署的主要內容不包括（）。A.建立施工管理機構B.施工任務劃分C.施工順序安排D.工程質量控制答案：D解析：施工總體部署主要內容有建立施工管理機構、施工任務劃分、施工順序。工程質量控制屬于質量保證措施內容，不屬于施工總體部署。所以D選項正確。13.投標文件中，報價文件的內容不包括（）。A.投標函B.已標價工程量清單C.施工組織設計D.調價函及調價后的工程量清單答案：C解析：報價文件一般包含投標函、已標價工程量清單、調價函及調價后的工程量清單等。施工組織設計屬于技術文件，不屬于報價文件。故C選項正確。14.公路工程進度計劃的主要形式中，既能反映各分部（項）工程的進度，又能反映工程總體進度的是（）。A.橫道圖B.“S”曲線C.斜率圖D.網絡圖答案：B解析：“S”曲線既能反映各分部（項）工程進度，又能反映工程總體進度。橫道圖主要反映各分部（項）工程進度；斜率圖常用于表示土方、石方等工程進度；網絡圖主要反映工作邏輯關系和關鍵線路。所以B選項正確。15.下列質量控制關鍵點中，屬于瀝青混凝土路面施工質量控制關鍵點的是（）。A.基層強度、平整度、高程的檢查與控制B.混凝土配合比設計和試件的試驗C.預應力筋的張拉噸位及預應力損失控制D.支架、模板的強度、剛度和穩(wěn)定性檢查答案：A解析：瀝青混凝土路面施工質量控制關鍵點包含基層強度、平整度、高程的檢查與控制。B選項是水泥混凝土路面質量控制關鍵點；C選項是預應力混凝土工程質量控制關鍵點；D選項是橋梁混凝土澆筑施工質量控制關鍵點。故A選項正確。16.公路工程施工成本管理的核心是（）。A.成本預測B.成本計劃C.成本控制D.成本核算答案：C解析：成本預測是成本計劃基礎；成本計劃是成本控制和核算依據；成本控制是施工成本管理核心，保證成本責任制落實和成本目標實現；成本核算是對成本計劃實現情況的檢驗。所以C選項正確。17.下列關于路塹高邊坡施工安全的說法中，錯誤的是（）。A.應自上而下逐級開挖，嚴禁掏洞開挖B.每級邊坡開挖完成后，應及時進行防護C.高邊坡施工人員上下應走專用通道D.邊坡開挖時，應在下方設置警示標志答案：D解析：路塹高邊坡施工應自上而下逐級開挖，嚴禁掏洞開挖，A選項正確；每級邊坡開挖完成后需及時防護，B選項正確；高邊坡施工人員上下應走專用通道，C選項正確；邊坡開挖時，應在上方設置警示標志，防止人員誤入危險區(qū)域，D選項錯誤。18.橋梁施工測量工作基本內容中不包括（）。A.測定墩、臺中線的位置B.補充施工需要的基準點C.補充施工需要的橋涵中線樁D.測定橋涵錐坡的位置答案：B解析：橋梁施工測量工作基本內容有測定墩、臺中線位置，測定橋涵錐坡、翼墻及導流構造位置，補充施工需要的橋涵中線樁，測定并檢查施工部分的位置和標高。補充施工需要的基準點屬于路基施工測量工作內容，不屬于橋梁施工測量基本內容。故B選項正確。19.公路工程竣工驗收的主要目的是綜合評價（）。A.工程建設成果B.施工合同履行情況C.投資落實情況D.技術標準執(zhí)行情況答案：A解析：公路工程竣工驗收主要目的是綜合評價工程建設成果，對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價。施工合同履行情況、投資落實情況、技術標準執(zhí)行情況是竣工驗收評價的部分內容，并非主要目的。所以A選項正確。20.根據《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》JTGF80/1—2017，分項工程質量檢驗中，關鍵項目的合格率應不低于（）。A.80%B.85%C.90%D.95%（機電工程為100%）答案：D解析：根據相關標準，分項工程質量檢驗中，關鍵項目的合格率應不低于95%（機電工程為100%），一般項目的合格率應不低于80%。故D選項正確。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.下列屬于路基干濕類型的有（）。A.干燥B.中濕C.潮濕D.過濕E.濕潤答案：ABCD解析：路基干濕類型劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類，不包括濕潤。所以ABCD選項正確。2.水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施有（）。A.提高水泥用量比例B.應嚴格控制集料中黏土含量C.應嚴格控制加水量D.碎石級配應接近要求級配范圍的中值E.養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層答案：BCDE解析：防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫應適當降低水泥用量，A選項錯誤；嚴格控制集料中黏土含量、加水量，使碎石級配接近要求級配范圍中值，養(yǎng)護結束后及時鋪筑下封層，均能有效防治裂縫。所以BCDE選項正確。3.熱拌瀝青混凝土路面施工時，在監(jiān)理工程師批準的現場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定（）。A.松鋪系數B.壓實遍數C.施工工藝D.機械配備E.地基回彈模量答案：ABCD解析：熱拌瀝青混凝土路面試驗段鋪筑可確定松鋪系數、壓實遍數、施工工藝、機械配備等。地基回彈模量不是通過該試驗段鋪筑確定的。所以ABCD選項正確。4.橋梁按其主要承重結構所用的材料可劃分為（）。A.圬工橋B.鋼筋混凝土橋C.預應力混凝土橋D.鋼橋E.棧橋答案：ABCD解析：橋梁按主要承重結構材料可分為圬工橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋和木橋等。棧橋是為臨時目的設置的橋梁，不屬于按材料劃分的類型。所以ABCD選項正確。5.隧道的附屬設施包括（）。A.通風設施B.照明設施C.安全設施D.供配電設施E.洞身襯砌答案：ABCD解析：隧道附屬設施包含通風、照明、安全、供配電、應急等設施。洞身襯砌屬于隧道主體構造物，不是附屬設施。所以ABCD選項正確。6.公路工程施工企業(yè)資質等級劃分中，公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為（）。A.特級B.一級C.二級D.三級E.四級答案：BCD解析：公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級、二級、三級企業(yè)，沒有特級和四級。所以BCD選項正確。7.公路工程進度計劃的檢查結果可以通過（）體現和分析。A.橫道圖B.斜率圖C.網絡圖D.“S”曲線E.前鋒線答案：ACDE解析：公路工程進度計劃檢查結果可通過橫道圖、網絡圖、“S”曲線、前鋒線體現和分析。斜率圖主要用于表示工程數量等變化情況，一般不用于體現進度計劃檢查結果。所以ACDE選項正確。8.公路工程質量事故分為（）。A.質量問題B.一般質量事故C.較大質量事故D.重大質量事故E.特別重大質量事故答案：ABCD解析：公路工程質量事故分為質量問題、一般質量事故、較大質量事故、重大質量事故，沒有特別重大質量事故這一分類。所以ABCD選項正確。9.下列屬于公路工程施工現場臨時用電基本原則的有（）。A.必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)B.必須采用三級配電系統(tǒng)C.必須采用兩級漏電保護和兩道防線D.必須采用優(yōu)化配電線路的原則E.必須采用專人專管制度答案：ABC解析：公路工程施工現場臨時用電基本原則是必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)；必須采用三級配電系統(tǒng)；必須采用兩級漏電保護和兩道防線。優(yōu)化配電線路、專人專管不屬于基本原則。所以ABC選項正確。10.下列關于公路工程施工技術交底的說法，正確的有（）。A.施工技術交底應分級進行、分級管理B.項目經理部的技術交底工作由項目經理主持，項目總工程師組織實施C.工長（技術負責人）負責組織向本責任區(qū)內的班組交底D.技術交底的主要內容應包括施工工藝與方法、技術要求、質量要求、安全要求及其他要求等E.技術交底可根據工程進度不定期進行答案：ACD解析：施工技術交底應分級進行、分級管理，A選項正確；項目經理部的技術交底工作由項目總工程師主持，B選項錯誤；工長（技術負責人）負責組織向本責任區(qū)內的班組交底，C選項正確；技術交底主要內容包含施工工藝與方法、技術要求、質量要求、安全要求及其他要求等，D選項正確；技術交底應在工程施工前進行，E選項錯誤。所以ACD選項正確。三、實務操作和案例分析題（共4題，每題20分）（一）背景資料：某施工單位承接了一段二級公路的路基工程，其中K1+000K1+300段為填方路基，原地面橫坡較陡，施工單位采用了縱向分層填筑法進行填筑。在填筑過程中，發(fā)現部分填料含水量過大，施工單位采取了晾曬措施后進行填筑。K1+500K1+800段為挖方路基，施工中對邊坡進行了及時防護。路基施工完成后，施工單位對路基進行了質量檢驗，檢驗項目包括壓實度、平整度、彎沉值等。問題：1.縱向分層填筑法的具體施工方法是什么？該方法適用于何種情況？2.對于含水量過大的填料，除晾曬措施外，還可以采取哪些措施處理？3.挖方路基邊坡防護的常見類型有哪些？（至少寫出三種）4.補充路基質量檢驗的其他主要項目。（至少寫出三項）參考答案：1.縱向分層填筑法具體施工方法：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。適用于原地面縱坡大于12%的路段。2.除晾曬外，還可采取摻加石灰、水泥等固化材料；換填含水量適宜的填料；設置排水設施降低含水量等措施。3.挖方路基邊坡防護常見類型：植物防護（種草、鋪草皮等）、骨架植物防護（漿砌片石骨架植草等）、圬工防護（噴漿、漿砌片石護坡等）、土工織物防護等。4.路基質量檢驗其他主要項目：縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、邊坡坡度及邊坡平順度等。（二）背景資料：某施工單位承接了一座3×20m預應力混凝土簡支梁橋工程，下部結構采用樁基礎，橋墩為柱式墩，橋臺為重力式橋臺。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：在樁基施工時，發(fā)現部分樁的混凝土出現離析現象。事件二：在橋墩施工時，施工人員為了方便，直接在模板上開孔進行混凝土澆筑。事件三：在預應力筋張拉時，實際伸長值與理論伸長值偏差超過了規(guī)范允許范圍。問題：1.分析樁混凝土出現離析現象的可能原因。2.指出事件二中施工人員做法的錯誤之處，并說明正確做法。3.簡述預應力筋張拉時，實際伸長值與理論伸長值偏差過大的原因及處理方法。4.重力式橋臺的主要特點有哪些？參考答案：1.樁混凝土離析原因：混凝土配合比不當，如砂率過小、水泥用量不足；混凝土攪拌時間不足，攪拌不均勻；運輸過程中發(fā)生離析，如運輸距離過長、道路顛簸；澆筑過程中，傾落高度過大等。2.錯誤之處：直接在模板上開孔進行混凝土澆筑。正確做法：應設置串筒、溜槽等設施，保證混凝土自由傾落高度不超過2m，防止混凝土離析。3.偏差過大原因：預應力筋彈性模量取值不準確；預應力筋實際直徑與設計直徑偏差大；張拉設備未定期標定；預應力筋未按規(guī)定進行初應力調整；孔道摩阻損失過大等。處理方法：重新校驗預應力筋彈性模量；檢查預應力筋直徑，對偏差大的進行更換；標定張拉設備；按規(guī)定調整初應力；檢查孔道，采取措施減小摩阻損失等；如仍不能解決，應會同設計單位研究處理。4.重力式橋臺主要特點：依靠自身重力來平衡外力，以保持穩(wěn)定；臺身比較厚實，圬工量大；對地基要求較高；施工簡單，就地取材，但自重大。（三）背景資料：某二級公路隧道工程，全長800m，圍巖級別為Ⅲ、Ⅳ級。施工單位采用新奧法施工，施工過程中進行了監(jiān)控量測。在隧道開挖過程中，發(fā)現局部地段出現了坍塌現象，施工單位及時采取了措施進行處理。問題：1.新奧法施工的基本原則是什么？2.隧道監(jiān)控量測的必測項目有哪些？3.分析隧道局部地段出現坍塌現象的可能原因。4.針對隧道坍塌，可采取哪些處理措施？參考答案：1.新奧法施工的基本原則是“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”?！吧贁_動”指在進行隧道開挖時，盡量減少對圍巖的擾動次數、強度和范圍；“早噴錨”是在開挖后及時噴射混凝土和施作錨桿支護，使圍巖盡早形成承載環(huán)；“勤量測”通過對隧道圍巖和支護結構的位移、應力等進行監(jiān)測，掌握圍巖動態(tài)，為施工提供依據；“緊封閉”是對隧道周邊進行及時封閉，防止圍巖進一步風化和地下水滲漏。2.隧道監(jiān)控量測的必測項目有洞內、外觀察，周邊位移，拱頂下沉，地表下沉（淺埋隧道必測），拱腳下沉。洞內、外觀察可直觀了解圍巖狀況；周邊位移、拱頂下沉、拱腳下沉用于監(jiān)測圍巖變形情況；地表下沉監(jiān)測可掌握隧道開挖對地表的影響。3.隧道局部地段出現坍塌現象的可能原因有：地質因素：圍巖級別判斷不準確，實際圍巖穩(wěn)定性比預計差，如遇到斷層、破碎帶等不良地質；地下水豐富，降低了圍巖的強度和穩(wěn)定性。施工因素：開挖方法不當，如在Ⅲ、Ⅳ級圍巖中采用全斷面開挖，對圍巖擾動大；未及時支護或支護強度不足，噴射混凝土厚度不夠、錨桿長度和間距不符合要求；施工過程中，超挖嚴重，導致局部圍巖應力集中。其他因素：爆破參數不合理，爆破震動對圍巖造成破壞；監(jiān)控量測不及時，未能及時發(fā)現圍巖變形異常并采取措施。4.針對隧道坍塌，可采取的處理措施有：立即停止施工，對坍塌部位進行警戒，防止人員進入危險區(qū)域。加強支護：對坍塌部位及周邊進行噴射混凝土加固，增加噴射厚度和強度；加密、加長錨桿，或增設錨索，提高圍巖的錨固力；架設鋼支撐，如工字鋼、格柵鋼架等，與噴射混凝土和錨桿共同形成支護體系?；靥钐幚恚禾斩摧^大時，采用片石混凝土或噴射混凝土進行回填，保證圍巖穩(wěn)定。改變施工方法：根據坍塌情況和地質條件，調整開挖方法，如將全斷面開挖改為臺階法、CD法、CRD法等，減少對圍巖的擾動。加強排水：若坍塌與地下水有關，需加強排水措施，如設置排水盲管、排水溝等，降低地下水位，減少水對圍巖的影響。密切監(jiān)控：增加監(jiān)控量測頻率，實時掌握圍巖變形情況，根據監(jiān)測數據調整處理措施，確保施工安全。（四）背景資料：某施工單位承接了一段二級公路的路面工程，路面結構為水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層。施工單位在基層施工前，對原材料進行了檢驗，在施工過程中嚴格控制了施工質量?；鶎邮┕ね瓿珊螅瑱z測發(fā)現部分路段基層的壓實度未達到設計要求。面層施工時，采用了熱拌瀝青混凝土，在攤鋪和碾壓過程中，采取了一系列質量控制措施。問題：1.水泥穩(wěn)定碎石基層原材料檢驗的主要內容有哪些？2.分析基層壓實度未達到設計要求的可能原因。3.熱拌瀝青混凝土面層攤鋪和碾壓過程中的質量控制措施有哪些？4.簡述水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層施工的注意事項（各至少寫出三條）。參考答案：1.水泥穩(wěn)定碎石基層原材料檢驗的主要內容有：水泥：檢驗水泥的強度、凝結時間、安定性等指標，水泥應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在