機(jī)械原理（山東交通學(xué)院）知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋山東交通學(xué)院第一章單元測(cè)試

機(jī)械常用機(jī)構(gòu)有

A:渦輪機(jī)構(gòu)B:凸輪機(jī)構(gòu)C:齒輪機(jī)構(gòu)D:連桿機(jī)構(gòu)

答案:凸輪機(jī)構(gòu)；齒輪機(jī)構(gòu)；連桿機(jī)構(gòu)機(jī)器動(dòng)力學(xué)是分析機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中其各構(gòu)件的受力情況，以及這些力的作功情況

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)機(jī)器是一種執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)的裝置，可用來(lái)變換和傳遞（）

A:物料B:能量C:信息D:運(yùn)動(dòng)

答案:物料；能量；信息機(jī)械是（

）和機(jī)器的總稱(chēng)

A:構(gòu)件B:機(jī)構(gòu)C:零件

答案:機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)是指一種用來(lái)傳遞與變換運(yùn)動(dòng)和力的可動(dòng)裝置

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第二章單元測(cè)試

兩構(gòu)件組成運(yùn)動(dòng)副的必備條件是

A:不接觸但有相對(duì)運(yùn)動(dòng)B:不接觸也無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)C:直接接觸且具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)D:直接接觸但無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)

答案:直接接觸且具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)當(dāng)機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件數(shù)目小于或大于其自由度數(shù)時(shí)，該機(jī)構(gòu)將_

確定的運(yùn)動(dòng)。

A:不一定B:沒(méi)有C:有D:可能有

答案:沒(méi)有用一個(gè)平面低副聯(lián)二個(gè)做平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件所形成的運(yùn)動(dòng)鏈共有___個(gè)自由度。

A:6B:3C:5D:4

答案:4桿組是自由度等于_

的運(yùn)動(dòng)鏈。

A:2B:0C:原動(dòng)件數(shù)D:1

答案:0平面運(yùn)動(dòng)副所提供的約束為

A:2B:1C:3D:1或2

答案:1或2

第三章單元測(cè)試

下列說(shuō)法正確的是

A:在機(jī)構(gòu)中，若某一瞬時(shí)，一可動(dòng)構(gòu)件上某點(diǎn)的速度為零，則該點(diǎn)為可動(dòng)構(gòu)件與機(jī)架的瞬心B:兩構(gòu)件構(gòu)成高副，則它們的瞬心一定在接觸點(diǎn)上C:在機(jī)構(gòu)中，若某一瞬時(shí)，兩構(gòu)件上的重合點(diǎn)的速度大小相等，則該點(diǎn)為兩構(gòu)件瞬心D:在機(jī)構(gòu)中，若某一瞬時(shí)，兩可動(dòng)構(gòu)件上重合點(diǎn)的速度相同，則該點(diǎn)稱(chēng)為它們的絕對(duì)瞬心

答案:在機(jī)構(gòu)中，若某一瞬時(shí)，一可動(dòng)構(gòu)件上某點(diǎn)的速度為零，則該點(diǎn)為可動(dòng)構(gòu)件與機(jī)架的瞬心瞬心是作平面運(yùn)動(dòng)的兩構(gòu)件上瞬時(shí)相對(duì)速度為零的重合點(diǎn)，也就是絕對(duì)速度相等的點(diǎn)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)作平面運(yùn)動(dòng)的三個(gè)構(gòu)件之間共有三個(gè)速度瞬心，它們不一定位于同一直線(xiàn)上。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)在平面機(jī)構(gòu)中，有n個(gè)活動(dòng)構(gòu)件，則該機(jī)構(gòu)的瞬心總數(shù)為n（n-1）/2

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)速度瞬心是兩剛體上相對(duì)速度為零的重合點(diǎn)

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第四章單元測(cè)試

提高機(jī)械效率的途徑有:盡量簡(jiǎn)化機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、選擇合適的運(yùn)動(dòng)副形式、盡量減少構(gòu)件尺寸、減少摩擦

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)平面摩擦的總反力方向恒與運(yùn)動(dòng)方向成鈍角

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)在機(jī)械運(yùn)動(dòng)中總是有摩擦力存在。因此，機(jī)械功總有一部分消耗在克服摩擦力。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)槽面摩擦力比平面摩擦力大是因?yàn)椴勖娴姆ㄏ蚍戳Υ笥谄矫娴姆ㄏ蚍戳?/p>

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)機(jī)械效率等于輸出功與輸入功之比，它反映了輸入功在機(jī)械中的有效利用程度。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第五章單元測(cè)試

從機(jī)械效率的觀點(diǎn)看，機(jī)械發(fā)生自鎖是由于（）

A:摩擦力太大B:驅(qū)動(dòng)力太大C:效率小于零D:生產(chǎn)阻力太大

答案:效率小于零傳動(dòng)用絲杠的螺紋牙形選

A:矩形牙B:三角形牙C:三角形牙和矩形牙均可D:不確定

答案:矩形牙如果作用在徑向軸頸上的外力加大，那么軸頸上摩擦圓_

A:變小B:變大或不變C:不變D:變大

答案:不變機(jī)械出現(xiàn)自鎖是由于_

A:機(jī)械效率小于零B:驅(qū)動(dòng)力太小C:約束反力太大D:阻力太大

答案:機(jī)械效率小于零兩運(yùn)動(dòng)副的材料一定時(shí)，當(dāng)量摩擦系數(shù)取決于_

A:運(yùn)動(dòng)副元素間作用力的大小B:運(yùn)動(dòng)副元素間溫差的大小C:運(yùn)動(dòng)副元素間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度大小D:運(yùn)動(dòng)副元素的兒何形狀

答案:運(yùn)動(dòng)副元素的兒何形狀

第六章單元測(cè)試

轉(zhuǎn)子的許用不平衡量可用質(zhì)徑積[mr]和偏心距[e]兩種表示方法，前者_(dá)

A:其余選項(xiàng)都對(duì)B:便于比較平衡的檢測(cè)精度C:便于平衡操作D:與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無(wú)關(guān);

答案:便于平衡操作剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡是使

A:慣性力合力為零B:慣性力合力為零，同時(shí)慣性力合力偶矩也為零。C:其余選項(xiàng)都對(duì)D:慣性力合力偶矩為零;

答案:慣性力合力為零，同時(shí)慣性力合力偶矩也為零。達(dá)到靜平衡的剛性回轉(zhuǎn)件，其質(zhì)心_

位于回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)上。

A:一定B:其余選項(xiàng)都對(duì)C:不一定D:一定不

答案:一定對(duì)于結(jié)構(gòu)尺寸為b/D<0.2的不平衡剛性轉(zhuǎn)子，需進(jìn)行

A:不用平衡B:動(dòng)平衡C:其余選項(xiàng)都對(duì)D:靜平衡

答案:靜平衡平面機(jī)構(gòu)的平衡問(wèn)題，主要是討論機(jī)構(gòu)慣性力和慣性力矩對(duì)（）的平衡

A:曲柄B:連桿C:機(jī)座D:從動(dòng)件

答案:機(jī)座機(jī)械平衡研究的內(nèi)容是_

A:輸入功率與輸出功率間的平衡B:慣性力系間的平衡C:驅(qū)動(dòng)力與阻力間的平衡D:各構(gòu)件作用力間的平衡

答案:慣性力系間的平衡不論剛性轉(zhuǎn)子上有多少個(gè)不平衡質(zhì)量，也不論它們?nèi)绾畏植迹恍柙谌我膺x定的兩個(gè)平衡平面內(nèi)，分別適當(dāng)?shù)丶右黄胶赓|(zhì)量，即可達(dá)到動(dòng)平衡。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)經(jīng)過(guò)平衡設(shè)計(jì)后的剛性轉(zhuǎn)子，可以不進(jìn)行平衡試驗(yàn)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)剛性轉(zhuǎn)子的許用不平衡量可用質(zhì)徑積或偏心距表示。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第七章單元測(cè)試

為了減少飛輪的重量和尺寸，應(yīng)將飛輪裝在低速軸上。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)非周期性速度波動(dòng)，對(duì)于選用電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)的機(jī)械，其本身具有自調(diào)性。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)在機(jī)械系統(tǒng)中安裝飛輪可使其周期性速度波動(dòng)消除。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)從減輕飛輪重量上看，飛輪應(yīng)安裝在高速軸上。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)為了調(diào)節(jié)機(jī)械的非周期性速度波動(dòng)，需要安裝一一個(gè)適當(dāng)大小的飛輪。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)為了調(diào)節(jié)機(jī)械的周期性速度波動(dòng)，需要安裝一個(gè)調(diào)速器

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)對(duì)于存在周期性速度波動(dòng)的機(jī)器，安裝飛輪主要是為了在_____階段進(jìn)行速度調(diào)節(jié)

A:停車(chē)B:穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)C:其余選項(xiàng)都對(duì)D:起動(dòng)

答案:穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)

第八章單元測(cè)試

曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，＿＿＿＿為主動(dòng)件是存在死點(diǎn)的條件。

A:搖桿B:拉桿C:連桿D:曲柄

答案:搖桿四桿機(jī)構(gòu)在死點(diǎn)時(shí)，傳動(dòng)角γ是：＿＿＿。

A:等于0°B:0°＜γ＜90°C:γ＞0°D:大于90°

答案:等于0°一鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，兩連架桿的長(zhǎng)度分別為20mm和30mm,固定構(gòu)件(即機(jī)架)長(zhǎng)25mm,則連桿的長(zhǎng)度L不論如何變化，不可能得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)一個(gè)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)若為雙搖桿機(jī)構(gòu)，則最短桿與最長(zhǎng)桿之和一-定大于其它兩桿長(zhǎng)度之和。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)考慮四桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能時(shí)，應(yīng)使壓力角越大越好。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第九章單元測(cè)試

滾子從動(dòng)件盤(pán)形凸輪，它的實(shí)際廓線(xiàn)是理論廓線(xiàn)的外等距曲線(xiàn)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)在對(duì)心直動(dòng)平底從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)凸輪的基圓半徑增大時(shí)，其壓力角將增大。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)在直動(dòng)推桿盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)中，對(duì)于同一凸輪，若分別采用尖底推桿、平底推桿和滾子推桿，則推桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律互不相同。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)為了避免從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)失真，平底從動(dòng)件凸輪輪廓不能內(nèi)凹。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角的最大值達(dá)到許用值時(shí)就會(huì)出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)設(shè)計(jì)滾子從動(dòng)件盤(pán)狀凸輪廓線(xiàn)時(shí)，若將滾子半徑加大，那么凸輪凸形廓線(xiàn)上各點(diǎn)曲率半徑_

A:不變B:一定變大C:一定變小D:可能變大也可能變小

答案:一定變小

第十章單元測(cè)試

漸開(kāi)線(xiàn)直齒錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)ZV＿＿＿其實(shí)際齒數(shù)Z。

A:大于B:小于且等于C:等于D:小于

答案:大于在兩軸的交錯(cuò)角∑=90°的蝸桿蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿與蝸輪的螺旋線(xiàn)旋向必須＿＿＿。

A:相反B:相對(duì)C:相同D:相異

答案:相同在蝸桿蝸輪傳動(dòng)中，用＿＿＿來(lái)計(jì)算傳動(dòng)比i12是錯(cuò)誤的。

A:i12=n1/n2B:i12=ω1/ω2C:i12=Z2/Z1

D:i12=d2/d1

答案:i12=d2/d1斜齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角在＿＿＿上。

A:法面B:端面C:軸面D:主平面

答案:法面齒輪傳動(dòng)中＿＿＿，重合度越大。

A:齒數(shù)越多B:其余選項(xiàng)都對(duì)C:中心距越小D:模數(shù)越大

答案:齒數(shù)越多

第十一章單元測(cè)試

差動(dòng)輪系的自由度為2

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)行星輪系的自由度為2

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)周轉(zhuǎn)輪系的基本構(gòu)件是系桿和太陽(yáng)輪

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)差動(dòng)輪系和行星輪系的最本質(zhì)區(qū)別是行星輪系中有一個(gè)太陽(yáng)輪是不動(dòng)的

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)具有確定運(yùn)動(dòng)的差動(dòng)輪系中其原動(dòng)件數(shù)目為2。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)定軸輪系是各個(gè)齒輪的軸線(xiàn)相對(duì)于機(jī)架的位置都是固定的輪系

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)周轉(zhuǎn)輪系的基本構(gòu)件是作為輸入或輸出運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)周轉(zhuǎn)輪系是各齒輪中，至少有一個(gè)齒輪的軸線(xiàn)的位置是繞著其它齒輪的固定軸線(xiàn)回轉(zhuǎn)的輪系

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)混合輪系是既包含定軸輪系又包含周轉(zhuǎn)輪系或由幾個(gè)周轉(zhuǎn)輪系組成的輪系

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第十二章單元測(cè)試

單萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)的從動(dòng)軸平均轉(zhuǎn)速與主動(dòng)軸平均轉(zhuǎn)速相等,但從動(dòng)軸的角速度呈周期變化。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)槽輪機(jī)構(gòu)的槽輪槽數(shù)最少不得少于3個(gè)。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)欲將