2016年1月21日熱烈歡迎

上海科學(xué)技術(shù)開發(fā)交流中心領(lǐng)導(dǎo)一行

蒞臨指導(dǎo)1上電所基本情況2產(chǎn)業(yè)布局與戰(zhàn)略規(guī)劃3無人機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及能力4未來發(fā)展思路

概況簡介中國航空無線電電子研究所始建于1957年，主要從事航空電子綜合技術(shù)研究，軍民機(jī)航空電子系統(tǒng)和產(chǎn)品、航空無線電通信導(dǎo)航產(chǎn)品研制；同時，按照相關(guān)多元的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展思路，從事相關(guān)民用電子產(chǎn)品研發(fā)，是集科研、生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)一體化高新技術(shù)企業(yè)?？偛浚ㄗ现裥聟^(qū)）有民機(jī)、無人機(jī)、無線電等產(chǎn)品研發(fā)基地和航電產(chǎn)品生產(chǎn)基地。分部（桂平所區(qū)）有國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、軍機(jī)研發(fā)中心和民品產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地。

愿景戰(zhàn)略國內(nèi)領(lǐng)先國際知名戰(zhàn)略技術(shù)領(lǐng)先，專業(yè)與技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平管理精細(xì)，將組織與流程優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)勢團(tuán)隊卓越，有效激勵員工形成人力資源優(yōu)勢開辟新領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功核心競爭力復(fù)雜系統(tǒng)研發(fā)產(chǎn)品研發(fā)與制造精益化管理價值航空報國、強(qiáng)軍富民融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈、融入地方經(jīng)濟(jì)圈利益相關(guān)方“四個共同”文化和諧團(tuán)隊、客戶滿意商業(yè)成功

經(jīng)營業(yè)績銷售收入及利潤總額保持穩(wěn)健的增長態(tài)勢，2015年圓滿完成集團(tuán)公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)。20152014201320122011營業(yè)收入（億元）32.7921.624.426.928.7202224262830323420152014201320122011利潤（億元）3.872.362.722.992.862.42.62.83.03.23.43.63.84.036

組織機(jī)構(gòu)決策層所(黨)辦經(jīng)營計劃部人力資源部財務(wù)部民機(jī)管理部質(zhì)量部型號管理部外場部企業(yè)文化與黨群工作部運(yùn)營監(jiān)控部保密安全部保衛(wèi)部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)部民機(jī)系統(tǒng)部無線電部電子部軟件部軟件測試中心檢驗(yàn)中心

電磁兼容監(jiān)督

工程部檢測部技術(shù)基礎(chǔ)部物資部

信息中心制造部民用系統(tǒng)裝備事業(yè)部經(jīng)營管理部門職能支持部門核心業(yè)務(wù)部門綜合保障部門科技發(fā)展部總師辦公室國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目管理辦公室無人機(jī)通用地面控制站項(xiàng)目管理辦公室C919項(xiàng)目管理辦公室科技委辦公室工會辦公室團(tuán)委辦公室離退休工作辦公室紀(jì)檢監(jiān)察辦公室審計辦公室事業(yè)部法律事務(wù)辦公室

綜合保障辦公室

人力資源截至目前，全所各類從業(yè)人員2476人（含下屬子公司），其中所本部各類從業(yè)人員1857人（含勞務(wù)派遣人員），所本部正式職工1611人。人力資源現(xiàn)狀人力資源管理堅持實(shí)施“成長驅(qū)動、績效導(dǎo)向、事業(yè)牽引”的人力資源戰(zhàn)略。構(gòu)建組織發(fā)展、招聘與配置、培訓(xùn)與發(fā)展、績效管理、薪酬管理、崗位與角色管理六維度的人力資源管理開發(fā)體系。

質(zhì)量管理質(zhì)量手冊28份所級程序文件87份支持性文件、工藝規(guī)范匯編注重過程檢驗(yàn)數(shù)據(jù)采集，努力提升一次生產(chǎn)合格率；注重質(zhì)量活動系統(tǒng)策劃，努力發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品研制和生產(chǎn)過程中的薄弱環(huán)節(jié)，制定糾正措施，舉一反三，提升質(zhì)量管理的能力。質(zhì)量體系架構(gòu)質(zhì)量體系認(rèn)證

2003年通過軟件成熟度模型認(rèn)證2011年通過

質(zhì)量體系認(rèn)證2012年通過

評價2014年通過

質(zhì)量體系綜合評議GJB5000A三級AS9100CGJB9001BCMM三級

專業(yè)技術(shù)體系航電系統(tǒng)總體綜合座艙顯控及人機(jī)工效航空軟件工程核心計算平臺無人機(jī)系統(tǒng)控制無線電通信技術(shù)空中交通管理綜合任務(wù)管理系統(tǒng)為努力建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的系統(tǒng)所對照集團(tuán)航空技術(shù)體系，梳理并確定了一級專業(yè)技術(shù)8項(xiàng)，二級專業(yè)技術(shù)61項(xiàng)，三級專業(yè)技術(shù)322項(xiàng)軍機(jī)航電航空無線電民機(jī)航電

實(shí)驗(yàn)室建設(shè)依托上電所成立的國家級航空電子綜合綜合技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，承擔(dān)了引領(lǐng)國內(nèi)航空電子技術(shù)發(fā)展的歷史重任。(1)國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與國內(nèi)外標(biāo)桿企業(yè)合作，建成20個國際先進(jìn)水平專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，形成了產(chǎn)品核心技術(shù)研究環(huán)境、產(chǎn)品全壽命周期開發(fā)環(huán)境和產(chǎn)品測試與驗(yàn)證環(huán)境，有效促進(jìn)了國內(nèi)第三、第四代航空武器裝備的研制以及民機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。(2)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室

生產(chǎn)能力建有電裝生產(chǎn)線、機(jī)械加工生產(chǎn)線和系統(tǒng)集成與測試中心，具備航空產(chǎn)品多品種小批量的實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)、集成測試能力。1上電所基本情況2產(chǎn)業(yè)布局與戰(zhàn)略規(guī)劃3無人機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及能力4未來發(fā)展思路

產(chǎn)業(yè)方向主要產(chǎn)業(yè)方向010203040506民機(jī)航電產(chǎn)業(yè)軍機(jī)航電產(chǎn)業(yè)非航空民品產(chǎn)業(yè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)空管產(chǎn)業(yè)航空無線電產(chǎn)業(yè)

軍機(jī)航電產(chǎn)業(yè)目前主要產(chǎn)品顯示與控制分系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)管理分系統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)綜合處理系統(tǒng)

軍機(jī)航電產(chǎn)業(yè)反潛任務(wù)系統(tǒng)航母自動著艦系統(tǒng)空中加油、受油系統(tǒng)目前主要產(chǎn)品

民機(jī)航電產(chǎn)業(yè)國內(nèi)民機(jī)研發(fā)項(xiàng)目運(yùn)用系統(tǒng)工程項(xiàng)目管理知識、方法與工具，借鑒國際產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，按照民機(jī)產(chǎn)品適航要求，從項(xiàng)目進(jìn)度、成本、風(fēng)險、質(zhì)量等方面對項(xiàng)目進(jìn)行全生命周期規(guī)劃與監(jiān)控管理。1國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項(xiàng)目開展國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作L3國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)與Honeywell合作應(yīng)答機(jī)的開發(fā)與制造3國際合作民機(jī)研發(fā)項(xiàng)目開展國際技術(shù)開發(fā)合作C919大客項(xiàng)目THALES合資合作項(xiàng)目提升國際競爭力，實(shí)現(xiàn)全價值鏈多贏。2L7初教機(jī)警務(wù)直升機(jī)AC31 3、AC311MA600培訓(xùn)直-11TA600C919

民機(jī)航電產(chǎn)業(yè)應(yīng)用機(jī)型C919MA600L7警務(wù)直升機(jī)AC313TA600

民機(jī)航電產(chǎn)業(yè)顯示系統(tǒng)AFDX網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)民機(jī)航電主要產(chǎn)品國內(nèi)首個FAA體系A(chǔ)級系統(tǒng)供應(yīng)商C919顯控系統(tǒng)

民機(jī)航電產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)包項(xiàng)目產(chǎn)品與L3公司合作ADS-B的開發(fā)與制造與Honeywell合作應(yīng)答機(jī)的開發(fā)與制造

航空無線電產(chǎn)業(yè)機(jī)載綜合無線電系統(tǒng)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)J31J20L15預(yù)警機(jī)機(jī)載綜合無線電系統(tǒng)采用先進(jìn)軟硬件架構(gòu)，應(yīng)用于新一代戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)、特種飛機(jī)綜合射頻系統(tǒng)，滿足未來一體化聯(lián)合作戰(zhàn)綜合射頻能力發(fā)展需求。航空無線電產(chǎn)業(yè)寬帶圖像傳輸系統(tǒng)典型應(yīng)用場景在抗日戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵活動中，空軍副司令員鄭群良中將坐鎮(zhèn)指揮的實(shí)時圖像和語音，通過中航工業(yè)上電所研制的圖傳系統(tǒng)，向全球進(jìn)行了直播。航空無線電產(chǎn)業(yè)陸航情報分發(fā)系統(tǒng)

空管產(chǎn)業(yè)空管應(yīng)答機(jī)ADS-B（1090ES）機(jī)載防撞系統(tǒng)（TCAS）近地告警系統(tǒng)（TAWS）

空管產(chǎn)業(yè)綜合監(jiān)視系統(tǒng)（ISS）自動氣象觀測設(shè)備深圳航空服務(wù)站室內(nèi)圖天線塔臺航空服務(wù)站

空管產(chǎn)業(yè)便攜式ADS-B終端低空空域運(yùn)營服務(wù)中心應(yīng)急指揮車ADS-B地面站通用航空ADS-B終端管制中心/情報中心數(shù)據(jù)中心航空服務(wù)站天地北斗機(jī)載終端/北斗應(yīng)急救援終端空建設(shè)空、天、地一體化的低空空域運(yùn)營保障系統(tǒng)；推動通用航空產(chǎn)業(yè)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)、軟件和信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；帶動新一代通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)、通用航空電子系統(tǒng)、通航運(yùn)營保障系統(tǒng)等的應(yīng)用；全面提升面向低空空域運(yùn)營保障的相關(guān)能力；形成相關(guān)自主知識產(chǎn)權(quán)，組建專業(yè)技術(shù)和運(yùn)營團(tuán)隊，成為該領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。通航低空運(yùn)營保障系統(tǒng)空管產(chǎn)業(yè)CAE-NASAATM合作技術(shù)研究流量管理與協(xié)同決策基于數(shù)據(jù)挖掘與預(yù)測的航空安全性提升空管運(yùn)行安全分析與評估空管人因差錯分析與控制空管運(yùn)行安全管理空管運(yùn)行安全仿真模擬

基于PBN和數(shù)據(jù)鏈技術(shù)的高效終端區(qū)運(yùn)行精確調(diào)度管理飛行間隔管理4D航跡管理域規(guī)劃設(shè)計

飛行流量調(diào)配飛行流量運(yùn)行管理飛行流量管理評估空管信息綜合處理智能決策

以上海埃威航空電子有限公司為業(yè)務(wù)發(fā)展平臺；實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，成為海事和航運(yùn)信息化全面解決方案的設(shè)備商、集成商和運(yùn)營服務(wù)提供商。以上海埃德電子股份有限公司為業(yè)務(wù)發(fā)展平臺；將AERODEV打造成國內(nèi)濾波器行業(yè)第一品牌，市場占有率國內(nèi)第一，全球排名前五位。以上海大潮電子技術(shù)有限公司為業(yè)務(wù)發(fā)展平臺；聚焦智慧交通行業(yè)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)升級換代，立足長三角，拓展全國市場。策劃籌建無人系統(tǒng)裝備公司，積極尋求合作項(xiàng)目。

非航空民品產(chǎn)業(yè)船舶電子汽車電子基礎(chǔ)器件智能系統(tǒng)與機(jī)器人

非航空民品產(chǎn)業(yè)船舶電子AIS船舶動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)AIS航標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)RBN-DBDS系統(tǒng)A類AIS船載終端B類AIS系列船載終端AWENA-1型船載電子海圖系統(tǒng)

非航空民品產(chǎn)業(yè)汽車電子基礎(chǔ)器件

濾波器系列工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)車載電子系統(tǒng)

非航空民品產(chǎn)業(yè)智能系統(tǒng)與機(jī)器人平臺搭建項(xiàng)目合作智能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺社會化資源對接技術(shù)孵化產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略并購?fù)七M(jìn)產(chǎn)業(yè)市場調(diào)研自動化生產(chǎn)線教學(xué)機(jī)器人特種機(jī)器人

新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)民用直升機(jī)航電產(chǎn)業(yè)民用無人裝備系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)空中交通管理產(chǎn)業(yè)裝備智能制造產(chǎn)業(yè)無人機(jī)一體化控制航空無線電系統(tǒng)設(shè)計軍機(jī)航電系統(tǒng)設(shè)計機(jī)載產(chǎn)品研發(fā)制造科創(chuàng)中心戰(zhàn)略上電所優(yōu)勢領(lǐng)域上電所新興產(chǎn)業(yè)布局

一要具有全球影響力；

二要聚焦科技創(chuàng)新，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略；

三要充分體現(xiàn)城市的集聚輻射功能。本地化部署家族化設(shè)計客戶增值戰(zhàn)略階段式發(fā)展提升國際競爭力，實(shí)現(xiàn)全價值鏈多贏通過合資引入國外先進(jìn)航電企業(yè)設(shè)計業(yè)務(wù)，建立本地航電系統(tǒng)研發(fā)和客服能力快速響應(yīng)，無障礙溝通，使客戶感覺到合資公司值得信賴有競爭力的人力成本通用平臺+增量式開發(fā)，降低邊際成本增強(qiáng)客戶黏性通過軟件升級實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)升級為主機(jī)客戶提供系統(tǒng)綜合、驗(yàn)證和適航取證全生命周期支持客戶融入需求定義和設(shè)計過程中，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)為客戶提供其他非產(chǎn)品類服務(wù)1-5年：客戶化THALES

TopDeck系列產(chǎn)品，快速占領(lǐng)目標(biāo)市場6-10年：基于Avionics2020概念，夯實(shí)航電系統(tǒng)設(shè)計和綜合能力11-20年：實(shí)現(xiàn)航電系統(tǒng)本土化設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)與國際先進(jìn)航電系統(tǒng)集成商合作，逐步占領(lǐng)國內(nèi)外市場提供無線電產(chǎn)品和服務(wù)，帶動業(yè)務(wù)全面發(fā)展，提高利潤享受技術(shù)反哺，逐步提升民用航電系統(tǒng)的自主研發(fā)能力SAVIC戰(zhàn)略機(jī)遇民用直升機(jī)航電產(chǎn)業(yè)

民用無人裝備系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)32序號項(xiàng)目團(tuán)隊任務(wù)分工1上電所系統(tǒng)設(shè)計、集成服務(wù)運(yùn)營2無人機(jī)設(shè)計院所平臺設(shè)計3中科院上海研究院動力、復(fù)合材料太陽能無人機(jī)上電所已啟動城市太陽能無人機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目論證工作取得運(yùn)營資質(zhì)，打造近程、短程和中程，固定翼和旋翼相結(jié)合的運(yùn)營體系打造體系合理、功能齊全、技術(shù)先進(jìn)、快捷高效的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺41取得民用無人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)資質(zhì)，形成民用無人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計與綜合能力創(chuàng)新商業(yè)模式，搭建系統(tǒng)集成和商業(yè)平臺，把無人機(jī)產(chǎn)業(yè)完整引入上海

空中交通管理產(chǎn)業(yè)市場驅(qū)動1、產(chǎn)業(yè)布局2、面向用戶，需求牽引，成為通用航空領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的系統(tǒng)解決方案提供商運(yùn)營服務(wù)3、建設(shè)低空空域安全監(jiān)管平臺，提供通用航空飛行基礎(chǔ)信息服務(wù)；打造區(qū)域覆蓋的通航信息保障系統(tǒng)，構(gòu)建空地一體化運(yùn)營管控體系，利用“大數(shù)據(jù)”與“云計算”相關(guān)技術(shù)，成為國內(nèi)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)服務(wù)供應(yīng)商。立足上海，以重慶為市場切入、借助內(nèi)蒙古試點(diǎn)區(qū)域政策優(yōu)勢、建立石飛示范區(qū)；拓展華東乃至全國通航市場，參與通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成為國內(nèi)一流工程集成建設(shè)承包商。自籌資金2.8億元，正在申報上海市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目

填補(bǔ)國內(nèi)空白，到2020年實(shí)現(xiàn)年銷售收入7億元。運(yùn)作模式研發(fā)投入市場模式塑造品牌+跨區(qū)域復(fù)制+多區(qū)域發(fā)展設(shè)備銷售+系統(tǒng)集成+運(yùn)營服務(wù)

裝備智能制造產(chǎn)業(yè)單一數(shù)據(jù)源產(chǎn)品生命周期管理供應(yīng)鏈機(jī)器人技術(shù)自動化設(shè)備數(shù)字化設(shè)計智能物流信息化虛擬制造技術(shù)卓越成品上海發(fā)展智能制造的要求到2020年，本市智能制造體系在全國率先成形，并建設(shè)形成一批標(biāo)志性智能制造示范工廠。中國制造2025航空航天裝備屬于國家十大重點(diǎn)突破領(lǐng)域之一。中航工業(yè)智能制造架構(gòu)到2020年，在重點(diǎn)企業(yè)建成20個智能車間/生產(chǎn)線.歷史機(jī)遇上電所裝備智能制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)需要民機(jī)航電產(chǎn)品研制生產(chǎn)國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)開展推進(jìn)信息化與工業(yè)化的深度融合，大力推行綠色制造理念，加快航空電子產(chǎn)品制造體系的結(jié)構(gòu)調(diào)整，構(gòu)建數(shù)字化知識化生態(tài)系統(tǒng)，建設(shè)面向航空電子產(chǎn)品的數(shù)字化工廠，著力提升航空電子產(chǎn)品的智能制造水平。裝備智能制造產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略任務(wù)1上電所基本情況2產(chǎn)業(yè)布局與戰(zhàn)略規(guī)劃3無人機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及能力4未來發(fā)展思路無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展歷程跨越階段單一信息傳輸信息速率低單一應(yīng)用功能化設(shè)計低速平臺發(fā)展階段起步階段人在回路控制寬帶數(shù)據(jù)傳輸多任務(wù)應(yīng)用功能化設(shè)計中高速平臺單機(jī)監(jiān)控協(xié)同編隊網(wǎng)絡(luò)化信息傳輸融入作戰(zhàn)體系開放式架構(gòu)高超平臺多機(jī)互操作2004年2006年2009年代表產(chǎn)品：圖像信息傳輸系統(tǒng)SCK-1測控系統(tǒng)代表產(chǎn)品：SCK-2測控系統(tǒng)代表產(chǎn)品：通用化地面控制站綜合任務(wù)管理系統(tǒng)無人機(jī)系統(tǒng)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀十三五、通用化研究無人機(jī)能力提升需求牽引無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈無人機(jī)任務(wù)管理無人機(jī)地面控制站無人機(jī)空管系統(tǒng)核心系統(tǒng)通用化地面控制站空管監(jiān)視系統(tǒng)無人機(jī)測控信息系統(tǒng)無人機(jī)綜合任務(wù)管理系統(tǒng)機(jī)載核心處理機(jī)任務(wù)數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)無人機(jī)中心控制站……核心設(shè)備無人機(jī)飛行管理十三五、集中指揮控制軍民融合無人機(jī)地面站產(chǎn)品對無人機(jī)實(shí)施實(shí)時指揮控制、任務(wù)規(guī)劃、通信控制和傳感器控制等功能，同時將無人機(jī)偵察的信息進(jìn)行處理并分發(fā)給各用戶。1.面向服務(wù)的軟件體系架構(gòu)；2.基于DDS的軟件組件化設(shè)計；3.智能輔助決策技術(shù)；4.多無人機(jī)協(xié)同指揮控制技術(shù)。1.制定了國內(nèi)無人機(jī)地面站體系標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；2.解決了多型無人機(jī)互操作性3.實(shí)現(xiàn)了硬件架構(gòu)通用、平臺通用、軟件組件化設(shè)計。應(yīng)用功能技術(shù)特點(diǎn)優(yōu)勢無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈產(chǎn)品連接飛機(jī)平臺和地面系統(tǒng)之間的“數(shù)據(jù)總線”，能夠在視距、超視距范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)各型無人機(jī)的遙控、遙測及任務(wù)數(shù)據(jù)的實(shí)時、高速、抗干擾傳輸功能。1.多維聯(lián)合抗干擾、反截獲技術(shù)；2.寬帶、高速數(shù)據(jù)傳輸；3.自適應(yīng)動態(tài)頻譜感知與干擾抑制技術(shù)；4.硬件架構(gòu)通用、軟件可重構(gòu)。1.解決了無人機(jī)與地面系統(tǒng)間大容量數(shù)據(jù)的可靠傳輸；2.采用軟件無線電架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的低功耗、小型化。應(yīng)用功能技術(shù)特點(diǎn)優(yōu)勢無人機(jī)綜合任務(wù)管理產(chǎn)品具有任務(wù)調(diào)度、系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)加卸載及音視頻記錄等功能。以聯(lián)合式航空電子為基礎(chǔ)，建立針對無人機(jī)綜合任務(wù)載荷中多傳感器機(jī)上信息交聯(lián)、協(xié)同工作、信息綜合處理等，從而在功能上保證獨(dú)立作戰(zhàn)和支援作戰(zhàn)的任務(wù)使命的完成。實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)機(jī)載航電信息綜合化、集中化處理。應(yīng)用功能技術(shù)特點(diǎn)優(yōu)勢無人機(jī)空管產(chǎn)品為飛機(jī)提供空中安全分隔保證，通過計算監(jiān)視范圍內(nèi)其它飛機(jī)相對本機(jī)的飛行趨勢，給出交通告警和避讓建議，防止空中飛機(jī)危險接近和相撞事故發(fā)生。1.數(shù)字中頻單脈沖測向方法；2.用于高精度測量相位差的延遲正交數(shù)字中頻鑒相方法。1.獲得國防科技進(jìn)步一等獎，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口系統(tǒng)的原位替換；2.解決了TCAS系統(tǒng)四單元相位體制實(shí)時高精度測向、虛假目標(biāo)快速有效分離、高動態(tài)環(huán)境中微弱信號與大信號同時接收、強(qiáng)抗多徑能力等問題。應(yīng)用功能技術(shù)特點(diǎn)優(yōu)勢無人機(jī)系統(tǒng)核心能力1、系統(tǒng)能力DoDAFSTKDOORSSysML

作戰(zhàn)環(huán)境和任務(wù)場景建模需求捕獲需求分析與架構(gòu)設(shè)計分系統(tǒng)規(guī)范定義系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計需求研制規(guī)范架構(gòu)技術(shù)方案行為操作員操作程序詳細(xì)設(shè)計報告接口控制文件需求/任務(wù)分析分析任務(wù)和場景識別功能性需求細(xì)化性能要求功能分析與分配系統(tǒng)架構(gòu)分析分解到較低級別上的功能定義、細(xì)化功能體系結(jié)構(gòu)設(shè)計綜合行為分析轉(zhuǎn)化物理體系結(jié)構(gòu)定義、細(xì)化內(nèi)、外部接口RhapsodySysMLRhapsodySysML用例圖序列圖狀態(tài)圖活動圖文件算法模型人機(jī)接口SCADEVAPSMATLB模型分系統(tǒng)開發(fā)才2、平臺能力

無人機(jī)一體化控制實(shí)驗(yàn)室主要用于綜合評估無人機(jī)通用地面控制站的互聯(lián)、互通、互操作性、一體化控制等功能特性，通過體驗(yàn)中心地面控制站、數(shù)據(jù)鏈模擬系統(tǒng)、無人機(jī)模擬系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對多型無人機(jī)一體化控制。無人機(jī)系統(tǒng)一體化控制仿真環(huán)境無人機(jī)一體化控制模型無人機(jī)系統(tǒng)核心能力才2、平臺能力

有人無人機(jī)協(xié)同仿真驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室通過建立塔臺指揮及態(tài)勢評估驗(yàn)證平臺、無人機(jī)協(xié)同空管驗(yàn)證平臺等驗(yàn)證平臺，綜合評估無人機(jī)空域管理、有人無人共享空域和協(xié)同運(yùn)行的能力。無人機(jī)空管態(tài)勢評估與數(shù)據(jù)分析有人無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈協(xié)同驗(yàn)證無人機(jī)系統(tǒng)核心能力才4.無人機(jī)系統(tǒng)核心能力2、平臺能力

無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈航空組網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室通過建立支持?jǐn)?shù)據(jù)鏈信息傳輸、抗干擾、大容量數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)的研究環(huán)境,建設(shè)先進(jìn)的無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡(luò)研究實(shí)驗(yàn)室，提升無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈技術(shù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究。無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)分析平臺無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈電磁環(huán)境模擬平臺才4.無人機(jī)系統(tǒng)核心能力2、平臺能力

通用地面控制站總裝試驗(yàn)大廳主要用于支持軟件組件和分系統(tǒng)的驗(yàn)證及軟件管理，以及系統(tǒng)集成測試和總裝，同時為通用地面控制站設(shè)計中采用的關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證提供平臺支持。通用地面控制站集成驗(yàn)證環(huán)境通用地面控制站總裝試驗(yàn)大廳才3、技術(shù)能力國內(nèi)無人機(jī)地面站標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范分布式執(zhí)行平臺技術(shù)機(jī)間動態(tài)組網(wǎng)技術(shù)制定了國內(nèi)無人機(jī)系統(tǒng)通用化研究的31項(xiàng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)鏈高性能糾錯編碼技術(shù)、基于DDS架構(gòu)的無人機(jī)軟件平臺、無人機(jī)數(shù)據(jù)信息融合技術(shù)，掌握了機(jī)間臨時、高速、動態(tài)組網(wǎng)等一系列關(guān)鍵技術(shù)，達(dá)到國