前言

隨著店面?zhèn)浼I(yè)務(wù)的不斷豐富，勢在必行須要做到庫存管理科學(xué)化，

業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化，業(yè)務(wù)操作嫻熟化，為了使店面?zhèn)浼I(yè)務(wù)規(guī)范，供應(yīng)較高

服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿足度和店面收益，本細(xì)則供應(yīng)了可供比照的標(biāo)準(zhǔn)管

理流程，對店面的日常業(yè)務(wù)做出了系統(tǒng)的指導(dǎo)。

本細(xì)則共分為八個章節(jié)：備件部門的職責(zé)、零件選購管理、零件庫

存管理、零件入庫出庫盤點(diǎn)管理、備件倉庫管理、精品和油漆輔料管理、

其他業(yè)務(wù)管理及補(bǔ)充說明，通過各章具體的講解，使得店面?zhèn)浼I(yè)務(wù)人員

能夠全面系統(tǒng)的了解和駕馭備件業(yè)務(wù)的各項(xiàng)學(xué)問，并使得管理人員能夠意

識到備件業(yè)務(wù)的成熟會提高店面的競爭力。

備件部門的使命就是通過高的供應(yīng)率來剛好滿足客戶的需求，和優(yōu)化

庫存帶來的低庫存金額使店面獲得良好的收益。為實(shí)現(xiàn)這一使命，希望各

店服務(wù)經(jīng)理、備件負(fù)責(zé)人、備件業(yè)務(wù)人員能夠熟讀該細(xì)則，并把它運(yùn)用到

今后的實(shí)際工作中去，為客戶供應(yīng)高品質(zhì)的服務(wù)，為提升潤東品牌形象做

貢獻(xiàn)！

書目

第一章備件部的職責(zé)........................3

其次章零件選購管理........................5

1、零件選購原則.....................5

2、訂貨流程管理.....................6

第三章零件庫存管理........................7

1、我們須要一種科學(xué)的庫存管理方式.??7

2、零件的生命周期...................7

3、庫存級別管理.....................8

4、庫存管理總結(jié).....................11

5、備件部重點(diǎn)KPI指標(biāo)................12

笫四章零件入庫、出庫、盤點(diǎn)管理.............14

1、入庫管理..........................14

2、出庫管理..........................14

3、盤點(diǎn)管理..........................15

第五章備件倉庫管理.........................17

1、備件倉庫管理的原則................17

2、備件倉庫現(xiàn)場管理的細(xì)則...........20

3、B/0零件到貨管理和預(yù)約貨架管理????20

第六章精品和油漆輔料管理..................22

1、精品管理.........................22

2、泊漆、輔料管理...................22

第七章其他業(yè)務(wù)管理........................24

1、舊件及廢油廢品（件）處理........24

2、交舊領(lǐng)新制度.....................25

3、呆件處理.........................26

4、借用管理.........................27

5、外部選購.........................27

6、倉庫管理員權(quán)限設(shè)置...............28

第八章補(bǔ)充說明............................29

第一章備件部的職責(zé)

零件供應(yīng)是向客戶供應(yīng)售后服務(wù)必不行少的重要環(huán)節(jié)，備件部能否剛

好、精確的供應(yīng)零件，往往干脆關(guān)系到能否剛好向客戶交付車輛，關(guān)系到

客戶滿足度。而另外，備件部對零件庫存的有效管理，可以實(shí)現(xiàn)資金的高

效周轉(zhuǎn)，為店面帶來可觀的效益。備件部的使命就是要通過最大限度的剛

好滿足客戶需求（實(shí)現(xiàn)高的供應(yīng)率），和優(yōu)化庫存帶來的低庫存金額，以

獲得良好的營業(yè)收益。

備件部門的工作職責(zé)主要分為以下幾個部分：

1、銷售

是指向修理車間供應(yīng)修理所需的零件。一個稱職的備件部門必需保證較高

的零件剛好供應(yīng)率。

2、訂貨（選購）

為了維持零件的供應(yīng)，必需剛好向零件地區(qū)供應(yīng)中心發(fā)出訂貨，補(bǔ)充銷售

出去的庫存。

3、倉庫作業(yè)

日常的倉庫作業(yè)包括入庫、出庫、盤庫等作業(yè)

4、從備件部的工作職能上來講：不局限于管理零件，管理范圍還包括以

下幾個方面：

1.1、汽車裝璜：包括車用精品及非車用精品（外圍附件、電子產(chǎn)品、服

飾類、箱包鞋帽類、洗化類、煙酒類、購物卡、禮品卡等）。

1.2、養(yǎng)護(hù)用品：包括藍(lán)海豚養(yǎng)護(hù)用品及廠家養(yǎng)護(hù)用品及自購其他養(yǎng)護(hù)用

□

口口O

L3、油漆及輔料：色母及漆用輔料、其他輔料。

1.4、工具：包括廠家配備專用工具、設(shè)備工具、常用其他工具。

1.5、其他：廢油廢品類、禮品類、辦公用品類、勞保類、油類（汽油、

柴油等）、廣宣類等不同類別（可依據(jù)店內(nèi)實(shí)際狀況調(diào)整歸屬管理］

總之，零件銷售是備件部的根本任務(wù)。零件銷售換句話說就是零件供

應(yīng)。沒有備件部門剛好精確地供應(yīng)零件，也就沒有修理服務(wù)良好的客戶滿

足度。備件部門的倉庫作業(yè)和訂貨管理是為零件供應(yīng)服務(wù)的。通過良好的

倉庫保管工作和剛好合理的訂貨工作可以為零件的供應(yīng)供應(yīng)堅(jiān)實(shí)的保障。

其次章零件選購管理

1、零件選購原則

1.1、按市場保有量做選購支配：

明確市場車型的保有量、回廠臺次、回廠車型等數(shù)據(jù)來把握庫存車型零件

的生命周期，剛好調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)。

1.2、按零件類型調(diào)整選購支配:

零件類別特殊對策

上市0至6個月期間、需

待初期庫存消耗掉，需一買一

求量小

依據(jù)近期需求趨勢特殊管理（采納

新車型上市7至12個月期間、

最近三個月的出庫數(shù)據(jù)計(jì)算所需

零件需求增長很快

庫存）

上市13至24個月，需求謹(jǐn)慎監(jiān)控需求波動趨勢（采納近六

波動很大個月的數(shù)據(jù)計(jì)算所需庫存）

依據(jù)季節(jié)性改變趨勢限制庫存，計(jì)

季節(jié)性零件（在每年的特定月份中，算訂購數(shù)量時，乘以季節(jié)性參數(shù)

需求突然增加）（如夏季的雨刮片可以依據(jù)歷史

同期增長狀況乘以1.4等）

謹(jǐn)慎地降低在庫數(shù)量，保持庫存量

大型零件（需求較大存儲空間）

最小化

高價值零件（占用資金多、風(fēng)險高）保持稍低于正常水平的庫存

依據(jù)需求波動趨勢，保持適當(dāng)?shù)膸?/p>

服務(wù)節(jié)零件（服務(wù)周期間需求猛增）

存量

保修零件依據(jù)服務(wù)部門的信息保持庫存

精品依據(jù)新車銷售數(shù)量保持庫存

1.3、依據(jù)緊急件需求和庫存件的目標(biāo)供應(yīng)率做選購支配。

庫存度越小、庫存成本越小，占用的資金就越少，但是供應(yīng)率可能

就無法保證；所以最科學(xué)的庫存管理肯定是從庫存寬度和庫存深度動身，

保持適應(yīng)需求的庫存度，并通過視察供應(yīng)率的改變來微調(diào)庫存寬度和深

度。

2、訂貨流程管理

2.1、備件支配員做訂單，備件負(fù)責(zé)人確認(rèn)審核完畢后，支配員通過訂貨

系統(tǒng)或廠家規(guī)定的訂貨形式訂貨。

2.2、備件負(fù)責(zé)人和支配員應(yīng)剛好跟蹤零件發(fā)貨狀況，剛好了解零件缺貨

信息。

2.3、零件訂貨分正常訂單和緊急訂單。

（1）、正常訂單：4S店用于補(bǔ)充其常規(guī)零件，以保證零件供應(yīng)，無品種和

數(shù)量的限制，以快流件為主。

（2）、緊急訂單：為滿足客戶對非庫存零件的臨時需求、特地應(yīng)對由于車

輛故障無法接著運(yùn)用的緊急狀況而下的訂單。此類訂單以庫存短缺零件為

主。緊急訂單須要有S/A,前臺主管簽字，大金額（超過1萬）或總成件還

須要服務(wù)經(jīng)理和車間主管簽字確認(rèn)。車不在店的，須要車主交不低于零件

銷售價的50%-80%做押金，零件到貨后通知客戶，肯定時間內(nèi)（自店制定

時間）不來更換，零件退庫，押金不退。較大事故車緊急訂單需經(jīng)服務(wù)部、

財(cái)務(wù)部審核，審核訂貨押金是否收取或保險公司是否確定索賠等，然后方

能選購。

2.4、備件部選購非廠家零件時，要進(jìn)行選購詢價，同種零件比價

格、同種價格比質(zhì)量、同種質(zhì)量比服務(wù)，依據(jù)廠方、集采、自采依次優(yōu)選

供應(yīng)商。油漆、輔料選購要備件部做好需求統(tǒng)計(jì)分析后再選購，避開

超儲。

2.5、SRD(寶馬零件自動補(bǔ)貨系統(tǒng))

(1)、每天人工監(jiān)測自動補(bǔ)貨清單，檢查SRD日志，避開零件被鎖。

(2)、在“補(bǔ)貨監(jiān)控報(bào)告”查看補(bǔ)貨項(xiàng)目，監(jiān)測最小包裝數(shù)量，最小庫存

數(shù)量以及庫存零件的再訂購點(diǎn)

(3)、在“業(yè)績管理”監(jiān)測自動補(bǔ)貨解除率，庫存超儲狀況，剛好對于店

面儲庫存做出調(diào)整

(4)、在“更改自動補(bǔ)貨標(biāo)記”對于季節(jié)性，周期性的配件剛好解除，避

開補(bǔ)貨形成呆滯。

(5)、對于SRD每天的自動補(bǔ)貨項(xiàng)目，要在每天的18：00之前，在系統(tǒng)

中監(jiān)測，依據(jù)實(shí)際需求，結(jié)合季節(jié)周期改變，調(diào)整補(bǔ)貨數(shù)量，削減單一品

種資金的積壓，提高單一品種周轉(zhuǎn)。

SRD系統(tǒng)每天形成建議訂單，備件支配員要在訂單正式生成之前，依

據(jù)自己店面實(shí)際狀況，分析數(shù)據(jù)的精確性，調(diào)整補(bǔ)貨數(shù)量，刪除不必要的

需求。對于常用配件的補(bǔ)貨數(shù)量限制在庫存最大值與最小中之間，避開不

必要的超儲，備件主管/經(jīng)理要負(fù)責(zé)監(jiān)督審核

2.6、訂貨需求發(fā)覺與查詢

(1)、庫存缺貨實(shí)時查詢

在DMS系統(tǒng)中，“銷售點(diǎn)系統(tǒng)”中的“高級查詢”建立高級查詢公式(依

據(jù)零件號，零件名稱，庫存數(shù)量，B/0數(shù)量,P/O數(shù)量，最大庫存，最小庫

存，車型代碼等)，每天下班之后，運(yùn)行高級查詢，核查庫存的缺貨狀況,

依據(jù)自家的運(yùn)用狀況對于A類快流件，做緊急訂貨補(bǔ)充，對于全國缺貨的

配件，做調(diào)貨處理。用以保證隔天配件剛好供應(yīng)。

(2)、全國快流件供應(yīng)查詢和缺貨預(yù)警

每周在RDA系統(tǒng)中，查詢?nèi)珖?000種暢銷配件，通過BBA系統(tǒng)確認(rèn)

寶馬廠家的快流配件的庫存以及補(bǔ)貨狀況，依據(jù)自家的庫存的需求狀況，

對于店面將來可能存在的需求，依據(jù)資金狀況做出訂貨預(yù)期推斷。

(3)、訂貨頻次和訂貨深度

一般庫存儲備：提高訂貨頻次，降低訂貨深度，以配件周轉(zhuǎn)帶動資金

周轉(zhuǎn)。

SRD補(bǔ)貨：每天在18：00之前，在SRD系統(tǒng)中月補(bǔ)貨訂單進(jìn)行訂貨

深度修正，削減庫存儲備周期，削減的成本積壓可以運(yùn)用到緊急需求的選

購上。

緊缺類配件補(bǔ)貨：不能嚴(yán)格的依據(jù)訂貨頻次和訂貨深度來測算訂貨數(shù)

量，而是依據(jù)現(xiàn)有資金的可用性，全國缺貨程度，以及其他經(jīng)銷商的缺貨

狀況，做市場銷售預(yù)期，儲備的配件不肯定要自己消化，或許其他經(jīng)銷商

也是銷售對象。

第三章零件庫存管理

1、我們須要一種科學(xué)的庫存管理方式

某些備件工作者僅僅憑借肯定的市場閱歷，就認(rèn)為可以推斷出“該存

什么，不該存什么”，“什么時候訂什么“，供應(yīng)率也可能達(dá)到80%-90樂但

隨著時間的推移，就會產(chǎn)生肯定量的不良庫存一一這是被多數(shù)事實(shí)證明白

的！

所以，我們須要一種科學(xué)的方法來管理我們的庫存！

零件的流淌具有偏向性

最大的銷量往往只是集中在最少的品種當(dāng)中

翹訂貨初萬種零件的不同疆不同種類零件在市場上

的流量存在巨大差異，左圖是

3萬相

某家海外分銷商所做的分析,

我們發(fā)覺在一段時間內(nèi)的全

部27萬項(xiàng)的訂貨中，90%的金

額集中在3萬個品種當(dāng)中，也

15萬料昉種就是11%的訂貨品種占了銷

3KN售量的90%o

因此，我們要把留意力放在管理這些少量的庫存品種上。那么原委庫存

什么呢？只庫存我們剛才說的那11%的常流淌品種嗎？還是把全部的品

種都做庫存？對于每一零件應(yīng)當(dāng)如何庫存，以及庫存多少呢？

只有通過市場和日常銷售數(shù)據(jù)的具體統(tǒng)計(jì)和分析，才可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、

合理、高效的庫存，進(jìn)而提高備件部的整體工作效率，最終實(shí)現(xiàn)CSNO.1

的目標(biāo)。

2、零件的生命周期

對于任何一個零件來說，其所適用的車型都將經(jīng)驗(yàn)初期投入市場、較

高市場占有率、老車型淘汰三個階段。從下圖可以看到，市場對這種零件

的需去不倏莊券鐘角一性去即中錨名平痔宮詛的超佚越拉我們軟

之為

如何針對零件在其生命周期不同階段的特點(diǎn)，有的放失地進(jìn)行庫存管

理，將成為我們做好零件庫存寬度的主要課題。

3、庫存級別管理

3.1庫存級別管理定義及其必要性

庫存級別管理是指依據(jù)零件銷售數(shù)量和銷售頻度的不同而進(jìn)行級別

劃分，并對各個細(xì)分級別實(shí)行相應(yīng)的管理方法。

對零件庫存進(jìn)行級別化管理其實(shí)就是對各種零件進(jìn)行級別劃分，然后

依據(jù)各級別的特性制定針對性的管理方法。這種庫存級別管理方法不但能

夠有的放失地提高零件供應(yīng)率，同時也能夠給店面提高庫存資金的利用

率。運(yùn)用這種科學(xué)的庫存管理方法能夠最終實(shí)現(xiàn)我們的使命一一精簡庫

存。

32、庫存級別的劃分

我們在劃分零件庫存級別時，是依據(jù)月均需求量（MAD）和需求頻次兩

高個參數(shù)，對一段時間內(nèi)發(fā)生過需

A3A2A1

B3B2B1求的零件進(jìn)行級別劃分（MAD：通

庫存級別

C3C2C1

6

D3D2D1常我們采納前個月的每月需求

GFE--非庫存級別量來計(jì)算月均需求），如左圖：

低需求頻度高

從圖中，可以看出我們先依據(jù)需求數(shù)量MAD依據(jù)從高到低的依次排列,

進(jìn)行了大級別的劃分，為A,B,C,D,E,F,G7個大級別，并且還劃分出了

庫存級別A,B,C,D和非庫存級別E,F,G級。其中，庫存級別為具有流淌性

的零件庫存，因此我們須要對該級別的零件進(jìn)行重點(diǎn)管理，并進(jìn)行必要庫

存。

但僅僅依據(jù)MAD還不能精確的對零件進(jìn)行更細(xì)致的級別劃分，這是因

為，某一零件的需求量雖然很大，并不肯定是高流淌性零件。例如，由于

車庫頂棚的倒塌，產(chǎn)生了30個某車型車頂?shù)男枨?，雖然需求數(shù)量很大，

但是在一次突發(fā)事務(wù)中產(chǎn)生的；與之相比，某車型的機(jī)油濾芯的每月需求

量也是30個，但是是分30次銷售的，也就是這個零件是按每日一個的頻

次賣的。因此，明顯車頂與機(jī)濾這兩種零件的流淌性就不一樣了，所以即

使MAD相同，但是需求頻次的不同也確定了該零件的流淌性。只要引入需

求頻次這一參量，零件的真實(shí)流淌性就很明顯的區(qū)分開了。綜上所述，要

劃分零件庫存級別，月均需求MAD和需求頻次缺一不行。

(1)、大級別(A,B,C,D)劃分原則

零件庫存級別劃分應(yīng)遵循“二八原則”，即80%的零件銷量往往集中在了

20%的零件號中。建議需求量最大的前20%項(xiàng)零件劃分為A&B級別，其銷

售出庫應(yīng)占全部銷售出庫的80%,如下圖所示：

注：需求金額及需求數(shù)量均可作為計(jì)算依據(jù)，但建議采納需求數(shù)量。

而A和B級別又如何在20%的項(xiàng)目中劃分出來，亦可遵循“二八原則”,

即A級別的零件項(xiàng)目數(shù)占A&B級別的20%,而銷售出庫應(yīng)占全部銷售出庫

的80%。以此類推，C和D的級別劃分也可以遵循該原則，或店面依據(jù)自

身狀況敏捷把握C&D的級別劃分(所需數(shù)據(jù)：“前6個月出庫數(shù)據(jù)”)。

(2)、E,F,G大級別劃分

對于這些非流淌級別的劃分，建議依據(jù)6個月，12個月和24個月進(jìn)

行劃分。而店面也可依據(jù)自身狀況作出調(diào)整。

(3)、小級別的劃分原則

依據(jù)需求頻次和需求波動劃分小級別。我們設(shè)定小級別，目的在依據(jù)

其級別設(shè)定目標(biāo)率，因此我們會把波動較為接近的零件設(shè)在一個小級別

內(nèi)，設(shè)置一個統(tǒng)一而合理的目標(biāo)率。操作方法是，首先將同一大級別的零

件依據(jù)需求頻次由小至大排序，之后依據(jù)波動率公式（波動率二（需求最

大-MAD）/MAD）計(jì)算出各個零件的波動率，并制作出更直觀的柱狀圖，將

波動接近的零件設(shè)定在同一個小級別內(nèi)。最終，四個大級別A,B,C,D將分

別劃分出3個小級別（所需數(shù)據(jù)：”前6個月出庫數(shù)據(jù)”和每個零件的月

均需求頻次）。

（4）、各庫存級別參數(shù)的把控

既然我們已經(jīng)劃分好了大級別以及各個小級別，則下一步依據(jù)各級別

的特性來制定針對性的管理方法。各級別的管理主要是通過目標(biāo)的設(shè)定來

進(jìn)行調(diào)整的。集團(tuán)建議整體目標(biāo)供應(yīng)率在90%-95%,因此各個小級別的目

標(biāo)供應(yīng)率設(shè)定將需合理參考該整體供應(yīng)率。通常來說，通過級別劃分后，

A1級別都是日常保養(yǎng)或需求量特殊大的零件，因此該級別的供應(yīng)率應(yīng)為

100%,而A2,B1級別可適當(dāng)降低在96298%左右，而A3、B2、C1則視狀況

可設(shè)定在90%-95%左右，最終剩下的C2、C3、DI、D2、D3則可設(shè)定更低，

最終，確保整體供應(yīng)率在90%-95%或店面資金設(shè)定的總體目標(biāo)率。

（5）、我們可以依據(jù)以上方法，統(tǒng)計(jì)出來月均需求（MAD）和需求頻率，

發(fā)覺零件需求的規(guī)律，如下圖，劃分出現(xiàn)有庫存的級別，對于C2、C3、D1、

D2、D3和E,F,G級別的零件,我們須要剛好作出相應(yīng)的消化調(diào)整動作。

級別MAD（6個月）等級頻度邛流淌速度管理方法

AlF>12

特別快速流淌

MAD>6要庫存

AA2122F>6件

A362F>0

BlF>3

B62MADXB23》F〉1快流件要庫存

B312F>0

ClF>0.8有選擇性庫

12MAD>0.2

CC20.82F>0.2中速流淌件存

C30.22FX)不庫存，促銷

DIF>0.4

D0.22MAD>0D20.42FX).2慢流淌件

D30.22F>0

7T2個月內(nèi)未

MAD=0E非流淌件

E流淌

12-24個月內(nèi)未

MAD=0F非流淌件

F流淌

24個月以上未

MAD=0G死件

G流淌

4、庫存管理總結(jié)（按需求劃分）

需

緣由具體類別對策訂貨原則

求

1.平穩(wěn)期廠家建議庫存賣一買一

零件生命2.增長期分階段增加庫存需一買一

周期漸漸停止備貨

實(shí)3.衰退期只賣不賣

（退出庫存或貨架）

際

S0Q*季節(jié)性參

需氣候特征4.季節(jié)性季節(jié)性增加庫存

數(shù)

求

5.價值較高、體

庫存限制少做或不做庫存S0Q或B0

積較大

國家政策6.三包件不做庫存重點(diǎn)應(yīng)對

網(wǎng)點(diǎn)提前報(bào)備

7.網(wǎng)點(diǎn)店外銷需求續(xù)約選購

經(jīng)銷店指

不消耗現(xiàn)有庫存

人定

歷史實(shí)績做參

為8.促銷

考來增量

需

9.保修召回對策

求不進(jìn)行庫存管理

廠家舉薦零件廠家指定各店

或指定10.新車初期庫配額

進(jìn)入增長期的管理

存

其11.新店初期庫

廠家要求庫存管理

他存

5、備件部重點(diǎn)KPI指標(biāo)

5.1、供應(yīng)率

(1)、零件剛好供應(yīng)率

可以供應(yīng)的零件線數(shù)X1。。％

零件及時供應(yīng)率=

產(chǎn)生需求的零件總線數(shù)

零件剛好供應(yīng)率可以全面衡量零件的供應(yīng)狀況，包括庫存深度和寬度。

這里的“線數(shù)”是指施工單中對某項(xiàng)零件需求的次數(shù)，即一個客戶對

某項(xiàng)零件的一次需求稱為一條線。

(2)、施工單剛好供應(yīng)率&工單滿足率

施工單及時供應(yīng)率=元全供應(yīng)了零件的施工單xioo%

所有有零件需求的施工單

施工單剛好供應(yīng)率服務(wù)部門衡量備件部零件供應(yīng)的尺度。

對于保養(yǎng)類的修理，要求的目標(biāo)供應(yīng)率在100%,而其他修理則依據(jù)修

理種類的不同區(qū)分對待(剛好的定義是在不影響正常交車周期內(nèi)的零件供

應(yīng))。

5.2、庫存度(即庫存月數(shù)或周轉(zhuǎn)率)

零件庫存度=月末庫存成本總金額/當(dāng)月庫存銷售成本

庫存度是反映零件庫存資金周轉(zhuǎn)狀況的一個重要指標(biāo)。每家店面的庫

存度可能由于零件供應(yīng)條件和市場需求不均衡存在較大的差異，但是我們

可以依據(jù)訂貨周期、到貨周期、售后修理收入、店面運(yùn)營時間、呆滯件狀

況等因素推算出較合理的數(shù)值。

5.3、呆滯件占比

呆滯件占比二庫齡一年以上庫存成本金額/庫存總成本金額

呆滯件的產(chǎn)生會干脆影響店面資金的周轉(zhuǎn)，店面須要從選購、庫存

結(jié)構(gòu)調(diào)整和促銷等多方考慮來削減呆滯件金額。具體考核方法見2015下

發(fā)的“售后呆滯零配件管理方法

第四章零件入庫、出庫、盤點(diǎn)管理

1、入庫管理

1.1、零件到貨后接收零件，先核查到貨清單箱數(shù)是否與實(shí)際到貨箱數(shù)一

樣，并開箱抽檢有無破損。

1.2、如零件有損壞、錯誤或品質(zhì)有問題，按廠家要求填寫索賠申請。集

采、自采商品要找供應(yīng)商進(jìn)行換貨或索賠。

1.3、支配員必需在第一時間完成入庫打算工作，簽署供貨收據(jù)。

1.4、倉管員把所到零件分類擺放，如有緊急零件到貨，將緊急訂購的零

件放到B/O貨架區(qū)，把修理待用零件放到待出庫指定區(qū)域，并依據(jù)入庫單

將庫存零件放入指定貨位或建立新貨位。

1.5、支配員入庫時將訂單、發(fā)貨單及零件到貨單核對，把到貨信息錄入

庫存限制系統(tǒng)，在系統(tǒng)上確認(rèn)入庫，并在入庫單上簽字確認(rèn)。并將訂單、

到貨單、入庫單等整理留存。其中入庫單，到貨清單隨發(fā)票一起交財(cái)務(wù)對

敗審核。

1.6、備件負(fù)責(zé)人核查入庫單是否精確無誤。入庫單一式三聯(lián)，一聯(lián)備件

部留存（集團(tuán)財(cái)務(wù)或?qū)徲?jì)部門會抽查），一聯(lián)交于財(cái)務(wù)，一聯(lián)備件負(fù)責(zé)人

留用對賬。

1.7、油漆及相關(guān)輔料入庫要重點(diǎn)進(jìn)行管控，倉管員要細(xì)致清點(diǎn)簽收，防

匚收貨環(huán)節(jié)因工作疏忽造成損失。

2、出庫管理

2.1、車間人員領(lǐng)料必需依據(jù)派工單更換項(xiàng)目進(jìn)行，領(lǐng)料時發(fā)料員嚴(yán)格執(zhí)

行備件交舊領(lǐng)新制度，憑派工單打印出庫單。

2.2、倉管員憑出庫單發(fā)貨，發(fā)料員二次檢驗(yàn)所發(fā)零件是否精確，所發(fā)零

件是否與出庫單一樣。

2.3、發(fā)貨完畢后，領(lǐng)料人員當(dāng)場驗(yàn)貨，核對實(shí)際出庫零件的數(shù)量及零件

號是否與出庫單一樣，零件外表是否完好，核對無誤后雙方在出庫單上簽

字確認(rèn)。

2.4、事故車零件領(lǐng)用，單項(xiàng)零件的需求數(shù)量不得超過單臺車的用量，且

必需按車型領(lǐng)料，不得出現(xiàn)車型與所領(lǐng)零件不一樣現(xiàn)象。

2.5、油品（液）領(lǐng)用不得超出標(biāo)準(zhǔn)用量。

2.6、出庫單備件部留存，出庫單一式兩聯(lián)，一聯(lián)備件部留存，一聯(lián)交于

財(cái)務(wù)部銷賬。

2.7、已出庫但未領(lǐng)走的零件必需放置到B/0零件貨架（特殊管理貨架）

上保管，并實(shí)行系統(tǒng)備注客戶信息或動態(tài)臺賬管理。

2.8、如所需零件無庫存，剛好將信息反饋給前臺SA,詢問客戶看法，是

否訂貨，如需訂貨進(jìn)入訂貨流程。

3、盤點(diǎn)管理

3.1、基本原則

備件的盤點(diǎn)由備件部負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)并組織人員實(shí)施，財(cái)務(wù)部（或店總經(jīng)

理指定人員）監(jiān)督。盤點(diǎn)應(yīng)盡量避開對正常業(yè)務(wù)的影響，同時避開在清點(diǎn)

時有零件進(jìn)、出庫從而影響盤點(diǎn)的精確性。

3.2、定期盤點(diǎn)制度

各店依據(jù)業(yè)務(wù)狀況建立相應(yīng)的定期盤點(diǎn)制度，并制定盤點(diǎn)支配表。定

期盤點(diǎn)分日盤、月盤及季盤(日盤、月盤可以選擇一個執(zhí)行)。

(1)、日盤：每日對局部貨位進(jìn)行盤點(diǎn)或執(zhí)行動態(tài)盤點(diǎn)。盤點(diǎn)結(jié)果由盤

點(diǎn)人簽字確認(rèn)，并填寫差異分析，備件負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)抽查。

(2)、月盤：每月末對全部貨架進(jìn)行盤點(diǎn)。盤點(diǎn)結(jié)果由備件負(fù)責(zé)人簽字

確認(rèn)，并對差異進(jìn)行書面分析及改善。共享中心會對店面?zhèn)浼坎欢ㄆ?/p>

抽查盤點(diǎn)。日盤和月盤的相關(guān)檔案留存半年以上。

(3)、季盤：每季度末在財(cái)務(wù)人員(或店總經(jīng)理指定人員)的監(jiān)督下對全

部庫存零件進(jìn)行盤點(diǎn)(包括配件、養(yǎng)護(hù)、油漆輔料、附件、精品、禮品、

工具、資料書等等)。盤點(diǎn)結(jié)果由雙方負(fù)責(zé)人共同簽字確認(rèn)，并對差異出

具差異分析報(bào)告。報(bào)告由店總經(jīng)理簽字并存檔。相關(guān)檔案留存兩年以上。

3.3、盤點(diǎn)方法及步驟

(1)、制定盤點(diǎn)支配進(jìn)度表，包括日期，范圍，進(jìn)度。

(2)、依據(jù)支配組織盤點(diǎn)人員。

(3)、打印盤點(diǎn)表，打算盤點(diǎn)工具。

(4)、按盤點(diǎn)表細(xì)致盤點(diǎn)每種零件，盤點(diǎn)同時應(yīng)整理庫位、清潔零件。

(5)、細(xì)致填寫盤點(diǎn)表。

(6)、備件負(fù)責(zé)人對盤點(diǎn)結(jié)果進(jìn)行抽樣核對，以確保盤點(diǎn)的精確性。對

全部盤點(diǎn)差異品種進(jìn)行復(fù)核。

(7)、將盤點(diǎn)結(jié)果輸入計(jì)算機(jī)，在差異項(xiàng)中注明緣由，打印盤點(diǎn)結(jié)果表。

(8)、盤點(diǎn)結(jié)果表要求備件倉管員、備件負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人(或店總

經(jīng)理指定人員)共同簽字確認(rèn)。

(9)、分析盤點(diǎn)差異產(chǎn)生緣由，并做出相應(yīng)的整改措施。

(10)、經(jīng)總經(jīng)理確認(rèn)后，剛好更新庫存信息，保證庫存精確性。

(11)、備件部保存好盤點(diǎn)檔案。

3.4、盤點(diǎn)差異的處理

(1)、針對盤點(diǎn)差異，由備件負(fù)責(zé)人向總經(jīng)理提交盤點(diǎn)報(bào)告并對盤點(diǎn)結(jié)果

進(jìn)行有效的差異統(tǒng)計(jì)分析。

(2)、盤虧貨物屬自然損耗的，可以按成本價進(jìn)行出庫處理，不列入盤

虧遺失。

(3)、盤點(diǎn)出現(xiàn)盤盈或盤虧(兩者不得相抵)，低于2000元，經(jīng)店總經(jīng)理

簽字確認(rèn)后，備件部、財(cái)務(wù)部同步進(jìn)行差異調(diào)整。

(4)、盤點(diǎn)出現(xiàn)盤盈或盤虧(兩者不得相抵)，高于2000元，需報(bào)集團(tuán)相

關(guān)部門審批。

對于工具類和禮品類必需全部入賬管理，對于廠家無償贈送、供應(yīng)商

無償贈送的禮品或其他物品等一律辦理入庫手續(xù)(須要附回執(zhí)單或店總經(jīng)

理簽字審核單)，由備件部保管實(shí)物，按備件管理細(xì)見辦理出庫手續(xù)，出

庫單一式二聯(lián)，備件部、相關(guān)部門各一份。辦公類、勞保類、油類、廚具

類行政部留存，禮品類、廣宣類銷售部留存，禮品卡、工具類服務(wù)部留存。

辦公類、勞保類、油類、廚具類行政部協(xié)作參與盤點(diǎn)，禮品類、廣宣類銷

售部協(xié)作參與盤點(diǎn)，禮品卡、工具類服務(wù)部協(xié)作參與盤點(diǎn)

第五章備件倉庫管理

1、備件倉庫管理的原則

1.1、備件管理應(yīng)遵循先進(jìn)先出(FIFO)的原則，以保證備件周轉(zhuǎn)處于良

性循環(huán)。

1.2、依據(jù)倉庫保管七原則管理倉庫

(1)按周轉(zhuǎn)速度存放：常流淌件存放于靠近作業(yè)的貨位，縮短了出入庫

作業(yè)路途；存放在易于取放的位置，提高了工作效率。須要留意的是，依

據(jù)流淌性和市場需求的改變不斷地調(diào)整貨位是特別重要的。

*常流動件遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū),效率低下.*常流動件存放于作業(yè)區(qū)附近,作業(yè)方便.

|6613||60。1

?

□為*流動件，

0為稷流動件；

外為出入隹行走路貨.

（2）重物下置：這是從出入庫作業(yè)的平安性和高效率方面來考慮的。有

些像半軸、缸體、輪轂等重零件如存放在貨架上方，會有落下傷人及損壞

的危急和上架、提取不便的問題。

（3）豎直存放：有些象車門、排氣管、擋風(fēng)玻璃等扁平或瘦長形態(tài)的零

件如平放會產(chǎn)生如下問題：

①上面零件的重量會損壞下面的零件；

②此類零件平放會奢侈很大空間；

③由于排氣管一類的零件過長，如平放會從貨架伸出至通道，從而影響

通行且擔(dān)心全；

?難以提取

（4）按類型存放：眾所周知，零件的外形各不相同。有的店面一邊把形

形色色的零件一律放在同樣大小的貨里，一邊又為自己的庫存空間不足發(fā)

愁，在我們無法削減庫存和增加倉庫空間的狀況下，按零件類型管理，改

進(jìn)貨位，提高空間運(yùn)用率是一個特別可行的方法。

（5）異樣品管理：常常會有這樣的狀況，由于訂貨管理不善及某些品種

因市場需求增加而須要追加訂貨，這時原來設(shè)定的貨位容量就會顯得不

足，新到的貨沒有地方放。每當(dāng)遇到這樣的問題時我們能做的往往是找一

個地方先短暫存放起來，但這樣做卻有如下缺點(diǎn)：

①簡單因疏忽而遺忘零件的臨時存放位置；

②有可能因疏忽了一種零件存放于兩個位置而發(fā)生重復(fù)訂貨的事情；

③庫存空間奢侈；④無法視察庫存效率（不易發(fā)覺不良庫存）。

我們可以把過多的庫存放在與該零件貨位相對應(yīng)的貨架上方，以引起留意

（貨架上方標(biāo)有紅色警戒線），這樣，當(dāng)我們發(fā)覺貨架上方出現(xiàn)過多的庫

存時就應(yīng)當(dāng)剛好同業(yè)務(wù)部門聯(lián)系，確認(rèn)是訂貨錯誤還是市場需求增加。

貨架上方標(biāo)

過多的庫存放在與

零件貨值相對應(yīng)的

架上方，

貨值上用向上的,

頭指示先從上方又

多的庫存出隹

（6）全貨位原則（一個件號一個貨位）：貫徹這一原則，可以提高工作中

效率（出入庫及盤點(diǎn)）削減拿貨錯誤，即使是完全沒有閱歷的人也可精確

無誤地找到。

（7）存放就近原則：這是從便利作業(yè)、提高工作效率角度考慮的。假如

零件存放在過高的地方，提取及上架時不得不運(yùn)用梯子，就會造成作業(yè)不

便利、效率低下。所以，應(yīng)當(dāng)將零件存放在手能達(dá)到的位置。

存放在不易提取的區(qū)域存放在易于提取的區(qū)域

2、備件倉庫現(xiàn)場管理的細(xì)則

2.1、保證庫存及出庫的精確性，削減零件出庫錯誤，能快速修訂盤點(diǎn)誤

差，保證帳面實(shí)物相符，削減銷售損失。

2.2、保證倉庫及零件平安，有相應(yīng)的措施限制非倉庫人員的出入。非倉

庫人員必需進(jìn)入倉庫的要有倉管員陪伴。

2.3、備件倉管員負(fù)責(zé)零件在倉庫中的管理，對所管理零件負(fù)主要責(zé)任。

2.4、備件倉庫必需始終保持整齊、有序。

2.5、倉庫各工作區(qū)域應(yīng)有明顯的標(biāo)識牌。危急品要有明顯的“危急品存

放”標(biāo)示。

2.6、貨架的擺放整齊統(tǒng)一，貨架上應(yīng)標(biāo)有位置碼標(biāo)牌，貨位標(biāo)簽要標(biāo)明

零件號、零件名稱和貨位號。

2.7、庫存零件做到三清（名稱、規(guī)格、數(shù)量），三相符（賬、物、零件標(biāo)

簽）。

2.8、依據(jù)零件不同性質(zhì)和特點(diǎn)，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，做到七防，即：防銹、

防腐、防潮、防凍、防混、防熱，防鼠以確保備件質(zhì)量完好。

2.9,備件倉管員應(yīng)常常檢查庫存零件的狀態(tài)，發(fā)覺損壞或超過存儲期限

的要剛好上報(bào)備件負(fù)責(zé)人。

2.10、備件倉管員應(yīng)與支配員依據(jù)庫存狀況每月至少一次對貨位和貨架進(jìn)

行調(diào)整，從而最大限度的利用存儲空間。

2.11、備件倉管員對于處于存儲低限或低于存儲底限的零件，剛好向備件

支配員反饋。

2.12、備件倉管員每周分析庫存結(jié)構(gòu)和備件數(shù)據(jù)，幫助備件支配員制定備

件訂貨支配。

3、B/0零件到貨管理和預(yù)約貨架管理

3.1、B/0零件到貨管理：

（1）、B/0零件到貨后須要按依次排放，以便能快速查找到零件位置并提

取，也能更易于S/A和備件人員可視化監(jiān)控這些零件狀況。

（2）、當(dāng)B/0零件到達(dá)并可用于修理，特殊是假如當(dāng)顧客已為訂單支付押

金時，必需立刻通知顧客。為確保顧客立刻得到通知和追蹤，應(yīng)在每個B/0

零件置于貨架之前，告知S/A零件已經(jīng)到達(dá)，當(dāng)時不能領(lǐng)走的零件按車號、

體積大小等方式存放在B/O零件貨架（也可定義為特殊貨架）。

(3)、備件部負(fù)責(zé)人應(yīng)支配特定人員負(fù)責(zé)B/0零件貨位和B/0出庫單據(jù)，

并剛好填寫B(tài)/0管理看板。

(4)、B/0零件貨架(特殊貨架)應(yīng)按字母依次設(shè)立并與正常庫存分開。

(5)、定期(每月至少一次)處理B/0出庫單、整理B/0貨架，超過一個

月出庫未領(lǐng)的，須要訂貨S/A和前臺主管確認(rèn)客戶最遲更換時間并做標(biāo)示。

超高三個月出庫未領(lǐng)的或超出S/A承諾期限(滿足隨意一個條件)，須要

告知售后經(jīng)理和店面總經(jīng)理，推斷是否要退庫并考核相應(yīng)責(zé)任人。B/0件

退庫須要店總經(jīng)理審核簽字。

3.2、預(yù)約貨架管理(提前出庫作業(yè)流程)

(1)、為削減修理技師等待零件時間，備件人員應(yīng)把全部保養(yǎng)作業(yè)所需的

零件以及修理作業(yè)中可提前確定的必要零件提前出庫。

(2)、提前出庫零件應(yīng)依據(jù)修理進(jìn)程小批量提取以供服務(wù)部門運(yùn)用，并依

據(jù)施工單分別存放預(yù)約貨位中。

(3)、在確定提前出貨頻率和時機(jī)時，須要參考被取消的預(yù)約數(shù)、預(yù)約貨

位尺寸、可供應(yīng)的人力等因素。

(4)、規(guī)模較大的店面可以當(dāng)天于修理前1小時對零件提前出庫，而規(guī)模

較小的店面可以提前一天對所需零件提前出庫。無論哪種狀況，都有必要

在修理前一天再次確認(rèn)零件的可供應(yīng)性。

假如顧客未預(yù)約到店，或者在修理期間出現(xiàn)了額外零件需求，前臺對

應(yīng)S/A或其他相關(guān)人員應(yīng)盡快告知備件部，以利于備件部人員立即起先打

算零件。

在起先一項(xiàng)修理前，修理技師應(yīng)到預(yù)約貨架，從附有施工單的貨位中

取出他們的零件并攜至修理工位。假如修理工位距離備件預(yù)約貨架比較

遠(yuǎn)，可由備件部人員將零件傳送至修理工位。如此情形仍應(yīng)小批量提取零

件并在工作起先前將零件放置在預(yù)約貨架。

第六章油漆輔料管理

1、油漆、輔料管理

1.1、庫存管理：

(1)、油漆、輔料的到貨驗(yàn)收由倉管員細(xì)致核對商品規(guī)格、數(shù)量、單價等

信息確認(rèn)無誤后，簽收入庫系統(tǒng)存檔。

(2)、商品存放要依據(jù)危急品管理規(guī)定做到通風(fēng)、防火、防暴、存儲溫度

等管理。

(3)、每個商品要有唯一的商品編碼、存放貨位號及其他商品信息。

(4)、調(diào)漆架上的油漆、庫存的輔料油漆每月定期盤點(diǎn)，落實(shí)帳物一樣。

(5)、油漆輔料的庫存、收發(fā)業(yè)務(wù)由備件部人員專人管理，其他部門或個

人不得在任何地點(diǎn)保留成品和半成品。

1.2、領(lǐng)用管理：

(1)、修理工憑修理工單到倉庫領(lǐng)用油漆或輔料。

(2)、修理工領(lǐng)用油漆或輔料要在銀噴主管授權(quán)后才可領(lǐng)料，原則上由噴

漆班長或底漆班進(jìn)步行業(yè)務(wù)量核定后，按實(shí)際需求填寫商品明細(xì)記錄在單

車成本核算單上，進(jìn)行單車成本核算定額管控(單車成本核算單上要標(biāo)注

噴漆部位、作業(yè)面數(shù)量、顏色等信息)。

(3)、領(lǐng)用人領(lǐng)料要在領(lǐng)料單上填寫商品名稱、領(lǐng)用教量等信息，要有領(lǐng)

用時間、領(lǐng)用人、發(fā)料人簽字確認(rèn)。

1.3、發(fā)放管理：

(1)、全部發(fā)料要實(shí)行交舊領(lǐng)新制度。

(2)、倉管員在領(lǐng)用發(fā)料時要核對修理工單，無修理工單拒絕發(fā)料。

(3)、核對修理類別非噴漆業(yè)務(wù)的不得發(fā)放。

(4)、確定噴漆車輛顏色、作業(yè)面板塊數(shù)量，依據(jù)店內(nèi)核定的面漆標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)

行發(fā)放。(單車成本核算單上有規(guī)定各部位噴漆用量)。

(5)、超標(biāo)領(lǐng)用要有售后經(jīng)理簽字才能發(fā)放領(lǐng)用。

(6)、成罐商品照實(shí)記錄，領(lǐng)料人簽字后系統(tǒng)出庫。

(7)、對于晚上加班要領(lǐng)用漆輔料的，下班前做好登記，其次天上班交回

備件部按實(shí)際運(yùn)用數(shù)量登記到單車成本核算單。

1.4、成本核算：

(1)、倉管員細(xì)致保管單車成本核算單，將領(lǐng)料單領(lǐng)用明細(xì)匯總到單車成

本核算單進(jìn)行匯總。

（2）、定期檢核選購成本，修改單車成本核算單單價，便于精細(xì)化管

理。

（3）、每月底依據(jù)本月交車臺數(shù)核算噴漆板塊數(shù)量，落實(shí)本月噴漆板塊平

均收費(fèi)，核算本月鉞噴業(yè)務(wù)的成本占比。

（4）、每月匯總成本超標(biāo)車輛數(shù)量、超標(biāo)具體狀況給售后經(jīng)理，便于分析

和改善。

第七章其他業(yè)務(wù)管理

1、舊件及廢油廢品（件）處理

1.1舊件處理

（1）、前臺人員在接待過程中必需在派工單上注明舊件客戶是否帶走，備

件部憑派工單回收舊件。事故車輛的更換件屬保險公司財(cái)產(chǎn)，原則上不許

客戶帶走，特殊狀況需事故負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。

（2）、備件部負(fù)責(zé)公司修理車間的舊件回收工作，原則上依據(jù)“交舊領(lǐng)新”

的原則發(fā)貨（玻璃、三濾、卡子、燈泡、雨刮器片等可不回收）。同時備

件部在該派工單上加蓋“舊件已回收”印章。事故車備件領(lǐng)用可交一舊領(lǐng)

一新，也可完工后統(tǒng)一交回，具體操作模式可視各店?duì)顩r來定。前臺接到

已蓋章的派工單時賜予結(jié)帳并記入個人工時，接到未蓋章的派工單則不記

個人工時。對于不按交舊領(lǐng)新制度執(zhí)行的行為將對責(zé)任人肅穆處理。

（3）、修理過程中所剩的零部件（大修包等）或輔料（油漆，機(jī)油，防凍

液等）以及機(jī)油桶不得私自處理，必需存放于指定區(qū)域；修理過程中更換

下來的機(jī)修件（機(jī)濾除外）存放于舊件室。鍍金件存放于鍍金拆裝件室，

待車輛完工后三日內(nèi)轉(zhuǎn)存于舊件室。對于保險公司要收回的鍍金事故件，

暫存鍍金舊件室，釵金組應(yīng)作相應(yīng)標(biāo)記，機(jī)修事故件，暫存舊件室，機(jī)修

組應(yīng)作相應(yīng)標(biāo)記。舊件室屬于備件部管理，對舊件室負(fù)全責(zé)。

(4)、對于修理過程中更換下的舊件，車間須負(fù)責(zé)清潔后交由舊件管理員。

舊件管理人員每天對回收舊件進(jìn)行清點(diǎn)。車間主管、修理人員及舊件管理

員共同對更換下的舊件進(jìn)行分選和鑒別，凡可修復(fù)再利用的，由修理人員

修復(fù)，檢驗(yàn)合格后，經(jīng)備件負(fù)責(zé)人確認(rèn)簽字，修復(fù)人員做好清潔包裝工作，

交備件部辦理入庫手續(xù)作為儲備備件，并錄入備件系統(tǒng)。修復(fù)件價格由車

間主管、備件負(fù)責(zé)人及財(cái)務(wù)經(jīng)理共同制定，估價標(biāo)準(zhǔn)一般不低于原價的50%

-70%,并注明為修復(fù)件。

(5)、舊件管理員打印舊件入庫清單，每式兩聯(lián)，一聯(lián)由舊件管理員入庫，

一聯(lián)交于行政部留做備查，并每月底與行政部共同對舊件的出入庫進(jìn)行匯

總。

(6)、對于沒有利用價值的舊件進(jìn)行分類后支配外賣，須備件部負(fù)責(zé)人、

財(cái)務(wù)部、行政部共同參與；處理完畢后經(jīng)備件部負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)部、行政部

簽字確認(rèn)并留存相關(guān)的記錄備查。

(7)、客戶不要或空兌的油液(如機(jī)油、變速箱油、防凍液等)，店面要

有臺賬記錄(入庫和領(lǐng)用)，店面也可以做適當(dāng)?shù)募为?，領(lǐng)用須要服務(wù)經(jīng)

理和店總經(jīng)理簽字審核。

1.2、廢油廢品(件)處理

(1)、廢油及廢品(件)處理的原則：價格按市場參考價、就高不就低的

原則。

(2)、處理廢油及廢品(件)須備件部負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)部、行政部共同參與；

處理完畢后經(jīng)備件部負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)部、行政部簽字確認(rèn)并分別留存相關(guān)的

記錄備查。

(3)、處理廢油及廢品(件)的收入計(jì)入當(dāng)日服務(wù)修理收入日報(bào)。

(4)、每月底，備件部核準(zhǔn)當(dāng)月油品的出庫量，處理廢油的公升數(shù)應(yīng)高于

當(dāng)月油品出庫總量的85%o

(5)、外地店依據(jù)以上原則可自行確定回收公司或個人。

(6)、要求收購公司或個人具有相應(yīng)的回收資質(zhì)并能供應(yīng)清潔、干凈、表

面完好無凹坑的廢油收集桶(標(biāo)準(zhǔn)桶規(guī)格：直徑X高度=60cmX90cni約

220公升）。

2、交舊領(lǐng)新制度

1.1、憑施工單到零件部領(lǐng)料，領(lǐng)料人為入職時間半年以上，領(lǐng)料人在出

庫單上簽字，并有領(lǐng)料日期。

1.2、客戶要帶走的舊件有前臺人員在施工單上注明，備件確認(rèn)更換后方

可交給對應(yīng)修理人員。

1.3、交舊領(lǐng)新為先交舊件，備件依據(jù)對應(yīng)舊件發(fā)新件（包括機(jī)濾、機(jī)油

桶，不包括油液）

1.4、修理時不產(chǎn)生舊件的可干脆領(lǐng)新件，備件發(fā)料員嚴(yán)格把控，零件負(fù)

責(zé)人每日不定期抽查一次。

1.5、假如交車流程中需舊件展示，所展示舊件經(jīng)備件部人員簽字確認(rèn)已

更換，修理人員把舊件隨車帶到交車區(qū)，S/A向客戶展示后放在統(tǒng)一舊件

回收區(qū)（如沒有，需設(shè)置）